Кто теперь поедет в Россию: как подготовиться к новому формату въездного турпотока?

И что можно сделать уже сейчас.

Кто теперь поедет в Россию: как подготовиться к новому формату въездного турпотока?

Ростуризм не отказывается от планов по стимулированию въездного туризма в этом году. Об этом на совещании с региональными министерствами туризма на выставке MITT заявила замглавы Ростуризма Елена Лысенкова.

По ее словам, деньги, выделенные на продвижение за рубежом, будут потрачены на языковую адаптацию туристической инфраструктуры, всевозможных платформ, ресурсов, и рекламные кампании. «Мы видим, что экспортная выручка бизнесу сейчас очень нужна. Будем последовательно в этом направлении двигаться», — подчеркнула она, уточнив, что фокус будет сделан на Ближний Восток, Азию, СНГ и Латинскую Америку, а также другие страны, которые заинтересованы в развитии туризма с нами.

Мы обсудили с экспертами, как в сегодняшних условиях неопределенности туротрасли подготовиться к новому формату въездного туризма, и что необходимо для его перезапуска.

Кого ждать в первую очередь?

Начнем со списка стран, которые в этом году имеют все шансы стать основными поставщиками туристов. Очевидно, в него войдут те, кто не попал в перечень недружественных государств, с кем сохранилось авиасообщение, а также те, кто готов его восстановить и рассматривает Россию как перспективный выездной рынок. Этим критериям отвечают прежде всего арабские страны, Индия, Китай и Турция. Помимо Китая, который лидировал в сегменте въезда до пандемии, все они вошли в топ-5 стран с наибольшим турпотоком в Россию в 2021 году. Также стоит рассматривать Иран и страны Юго-Восточной Азии — Вьетнам и Таиланд.

По словам председателя комитета по туризму Санкт-Петербурга Сергея Корнеева, именно на эти страны в пандемию приходилось до 60% всего турпотока северной столицы. После того, как ситуация стабилизируется, этот турпоток можно будет не только восстановить, но и развивать, считает он: «Потенциал роста у этих рынков очень большой. Азиатские страны — вообще доноры всего мирового туризма. В них выезд за рубеж до пандемии каждый год возрастал на 10-15%. А вот Санкт-Петербург, к примеру, получал только 1% от всех путешественников из азиатских стран, которые направлялись в Европу. Очевидно, тут есть куда расти».

Круг стран, с которыми у нас выстроились хорошие отношения, понятен, и с ними нужно начинать активно работать уже сейчас, считает руководитель конгрессно-выставочного комитета РСТ, глава медиахолдинга Profi.Travel Алексей Венгин: «Мы понимаем, что даже несмотря на текущую ситуацию, готовиться к приему иностранных туристов нужно заранее: создавать новые продукты, налаживать связи, находить новых бизнес-партнеров. Поэтому в данный момент мы готовим онлайн-выставки Russian Expo Days на арабские страны, Индию и Китай. И общаясь с партнерами за рубежом, видим, что на этих направлениях почва для сотрудничества вполне благоприятная. Так что первая, RED Arabian, состоится уже в мае».

Какие условия нужны для перезапуска инкаминга

По мнению опрошенных экспертов, главный камень преткновения для перезапуска въездного туризма — негативный информационный фон и санкции, которые вызвали проблемы с банковскими картами, а также страховками — как самолетов, так и самих туристов. Как рассказал гендиректор туроператора «АРТ-ТУР» Дмитрий Арутюнов, для жителей стран Персидского залива при выборе места отдыха на первом месте стоит безопасность. Так как сейчас их видение ситуации основано на позиции западных телеканалов, может сложиться впечатление, что поездку в Россию планировать не стоит. А в Индии и странах СНГ опасаются, что их самолеты могут оказаться в ситуации, когда страховка лайнера аннулирована прямо в процессе полета. 

Поэтому российские принимающие компании должны стать альтернативным источником достоверной информации для коллег из-за рубежа. А также оперативно находить способы решений всех возникающих неудобств, например, предоставить туристам страховой полис. Выгодный курс валют и субсидирование перевозки, в том числе чартерной, по зарубежным направлениям также будут хорошим стимулом для иностранных туристов. 

Визовый вопрос стал еще острее

На данный момент без виз въехать в Россию могут туристы из Китая (по межправсоглашению), ОАЭ, Катара и Таиланда. А вот граждане Индии, Саудовской Аравии, Бахрейна, Омана, Турции и Ирана должны оформлять въездные документы. Выходом для туристов из этих стран стали бы электронные визы, но пока этот инструмент так и не заработал.

Понятно, что без дальнейшей либерализации визового режима нам не обойтись. В структуре турпотока в прошлом году лидировали страны, жители которых имеют право на безвизовый въезд: на первое место по количеству путешественников вышла Куба, а арабские страны потеснили Германию со второго места. Турпоток из Эмиратов после отмены виз в 2018 году за год увеличился в 10 раз; из Катара, безвизовый режим с которым заработал в феврале 2020, даже в условиях пандемии приехало в четыре раза больше туристов.

По словам Корнеева, комитеты по туризму Москвы и Санкт-Петербурга готовятся к диалогу с МИДом по этому поводу, и есть все основания полагать, что он будет успешным. «На этот раз нам есть, что сказать», — подчеркнул он.

Так ли страшен уход платежных систем из России

Как добавил управляющий партнер Русского Информационного Центра Мумбая Пареш Навани, как и в случае с пандемией, индусов в вопросах путешествий в нашу страну сейчас пугает и еще одна неопределенность: пока неясно, как будет работать перевод денег в Россию. И как расплачиваться на месте с учетом того, что иностранные банковские карты здесь не работают.

Чтобы нивелировать последствия ухода с рынка Visa и Mastercard, эксперты предлагают применить опыт Ирана в аналогичной ситуации. Туристам, которые туда приезжают, принимающие компании выдают местную банковскую карту. И в обмен на валюту пополняют ее на нужную сумму в иранских риалах. Кроме того, как и в Иране, у нас туристы по-прежнему могут обменять привезенную с собой валюту в банках и обменниках.

Бизнес-партнеров тоже стоит успокоить: во-первых, от SWIFT отключили не все, а только нескольких банков (ВТБ, «Россия», «Открытие», Новикомбанк, Промсвязьбанк, Совкомбанк и ВЭБ.РФ). Кроме того, у России есть собственная платежная система — СПФС, к которой подключен ряд зарубежных банков, также в стране продолжает работу китайская система Unionpay.

Как менять турпродукт

В связи со всеми изменениями, произошедшими в последние полмесяца, требует пересмотра и линейка туров, считают на рынке. Так, арабов, которые приезжали в Россию во многом ради недорогого шопинга, особенно задел уход с российского рынка некоторых брендовых магазинов, уточняет Арутюнов. Для них можно разработать специальный тур по тем бутикам, которые продолжают функционировать. Новый продукт следует предложить и туристам из Ирана, которые приезжают в Россию в первую очередь ради ресторанов, баров и ночных клубов. «Сейчас самое время адаптировать свои услуги под изменившиеся запросы клиента. Например, мы сейчас вместе с китайскими туроператорами делаем акселератор China friendly для всей цепочки турпродукта», — рассказала гендиректор компании «Маркетинг, выставки, консалтинг» Оксана Мак Кристиан.

Еще один способ подготовки к возобновлению въездного туризма — разработка новых универсальных маршрутов, которые подойдут как для россиян, так и для иностранцев. И могут быть использованы и туроператорами, и путешественниками. «Например, с Забайкальским краем мы недавно разработали конструктор маршрутов, который уже сейчас может стать основой для национального маршрута и создания новых продуктов для российских туристов. Причем, как для тех, которые приезжают непосредственно в Забайкальский край, так и в комбинации с посещением Байкала. А в дальнейшем большинство локаций и объектов придорожной инфраструктуры по этим направлениям пригодится и для приема китайских туристов», — рассказала руководитель аналитического центра Profi.travel Надежда Эбель.

Фото: MartinStr, Pixabay

Только важное. Только для профи.​

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

По его словам, новый запрет «душит малый бизнес»

Катера на Неве «подрезали»: депутат выступил против ночных ограничений

Запрет на плавание катеров мимо основных достопримечательностей Санкт-Петербурга в ночное время, введенный с 1 марта этого года, стал предметом внеочередного заседания комиссии по транспорту 5 мая. На нем разгорелась бурная дискуссия о том, как эти ограничения влияют на бизнес. Сегодня представители туротрасли прокомментировали Profi.Travel инициативу и ее влияние на турбизнес.

Напомним, запрет коснулся небольших катеров, которые с 1 марта не могут проплывать мимо Эрмитажа, стрелки Васильевского острова, Петропавловской крепости и крейсера Аврора с 23:00 до 5:00. Неделю назад заксобрание Санкт-Петербурга также приняло в первом чтении законопроект губернатора, который вводит штрафы — до 150 тыс. рублей за нарушение этого запрета для юрлиц, 50 тыс. рублей для должностных лиц и 5 тыс. рублей для граждан. Более крупные суда, длиной свыше 20 метров и вмещающих от 13 человек, под эти ограничения не попали.

Представитель губернатора в Законодательном собрании Константин Сухенко объяснил эти меры необходимостью обеспечить безопасность на воде в условиях угроз беспилотных атак и перегруженности акватории. По его словам, за прошлый год зафиксировано 228 нарушений правил плавания, 60% из них — в темное время суток. Кроме того, он подчеркнул, что хаотичное движение маломерных судов в ночное время представляет собой угрозу безопасности судоходства, мешая грузовому флоту проходить через город под разведенными мостами.

На заседании 5 мая депутат городского заксобрания Дмитрий Павлов выступил с критикой документа, отметив, что это решение «душит малый бизнес», который сейчас сдерживает падение экономики. А в долгосрочной перспективе это негативно скажется на туризме. По его словам, запрет лишает туристов возможности увидеть развод мостов и наносит ущерб бюджету города. Он уточнил: только за аренду причальной стенки легальные судоходные компании платят по 450 тысяч рублей в месяц. По данным ассоциации владельцев маломерных судов, запрет ночного движения приведет к потере до 30% выручки в туристический сезон, сокращению налоговых поступлений и потере рабочих мест.

«Запретить — самое простое. Легальный бизнес должен иметь возможность работать и зарабатывать, а меры контроля не должны мешать туризму», — отметил Дмитрий Павлов. Парламентарий предложил провести общественные слушания, чтобы учесть мнение горожан. А также выработать компромисс — например, разрешить движение экскурсионных судов с соблюдением скоростного режима и в рамках определенных маршрутов, не затрагивающих фарватер Невы. Транспортная прокуратура города, в свою очередь, предложила разрешить выход маломерного флота в центральную акваторию в период культурно-массовых мероприятий.

По итогам заседания комиссии депутаты приняли решение собрать всестороннюю и достоверную информацию, включая анализ потенциальных экономических потерь от запрета. На ее основе будут выработаны дальнейшие решения, в том числе планируется обращение в Минтранс РФ.

Исполнительный директор компании «Тари тур» в Санкт-Петербурге Оксана Лебедева считает, что у туркомпаний города из-за ограничений больших проблем не возникнет, так как на рынке достаточно теплоходов, движение которых не попадает под запрет. В основном клиентов потеряют вип-катера, которые проводят индивидуальные прогулки.

По мнению представителя компании «Реки СПб», чей флот не попал под запрет ночного плавания, так как включает более крупные суда, компании, владеющие небольшими катерами смогут разработать альтернативные маршруты.

Однако экскурсии вне центральной зоны, по словам Оксаны Лебедевой, не будут пользоваться спросом: «При разведении мостов хотят смотреть на Благовещенский, Дворцовый и Литейный мосты, а также на красивую подсветку набережной и крепости. Все это попадает под запрет. Есть категория туристов, которые выбирают вип-обслуживание. Но, во-первых, таких не так много, а во-вторых, его также можно организовать и на теплоходах».

В то же время она не исключила, что ограничение доступа к центральной части акватории действительно поможет навести порядок и повысить безопасность экскурсий. «Каждую ночь движение в этом районе напоминает Венецианский карнавал: все суда вперемешку плывут от одного моста к другому, подрезая друг друга и лавируя. Среди них много частников, у которых нет прав и лицензии», — отметила она.

В целом эксперты сходятся во мнении, что запрет стоит сделать сделать более мягким. По их словам, еще есть вероятность, что до начала высокого сезона, который стартует 27 мая, в законопроект могут внести изменения.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

1 комментарий

Clara Mallory
08 мая, 08:10
I was impatient to carry out necessary research but I really wanted to jump on the crypto trading and investment buzz. Unfortunately for me, I invested 75,700 GBP worth of bitcoin with a fraudulent company. I was happy to watch my account grow to 214,575 GBP within a couple of weeks. But I didn't realize I was dealing with a scam company, until I tried to make an attempt to withdraw. I made a withdrawal request, and noticed my account was suddenly blocked for no apparent reason.

I tried contacting customer support, but all to no avail. I needed my money back at all cost, because I could not afford to let it go. So I tried all possible means to make sure I recovered my scammed bitcoin. I did a lot of online search for help, and tried to see if there were other people who had any similar experience. I stumbled upon a cryptocurrency forum were a couple of people mentioned that they had been through the same process but were able to recover their lost cryptocurrency, funds with the help of right way law firm. So I file a report on to Recovery service on Text, Email : rightwaylawrecoveryservice@gmail.com and call and WhatsApp +1(479) 849-4201, Telegram +1 513 602 3179 and they were able to help me get back all my lost funds within few days.

Туристы с ночи застряли в аэропорту Внуково

Вылететь не могут в Турцию, Египет и по другим направлениям

Туристы с ночи застряли в аэропорту Внуково

Туристы, которые приехали во Внуково накануне вечером, до сих пор находятся в аэропорту. Ночью там был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы перенесены практические на сутки, другие пока — на середину дня 7 мая, однако, по словам пассажиров, по состоянию на 13:00 даже не все стойки еще открыты. Отправления в Египет туристы тоже ожидают с ночи.

Так, рейс ТК 3179 Turkish Airlines в Даламан, который должен был вылететь из Внуково в 1:45, задержан до 23:55 четверга. Как рассказывают сами туристы, они уже сели в самолет, но после часа ожидания их отправили обратно в аэропорт, где они и провели всю ночь в надежде на то, что ограничения отменят и перелет состоится. Только ближе к полудню пассажиры узнали, что рейс отправится в Турцию уже фактически следующей ночью. Сутки в отеле они потеряли.

На то же время, 23:55, перенесено и начало выполнения рейсов перевозчика ТК 3003 и ТК 3037 в Анталью, которые должны были отправиться из Москвы в ночь со среды на четверг, в 1:50 и в 2:20, соответственно. Еще один рейс авиакомпании в Анталью, TK 218, который по расписанию был намечен на 1:45, перенесен на сегодняшний вечер, 19:00.

Кроме того, на 13 часов задержан рейс ТК 422 Turkish Airlines в Стамбул. Те вылеты перевозчика в города Турции, которые по расписанию должны были состояться сегодня днем, сдвигаются по времени от 2 до 6 часов.

Несколько утренних рейсов «Победы» в Турцию также переносится на несколько часов.

Не вылетел из-за ограничений работы аэропорта и рейс 4S 338 Red Sea Airlines в Шарм-эль-Шейх: вместо 2:45 ночи со среды на четверг он должен отправиться в Египет в 15:10. С ночи ожидают пассажиры и своих рейсов Nesma Airlines в Хургаду: NE 603 вместо 4:30 утра должен вылететь 16:00, а NE 617 — вместо 3:05 в 16:40.

UPD: Вечером стало ясно, что аэропорт остается закрытым весь день. Многие вылеты значатся на табло как отмененные, например, Turkish Airlines в Анталью и Стамбул. Как рассказали Profi.Travel турагенты, их клиентов, которые должны были вылететь сегодня в час дня на рейсе перевозчика TK 3013, пересадили на завтрашний рейс TK 3115 в 13:35. На время ожидания туристам предоставили отель.

Отменены и вылеты Nesma Airlines в Хургаду. Вероятно, пассажиров планируют отправить на завтрашних рейсах авиакомпании.

Между тем, перенесенные на вечер вылеты Turkish Airlines в разные города Турции и Red Sea Airlines в Шарм-эль-Шейх, хотя и продолжаются сдвигаться по времени, но все еще значатся на табло. Агенты, чьи туристы живут не в Москве, сообщают, что их клиенты нервничают: выезжать к новому времени вылета нужно уже сейчас, но пока они доберутся до столицы, есть шанс, что его перенесут на завтра.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

3 комментария

Асия
08 мая, 05:35
Кому то предоставили отель,в Анталии туркиш аэрлайнс в открытую послали спать на пол
Irina
07 мая, 21:32
Мы также почти сутки провели во Внуково. Но, спасибо турецкой авиакомпании и работникам аэропорта, в три ночи предоставили чай, кофе, шоколад. Позже выдали ваучеры на горячий обед в зоне ресторанов. Также выдавали желающим подстилки специальные, чтоб люди могли прилечь. По всему аэропорту, буквально повсюду стояли баксы с минеральной водой. К вечеру сотни пассажиров разводили по гостиницам.
Владимир.
07 мая, 18:54
Сейчас лучше не летать никуда. Не то время. Одно дело - если по работе лететь. И никто ничего не компенсирует наверно. Людей жалко которые в аэропорту стоя ждут.
Ирина
07 мая, 21:34
Компенсируют! Нам предложили либо поменять дату вылета, что мы и сделали, либо полностью вернуть стопроцентно стоимость билетов.

Статьи по теме