«Астравел» вернется под новым именем?

На рынке появилась компания, которая по ряду признаков может оказаться преемницей ушедшего игрока.

Туроператор завершил свою деятельность и упраздняет юрлица. В то же время внимание туррынка привлекла другая компания: по ряду признаков она может оказаться преемницей ушедшего игрока. 

Туроператор ликвидируется

«Астравел» заявил о своих финансовых сложностях и приостановке продажи туров еще в декабре. После этого туроператор не делал никаких заявлений по поводу своей деятельности, но было очевидно, что компания сворачивает работу: пострадавшим начали выдавать документы для обращения в страховую, система бронирования так и не восстановила свою работу. Кроме того, недавно появилась информация о том, что целый отдел «Астравела» по Китаю открыл собственную компанию по туроперейтингу.  

Между тем, колл-цент «Астравела» все еще продолжает работать. Позвонив по общему номеру, Profi.Travel выяснил, что на данный момент туроператор ликвидирует оба своих юрлица: ООО «Астравел» и ООО «Курортная Компания «Астравел». И хотя второе до сих пор фигурирует в реестре туроператоров, учредитель компании Алексей Ярошевский подтвердил — фирма полностью завершила свою деятельность как по выездному, так и по внутреннему туризму.

К сожалению, оценить последствия ухода «Астравела» с рынка на данный момент невозможно: неизвестно ни число пострадавших, ни сумма требований, предъявляемых туроператору — руководство отказалось от комментариев на эту тему, сообщив лишь, что за выплатами клиенты обращаются в «ОСК». Но не исключено, что у компании есть долги не только перед туристами, но и перед собственными сотрудниками — так, на профессиональных форумах активно обсуждаются судебные иски, предъявляемые руководству «Астравела». Подтвердить или опровергнуть эти сообщения в офисе туроператора также отказались.

… и возрождается?

Тем временем внимание рынка привлекла другая компания — ООО «Алнис». Агенты обращают внимание на то, что сайт этой компании практически полностью копирует интернет-страницу«Астравела».

 

 


Интересно и то, что юридический адрес «Астравела» совпадает с фактическим адресом, указанным на сайте «Алниса». Такие наблюдения стали поводом для обсуждения в турсообществе: участники не исключают, что эта компания - преемник уходящего с рынка туроператора.

Однако, официально подтвердить или опровергнуть эту версию в компании отказались: один из учредителей «Астравела» Алексей Ярошевский лишь подчеркнул, что он лично не имеет к новой фирме никакого отношения. С другими представителями руководства оператора на данный момент связаться не удалось.

К сожалению,  также нет возможности выяснить имена учредителей «Алниса»: в ЕРГЮЛ подробные данные о компании не отображаются. Известно только, что само юрлицо зарегистрировано довольно давно: в августе 2013 года.


Любопытный факт: позвонив по единому номеру «Алниса», мы с удивлением обнаружили, что разговариваем с сотрудниками «Астравела». Девушка на другом конце провода уверенно заявила, что представляет  «Астравел» и не знает, почему их телефон указан на сайте неизвестной ей компании.

В ситуации пока много неясностей. Так, не известно, будет ли вообще работать новая турфирма и какую именно деятельность она намерена развивать. Компания предусмотрела на сайте такие разделы, как «фингарантии» и «информация для туристов», что наводит на мысль: на рынке скорее всего появится новый туроператор. Однако, пока они находятся в разработке и не заполнены. В реестре Ростуризма сведений об «Алнисе» пока нет.


Стоит отметить, что ситуации, когда учредители ушедших компаний открывают новые турфирмы, не редкость. Достаточно вспомнить проект бывшего гендиректора «Капитал-тура» Инны Бельтюковой или создание новой компании руководством «Южного креста». Подобные явления всегда вызывают бурную и неоднозначную реакцию турсообщества. С одной стороны, законодательно такие процессы не запрещены, с другой — возникает резонный вопрос: насколько это этично по отношению к пострадавшим туристам и агентам?

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

По последним данным из-за аварии пострадали минимум 22 человека

В Таиланде будет суд над водителем катера, на котором погибла россиянка

В воскресенье, 11 января, в акватории Андаманского моря между Пхукетом и островами Пхи-Пхи туристический катер Koravich Marine 888 попал в серьёзную аварию, столкнувшись с рыболовным судном Pichai Samut 1. Погибла 18-летняя россиянка, 22 человека получили ранения. Капитану скоростного катера планируется предъявить обвинение по статье о халатности, которая привела к смерти пассажирки. Также ожидаются результаты анализов на алкоголь и наркотические вещества. Об этом сообщает The Phuket News.

На данный момент известно, что на борту катера находились 55 человек, включая пассажиров, двух гидов и трёх членов экипажа. Среди туристов были граждане России (33 человека), Казахстана, Узбекистана, Кыргызстана, Польши, Великобритании и Таиланда.

Как писал The People, после удара скоростной катер перевернулся и частично затонул, люди оказались в воде. К спасательной операции оперативно подключились морская полиция, службы экстренного реагирования и находившиеся поблизости суда. Все пассажиры были эвакуированы.

В результате аварии погибла 18-летняя гражданка России. Не менее 22 человек получили травмы, в том числе туристы и члены экипажа. Пострадавших первоначально доставили в медицинские учреждения на Пхи-Пхи, после чего часть из них была перевезена в больницы Пхукета. Водитель катера получил переломы обеих рук и шейного отдела позвоночника.

По последним данным, 14 пострадавших были направлены в Vachira Phuket Hospital, 4 человека — в Siriroj Hospital, один — в Dhibuk Hospital на Пхукете. Состояние большинства госпитализированных, среди которых есть дети, оценивается как стабильное. Несколько человек после оказания медицинской помощи были выписаны и находятся под наблюдением без госпитализации.

Полиция Таиланда проводит расследование причин инцидента, изучая скорость движения судов, соблюдение навигационных правил и погодные условия.

После происшествия тайские морские и туристические службы заявили об усилении мер контроля за безопасностью морских перевозок.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

И почему Китай оказался к приему россиян готов лучше

Как Россия выглядит глазами китайского туриста

Гендиректор Profi.Travel, соруководитель комитета по въездному туризму РСТ Алексей Венгин вернулся с острова Хайнань и поделился наблюдениями в своем телеграм-канале. Он сравнил впечатления о поездке в Китай российского туриста с точки зрения доступности услуг и комфорта с тем, что получает китайский турист в России. Мы публикуем его авторскую колонку целиком, выводы делайте сами.

«Мы много говорим о росте турпотока из Китая. Безвиз ввели, статистика понемногу растет, ожидания большие. Но давайте посмотрим не на цифры, а на пользовательский опыт.

Что важно туристу сегодня:

  • ● легкое попадание в страну без бюрократии,
  • ● работающий интернет,
  • ● возможность оплат в привычной экосистеме,
  • ● простое бронирование гостиниц и услуг,
  • ● удобный общественный транспорт и такси,
  • ● дружелюбная языковая среда.

Совсем недавно между Россией и Китаем был введен безвизовый режим. Формально главный барьер снят. Интересно другое: как к этому подготовился Китай, и как подготовилась Россия.

Расскажу на примере моей поездки на Хайнань в декабре.

Въезд в Китай

Виза не нужна. Миграционных карт и дополнительных разрешений заполнять не нужно. Проход границы спокойный и быстрый: штамп — и ты в стране.

Интернет

Прекрасно работает роуминг, включается автоматически. Можно купить сим или eSIM с недорогим пакетом трафика и спокойно пользоваться интернетом без ограничений китайского файрвола.

Оплаты

Работает экосистема Alipay. Оплата по QR-коду везде: от уличных кафе до отелей.

Регистрация возможна на российский номер. Пополнение кошелька из российского банка или через сервисы посредники.

Бронирование гостиниц и услуг

Китайский агрегатор Trip.com доступен на русском языке. Огромный выбор отелей в любом городе, покупка билетов в парки, музеи и на мероприятия. Оплата российской картой «Мир».

Транспорт и такси

Заказ такси встроен в Alipay. Интерфейс на английском, логика, как у Uber или «Яндекс». Оплата из того же кошелька. Общественный транспорт оплачивается там же.

Языковая среда

Да, все вокруг на китайском. Но сотрудники сферы услуг почти всегда используют переводчик и сами предлагают помощь. Серьезных проблем в коммуникации не возникает.

А теперь посмотрим, что ждет китайского туриста в России.

Безвиз есть, но требуется миграционная карта, возникают вопросы с регистрацией в системе RuID, а прохождение границы часто сопровождается усиленным контролем.

С интернетом все сложно

Недорогих туристических eSIM нет. Роуминг дорогой, с проблемами авторизации.

Обычную SIM-карту туристу купить почти невозможно.

Оплаты

По сути остаются наличные и редко работающий UnionPay. Интеграции с Alipay нет, хотя в обратную сторону система работает.

С жильем ситуация лучше

Есть «Островок» на китайском языке, есть Ctrip с российскими отелями. Но экскурсии, билеты и городские сервисы представлены очень ограниченно и в основном только в крупных городах.

Такси

Можно скачать «Яндекс» с китайским интерфейсом, но возникают сложности с геолокацией и оплатой. Комфорт привычного сервиса теряется. Городским транспортом воспользоваться и вовсе не получится.

Языковой барьер

Я с трудом представляю продавца или водителя, который быстро достает переводчик и сам предлагает помощь. В Китае это обычная практика, в России — скорее исключение.

Разницу, думаю, каждый оценит сам. На мой взгляд, это очень существенные ограничивающие факторы для развития въездного туризма из Китая».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме