Болгария из Самары: на Золотых Песках все спокойно

На болгарском направлении, являющимся одним из самых стабильных в нашем регионе, произошло, похоже, окончательное распределение сил. Обошлось без сюрпризов, но некоторые изменения все же имеются. Подробности – в материале TurProfi.ru…

На болгарском направлении, являющимся одним из самых стабильных в нашем регионе, произошло, похоже, окончательное распределение сил.  Обошлось без сюрпризов, но некоторые изменения все же имеются. Подробности — в материале TurProfi.ru.


Итак, прошлым летом по маршруту Самара — Варна летали аэробусы Bulgaria Air. Регулярные рейсы выполнялись еженедельно по средам. На протяжении вот уже пяти последних лет рейсы поднимала «Самараинтур», летом 2010 на рейсе блоки мест также имел «Capital Tour».

В этом году на смену почившему «Capital Tour» пришел относительно новый для региона туроператор «Европорт», приведя с собой на направление «родственника» — туроператор является дочерней структурой авиакомпании «Уральские авиалинии», на рейсах которой в Варну и будут строиться болгарские программы из Самары в этом году. 


Эксперты отмечают, что на расстановку сил по Болгарии эти перемены не повлияют: на рейсе “Уральских авиалиний” по-прежнему значительный блок мест берет туроператор “Самараинтур”, и, конечно,  строит свои программы “Европорт”, намеревающийся занять нишу Capital tour  в Самаре. «Не секрет, что в «Европорт», являющийся дочерней компанией «Уральских авиалиний» перешел весь офис ««Capital», возглавляемый Натальей Видеркер. А эта команда уже набила руку на Болгарии. Они, я думаю, без труда соблазнили «уралов», у которых много амбиций по поводу самарского рынка, на участие в этой программе. Но от перемены мест слагаемых сумма не меняется», - поделился своими мыслями с TurProfi.ru  Игорь Мельников, директор ТА «Самарский магазин путешествий».

Действительно, частота останется прежней — рейсы будут совершаться раз в неделю, по пятницам, начиная с 3 июня. Агенты считают, что такой объем – оптимален для Поволжья. Болгарию сложно назвать точкой притяжения прямо-таки очень большого объема туристов: спрос на направление в регионе стабилен — не падает, но и не растет. Татьяна Евдокимова, заместитель директора компании “Спутник-Гермес” подтверждает: “Даже для крупной розницы норма —  не более 10 заявок в месяц”.А Валентина Дюльдина, руководитель ТА «Турбилет» рассказывает о направлении следующее: «В эту страну мы ежемесячно отправляем не больше 5-7 семей. В основном, это семьи, где есть представители нескольких поколений — маленькие дети, молодые мамы, бабушки с внуками. Хотя это направление нельзя назвать дешевым — по цене Болгария сравнима с тем же Кипром — оно пользуется популярностью у людей со средним достатком. Спрос на страну стабилен и практически не меняется уже несколько лет. Радует, что игроки на этом направлении плотно занимают свою нишу и не увлекаются ценовыми войнами, которые так распространены сегодня. В общем, здесь получилось найти хорошую золотую середину: и спрос удовлетворяется полностью, и прибыль направление приносит». Что касается горения, то оно здесь — приятное, но редкое для туристов исключение. Вера Бастракова, исполнительный директор “Самараинтур” также отчасти подтверждает эти слова: “За 8 лет работы на направлении мы успели завоевать доверие агентов и обрасти возвратными туристами, которые год за годом выбирают Болгарию в качестве страны для отдыха. Они заранее планируют свой отдых, пользуются преимуществами раннего бронирования”. 

Так неужели на болгарском направлении не произойдет никаких изменений, учитывая, что на других маршрутах ожидаются практически военные действия в битве за небо? ”От изменений никто и никогда не застрахован, — считает Вера Бастракова, — Однако мы уверены, что что наш опыт на направлении позволит не только сохранить нашу преданность Болгарии, но и поддержать в регионе правильный баланс между спросом и предложением”. Многие недоумевают и по поводу того, с какой легкостью покинула регион Bulgaria Air. “Дело в том, что выигрывает чаще всего тот, кто начинает раньше, — не называя всех причин, поясняет для TurProfi.ru Вера Бастракова. — Пока, например, одна компания думает, другая уже готова предоставить конкретные предложения...”.

Сомнения в отсутствии перемен на направлении чуть было не возникли и после новостей, поступивших от Росавиации: в списке допущенных до Болгарии перевозчиков значился чартерный рейс Самара – Бургас, а/к «Уральские авиалинии». За разъяснениями мы обратились в «Европорт». «Действительно, авиакомпании было предоставлено разрешение на выполнение этого рейса. Но руководство «Уральских авиалиний» приняло решение о том, что одного регулярного маршрута Самара – Варна для региона будет достаточно. Рейс в Бургас скорее всего будет выполняться из Уфы и также в статусе регулярного», — уточнила Наталья Видеркер, руководитель ТО «Европорт» в Самаре.

Итак, силы, по-видимому, распределены, раннее бронирование открыто — нижняя цена за средний турпакет сейчас начинается от 30 000 рублей на двоих. Портал для турагента TurProfi.ru продолжит следить за этим и другими направлениями с вылетом из Самары...

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

Он назначен спустя два месяца после смерти владельца и генерального директора компании Сергея Абрамова

Круизная компания «Цезарь Трэвел» получила управляющего

В круизной компании «Цезарь Трэвел» назначили доверительного управляющего. Изменения в ЕГРЮЛ внесены 7 апреля. Напомним, 3 февраля 2026 года на 73-м году жизни не стало основателя и генерального директора судоходной компании ООО «Цезарь Трэвел», президента корпорации «Цезарь Клуб» Сергея Абрамова.

Управляющим, осуществляющем управление долей, переходящей в порядке наследования, назначен Владислав Бояхчиев. Судя по данным Rusprofile, Audit-it и других бах, это человек не со стороны. Он связан с компанией «Цезарь Трэвел», а также с холдингом, куда входит она и еще ряд активов, в том числе банкетные теплоходы и отели.

«Управляющий может восстановить операционную деятельность, начать проводить расчеты, подписывать документы, выплачивать зарплату», — пояснил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

Георгий Мохов подчеркнул, что круизное хозяйство — очень непростое. «Это не офис турфирмы, здесь сложное и затратное имущество, речные суда, команда, закупка топлива, продуктов, постоянная сертификация и еще множество расходов и действий, — пояснил юрист. — Но поскольку компания действующая, все можно запустить, если на это есть воля наследников».

Компания «Цезарь Трэвел» работает на рынке с 2002 года. Изначально она оперировала четырьмя круизными судами, приобретенными в Волжском пароходстве. Осенью 2011 года в Москве сгорел теплоход «Сергей Абрамов». После 2018 года теплоход «Цезарь» был выведен из эксплуатации. Суда «Президент» и «Илья Муромец» работали под брендом «Цезарь Трэвел» на круизах из Москвы. Они заявлены на маршруты и в 2026 году.

Старт первых круизов на теплоходах «Президент» и «Илья Муромец», судя по сайту компании «Цезарь Трэвел», намечен на 30 апреля.

В корпорацию «Цезарь Клуб», помимо судоходной компании, входят банкетные теплоходы, отели, гостинично-развлекательные комплексы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Отели стали чаще уходить с рынка: спрос и цены снижаются

В 2026 году более тысячи гостиничных компаний прекратили деятельность

Отели стали чаще уходить с рынка: спрос и цены снижаются

В первом квартале 2026 года в России заметно выросло количество ликвидированных гостиничных компаний. По данным «Контур.Фокуса», за январь—март с рынка ушли 1,08 тыс. организаций, работающих в сфере размещения и санаторно-курортных услуг. Это на 16,3% больше, чем за тот же период годом ранее. Тогда, напротив, объемы ликвидаций снижались. Об этом сообщает «КоммерсантЪ».

Одновременно сократились и темпы появления новых игроков. За первые три месяца года было зарегистрировано 1,36 тыс. новых гостиничных компаний — на 11% меньше, чем годом ранее. В результате общий рост количества участников рынка замедлился: на 1 апреля 2026 года в России насчитывалось 41,8 тыс. таких компаний, что на 3,8% больше год к году. Для сравнения, в 2025 году прирост на ту же дату составлял 5,2%.

Схожая динамика наблюдается и в развитии гостиничной инфраструктуры. По оценке Nikoliers, в 2026 году ввод новых номеров существенно замедлится. В Москве ожидается сдача 443 комнат — это в 2,5 раза меньше, чем год назад. В Санкт-Петербурге показатель может снизиться более чем на треть, до менее чем 600 номеров. Эксперты связывают ситуацию со сложной макроэкономической обстановкой и с завершением программы льготного кредитования строительства отелей в конце 2025 года.

При этом рынок столкнулся со стагнацией спроса. После активного роста в 2023–2025 годах гостиничный сектор вышел на плато, отмечает гендиректор Azimut Hotels Максим Бродовский. По его словам, сейчас многое зависит от того, насколько эффективно сами отели умеют привлекать гостей.

По данным OneTwoTrip, в январе—марте 2026 года объемы бронирований отелей в России сократились на 10% год к году, а спрос на санатории — на 15%. Среди причин — снижение покупательной способности туристов и усиление конкуренции со стороны зарубежных направлений.

В такой ситуации отели не могут уверенно повышать цены на фоне растущих расходов. По информации Travelline, средняя стоимость проданной ночи в московских гостиницах со 2 по 15 апреля составила 8,08 тыс. рублей, что на 9% ниже, чем годом ранее. В Санкт-Петербурге за тот же период показатель снизился на 3%, до 6,59 тыс. рублей.

Сооснователь Zont Hotel Group Николай Филатов говорит о снижении загрузки в Москве и Подмосковье на 12–20% с начала года. В регионах ситуация пока выглядит стабильнее. В то же время аналитики сохраняют более осторожный взгляд: по оценке Nikoliers, по итогам года тарифы и показатель RevPAR могут вырасти в пределах 10%, если загрузка останется на текущем уровне или немного снизится.

Одним из факторов поддержки рынка мог бы стать рост въездного туризма. Однако пока этого не происходит. По данным участников туристического рынка, в январе—марте 2026 года количество посещений нашей страны иностранными туристами сократилось на 30–40% год к году. Это связывают с ограничениями международного авиасообщения из-за конфликта на Ближнем Востоке, а также со снижением интереса к поездкам в Россию со стороны китайских туристов.

Несмотря на текущие сложности, эксперты не считают, что гостиничный сегмент потерял инвестиционную привлекательность. Партнер NF Group Ольга Широкова отмечает, что на рынке по-прежнему ощущается нехватка качественного номерного фонда. Кроме того, как подчеркивают в «Контур.Фокусе», развитию сегмента может способствовать интерес малого бизнеса: запуск модульных объектов размещения требует сравнительно небольших вложений.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме