СМИ: аэробус Metrojet потерпел крушение

При выполнении рейса Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург самолет, заказчиком которого выступал туроператор Brisco, пропал с радаров. Египетские власти сообщили, что обломки лайнера обнаружены

При выполнении рейса Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург самолет, заказчиком которого выступал туроператор Brisco, пропал с радаров. Египетские власти сообщили, что обломки лайнера обнаружены

Сегодня утром в СМИ появились сообщения о крушении самолета авиакомпании «Когалымавиа» (Metrojet). Сообщается, что на борту воздушного судна находится 224 человека, в том числе 217 пассажиров. Российские авиационные власти пока подтвердили лишь тот факт, что самолет пропал с радаров.

Сергей Извольский, представитель Росавиации:
Сегодня в 6:51 из Шарм-эль-Шейха произвел вылет самолет А321 рейс 9268 в Санкт-Петербург. В 7:14 под Ларнакой, по предварительным данным, с самолетом пропала связь и отметка воздушного судна исчезла с экранов радиолокаторов. С тех пор на связь оно не выходило, на радарах не появлялось.

При этом со ссылкой на иностранные СМИ появляются новости о том, что обломки самолета уже обнаружены. Как сообщил РИА Новости источник в гражданской авиации Египта, лайнер упал в районе Нехель в провинции Северный Синай. Место крушения оцеплено сотрудниками сил безопасности Египта, из города Эль-Ариш туда направлены около 20 машин скорой помощи. Спасатели прибыли на место крушения, фюзеляж самолета полностью разрушен. Представители египетской службы безопасности сообщают, что по предварительным данным, самолет не был сбит.

 

Ирина Тюрина, пресс-секретарь Российского союза туриндустрии:
Основной заказчик рейса — туроператор Brisco, у которого в Санкт-Петербурге есть представительство. В самолете могли быть туристы и других компаний, но основную загрузку туристических рейсов этой авиакомпании обеспечивает Brisco.

Ранее некоторые СМИ сообщили, что в самолете также были туристы туроператора Coral Travel, но Ирина Тюрина это не подтвердила.

В компании Brisco «Интерфаксу» подтвердили, что туристы являются клиентами туроператора. «Этот рейс наш. Пока давать каких-либо комментариев мы не можем», — сказал собеседник агентства.

Разбившийся 31 октября на Синае самолет авиакомпании Metrojet Airbus A321, бортовой номер 4CA9BF, эскплуатировался 18 лет. До «Когалымавиа» он принадлежал турецкой Onur Air и ливанской Middle East Air. Источник «РИА Новости» в аэропорту Шарм-эш-Шейха сообщил, что экипаж A321 несколько раз в течение недели обращался в техническую службу в связи с отказом запуска двигателей.

В своем Твиттере портал Flightradar24 сообщил, что перед исчезновением связи с самолетом, он резко терял высоту. Причины произошедшего выясняются.

В ГУ МЧС России по г. Санкт-Петербург развернут оперативный штаб, открыты телефоны горячей линии: 8(812) 299-99-99 и 8-800-100-20-01

В СМИ уже появились предварительные списки пассажиров пропавшего лайнера Metrojet:

/развернуть список/

 

Как сообщают СМИ со ссылкой на консульство РФ в Египте, выживших в авиакатастрофе нет — погибли все пассажиры и члены экипажа. Напомним, ранее некоторые источники озвучивали информацию, что из-под обломков раздаются голоса выживших пассажиров. Черные ящики самолета уже найдены.

В Российском союзе туриндустрии заявили, что туристы начали аннулировать туры в Египет по линии Brisco. «Как нам сообщил туроператор, он будет возвращать всем желающим аннулировать поездки деньги за путевки без штрафов», — добавила Ирина Тюрина, пресс-секретарь РСТ.

«В любом случае будет проведена официальная внеплановая проверка деятельности авиакомпании «Когалымавиа» по линии Ространснадзора, Росавиации, Межгосударственного авиационного комитета и по линии компетентных служб. Будущее компании будет зависеть от выводов, которые будут сделаны в процессе следствия. Пока говорить о том, что были какие-либо нарушения, ни в коем случае нельзя», — сказал Максим Соколов, глава Минтранса, в эфире телеканала «Россия-24».

Публикация будет обновляться по ходу появления новых подробностей.

Соглашение о групповом безвизе с Индией готово, но не подписано

Как это скажется на рынке?

Соглашение о групповом безвизе с Индией готово, но не подписано

Россия предложила Индии ввести безвизовый режим для туристических групп. Как сообщили «Известиям» в Минэкономразвития РФ, российская сторона уже передала партнерам проекты соглашений. Предполагается, что группы от 3 до 50 человек смогут находиться в стране до 21 дня без оформления виз. Переговоры по этому вопросу продолжаются: обсуждение документов прошло 18 марта в Нью-Дели. В министерстве отмечают, что процесс идет, однако требует согласований с индийской стороны.

Эксперты считают, что запуск безвизового режима станет позитивным сигналом для рынка, но резкого роста турпотока из России в Индию не вызовет. По их оценкам, спрос будет увеличиваться постепенно, особенно среди туристов, которых ранее останавливали визовые формальности. Однако для того, чтобы туризм на направлении вновь стал массовым, необходимо возобновление объема перевозки, который существовал до пандемии. А таких возможностей нет.

При этом интерес к направлению уже растет: в 2025 году турпоток между странами увеличился на 15% и составил 143 тыс. поездок. Сейчас россияне в основном въезжают в Индию по электронной визе, оформление которой занимает от одного до четырех дней.

Безвиз может быть интересен и в плане въездного туризма. Например, этим летом Москва и Санкт-Петербург принимали большую делегацию туроператоров из Индии. Тогда эксперты оценили перспективы туризма в Россию.

«Индия растет, развивается как в экономическом плане, так и в плане увеличения числа молодых туристов, путешествующих по Европе. Я верю, что посещения России могут стать очень хорошей семейной традицией, страна может быть популярной у больших групп, и я не буду удивлён, если индийские свадьбы активно начнут проводить и здесь, — говорил Анкуш Ничаван (Ankush Nijhawan), соучредитель компании Travel Boutique A Unit Of Lap Travels P. Ltd. — А это — важная часть туристического бизнеса».

«Рынок Индии сегодня — один из самых перспективных в мире, — подтверждал соруководитель Комитета по въездному туризму Российского союза туриндустрии, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин. — Уже не только Россия, но и многие другие страны делают ставку на индийского туриста».

По оценкам аналитиков, в ближайшие годы он будет расти даже быстрее, чем китайский. «Индийские туристы с опытом путешествий, со своими предпочтениями, и они готовы платить, если понимают, за что именно. Ключевой вопрос — в качестве продукта и доступности логистики», — подчеркнул эксперт.

Главная проблема и во въездном, и выездном турпотоке — недостаток авиаперелетов. Напрямую летает «Аэрофлот» в Дели. Кроме этого, туроператоры ставят чартеры в сезон в Гоа, которые рассчитаны лишь на туристов, отправляющихся в Индию. Но для роста турпотока в обе стороны существующих перелетов мало, тем более, что хаб на Ближнем Востоке пока доступен лишь ограниченно.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Потребительский экстремизм? Туристка пыталась отсудить 400 тыс. руб. за вид из окна

Как суды отреагировали на претензию

Потребительский экстремизм? Туристка пыталась отсудить 400 тыс. руб. за вид из окна

Суд отказал туристам во взыскании компенсаций с туроператора из-за заселения в номер с другим видом из окна, чем было указано в брони. Россиянка обратилась в суд с требованием выплатить ей убытки в размере 10 000 рублей, компенсацию морального вреда — 10 000 рублей, неустойку — 197 400 рублей (стоимость тура), а также штраф в размере 50% от присужденной суммы. При этом поезда состоялась. Причина претензий — из окон номера не видно море. Об этом сообщила пресс-служба Сыктывкарского городского суда.

Как установил суд, в июле 2025 года между нею и турагентом, действовавшим по поручению туроператора, был заключен договор на тур. Согласно приложению к договору, стоимость поездки составила 197 400 рублей на двух человек с проживанием с 29 сентября по 5 октября. Тур предусматривал номер категории StdRoomSeaSideView (двухместный), питание по системе «ультра все включено», а также чартерный перелет и трансфер.

При заселении туристов разместили в номере категории LandView (двухместный). После обращения истца к туроператору через два дня клиентов переселили в номер категории SeaSideView. Однако, вернувшись в Россию, туристка подала иск в суд.

В ходе судебного разбирательства были изучены фото- и видеоматериалы предоставленных номеров. Суд установил, что изначально предоставленный номер имел боковой вид на море с балкона. При этом классификация категории SeaSideView допускает именно частичный (боковой) вид на море.

Таким образом, суд пришел к выводу, что условия договора нарушены не были: туристов разместили в номере, соответствующем оплаченной категории. Наличие бокового вида на море не противоречит условиям бронирования.

С учетом положений статьи 29 Закона «О защите прав потребителей», Федерального закона № 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности в Российской Федерации» и статьи 432 Гражданского кодекса РФ суд не нашел оснований для удовлетворения исковых требований.

«В данной категории дел все зависит от качества доказательств и мастерства представителя или самого истца в доказывании, — пояcнил Profi.Travel юрист в сфере турбизнеса Игорь Косицын. — Раз суд принял решение об отказе, очевидно, пришел к выводу об отсутствии нарушения прав истца или недостаточности доказательств».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме