Только 20% туроператоров подключились к «Электронной путевке» в срок

Речь идет о компаниях, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма

Только 20% туроператоров подключились к «Электронной путевке» в срок

С 1 сентября подключение к системе «Электронная путевка» стало обязательным для туроператоров по внутреннему и въездному туризму. В Минэкономразвития пока не называют данные, сколько компаний успели это сделать. В телеграм-канале ГИС «ЭП» напоминают об ответственности. Эксперты рассказали Profi.Travel, как проходит подключение, и какие вопросы волнуют туроператоров.

«Данные следует направлять не позднее 15-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором заключен договор, но при этом не менее, чем за 24 часа до начала оказания услуг», — уточняют в телеграм-канале ГИС «ЭП». Правда, вторая норма может измениться. Еще в середине августа Минэкономразвития внесло в правительство проект постановления «О внесении изменений в правила функционирования единой информационной системы электронных путевок». Там в частности уточняется, что уточнили, что в «Электронную путевку» можно вносить данные о «горящих» турах (реализованных менее, чем за 24 часа до запланированной даты путешествия).

Кроме того, туроператорам, планирующим подключиться к ГИС «ЭП» до 1 ноября 2024 года, потребуется предоставить акт установки и настройки средств защиты информации. Тем, кто уже подключен, необходимо к этому же времени пройти аттестацию своего рабочего места или информационной системы.

«На мой взгляд, подключились примерно 20% туроператоров по внутреннему и въездному туризму, но есть многие, кто начал проходить аттестацию рабочих мест на требования информбезопасности и застрял на этом этапе», — сообщил Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор юридического агентства «Персона Грата» Георгий Мохов.

По его словам, общее количество подключенных к ЭП туроператоров будет понятно к концу года.

В АО «Национальные туристические технологии» сообщили, что такую статистику ведет Минэкономразвития, где пока не ответили на вопрос Profi.Travel о числе подключившихся туроператоров.

На рынке уже появились фирмы, которые предлагают туроператорам свою помощь, цена в зависимости от услуг стоимость — разнится. «Аттестация рабочего места — это достаточно сложная и дорогостоящая процедура. Туроператору она может обойтись в 200-250 тыс. руб., — отметил Евгений Ковалевич, генеральный директор компании Skilline, которая предлагает компаниям подключиться и отправлять данные в ЭП через шлюз Skillline.ETour». В компании рассчитывают получить аттестат в АО «НТТ» в конце этой недели.

По его словам, на прошлой неделе было по 20-30 заявок в день на подключение. Сейчас примерно 100 туроператоров находятся в процессе начала работы с ГИС «ЭП». Минимальная стоимость услуг с программным обеспечением — 40 тыс. руб.

При этом эксперт уточнил: вносить данные в «ЭП» компании должны еще со вчерашнего дня. «Если у вас отправляется турист, например, 5 сентября, то отправить информацию 6 сентября нельзя, это будет считаться нарушением закона, — пояснил эксперт. — Вероятнее всего, в течение двух месяцев на такие промашки закроют глаза, но данные надо будет дослать 100%. Ну, а с 1 ноября могут пойти серьезные санкции».

В частности. компании, не прошедшие аттестацию рабочего места, могут отключать от системы. Туроператор, который нарушил правила внесения данных в «Электронную путевку» три раза подряд в течение трех месяцев, может быть исключен из реестра.

В компании, которая помогает с подключением к системе и аттестацией рабочего места, стоимость услуг для, например, Москвы оценили в 112 929 руб. «В нее входит все необходимое программное обеспечение, установка и настройка его, также выезд специалиста, проведение аттестации вместе с регистрацией в ГИС «Электронная путевка», — пояснил представитель компании «Управление информационной безопасности» Илья Зотов. По его словам, число операторов, которые обратились к ним, существенно увеличилось в последние две недели. Там назвали такие же данные, что и Георгий Мохов: к системе сейчас подключены 20-25% процентов туроператоров по внутреннему и въездному туризму.

«Консультаций много, но в основном не по вопросу, как подключиться к системе, а, наоборот, как работать без „ЭП“, нужно ли вообще подключаться с учетом специфики турпродукта, — рассказал Георгий Мохов. — Есть достаточно много запросов на исключение из реестра, но общее количество принявших решение перестать вести туроператорскую деятельность станет понятно весной, когда компании традиционно продляют фингарантии».

Судя по всему, добавил эксперт, подключаться пошли наиболее законопослушные компании, те, кто работает с госпрограммами, закупками и зависит от статуса туроператора. А меньше всего желающих — в сфере активного туризма, многие просто не понимают, для чего нужна «Электронная путёвка», что они с ней должны делать.

Эксперты напоминают: если услуги компании нельзя назвать турпродуктом, например, они продают только наземное обслуживание, без дороги, то передавать данные в ГИС «ЭП» не нужно. Георгий Мохов подчеркнул, что рынок ждет от регулятора внятных разъяснений, какие именно комплексы услуг относить к турпродукту с учетом сложной конфигурации туров по России.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

2 комментария

Андрей
29 апреля, 12:31
Очень печально что официально работающие фирмы все сделали а нелегальные организаторы как возили так и возят по России автобусные туры. Особенно по Кавказу да еще и Грузию, Абхазию, Беларусь. Печально что с официальных операторов собрали деньги за ГИС «ЭП» и на этом все. Можно было бы на постах ГИБДД проверять списки и наличие действующего юридического лица находящегося в Реестре ТО.
Оксана
02 сентября, 17:07
Очень много на туррынке частников, ип перевозчиков, которые организуют в формате "проезд-проживание-гид". И никаких ОКВЭДов по турдеятельности. Десятилетиями возят. Когда на них обратят внимание? А не только с нас спрашивать .

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

Из-за пожара ночью были введены ограничения

В аэропорту Дубая задерживаются рейсы из-за атаки беспилотников

В ночь на 16 марта рядом из-за атаки БПЛА рядом международным аэропортом Дубая (DXB) произошел пожар, который привел к временной остановке полетов. По данным издания The National, беспилотник попал в топливный резервуар рядом с аэропортом, после чего возникло возгорание. Огонь оперативно локализовали, пострадавших не было. Но большое количество рейсов были задержаны или отменены, часть самолетов, в том числе и из России, ушли на запасные аэродромы.

По информации властей, возгорание было быстро взято под контроль, однако полеты в аэропорту были временно приостановлены, пишет ARN. Из-за инцидента полиция перекрыла трассу Airport Road и туннель Airport Tunnel, остановлено движение и на некоторых других улицах на пути в аэропорт.

В результате десятки рейсов не смогли приземлиться. Часть самолетов отправили в другой аэропорт эмирата — Al Maktoum International (DWC), некоторые борта вернулись в аэропорты вылета или ожидали разрешения на посадку в воздухе.

Авиакомпания Emirates на время инцидента приостановила выполнение части полетов. Самолеты из Москвы и Санкт-Петербурга были перенаправлены на запасные аэропорты в Омане и Пакистане, соответственно. Рейс, который ожидался в Домодедово в 08:00, отменен, как и вылет в Дубай, который планировался на 09:45. Перевозчик сообщил о постепенном возобновлении полетов, однако расписание остается нестабильным. Сейчас пожар возле аэропорта ликвидирован, однако воздушная гавань продолжает работать с ограничениями, часть рейсов выполняются с задержками. Пассажирам рекомендуют проверять статус вылетов перед поездкой в аэропорт.

Сбои в работе аэропорта Дубая повлияли и на транзитных пассажиров. Многие путешественники застряли в аэропорту в ожидании стыковок, а авиакомпании продолжают корректировать расписание. Так, например, с 3 часов ночи до 11:10 — 11:20 задержаны рейсы на Бали, в Манилу и Ханой.

Инцидент произошел на фоне продолжающейся эскалации конфликта на Ближнем Востоке, из-за которого в регионе уже фиксировались атаки беспилотников и ракет на инфраструктуру, включая транспортные объекты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Что стоит знать туристам?

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Авиакомпания Emirates сообщила о продлении срока действия гибких условий обмена и возврата авиабилетов. Это можно сделать без дополнительных сборов, если хотя бы один сегмент был оформлен на полет в период с 28 февраля до 15 апреля 2026 г. включительно. Между тем, Air Arabia продлила ограничения на полеты до 15 апреля, условия у нее более жесткие. Рассказываем, как туристам вернуть деньги или изменить дату перелета.

По новым правилам Emirates, переоформление без сборов и доплат доступно неограниченное число раз на любые даты до 31 мая 2026. Причем можно перенести полет как на собственные рейсы Emirates, так и на рейсы flydubai под кодами EK и FZ.

Возврат средств разрешен без сборов и штрафов за аннуляцию.

Добавим, что авиакомпания flydubai постепенно возобновляет свою деятельность по сокращенному расписанию c 16 марта.

Пассажиры, забронировавшие билеты на рейсы с 28 февраля по 31 марта, могут: перебронироваться на другой рейс в тот же пункт назначения в течение 30 дней с момент планируемой ранее поездки или получить полный возврат средств на свою карту или ваучер компании (без комиссии).

Аналогичные условия и у Air Arabia. Перевозчик дает пассажирам возможность один раз бесплатно поменять дату вылета в пределах месяца от первоначальной, но при этом все его рейсы приостановлены до 15 апреля.

Еще один момент: если перелет отменен самим перевозчиком, то возврат осуществляется и на карту, и на ваучер. Если дата выписки билета — до 15 декабря 2025 года, а пассажир сам решил аннулировать билет, то возврат средств можно получить только на ваучер. «У перевозчика политика монетарного возврата появилась лишь 15 декабря, поэтому такие условия», — пояснил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

Etihad Airways предлагает пассажирам неотменённых рейсов c датами вылетов до 31 марта 2026 года переоформление без штрафов по самому низкому доступному RBD в том же классе обслуживания с сохранением оригинального бренда тарифов. Переоформление возможно до 15 мая 2026 года на собственные рейсы авиакомпании либо первоначально забронированные перелеты. Поменять билет можно до 31 марта 2026 года включительно.

Вернуть деньги для билетов с вылетом до 31 марта 2026 года включительно можно без штрафов и сервисных сборов. Если билетом не воспользовались, компания обещает полный возврат, в иных случаях — частичный возврат пропорционально использованному маршруту.

Авиакомпания Qatar Airways предлагает тем, чей полет должен был состояться с 28 февраля по 28 марта 2026 года, бесплатное изменение даты поездки на новую — до 30 апреля или возврат неиспользованной стоимости билета. Напомним, с 18 марта перевозчик намерен возобновить полеты в Россию.

Gulf Air для билетов, которые изначально были оформлены с вылетами в период с 28 февраля по 31 марта 2026 года, предлагает перебронирование на новую дату без штрафа, без добора по тарифу, с новой датой вылета до 15 июня 2026 года.

Полный возврат билетов с вылетами до 31 марта производится без штрафа на карту. Те, которые были частично использованы — пропорционально состоявшемуся перелеты и за вычетом аэропортовых сборов.

Кстати, предоставляет льготные условия возврата средств и обмена билетов и Turkish Airlines — для пассажиров, путешествующих в страны Ближнего Востока.

Так, клиенты авиакомпании с билетами, оформленными до 28 февраля на даты с 28 февраля по 30 апреля (включительно), могут изменить маршрут (в пределах зоны IATA оригинального маршрута) без доплат. Переоформить билет нужно до 10 июня.

Возврат средств без штрафов возможен до 19 июня. Это распространяется на билеты, в которых была зафиксирована неявка на рейс.

По словам турагента, все перевозчики более-менее лояльны в этой ситуации. Ни одна авиакомпания не принуждает при возврате брать вместо денег ваучер.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Новости по теме