Египет из Самары: повторится ли сценарий прошлой зимы?

Зимняя египетская программа сулит немало сюрпризов: анонсируются целых семь чартеров против четырех, летавших в прошлом году. Будут ли удовлетворены амбиции туроператоров или повторятся многочисленные корректировки полетных программ, как уже было зимой-2011/2012?

Зимняя египетская программа сулит немало сюрпризов: анонсируются целых семь чартеров против четырех, летавших в прошлом году. Будут ли удовлетворены амбиции туроператоров или повторятся многочисленные корректировки полетных программ, как уже было зимой-2011/2012?

 

Видимо, предчувствуя растущий спрос на Египет, туроператоры на предстоящую зиму радикально увеличивают количество рейсов. При этом объем перевозки растет не только в Хургаду, традиционно принимающую большую часть самарских туристов, но и в Шарм-эль-Шейх, объемы которого всегда были куда скромнее. Напомним, в прошлом году на Египет тоже возлагали большие надежды, однако, без корректировок в разгар сезона не обошлось. Была снята цепочка в Хургаду, а также сразу две цепочки в Шарм-эль-Шейх.


Кто, куда и с кем полетит этой зимой...


В Хургаде все спокойно


В Хургаду этой зимой сохраняется собственный рейс Tez Tour. Туроператор поменял только дни вылетов и авиакомпанию: была «Кубань», стала «РусЛайн». Продолжается программа Pegas Touristik на крыльях «Оренбургских авиалиний». Также 2 раза в неделю будет летать чартер UTair, который консолидирует Anex Tour.
На его базе помимо игроков прошлого года — компаний Coral Travel, Brisco и Sunmar — будут работать «Лабиринт» и TUI.
Свой чартер в новом сезоне поднимает «Библио Глобус» — вылеты 2 раза в неделю, а/к «Трансаэро». По мнению Ирины Ивковой, руководителя самарского представительства «Библио Глобус», ситуация сложится иначе, нежели в прошлом году. «Сейчас спрос на Египет восстанавливается. Об этом можно судить по итогам летних продаж: бывало, что спрос превышал предложение, и иногда за три недели до вылета все места в самолете были проданы. Первый зимний рейс уже закрыт».

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Частота / Дата начала программы Туроператор
Хургада UTair Boeing 757-200 C 18 октября
1..4…
Anex Tour
«TUI Россия и СНГ»
Coral Travel
Sunmar
Brisco
«Лабиринт»
  «РусЛайн» А-319 .2..5.. Tez Tour
  «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800
 
2-3 раза в неделю Pegas Touristik
new! «Трансаэро» Boeing 737-800 С 22 сентября
1 раз в 10 дней
«Библио Глобус»



Шарм-эль-Шейх: в полку прибыло


Неожиданно много предложений по Шарм-эль-Шейху. Прошлой зимой туда летал только Pegas Touristik, продолжит летать и в этом году. При этом некоторые рейсы будут транзитными — первой остановкой будет Акаба  — красноморский курорт Иордании, затем самолет проследует в Шарм-эль-Шейх. «Это новинка и для нас, и для самарского рынка. Поэтому мы действуем аккуратно: предлагаем направление, что называется, «на пробу». Если самарским туристам понравится, будем его развивать»,  — уточнил Игорь Тришин, директор Pegas Touristik в Самаре. Первые рейсы по маршруту Самара  —  Иордания —  Египет отправятся в начале ноября.

Предложения других туроператоров не содержат сюрпризов. Так Tez Tour вновь заявляет собственную программу. «Количество путевок в Египет, проданных в этом году, показало, что спрос на направление постепенно восстанавливается. Все-таки альтернативу ему подобрать сложно: Эмираты — дорого, Таиланд — далеко...» — разъясняет стратегию туроператора Екатерина Пономарева, директор самарского офиса Tez Tour. Однако теперь компания не спешит ставить собственный чартер на весь сезон: пока выставлены только 5 рейсов в октябре и ноябре.

Anex, в свою очередь, садится на борт к «Уральским авиалиниям» — из Самары в Египет они будут летать впервые. Консолидатором 10-дневной чартерной цепочки выступает Coral Travel, а его партнерами по рейсу, помимо Anex, будут «TUI Россия и СНГ», Sunmar и «Лабиринт».

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Частота / Дата начала программы Туроператор
Шарм-эль-Шейх «Оренбургские авиалинии» Boeing 737-800
 
2-3 раза в неделю Pegas Touristik
new! «Уральские авиалинии» А-321 С 10 октября
1 раз в 10 дней
Coral Travel
Anex Tour
«TUI Россия и СНГ»
Sunmar
«Лабиринт»
new! «РусЛайн» А-319 С 7 октября по 18 ноября — 5 рейсов Tez Tour



Не многовато ли рейсов?


Надеются на лучшее...
 

 Столь амбициозные планы туроператоров вызывают вполне закономерные вопросы: не повторится ли ситуация прошлой зимы, когда полетная программа по Египту уже в ноябре претерпела множество корректировок? Тем более что часть  вновь заявленных программ уже потерпела неудачу в прошлом году... Или же растущий спрос все-таки догонит весьма щедрое предложение?

Туроператоры уверенно заявляют, что значительный объем перевозки вполне оправдан, и в целом настроены на редкость оптимистично. «Уже в мае бывало, что спрос превышал предложение, поэтому мы уверены: зимой туры на египетские курорты будут продаваться хорошо», — прогнозирует Анна Подгорная, генеральный директор компании Pegas Touristik. Как отмечают эксперты, основное конкурентное преимущество направления — цена. «Египет по-прежнему остается недорогой для отдыха страной. Турпоток туда активно восстанавливается», — отмечает Елена Сигалова, руководитель TUI в Самаре.

Феликс Амиров, директор Coral Travel в Самаре, и вовсе уверен, что турпоток в Египет уже не только достиг дореволюционных позиций, но и даже превзошел их: «Что касается безопасности в стране, могу сказать следующее: я сам туда недавно ездил и, на мой взгляд, никаких изменений в связи со сменой режима нет. Я даже специально выходил вечером на прогулку — это вполне безопасно».

Напомним, что опасения по поводу радикальной исламизации Египта, которые неоднократно звучали после выборов президента , действительно не оправдались: алкоголь все еще можно пить, а бикини — носить. Призывы снести пирамиды, а также разделить пляжи на мужские и женские тоже не нашли отклика в египетских верхах. Более того, в начале августа пост министра по туризму занял Хишам Зазуза — светский политик, назначение которого высоко оценили лидеры мировой туриндустрии. Он заверил, что безопасности в стране будет уделяться особое внимание: доходы от туризма составляют значительную часть ВВП страны.



Египет все еще не чемпион 


Тем не менее агенты не разделяют позитивных прогнозов туроператоров: Египет, по их мнению, еще «не восстановил форму», все-таки страна испытала колоссальный стресс. «Не могу согласиться с тем, что спрос сравнялся с дореволюционными показателями. Да, туристы интересуются направлением, но специально на Египет мы их не ориентируем. Тем, кому позволяют финансы, я предлагаю ОАЭ — там безопасно, высокий сервис...» — рассказывает Татьяна Ковалева, директор ТА «Туравиа-сервис», и приводит пример: «Мои туристы отдыхали в мае отеле Ritz в Шарм-эль-Шейхе — он не был заполнен даже наполовину, а соседние отели и вовсе были закрыты. В связи с тем, что количество отдыхающих меньше, сокращается количество обслуживающего персонала, ухудшается качество обслуживания и уменьшаются экскурсионные возможности. Тем туристам, которые все-таки едут в Египет, я рекомендую воздержаться от экскурсий в связи с нестабильной обстановкой в стране».

Действительно, Ростуризм до сих пор не рекомендует выезжать за пределы курортных зон и совершать экскурсии  в Каир, Луксор и другие крупные города страны.

В том, что Египет вернется на позицию лидера среди зимних курортов, заставляют усомниться и последние тенденции рынка: «На пятки наступают и конкурентные по ценам Эмираты, и экзотичная Юго-Восточная Азия», — рассуждает Игорь Мельников, директор ТА «Самарский магазин путешествий». Кроме того, по его словам, изменяются предпочтения туристов: потребители становятся культурнее, им уже неинтересно пассивно лежать на пляже, они хотят свободно перемещаться и смотреть достопримечательности.

То, что между зимними направлениями растет конкуренция, отметил и Никита Куликов, руководитель самарского офиса ТО «Лабиринт»: «У меня нет уверенности в хорошей загрузке по Египту в зимнем сезоне. Успех летних продаж я связываю, прежде всего, с высокими ценами на Турцию и уменьшением количества предложений по Анталии. А на зимний спрос может негативно повлиять увеличение перевозки в ОАЭ». Действительно, в этом году значительно выросли объемы по Эмиратам, которые сейчас считаются ближайшим конкурентом Египта: турпакет в обе страны можно приобрести примерно за одни и те же деньги. Вероятно, в скором времени двум направлениям придется всерьез побороться за туристов.

Даже те турпрофи, которые не сомневается в том, что Египет получит своего туриста, уверены: семь чартеров — это уже перебор. Так, по мнению Натальи Сократовой, директора ТА «Тур лайн», корректировки неизбежны: «Египет, конечно, будет продаваться в любом случае: уже сейчас у нас есть брони на зимние каникулы. Но Самаре хватило бы и четырех чартерных цепочек — две в Шарм, две в Хургаду. Предполагаю, что туроператоры снимут какие-то рейсы».


TurProfi.ru продолжит следить за развитием событий в самарском небе и публиковать обзоры полетных программ зимнего сезона 2012/2013.

10 дней или 9 месяцев: с возвратом средств за туры из ФПО возник парадокс

Туристы, которые должны были отправиться на Ближний Восток в апреле, в более выгодном положении, чем те, кто планировал поездку в марте

10 дней или 9 месяцев: с возвратом средств за туры из ФПО возник парадокс

В порядке возврата средств за аннулированные туры на Ближний Восток из фондов персональной ответственности (ФПО) возник парадокс. Согласно распоряжению правительства, использовать их можно для отмененных поездок, которые были запланированы с 28 февраля по 31 марта. Туристам с такими датами начала тура, чей туроператор решил воспользоваться накоплениями в ФПО, придется ждать денег до 9 месяцев. При этом тем клиентам компании, которые собирались отправиться на отдых с апреля, должны вернуть средства уже через 10 дней после отправки требования, как это происходит обычно.

«Действительно, ситуация парадоксальная, — подтвердила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская. — Турист, чей тур начинается, например, 31 марта, в соответствии с процедурой, получит возврат из ФПО в течение 9 месяцев после подачи требования. А тот клиент оператора, у которого дата вылета — 1 апреля, может ориентироваться на стандартные сроки в 10 дней. Если он не дождется возврата в этот период, то может подать в суд и все равно гораздо раньше получить свои деньги», — сказала Мария Чапиковская.

У турагентов в связи с этим возникает еще один вопрос: если заявление на возврат было подано раньше, чем вышло распоряжение правительства, и туроператор решил им воспользоваться, туристу все равно придется ждать денег до 9 месяцев? По мнению юристов, вероятнее всего, да — если опираться на практику, которая сложилась во время пандемии. Эксперты уверены: судебные процессы в такой ситуации неизбежны.

«Процедура возврата денег с использованием средств ФПО занимает до 9 месяцев. Сначала, до 15 апреля, туроператор принимает решение. В течение следующих шести месяцев идет сбор всех документов туристов и передача информации «Турпомощи». Далее ассоциации дается 60 рабочих дней на непосредственно выплату. Тот факт, что ранее туристы предполагали совсем иной порядок возврата, не отменяет того, что есть распоряжение правительства и эти сроки», — сказала юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

По ее словам, вероятно, будут попытки туристов заявить в судах о том, что они подали заявление раньше, чем стали известны новые условия возврата. Однако подобная практика уже была во время пандемии — и тогда ситуация решалась не в пользу клиентов турфирм.

«Сначала были поданы заявление о расторжении договора, а потом вышло Постановление правительства № 1073, разрешающее перенос обязательств туроператоров по договорам о реализации турпродукта. Туристы пробовали судиться. Но суды учитывали это постановление и на основании него принимали решение, — пояснила Мария Чапиковская. — Теоретически сейчас может сложиться аналогичная практика. Не исключено, что какие-то суды могут руководствоваться и первоначальным заявлением, но я бы, если честно, не сильно на это рассчитывала».

«Вся процедура возврата денег с применением средств ФПО неоправданно затянута и в целом нарушает права потребителей, тем самым провоцируя конфликты и судебные иски», — прокомментировал ситуацию вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. При этом он отметил: суд может занять не меньше времени, чем возврат средств из ФПО.

При этом, по предположению главы ассоциации «Турпомощь» Александра Осауленко, средствами ФПО решат воспользоваться не все туроператоры — по его оценкам, на это пойдут до 30% игроков рынка. На сегодняшний день, как сообщил он «Интерфаксу», возвращать туристам средства за отмененные туры из фондов захотели 17 крупных туроператорских компаний.

При этом в разгар пандемии, как рассказывал Александр Осауленко, постановлением № 898-р, разрешающим возврат средств из ФПО, изначально решили воспользоваться около 40 компаний, однако впоследствии большинство на этот шаг не пошло. Процедура оказалась достаточно сложной и в итоге средства из ФПО смогли забрать менее 10 небольших туроператоров.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Повышение топливного сбора затронуло и другие страны. Оно составит от 20 до 90 евро за перелет в обе стороны

Перелеты в Турцию и Египет подорожали: авиакомпании увеличили доплаты

Из-за конфликта на Ближнем Востоке для россиян дорожают авиабилеты в Турцию, Египет, Таиланд, Вьетнам и африканские страны. Сразу несколько перевозчиков увеличили размеры топливных сборов. Об этом Profi.Travel сообщили турагенты из сообщества Loyalty 23 марта. Туроператоры подтвердили эту информацию.

Турагенты получили от операторов рассылку, в которой говорится, что с 21 марта авиакомпании повышают топливный сбор сразу на нескольких зарубежных направлениях. На рейсах в Турцию его размер отличается в зависимости от курорта. Так, в Анталью доплаты за одного человека в одну сторону составят:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро
  • Southwind Airlines — 50 евро

В Бодрум:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Даламан:

  • Turkish Airlines — 85 евро
  • Pegasus Airlines — 75 евро
  • AZUR air — 50 евро

В Измир на рейсах Pegasus Airlines топливный сбор вырастет до 75 евро.

По словам представителя турагентства «Туры в Лето» (Рязань) Ирины Петрухиной, сравнение цен в Турцию показало, что, например, доплаты у Turkish Airlines за рейсы в обе стороны стали на 20-30 евро выше, чем ранее.

В другие страны — Таиланд, Вьетнам, Египет — эти перевозчики также поднимают размер топливного сбора до 40 долларов (Вьетнам — евро).

«Ранее доплата по этим направлениям составляла вдвое меньше», — уточнила турагент.

Другие авиакомпании также увеличивают размер топливного сбора. Как сообщила Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, у авиакомпании Ethiopian Airlines c 23 марта он составляет:

  • Москва — Аддис-Абеба — 163,5 евро
  • Москва — Занзибар — Москва — 250,5 евро
  • Москва — Сан-Пауло — Москва — 426 евро.

«У нас гарантированные группы на этой авиакомпании на направлении Москва — Занзибар — Москва. Увеличение топливного сбора перевозчиком составляет 90 евро в обе стороны», — пояснил Profi.Travel Роман Журавлев, руководитель отдела авиаперевозок Ambotis Holidays.

Эксперт отметил, что последние дни фиксируется повышенный спрос по перелетам Ethiopian Airlines, в том числе и после повышения топливного сбора. Учитывая ситуацию на Ближнем Востоке, интерес к перелетам этой авиакомпанией, по словам Романа Журавлева, очень высокий.

«На наш взгляд, это существенное подорожание, но в текущей ситуации, когда варианты перелетов ограничены, туристы были готовы к такому развитию событий и это не станет поводом для отказов от путешествия, — прокомментировал Profi.Travel ситуацию руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. — Кроме того, мы подозреваем, что авиакомпании планировавшие завершить полетную программу на отдельных направлениях, объявят о ее продолжении. В частности, это касается рейсов «Аэрофлота».

Это не первое повышение топливного сбора авиакомпаниями. Ранее его увеличили авиакомпании «Белавиа» и Vietnam Airlines. По мнению экспертов, из-за конфликта на Ближнем Востоке авиабилеты подорожают практически по всем направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

2 комментария

Виктор
24 марта, 23:45
Ну а что с Египтом? Или цены остались прежние?
Владислав
24 марта, 10:54
Совсем охренели. Перелёты итак давно стали дороже стоимости отелей на 10 ночей.
Сергей
24 марта, 11:45
Это не совсем так.Смотря какого отеля.Да и перелёты есть по очень низкой цене

Статьи по теме