Турпрофи Ростова говорят: идеальный рекламный тур

В преддверии каждого сезона туроператоры предлагают широкий выбор рекламных туров. TurProfi.ru решил разузнать, какие из них интересны турагентам. Что ждут профессионалы турбизнеса от инфотуров? Какие видят в них достоинства и недостатки? И успевают ли отдохнуть в рекламнике?...


В преддверии каждого сезона туроператоры предлагают широкий выбор рекламных туров. TurProfi.ru решил разузнать, какие из них интересны турагентам. Что ждут профессионалы турбизнеса от инфотуров? Какие видят в них достоинства и недостатки? И успевают ли отдохнуть в рекламнике?

 


В Турцию, Египет – ежегодно, в Таиланд – хотя бы раз

Все профессионалы турбизнеса, с которыми удалось пообщаться TurProfi.ru, убеждены в том, что рекламные туры – нужный и важный инструмент, помогающий продажам в течение сезона. Ощутив себя в роли туриста, своими глазами увидев то, что увидит он, менеджеру, безусловно, легче предлагать турпродукт, оценивать, подойдет ли такой отдых конкретному человеку, отвечать на каверзные вопросы дотошных клиентов. «В инфотуре ты видишь отели, их преимущества и недостатки, соотносишь с тем, что написано о них в каталоге. Ты понимаешь, как происходит тур, чувствуешь атмосферу страны, и в итоге тебе проще объяснять туристу, что он получит от путешествия», — перечисляет аргументы в пользу рекламников Диана Титова, директор по туризму ТК «Донское Содружество».

Как показал опрос TurProfi.ru, наибольшим спросом пользуются рекламные туры в страны массового туризма – в первую очередь в Турцию и Египет. Как правило, в такие рекламники агентства отправляют своих сотрудников ежегодно. «В этих странах ежегодно происходят изменения в отельной базе: открываются новые гостиницы, реновируются старые, изменяются концепции предоставления услуг и сами названия отелей тоже частенько меняются. Инфотур помогает оценить готовность отелей к сезону. Это важно для успешных продаж», — объясняет генеральный директор ООО «ТК «Елки-Пальмы» Ольга Калашникова.

Интерес турагентов вызывают и ознакомительные туры по новым перспективным направлениям. Так, в Ростове огромной популярностью в этом сезоне пользуются рекламники в Таиланд. «Это экзотика, и она очень отличается от тех направлений, к которым мы привыкли. Чтобы ее продавать, нужно побывать в этой стране», — рассказывает недавно вернувшаяся из Таиланда Диана Титова.

Устойчив спроси на инфотуры в популярные европейские страны. Как рассказала TurProfi.ru Татьяна Кулагина, менеджер по зарубежному туризму ТК «Роза Ветров Юг», все рекламные туры в Европу, которые компания организует как оператор, востребованы: «Мы делали свои рекламники в Чехию, Грецию, Великобританию, другие страны, и все они заполняются полностью».


Выбор рекламника

Решение о выборе определенного рекламного тура, а также менеджера, который в него отправится, зачастую принимает руководство турфирмы. «У нас в компании каждый менеджер может поехать в рекламник, но при условии, что показывает хорошие результаты работы. Сами же рекламные туры отбираются по наиболее продаваемым или новым интересным направлениям», — говорит руководитель отдела продаж ТК «Юрта» Юлия Волкова. «В инфотуры по странам массового отдыха наши менеджеры ездят ежегодно и даже несколько раз в год. Инспекция готовности отелей к предстоящему сезону, изменения в инфраструктуре, уровень организации экскурсий гидами — вот только несколько моментов, которые освещаются в ходе таких инфотуров. Есть также туры, куда мы отправляем сотрудников не столь регулярно, для развития направления, чтобы получить информацию о нем. Это касается в основном экзотических, европейских стран», — рассказывает о практике, принятой в ТА "Мега-Тур", коммерческий директор агентства Лидия Бурлакова.

Есть и другие примеры. Менеджер ТФ «Ростов-Елена-Тур» Елена Шовник говорит, что выбор рекламного тура остается за ней: «Я выбираю рекламник в зависимости от того, по каким направлениям планирую делать продажи в будущем». Диана Титова (ТК «Донское Cодружество») рассказывает: да, турфирма скорее отправит сотрудника в рекламный тур в ту страну, которая будет хорошо продаваться, но и у менеджера есть выбор – он может поехать в инфотур даже в Занзибар, правда, за свой счет.


Инфотур – синоним работы или отдыха?

Все эксперты TurProfi.ru утверждают: рекламный тур – это, прежде всего, работа, а не развлечение. Особенно это касается поездок в такие страны, как Турция и Египет, где большая часть времени посвящена осмотру отельной базы. «В насыщенных рекламниках, когда за день посещаешь 10-15 отелей, конечно, бывает тяжело. Это самая настоящая работа», — говорит Юлия Волкова (ТК «Юрта»).

Чуть больше возможностей для отдыха предполагают инфотуры в европейские и экзотические страны, где акцент делается на экскурсионную составляющую. «В рекламном туре менеджер должен получить представление, как будут отдыхать его туристы. Поэтому если это рекламник в классическую Италию, то обязательно присутствует экскурсионная программа, осмотр же отельной базы ограничивается несколькими лучшими отелями, чтобы просто продемонстрировать возможности принимающей стороны. Если же речь идет о пляжном отдыхе в той же Италии, то предполагается осмотр большого количества отелей. Конечно, рекламные туры строятся так, чтобы дать турагентам максимум полезной информации, но все же хотя бы один день в рекламном туре предоставляется для отдыха», — рассказывает Татьяна Кулагина, менеджер по зарубежному туризму ТК «Роза Ветров Юг».

Большинство турагентов однозначно предпочитают инфотуры, в которых отдых и работа оптимально сбалансированы. Об этом говорят и собеседники TurProfi.ru, и результаты голосования, которое было проведено на портале.

Инфотур — это и маленький отдых для менеджера перед сезоном, — признает коммерческий директор агентства «Мега-Тур» Лидия Бурлакова. — Все знают, что впереди предстоит много работы, что возможности отдохнуть в ближайшее время не будет. Это понимает и принимающая сторона, поэтому рекламники, как правило, насыщены и работой, и развлекательными мероприятиями». По мнению Юлии Волковой, руководителя отдела продаж ТК «Юрта», рекламные туры, в которых у менеджера есть свободные дни, возможность почувствовать себя туристом на отдыхе, проходят продуктивнее и оставляют лучшее впечатление.


Хороший рекламный тур - это…

На вопрос TurProfi.ru о критериях хорошего рекламника профессионалы турбизнеса выделили ряд факторов. Большинство отметило важность хорошей организации тура: соблюдение заявленной программы, размещение в хороших отелях, именно в тех, которые были обещаны организатором, четкий, без задержек ход работы… «Нередко бывает так, что группе, приехавшей осматривать отель, приходится ждать, когда кто-то покажет номера. Из-за этого рабочая программа занимает больше времени, чем планировалось, а свободное время сокращается», — рассказывает о типичных организационных проблемах инфотуров Елена Шовник, менеджер ТФ «Ростов-Елена-Тур».

При этом она подчеркивает, что огромное влияние на ход всего рекламника оказывает состав самой группы: при удачном подборе людей даже насыщенный, тяжелый тур проходит легко, на подъеме. Эта позиция близка и коммерческому директору ТА «Мега-Тур» Лидии Бурлаковой, которая предпочитает инфотуры с небольшим количеством участников: «В массовых рекламных турах очень часто половина группы не имеет никакого отношения к туризму. А это неудобство для тех, кто поехал в первую очередь работать. Рекламники с небольшим количеством людей позволяют и принимающей стороне уделить внимание каждому, и участнику более качественно пообщаться с теми, с кем предстоит работать».

В числе операторов, чьи рекламные туры отличаются хорошей организацией и нравятся ростовским профессионалам турбизнеса, собеседники TurProfi.ru называли как федеральных, так и местных игроков. Со знаком плюс были отмечены инфотуры компаний «TEZ Tour», «PAC Group», «Лабиринт», «Lanta-Tur» и других операторов. Генеральный директор ООО ТК «Елки-Пальмы» Ольга Калашникова привела в пример прошлогодний рекламный тур оператора Pegas в Шарм-Эль-Шейх: хотя он был достаточно напряженным и в его программе не было экскурсий, зато был построен так, что удалось посмотреть много отелей во всем регионе, и для работы он был очень полезен. Диана Титова, директор по туризму ТК «Донское Содружество», на вопрос о рекламниках, которые оставили самые положительные впечатления, назвала инфотур ростовской компании «Круиз» в Анталию 2009 года, особо отметив, что участники размещались в отелях категории deluxe, программа тура была четко организована и включала помимо работы еще и четыре свободных дня. По мнению Лидии Бурлаковой, коммерческого директора ТА «Мега-Тур», самые удачные инфотуры организовывали ростовские туроператоры. В их рекламные туры отправлялись не очень большие группы, в составе которых не было случайных людей, и поездки проходили в хорошей рабочей атмосфере.


А какие рекламные туры нравятся вам? Инфотуры каких операторов запомнились вам больше других? И удается ли вам отдохнуть в рекламниках? Поделитесь своим мнением и опытом на форуме портала для турагентов TurProfi.ru.


Обсудить в форуме

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Раньше туристам приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization

Сейшелы упростили правила оплаты въезда в страну

Российским туристам стало проще оформить разрешение на въезд на Сейшельские острова — Seychelles Travel Authorization. Теперь при заполнении онлайн-формы можно сразу выбрать оплату по прибытии. Такую информацию разослали своим партнерам туроператоры, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty 19 июня.

Для поездки на Сейшелы всем туристам необходимо заранее получить разрешение на въезд стоимостью 10 евро. У пассажиров «Аэрофлота» этот сбор уже включен в стоимость авиабилета, поэтому дополнительно оплачивать его не нужно.

Если же турист выбрал другую авиакомпанию, то сбор нужно было оплатить онлайн или по прибытии. Тем туристам, которые не могли воспользоваться иностранной банковской картой, приходилось обращаться в службу поддержки Seychelles Travel Authorization и отдельно согласовывать оплату на месте. Теперь процедура стала проще: при заполнении анкеты достаточно выбрать опцию Pay Upon Arrival, а затем оплатить разрешение наличными по прибытии в аэропорт Маэ.

По словам экспертов, упрощения процесса оплаты — очевидный плюс для туристов. С обращением в службу поддержки Seychelles Travel Authorization особенных проблем не было, но это требовало дополнительных действий от путешественников. «Поддержка у Сейшел хорошо работала, но нужно было знать, что и где написать», — отметил генеральный директор компании «Пантеон» Анатолий Гаркушин.

«Это, безусловно, упрощает процесс для туристов, особенно для тех, кто путешествует самостоятельно. Декларация Seychelles Travel Authorization оформляется строго до вылета. При стандартном тарифе 10 евро мы рекомендуем подавать заявку минимум за трое суток до рейса — далее стоимость зависит от срочности: ускоренная декларация здоровья (24 часа) и срочная (12 часов), — рассказали в «Русском Экспрессе». — У туристов без иностранных карт ранее возникали сложности с оплатой».

В компании добавили, что оказывают помощь в оформлении только тем туристам, кто бронирует у них проживание, и за это взимается сервисный сбор. «Теперь, с появлением возможности оплаты на месте, путешественники могут оформить декларацию самостоятельно, без дополнительных расходов на услуги посредников», — сказали эксперты туроператора.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме