Сможет ли «Туристик Камкор» спасти «Натали Турс Казахстан»

Туррынок рассматривает различные варианты развития событий для казахстанского туроператора, если российский «Натали Турс» обанкротится.

Туррынок рассматривает различные варианты развития событий для казахстанского туроператора, если российский «Натали Турс» обанкротится. В частности, бывший директор туроператора считает, что необходимо вскрыть банковскую гарантию, хранящуюся в «Туристик Камкор». А в фонде не могут так поступить, поскольку это противоречит закону.

Юрий Соболь, экс-директор ТОО «Натали Турс Казахстан», ныне владелец компании «Игрек Сервис»:

— Поскольку казахстанская компания является самостоятельным юридическим лицом, я считаю, что банкротство российского туроператора, — если таковое произойдет, — не отразится на «Натали Турс Казахстан». С одним условием: если туроператору позволят распечатать гарантию, хранящуюся в фонде «Туристик Камкор». Потому что это может помочь остаться на плаву компании. А если этого не произойдет, то туроператор уйдет с рынка, а деньги останутся в фонде, что, на мой взгляд, не правильно. Хотя я понимаю, что тут вопрос несовершенства законодательства — фонд не может просто так взять и вскрыть эту гарантию. Поэтому, я считаю, что сейчас рынок должен объединиться и повлиять на решение о гарантии в фонде.

В самом фонде против закона, разумеется, пойти не могут.

Инна Рей, председатель корпоративного фонда «Туристик Камкор»:

— По текущему законодательству сегодня никто не вправе вскрыть эту банковскую гарантию. Эти суммы принадлежат тем, кто их внес. И возвращение банковской гарантии возможно только после того, как компания будет признана банкротом. Гарантия будет возвращена в банк, который снимет арест с имущества, если таковой был, и все эти средства будут направлены на погашение задолженностей компании.

​К сожалению, на сегодняшний день никаких вариантов, чтобы «Туристик Камкор» ответил по обязательствам туроператора, кроме как вывоз клиентов, нет. Другой сценарий развития событий может состояться только при изменении законодательства.

При этом директор ТОО «Натали Турс Казахстан» накануне заявил, что даже при негативном развитии событий с российской компанией, «Натали Турс Казахстан» продолжит работу.

Напомним, ситуация вокруг российского туроператора начала накаляться в конце июня. Когда «Натали Турс» объявил об отмене с 30 июня чартерных программ в Барселону, Римини, Катанию, Неаполь, Анталью и Ираклион. Затем туроператор аннулировал все забронированные и оплаченные туры до 30 сентября 2018 года в связи с неблагоприятным развитием ситуации с принимающими партнерами.

О незаселениях и требованиях повторной оплаты было много сообщений из России, Казахстана, Беларуси. Прежде всего, с такими ситуациями туристы столкнулись в Испании, из-за сложностей с основным принимающим партнером — компанией W2Meet.

«У нас достаточно много партнеров в Испании, но это был ключевой партнер который обеспечивал основное обслуживание и по гостиницам, и по трансферам. Ключевой партнер, без которого отправлять туристов стало невозможно», — прокомментировал генеральный директор «Натали Турс» Владимир Воробьев.

Однако сообщение о проблемах с испанской «принимайкой» повлекли цепную реакцию. «Узнав, что у „Натали Турс“ проблема с испанской стороной, турецкий партнер закрыл нам кредитную линию. И в понедельник выставил обязательства производить оплату. А так как мы не могли ее осуществить, начал требовать ее с туристов, которые уже проживали в отелях. До последнего времени нам удавалось находить общий язык, но в этот раз они не приняли пеймент план, который мы предложили и поступили в соответствие с контрактом, — пояснил Владимир Воробьев. — У нас нет к ним претензий с точки зрения бизнес отношений, но, с точки зрения человеческих отношений, можно было поступить мягче».

Туристы из Казахстана столкнулись с незаселением в отеле Азербайджана. Отель в Баку отказал четверым алматинцам в заселении, объяснив это неоплаченной бронью от туроператора «Натали Турс Казахстан».

Турагенты так же попали под удар, они выясняют судьбу заявок и кто будет возвращать им расходы на повторные брони. Например, директор туристской компании «Жетiсу» Елена Бекбоева уже оплатила заново проживание своих клиентов.

В Беларуси большая часть туристов «Натали Турс» не полетела в Испанию, хотя Vueling Airlines готовы была везти клиентов туроператора. Представитель авиакомпании сообщил, что туроператор «Натали Турс» от своих блоков не отказался, но обзвонил турагентства и сообщил об аннуляции туров«.

Судя по комментариям Владимира Воробьева, можно предположить, что это было связано именно с проблемами с принимающим партнером.

К слову для белорусских турагентств ситуация в случае незаселения даже более сложная, по словам юристов, если туристы купили тур у белорусских турагентов, то агентства должны заселить людей за свой счет и потом разбираться с «Натали Турс», почему не оплачены номера и т.д. А организации, аналогичной российской «Турпомощи» или казахстанской «Туристик Камкор» в Беларуси не существует.

Впрочем, ожидается, что и российской «Турпомощи» помогать не придется. О приостановке деятельности «Натали Турс» не заявляет, и Владимир Воробьев надеется пройти этот сложный период и сохранить компанию.

В рамках пресс-конференции Владимир Воробьев даже заявил о готовности продать компанию — отдать весь пакет акций. Однако позже уточнил, что все-таки не станет этого делать и наилучшим был бы вариант с инвестором. Об этом подробно Владимир Воробьев рассказывал ранее в интервью Profi.Travel.

Обсуждайте новости туризма с коллегами!

Присоединяйтесь к самому крупному сообществу турпрофи в Телеграм

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

А1
18 июля, 08:24
Интересно, а в договоре операторов с фондом нет пункта мелким шрифтом - " Договор вступает в силу только в случае ядерной войны"?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Что предлагают туроператоры тем, кто должен был вылетать в Турцию на майские?

Tailwind Airlines ограничили полеты из Калининграда в Анталью

Российские туроператоры получили сообщение о том, что одна из стран ЕС ограничила полеты Tailwind Airlines в Турцию из России. В связи с этим полетная программа из Калининграда в Анталью не стартовала 28 апреля, как было намечено. Об этом Profi.Travel рассказали в туроператорских компаниях.

На бортах Tailwind Airlines из Калининграда в Анталью должны были отправляться на отдых туристы туроператоров Anex, Pegas Touristik и Coral Travel.

С вечера 27 апреля туроператоры пытались решить вопрос, авиакомпания вела переговоры с авиавластями, однако договориться о полетах Tailwind Airlines так и не удалось.

В итоге туроператор Anex отправил своих туристов, которые должны были лететь на отдых 28-30 апреля, одним рейсом, который был выполнен другой авиакомпанией 29 апреля. Для этого пришлось согласовать маршрут над центральной частью России, время в пути составило более 7-ми часов. Как рассказали в туроператорской компании, более 90% кресел заняли туристы Anex, остальные были предложены клиентам других туроператоров.

Ближайший рейс Tailwind Airlines должен состояться 3 мая. Решение по нему будет принято 3 мая, сообщили в Anex.

Что касается рейсов Tailwind Airlines, то сегодня, 30 апреля, стало известно, что разрешение на перелеты из Калининграда в Анталью не будет получено как минимум до середины мая. После этого в туроператорских компаниях надеются все же решить вопрос.

На данный момент Anex предлагает туристам, с чьими вылетами в ман пока нет ясности, возврат денежных средств без ФПР или перевод этих денег на новое бронирование.

В Pegas Touristik туры на основе рейсов Tailwind из Калининграда в Анталью с вылетами в конце апреля — начале мая пришлось аннулировать. Клиентам также предлагают вернуть 100% средств или перебронироваться на другой тур на стыковочных рейсах.

«Для российских авиакомпаний в нынешних условиях полеты из Калининграда в Турцию потребовали бы существенного удлинения маршрута относительно полета по ортодромии: пришлось бы лететь над Балтийским морем, облетая Латвию и Эстонию, затем направляться к Каспийскому морю, чтобы облететь Украину и зону СВО. Для турецких перевозчиков была возможность летать по кратчайшим маршрутам над странами Евросоюза. Когда для турок тоже возникает необходимость облета, встает вопрос целесообразности продолжения полетной программы. Закрытие участка воздушного пространства значительно увеличивает продолжительность полета, что в нынешних условиях делает прямое авиасообщение экономически невыгодным», — прокомментировал Profi.Travel исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

Напомним, Tailwind Airlines была основана как турецко-английское СП, базируется в Стамбуле. Перевозчик специализируется на чартерных перевозках, а также предоставляет свои борта в «мокрый лизинг».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Новости по теме