На днях стало известно, что молодая авиакомпания Czech Connect Airlines анонсирует регулярный рейс Брно — Самара — Брно. Старт программы намечен на конец марта, однако пока перспективы нового для Самары маршрута эксперты оценивают как весьма туманные…

Чехия из Самары может стать ежедневной

Новость о том, что CCA получила официальное назначение на выполнение рейсов Брно — Самара, впервые прозвучала в рамках официального пресс-релиза, посвященного первому году работы авиакомпании. Сейчас уже известно больше деталей. «Мы планируем приступить к программе с началом летней навигации — в конце марта 2012 года. Рейсы будут выполняться 1 раз в неделю на Boeing 737/300 с провозной емкостью 148 кресел. Таким образом, жители региона получат возможность ежедневных вылетов в Чехию», — уточняет Елена Федорова, генеральный представитель CCA в России.

Напомним, авиакомпания Czech Connect Airlines была образована в начале 2011 года и на данный момент развивается весьма динамичными темпами. Сейчас она выполняет регулярные программы в четыре города России: из Брно — в Москву и Санкт-Петербург, из Пардубице — только в Москву, из Екатеринбурга и Ростова-на-Дону — в Карловы Вары. 

Самара тоже могла войти в число стартовых для авиакомпании регионов — были планы уже на лето 2011 года, в частности, рассматривалась возможность полетов Карловы Вары — Самара. Но в итоге это направление в Поволжье досталось конкурирующей компании Czech Airlines, которая и открыла регулярные еженедельные рейсы на курорт.

Сейчас из Самары в Чехию выполняется шесть регулярных рейсов в неделю — пять в Прагу по всем дням, кроме среды и воскресенья, и раз в неделю, по средам, в Карловы Вары — все на крыльях CSA.

На самарский рынок — со второго круга

«Очевидно, что CCA планирует все-таки зайти на самарский рынок, если не с первого, так со второго круга, — отмечает Вера Бастракова, исполнительный директор «Самараинтур». — Авиакомпания молодая, но уже демонстрирует серьезные амбиции. И чтобы держать конкурентоспособный уровень, ей, конечно, нужно развиваться из регионов. Самара в этом смысле — один из стратегических городов наряду с Екатеринбургом и Ростовом, ее нельзя упускать». Здесь, по мнению эксперта, есть и стабильный чешский пассажиропоток, и относительно емкий рынок.
К слову, переговоры с туроператорами по поводу возможного сотрудничества авиакомпания пока не проводила — это подтвердили и представители самарского турбизнеса, и руководство CCA.

«Не факт, что программа действительно стартует уже грядущим летом. Возможно, это всего лишь попытка «застолбить» себе место в регионе», — предполагает Вера Бастракова. И добавляет, что в том случае, если цепочку все-таки запустят, хотелось бы понять, какие конкурентные преимущества предложит CCA региону, где прямые рейсы в Чехию и так летают 6 раз в неделю.

Чем интересен Брно?

Брно — второй по величине и значимости город Чешской Республики, столица Моравии, которая славится своими природными красотами, пасторальными пейзажами и виноградниками. «Кроме того, здесь находятся двенадцать крупных университетов, а значит, есть прекрасные возможности для образования. Сам город Брно — это промышленный и деловой центр, знакомый MICE-путешественникам. Из его аэропорта удобно добираться до Венгрии, Словакии и вообще начинать путешествие по Европе», — обрисовывает преимущества нового маршрута Елена Федорова.

Со многими из этих плюсов соглашаются и самарские эксперты. «В принципе Моравия — это известное направление. Оно уже достаточно хорошо зарекомендовало себя в столице, да и в Самаре неплохо продается в составе комбинированных чешских программ», — рассуждает Наталья Видеркер, руководитель компании «Европорт» в Самаре. Но вот как самостоятельный продукт Моравия пока не особо интересна региональному потребителю, признаются эксперты. Так, Татьяна Евдокимова, исполнительный директор «Спутник Гермес», отмечает: «Даже несмотря на то, что постепенно набирает популярность новинка этой осени — Карловы Вары, главным центром притяжения для туристов все равно остается Прага. Трансфер из чешской столицы до любого региона занимает не более двух-трех часов, что сложно считать большим расстоянием. Поэтому ту же Моравию  предпочитают смотреть в составе однодневных экскурсий».

Тем не менее Брно в качестве города прилета имеет, по мнению туроператоров, одно важное преимущество — более низкие тарифы. Не зря на базе рейсов в Южную Чехию строится множество недорогих программ: иногда дешевле купить турпакет «Брно + Прага», чем отдельно Прагу с вылетом из Москвы. «Если авиакомпания CCA предложит выгодные условия перелета, то это, конечно, будет способствовать популярности нового рейса», — считает Татьяна Евдокимова. Однако Брно сильно уступает Праге в плане стыковок, ведь транзитные пассажиры на пражских рейсах составляют значительную часть потока. Аэропорт Туржаны мог бы укрепиться за счет статуса хаба, но он хоть и считается вторым по значимости авиаузлом в Чехии, очень далек от своих европейских соседей.

Туржаны — международный аэропорт чешского города Брно, принадлежит южноморавскому краю, способен принимать самолеты типа Boeing 767 и Airbus 330/340. Площадь пассажирского терминала — 5 500 кв. м. На июль 2011 года регулярные рейсы совершают следующие авиакомпании: Central Connect Airlines (Прага), Czech Connect Airlines (Москва и Санкт-Петербург), Ryanair (Лондон, Милан и Аликанте), Wizz Air (Лондон, Рим и Эйндховен), «ЮТэйр» (Москва).

Что же касается территориальной близости к Венгрии и Словакии, то ее местные турпрофи не спешат считать значительным плюсом. «Конечно, мы стараемся стимулировать интерес к этим странам, но я не могу сказать, что у самарских туристов они пользуются массовой популярностью. И вряд ли турпоток в них существенно увеличится с появлением нового рейса», — считает Наталья Видеркер.

Не много ли Чехии для Самары?

В общем, оценивая перспективы анонсированного рейса, туроператоры пока проявляют единодушие: при нынешней частоте полетов — а это 6 раз в неделю, не возникает необходимости в еще одной чешской цепочке. «Регионы, даже самые развитые, бесконечно далеки от столичных объемов, у нас все равно есть определенная емкость. Только два месяца назад появились прямые вылеты в Карловы Вары, и местный рынок все еще «переваривает» эту новинку», — резюмирует Вера Бастракова.

И тем не менее, подчеркивают эксперты, когда в регионе появляется новый перевозчик — это всегда хороший знак. Главное, чтобы любое наращивание объемов происходило в разумных пределах.