«СамараТурЭкспо» VS «ТурИндустрия»: победитель всегда остается один?

Конкурентная борьба двух туристических выставок, похоже, подошла к своей развязке: как и было предсказано самарскими турпрофи, двух отраслевых b2b-мероприятий для региона оказалось много. Почему «СамараТурЭкспо» не будет проводиться этой весной и как теперь выставки будут делить между собой внимание операторов и агентов — выяснял TurProfi.ru.

Конкурентная борьба двух туристических выставок, похоже, подошла к своей развязке: как и было предсказано самарскими турпрофи, двух отраслевых b2b-мероприятий для региона оказалось много. Почему «СамараТурЭкспо» не будет проводиться этой весной и как теперь выставки будут делить между собой внимание операторов и агентов — выяснял TurProfi.ru.

   

«Выставки «СамараТурЭкспо» этой весной не будет, так как в сложившейся ситуации для компании RTE-Group она перестала быть экономически интересна. К тому же сам формат туристических выставок требует серьезных изменений», — сообщила Елена Антонова, директор самарского офиса компании RTE-Group. Впрочем, собеседница не исключила, что выставка может быть возрождена: «Если у туристического сообщества возникнет потребность в этом бренде, то «СамараТурЭкспо» может быть проведена уже осенью».


Таким образом, в апреле профессионалы турбизнеса встретятся только на одной выставке — «ТурИндустрии», которая проводится компанией «Экспо-Волга» на собственной площадке. «Отныне мы планируем организовывать «ТурИндустрию» для b2b-сегмента дважды в год, ведь сейчас ВК «Экспо-Волга» остается единственной площадкой, которая способна принимать такое крупное отраслевое мероприятие: ни музей им. Алабина, ни «МТЛ-Арена» не могут удовлетворить запросы экспонентов — одна площадка устарела технически, а другая неудобна с точки зрения транспортной инфраструктуры», — рассказала Елена Тепленькая, директор выставки «ТурИндустрия».


Региональное турсообщество было готово к такому повороту событий, однако не исключало возможности того, что конкуренты, подобно московским компаниям ITE (организаторы выставок MITT и Отдых / Lesure) и «Евроэкспо» (организаторы «Интурмаркет» и MATIW), договорятся между собой и будут проводить выставку по очереди. Но в Самаре этого не произошло. «Изначально мы предлагали руководству «СамараТурЭкспо» поделить выставку по сезонам, но RTE-Group отказались», — отметила Елена Тепленькая. Однако в RTE-Group эту информацию опровергли. «Мы подобных предложений от Андрея Левитана не получали», — заявила Елена Антонова.


Напомним, впервые интересы двух выставок пересеклись осенью-2011, когда помимо традиционной «СамараТурЭкспо» (RTE-Group) для профессионалов турбизнеса была проведена еще и «ТурИндустрия» (проект выставочного комплекса «Экспо-Волга»). Появление конкурентов RTE встретили решительным шагом: весной-2012 перенесли площадку из музея им. П. Алабина, где выставлялись на протяжении многих лет, в более технологичные залы «МТЛ-Арена». А компания «Экспо-Волга», наоборот, сбавила обороты и отказалась от выставки до следующего холодного сезона.


И вот прошлой осенью сразу две площадки боролись за расположение туроператоров и внимание турагентов. Чтобы простимулировать активность экспонентов, «СамараТурЭкспо» предложила им новый формат участия в выставке — «Бизнес-форум» — и организовала семинар бизнес-тренера Марка де Турка, советника при Парламенте Евросоюза, который оттянул часть публики от второй туристической выставки.

В то же время «ТурИндустрия» заручилась поддержкой гигантов турбизнеса — Pegas Touristik, Coral Travel и Natalie Tours — и, по словам некоторых туроператоров, предоставила более выгодные условия аренды стендов. Если взглянуть на результаты «выставочного боя» с точки зрения цифр, то по количеству посетителей ни один оппонент не уступил другому: 1 403 человека посетили «Экспо-Волгу» и 1 500 — «СамараТурЭкспо», зато экспонентов больше было все-таки на «ТурИндустрии». Впрочем, организаторы «СамараТурЭкспо» позитивно оценили итоги выставки и пообещали, что весной-2013 не только вернутся, но и предложат рынку обновленный формат b2b-площадки. Однако от своих планов, как уже было сказано выше, RTE-Group решила отказаться.

Турист получил травму у бассейна в Таиланде. Есть ли шанс на компенсацию?

Разъяснения юриста

Турист получил травму у бассейна в Таиланде. Есть ли шанс на компенсацию?

Российский турист прилетел в Таиланд и в первый же день отдыха повредил ногу: проломилась доска рядом с бассейном. По страховке ему оказали медицинскую помощь. Но отдых испорчен — купаться невозможно, ходить трудно. Теперь турист пытается понять: есть ли шанс получить компенсацию? Консультация юриста — в материале Profi.Travel.

Этой историей с Profi.Travel поделилась турагент из сообщества Loyalty Светлана Милосердова. Она пояснила, что турист приобрел билеты, размещение в кондоминиуме и страховку самостоятельно, через нее забронировал только трансфер. А когда произошла травма, сразу связался с ней с вопросом, что делать.

«Я посоветовала обратиться в больницу по страховке», — рассказала Светлана Милосердова. По ее словам, обошлось без переломов, однако врачи не исключают разрыв связки.

«Сломанную доску у бассейна в кондоминиуме сразу заменили. Сами владельцы никаких компенсаций не предложили. Вообще, конечно, вопрос безопасности гостей входит в их круг обязанностей. А если бы ребенок провалился в эту дырку в полу, получилось бы отмолчаться?» — задается вопросом турагент.

«Предъявить турист может все, что угодно. Вопрос в том, что делать, если вторая сторона откажется признавать требования. В этом случае механизмы принудительного взыскания регулируются законодательством страны, в которой забронированы апартаменты, а также условиями заключенного договора», — пояснила юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская.

По ее словам, поскольку перелома нет, а опасность повторной травмы у бассейна оперативно устранена, скорее всего, о каких-либо судебных перспективах речи не идет, инцидент исчерпан.

При этом она напомнила, что между заказчиком и объектом размещения заключается договор, на основании которого забронированы услуги. «В нем могут быть предусмотрены подобные моменты: причинение вреда, штрафы/компенсации. Зачастую — общими фразами. Стоит изучить договор, а если бронирование осуществлялось через какую-либо платформу, то — ее правила», — заключила Мария Чапиковская.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Планы удешевить перевозку остались на бумаге

В Турции так и не договорились о скидках, которые оживили бы спрос весной

Турецкие СМИ сообщают о том, что попытка оживить спрос на отдых в апреле—мае провалилась. Расширить границы сезона собирались за счёт скидок в аэропортах, но на практике меры так и не были реализованы.

Речь идёт о решениях, которые были приняты на совещании с участием министра культуры и туризма Мехмета Нури Эрсоя и министра транспорта и инфраструктуры Абдулкадира Уралоглу в сентябре прошлого года. На нем договорились снизить аэропортовые сборы и стоимость наземного обслуживания в авиаузлах основных туристических регионов на 10–30% в апреле и мае, а также распространить налоговые льготы, ранее действовавшие только зимой, на весенние месяцы.

Предполагалось, что эти меры сделают перевозку выгоднее, поддержат туроператоров, стимулируют запуск дополнительных рейсов и нарастят спрос на отдых в Турции в апреле и мае. Однако представители отрасли признают: никаких реальных шагов сделано не было. В первую очередь — со стороны аэропортовых операторов и Главного управления государственных аэропортов Турции (DHMI), от которых ожидали снижения затрат.

Без реального удешевления перевозки и обслуживания планы по наращиванию объёмов турпотока в апреле—мае оказались невыполнимыми. При этом в турецком издании отмечается, что весенний период стратегически важен именно для российского рынка, где в это время начинаются школьные каникулы, а также идет активное планирование летнего сезона. Однако для того, чтобы изменить ситуацию, договариваться с российскими партнерами о скидках надо было еще осенью.

В отрасли подчёркивают: если Турция действительно рассчитывает на устойчивый рост спроса и более равномерный сезон в 2026 году, ей необходимы синхронные и практические решения со стороны государства, аэропортов и авиарынка.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме