Что продают самарские турпрофи в феврале?

Зимний сезон перешел свой «экватор»: еще активно продаются Таиланд и Эмираты, но туристы уже присматриваются к летним направлениям, проявляя все больший интерес к раннему бронированию.

Зимний сезон перешел свой «экватор»: еще активно продаются Таиланд и Эмираты, но туристы уже присматриваются к летним направлениям, проявляя все больший интерес к раннему бронированию.

 

 

Почем «остатки» зимы? 

Все, что касается «горящих» туров — это, в первую очередь, Эмираты и Египет, отмечают агенты. «Постреволюционные волнения не затронули курортные зоны Египта, но где-то «в подкорке» сидит настороженное понимание того, что Ближний Восток, так или иначе, лихорадит. Ситуация не критичная, практика показывает, что россияне готовы ехать в страну с таким нестабильным политическим режимом, проблем со спросом нет. Просто сменился контингент отдыхающих: египетские курорты потеряли наиболее платежеспособных клиентов: те, кто ориентирован на высокий сервис и качество отдыха, туда уже не едут», —  рассказывает Вадим Прохоров, директор компании «ТЛ-Тур». По его мнению, в таком «вялотекущем режиме» направление может продержаться и год, и два —  если, конечно, в стране не произойдет масштабное ЧП.

Агенты признаются: в качестве альтернативы Египту чаще всего предлагают Эмираты, благо они, как и предполагалось еще в начале сезона, «горят ярким пламенем» — сказывается избыток перевозки. «ОАЭ повернулись лицом к народу: эта тенденция началась еще в прошлом году, а в этом достигла своего апогея. Туда съездили, кажется, уже все, кто может позволить себе потратить 40 000 – 50 000 на путевку за двоих, тем более, что визы сейчас раздают всем желающим», —  отмечает Елена Пантелеева, старший менеджер ТА «Азбука Путешествий». — Впрочем, люксовые отели как были дорогими, так и остались: вся Джумейра, к примеру, весьма недешевая». И до конца сезона, как предполагают эксперты, вряд ли что-то изменится.

А вот вокруг юго-восточной Азии складывается обратная ситуация. «Можно забыть о низких ценах на Таиланд и Вьетнам – свободные места реально найти только на середину марта. Думали, что станет дешевле после студенческих или хотя бы школьных каникул, но нет —  цены кусаются, а самолеты, тем не менее —  битком», —  делится наблюдениями Елена Гоголева, старший менеджер ТА «Бон Вояж». Стоимость турпакетов в Тай – от 70 000 рублей на двоих, во Вьетнам —  от 80 000. И даже Индия, куда этой зимой вместо одной чартерной цепочки летает целых две, держится на уровне 50 000. Периодически выходят спецпредложения с «горячими» ценами, но в целом рынок спокойно «переваривает» увеличившиеся объемы.

 

Готовься к Турции в феврале 

При этом с пляжными направлениями зимнего сезона в какой-то мере конкурируют летние курорты. Как мы уже писали ранее, туроператоры анонсировали свои планы рекордно рано —  еще в январе. В таблице авиарасписания практически не осталось свободных клеток. «Немного расстроили игроки по Чехии – у них продажи только-только открылись. А ведь весенние каникулы и майские праздники – самое востребованное для европейского отдыха время. По другим направлениям май уже закрыт, продаем лето и даже осень», —  рассказывает Елена Пантелеева.

Раннее бронирование, как заверяют агенты, в этом году невероятно востребовано. «Когда туроператоры только начали приучать рынок к заблаговременному планированию, никто не относился к этому серьезно, и даже опасались предлагать летний продукт в феврале.  Агентства отговаривали своих клиентов от early booking, но все-таки бронировали, прекрасно осознавая возможные риски. Мы заранее продумывали, что будем делать, если туроператор снимет полетную программу, или если перед вылетом туры в выбранную страну будут продаваться за копейки», —  вспоминает Игорь Мельников, директор ТА «Самарский магазин путешествий». —  Но прошел сезон, и выяснилось, что те, кто выбрал раннее бронирование, выгадал —  по Турции точно. Потому что летом туристы требовали тех цен, что мы рассылали в феврале, а их просто не было. По остальным направлениям специальную статистику никто не вел, но в целом впечатление от раннего бронирования осталось положительное».

По мнению многих экспертов, можно даже не строить прогнозы о том, какие направления следует предлагать уже сейчас, так как путевки туда окажутся в дефиците, а какие можно отложить до лета, так как они все равно будут «гореть» - это не так уж важно. «Вопрос о том, выгодно раннее бронирование или нет, можно рассматривать только в приложении к тому, какой тип клиента перед тобой сидит. Да, есть туристы, которым важна только цена: такие люди могут часами ходить по супермаркетам и сравнивать цены на клубнику —  где она на 20 рублей дороже, а где дешевле. Им, конечно, last minute всегда будет интереснее. Всем остальным —  early booking», - уверен Вадим Прохоров («ТЛ-Тур»). —  Многие клиенты, что называется, подросли – кому duplex, кому family-room. Если ты едешь по «горячке», вероятность найти такой номер минимальна – придется понервничать, получив не один отказ. А сейчас, на этапе раннего бронирования, подтверждают даже самые сложные номера. При этом по весьма приятным ценам, да еще и в рассрочку на два-три месяца».

Не стоит забывать и о том, что люксовые отели не «горят» никогда. «Чем дороже размещение, там выгоднее бронировать его заранее. Если в бюджетных гостиницах можно сэкономить, допустим, 5 000 – 7 000 рублей, то при люксовом – выгода от early booking может доходить до 30 000», —  напоминает Елена Гоголева («Бон Вояж»). По ее наблюдениям, туристы теперь это прекрасно понимают, а потому недостатка в тех, кто просит сейчас забронировать лето, агентства не испытывают.

Хит продаж, как отмечают собеседники —  майские праздники, практически все вылеты из Самары уже закрыты, несмотря на то, что до каникул еще 2,5 месяца. Активно продается Турция – глубина продаж уходит до сентября, следом за ней идут Испания и Греция, несмотря на то, что последняя, по прогнозам экспертов, имеет все шансы «сгореть» этим летом. «Но при такой политике туроператоров, предусматривающей заблаговременное планирование, спрос может догнать предложение, и «горячки» станет меньше. А значит потребителям, которые охотятся за last minute, будет сложно найти низкие цены в сезон», —  предполагает Вадим Прохоров («ТЛ-Тур»).


Напоминаем, что в разделе «Авиарасписание» можно найти актуальную информацию о полетных программах туроператоров, а их предварительные планы на лето – в специальных обзорах TurProfi.ru. Кроме того, на сайте доступен поисковик туров от наших партнеров «Слетать.ру».

ФАС отсрочила запрет рекламы в Telegram и на YouTube до 2027 года

Таким образом ведомство поставило точку в спорах о том, введен ли запрет на рекламу на этих ресурсах

ФАС отсрочила запрет рекламы в Telegram и на YouTube до 2027 года

О том, что компаниям дадут время на «переходный период» до конца 2026 года, сообщила Федеральная антимонопольная служба (ФАС) России, передает ТАСС. Таким образом ведомство впервые четко подтвердило: реклама в Telegram все же окажется под запретом. Ранее по этому поводу окончательного понимания не было.

«Очевидно, что хозяйствующим субъектам требуется время для адаптации к новым правилам и переориентированию на другие рекламные каналы. Поэтому в отношении рекламы в Telegram и Youtube необходим переходный период до конца 2026 года, в течение которого меры ответственности за распространение рекламы на таких ресурсах применяться не будут», — сообщили в ФАС.

Напомним, ранее СМИ сообщили о том, что ФАС высказалась относительно рекламы в Telegram. По мнению ведомства, такая реклама может нарушать законодательство, поскольку платформа формально относится к ресурсам с ограниченным доступом на территории России. Позиция ФАС была основана на нормах закона «О рекламе». В нем содержится положение, запрещающее размещение рекламы на интернет-ресурсах, доступ к которым ограничен в России. 

Как разъясняли Profi.Travel юристы, с 1 сентября 2025 года вступили в силу поправки, дополнившие Закон «О рекламе» частью 10.7 статьи 5 — они устанавливают общий запрет на распространение рекламы на информационных ресурсах, доступ к которым ограничен. «Это значит, что если площадка заблокирована или замедлена, реклама на ней автоматически попадает под запрет — без каких-либо дополнительных решений», — прокомментировал юрист компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Юрий Щербинин. При этом возникает любопытная ситуация, отметил он: на данный момент Telegram не признан экстремистской или запрещенной организацией и в указанном перечне иностранных лиц отсутствует. Более того, официальных приказов или решений ФАС, которые вводили бы прямой запрет на рекламу в мессенджере, также не публиковалось.

«Все, что мы имеем на сегодняшний день, — это разъяснения ФАС от 5 марта в формате ответов на запросы СМИ», — подчеркнул юрист.

До сегодняшнего дня однозначного ответа на вопрос, запрещена ли реклама в Telegram, служба не давала. Он появился только спустя 20 дней после появления первых предположений журналистов об ограничениях. 

Добавим, что ответственность за нарушение требований закона может наступать для всех участников рекламной цепочки — рекламодателей, площадок, а также производителей рекламы. Согласно Кодексу об административных правонарушениях, штрафы могут составлять от 50 тыс. до 80 тыс. рублей для физических лиц, от 80 тыс. до 150 тыс. рублей для должностных лиц и от 200 тыс. до 500 тыс. рублей для юридических лиц.

В ведомстве также уточнили, что контроль за рекламой на платформах, ограничения в отношении которых были введены ранее (Instagram*, Facebook*), а также на VPN-сервисах будет продолжен с применением соответствующих мер ответственности. «Размещение рекламы на таких ресурсах не допускается», — заявили там.


* принадлежит Meta, чья деятельность признана в РФ экстремистской и запрещена

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме