Болгария из Самары: на Золотых Песках все спокойно

На болгарском направлении, являющимся одним из самых стабильных в нашем регионе, произошло, похоже, окончательное распределение сил. Обошлось без сюрпризов, но некоторые изменения все же имеются. Подробности – в материале TurProfi.ru…

На болгарском направлении, являющимся одним из самых стабильных в нашем регионе, произошло, похоже, окончательное распределение сил.  Обошлось без сюрпризов, но некоторые изменения все же имеются. Подробности — в материале TurProfi.ru.


Итак, прошлым летом по маршруту Самара — Варна летали аэробусы Bulgaria Air. Регулярные рейсы выполнялись еженедельно по средам. На протяжении вот уже пяти последних лет рейсы поднимала «Самараинтур», летом 2010 на рейсе блоки мест также имел «Capital Tour».

В этом году на смену почившему «Capital Tour» пришел относительно новый для региона туроператор «Европорт», приведя с собой на направление «родственника» — туроператор является дочерней структурой авиакомпании «Уральские авиалинии», на рейсах которой в Варну и будут строиться болгарские программы из Самары в этом году. 


Эксперты отмечают, что на расстановку сил по Болгарии эти перемены не повлияют: на рейсе “Уральских авиалиний” по-прежнему значительный блок мест берет туроператор “Самараинтур”, и, конечно,  строит свои программы “Европорт”, намеревающийся занять нишу Capital tour  в Самаре. «Не секрет, что в «Европорт», являющийся дочерней компанией «Уральских авиалиний» перешел весь офис ««Capital», возглавляемый Натальей Видеркер. А эта команда уже набила руку на Болгарии. Они, я думаю, без труда соблазнили «уралов», у которых много амбиций по поводу самарского рынка, на участие в этой программе. Но от перемены мест слагаемых сумма не меняется», - поделился своими мыслями с TurProfi.ru  Игорь Мельников, директор ТА «Самарский магазин путешествий».

Действительно, частота останется прежней — рейсы будут совершаться раз в неделю, по пятницам, начиная с 3 июня. Агенты считают, что такой объем – оптимален для Поволжья. Болгарию сложно назвать точкой притяжения прямо-таки очень большого объема туристов: спрос на направление в регионе стабилен — не падает, но и не растет. Татьяна Евдокимова, заместитель директора компании “Спутник-Гермес” подтверждает: “Даже для крупной розницы норма —  не более 10 заявок в месяц”.А Валентина Дюльдина, руководитель ТА «Турбилет» рассказывает о направлении следующее: «В эту страну мы ежемесячно отправляем не больше 5-7 семей. В основном, это семьи, где есть представители нескольких поколений — маленькие дети, молодые мамы, бабушки с внуками. Хотя это направление нельзя назвать дешевым — по цене Болгария сравнима с тем же Кипром — оно пользуется популярностью у людей со средним достатком. Спрос на страну стабилен и практически не меняется уже несколько лет. Радует, что игроки на этом направлении плотно занимают свою нишу и не увлекаются ценовыми войнами, которые так распространены сегодня. В общем, здесь получилось найти хорошую золотую середину: и спрос удовлетворяется полностью, и прибыль направление приносит». Что касается горения, то оно здесь — приятное, но редкое для туристов исключение. Вера Бастракова, исполнительный директор “Самараинтур” также отчасти подтверждает эти слова: “За 8 лет работы на направлении мы успели завоевать доверие агентов и обрасти возвратными туристами, которые год за годом выбирают Болгарию в качестве страны для отдыха. Они заранее планируют свой отдых, пользуются преимуществами раннего бронирования”. 

Так неужели на болгарском направлении не произойдет никаких изменений, учитывая, что на других маршрутах ожидаются практически военные действия в битве за небо? ”От изменений никто и никогда не застрахован, — считает Вера Бастракова, — Однако мы уверены, что что наш опыт на направлении позволит не только сохранить нашу преданность Болгарии, но и поддержать в регионе правильный баланс между спросом и предложением”. Многие недоумевают и по поводу того, с какой легкостью покинула регион Bulgaria Air. “Дело в том, что выигрывает чаще всего тот, кто начинает раньше, — не называя всех причин, поясняет для TurProfi.ru Вера Бастракова. — Пока, например, одна компания думает, другая уже готова предоставить конкретные предложения...”.

Сомнения в отсутствии перемен на направлении чуть было не возникли и после новостей, поступивших от Росавиации: в списке допущенных до Болгарии перевозчиков значился чартерный рейс Самара – Бургас, а/к «Уральские авиалинии». За разъяснениями мы обратились в «Европорт». «Действительно, авиакомпании было предоставлено разрешение на выполнение этого рейса. Но руководство «Уральских авиалиний» приняло решение о том, что одного регулярного маршрута Самара – Варна для региона будет достаточно. Рейс в Бургас скорее всего будет выполняться из Уфы и также в статусе регулярного», — уточнила Наталья Видеркер, руководитель ТО «Европорт» в Самаре.

Итак, силы, по-видимому, распределены, раннее бронирование открыто — нижняя цена за средний турпакет сейчас начинается от 30 000 рублей на двоих. Портал для турагента TurProfi.ru продолжит следить за этим и другими направлениями с вылетом из Самары...

