Кто теперь поедет в Россию: как подготовиться к новому формату въездного турпотока?

И что можно сделать уже сейчас.

Кто теперь поедет в Россию: как подготовиться к новому формату въездного турпотока?

Ростуризм не отказывается от планов по стимулированию въездного туризма в этом году. Об этом на совещании с региональными министерствами туризма на выставке MITT заявила замглавы Ростуризма Елена Лысенкова.

По ее словам, деньги, выделенные на продвижение за рубежом, будут потрачены на языковую адаптацию туристической инфраструктуры, всевозможных платформ, ресурсов, и рекламные кампании. «Мы видим, что экспортная выручка бизнесу сейчас очень нужна. Будем последовательно в этом направлении двигаться», — подчеркнула она, уточнив, что фокус будет сделан на Ближний Восток, Азию, СНГ и Латинскую Америку, а также другие страны, которые заинтересованы в развитии туризма с нами.

Мы обсудили с экспертами, как в сегодняшних условиях неопределенности туротрасли подготовиться к новому формату въездного туризма, и что необходимо для его перезапуска.

Кого ждать в первую очередь?

Начнем со списка стран, которые в этом году имеют все шансы стать основными поставщиками туристов. Очевидно, в него войдут те, кто не попал в перечень недружественных государств, с кем сохранилось авиасообщение, а также те, кто готов его восстановить и рассматривает Россию как перспективный выездной рынок. Этим критериям отвечают прежде всего арабские страны, Индия, Китай и Турция. Помимо Китая, который лидировал в сегменте въезда до пандемии, все они вошли в топ-5 стран с наибольшим турпотоком в Россию в 2021 году. Также стоит рассматривать Иран и страны Юго-Восточной Азии — Вьетнам и Таиланд.

По словам председателя комитета по туризму Санкт-Петербурга Сергея Корнеева, именно на эти страны в пандемию приходилось до 60% всего турпотока северной столицы. После того, как ситуация стабилизируется, этот турпоток можно будет не только восстановить, но и развивать, считает он: «Потенциал роста у этих рынков очень большой. Азиатские страны — вообще доноры всего мирового туризма. В них выезд за рубеж до пандемии каждый год возрастал на 10-15%. А вот Санкт-Петербург, к примеру, получал только 1% от всех путешественников из азиатских стран, которые направлялись в Европу. Очевидно, тут есть куда расти».

Круг стран, с которыми у нас выстроились хорошие отношения, понятен, и с ними нужно начинать активно работать уже сейчас, считает руководитель конгрессно-выставочного комитета РСТ, глава медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин: «Мы понимаем, что даже несмотря на текущую ситуацию, готовиться к приему иностранных туристов нужно заранее: создавать новые продукты, налаживать связи, находить новых бизнес-партнеров. Поэтому в данный момент мы готовим онлайн-выставки Russian Expo Days на арабские страны, Индию и Китай. И общаясь с партнерами за рубежом, видим, что на этих направлениях почва для сотрудничества вполне благоприятная. Так что первая, RED Arabian, состоится уже в мае».

Какие условия нужны для перезапуска инкаминга

По мнению опрошенных экспертов, главный камень преткновения для перезапуска въездного туризма — негативный информационный фон и санкции, которые вызвали проблемы с банковскими картами, а также страховками — как самолетов, так и самих туристов. Как рассказал гендиректор туроператора «АРТ-ТУР» Дмитрий Арутюнов, для жителей стран Персидского залива при выборе места отдыха на первом месте стоит безопасность. Так как сейчас их видение ситуации основано на позиции западных телеканалов, может сложиться впечатление, что поездку в Россию планировать не стоит. А в Индии и странах СНГ опасаются, что их самолеты могут оказаться в ситуации, когда страховка лайнера аннулирована прямо в процессе полета. 

Поэтому российские принимающие компании должны стать альтернативным источником достоверной информации для коллег из-за рубежа. А также оперативно находить способы решений всех возникающих неудобств, например, предоставить туристам страховой полис. Выгодный курс валют и субсидирование перевозки, в том числе чартерной, по зарубежным направлениям также будут хорошим стимулом для иностранных туристов. 

Визовый вопрос стал еще острее

На данный момент без виз въехать в Россию могут туристы из Китая (по межправсоглашению), ОАЭ, Катара и Таиланда. А вот граждане Индии, Саудовской Аравии, Бахрейна, Омана, Турции и Ирана должны оформлять въездные документы. Выходом для туристов из этих стран стали бы электронные визы, но пока этот инструмент так и не заработал.

Понятно, что без дальнейшей либерализации визового режима нам не обойтись. В структуре турпотока в прошлом году лидировали страны, жители которых имеют право на безвизовый въезд: на первое место по количеству путешественников вышла Куба, а арабские страны потеснили Германию со второго места. Турпоток из Эмиратов после отмены виз в 2018 году за год увеличился в 10 раз; из Катара, безвизовый режим с которым заработал в феврале 2020, даже в условиях пандемии приехало в четыре раза больше туристов.

По словам Корнеева, комитеты по туризму Москвы и Санкт-Петербурга готовятся к диалогу с МИДом по этому поводу, и есть все основания полагать, что он будет успешным. «На этот раз нам есть, что сказать», — подчеркнул он.

Так ли страшен уход платежных систем из России

Как добавил управляющий партнер Русского Информационного Центра Мумбая Пареш Навани, как и в случае с пандемией, индусов в вопросах путешествий в нашу страну сейчас пугает и еще одна неопределенность: пока неясно, как будет работать перевод денег в Россию. И как расплачиваться на месте с учетом того, что иностранные банковские карты здесь не работают.

Чтобы нивелировать последствия ухода с рынка Visa и Mastercard, эксперты предлагают применить опыт Ирана в аналогичной ситуации. Туристам, которые туда приезжают, принимающие компании выдают местную банковскую карту. И в обмен на валюту пополняют ее на нужную сумму в иранских риалах. Кроме того, как и в Иране, у нас туристы по-прежнему могут обменять привезенную с собой валюту в банках и обменниках.

Бизнес-партнеров тоже стоит успокоить: во-первых, от SWIFT отключили не все, а только нескольких банков (ВТБ, «Россия», «Открытие», Новикомбанк, Промсвязьбанк, Совкомбанк и ВЭБ.РФ). Кроме того, у России есть собственная платежная система — СПФС, к которой подключен ряд зарубежных банков, также в стране продолжает работу китайская система Unionpay.

Как менять турпродукт

В связи со всеми изменениями, произошедшими в последние полмесяца, требует пересмотра и линейка туров, считают на рынке. Так, арабов, которые приезжали в Россию во многом ради недорогого шопинга, особенно задел уход с российского рынка некоторых брендовых магазинов, уточняет Арутюнов. Для них можно разработать специальный тур по тем бутикам, которые продолжают функционировать. Новый продукт следует предложить и туристам из Ирана, которые приезжают в Россию в первую очередь ради ресторанов, баров и ночных клубов. «Сейчас самое время адаптировать свои услуги под изменившиеся запросы клиента. Например, мы сейчас вместе с китайскими туроператорами делаем акселератор China friendly для всей цепочки турпродукта», — рассказала гендиректор компании «Маркетинг, выставки, консалтинг» Оксана Мак Кристиан.

Еще один способ подготовки к возобновлению въездного туризма — разработка новых универсальных маршрутов, которые подойдут как для россиян, так и для иностранцев. И могут быть использованы и туроператорами, и путешественниками. «Например, с Забайкальским краем мы недавно разработали конструктор маршрутов, который уже сейчас может стать основой для национального маршрута и создания новых продуктов для российских туристов. Причем, как для тех, которые приезжают непосредственно в Забайкальский край, так и в комбинации с посещением Байкала. А в дальнейшем большинство локаций и объектов придорожной инфраструктуры по этим направлениям пригодится и для приема китайских туристов», — рассказала руководитель аналитического центра Profi.travel Надежда Эбель.

Фото: MartinStr, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Flydubai возобновляет рейсы в российские регионы

Перевозчик увеличивает количество перелетов и расширяет их географию с 1 мая

Flydubai возобновляет рейсы в российские регионы

Авиакомпания Flydubai сообщила о расширении полетной программы в города России с 1 по 21 мая 2026 года. Дополнительные рейсы из Дубая заявлены в Москву, Казань, Минеральные Воды, Самару, Екатеринбург и Новосибирск. Рассылку об этом получили турагенты из сообщества Loyalty. Сейчас авиакомпания летает только в Москву и Махачкалу. При этом, как рассказал Profi.Travel агент, специализирующийся на продаже авиабилетов, перевозчик уже перекроил расписание и отменил часть новых рейсов.

Как сообщила авиакомпания, перевозка между Дубаем и Москвой (Внуково) увеличится вдвое: рейсы запланированы ежедневно два раза в день (сейчас полеты выполняются один раз).

В Казань, Екатеринбург и Новосибирск вылеты запланированы три раза в неделю: из Дубая — по вторникам, четвергам и субботам, обратно — по средам, пятницам и воскресеньям.

В Минеральные Воды авиакомпания планирует летать два раза в неделю: по вторникам и субботам, обратно — по средам и воскресеньям. В Самару тоже планируется два еженедельных вылета: из Дубая — по средам и воскресеньям, обратно — по понедельникам и четвергам.

В Махачкалу рейсы, как и сейчас, будут выполняться четыре раза в неделю. Вылеты планируются: из Дубая — по понедельникам, вторникам, четвергам и субботам, обратно — по вторникам, средам, пятницам и воскресеньям.

Рейсы уже открыты для продажи на сайте авиакомпании и в системах бронирования.

Однако, по словам турагентов, которые специализируются на продажах авиабилетов, спрос пока небольшой. Изначально перевозчик сообщал о несколько ином расписании. В итоге, как сообщил турагент, буквально вчера авиакомпания прислала информацию, что отменены рейсы из Казани 2, 10 и 13 мая. Есть отмены и из Екатеринбурга. «Авиакомпания перекроила расписание. Некоторые рейсы отменили, будем пересаживать своих клиентов. Главное, чтобы вылеты не сняли, если не будет заполняемости», — пояснил турагент. По его словам, рейсы могут пользоваться спросом хотя бы из-за транзита.

По словам других турагентов, прогнозировать интерес пока сложно, так как интерес к перелетам в ОАЭ очень сильно упал.

«Пока рейсы недоступны для формирования туров, так что летать на них могут только самостоятельные туристы, — напомнили в Space Travel. — Тем не менее, опыт полетов в Москву показал, что рейсы пользуются хорошим спросом и грузятся практически полностью. Это не только транзитные пассажиры, но и те, кто летит на отдых непосредственно в ОАЭ».

По мнению экспертов туроператора, если одну-две недели перевозчик будет летать стабильно, спрос восстановится.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Внутренний туризм пересаживается за руль: как турагентствам заработать на автопутешествиях

Почему автопрокат — самый простой способ добавить +5000 ₽ к каждому туру

Внутренний туризм пересаживается за руль: как турагентствам заработать на автопутешествиях

Путешествия на машине закрепились как привычный формат отдыха по России и СНГ: туристы хотят свободно передвигаться между городами и курортами, не подстраиваясь под чужие расписания. По данным отраслевых исследований, сегодня почти две трети клиентов арендуют авто для отпуска, а пиковый спрос приходится на апрель — сентябрь и праздничные даты. В компании «Мой Автопрокат» пояснили, как сделать эту услугу дополнительной возможностью заработка для турагентов.

Спрос на аренду автомобилей для поездок по России растёт вместе с внутренним туризмом: по оценке Минэкономразвития, в 2025 году по стране было совершено 89,1 млн туристических поездок. При этом, по исследованиям ЮKassa, за год оборот сегмента аренды автомобилей в РФ увеличился в среднем на 24%, а число оплат — на 25%.

Опросы автопрокатных компаний и профильных аналитических центров показывают: около 60–65% клиентов берут машину именно для путешествий, чтобы не зависеть от общественного транспорта и строить маршрут под свои планы и возможности. Особенно это касается направлений, где туристу хочется «успеть всё»: Дагестан, Калининградская область, Карелия, Сахалин, Камчатка, Алтай. Зимой к ним добавляются города и регионы, активно принимающие новогодних путешественников: Москва и область, Краснодарский край, Санкт‑Петербург, Калининград — здесь спрос на аренду авто в сезон праздников вырастает примерно на 18%.

Чаще всего машины арендуют семьи, компании друзей и путешественники, которые не ограничиваются одной локацией. Для семей и групп это ещё и способ заметно сэкономить: одна машина часто дешевле, чем несколько билетов на поезд или самолет. Автопрокатчики отмечают, что для таких клиентов важнее всего надёжное техническое состояние автомобиля, страховка, возможность взять машину в одном городе и вернуть в другом, а также простые и прозрачные условия аренды без «подводных камней». Эксперты РСТ и отраслевые аналитики добавляют: всё это подталкивает туристов выбирать крупные сетевые сервисы вместо отдельных локальных прокатов, потому что у таких компаний единые правила в разных городах и понятный сервис по всей стране.

Почему автопрокат нужен турагенту

Турагентства всё чаще включают аренду автомобиля в свою работу: клиенты хотят не только отель и перелёт, но и удобное передвижение на месте. По данным одного из крупнейших B2B‑сервисов для профессионалов турбизнеса, за лето 2025 года бронирования аренды машин через турагентства выросли примерно на треть. В компании «Мой Автопрокат» эти тенденции подтверждают и объясняют: сегодня аренда перестала быть услугой с бесконечными согласованиями. Роль агента — предложить клиенту сервис и помочь с выбором подходящей конфигурации по датам, классу машины и бюджету. Дальше включается инфраструктура поставщика: единый телефон и e‑mail поддержки, локальные партнеры, выстроенная система замены авто в случае поломок или форс‑мажоров. Агент не несет ответственность за техническое состояние машин и не вовлекается в разбор страховых случаев — с этим работает команда автопроката.

«Мой Автопрокат» выплачивает турагенту 7% комиссии от суммы каждого подтвержденного бронирования. Дополнительно к этому у партнера есть возможность делать свою наценку (обычно это 10%). При среднем «туристическом» чеке 30 тысяч рублей за неделю аренды машины, итоговое вознаграждение за одну бронь может составлять около 5000 ₽. Доход масштабируется за счёт объёмов, если офис активно продаёт направления с развитым автотуризмом — Крым, Сочи, Калининград, Кавказ, популярные регионы Северо‑Запада и юга. В результате комиссионный поток по аренде становится сопоставим с контрактами по страховкам или другим допуслугам, но без необходимости расширять штат или менять процессы.

Что стоит за брендом «Мой Автопрокат»

«Мой Автопрокат» начинал в курортных регионах, а сегодня это сеть, которая работает в 60 регионах России и 37 странах мира. Это 480 собственных автомобилей, и еще 3000 в управлении. Сервис представлен во всех ключевых туристических точках: Крым, Сочи, Адлер, Анапа, Калининград и других регионах, где машина для туриста — не роскошь, а необходимый элемент маршрута. Специально для партнёров «Мой Автопрокат» предлагает программу, в которой турагентства получают личный кабинет с набором инструментов: реферальные ссылки, промокоды, баннеры, виджеты поиска и бронирования. Всё это можно встроить в сайт агентства, посадочные страницы по направлениям, e‑mail‑рассылки и мессенджеры без участия разработчиков. В личном кабинете отражается вся статистика по бронированиям, начислениям и выплатам, что позволяет видеть экономику и выстраивать мотивацию менеджеров.

Дмитрий Аборнев, директор по развитию «Мой Автопрокат»:

«Когда агент предлагает клиенту аренду авто, это вопрос доверия к бренду. Наша задача — сделать так, чтобы и клиент, и агент после поездки были готовы вернуться к нам еще раз. Мы видим лучшие результаты там, где аренда авто становится частью стандартного сценария продажи. Агент не навязывает услугу, а естественно предлагает машину там, где она действительно нужна. Очень часто слышим возражение, мол, зачем прокат, если есть каршеринг? Мы отвечаем понятной аналогией. Каршеринг — это хостел, автопрокат — отель. Дополнительные услуги, ассортимент, качество, чистота авто и, конечно, поддержка».

Компания развивает собственный парк легковых автомобилей разных классов — от эконом до бизнес и премиум — и партнерскую сеть, чтобы закрывать запросы по любому бюджету и формату поездки. Клиент видит доступные модели на свои даты в едином интерфейсе, а турагент получает одного поставщика вместо десятков локальных прокатчиков с разнородными правилами, депозитами и качеством сервиса. По данным внешних агрегаторов, средняя оценка «Мой Автопрокат» по отзывам клиентов приближается к 9 баллам из 10, что подтверждает стабильное качество продукта и клиентского опыта.

Для подключения с системе пишите Анастасии Ломовой на corporate@mycarrental.ru. Первым десяти агентствам — дополнительно +2% комиссии на первые три месяца работы.

 

Контакты:
«Мой Автопрокат»
aggregator@mycarrental.ru
Telegram

Статьи по теме