Гиды: нас «ловят» в московском метро во время экскурсий

В метро и Мостуризме объяснили, как необходимо вести экскурсии в столице.

Гиды: нас «ловят» в московском метро во время экскурсий

Столичные гиды-экскурсоводы жалуются на неравные конкурентные условия, которые созданы в московском метрополитене. Российским специалистам приходится проходить отдельное обучение, чтобы просто показать туристам мозаику на стенах. И даже если группа просто использует метро как транспорт — могут задержать. При этом к китайским и иранским турлидерам, ведущим экскурсии в метро без каких-либо инструкций, вопросов не возникает.

Метро — лишь часть программы

«Обучающий курс для гида-экскурсовода в Москве, это минимум 250 часов. Метрополитен всегда был частью программы. На него отводилось приблизительно 12 часов учебы», — рассказала вице-президент Ассоциации гидов-переводчиков, экскурсоводов и турменеджеров Москвы Марина Крессова.

По ее словам, отдельных экскурсий именно в метро обычно не бывает, они — лишь часть программ «Ночная Москва», «Москва пешеходная». Туристы спускаются в подземку, проезжают несколько станций. основную информацию дают в автобусе до спуска в подземку, там же рассказывают про правила поведения на транспортном объекте повышенной опасности. Показывают обычно знаковые станции — «Белорусскую», «Комсомольскую», «Киевскую», «Маяковскую», «Площадь Революции», «Арбатскую», — в зависимости от маршрута группы. Время — не больше часа, туристам некомфортно в шумном транспорте.

При этом метрополитен требует, чтобы все гиды-экскурсоводы прошли обучение в Корпоративном университете Транспортного комплекса, а также заключили «Агентский договор на организацию оказания услуг по экскурсионному обслуживанию на территории ГУП «Московский метрополитен». Согласно информации на сайте столичной подземки, стоимость трехдневного курса — от 7,5 тысяч рублей, однодневного — 2,5 тысячи.

«Почему я, профессиональный гид-переводчик и экскурсовод, имеющий подтвержденную аккредитацию Мостуризма, должна еще пройти обучение в метрополитене за немалую сумму?» — возмущаются гиды в профессиональном сообществе в телеграм-канале Moscow Travel Hub.

Многие готовы учиться, но триггером, по словам Марины Крессовой, является то, что российских гидов задерживают, а, например, китайский турлидер может спокойно проводить экскурсию для своих туристов, к нему никто не подойдет.

«В рамках дополнительного образования я прошла курс. До пандемии мы проводили экскурсии для иностранных граждан с учетом тех правил, которые были установлены, — сообщила одна из участниц дискуссии. — Речь идёт о совсем другом: на территории РФ с постоянной регулярностью проводят экскурсии иностранные граждане, не имеющие ни аккредитации, ни соответствующих знаний. А с нас, профессионалов, три шкуры дерут и препоны ставят для работы в Москве».

Две минуты и гид арестован

«Я на всех переговорах подчеркивала: продавайте в кассах отдельный билет, экскурсионный. Пусть он стоит дороже, чем проезд, не 70 рублей, а 150, например», — подчеркнула Марина Крессова.

Пока же, по ее словам, проще не проводить экскурсии, а предлагать «поездку в метро». Туристам все рассказывают заранее, а в подземку они спускаются и проезжают несколько станций без дополнительных остановок на платформах.

«В рамках рабочей встречи с представителями Ассоциации гидов-переводчиков, экскурсоводов и турменеджеров в устном порядке были достигнуты следующие договоренности: передвижение экскурсоводов и его группы в роли пассажиров и попутный рассказ не запрещается. Если экскурсовод с группой задерживается на территории Московского метрополитена более 2-3 минут и продолжает рассказ, то это приравнивается к проведению экскурсии по метро», — сообщил в ходе дискуссии в телеграм-канале представитель метрополитена Сергей Муха.

Теоретически вариант рабочий, но на практике гиды рассказывают, что их задерживают даже если они просто сопровождают группу. «Если туристы просто входят в метро с экскурсоводом, чтобы доехать из пункта А в пункт Б, работники метрополитена придираются, отводят гида в сторону, скандалят, — делятся участники дискуссии в телеграм-канале. — Все это на глазах у туристов. Очень некрасиво получается. И работники метрополитена не видят никакой разницы, ведёшь ты экскурсию по метро или просто перемещаешься».

Марина Крессова вспомнила историю, которая случилась еще до пандемии. На глазах у группы туристов из Италии задержали гида. Гости столицы спустились в метро после экскурсии, чтобы поехать в отель, гид их сопровождала. В отделении полиции у нее не ловила связь, она не могла ничего сообщить туристам, сотрудники позвонить не разрешили. Ее отпустили спустя несколько часов, с протоколом об административном правонарушении, которого, по словам экспертов не было, подписывать документ не стоило. Гид сделала это из-за отсутствия связи и беспокойства за туристов.

А как по закону

«Мы в ежедневном формате работаем с организациями, обеспечивающими поток туристов в Москву. Им необходимо привлекать к работе в качестве экскурсоводов и гидов-переводчиков исключительно аттестованных специалистов. Кроме того, в соответствии с Федеральным законодательством экскурсии могут проводить только граждане Российской Федерации, — уточнили Profi.Travel в пресс-службе Комитета по туризму Москвы. — Относительно Московского метрополитена хотелось бы отметить, что это не просто общедоступная территория. Метро является источником повышенной опасности, со своими правилами поведения. Это в том числе требует своей аккредитации для работы в качестве экскурсовода или гида-переводчика».

В Мостуризме напомнили, что для проведения экскурсий по городским улицам с 1 июля необходимо наличие аттестации. При этом до 1 января 2025 года будут действительны и выданные ранее аккредитационные карты. Единый центр аккредитации на базе Музея Москвы начнет свою работу с 1 сентября этого года.

Всего в Москве, по данным ведомства, работает около трех тысяч экскурсоводов и гидов-переводчиков. Как будет решаться вопрос с иностранными турлидерами в комитете не рассказали. Эксперты поясняли Profi.Travel, что этот вопрос не находится в компетенции туристических властей.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Иностранных турлидеров высылать! И московских туда же. И неважно, о чём они рассказывают своим группам, главное, стоят в метро, или просто идут, или просто сидят. Ишь, повадились по метро шастать, объекту стратегического значения. Ударим ура-патриотизмом и маразмом по здравому смыслу!

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Новости по теме