Что продают самарские турпрофи в феврале?

Зимний сезон перешел свой «экватор»: еще активно продаются Таиланд и Эмираты, но туристы уже присматриваются к летним направлениям, проявляя все больший интерес к раннему бронированию.

Зимний сезон перешел свой «экватор»: еще активно продаются Таиланд и Эмираты, но туристы уже присматриваются к летним направлениям, проявляя все больший интерес к раннему бронированию.

 

 

Почем «остатки» зимы? 

Все, что касается «горящих» туров — это, в первую очередь, Эмираты и Египет, отмечают агенты. «Постреволюционные волнения не затронули курортные зоны Египта, но где-то «в подкорке» сидит настороженное понимание того, что Ближний Восток, так или иначе, лихорадит. Ситуация не критичная, практика показывает, что россияне готовы ехать в страну с таким нестабильным политическим режимом, проблем со спросом нет. Просто сменился контингент отдыхающих: египетские курорты потеряли наиболее платежеспособных клиентов: те, кто ориентирован на высокий сервис и качество отдыха, туда уже не едут», —  рассказывает Вадим Прохоров, директор компании «ТЛ-Тур». По его мнению, в таком «вялотекущем режиме» направление может продержаться и год, и два —  если, конечно, в стране не произойдет масштабное ЧП.

Агенты признаются: в качестве альтернативы Египту чаще всего предлагают Эмираты, благо они, как и предполагалось еще в начале сезона, «горят ярким пламенем» — сказывается избыток перевозки. «ОАЭ повернулись лицом к народу: эта тенденция началась еще в прошлом году, а в этом достигла своего апогея. Туда съездили, кажется, уже все, кто может позволить себе потратить 40 000 – 50 000 на путевку за двоих, тем более, что визы сейчас раздают всем желающим», —  отмечает Елена Пантелеева, старший менеджер ТА «Азбука Путешествий». — Впрочем, люксовые отели как были дорогими, так и остались: вся Джумейра, к примеру, весьма недешевая». И до конца сезона, как предполагают эксперты, вряд ли что-то изменится.

А вот вокруг юго-восточной Азии складывается обратная ситуация. «Можно забыть о низких ценах на Таиланд и Вьетнам – свободные места реально найти только на середину марта. Думали, что станет дешевле после студенческих или хотя бы школьных каникул, но нет —  цены кусаются, а самолеты, тем не менее —  битком», —  делится наблюдениями Елена Гоголева, старший менеджер ТА «Бон Вояж». Стоимость турпакетов в Тай – от 70 000 рублей на двоих, во Вьетнам —  от 80 000. И даже Индия, куда этой зимой вместо одной чартерной цепочки летает целых две, держится на уровне 50 000. Периодически выходят спецпредложения с «горячими» ценами, но в целом рынок спокойно «переваривает» увеличившиеся объемы.

 

Готовься к Турции в феврале 

При этом с пляжными направлениями зимнего сезона в какой-то мере конкурируют летние курорты. Как мы уже писали ранее, туроператоры анонсировали свои планы рекордно рано —  еще в январе. В таблице авиарасписания практически не осталось свободных клеток. «Немного расстроили игроки по Чехии – у них продажи только-только открылись. А ведь весенние каникулы и майские праздники – самое востребованное для европейского отдыха время. По другим направлениям май уже закрыт, продаем лето и даже осень», —  рассказывает Елена Пантелеева.

Раннее бронирование, как заверяют агенты, в этом году невероятно востребовано. «Когда туроператоры только начали приучать рынок к заблаговременному планированию, никто не относился к этому серьезно, и даже опасались предлагать летний продукт в феврале.  Агентства отговаривали своих клиентов от early booking, но все-таки бронировали, прекрасно осознавая возможные риски. Мы заранее продумывали, что будем делать, если туроператор снимет полетную программу, или если перед вылетом туры в выбранную страну будут продаваться за копейки», —  вспоминает Игорь Мельников, директор ТА «Самарский магазин путешествий». —  Но прошел сезон, и выяснилось, что те, кто выбрал раннее бронирование, выгадал —  по Турции точно. Потому что летом туристы требовали тех цен, что мы рассылали в феврале, а их просто не было. По остальным направлениям специальную статистику никто не вел, но в целом впечатление от раннего бронирования осталось положительное».

По мнению многих экспертов, можно даже не строить прогнозы о том, какие направления следует предлагать уже сейчас, так как путевки туда окажутся в дефиците, а какие можно отложить до лета, так как они все равно будут «гореть» - это не так уж важно. «Вопрос о том, выгодно раннее бронирование или нет, можно рассматривать только в приложении к тому, какой тип клиента перед тобой сидит. Да, есть туристы, которым важна только цена: такие люди могут часами ходить по супермаркетам и сравнивать цены на клубнику —  где она на 20 рублей дороже, а где дешевле. Им, конечно, last minute всегда будет интереснее. Всем остальным —  early booking», - уверен Вадим Прохоров («ТЛ-Тур»). —  Многие клиенты, что называется, подросли – кому duplex, кому family-room. Если ты едешь по «горячке», вероятность найти такой номер минимальна – придется понервничать, получив не один отказ. А сейчас, на этапе раннего бронирования, подтверждают даже самые сложные номера. При этом по весьма приятным ценам, да еще и в рассрочку на два-три месяца».

Не стоит забывать и о том, что люксовые отели не «горят» никогда. «Чем дороже размещение, там выгоднее бронировать его заранее. Если в бюджетных гостиницах можно сэкономить, допустим, 5 000 – 7 000 рублей, то при люксовом – выгода от early booking может доходить до 30 000», —  напоминает Елена Гоголева («Бон Вояж»). По ее наблюдениям, туристы теперь это прекрасно понимают, а потому недостатка в тех, кто просит сейчас забронировать лето, агентства не испытывают.

Хит продаж, как отмечают собеседники —  майские праздники, практически все вылеты из Самары уже закрыты, несмотря на то, что до каникул еще 2,5 месяца. Активно продается Турция – глубина продаж уходит до сентября, следом за ней идут Испания и Греция, несмотря на то, что последняя, по прогнозам экспертов, имеет все шансы «сгореть» этим летом. «Но при такой политике туроператоров, предусматривающей заблаговременное планирование, спрос может догнать предложение, и «горячки» станет меньше. А значит потребителям, которые охотятся за last minute, будет сложно найти низкие цены в сезон», —  предполагает Вадим Прохоров («ТЛ-Тур»).


Напоминаем, что в разделе «Авиарасписание» можно найти актуальную информацию о полетных программах туроператоров, а их предварительные планы на лето – в специальных обзорах TurProfi.ru. Кроме того, на сайте доступен поисковик туров от наших партнеров «Слетать.ру».

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме