Это что-то новенькое: турсатира о Египте

В интернете набирает популярность сатирический диалог агента и туриста, отдых которого сорвался.

В интернете набирает популярность сатирический диалог агента и туриста, который узнает, что его отдых в Египте сорвался. Впрочем, участникам турбизнеса не до смеха.

   

Небольшой текст, автором которого является калининградский комик Андрей Ковалев, за пару дней облетел все соцсети. Это хоть и не самая позитивная, зато ироничная и правдивая история, которая в очередной раз показывает абсурдность сложившейся на рынке ситуации: ни туроператор, ни турагент, ни турист не виноваты, что Египет «закрыт», но каждый из них несет потери. И пусть автор стоит на стороне потребителя, а главные сатирические шишки летят в сторону турагента — в любом случае читатель сочувствует обеим сторонам.

Приводим текст полностью, авторская пунктуация и орфография сохранены:
 

— Здравствуйте. Я прошу прощения, это вас беспокоят из турагентства. Ваш вылет в Египет отменен.
— То есть? Мы взяли отпуска, собрали трубка-маски-ласты и остальную поклажу, купили солнцезащитные крема, выспались днем, чтоб ночью лететь и теперь отменен?
— Да. Но! Мы можем вам предложить полететь в Анталью.
— Я ничего не путаю, это же Турция?
— Да.
— Еще один вопрос, сейчас ведь ноябрь?
— Совершенно верно.
— В Анталье, это туда где сейчас 23 днем и вода 19 градусов?
— Да.
— Это вместо 27 днем и воды 25?
— Видите, как вы хорошо осведомлены.
— Интернет хорошо работает. У меня есть встречное предложение, а что если вы нам вернете деньги, и мы вообще никуда не полетим?
— Это ваше право никуда не лететь, но деньги мы вам не вернем.
— Что, совсем?
— Вы опять правы, вообще ни копейки, нужно было хотя бы мельком читать договор.
— Так в том то и дело, что там все основное написано мельком, но даже если б я его и прочитал и указал вам на то, что нужно переделать, вы бы сказали, что он стандартный и утвержден в головном офисе.
— Вы опять правы. Ах, как приятно иметь дело с понимающими людьми.
— Спасибо.
— Вам спасибо, за то что вы у нас есть, такие. Нет, если хотите, можете нанять юриста и пару лет по судам походить.
— Не хочу.
— Но имейте ввиду, мы не виноваты. Это не наша вина. Мы всего лишь посредники, правила устанавливает оператор, а не агент. Мы пытаемся вам хоть как то помочь, а вы не цените этого сволочи неблагодарные, даже обидно. Хоть бы кто сказал «спасибо, поклон вам до земли»
— Заметьте как интересно строится наш диалог, я говорю «верните деньги» вы говорите «а мы не виноваты. Может Анталья?» Но ведь положа руку на сердце, я ничего необычного не хочу, я хочу вернуть деньги за несостоявшийся тур.
— И я вас понимаю, просто ситуация необычная. Поймите, наши отношения с туроператором, не позволяют нам…
— Слушайте, я имею дело с вами, я платил деньги вам, а какие у вас отношения с туроператором, задолженность за коммуналку, ваша реакция на ветер, меня как бы… Честно говоря, вас ведь не интересует каким трудом мне достались деньги?
— Честно говоря… Да что вы заладили «деньги, деньги» Счастье то не в них. Но мы не виноваты.
— И я не виноват. Видите? Виноватого нет, а без денег остался я.
— Вы можете оставить средства у нас на счете до более подходящего варианта.
— То есть, вы приходите в ресторан, заказываете котлету, а вам официант говорит, что вместо котлеты у нас есть отбивная, но за нее нужно доплатить, а если не хотите отбивную, тогда оставьте деньги в нашем ресторане до тех времен, когда в нашем меню появится что то похожее на котлету.
— Но мы не виноваты. А хотите мы вас отправим в Крым?
— Это туда где сейчас днем 10 и вода 10 градусов?
— Не, ну, а че? Только нужно будет чуть доплатить, столько же. А хотите мы вас на автобусе отвезем на берег Балтийского моря?
— Где днем плюс 10 и вода 8?
— Понимаю. А может Тайланд?
— Там сейчас ливни и сумасшедшая влажность.
— Ну и доплатить нужно будет, еще два раза по столько же. Слушайте, а что если вы останетесь дома?
— А можно так?
— Конечно. Так будет лучше для всех, вас же надо сначала туда, потом оттуда. Сходите в магазин, купите олинклюзива несколько литров, наберите ванную, вот вам море, включите музыку, это анимация. И зачем вам берег египетский?
— Я возможно покажусь нудным, а деньги точно приточно не вернут?
— Я понимаю ваши сомнения, абсолютно точно. Можете не сомневаться.
— Прям, никому?
— Вообще никому. Если вы узнаете, что мы хоть одному вернули, можете на нас потом жаловаться.
— Какая вы добросовестная компания.
— Спасибо. Кстати, у нас сейчас открыто раннее бронирование на весну. Не хотите ли принести нам деньги за путевку на Кипр?
— Сейчас нет, я еще не накопил, принесу где то в середине декабря.
— Хорошо, мы вас ждем. Только мой вам совет, читайте договор и не теряйте чеки. Чтоб мы потом не могли сказать, что деньги у вас не брали. Взяли, но не вернем.
— Спасибо вам за ценный совет.
— Пожалуйста.
— Приятного вам отдыха с нашим турагентством.

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

Востребованы ли перелеты через Дубай в условиях ближневосточного конфликта?

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре еженедельных рейсов в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам. Об этом Profi.Travel сообщил турагент, который специализируется на продаже авиабилетов. Эксперты рассказали востребованы ли сейчас перелеты в или через Дубай и хватает ли стыковочных рейсов, учитывая конфликт на Ближнем Востоке.

Новые рейсы будут выполняться по понедельникам, средам, субботам и воскресеньям. Пока Москва — это единственное российское направление, куда летает арабский перевозчик. Ранее были рейсы еще и в Санкт-Петербург.

По словам экспертов, вылеты авиакомпании в Дубай сейчас востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

«В ОАЭ билеты пока не особо покупают, учитывая ситуацию, а вот транзит пользуется спросом, — рассказал турагент. — Летят в основном на Мальдивы, но есть спрос на ЮАР, Бали через Дубай».

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates на Мальдивы стали процентов на 20 дешевле, если не считать периодов распродаж.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае, — подчеркнул эксперт. — Поэтому мы предполагаем, что дополнительные рейсы будут пользоваться спросом. Разумеется, если не произойдет обострения ситуации на Ближнем Востоке, а Emirates не взвинтит цены на авиаперевозку».

При этом эксперты говорят, что дефицита стыковочных рейсов нет. «Перевозки хватает, а транзитные вылеты на Мальдивы выбирают, поскольку они дешевле, чем прямые рейсы «Аэрофлот», — рассказал турагент. — Но пока, конечно, нет такого спроса, который был до 28 февраля».

Андрей Подколзин подтвердил, что рейсов достаточно, так как во многих странах сейчас не высокий сезон. Он также добавил, что китайские авиакомпании не преминули воспользоваться ситуацией и подняли цены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Эксперты прогнозируют проблемы с летними чартерными программами

РСТ готов обратиться с Минэк с просьбой снова отложить уплату взносов в ФПО

Эксперты прогнозируют проблемы с летними чартерными программами

С летними чартерными программами возникнут проблемы, если ситуация на Ближнем Востоке не стабилизируется, предупреждают участники рынка. Рост цен на авиационное топливо на фоне конфликта в Персидском заливе привел к увеличению топливных сборов по международным рейсам. В первую очередь, это касается чартеров, где билеты выписываются незадолго до вылета. Подорожание накладывается на необходимость возврата средств за туры на Ближний Восток. Эту ситуацию обсудили на внеочередном заседании комиссии Российского союза туриндустрии по авиаперевозкам, сообщает пресс-служба РСТ.

Перевозчики повышают сборы, в том числе по уже проданным турпакетам с чартерной перевозкой. В результате туроператоры вынуждены либо брать доплаты с туристов, либо покрывать дополнительные расходы самостоятельно. При этом отрасль уже понесла значительные убытки после обострения ситуации на Ближнем Востоке.

По словам вице-президента РСТ Дмитрия Горина, РСТ планирует проводить открытый диалог авиационных властей и туроператоров, агентов и авиакомпаний, в ходе которого можно решать возникающие вопросы, в частности, тех трат, которые несут туроператоры на фоне повышения цен на авиационное топливо в зарубежных аэропортах и новых топливных сборов. Он отметил, что доплаты по международным рейсам уже достигают 5000–15000 руб. за билет туда-обратно, что существенно увеличивает стоимость турпродукта.

Эксперты считают ситуацию форс-мажорной: ни участники рынка, ни туристы не могли заранее учитывать такие изменения. В отрасли обсуждается вариант разделения дополнительных расходов между авиакомпаниями и туроператорами.

Наибольшее влияние рост сборов оказывает на чартерные и групповые перевозки. Билеты на такие рейсы оформляются незадолго до вылета, и туроператоры получают счета уже с учетом обновленных тарифов. Это автоматически увеличивает стоимость туров.

Участники заседания подчеркнули, что туроператоры, вводя доплаты, действуют абсолютно обоснованно в рамках отраслевого закона. Они не должны брать на себя эти риски, уверены участники заседания.

Эксперты предупреждают: если ситуация не стабилизируется, проблемы возникнут с летними чартерными программами — перевозчики не смогут выполнить их по ранее согласованным ценам. В качестве одного из решений обсуждается возврат к практике топливного сбора, который фиксируется при выписке билета.

Дополнительную нагрузку создает и ситуация с фондами персональной ответственности (ФПО). Сейчас действует временная льгота по взносам, предоставленная правительством на три месяца, однако участники рынка говорят о необходимости ее продлении на летний сезон. В противном случае выплаты в фонды могут стать серьезной финансовой нагрузкой для туроператоров.

Кроме того, действующий механизм возвратов средств из ФПО распространяется только на туры с датами вылета до 31 марта, хотя фактически ограничения на поездки в страны Персидского залива сохраняются и сейчас. По мнению экспертов, эти условия также требуют пересмотра.

Как отметил глава экспертного совета РСТ Николай Литаренко, отрасль рассчитывает на поддержку регулятора. Российский союз туриндустрии готов обратиться в Министерство экономического развития Российской Федерации с предложениями по дополнительным мерам поддержки. В ближайшее время РСТ направит регулятору соответствующее письмо.

По оценке рынка, совокупные расходы турбизнеса на вывоз и компенсации туристов с Ближнего Востока уже составили не менее 7 млрд рублей, а текущая ситуация продолжает усиливать финансовую нагрузку на компании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме