СМИ: аэробус Metrojet потерпел крушение

При выполнении рейса Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург самолет, заказчиком которого выступал туроператор Brisco, пропал с радаров. Египетские власти сообщили, что обломки лайнера обнаружены

При выполнении рейса Шарм-эль-Шейх — Санкт-Петербург самолет, заказчиком которого выступал туроператор Brisco, пропал с радаров. Египетские власти сообщили, что обломки лайнера обнаружены

Сегодня утром в СМИ появились сообщения о крушении самолета авиакомпании «Когалымавиа» (Metrojet). Сообщается, что на борту воздушного судна находится 224 человека, в том числе 217 пассажиров. Российские авиационные власти пока подтвердили лишь тот факт, что самолет пропал с радаров.

Сергей Извольский, представитель Росавиации:
Сегодня в 6:51 из Шарм-эль-Шейха произвел вылет самолет А321 рейс 9268 в Санкт-Петербург. В 7:14 под Ларнакой, по предварительным данным, с самолетом пропала связь и отметка воздушного судна исчезла с экранов радиолокаторов. С тех пор на связь оно не выходило, на радарах не появлялось.

При этом со ссылкой на иностранные СМИ появляются новости о том, что обломки самолета уже обнаружены. Как сообщил РИА Новости источник в гражданской авиации Египта, лайнер упал в районе Нехель в провинции Северный Синай. Место крушения оцеплено сотрудниками сил безопасности Египта, из города Эль-Ариш туда направлены около 20 машин скорой помощи. Спасатели прибыли на место крушения, фюзеляж самолета полностью разрушен. Представители египетской службы безопасности сообщают, что по предварительным данным, самолет не был сбит.

 

Ирина Тюрина, пресс-секретарь Российского союза туриндустрии:
Основной заказчик рейса — туроператор Brisco, у которого в Санкт-Петербурге есть представительство. В самолете могли быть туристы и других компаний, но основную загрузку туристических рейсов этой авиакомпании обеспечивает Brisco.

Ранее некоторые СМИ сообщили, что в самолете также были туристы туроператора Coral Travel, но Ирина Тюрина это не подтвердила.

В компании Brisco «Интерфаксу» подтвердили, что туристы являются клиентами туроператора. «Этот рейс наш. Пока давать каких-либо комментариев мы не можем», — сказал собеседник агентства.

Разбившийся 31 октября на Синае самолет авиакомпании Metrojet Airbus A321, бортовой номер 4CA9BF, эскплуатировался 18 лет. До «Когалымавиа» он принадлежал турецкой Onur Air и ливанской Middle East Air. Источник «РИА Новости» в аэропорту Шарм-эш-Шейха сообщил, что экипаж A321 несколько раз в течение недели обращался в техническую службу в связи с отказом запуска двигателей.

В своем Твиттере портал Flightradar24 сообщил, что перед исчезновением связи с самолетом, он резко терял высоту. Причины произошедшего выясняются.

В ГУ МЧС России по г. Санкт-Петербург развернут оперативный штаб, открыты телефоны горячей линии: 8(812) 299-99-99 и 8-800-100-20-01

В СМИ уже появились предварительные списки пассажиров пропавшего лайнера Metrojet:

/развернуть список/

 

Как сообщают СМИ со ссылкой на консульство РФ в Египте, выживших в авиакатастрофе нет — погибли все пассажиры и члены экипажа. Напомним, ранее некоторые источники озвучивали информацию, что из-под обломков раздаются голоса выживших пассажиров. Черные ящики самолета уже найдены.

В Российском союзе туриндустрии заявили, что туристы начали аннулировать туры в Египет по линии Brisco. «Как нам сообщил туроператор, он будет возвращать всем желающим аннулировать поездки деньги за путевки без штрафов», — добавила Ирина Тюрина, пресс-секретарь РСТ.

«В любом случае будет проведена официальная внеплановая проверка деятельности авиакомпании «Когалымавиа» по линии Ространснадзора, Росавиации, Межгосударственного авиационного комитета и по линии компетентных служб. Будущее компании будет зависеть от выводов, которые будут сделаны в процессе следствия. Пока говорить о том, что были какие-либо нарушения, ни в коем случае нельзя», — сказал Максим Соколов, глава Минтранса, в эфире телеканала «Россия-24».

Публикация будет обновляться по ходу появления новых подробностей.

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Там ужесточили требования к организации морских прогулок

В Египте туристы рискуют остаться без сафари-дайвинга

Управление морской безопасности Египта ввело новые требования к безопасности организации дайвинг-сафари и квалификации персонала на борту. Как уточняет издание Egypt Independent, работники сферы уже заявили, что им не хватает времени, чтобы пройти необходимое обучение и получить лицензию, и попросили об отсрочке в применении новых правил. Если судно и экипаж не соответствуют новым требованиям, туристы рискуют остаться без морской прогулки.

Основное требование, которому должны отвечать суда для дайвинг-сафари, — это наличие на борту не менее 6 членов команды с подтвержденным уровнем квалификации. В отрасли уже подсчитали, что для выполнения этого правила на всех используемых для морских прогулок судах требуется не менее 1 200 квалифицированных специалистов. Однако по факту новым требованиям Управления морской безопасности соответствуют лишь 88 яхтсменов.

В отрасли пояснили, что недостаточная квалификация сотрудников объясняется не простой ленью. Многие получают отказ в приеме на квалификационные курсы от того самого Управления морской безопасности, которое ввело новые требования. По словам яхтсменов, курсы не проводились с 2023 года, при этом у многих представителей отрасли за плечами есть обширный практический опыт, то есть фактически работа без какой-либо квалификации.

Также организаторы дайвинг-сафари указывают на то, что из-за новых правил испытывают значительные трудности при выполнении своих обязательств перед турфирмами и туристами. Количество подобных услуг в ближайшее время может серьезно сократиться, что нанесет серьезный ущерб египетской экономике.

Яхтсмены призывают Управление морской безопасности Египта отложить введение новых требований, чтобы дать им возможность пройти обучение на квалификационных курсах. Представители отрасли также попросили изменить условия зачисления на эти курсы таким образом, чтобы они соответствовали характеру работы на Красном море.

Ужесточить требования к дайвинг-сафари власти Египта решили после несчастного случая в конце ноября, когда яхта Sea Story с 44 людьми на борту внезапно затонула неподалеку от Марса-эль-Алама. Четверо туристов официально признаны погибшими. Тела семи человек так и не нашли, поэтому они по-прежнему остаются пропавшими без вести. Известно, что судно перевернула внезапная волна, однако сила ветра в районе во время происшествия составила лишь пять баллов из двенадцати возможных. Это вызвало вопросы к квалификации экипажа и заставило власти пойти на ужесточение правил безопасности для морских прогулок.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

3 комментария

Иван
25 декабря, 19:08
Но мы-то всегда доступны https://mater-bober.ru
Петр
24 декабря, 10:46
Никогда не было и вот опять.
В статье перемешались "Яхтсмены" и "Дайвсафари". Каких именно лицензий не хватает??? На право управления морским судном или Дайв инструкторов? Проблемы будут у условных покатушников или именно компаний специализирующихся на дайвинге???
Lana
23 декабря, 14:50
На фото Саудовская Аравия, а речь о Египте.

В аэропорту Актау разбился самолет с российскими гражданами на борту

По предварительным данным МЧС Казахстана, 28 человек выжили

В аэропорту Актау разбился самолет с российскими гражданами на борту

Сегодня утром самолет авиакомпании Azerbaijan Airlines, летевший из Баку в Грозный, разбился при посадке в аэропорту Актау. Борт столкнулся со стаей птиц, из-за тумана в столице Чечни его сначала перенаправили в Махачкалу, потом в Актау, сообщают СМИ. По данным телеграм-канала Tengrinews, на борту находились 37 граждан Азербайджана, 16 России, 6 Казахстана, 3 Кыргызстана. Списки уточняются.

Самолет Embraer 190, принадлежащий AZAL и выполнявший рейс по маршруту Баку-Грозный, совершил вынужденную посадку в 3 км недалеко от Актау. Как пояснили в Росавиации, «после столкновения с птицами, из-за возникшей нештатной ситуации на борту воздушного судна, его командир принял решение „идти“ на запасной аэродром — им был выбран Актау».

Также сообщается об отказе системы управления — пилоты заводили судно на посадку в ручном режиме. При крушении самолета в Шереметьево в 2019 году аварийная посадка также производилась в режиме direct mode, то есть прямого управления самолетом, который применяется после полного отказа автоматики.

В МЧС Казахстана уточнили, что на борту самолета находилось 67 человек, из них 5 членов экипажа. По пострадавшим информация уточняется. Предварительно, сообщает РИА «Новости» со ссылкой на Минздрав Казахстана, 28 человек выжили, пострадавшие доставлены в больницу, среди них трое детей. Списки составляются. Пожар на месте крушения самолета полностью ликвидирован.

В командном центре 8-7172-55-96-21 и городе Актау работают телефоны горячей линии 8-7292-31-90-91.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил создать комиссию по расследованию крушения самолета, а также отправить в Актау медиков из Астаны и оказать всю необходимую помощь пострадавшим.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме