Вся экзотика из Самары: Таиланд стоит на своем, Индия — плюс один

Сенсационное увеличение предложения по экзотике зимой-2011/12 в этом сезоне, похоже, не повторится: Таиланд и Вьетнам сохраняют прошлогодние объемы, лишь Индия приросла вторым рейсом из Самары. Куда отправить туристов, которые мечтают увидеть Восточную Азию и не боятся многочасовых перелетов? Планы туроператоров, прогнозы экспертов и, конечно, сводные таблицы всех рейсов — в очередном обзоре TurProfi.ru.

Сенсационное увеличение предложения по экзотике зимой-2011/12 в этом сезоне, похоже, не повторится: Таиланд и Вьетнам сохраняют прошлогодние объемы, лишь Индия приросла вторым рейсом из Самары. Куда отправить туристов, которые мечтают увидеть Восточную Азию и не боятся многочасовых перелетов? Планы туроператоров, прогнозы экспертов и, конечно, сводные таблицы всех рейсов — в очередном обзоре TurProfi.ru.

 

Таиланд: еще не все решено

 

Кто и куда летит


Несмотря на то что самарские турпрофи отмечают рост спроса на Таиланд, зимняя полетная программа — 2012/2013 пока что повторяет прошлый сезон. Сохраняются два рейса Pegas Touristik (авиакомпания NordWind) — в Бангкок (на базе этого перелета так же предлагается Бали) и на Пхукет, к нему присоединяется туроператор «TUI Россия и СНГ», который этим летом открыл свое представительство в Самаре. Также в два города летит UTair, изменился лишь состав игроков: помимо Anex Tour, Sunmar, «Расип-Трэвел», «Библио Глобус», Brisco и Coral Travel, свои программы в Таиланд анонсирует «Лабиринт».

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Дата начала программы/ Частота полетов Туроператор
Бангкок NordWind

На пути туда предусмотрена техническая
остановка в Уфе, обратный рейс прямой

Boeing 767-300

300 кресел

 

С 17 октября
1 раз в 13 дней
Pegas Touristik,
«TUI Россия и СНГ»
Бангкок UTair

На обратном пути предусмотрена техническая остановка в Бишкеке или Баку

Boeing 757-200

228 кресел

С 31 октября
1 раз в 12 дней
Anex Tour,
«Лабиринт»,
«Расип-Трэвел»,
«Библио Глобус»,
Brisco,
Coral Travel,
Sunmar
Пхукет NordWind

На пути туда предусмотрена техническая
остановка в Уфе, обратный рейс прямой

Boeing 767-300

300 кресел

С 23 октября
1 раз в 13 дней
Pegas Touristik,
«TUI Россия и СНГ»
Пхукет UTair

На обратном пути предусмотрена техническая остановка в Бишкеке или Баку

Boeing 757-200

228 кресел

С 30 октября
1 раз в 12 дней
Anex Tour,
«Лабиринт»,
«Библио Глобус»,
Coral Travel,
Sunmar

 

Но не исключено, что рейсов будет больше: пока не выставили свои полетные программы Tez Tour и Natalie Tours. «Сейчас ведутся переговоры с перевозчиком, результаты будут известны в ближайшее время», — сообщил Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours. Напомним, что в прошлом году туроператору пришлось отложить открытие своей тайской программы. Дело в том, что зимой-2011/12 аэропорт Курумоч не мог принимать воздушные суда тяжелее 138 тонн, в связи с чем самолеты типа Boeing 757-200 не имели возможности перевозить большой запас топлива и были вынуждены садиться для дозаправки в других аэропортах. Такой вариант не устроил ни Natalie Tours, ни авиакомпанию «Трансаэро», поэтому пятый чартер в Таиланд так и не появился.

Но, возможно, в этом сезоне ситуация изменится. Недавно Курумоч получил добро на прием тяжелых дальнемагистральных самолетов без ограничения по массе. Не факт, что все туроператоры поспешат воспользоваться такой возможностью, но эксперты не исключают, что на рынке могут появиться весьма конкурентоспособные предложения с комфортными беспосадочными перелетами.


Что с продажами?


Агенты подтверждают стабильный интерес туристов к Таиланду: как к его массовым курортам, так и к менее известным пляжам, которые с каждым годом становятся все популярнее среди самарцев. «Могу отметить тенденцию: туристы все чаще выбирают отдых на островах, охотно едут в комбинированные туры с посещением Пхи-Пхи, Самуи, Краби. При этом уменьшается интерес к Паттайе, так как отдыхающие стремятся к более экзотичным и менее населенным местам», — делится наблюдениями Денис Крейцберг, директор группы компаний «Берг».

Но туроператоры с таким мнением соглашаются лишь отчасти: чаще всего малоизученные острова выбирают активные и молодые, а большинство отдыхающих все же устремляются на массовые курорты.

Но, так или иначе, спрос на Таиланд растет: прошлой зимой эта страна стала лидером туристических симпатий. И причин, которые могли бы помешать ей повторить этот успех, по мнению самарских турпрофи, нет. Даже наоборот: уверенности в хороших продажах добавляет нестабильное положение Египта: в том, что он сумеет удержать пальму первенства и остаться в статусе направления № 1, сейчас сомневаются многие. «Таиланд отчасти может составить альтернативу Египту, который постоянно лихорадит. Сейчас в качестве замены чаще предлагают Эмираты, однако, на мой взгляд, в том, что касается цен, между Египтом и Таиландом больше сходства, чем между Египтом и ОАЭ», — отмечает Ольга Левыкина, руководитель ТА «Меридиан».

Однако, по мнению экспертов, даже если этой зимой в стране будет спокойно, на что туррынок, несмотря на недавние беспорядки в Египте, очень надеется, 4 чартерных цепочки в Тай будут загружаться исправно. «На данный момент это оптимальный объем рейсов для Самары», — резюмирует Ольга Левыкина, выражая общее мнение местных турпрофи.

Туроператоры советуют бронировать и Паттайю, и Пхукет заранее, чтобы избежать проблем с наличием свободных номеров — с этим агенты нередко сталкивались прошлом году. «Отелей на курортах Таиланда особо не прибавилось, при этом в страну едут не только российские, но и европейские туристы. Тай лучше бронировать заблаговременно», — советует Феликс Амиров, директор офиса Coral Travel в Самаре.

Действительно, отельная база Таиланда не так широка, номера «на стопе» — обычное явление в разгар сезона, поэтому туроператоры стараются расширять возможности наземного обслуживания. «Мы имеем большой блок гарантированных номеров, а также свою цепочку отелей, поэтому у нас и прошлой зимой дефицит «наземки» не наблюдался, и этой не будет», — рассказывает Александр Яковенцев, специалист самарского офиса Pegas Touristik. Старается обеспечить своих туристов гарантированным расселением и Anex Tour: «В этом году не будет возникать проблем со свободными номерами: мы заключили еще больше контрактов с отелями в этом сезоне», — прокомментировал стратегию компании Сергей Шумский, ведущий специалист отдела маркетинга Anex Tour в Самаре.


Вьетнам идет на второй сезон

 

Полетная программа во Вьетнам из Самары также не претерпела изменений: Pegas Touristik повторит свой рейс в Нья Чанг на бортах NordWind.

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Дата начала программы/ Частота полетов Туроператор
Нья Чанг NordWind

Предусмотрена техническая остановка в Кемерово
Boeing 757-200 С 20 октября
1 раз в 13 дней
Pegas Touristik

 

Другие туроператоры не спешат выходить на это направление, несмотря на то, что, по словам турагентов, рейс Самара — Вьетнам — новинка прошлой зимы — пользовался большой популярностью среди туристов. «Направление оказалось очень востребованным: в прошлом октябре, всего через две недели после начала бронирования, были распроданы все новогодние туры», — вспоминает Валентина Алексеева, старший менеджер ТА «Акварель-круиз».

Этой зимой менеджеры прогнозируют повторение прошлогоднего успеха. «Вьетнам пользуется спросом, думаю, продажи будут идти хорошо. К тому же, это возвратное направление, туристы, которые отдохнули в Ня Чанге в том году, вполне возможно, вновь отправятся туда нынешней зимой», — рассуждает Ольга Левыкина.

Кто же эти туристы, с таким воодушевлением откликнувшиеся на экзотическую новинку? Как свидетельствуют турагенты, во Вьетнам отправляются самые разные категории отдыхающих, но в первую очередь те, кто уже был в других странах Юго-Восточной Азии и хочет чего-то нового. Таких как раз набирается на два самолета в месяц. «Цены на вьетнамские туры сопоставимы с отдыхом на Пхукете, поэтому во Вьетнам можно отправлять тех, кто ищет что-то вместо Таиланда примерно за те же деньги», — делится опытом Денис Крейцберг. Как признаются самарские турпрофи, это направление подходит практически всем, исключение составляют лишь семьи с маленькими детьми, которым будет трудно перенести столь длительный перелет.


Индия: умножай на два

 

Единственной новинкой экзотической полетной программы стал новый рейс в Гоа, который анонсирует туроператор «Лабиринт» совместно с Coral Travel и Sunmar Tour (а/к Кубань). «В том году спрос на Индию был очень велик: в феврале невозможно было найти тур в Гоа до конца зимнего сезона! Поэтому мы начали работу по данному направлению», — прокомментировал решение компании Александр Васильев, специалист отдела маркетинга «Лабиринт». Интерес к стране, по его мнению, растет в связи с тем, что Индия — это ближайшая и самая бюджетная экзотика, которая предлагает комфортный отдых. «К тому же сейчас в Гоа распространяется система «все включено», чего и в помине нет в более дорогостоящем Таиланде», — резюмирует эксперт.

Конкуренцию новому чартеру составит 10-дневная цепочка Pegas Touristik.

 

Город прилета Авиакомпания Тип самолета Дата начала программы/ Частота полетов Туроператор
Гоа Orenburg Airlines Boeing 737-800 С 21 октября
1 раз в 10 дней
Pegas Touristik
Гоа

new!
Кубань А-319 25 октября
1 раз в 11-12 дней
Coral Travel,
Sunmar Tour,
«Лабиринт»

 

«Я уверен, что оба борта будут летать полными», — делится прогнозами Денис Крейцберг и перечисляет плюсы направления: «Если сравнить цены на все экзотические страны, в которые возможен вылет из Самары, то Индия оказывается самой дешевой и самой близкой: перелет составляет лишь 6 с половиной часов».

Но такую точку зрения разделяют не все эксперты. «Гоа — невозвратное направление, поэтому я сомневаюсь, что самарских любителей Индии хватит на два чартера», — считает Ольга Левыкина, руководитель ТА «Меридиан». Несмотря на все преимущества курорта, она не готова давать оптимистичные прогнозы.



Впрочем, если второй борт не будет заполняться, то от него могут отказаться, считает Иван Королев, директор офиса «РоссТур» в Самаре: «То, что анонсировали еще один рейс на Гоа, еще не значит, что он стопроцентно будет летать всю чартерную программу: цепочку можно снять, сориентировавшись по продажам.Если туроператорам будет выгоднее летать всем на одном борту, чем запускать два чартера с финансовыми потерями, то конкуренция между ними может отступить на второй план».

Иван Королев высказал предположение, что не только растущий интерес туристов к Индии сподвиг туроператоров на увеличение объемов по направлению. Собеседник не исключает: второй чартер в Индию — это очередной «запасной аэродром» на случай дестабилизации Египта. Туроператоры, предчувствуя возможные проблемы на направлении, продолжают искать альтернативы.

 


Если очень захотеть, можно и через Дубай лететь...

 

Стоит отметить, что, помимо вышеперечисленных направлений, многие туроператоры предлагают Сингапур, Индонезию, Шри-Ланку и другие экзотические страны, но со стыковками в Дубае и «под запрос». Однако, по словам турагентов, у самарских туристов такие туры практически не пользуются спросом. Одна из основных причин — дороговизна: «Программы со стыковками на Бали и в Шри-Ланку почти не покупают, по моему мнению, цены на них завышены», — делится наблюдениями Валентина Алексеева, старший менеджер ТА «Акварель-круиз». Еще один фактор, сказывающийся на спросе, — сложности трансфера: «Туристы спрашивают о турах в Индонезию и Шри-Ланку с отправлением из Самары, но, узнав подробности программы, отказываются: их не устраивает длительный перелет с долгими ожиданиями между стыковочными рейсами... Намного легче и дешевле лететь из Москвы», — утверждает Иван Королев.

Очевидно, что пляжная зима — 2012/2013 обещает быть весьма насыщенной. На каком из направлений будет дефицит предложений, а какое осыпется «горящими турами» — покажут первые продажи сезона. TurProfi.ru продолжит следить за изменениями в полетных программах.

Количество броней растет: что происходит с продажами ОАЭ

Как повлияли на спрос сообщения о возможной новой эскалации конфликта?

Количество броней растет: что происходит с продажами ОАЭ

На Ближнем Востоке предупреждают о возможном новом витке конфликта. эскалации Российское посольство в Иордании выпустило рекомендации для туристов, ранее о необходимости соблюдать меры безопасности в странах Ближнего Востока предупреждал и МИД. На выходных появилась информация о возможной эвакуации аэропортов ОАЭ в случае ударов по инфраструктуре Ирана. При этом крупнейшие авиаузлы Персидского залива продолжают принимать рейсы. По словам агентств, турпоток в Эмираты пока не восстановился, но количество бронирований растет — несмотря на предупреждения.

Что происходит в регионе

Госдепартамент США рекомендовал американским гражданам соблюдать повышенную осторожность из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке. Ведомство предупредило, что отмены рейсов и периодические ограничения воздушного пространства могут осложнить поездки через регион. При этом речь не идет о требовании немедленно покинуть страны Ближнего Востока.

Отдельные рекомендации для граждан России выпустило посольство РФ в Иордании. Россиянам советуют соблюдать меры предосторожности, отказаться от дальних поездок, внимательно следить за официальными сообщениями властей Иордании и выполнять их рекомендации.

19 июля посольство США в Иордании сообщило о «конкретной и достоверной угрозе» в районе Акабы. В предупреждении утверждалось, что власти Иордании эвакуировали международный аэропорт и морской порт города. Американским гражданам рекомендовали не приближаться к этим объектам.

Однако правительство Иордании опровергло информацию об эвакуации, пишет Reuters. Официальный представитель властей заявил, что распоряжений об эвакуации аэропорта Короля Хусейна и порта Акабы не поступало, а объекты продолжают работать.

Ситуация в ОАЭ

На фоне эскалации конфликта США и Ирана в СМИ появились сообщения о возможной эвакуации аэропортов ОАЭ. Однако речь идет не о решении властей Эмиратов. 18 июля связанное с КСИР агентство Fars со ссылкой на неназванного иранского представителя силовых структур заявило, что аэропорты Дубая и Абу-Даби, а также порты Фуджейра и Джебель-Али следует эвакуировать в случае ударов США по гражданской инфраструктуре Ирана. Подтверждений фактической эвакуации аэропортов ОАЭ нет: авиаузлы продолжают работу, хотя расписание отдельных рейсов может корректироваться.

Крупнейшие аэропорты Дубая, Абу-Даби работают. Основная часть авиасообщения сохраняется, однако авиакомпании меняют маршруты, увеличивают продолжительность полетов и отменяют отдельные рейсы. Европейское агентство авиационной безопасности EASA рекомендовало перевозчикам не использовать воздушное пространство Бахрейна, Кувейта, Катара и ОАЭ, а также западной части Оманского залива. Предупреждение действует до 29 июля, если не будет пересмотрено раньше.

Etihad Airways отменила рейсы EY653 и EY654 между Абу-Даби и Эль-Кувейтом 19 и 20 июля. Авиакомпания объяснила решение операционными причинами и рекомендовала пассажирам проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

18 июля министр иностранных дел России Сергей Лавров и глава МИД ОАЭ Абдалла бен Заид Аль Нахайян обсудили ситуацию в регионе, заявив о необходимости прекращения боевых действий и скорейшего возобновления переговорного процесса.

На данный момент речи о каких-либо новых рекомендациях МИД не посещать страны Ближнего Востока и, в частности, ОАЭ, нет. Предупреждение ведомство выпустило на прошлой неделе, но, по мнению экспертов, масштабных ограничений, как в марте прошлого года не будет. Возможно, они коснутся отдельных стран. И пока маловероятно, что в список подадут ОАЭ.

Продажи идут

«Бронирование Эмиратов пока не восстановилось. Но, в принципе, ничего ведь не случилось положительного за эти месяцы. В ОАЭ нет массового потока, тем более сейчас низкий сезон, — пояснил генеральный директор сети турагентств «Розовый слон» Алексант Мкртчян. — Но те люди, которые хотят в Эмираты, летят туда. Туристы видят, что, по сути дела, в Эмиратах проблем-то нет. В основном сложности касаются Саудовской Аравии, Катара, Бахрейна, а про ОАЭ почти нет негативной информации. Поэтому и последние сообщения никак не сказались на спросе. Но, еще раз подчеркну: ситуация не отразилась на небольшом турпотоке, а массового туда пока нет».

Ирина Петрухина, директор турагентства «Туры V Лето» отметила, что картина неоднозначна. Само по себе предупреждение Госдепа США (о повышенной осторожности из-за эскалации с Ираном) — это не прямой запрет. Однако оно работает как сигнал: часть туристов начинает сомневаться, и спрос может временно снижаться.

«При этом важно помнить, что ранее, в марте, были жёсткие рекомендации воздержаться от поездок и приостановка продаж, а летом Минэкономразвития их отменило. Сейчас рынок реагирует на новые сигналы: кто-то бронирует, видя, что полетная программа сохраняется, а кто-то откладывает из-за новостей», — добавила она.

Интересно, что, по данным «Слетать.ру», количество бронирований ОАЭ даже увеличилось в минувшие выходные: уровень спроса на туры в Эмираты с бронированиями с 18 по 19 июля и заездами в течение всего 2026 года практически на 36% превышают аналогичные показатели предыдущих выходных (11-12 июля).

Вероятно, в отсутствии реакции на сигналы о возможной эскалации конфликта сыграли свою роль цены. Отели Эмиратов предлагают существенные скидки. Кроме того, крупные российские туроператоры объявили о том, что берут блоки мест на рейсах в Дубай, что также позитивно сказалось на стоимости туров.

При этом в компании «Слетать.ру» подтвердили: спрос на ОАЭ еще не восстановился. «Объем броней с 1 по 20 июля и заездами в течение всего 2026 года практически на 57% уступает аналогичным показателям предыдущего года, — уточнили эксперты. — Независимо от новостного фона, есть туристы, которые продолжают летать в ОАЭ или через них транзитом — это можно назвать адаптацией к нестабильности».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Туротрасль просит принять его до 1 сентября

Отмену «Электронной путевки» для внутреннего туризма оформили в законопроект

Минэкономразвития России подготовило законопроект, освобождающий туроператоров в сфере внутреннего и въездного туризма от обязанности передавать сведения в ГИС «Электронная путевка». Сейчас документ проходит межведомственное согласование, сообщает Российский союз туриндустрии.

«Есть ощущение, что мы приближаемся к решению одной из самых затяжных и принципиальных проблем последних лет для туроператоров внутреннего и въездного туризма», — заявил президент РСТ Илья Уманский.

Напомним, туроператоры, работающие на внутреннем рынке, обязаны передавать подробные данные о каждом проданном туре в «Электронную путевку» с 1 сентября 2024 года. Если компания не подключилась к системе или трижды в течение трех месяцев не внесла сведения, ее могут исключить из федерального реестра.

В РСТ неоднократно выступали за отмену этих требований для внутреннего и въездного туризма. По мнению представителей союза, система создает значительную административную и финансовую нагрузку на компании, но не предоставляет властям достаточно данных для объективной оценки рынка.

Изначально «Электронная путевка» создавалась в том числе для проверки соотношения объемов продаж туроператора и его финансового обеспечения. Однако для компаний, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, размер финансового обеспечения составляет 500 тыс. рублей и не зависит от объема реализованного турпродукта.

Кроме того, через туроператоров бронируется лишь часть поездок по России. По оценке РСТ, их доля во внутреннем и въездном туризме не превышает 10–15%. А как ранее сообщало Минэкономразвития, через ГИС и вовсе проходит около 1% общего турпотока в этих сегментах.

«На стратегической сессии по развитию туризма под руководством председателя правительства Михаила Мишустина мы еще раз обратили внимание на главное противоречие: административная нагрузка на бизнес огромна, а практическая ценность собираемых данных крайне ограничена: по данным Минэкономразвития, через ГИС «Электронная путевка» проходит около 1% общего турпотока по внутреннему и въездному туризму», — уточнил Илья Уманский.

При этом с 1 сентября 2026 года ситуация может усложниться: с этого момента закончится отсрочка применения требований к передаче сведений с учетом изменившегося определения туристического продукта. Туроператорам придется направлять в систему значительно больше данных, чем сейчас. Поэтому представители туротрасли настаивают на скорейшем согласовании и принятии законопроекта.

Глава комитета РСТ по внутреннему туризму Сергей Толчин считает, что отмена обязанности передавать сведения в систему позволит компаниям сократить расходы.

«Применение электронной путевки во внутреннем туризме не могло дать эффекта и не дало его. Отмена этой обязанности облегчит работу компаний по внутреннему туризму в нынешних непростых условиях, будет очень своевременным сокращение издержек на ее администрирование на фоне турбулентности в отрасли», — сказал он.

Добавим, что о планах отказаться от «Электронной путевки» для внутреннего туризма Минэкономразвития заявляло еще осенью 2025 года. Как сообщал Profi.Travel, 10 октября заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков рассказал об этом на форуме туроператоров в Казани.

«Электронную путевку» для внутреннего туризма мы отменим. Я рассказываю о том, что сейчас в работе. Пока каких-то резких возражений (против отмены ЭП — прим. ред.) нет. Мы понимаем, что норма по факту не работает», — заявил тогда замминистра.

Спустя практически год инициатива оформлена в виде законопроекта. Турбизнес надеется, что его согласование займет меньше времени, чем оформление.

О том, что обязанность передачи данных в систему уже в 2026 году могут отменить для туроператоров, работающих в сфере внутреннего и въездного туризма, впервые рассказал на открытии онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» Илья Уманский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме