Российские авиакомпании начали сообщать об изменении маршрутов в ОАЭ из-за приостановки полетов над Ираном, Ираком и Израилем. Позже регулятор открыл перевозчикам «окна» на пролет над этими странами на ближайшие два дня. Однако эксперты отмечают: ночные рейсы все равно придется или отменять, или выполнять в облет, а вот ближневосточные перевозчики продолжают летать, как и прежде. О том, как эта ситуация может сказаться на ценах перелетов и туров в ОАЭ, Египет на Сейшелы, Profi.Travel рассказали эксперты.

Что изменилось для российских авиакомпаний

После сообщения Росавиации о приостановке полетов над тремя странами некоторые российские перевозчики, такие как «Уральские авиалинии», «Аэрофлот» и «Россия» уже сообщили о том, что скорректируют перелеты в ОАЭ в обход Ирана. Рейсы будут выполняться через Таджикистан, Пакистан и Оман. Как уточнили в «Уральских», это увеличит время полета из Москвы в Дубай на 2,5 часа и потребует дополнительной посадки в Душанбе. Несмотря на открытые для российских авиакомпаний «окна» (сегодня — с 15:30 до 19:00 и завтра — с 9:00 до 19:00 мск), утренние и ночные рейсы будут или отменены, или выполнены по новым маршрутам с увеличением времени до 6-7 часов.

Это не может не сказаться на стоимости полетов, считают эксперты. Однако подчеркивают: если ситуация разрешится быстро, и ограничения полетов над Ираном, Ираком и Израилем снимут полностью, эти потери авиакомпании просто запишут в свои расходы. Однако пока никто не знает, как события будут развиваться дальше. И если военный конфликт между Израилем и Ираном перерастет в долгосрочный, то перевозчики не смогут не переложить свои траты на пассажиров — цены на билеты вырастут. Из туристических направлений речь идет о странах Ближнего Востока, прежде всего, ОАЭ, островах Индийского океана — Сейшелах, а также Египте.

«Если такая ситуация продлится день-два, то на ценах на билеты это никак не скажется. Если же ограничение будет иметь затяжной характер, то стоимость изменится: понятно, что каждая минута летного времени стоит денег, а перевозчики и так устанавливают тарифы на пределе рентабельности, особенно если речь о дешевых классах бронирования. Мы можем вспомнить, как это было с Египтом, куда летать напрямую было быстро и дешево, а после возникновения необходимости облетать Украину и длительность рейса, и его цена заметно выросли», — пояснил генеральный директор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов.

Иностранные авиакомпании продолжают летать напрямую

Между тем, судя по данным сайта Flightradar24, у ближневосточных авиакомпаний ни маршрут, ни время выполнения рейсов между ОАЭ и Россией не поменялись или же претерпели незначительные изменения, которые никак не повлияют на стоимость полетов.

С этой информацией согласен Дмитрий Арутюнов, который сейчас находится в Дубае: «Да, ближневосточные авиаперевозчики продолжают летать в Россию, как и летали. В Emirates нам подтвердили это. У них немного другой коридор и даже если потребуется небольшой облет, то на времени выполнения рейса это фактически не скажется: оно вырастет максимум на 15 минут. На расписании это не отразится, потому что такой люфт, минут в 15-20, у них и заложен изначально. Таким образом, даже стыковки от этого не пострадают».

Как прокомментировал вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин, если ограничения на использование воздушного пространства над Ираном, Ираком и Израилем будут действовать продолжительное время, это приведет к неравным условиям для иностранных и отечественных авиакомпаний. При этом в конечном итоге цены вырастут и у тех, и у других, но, конечно, больше подорожание затронет билеты российских авиаперевозчиков.

«Именно поэтому сейчас, например, европейцы летают в страны Юго-Восточной Азии рейсами не своих авиакомпаний, а китайских — потому что они не облетают территорию России, и пользоваться их услугами оказывается выгоднее и по времени, и по деньгам. Такая же логика будет и у российских туристов, если нашим перевозчикам придется лететь в облет, а ближневосточные продолжат выполнять полеты напрямую», — пояснил он. При этом цены могут вырасти и у иностранных авиакомпаний, подчеркнул эксперт. «В авиации действуют принципы динамического ценообразования, и перевозчики отслеживают не только свою тарифную сетку, но и конкурентов, поэтому вслед за подорожанием билетов российских авиакомпаний скорректируют свои тарифы и иностранные», — отметил он.

Между тем, как добавил генеральный директор Space Travel Артур Мурадян, до 60% перевозки в ОАЭ выполняют именно ближневосточные авиакомпании, на чьих рейсах у туроператоров есть блоки мест. Если цены и пойдут вверх — то в открытой продаже, заключенные контракты этот процесс не затронет. Таким образом, на стоимости туров, даже если ограничения для российских перевозчиков и затянутся на долгое время, новые правила полетов от Росавиации не скажутся вовсе или затронут ее в меньшей степени.