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

Отельерам продлили срок устранения недочетов до конца 2025 года

Закрытие отелей в Турции за нарушения пожарной безопасности остановлено

В Турции пошли навстречу отельерам: срок выполнения обязательных мер пожарной безопасности продлен до 31 декабря 2025 года. Ранее владельцы и управляющие должны были привести здания отелей в соответствие с требованиями до 31 мая, однако многие не смогли этого сделать из-за сложностей с поставками материалов. В результате несколько сотен гостиниц в популярных туристических регионах страны оказались опечатаны и не имели права принимать туристов.

Как сообщает Turizm Ajansi, в Официальном вестнике опубликовано постановление за подписью президента Реджепа Тайипа Эрдогана, которым в «Положение о защите зданий от пожара» была добавлена временная статья. В ней говорится, что недостатки, связанные с пожарной безопасностью в зданиях гостиниц, должны быть устранены владельцами и управляющими до 31 декабря 2025 года. После этого отели пройдут еще одну проверку органов, которые уполномочены выдавать лицензии.

Напомним, массовые инспекции гостиниц в Турции на соответствие нормам пожарной безопасности начались после пожара в отеле Grand Kartal в Карталкая, где погибли 78 человек. Это привело к многократному росту запросов на противопожарное оборудование и материалы, спровоцировав задержки их поставок. При этом отельерам дали всего 50 дней на устранение недочетов — до 31 мая. Многие объекты не смогли справиться с возникшими трудностями и лишились лицензии на работу. Отрасль просила власти продлить сроки исправления нарушений, отмечая, что такой подход несет риски для всего туристического сектора Турции.

Координатор туроператора Pegas Touristik по СНГ Орхан Санджар в начале сезона заявлял, что туристам паниковать не стоит — отели никто не опечатывает внезапно и без предупреждения. «Те гостиницы, в которых не смогли устранить недостатки вовремя, прекращают деятельность и отменяют бронирования, об этом сообщают турагентам. Что касается заявлений о четырех тысячах опечатанных отелей, то речь идет о гостиницах, где сейчас устраняют недостатки, где этот процесс пока не завершен», — пояснил он. И все же он советовал туристам перед поездкой проверять свою бронь в отеле.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

Авиакомпании должны будут принимать в салон небольшие чемоданы бесплатно

Европейских лоукостеров обяжут отменить плату за ручную кладь

С 2026 года пассажиры авиакомпаний в Евросоюзе смогут бесплатно брать в салон небольшие чемоданы. Европейский парламент поддержал инициативу о введении единых правил для всех перевозчиков, выполняющих рейсы внутри ЕС, а также в Великобританию, сообщает Turizm Guncel.

Согласно этим правилам, пассажирам разрешат без доплаты проносить на борт два предмета: чемодан весом до 7 кг (максимальные габариты — 55×40×20 см) и личную сумку — например, рюкзак или кейс для ноутбука.

«Ручная кладь — это не роскошь, а норма, которой должен пользоваться каждый», — заявил вице-председатель Комиссии по транспорту Европарламента Маттео Риччи.

Инициатива продолжает линию решений Суда ЕС, который ещё в 2014 году подтвердил право пассажиров на бесплатный провоз багажа разумного размера. Однако поскольку стандарты для «разумного размера» не были определены, лоукостеры начали трактовать нормы по-своему. Например, Ryanair и Eurowings принимают только сумку, которая помещается под сиденьем. Кроме того, в базовую стоимость билета EasyJet, Norwegian, Transavia, Volotea, Vueling и Wizz Air включен только рюкзак или дамская сумочка. Тогда как Lufthansa и British Airways могут принять в салон небольшой чемодан бесплатно.

Как сообщается, теперь правила будут официально закреплены на уровне всего Евросоюза и станут обязательными для всех перевозчиков.

Кроме того, новые нормы предусматривают:

  • ●гарантированное размещение детей до 12 лет рядом с сопровождающими взрослыми;
  • ●бесплатное сопровождение пассажиров с инвалидностью;
  • ●упрощённый порядок подачи жалоб при задержках и отменах рейсов.

Представители авиакомпаний ожидаемо раскритиковали инициативу. По их мнению, новые правила могут привести к удорожанию базовых тарифов и снизить гибкость тарифной политики. «Пассажиры должны иметь возможность выбирать, оплачивать ли багаж отдельно. Обязательное включение ручной клади в билет лишает их этого выбора», — считает глава ассоциации Airlines for Europe (A4E) Урания Георгуцаку.

Глава Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA) Уилли Уолш также предупредил, что новые меры создадут путаницу на рынке и ограничат свободу авиаперевозчиков.

В свою очередь, организации по защите прав потребителей поддержали решение Европарламента, указав, что дополнительные сборы за ручную кладь годами использовались как способ увеличения доходов. Так, в Испании за нарушения в политике багажа Ryanair и easyJet уже получили штрафы на сумму свыше 150 миллионов евро.

Напомним, в России также готовят законопроект, который ограничит право авиакомпаний самостоятельно устанавливать ограничения по ручной клади и взимать за нее дополнительную плату. Самым частым фигурантом исков и разбирательств по этой теме традиционно становится лоукостер «Победа», вводящий самые жесткие требования к вещам, которые пассажиры могут пронести в салон самолета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

1 комментарий

Кучкоров Сайфулла
04 июля, 22:57
Меня нэ пустили самолёт в Ташкенте на рэес WIZZ

Статьи по теме