Расследование пожара в Superjet в Анталье: у «Азимут» выявили многочисленные нарушения

В их числе — нарушения безопасности полетов и организации летной работы

Расследование пожара в Superjet в Анталье: у «Азимут» выявили многочисленные нарушения

После инцидента с загоревшимся Superjet 100 в Анталье Ространснадзор и Росавиация проверили работу авиакомпании «Азимут». Как сообщают «Известия», в ходе проверки были выявлены более двух десятков нарушений. В их числе оказались факты сокрытия посадок SSJ-100 с повышенной перегрузкой, занижения длительности полетной смены у экипажей, допуска самолетов к полетам без прохождения необходимого техобслуживания.

Так, проверяющие не обнаружили записей о подозрении на грубую посадку по трем рейсам. Также установлены факты допуска самолетов к полетам без обязательного ТО. В других случаях работы выполнялись несертифицированным инструментом.

Проверка показала, что в авиакомпании халатно относились к фиксации данных о перегрузках. На шести рейсах они составляли более 2g с превышением вертикальной скорости. Также нарушались и руководства по летной эксплуатации — всего зафиксировано 18 таких случаев. На некоторых рейсах выявлены дисбаланс топлива в полете более 500 кг и нефиксация шасси на замках убранного положения.

Профилактику нарушений в сфере летной работы в авиакомпании также не проводили должным образом. При отклонении от норм пилотирования командиры воздушных судов получали индивидуальные задания по методическим полетам, но уже через несколько дней нарушения повторялись. В составленном по результатам проверки акте отмечено, что за 11 месяцев текущего года случаи с повторным касанием ВПП при приземлении составляют около 12% всех посадок.

В авиации повторное отделение самолета от полосы после приземления называют козлением. Основатель сервиса безопасности полетов и сертификации RunAvia Андрей Патраков напомнил, что сочетание козления с конструктивными особенностями шасси может привести к повреждениям и пожару. Именно это показал случай с SSJ-100 в Анталье.

Как минимум в 19 случаях на заключительном этапе посадки пилоты выходили за пределы допустимой вертикальной скорости снижения и не уходили на второй круг даже при срабатывающем сигнале о слишком быстром снижении. Документацию о проведении профилактических мероприятий также вели с нарушениями. Проверяющие сочли проводимые «Азимутом» мероприятия в рамках системы управления безопасностью полетов неэффективными.

Регламент технического обслуживания девятнадцати SSJ-100 авиакомпании также не соблюдался. Например, вовремя не проводился детальный осмотр болтов крепления прижимных накладок лобовых стекол, который необходимо осуществлять с интервалом в 500 циклов. Нарушались и сроки проведения работ. ТО левой и правой стоек шасси на гидроподъемнике провели за 6,5 минут. Проверяющие отметили, что этого явно недостаточно для качественного обслуживания.

Приземлившийся 15 июля в Астрахани рейс из Уфы сделал это с перегрузкой 2,42 g, после чего по регламенту должен был отправиться на базовый аэродром для проведения работ. Однако воздушное судно сразу после инцидента выполнило ещё пять коммерческих рейсов.

При учете рабочего времени экипажей самолетов в него не включали время прохождения медицинского осмотра. В результате фактическая продолжительность смены оказалась заниженной как минимум в 17 случаях.

В итоге авиакомпания получила предписание об устранении по каждому из выявленных нарушений. До этого момента перевозчику запретили летать на двух SSJ-100 (RA-89093 и RA-89179), однако сейчас оба самолета уже вернулись к эксплуатации.

С начала года с самолетами «Азимута» зафиксировано одно авиапроисшествие. Напомним, в конце ноября воздушное судно авиакомпании загорелось после жесткой посадки в Анталье. Пассажиры жаловались на то, что надышались угарным газом во время эвакуации, а десять человек остались без документов.

Ещё 24 события, связанные с рейсами «Азимута», в Росавиации классифицировали как авиаинциденты и начали по ним расследования.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Анатолий
20 декабря, 16:32
Национализировать все частные компании! В погоне за прибылью они готовы на все!

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турагенты и их клиенты разошлись в оценках альтернатив странам Ближнего Востока

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турция, Египет, Вьетнам и Таиланд вошли в число ключевых направлений, которые российские туристы выбирают в качестве замены Эмиратам, Катару и другим странам, которые не рекомендовано посещать в целях отдыха. При этом турагенты и их клиенты по-разному оценивают их перспективы, а также не всегда совпадают в перечне ключевых факторов, которые влияют на выбор альтернативы Ближнему Востоку. О последних тенденциях спроса на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала директор по маркетингу и электронной коммерции туроператора Екатерина Воронина.

По словам Екатерины Ворониной, после начала ближневосточного кризиса и закрытия стран этого региона для туризма треть клиентов компании не отказались от зарубежного отдыха, а переориентировались на альтернативные направления.

FUN&SUN провел собственное исследование, в рамках которого опросил клиентов компании, туристов, которые планируют зарубежные поездки в этом году, а также турагентов, чтобы выяснить, что станет альтернативой Ближнему Востоку, который ранее рассматривали как возможный вариант отдыха 67% путешественников. Результаты оказались достаточно любопытными — мнения турагентов и их клиентов совпали далеко не везде.

Исследование FUN&SUN

Так, турецкое направление выбрали в качестве альтернативы чуть больше клиентов турфирм, чем сами представители туристической розницы. А вот по Египту взгляды покупателей и продавцов разошлись кардинально — турагенты возлагают на это направление гораздо больше надежд, чем их клиенты. «Таким образом, вы как эксперты можете переориентировать туристов, чтобы они выбрали курорты Египта взамен ОАЭ», — заметила Екатерина Воронина.

По Вьетнаму разрыв между оценками агентов и туристов оказался меньше, чем по Египту, однако он все же довольно значительный. По Таиланду — схожая картина. «А вот с Китаем — очень интересная ситуация. У клиентов это направление все более популярно: по нашим данным, Китай уже на 5 месте по спросу. При этом агенты ставят его всего лишь на 8 место. Это значит, что стоит активнее продвигать и предлагать Китай, туристы готовы его рассматривать как альтернативу Ближнему Востоку», — подчеркнула эксперт.

Она также обратила внимание на то, как заметно отличается позиция российских направлений — туристы гораздо больше, чем агенты, воспринимают Россию как замену ближневосточным странам. Очевидно, что этот разрыв связан и с тем, что во внутреннем туризме гораздо больше самостоятельных путешествий. Однако, по мнению Екатерины Ворониной, Россия — недооцененное направление для турагентов, и к нему тоже стоит присмотреться внимательнее.

Кроме того, эксперт указала, что Марокко, Тунис, Индонезия, Мальдивы, Шри-Ланка также вызывают интерес туристов, но зачастую неоправданно остаются вне поле зрения агентов, которые подбирают альтернативу ближневосточным странам.

Екатерина Воронина пояснила: согласно результатам исследования, ключевой фактор для выбора замены Ближнему Востоку у туристов — стоимость поездки: его отметили 72% респондентов. Тогда как в турагентствах его назвали только 64%. Интересно, что агенты уверены: более значимую роль для туристов сейчас играет безопасность в стране, так ответили 77% представителей турфирм. Тогда как их клиенты поставили ее на второе место (64%).

Зато качество и уровень сервиса при подборе альтернативы назвали более половины туристов, а вот турагенты придали им гораздо меньше значения (19%). «Это значит, что туристы нового поколения гораздо более требовательны — сегодня для них сервис важен как никогда раньше. И не только на отдыхе — мы с вами должны понимать, что того же они ждут и компании, в которую обращаются», — отметила эксперт.

Она добавила, что из-за ближневосточного кризиса 22% туристов приняли решение отказаться от поездок в регион — даже после восстановления авиасообщения и появления возможности забронировать там отель. «При этом каждый пятый будет ждать, и как только направление откроется, готов сразу бронировать такие страны, как ОАЭ, Катар и др.», — подчеркнула Екатерина Воронина.

Она отметила, что всего 9% туристов начали сомневаться, стоит ли вообще отправляться на отдых за рубеж в 2026 году, а 16% пока не определились со своим решением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Новости по теме