Тенденции MICE, которые стоит взять на заметку

Почему сектор MICE сегодня устойчивее и прибыльнее массового туризма, в каком направлении развивается отрасль, какие ниши пока остаются свободными и на чем стоит сосредоточить усилия как новичкам, так и старожилам рынка — подсказки от профи.

MICE сегодня в России занял все относящиеся к нему ниши: встречи, выставки, ивенты, инсентивы, тимбилдинги… И свой пул лидеров на нем уже сформировался. Однако, по словам профи, потенциал для роста в отрасли еще остается немалый: как для уже существующих компаний, так и для возможных новичков. Но что же нужно взять на вооружение сегодняшним игрокам рынка MICE, в какой ситуации они сегодня работают и конкурируют?

 

MICE в условиях экономии

 

Кризисные тенденции сегодня вызывают множество опасений, однако профи говорят о том, что отрасль скорее на подъеме. «Серьезное падение сектор MICE у нас пережил в 2009-10 годах. Можно сказать, сейчас он начинает потихоньку воскресать, — считает Юрий Сарапкин, независимый эксперт, действительный член международных организаций MPI, SITE, ACTE. — Хотя рынок России и соседних государств по-прежнему крайне нестабилен. Полагаю, в Украине по понятным причинам этой отрасли, как и многим другим, удастся восстановиться еще нескоро». В России, по мнению Юрия Сарапкина, есть некоторая тенденция к понижению затрат, но учитывая, что это ведет к потере качества, на солидные мероприятия деньги у компаний все же находятся.

 В том, что сектор MICE сегодня не столь остро переживает экономические сложности, как, скажем, leisure, массовый туризм, сходятся многие эксперты. Хорошим индикатором является и сам ANTOR MICE workshop: здесь немало как участников, так и посетителей, есть и те, кто уже занимают места на следующий год. 

Статистика ANTOR MICE workshop

В ANTOR MICE workshop 2014 приняли участие 129 компаний из 35 стран и регионов, а также порядка 13 международных компаний. Среди участников 38 гостиниц, компании DMC и туроператоры — 55 участников, 16 туристических представительств стран и регионов мира, а также представительские компании, авиакомпании, СМИ и другие специализированные компании, работающие на рынке делового и корпоративного туризма.

Зарегистрировались и посетили Antor MICE workshop 2014 более 500 человек — это представители турфирм, компаний — организаторов корпоративных мероприятий и поездок, корпоративных клиентов, отелей,  авиакомпаний, транспортных и круизных компаний из Москвы, Санкт-Петербурга, российских регионов и стран СНГ. Около 200 человек посетили утреннюю сессию — заранее запланированные встречи с участниками мероприятия, остальные же посетили дневную сессию, во время которой происходило живое общение всех желающих с участниками мероприятия. Если раньше в воркшопе АНТОРа участвовали исключительно национальные представительства, то сейчас его посетители могут не только узнать о странах, но и сразу встретить поставщиков, познакомиться с отельерами, узнать о новых предложениях.

 

«Те, кто смотрят на рекламу и продвижение как на расходы, действительно начинают экономить, но для многих продвижение — это прежде всего инвестиции, и в сложных условиях они предпочитают больше вложить, чтобы получить больший кусок пирога, — считает Энтони Каруана, один из руководителей АНТОРа и директор московского офиса Управления по туризму Мальты. — А если говорить о Мальте, то я не слышал от коллег, чтобы группы вдруг перестали приезжать к нам. Работа продолжается, клиенты есть. Российские компании все-таки стараются не экономить: они или не едут, или едут и проводят все на высоком уровне. Ведь какая может быть эффективность от мероприятия, будь то поощрительная поездка или конференция, если оно плохо организовано?!»

По словам Энтони Каруана, если стремление к экономии и чувствуется, то в основном это проявляется в поиске более дешевых вариантов того, что предполагалось, но не более дешевых направлений.

Естественно, не могут не замечать потребность клиентов сэкономить компании, занимающиеся MICE. «С каждым годом требования со стороны заказчиков становятся все жестче. И прежде всего — к использованию тревел-бюджета: компании стали внимательнее контролировать отдачу от потраченных денег», — добавляет директор по развитию компании «Демлинк» Ирина Карнаухова.

 

Помогите клиентам сэкономить — проанализируйте их бизнес-поездки

 

В ситуации если не тотальной, то все-таки экономии MICE-компании прежде всего — помощники клиента. И здесь речь идет не о том, чтобы давать скидки или искать самые дешевые отели и перелеты. MICE-туристы ценят другое. «Мы очень подробно анализируем поездки клиентов: на какие виды перелетов тратятся деньги, в каких отелях останавливаются сотрудники. Имея такую статистику за 2-3 года, можно сделать клиентам очень выгодное предложение, оптимизировав бюджет без потери качества, — делится Ирина Карнаухова. — Тогда все будут довольны».

Самое простое — проанализировать, куда чаще всего ездят сотрудники компании и в каких отелях останавливаются. А значит, договорившись с кем-либо из отельных сетей, которые также заинтересованы в больших и прогнозируемых объемах, можно получить для клиента выгодные цены и определенную лояльность по дедлайнам аннуляций. 

MICE-туристам сэкономить помогают даже билеты бизнес-класса. В условиях частых перелетов и возможных сдвигов в дате вылета билеты бизнес-класса выходят для компании дешевле самого экономичного тарифа. В случае изменения дат поездки на самых дешевых невозвратных билетах можно потерять больше денег, нежели воспользовавшись бизнес-классом, где даты билетов можно изменить.
 
Не менее важно для заказчиков и время перелета, а значит, MICE-турагент должен, конечно, внимательно подбирать стыковки. 

 

«Когда мы говорим об оптимизации тревел-бюджета, речь идет не только о деньгах: крупным компаниям важны и гибкость по дедлайнам аннуляций туров, и формат взаимодействия туристической компании с бухгалтерией, — продолжает Ирина Карнаухова. — Так что к оптимизации можно подходить с разных сторон, не всегда это более дешевые варианты».

 

Креативность против цены

 

От бюджета, несомненно, зависит многое, однако параллельно развивается тенденция не только оптимизировать бюджет поездки, но и предлагать большее разнообразие продукта. Те заказчики, кто может сделать акцент не на стоимости, а на уникальности программ, делают это.

«Сегодня, когда мировая ситуация не самая благоприятная, компаниям необходимо лучше упаковывать продукт, — продолжает Энтони Каруана. — Скажем, Мальта в размерах не меняется и новый храм или другую достопримечательность мы быстро не построим, но мы можем подавать продукт по-другому: предлагать новые технологии, новые программы. Нужно постоянно улучшать продукт, чтобы быть впереди, нужна изюминка». 

С ним согласен Сергей Рыжов, руководитель департамента корпоративного обслуживания «Самараинтур»: «У клиентов есть тенденция попробовать разное. Я бы сказал, что в разумных пределах сегодня продается идея, а не стоимость, когда люди понимают, что они купят эту идею и она даст эффект. В остальном, конечно, все равно отталкиваться приходится от суммы. Но и здесь, если провести хорошо за минимальную стоимость, то в дальнейшем клиент увеличит чек».

Стремление найти какие-то уникальные программы со стороны российских компаний видят и зарубежные партнеры: «Сегодня выбор направления для мероприятия осуществляется не столько по отелям — возможности конгресс-отелей везде более или мене одинаковы, — выбор идет по духу страны, активностям, впечатлениям, выбору экскурсий», — считает Кристина Ионицкая, заместитель директора Управления по туризму Каталонии в странах СНГ и Восточной Европы.

 

Обращайте внимание на растущие направления

 

В плане выбора направления для проведения MICE-мероприятий компании, как правило, ограничены, и чем более масштабно мероприятие, тем эти ограничения жестче: немногие отели способны разместить группу сразу в тысячу человек, предоставить зал на тысячу человек с соответствующим оборудованием. И тут выбор стран не так уж велик. Другое дело — встречи, инсентивы, тимбилдинги для небольших групп. 

«Однозначно корпоратов перестали пугать дальние направления для проведения мероприятий, — делится наблюдениями Ирина Карнаухова. — Перестала пугать экзотика. Заказчики готовы потратить больше бюджет, чтобы мероприятие осталось незабываемым, тогда от него можно получить уникальную отдачу. Так что география расширяется, и страны, понимая это, стараются насыщать такие поездки не только формальной экскурсионкой».

«Помимо деловых мероприятий, рабочих встреч, MICE-туристам нужна и интересная программа, которая позволяет познакомиться со страной. Они приезжают на 5 дней, и им нужно успеть все: и поработать, и многое увидеть, — замечает Самир Сусси Риах, директор Национального марокканского офиса по туризму в России и СНГ. — И здесь важно именно разнообразие возможностей страны, и чтобы все было достаточно близко. Чтобы максимально совместить в одной поездке полезное с приятным».

Тем не менее главным фактором в выборе направления для MICE-поездки по-прежнему остаются возможности размещения группы и площади для проведения мероприятий. Наличие помещений для MICE-мероприятия, по сути, становится уже обязательным для новых отелей, стараются развивать свои конгрессные возможности и уже давно работающие отели.

Лидером в этом плане, пожалуй, можно назвать Дубай, где мощности под MICE в большинстве отелей закладывались изначально и уже на протяжении многих лет. «MICE в Дубае — приоритет и на государственном уровне, и на уровне DMC. Отели, как правило, имеют квоты под MICE-туристов. Возможности для приема мероприятий в Дубае имеют все пятизвездочные и практически все отели 4*», — уточняет Сергей Канаев, директор представительства Департамента туризма и коммерческого маркетинга правительства Дубая в России, СНГ и Балтии и председатель АНТОР в России.

Большое значение MICE придают и направления, которые сегодня больше ассоциируются с пляжным, нежели с деловым туризмом.

«Сегодня при строительстве отели Каталонии в обязательном порядке проектируют СПА и конгрессные площадки, — подтверждает Кристина Ионицкая. — Даже, казалось бы, в небольших горных деревушках в отелях есть комнаты для переговоров. Или, например, Chic Outlet Shopping сейчас также увеличивает свои возможности по приему MICE-туристов. Парк Port Aventura имеет свой конгресс-центр на четыре тысячи человек, плюс отели Port Aventura, которые дают большие возможности для размещения групп». 

В то же время у нас «под носом» страны ближнего зарубежья, которые почему-то у наших клиентов стоят вне зоны внимания. На мой взгляд, очень незаслуженно, — говорит Ирина Карнаухова. — Эти страны активно развиваются, предлагают какие-то уникальные вещи. При этом близко расположены и достаточно комфортны по бюджету».

 

На конкурентном поле посторонние?

 

Если компании, предлагающие MICE-продукт под ключ, конкурируют друг с другом, помогая клиенту оптимизировать бюджет и предлагая нестандартные программы, то усложняют этот и без того непростой рынок две параллельные тенденции. Конкуренцию специализирующимся на MICE компаниям составляют теперь и отели, выходящие напрямую к заказчику, и сами заказчики, которые нередко думают, что организовать поездку сможет и секретарь.
Однако DMC это вряд ли заменит. «Вы, конечно, можете испытать счастье самостоятельно договариваться с транспортной компанией, например в Самаре, с ресторанами, с экскурсоводами. Ну, попробуйте! Но дешевле, чем у нас, не получится, — уверен Сергей Рыжов. — Понять, в какой момент что лучше сработает, — тут без нас не обойтись, потому что мы занимаемся этим постоянно, знаем поставщиков, следим за изменениями».

Примерно то же справедливо и в ситуации с отелями. «Конечно, отель может отлично сработать в том, что касается ВИП-обслуживания, консьерж-услуг, обеспечить конференц-зал и оборудование, но, как правило, отели все-таки не имеют собственных сотрудников для такого вида продукта и, скорее всего, будут привлекать какую-то DMC, — предполагает Ирина Карнаухова. — Всегда нужно выбирать некий разумный, оптимальный путь создания продукта. Что удобно сделать через отель — нужно сделать, и, например, не привлекать компанию, занимающуюся техническим обслуживанием оборудования конференц-зала, но если нужен комплекс услуг, лучше работать с DMC».

«Да, гостиницы работают как DMC — почему бы и нет? — размышляет Энтони Каруана. — Лишь бы качество обслуживания было на достойном уровне. И если гостиница работает как DMC, пусть она получает лицензию как DMC. Преимущества и недостатки есть везде, и надо отталкиваться от того, что хочет турист. Рынок свободный в этом смысле. Если гостиница отвлекает клиента от DMC, это неэтично, может быть, но это бизнес».

«В любом случае MICE — такой продукт, который не найдешь просто так в Интернете, и то, что компании обращаются к профессионалам, означает, они видят эффект от нашей деятельности», — резюмирует Ирина Карнаухова

 

Есть ли место на рынке?

 

«Если вы хотите зайти в этот бизнес с нуля, это будет сложно. Но если компания, уже имеющая опыт работы в туризме, решает разнообразить свой продукт и выйти в MICE-сектор, думаю, это вполне реально, — полагает Сергей Канаев. — Одна из привлекательных черт MICE в том, что, помимо каких-то базовых элементов, всегда можно добавить дополнительные услуги, а они могут варьироваться как угодно, как в калейдоскопе, так что MICE сегодня такая отрасль, где еще нет поля для жесткой конкуренции, но уже есть поле для разнообразия».

«Этот рынок уже схвачен, — считает независимый эксперт Юрий Сарапкин. — Но все еще не структурирован — компаниям важно сосредоточиться на чем-то, а не пытаться заниматься всем сразу. Нельзя не учитывать также развитие новых технологий — приходит поколение корпоратов, которые уделяют этому очень большое внимание, и нам надо думать в сторону неких гибридных мероприятий, объединяющих онлайн и возможности личного общения. Кроме того, самому рынку корпоративных путешествий не хватает корпоративности. На рынке много информации, но ее пока некому анализировать, так что есть место для консалтинговых компаний в этой сфере, для организации подготовки специалистов в этой отрасли, сегодня все продавцы в MICE — самоучки, нет связки «маркетинг-продажа». Рынок непонятен иностранцам, а это затрудняет сотрудничество и поиск партнеров. Над всем этим нужно работать».

«Для иностранных представителей рынок MICE в России пока действительно не очень понятен, — соглашается Самир Сусси Риах. — Однако это нормальная ситуация: самой современной России немногим больше 20 лет. Этот сектор туризма развивается очень быстро, не успеем оглянуться, как MICE в России займет место, которое не снилось сегодня и ведущим странам».

«MICE в России уже занял то место, которое должен занимать в структуре туристического рыка, — добавляет Сергей Канаев. — Потенциал еще остается, но, можно сказать, MICE оперился, встал на крыло. Об этом можно судить хотя бы по количеству мероприятий, которые сегодня происходят в MICE-секторе и пионером которых десять лет назад стал воркшоп АНТОР, я думаю, все в этом со мной согласятся».

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

90% сейчас пытаются улететь на отдых на юг, а не застряли там, — рассказал эксперт

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Небо над югом России «приоткрывается»: сейчас NOTAM о запрете полетов на юг России отменено, однако ограничения сохраняются. Судя по сообщениям авиавластей, до конца дня возможно обслуживание 17 рейсов в час, а это заметно меньше обычного. В РСТ потенциальную потерю турпотока оценили в 30%, если ограничения продлятся. В Сочи же рассказывают, что примерно 30% туристов до них не долетают в принципе — и сегодняшняя ситуация тут не причем.

Что происходит с туристами?

«Основная масса наших туристов, которые должны были отправиться сегодня на юг, сейчас в аэропорту. Они еще не приняли решение. Я думаю, что они к вечеру либо улетят, либо аннулируют туры. Мы сейчас посмотрели: из Шереметьево все-таки планируется 5 рейсов в Сочи после 6-ти вечера. Если у туристов хватит сил дождаться, наверное, улетят. Если нет — аннулируют тур. Завтра вылетать смысла нет, так как выходные — короткие», — рассказал Profi.Travel генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его словам, критическая точка наступит сегодня в 7 вечера, когда туристы поймут, будут выполнены их рейсы или нет. «Если второй вариант — обратятся к нам за аннуляцией проживания. Мы предлагаем либо полный возврат средств, либо перенос брони на другие даты», — пояснил эксперт.

Сергей Ромашкин подчеркнул, что, учитывая, что сегодня последний рабочий день перед праздничными выходными, 90% туристов не могут вылететь на отдых, лишь 10% застряли на курортах, не обязательно в Краснодарском крае.

«Есть аэропорты, в которых рейсы не возобновляются. Это, например, Нальчик. Сейчас наши туристы, которые сегодня должны вернуться домой оттуда, пытаются купить билеты на вечерний поезд, — рассказал Сергей Ромашкин. — Пока не знаю, взяли они билеты или нет. Второй вариант — добраться до Минеральных Вод. Там есть большая вероятность, что будут рейсы в Москву».

Этот коллапс — не первый

Представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

В результате и вчерашних ограничений, и сегодняшней атаки беспилотника на здание филиала «Аэронавигация Юга России» в Ростове-на-Дону практически у каждой принимающей компании есть клиенты, которые не смогли вовремя вылететь домой. Кто-то из туристов решает проблемы самостоятельно, кому-то — требуется помощь. Как правило, ни принимающие компании, ни отельеры не продлевают проживание бесплатно, зачастую такой возможности нет.

«На прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт закрыт. Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила Александра Сердюченко.

Она также поделилась историей туриста из Еревана, который накануне не смог вылететь домой, а теперь вынужден оставаться в Сочи до 11 мая.

«Он приехал на курорт на реабилитацию в санаторий «Мацеста» — пожилой человек с ограничениями по здоровью. Для обратного полета ему был необходим сопровождающий, чтобы помочь с передвижениями на инвалидной коляске. Мы нашли его, приобрели билеты до Еревана и обратно. В итоге ни турист, ни сопровождающий вчера из-за ограничений в аэропорту вылететь не смогли, — рассказала Александра Сердюченко. — Турист обратился к нам за помощью. Мы помогли продлить проживание и купить авиабилеты на 11 мая, так как нет уверенности, что более ранние рейсы в Ереван состоятся. Средства у туриста заканчивались, ему пришлось обращаться к родственникам в Ереван. Деньги переслать было непросто из-за того, иностранные карты в России не работают. И сейчас средств на сопровождающего у туриста нет».

Не меньше проблем и у тех, кто планирует прилететь на курорт. Александра Сердюченко напомнила статистику, согласно которой на майские праздники Сочи недосчитается 20-25% туристов по сравнению с прошлогодним турпотоком.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Отдых — ближе к дому

Туристы, по словам участников рынка, на такую ситуацию уже реагируют. Например, владелец сети отелей «Ателика» Алексей Высоканов рассказал, что сегодня основные гости его гостиниц на юге — из Ростова и Краснодара. Таким образом, гостей, которые не смогли прилететь, или не могут сейчас отправиться домой, практически нет.

Заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей подтвердила: в эти майские праздники многие туристы остались в своих регионах. «Майские в этом году не очень такие длинные. Краснодарский край у нас бронировали в основном местные или жители соседних регионов, которые добираются на машинах, — рассказала она. — Москвичи остались в Подмосковье, спрос на него вырос. Конечно, есть те, кто планировал полететь в Сочи. Но пока туристы с такой проблемой — аннулировать тур, перенести бронь, — к нам не обращались». По ее словам, туристы не хотят рисковать. Аэропорты уже не раз закрывались с начала этого года, туристы опасались, что из трех дней отдыха как минимум один придется проводить в аэропорту.

Ситуация на юге России, даже если авиасообщение восстановится в полном объеме, — тяжелая. «Наша задача в этом году не заработать денег, а сохранить лицо и позиционирование всех объектов и территорий Сочи как гостеприимную среду», — отметила Александра Сердюченко.

«Понимаете, у нас сейчас закат солнца — вручную, все решения принимаются каждый день и не единожды, — сказала она. — Мы перешли от технологий, когда все четкие правила прописаны, в ручное управление».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

Ключевые события турбизнеса

Когда расписание рейсов по всей России придет в норму

На этой неделе коллапсы в аэропортах России происходили чаще, чем обычно. Турагенты констатируют: те, кто не хотел портить нервы себе и своим клиентам, заранее предупреждали их о такой ситуации и по возможности отговаривали от идеи полетов в эти дни. Однако такого масштабного сбоя, который случился в эту пятницу, мало кто ожидал: полдня не работали 13 аэропортов юга России, теперь они будут функционировать с ограничениями как минимум до 11 мая, как сообщили Profi.Travel в поврежденном беспилотником ростовском диспетчерском центре. Об этом и многом другом — в нашем еженедельном дайджесте.

Когда ждать полноценного возобновления авиасообщения на юге России

Из-за попадания беспилотника в здание филиала «Аэронавигация Юга России» движение над 13 южными регионами РФ ограничено до 17 самолётов в час в целях обеспечения безопасности полетов. Согласно открытым данным, в штатном режиме пропускная способность Ростовского РДЦ составляет порядка 30 до 50 воздушных судов в час. Соответственно, в результате ограничения до 17 самолетов в час она уменьшилась примерно в 2,5–3 раза.

Как рассказали Profi.Travel в Ростовском региональном центре Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (ЕС ОрВД), скорее всего эти ограничения сохранятся в течение ближайших нескольких дней, как минимум — до 11 мая.

По словам представителя центра, в результате попадания беспилотника в первую очередь пострадала крыша здания — образовалась «дыра в потолке». «Естественно, аппаратура тоже пострадала. Пока не восстановят помещение, центр ОрВД РФ не сможет продолжать работу. На это время управлением полетами на юге страны будут заниматься региональные центры, расположенные в аэропортах», — пояснили в филиале, уточнив, что ограничение коснется всех маршрутов, проходящих через безопасные воздушные коридоры в обход закрытых зон.

Авиакомпании корректируют расписание и предупреждают пассажиров об увеличении времени перелетов по международным направлениям. Часть внутрироссийских рейсов была перенаправлена на запасные аэродромы, а маршруты зарубежных перелетов перестраиваются, из-за чего общее время в пути может заметно вырасти.

«До трети туристов до нас не долетают»: ситуация на курортах юга России

Между тем, представители принимающих компаний в Сочи отмечают, что у них коллапсы, подобные сегодняшнему, бывают чуть ли не каждый день. «У нас еще вчера огромное количество рейсов не вылетело, были и отмены. Сирены звучали с самого утра, они были слышны и в центре Сочи, и на «Роза Хутор». Мы сквозь панорамные окна прекрасно видели беспилотников над морем», — поделилась генеральный директор компании «ТБК АЭЛИТА» Александра Сердюченко.

Например, на прошлой неделе была подобная ситуация: аэропорт тоже не принимал и не отправлял рейсы. «Туристы сдали билеты, им вернули деньги, но размещаться пришлось не в четырехзвездочной гостинице, а в отеле попроще. Сначала путешественники продлили проживание, а потом взяли билеты на поезд и уехали. С таким мы сталкиваемся постоянно, практически каждый день», — отметила эксперт.

«До нас не долетает примерно 30% клиентов в течение, наверное, последнего полугода. Мы договариваемся с отелями, стараемся вернуть все средства, но как будет в сезон — сказать сложно, — рассказала глава принимающей компании. — С отельерами иногда бывает очень непросто прийти к согласию». По ее словам, возврат денег от гостиниц занимает очень много времени.

Подробнее о том, что сейчас происходит с туристами, которые не могут вылететь на курорты юга России или, наоборот, вернуться домой вовремя, читайте в нашем материале.

Туристы застряли во Внуково: дважды сажали в самолет и снова отправляли в аэропорт

Ограничения затронули не только работу южных аэропортов. В ночь с 6 на 7 мая в столичном Внуково был объявлен план «Ковер», самолеты не вылетали и не садились. Туристы, которые приехали туда еще вечером в среду, не смогли вылететь в четверг. Некоторые — не улетели и в пятницу. Из туристических рейсов больше всего задержек пришлось на программу Turkish Airlines. Некоторые рейсы все-таки состоялись с небольшой задержкой, другие были перенесены на сутки, часть — отменена.

«Наш вылет в Даламан был запланирован на 7 мая в 00:45. Сели в самолет, в это время Внуково закрыл небо, вылет отменили. До настоящего момента рейс Turkish Airlines в Даламан так и не вылетел, — рассказала Profi.Travel владелец турагентства Анна Булгакова в пятницу, 8 мая. — Нынешней ночью была вторая попытка: снова провели час в самолете, потом отмена, возврат багажа и т.д. Такая ситуация — с большинством рейсов из Внуково».

Неразбериха, отсутствие точной информации и непонимание, сколько продлится ожидание рейса, усугубляет ситуацию. Турагенты в профильном телеграм-канале поделились историей: туристы выехали в аэропорт, но на середине дороги начали опасаться, что рейс сильно задержат или вообще отменят, развернулись и отправились обратно домой. Рейс в итоге вылетел без них — с минимальной задержкой. Как комментируют юристы, в этом случае ни на какие возвраты от туроператора они рассчитывать не могут.

И это тоже не единственный случай в российских аэропортах на этой неделе. Ранее турагент рассказала Profi.Travel, как ее клиенты, собиравшиеся на отдых в Египет, застряли в аэропорту Казани на 12 часов.

По мнению экспертов, если ориентироваться на опыт прошлого года, скорее всего, сбои в работе аэропортов, особенно в крупных городах России, могут продолжаться до конца праздников, то есть до 12 мая.

В Турции начали выставлять отели на продажу из-за роста расходов

Еще одна тема, за которой внимательно следили на этой неделе, — ситуация на отельном рынке Турции. Как сообщили местные СМИ, в связи с ростом эксплуатационных расходов на энергию и персонал в Аланье (провинция Анталья) на продажу выставлены 14 отелей, включая пятизвездочные объекты, на общую сумму 2,25 млрд турецких лир. В Чешме — 8 гостиниц ищут новых владельцев, а 22 бутик-отеля — новых арендаторов.

По мнению представителей отрасли, самые большие риски — у малых и средних отелей. Хуже всего выдерживают увеличение расходов объекты, в которых менее 200–250 номеров, особенно работающие по системе «Все включено». Большинство из тех, что выставлены на продажу в Аланье — уровня 3 звезды.

В отрасли отмечают, что не вся реклама на рынке может отражать реальные продажи — бывает, что объявления размещаются в целях «тестирования рынка». Однако профессионалы турбизнеса подтверждают: уже сейчас наблюдается увеличение количества отелей, которые действительно сменили владельцев. Отмечается, что многие гостиницы в Алании поменяли собственников этой зимой — сектор, похоже, перестраивается в ответ на ухудшение экономических условий.

По мнению экспертов, ситуация в Алании дает важные сигналы о будущем средних отелей в Турции. Предполагается, что в ближайшее время эта ситуация может приобрести большие масштабы.

«Печаль, тоска, уныние»: 90% турагентов отметили снижение продаж в марте и апреле

Между тем, как показал опрос турагентов, проведенный Profi.Travel, продажи туров заметно просели еще до начала коллапсов с аэропортами — после начала конфликта на Ближнем Востоке. Более 90% респондентов сообщили о замедлении темпов бронирований в марте и апреле.

Так, треть респондентов заявили о снижении объема продаж в марте и апреле вдвое. Еще 25% опрошенных заявили, что после приостановки полетов и коллапса с застрявшими туристами в ОАЭ и других странах вот уже два месяца броней почти нет. Таким образом, более половины турагентов фиксируют очень существенный спад продаж туров.

«Печаль, тоска, уныние... Активных продаж нет, народ затаился», — делятся агенты в профильном телеграм-канале. У некоторых из его участников в апреле бронирований было в 3 раза меньше, чем за тот же месяц прошлого года, да и в мае тишина пока: «Многие решили отдохнуть на огородах с лопатами и граблями». По словам агентов, хуже было только во время пандемии коронавируса, когда и продавать было нечего, и покупать некому, все сидели по домам.

По мнению экспертов, стресс, полученный туристами из-за многочасовых задержек и отмен рейсов, еще усугубит ситуацию. Однако забудется гораздо быстрее, его последствия, скорее, будут похожи на прошлогодние — уже недели через две рынок перестанет их ощущать.

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме