Кто теперь поедет в Россию: как подготовиться к новому формату въездного турпотока?

И что можно сделать уже сейчас.

Кто теперь поедет в Россию: как подготовиться к новому формату въездного турпотока?

Ростуризм не отказывается от планов по стимулированию въездного туризма в этом году. Об этом на совещании с региональными министерствами туризма на выставке MITT заявила замглавы Ростуризма Елена Лысенкова.

По ее словам, деньги, выделенные на продвижение за рубежом, будут потрачены на языковую адаптацию туристической инфраструктуры, всевозможных платформ, ресурсов, и рекламные кампании. «Мы видим, что экспортная выручка бизнесу сейчас очень нужна. Будем последовательно в этом направлении двигаться», — подчеркнула она, уточнив, что фокус будет сделан на Ближний Восток, Азию, СНГ и Латинскую Америку, а также другие страны, которые заинтересованы в развитии туризма с нами.

Мы обсудили с экспертами, как в сегодняшних условиях неопределенности туротрасли подготовиться к новому формату въездного туризма, и что необходимо для его перезапуска.

Кого ждать в первую очередь?

Начнем со списка стран, которые в этом году имеют все шансы стать основными поставщиками туристов. Очевидно, в него войдут те, кто не попал в перечень недружественных государств, с кем сохранилось авиасообщение, а также те, кто готов его восстановить и рассматривает Россию как перспективный выездной рынок. Этим критериям отвечают прежде всего арабские страны, Индия, Китай и Турция. Помимо Китая, который лидировал в сегменте въезда до пандемии, все они вошли в топ-5 стран с наибольшим турпотоком в Россию в 2021 году. Также стоит рассматривать Иран и страны Юго-Восточной Азии — Вьетнам и Таиланд.

По словам председателя комитета по туризму Санкт-Петербурга Сергея Корнеева, именно на эти страны в пандемию приходилось до 60% всего турпотока северной столицы. После того, как ситуация стабилизируется, этот турпоток можно будет не только восстановить, но и развивать, считает он: «Потенциал роста у этих рынков очень большой. Азиатские страны — вообще доноры всего мирового туризма. В них выезд за рубеж до пандемии каждый год возрастал на 10-15%. А вот Санкт-Петербург, к примеру, получал только 1% от всех путешественников из азиатских стран, которые направлялись в Европу. Очевидно, тут есть куда расти».

Круг стран, с которыми у нас выстроились хорошие отношения, понятен, и с ними нужно начинать активно работать уже сейчас, считает руководитель конгрессно-выставочного комитета РСТ, глава медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин: «Мы понимаем, что даже несмотря на текущую ситуацию, готовиться к приему иностранных туристов нужно заранее: создавать новые продукты, налаживать связи, находить новых бизнес-партнеров. Поэтому в данный момент мы готовим онлайн-выставки Russian Expo Days на арабские страны, Индию и Китай. И общаясь с партнерами за рубежом, видим, что на этих направлениях почва для сотрудничества вполне благоприятная. Так что первая, RED Arabian, состоится уже в мае».

Какие условия нужны для перезапуска инкаминга

По мнению опрошенных экспертов, главный камень преткновения для перезапуска въездного туризма — негативный информационный фон и санкции, которые вызвали проблемы с банковскими картами, а также страховками — как самолетов, так и самих туристов. Как рассказал гендиректор туроператора «АРТ-ТУР» Дмитрий Арутюнов, для жителей стран Персидского залива при выборе места отдыха на первом месте стоит безопасность. Так как сейчас их видение ситуации основано на позиции западных телеканалов, может сложиться впечатление, что поездку в Россию планировать не стоит. А в Индии и странах СНГ опасаются, что их самолеты могут оказаться в ситуации, когда страховка лайнера аннулирована прямо в процессе полета. 

Поэтому российские принимающие компании должны стать альтернативным источником достоверной информации для коллег из-за рубежа. А также оперативно находить способы решений всех возникающих неудобств, например, предоставить туристам страховой полис. Выгодный курс валют и субсидирование перевозки, в том числе чартерной, по зарубежным направлениям также будут хорошим стимулом для иностранных туристов. 

Визовый вопрос стал еще острее

На данный момент без виз въехать в Россию могут туристы из Китая (по межправсоглашению), ОАЭ, Катара и Таиланда. А вот граждане Индии, Саудовской Аравии, Бахрейна, Омана, Турции и Ирана должны оформлять въездные документы. Выходом для туристов из этих стран стали бы электронные визы, но пока этот инструмент так и не заработал.

Понятно, что без дальнейшей либерализации визового режима нам не обойтись. В структуре турпотока в прошлом году лидировали страны, жители которых имеют право на безвизовый въезд: на первое место по количеству путешественников вышла Куба, а арабские страны потеснили Германию со второго места. Турпоток из Эмиратов после отмены виз в 2018 году за год увеличился в 10 раз; из Катара, безвизовый режим с которым заработал в феврале 2020, даже в условиях пандемии приехало в четыре раза больше туристов.

По словам Корнеева, комитеты по туризму Москвы и Санкт-Петербурга готовятся к диалогу с МИДом по этому поводу, и есть все основания полагать, что он будет успешным. «На этот раз нам есть, что сказать», — подчеркнул он.

Так ли страшен уход платежных систем из России

Как добавил управляющий партнер Русского Информационного Центра Мумбая Пареш Навани, как и в случае с пандемией, индусов в вопросах путешествий в нашу страну сейчас пугает и еще одна неопределенность: пока неясно, как будет работать перевод денег в Россию. И как расплачиваться на месте с учетом того, что иностранные банковские карты здесь не работают.

Чтобы нивелировать последствия ухода с рынка Visa и Mastercard, эксперты предлагают применить опыт Ирана в аналогичной ситуации. Туристам, которые туда приезжают, принимающие компании выдают местную банковскую карту. И в обмен на валюту пополняют ее на нужную сумму в иранских риалах. Кроме того, как и в Иране, у нас туристы по-прежнему могут обменять привезенную с собой валюту в банках и обменниках.

Бизнес-партнеров тоже стоит успокоить: во-первых, от SWIFT отключили не все, а только нескольких банков (ВТБ, «Россия», «Открытие», Новикомбанк, Промсвязьбанк, Совкомбанк и ВЭБ.РФ). Кроме того, у России есть собственная платежная система — СПФС, к которой подключен ряд зарубежных банков, также в стране продолжает работу китайская система Unionpay.

Как менять турпродукт

В связи со всеми изменениями, произошедшими в последние полмесяца, требует пересмотра и линейка туров, считают на рынке. Так, арабов, которые приезжали в Россию во многом ради недорогого шопинга, особенно задел уход с российского рынка некоторых брендовых магазинов, уточняет Арутюнов. Для них можно разработать специальный тур по тем бутикам, которые продолжают функционировать. Новый продукт следует предложить и туристам из Ирана, которые приезжают в Россию в первую очередь ради ресторанов, баров и ночных клубов. «Сейчас самое время адаптировать свои услуги под изменившиеся запросы клиента. Например, мы сейчас вместе с китайскими туроператорами делаем акселератор China friendly для всей цепочки турпродукта», — рассказала гендиректор компании «Маркетинг, выставки, консалтинг» Оксана Мак Кристиан.

Еще один способ подготовки к возобновлению въездного туризма — разработка новых универсальных маршрутов, которые подойдут как для россиян, так и для иностранцев. И могут быть использованы и туроператорами, и путешественниками. «Например, с Забайкальским краем мы недавно разработали конструктор маршрутов, который уже сейчас может стать основой для национального маршрута и создания новых продуктов для российских туристов. Причем, как для тех, которые приезжают непосредственно в Забайкальский край, так и в комбинации с посещением Байкала. А в дальнейшем большинство локаций и объектов придорожной инфраструктуры по этим направлениям пригодится и для приема китайских туристов», — рассказала руководитель аналитического центра Profi.travel Надежда Эбель.

Фото: MartinStr, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

На рынке может появиться топливный сбор

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

Автобусные туры, экскурсии и перевозки туристов могут подорожать из-за роста цен на топливо. Пока компаниям удается сдерживать стоимость, однако они не исключают подорожания осенних и новогодних программ. Введение топливного сбора — еще одна вполне вероятная перспектива на туристическом рынке, считают эксперты.

19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Накануне автомобилисты опубликовали фотографии цен на АЗС «Нефтьмагистраль: стоимость 95-го доходит до 95 руб., дизеля, на котором ездит большинство туристических автобусов, — до 100 руб. У «Трассы» пока дешевле: до 91 руб. и 94 руб., соответственно. На большинстве других заправках цены пока держатся в пределах 71-75 руб. за 95-й и 76-78 руб. — за дизель. В Краснодарском крае цены аналогичные, но есть АЗС, где 95-й стоит примерно на 10 руб. дороже.

Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

«Конечно, бензин дорожает. Мы, естественно, пытаемся сохранить прежние цены и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Сейчас стоимость туров не повысилась. Однако мы только вчера обсуждали, как считать цены на осень и Новый год. Пока никто этого не понимает. Надеемся, что стоимость у перевозчиков сохранится в той же самой вилке», — сказала Profi.Travel гендиректор туроператора «Тари тур» Марина Левченко. Она добавила, что туроператорам сейчас приходится сдерживать рост цен из-за того, что на рынке есть небольшой спад спроса.

В компании «Мультитур», которая предлагает автобусные туры на юг России, беря блоки мест у перевозчиков, также отмечают: пока стоимость автобусной перевозки не изменилась. При этом цена на автобусные перевозки, например, из Москвы в Анапу с прошлого года выросла на 20% — сейчас дорога обойдется в 7 200 руб. в одну сторону.

«Я не исключаю, что поставщики могут пересмотреть цены на перевозку», — подчеркнула заместитель гендиректора по продукту туроператора «Мультитур» Евгения Кизей.Она уточнила: спрос есть, но туристы покупают билеты на автобусы в последний момент: например, когда понимают, что в продаже уже не осталось нижних полок в поездах на юг. Отсутствие глубины продаж также может сдерживать рост цен у перевозчиков.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Раньше туристам приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Российским туристам стало проще оформить разрешение на въезд на Сейшельские острова — Seychelles Travel Authorization. Теперь при заполнении онлайн-формы можно сразу выбрать оплату по прибытии. Такую информацию разослали своим партнерам туроператоры, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty 19 июня.

Для поездки на Сейшелы всем туристам необходимо заранее получить разрешение на въезд стоимостью 10 евро. У пассажиров «Аэрофлота» этот сбор уже включен в стоимость авиабилета, поэтому дополнительно оплачивать его не нужно.

Если же турист выбрал другую авиакомпанию, то сбор нужно было оплатить онлайн или по прибытии. Тем туристам, которые не могли воспользоваться иностранной банковской картой, приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization и отдельно согласовывать оплату на месте. Теперь процедура стала проще: при заполнении анкеты достаточно выбрать опцию Pay Upon Arrival, а затем оплатить разрешение наличными по прибытии в аэропорт Маэ.

По словам экспертов, упрощения процесса оплаты — очевидный плюс для туристов. С обращением в службу поддержки Seychelles Travel Authorization особенных проблем не было, но это требовало дополнительных действий от путешественников. «Поддержка у Сейшел хорошо работала, но нужно было знать, что и где написать», — отметил генеральный директор компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин.

«Это, безусловно, упрощает процесс для туристов, особенно для тех, кто путешествует самостоятельно. Декларация Seychelles Travel Authorization оформляется строго до вылета. При стандартном тарифе 10 евро мы рекомендуем подавать заявку минимум за трое суток до рейса — далее стоимость зависит от срочности: ускоренная декларация здоровья (24 часа) и срочная (12 часов), — рассказали в «Русском Экспрессе». — У туристов без иностранных карт ранее возникали сложности с оплатой».

В компании добавили, что оказывают помощь в оформлении только тем туристам, кто бронирует у них проживание, и за это взимается сервисный сбор. «Теперь, с появлением возможности оплаты на месте, путешественники могут оформить декларацию самостоятельно, без дополнительных расходов на услуги посредников», — сказали эксперты туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме