«Астравел» вернется под новым именем?

На рынке появилась компания, которая по ряду признаков может оказаться преемницей ушедшего игрока.

Туроператор завершил свою деятельность и упраздняет юрлица. В то же время внимание туррынка привлекла другая компания: по ряду признаков она может оказаться преемницей ушедшего игрока. 

Туроператор ликвидируется

«Астравел» заявил о своих финансовых сложностях и приостановке продажи туров еще в декабре. После этого туроператор не делал никаких заявлений по поводу своей деятельности, но было очевидно, что компания сворачивает работу: пострадавшим начали выдавать документы для обращения в страховую, система бронирования так и не восстановила свою работу. Кроме того, недавно появилась информация о том, что целый отдел «Астравела» по Китаю открыл собственную компанию по туроперейтингу.  

Между тем, колл-цент «Астравела» все еще продолжает работать. Позвонив по общему номеру, Profi.Travel выяснил, что на данный момент туроператор ликвидирует оба своих юрлица: ООО «Астравел» и ООО «Курортная Компания «Астравел». И хотя второе до сих пор фигурирует в реестре туроператоров, учредитель компании Алексей Ярошевский подтвердил — фирма полностью завершила свою деятельность как по выездному, так и по внутреннему туризму.

К сожалению, оценить последствия ухода «Астравела» с рынка на данный момент невозможно: неизвестно ни число пострадавших, ни сумма требований, предъявляемых туроператору — руководство отказалось от комментариев на эту тему, сообщив лишь, что за выплатами клиенты обращаются в «ОСК». Но не исключено, что у компании есть долги не только перед туристами, но и перед собственными сотрудниками — так, на профессиональных форумах активно обсуждаются судебные иски, предъявляемые руководству «Астравела». Подтвердить или опровергнуть эти сообщения в офисе туроператора также отказались.

… и возрождается?

Тем временем внимание рынка привлекла другая компания — ООО «Алнис». Агенты обращают внимание на то, что сайт этой компании практически полностью копирует интернет-страницу«Астравела».

 

 


Интересно и то, что юридический адрес «Астравела» совпадает с фактическим адресом, указанным на сайте «Алниса». Такие наблюдения стали поводом для обсуждения в турсообществе: участники не исключают, что эта компания - преемник уходящего с рынка туроператора.

Однако, официально подтвердить или опровергнуть эту версию в компании отказались: один из учредителей «Астравела» Алексей Ярошевский лишь подчеркнул, что он лично не имеет к новой фирме никакого отношения. С другими представителями руководства оператора на данный момент связаться не удалось.

К сожалению,  также нет возможности выяснить имена учредителей «Алниса»: в ЕРГЮЛ подробные данные о компании не отображаются. Известно только, что само юрлицо зарегистрировано довольно давно: в августе 2013 года.


Любопытный факт: позвонив по единому номеру «Алниса», мы с удивлением обнаружили, что разговариваем с сотрудниками «Астравела». Девушка на другом конце провода уверенно заявила, что представляет  «Астравел» и не знает, почему их телефон указан на сайте неизвестной ей компании.

В ситуации пока много неясностей. Так, не известно, будет ли вообще работать новая турфирма и какую именно деятельность она намерена развивать. Компания предусмотрела на сайте такие разделы, как «фингарантии» и «информация для туристов», что наводит на мысль: на рынке скорее всего появится новый туроператор. Однако, пока они находятся в разработке и не заполнены. В реестре Ростуризма сведений об «Алнисе» пока нет.


Стоит отметить, что ситуации, когда учредители ушедших компаний открывают новые турфирмы, не редкость. Достаточно вспомнить проект бывшего гендиректора «Капитал-тура» Инны Бельтюковой или создание новой компании руководством «Южного креста». Подобные явления всегда вызывают бурную и неоднозначную реакцию турсообщества. С одной стороны, законодательно такие процессы не запрещены, с другой — возникает резонный вопрос: насколько это этично по отношению к пострадавшим туристам и агентам?

Ограничение на въезд в Абхазию для детей снято, но спрос пока не восстановился

Туроператоры фиксируют проседание бронирований и ценовые войны на направлении

Ограничение на въезд в Абхазию для детей снято, но спрос пока не восстановился

Отмена обязательного наличия загранпаспорта для въезда в Абхазию детей до 14 лет пока не восстановило спрос на направление — падение по сравнению с прошлогодними бронями все еще составляет 10%. Об этом Profi.Travel 14 мая рассказали эксперты, комментируя официальное заявление, которое появилось на сайте МИДа на прошлой неделе.

В публикации подтверждается ранее анонсированное возвращение права детей до 14 лет пересекать границу с Абхазией и Южной Осетией по свидетельству о рождении. А также уточняется, что это решение носит временный характер и сохранится до конца 2027 г.

По свидетельствам участников отрасли, фактически детей до 14 лет начали пропускать в Абхазию без загранпаспорта еще в апреле — фактически сразу после того, как стало известно об отмене ограничений. Однако на данный момент ни этот факт, ни заявление МИДа пока не улучшили спрос: туроператоры все так же фиксируют его снижение на 10%, как и перед началом сезона. Коммерческий директор туроператора «АЛЕАН» Оксана Булах рассказала, что внутри компании отмечается рост бронирований до 30% за счет контрактов с новыми отелями, но это не отражает картину по рынку в целом, который все еще проседает.

По ее мнению, это происходит в первую очередь из-за общей экономической ситуации и подорожания туров — цены на отдых в Абхазии выросли в среднем на 10–15% по сравнению с прошлогодними. Кроме того, оптимизма не добавляют регулярные задержки в работе аэропорта Сочи из-за налетов дронов. Нельзя снимать со счетов и общее охлаждение спроса на фоне снижения покупательной способности, считает Оксана Булах.

Гендиректор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин подтвердил эту точку зрения, уточнив, что отчасти низкий спрос также объясняется периодом низких продаж. По его словам, в майские праздники туристы преимущественно отдыхают неподалеку от дома — на огороде или на даче.

Эксперт не исключил того, что ситуация со спросом изменится, когда информация об отмене ограничений получит более широкое распространение.

«Мы надеемся на оживление бронирований Абхазии на фоне этой новости, так как пока о ней мало кто знает. В нашей компании с нетерпением ждали этого документа, так как заверениям наших специалистов, которые до этого времени не были подкреплены официальными данными, туристы не всегда верили», — пояснил он.

Сергей Ромашкин отметил, что некоторые крупные туроператоры, которые набрали большие жесткие блоки в Абхазию, сейчас пытаются нарастить спрос за счет демпинга, как и в последние несколько лет. Однако эти «ценовые войны», по его словам, не мешают работать так называемым классическим игрокам, которые делают ставку на привычные туристам отели и оздоровительные комплексы.

«По нашим бронированиям мы видим, что туристы готовы доплачивать за качество отдыха, большую территорию, хорошую кухню, за сервис и так далее. Деревянные домики, турбазы и частные дома, безусловно, тоже найдут своего клиента, но это будут в первую очередь самостоятельные путешественники на автомобилях», — считает глава туроператора «Дельфин».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Рейс Red Wings в Батуми задержался на несколько часов из-за потопа на борту

В Грузию пассажиры отправились на резервном самолете

Рейс Red Wings в Батуми задержался на несколько часов из-за потопа на борту

Рейс Red Wings WZ-551 из Жуковского в Батуми в воскресенье утром вернулся в аэропорт вылета из-за того, что пассажир сорвал кран в одном из туалетов. Хвостовую часть самолета начало заливать водой. На борту Superjet 100 находились 64 пассажира. Никто не пострадал, но пришлось потерять четыре часа из-за замены воздушного судна.

По данным телеграм-канала «Авиаторщина», во время полета один из пассажиров повредил кран в туалете хвостовой части лайнера Red Wings. Из-за поломки вода под давлением начала поступать в служебные зоны самолета. Инцидент произошел, когда воздушное судно находилось над Мордовией.

Бортпроводники перекрыли подачу воды и сообщили о ситуации командиру воздушного судна. Экипаж принял решение вернуться в Жуковский. Сигнал срочности при этом не объявлялся. Самолет приземлился в аэропорту вылета примерно через два часа после взлета.

После посадки инженерно-технические специалисты осмотрели самолет и выявили срез болта крепления водяного крана. Поврежденную деталь заменили, также были проведены работы по поиску и локализации влаги в районе задней части салона и заднего багажно-грузового отсека. По итогам проверки борт допустили к дальнейшей эксплуатации без ограничений.

Однако пассажиров отправили в Батуми на резервном Superjet. В пункт назначения они прибыли с задержкой около четырех часов.

Напомним, в июле 2021 года на рейсе Москва — Анталья авиакомпании «Россия» один из пассажиров открыл дверь самолета во время подготовки к вылету, сработал аварийный трап. Пассажиров высадили, борт заменили, задержка составила четыре часа. Перевозчик тогда объявил о планах взыскать убытки через суд.

В случае с Red Wings, как сообщил телеграм-канал Baza, ущерб от любителя сильно дергать за кран составил, предварительно, около миллиона рублей.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме