Оренбург «переваривает» двойные объемы перевозки

Этим летом в оренбургском небе стало намного теснее: по сравнению с прошлым жарким сезоном в два раза увеличилось количество полетных программ, и теперь им приходится активно конкурировать не только между собой, но и с предложениями соседних регионов. Что нового в оренбургском турбизнесе, готовятся ли игроки к зиме, и в какие страны выгоднее отправлять туристов из Самары — читайте далее.

Этим летом в оренбургском небе стало намного теснее: по сравнению с прошлым жарким сезоном в два раза увеличилось количество полетных программ, и теперь им приходится активно конкурировать не только между собой, но и с предложениями соседних регионов. Что нового в оренбургском турбизнесе, готовятся ли игроки к зиме, и в какие страны выгоднее отправлять туристов из Самары — читайте далее.

   

Резкий скачок в полетных объемах по греческому и турецкому направлениям, удвоение египетской программы, возвращение в региональный ассортимент Испании и дебют Болгарии — вот с чего начинался сезон для турпрофи Оренбурга. Неудивительно, что теперь все больше оренбургских путешественников переориентируются с аэропортов Самары и Уфы на местную воздушную гавань.

 

Греция в моде, но не вся

 

Направление, столь популярное сейчас в Самаре, набирает обороты и в Оренбурге. Вместо единственной программы прошлого года - цартерной цепочки Mouzenidis Travel в Солоники - этим летом регион обзавелся сразу четырьмя: греческий туроператор добавил программы на острова Крит и Корфу, кроме того на направление вышел Pegas Touristik с цепочкой в Ираклион. В июне, когда казалось, что Греции и так уже слишком много, Pegas Touristik еще и удвоил объемы перевозки на Крит. Корректировок было не избежать, и уже июле от своей цепочки на остров Корфу отказался Mouzenidis Travel.

 

Ярослав Агапов,
директор турагентства сети «Магазин горящих путевок»

Курорт Корфу мало известен туристам, да и турагенты толком не знают, как и кому его продавать. Клиенты чаще всего спрашивают Крит, интересна им и материковая Греция, но Корфу никто сам не спросит.

 

По словам турпрофи, Крит бьет все рекорды популярности и по стоимости довольно привлекателен: цены на 10-дневные путевки в отель 3* стартуют от 52 000 рублей на двоих. Такова же сегодня стоимость туров и с вылетом из Самары и Уфы.

 

Турции много... бывает

 

В те же 50 тысяч за двоих обойдется 10-дневный отдых в Турции, правда этой суммы хватит, чтобы разместиться в отеле 4* по системе «все включено». Это отличие и позволяет направлению пока оставаться бесспорным лидером среди предпочтений оренбуржцев. Кстати, соседние регионы не могут похвастать более выгодными предложениями: нижний порог цен на Турцию из аэропортов Самары и Уфы — 53 тысячи рублей. 

Турецкие «полетки» тоже не избежали корректировок. Так, в июле Coral Travel и Anex Tour отказались от своей программы в Анталию на крыльях «Колавиа» и взяли блоки на  бортах Nord Wind (консолидатор Pegas Touristik). Турагентов такое решение весьма удивило...

 

 

Ольга Тубольцева, менеджер ТК «Центральное турагентство»

По Турции мы не заметили серьезных проблем в продажах — по нашим ощущениям, все борта грузились нормально, но, тем не менее, туроператоры пошли на оптимизацию программ. Как бы то ни было, мы рады приходу новых игроков, так как появилось больше вариантов в ассортименте, разные тарифы и акции.

 

По мнению некоторых собеседников турпрофи, отказ Coral Travel от собственной программы мог быть вызван проблемами авиаперевозчика «Колавиа», которые взбудоражили рынок в начале лета. Однако, туроператор опроверг эти слухи.

 

 

Феликс Амиров,
руководитель самарского офиса компании Coral Travel

Это ни коим образом не связано с «Колавиа», работа которого в последние месяцы стабильна — сбои в расписании остались в прошлом. Мы пошли на этот шаг в целях повышения рентабельности, и от оптимизации полетной программы все туроператоры только выиграли.

 

Итак, уже два года подряд попытки поставить вторую чартерную программу в Анталию из Оренбурга, оканчиваются неудачей: видимо, один борт в день — это предельный объем для региона.

 

А из Самары дешевле!

 

Итак, в Грецию и Турцию из Оренбурга летать выгоднее, чем «от соседей», однако по другим направлениям — Испании, Болгарии и Египту — дела обстоят иначе. Если сравнить цены на отдых за двоих, то лететь из Оренбурга оказывается на 10-15 тысяч дороже, чем из Самары или Уфы. Впрочем, это не мешает оренбургским игрокам успешно загружать борта без демпинга и сохранять полетные программы в изначально заявленных объемах.

Что касается Египта, то разница в стоимости туров, к примеру, при вылете в последних числах августа составляет 8-10 тысяч рублей на двоих (4*, all inclusive, 10 ночей). Для туристов, видимо, эта сумма не является критической, и продажи туров с вылетом из Оренбурга идут отлично. Подтверждением является тот факт, что в отличие от прошлого лета, в этом году обе программы Pegas Touristik выстояли до конца сезона: Хургада из системы бронирования туроператора никуда не исчезла.


Указаны минимальные цены за тур на двоих при размещении в отеле Roma Hotel Hurgada 4* (10-11 ночей, Al). Вылет в последних числах августа. Цены актуальны на 4.08.

 

Выбирая Болгарию с вылетом от «соседей», туристы так же могут сэкономить около 8 тысяч рублей. Напомним, это направление для Оренбурга стало новинкой лета — программу консолидировал туроператор Orenair. Правда, по признанию турагентов,  компания совсем недавно вышла на рынок и пока выставляет довольно высокие прайсы. Так, по словам турпрофи, разница с самарскими ценами летом порой достигала 15-20 тысяч рублей. Впрочем, у самого туроператора проблем не замечено: борта в сторону Варны вылетают без всяких сбоев.


Указаны минимальные цены за тур на двоих при размещении в отеле 4* (13-14 ночей, BB).
Вылет в первых числах сентября. Цены актуальны на 4.08.
 

 

Но самое значительное расхождение в уровне цен — 12 тысяч — замечено на испанском направлении. Оренбуржцам, которые в начале сентября намерены отправиться с Испанию из своего аэропорта, придется заплатить минимум 77 000 рублей за двоих (4*, BB), что на 12 000 тысяч больше, чем из Уфы и на 17 000 дороже, чем из Самары. При этом, по словам агентов, и при таких ценах Испания из Оренбурга пользуется огромным спросом. Если в прошлом году часть рейсов Pegas Touristik в Барселону были отменены, но этим летом о сокращении полетных объемов нет и речи: борта грузятся, а цены и не думают опускаться.


Указаны минимальные цены за тур на двоих при размещении в отеле 4* (10 ночей, BB).
Вылет в первых числах сентября. Цены актуальны на 4.08.

 

Впрочем, собеседники TurProfi.ru отмечают, что ценовое различие в 8-10 000 рублей для большинства туристов не критично: только если удается сэкономить 15-20 тысяч рублей, клиенты решаются на вылет из аэропортов соседних регионов.

 

Взгляд на зиму

 

Подводить итоги лета еще рано, но турбизнес не может ждать окончания сезона, чтобы двигаться дальше. Туристы уже начинают интересоваться зимними турами, поэтому туроператоры уже выставили свои программы на холодный сезон.

Итак, зимой Pegas Touristik продолжит свои круглогодичные рейсы в Хургаду и Шарм-эль-Шейх, а туроператор Оrenair снова заявил программу в Дубай — правда, не на всю зиму, а только на 4 даты: видимо, для пробы, чтобы не повторить прошлогоднюю ситуацию с отменой рейсов в Дубай. Такова же, видимо, политика туроператора и по чешскому направлению: вместо еженедельных вылетов с нового года и до весны, как в прошлом году, на этот раз заявлены лишь два рейса в Прагу на высокие даты.

Есть в зимнем авиарасписании Оренбурга и новинка: один рейс в Салоники намерен поставить Mouzenidis Travel в декабре. Продолжительность тура 4 ночи, перевозчик — Astra Airlines.

 

Город прилета

Авиакомпания

Тип В/С

Дата начала и окончания программы/

Частота полетов

Туроператор

Дубай

Оrenair

Boeing 737-800

1 и 9 ноября 2013 г.,

21 и 30 декабря 2013 г.

Оrenair

Прага

Оrenair

Boeing 737-800

27 декабря 2012 г.,

3 января 2014 г.

Оrenair

Шарм-эль-Шейх

Оrenair

Boeing 737-800

круглогодично

1 раз в 10-11 дней

Pegas Touristik

Хургада

Оrenair

Boeing 737-800

круглогодично

1 раз в 10-11 дней

Pegas Touristik

Салоники Astra Airlines уточняется 7 декабря 2013 г. Mouzenidis Travel

 

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

Как выбрать надежного партнера в условиях турбулентности на рынке?

Турагентам порекомендовали не работать со всеми туроператорами сразу

В такие кризисные ситуации, как сегодня, турагентам можно посоветовать не работать со всеми сразу, а сосредоточиться на нескольких туроператорах-партнерах, взаимодействие с которыми комфортно и прозрачно. Об этом в онлайн-эфире выставки «ОТМ: Рестарт» заявила замгендиректора туроператора Anex Яна Муромова. Другие эксперты поддержали эту точку зрения, пояснив, какие признаки могут быть сигналом о том, что сотрудничество стоит прекратить.

«Когда слишком много информации и большое количество вопросов, проблем, стоит не пытаться охватить все сразу и продавать продукты всех туроператоров наравне. Более резонно сфокусироваться на нескольких партнерах, работа с которыми комфортна и понятна. Развивать взаимодействие с тем, кто уже себя зарекомендовал, с кем четко работают системы индивидуальных планов продаж, чтобы можно было прогнозировать свою прибыль и не бояться неожиданностей», — сказала Яна Муромова.

С этим мнением согласилась заместитель генерального директора по маркетингу туроператора «Пакс» Любовь Чучмаева. Отвечая на вопрос модератора онлайн-эфира, она пояснила, на что стоит обращать внимание, выбирая партнеров в условиях турбулентности на рынке.

«В кризис стоит особенно пристально отслеживать признаки неустойчивой компании. В первую очередь это, конечно, демпинг. Все профессионалы понимают, что стоимость отелей и авиаперевозки у всех туроператоров — плюс-минус одна и та же. Тем более у тех, которые на GDS-рейсах. Сформировать цену значительно ниже, чем в среднем по рынку, практически невозможно — если только не уходить в ноль или в минус. Таким образом, демпинг — это всегда тревожный звоночек», — предупредила эксперт.

Второй фактор, на который указала топ-менеджер туроператора, это снижение агентской комиссии. «Если компания начинает играть в эти игры, на мой взгляд, она автоматически должна стать претендентом на вылет из списка партнеров», — отметила она. При этом Любовь Чучмаева подчеркнула: в самой сложной ситуации тут оказываются турагенты из регионов, где ограниченное количество полетных программ, и выбирать практически не из чего.

«И тем не менее, кризис — это всегда тот самый период, который помогает провести переоценку, поставить себе цели и определиться с тем, как к ним двигаться. Кризис — это то время, когда необходимо еще больше учиться, еще больше узнавать обо всех новинках, использовать все допинструменты продавать актуальные допуслуги», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству?

Туристов пересадили на другой рейс и забыли сообщить об этом

Эпопея с застрявшими из-за коллапса в аэропорту Сочи туристами продолжается. В ночь на понедельник, 8 июня, они должны были отправиться из Санкт-Петербурга в Абхазию, тур был куплен с перелетом до Сочи. Из-за ограничений в аэропорту рейс отменили. Туроператор сообщил новую дату вылета — 11 июня. Туристов это не устраивало: отдых заканчивался уже 14-го, и агент попросила пересадить их на ближайший рейс. Клиентов турфирмы действительно пересадили, только, по словам турагента, не сообщили об этом.

Как рассказала турагент Profi.Travel, когда выяснилось, что новая дата вылета — только 11 июня, она позвонила в авиакомпанию, объяснила ситуацию. Туристов сначала пересадили на вечерний рейс 8 июня, но потом вернули на прежний, объяснив, что перелет покупался в составе турпакета, а значит заниматься пересадками должен туроператор. Он в итоге предложил этот же рейс — в 17:45 8 июня. Агент и туристы мгновенно согласились, но практически до самого вылета заявка оставалась со статусом «В работе». Туристы не могли понять, ехать им в аэропорт или нет. Никакой информации ни агенту, ни ее клиентам не давали.

Уже во вторник, 9 июня, оказалось, что они все-таки должны были улететь накануне. Однако ни в бронировании у туроператора, ни в личном кабинете на сайте авиакомпании, по словам агента, этой информации не было. Также не было маршрутных квитанций, СМС-оповещения.

А сегодня туроператор решил выяснить у турагента, почему ее клиенты не явились на рейс. «Я им задаю вопрос: «Как туристы должны были узнать, что им все-таки нужно ехать в аэропорт, если не было никакого документа о подтверждении пересадки?». Мне ответили только, чтобы я срочно писала в личный кабинет — мое обращение рассмотрят», — рассказала турагент.

В конечном итоге, по ее словам, туроператор отправил решать вопрос о пересадке в авиакомпанию, а та, в свою очередь, — обратно к туроператору. Агент и туристы не понимают, что делать. Вылет 11 июня их по-прежнему не устраивает. «Больше никакой информации нет. Видимо они ждут, когда я нажму кнопку «Аннулировать», — предположила турагент.

Как рассказал Profi.Travel руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин, в таких ситуациях, действительно, нет однозначного ответа. Эксперт отметил, что по закону туроператор отвечает за все услуги. «Но при этом в билете туриста указано, что это договор перевозки между ним и авиакомпанией. Да и в статье 9 отраслевого закона есть загадочная фраза: «Туроператор отвечает, если законом не установлено, что ответственность несет третье лицо», — отметил юрист.

Он подчеркнул, что фактически зачастую именно авиакомпания, а не туроператор решает такие операционные срочные вопросы. При этом турист имеет право обращаться к обоим.

Говоря об аннуляции тура, юрист отметил, что формально при невозможности оказания услуг по обстоятельствам, за которые ни одна из сторон не отвечает, у туроператора есть право удержать фактически понесенные расходы по ст. 781 ГК РФ. «В реальности суд будет исследовать степень осмотрительности туроператора, анализировать, какие действия он предпринимал. Если суд посчитает, что поездка не состоялась именно по вине оператора, то может быть вынесено решение о взыскании с него средств», — заключил Александр Байбородин.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

10 июня, 20:19
Добрый вечер! Часть заголовка статьи: Авиакомпания и туроператор кивают друг на друга. Что делать агентству? А на вопрос, что делать агентству так никакого ответа и нет либо предоставления какого-то алгоритма действий в подобной ситуации, только "загадочные фразы"... Тема абсолютно не раскрыта... Ждал увидеть что то конкретное по действиям турагенту.

Статьи по теме