Визы в Гоа по прилете: миф или реальность?

В свете недавнего скандала, связанного с тем, что уральским туристам, рассчитывавшим оформить визы в Гоа по прилете, отказали во въезде на курорт, возникло немало вопросов. Каковы особенности получения подобного разрешения в Индии? Разбираемся вместе с туроператорами…

В свете недавнего скандала, связанного с тем, что уральским туристам, рассчитывавшим оформить визы в Гоа по прилете, отказали во въезде на курорт, возникло немало вопросов. Каковы особенности получения подобного разрешения в Индии? Разбираемся вместе с туроператорами…

 

 

Напомним, 30 декабря сразу 33-м пассажирам рейса Екатеринбург — Гоа (туроператор «Лабиринт») было отказано в визе, которую они рассчитывали получить уже в индийском аэропорту. При этом туристы из Уфы, у которых также была заказана виза по аналогичной процедуре и в аналогичные сроки, свободно пересекли границу. «Мы не можем понять причин, по которым одним людям было отказано во въезде, в то время как другие с аналогичным типом визы были допущены в страну. Иммиграционные службы не дали нам внятного ответа», — констатировал тогда Константин Горин, директор по туризму туроператора «Лабиринт».

Туристам пришлось отправиться обратно в Россию, причем ближайшим рейсом, поэтому вернулись они не в Екатеринбург, а в Краснодар. «Лабиринт» компенсировал своим клиентам испорченный отдых, вернув не только стоимость путевок, но и 50% сверх того. Однако ситуация вызвала мощный резонанс на туррынке: ведь оформить визу по прилете предлагает немало туроператоров, работающих с Гоа. Так в каких случаях разрешение на въезд можно получить, уже прилетев в Индию, а когда это не представляется возможным? И за что вообще туристов могут не пропустить через границу?

 

 

Без паспорта, но со справкой

 

То, что мы привычно называем «визой по прилете», на самом деле является временным разрешением — TLF/TLP (Temporary Landing Facility/Temporary Landing Permit). Интересно, что разъяснения туроператоров о том, допустим ли вообще такой вариант, разошлись. Одни специалисты говорят, что выдача подобного разрешения на самом деле не регламентирована никакими официальными документами и туристы в таких случаях действуют на свой страх и риск. Другие утверждают, что это возможно — главное, соблюсти все формальности.

В частности, туроператор «Лабиринт» рассказал, что возможность оформления индийской визы по прилете существует, но только в Гоа и только для пассажиров чартерных рейсов. «При этом перелет должен быть прямым, а обратный рейс должна выполнять именно та компания, которая доставила туристов на отдых. Кроме того, нужно, чтобы в самолете было не менее 4-х человек, вылетающих в рамках одной и той же программы и желающих открыть визу по прилете», — объяснила руководитель отдела Азии и Африки компании «Лабиринт» Елена Малышева. При этом есть важный нюанс: если хотя бы кто-то из этих четырех туристов откажется от тура и не полетит в Гоа, то у остальных трех автоматически возникнут проблемы на границе.

«Важно помнить, что запрос на такую групповую визу обрабатывается в течение 4-5 рабочих дней», — уточняет Оксана Кобзева, специалист визового отдела Pegas Touristik в Ростове-на-Дону. Еще одна немаловажная деталь: туристы, оформившие визу по прилете, оставляют свои загранпаспорта на таможне и находятся на территории Гоа без оригиналов документов. При этом они не имеют права покидать пределы штата и находиться в Индии больше 14 дней. И наконец, такие путешественники, как правило, намного дольше проходят таможенный контроль — этот процесс может растянуться на час-другой.

 

 

Думайте сами, решайте сами

 

Учитывая, сколько подводных камней таит в себе простая на первый взгляд процедура, большинство туроператоров воспринимает «визы по прилете» как самую крайнюю меру. «Мы вообще не беремся оформлять туристов таким образом — за очень редким исключением. Например, с начала полетной программы из Ростова в Гоа не приняли ни одной подобной заявки. Лучше перестраховаться, чем подвергать и туристов, и репутацию своей компании риску», — рассказывает Татьяна Горяйнова, руководитель Coral Travel в Ростове-на-Дону. По ее словам, от принимающей стороны никогда не поступало информации, что оформление визы по прилете совершенно законно. Аналогичную позицию занимает и Pegas Touristik: только в крайних случаях, только взвесив все за и против. К слову, на официальном сайте индийского представительства в Москве вообще указано: разрешения на въезд по факту прибытия не оформляются. Но специалисты направления признаются: менталитет индусов таков, что с ними всегда можно договориться на месте. А можно и не договориться — в общем, никаких гарантий.

Что касается туроператора «Лабиринт», то на данный момент он приостановил оформление временных разрешений, но вовсе не из-за недавнего инцидента, как утверждают его представители. Просто, по словам Елены Малышевой, сейчас нет необходимости в такой услуге. Однако совсем отказываться от сервиса компания не собирается, ведь ситуации, когда необходимо открыть визу уже по прилете, возникают нередко.


Так или иначе, каждый сам выбирает для себя: оформлять документы заблаговременно, снимая с себя все риски, или попробовать «проскочить» в последний момент.

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

Внедрение системы EES странах Шенгена началось с проблем

Прохождение границы в аэропортах Европы доходит до 4-6 часов

В аэропортах Европы наблюдаются огромные очереди из-за внедрения систем EES (Entry/Exit System — автоматизированная система въезда/выезда в Европе). Полноценно она начала действовать 10 апреля, но пока не во всех аэропортах. С тех пор было уже несколько сбоев, из-за очередей пассажиры не могли попасть на свои рейсы. Эксперты предупреждают: летом, во время пикового сезона, ситуация может ухудшиться. На прохождение формальностей стоит закладывать 4-6 часов.

Полная регистрация с прохождением биометрии потребуется только при первом въезде в страны ЕС после 10 апреля 2026 года. При следующих поездках процедура станет быстрее, поскольку все данные уже будут внесены в систему. Биометрическая и личная информация хранится в EES в течение трёх лет, затем её нужно будет обновить, — рассказал Profi.Travel исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев. — Биометрический паспорт не является обязательным, однако документ нового образца с чипом заметно ускорит регистрацию через электронные киоски. Система EES автоматически контролирует соблюдение правила 90/180 дней. За превышение разрешенного срока пребывания возможны серьезные штрафы и последующий запрет на въезд во все страны Шенгенской зоны».

Кроме того, планируется, что система будет отслеживать соблюдения правила первого въезда, наиболее длительного пребывания в той стране, которая выдала визу. Однако Даниил Сергеев отметил, что на практике доскональное отслеживание таких моментов, скорее всего, неосуществимо.

В тестовом режиме система была внедрена в октябре прошлого года — в результате уже около 30 тыс. человек получили отказ во въезде.

Как сообщают СМИ и сами пассажиры, из-за сбоев системы случаются длительные очереди. Например, из 156 пассажиров на рейс Милан — Манчестер не попали 122 человека, которые застряли на паспортном контроле. На днях 80 пассажиров не смогли улететь в Марокко из Марселя — рейс даже перенесли на три часа, но и это не помогло.

Во многих странах киоски для сбора биометрии выходили из строя. В Португалии, как рассказал Даниил Сергеев, даже отказались от сбора биометрии на вылете и проверяли документы прежним способом. Проблемы наблюдались в Нидерландах, Франции, Испании — отказывало программное обеспечение, система не могла считать данные паспорта.

При этом пока далеко не все аэропорты начали работать с EES. Например, как рассказал эксперт, Италия намерена подключить к EES все свои аэропорты с 20 октября, пока же по новым правилам работают только Мальпенса в Милане и Фьюмичино в Риме. По словам Даниила Сергеева, вероятно, во всех аэропортах система заработает уже после высокого сезона, чтобы не плодить гарантированные очереди. Тем не менее, они неизбежны.

«Ассоциации аэропортов прогнозируют, что в июле и августе, когда пассажиропоток вырастет вдвое, время ожидания может достичь шести часов и более», — сказал Даниил Сергеев.

Туристам, по его словам, дают такие советы:

  • Закладывать минимум 4–6 часов на прохождение всех формальностей в аэропорту.

  • Следить за новостями о работе EES в конкретном аэропорту. Некоторые страны уже вводят послабления (как Португалия), в других — ситуация может меняться ежедневно.

  • Иметь при себе бумажную копию бронирования обратного билета и подтверждение цели поездки. Пограничники, работающие в ручном режиме, могут запрашивать дополнительные документы.

«Вводят новую систему и есть вероятность, что будут задержки, — подтвердили информацию в BSI Group. — Предупреждать туристов об этом нужно. В выдаче виз пока не наблюдается изменений».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Авиакомпании ОАЭ тоже повышают цены на авиабилеты из-за подорожания топлива

Emirates меняет тарифы, а Etihad увеличивает топливный сбор

Авиакомпании ОАЭ тоже повышают цены на авиабилеты из-за подорожания топлива

Авиакомпания Emirates сообщила об изменении всех опубликованных и конфиденциальных тарифов по всем направлениям полетов с 23 апреля. Эта мера, по информации перевозчика, связана с глобальным повышением цен на авиатопливо. Etihad с сегодняшнего дня увеличила топливные сборы. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты и туроператоры. По словам экспертов, это вряд ли повлияет на спрос. Важнее другая проблема — невозможность продавать туры.

Для сохранения текущей стоимости Emirates рекомендовала оформить авиабилеты сегодня в течение дня. Это значит, что уже завтра цены станут выше. «Emirates раньше просто писала, что будет изменение, не упоминая про подорожание, а в этот раз об этом было сказано четко. Насколько вырастут тарифы, пока неизвестно», — сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, который специализируется на продаже авиабилетов.

Генеральный директор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов подтвердил: как именно увеличатся тарифы, станет известно только завтра. Он добавил, что с сегодняшнего дня повысились цены на перелеты еще одной арабской авиакомпании — Etihad увеличила топливный сбор. «В зависимости от разных тарифов, он повышается примерно на 2 000 — 4 000 руб. на билет туда-обратно. Сумма небольшая, можно сказать, «по зернышку», но все это «склевывает» деньги наших клиентов», — подчеркнул эксперт.

При этом он обратил внимание на неоднозначной ситуации, которая сложилась на рынке. С одной стороны, авиационные власти России разрешают авиакомпаниям, например, Flydubai летать в разные города России, Emirates выполняет два из трех рейсов в Москву. 20 апреля Росавиация сняла ограничения на продажу авиабилетов в ОАЭ для российских авиакомпаний. «При этом для турагентов и турагентов продолжает действовать бан на продажу турпакетов в ОАЭ. Получается, государство как бы говорит: мы поощряем самостоятельное бронирование, мы поощряем самостоятельный выкуп билетов клиентами, но при этом мы не разрешаем туроператорам продавать эти туры? Я считаю, это ущемляет интересы бизнеса, который очень ответственно повел себя во время вывоза туристов из стран Ближнего Востока», — сказал Дмитрий Арутюнов.

Он назвал это гораздо более серьезной проблемой, чем повышение сборов перевозчиками.

Напомним, это не первое увеличение топливного сбора авиакомпаниями. Цены уже выросли на турецком, египетском, вьетнамском и других направлениях. При этом, как рассказывали турагенты и туроператоры, авиакомпания Emirates в апреле снижала цены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме