Несчастный случай на египетском курорте: что делать, если страхового покрытия не хватило?

Совсем недавно на петербургском туристическом рынке поизошел печальный, но довольно показательный случай: в Шарм-эль-Шейхе петербургскому туристу Андрею Кузнецову поставили диагноз - острый панкреатит, больной впал в кому. Страховой выплаты на лечение не хватило, и счет за пребывание туриста в больнице выставили семье пострадавшего. Далее Кузнецову потребовалась транспортировка на родину стоимостью в 30 тысяч долларов. Какую помощь оказывали туристу российские структуры, как развивались события, и как застраховать своих туристов от подобных происшествий - в материале TurProfi.ru.

Совсем недавно на петербургском туристическом рынке поизошел печальный, но довольно показательный случай: в Шарм-эль-Шейхе петербургскому туристу Андрею Кузнецову поставили диагноз - острый панкреатит, больной впал в кому.  Страховой выплаты на лечение не хватило, и счет за  пребывание туриста в больнице выставили семье пострадавшего. Далее Кузнецову потребовалась транспортировка на родину   стоимостью в 30 тысяч долларов. Какую помощь  оказывали туристу российские структуры, как развивались события, и как застраховать своих туристов от подобных происшествий - в материале TurProfi.ru.

 

Хронология событий

 

14 января Андрей Кузнецов, отдыхавший в Шарм-эль-Шейхе, почувствовал себя плохо, ему сделали обезболивающий укол в отеле «Гранд Азур Роял». Однако позже туриста пришлось направить в один из египетских госпиталей, где ему диагностировали острый панкреатит. Через 2 дня после размещения в  больнице, как раз  перед вылетом в Россию, турист впал в кому, его переместили в палату интенсивной терапии. Однако уже 24 января пациент пришел в сознание, было принято решение о транспортировке его в Россию. 

Как выяснилось, у пострадавшего туриста была оформлена страховка в компании «ВСК» в размере 20 тыс. долларов. Ежедневное содержание в больнице обходилось семье Андрея Кузнецова в 3,5 тыс. долларов. 22 января медицинская страховка закончилась, как и сумма страховой выплаты, выделенная на лечение. Счет за все последующее время пребывания туриста в больнице был выставлен его семье, однако она не имела средств для того, чтобы его оплатить. Тогда Ирина Кузнецова, жена пострадавшего, обратилась за помощью в официальные российские структуры: консульство России в Египте, администрацию Санкт-Петербурга, Балтийскую ассоциацию защиты прав туристов.

Как рассказала корреспонденту TurProfi.ru руководитель Балтийской ассоциации защиты прав туристов, Татьяна Касьянова, губернатор Санкт-Петербурга, Георгий Полтавченко, к которому обратились за помощью, отдал распоряжение оказать  Кузнецову необходимое финансовое и дипломатическое содейтсвие.  «Пока турист находился в Египте, мы решали, какой размер денежных средств администрация готова выделить для помощи туристу. В процессе обсуждения этого вопроса стало известно то, что расходы она покроет частично, остальные затраты лягут на плечи родственников Кузнецова, поскольку семья также должна нести ответственность за произошедшее», - поделилась Татьяна Касьянова.

 Под руководством Георгия Полтавченко чиновники Смольного  подготовили письмо в авиакомпанию «Россия» с просьбой предоставить места на рейсе в Санкт-Петербург для врачей и больного. 29 января самолет с Андреем Кузнецовым и бригадой врачей НИИ скорой помощи им. Джанелидзе на борту благополучно приземлился в Пулково.

Отметим, Андрей Кузнецов купил путевку у петербургского туроператора “Верса”. Компания так же, как и госструктуры, помогала разрешить сложную ситуацию.

«В настоящее время турист находится в НИИ скорой помощи им. Джанелидзе с возможностью дальнейшего лечения. Его транспортировку удалось совершить под руководством губернатора Санкт-Петербурга, при участии Министерства иностранных дел России, комитета по здравоохранению Правительства Санкт-Петербурга, комитета по инвестициям и стратегическим проектам Правительства Санкт-Петербурга и туроператора «Верса», - рассказал TurProfi.ru генеральный директор туроператора «Верса» Владимир Дорофеев.

 

Все зависит от страховой компании и суммы страховки

 

Напомним, на сегодняшний день согласно закону «Об основах туристической деятельности в РФ» медицинское страхование туристов, выезжающих за рубеж, является добровольным. Исключение составляют страны Шенгенского соглашения, а также США, Австралия и другие, при въезде в которые наличие медицинского полиса обязательно для оформление визы.

Таким образом, при посещении популярных Египта, Тайланда и Турции турист может полностью отказаться от страховки, либо приобрести стандартную, которая изначально закладывается туроператором в турпакет. Как правило, такой стандартный медицинский полис предусматривает минимальную рекомендованную  сумму страхового покрытия - 15 000 долларов. В случае серъезных ЧП есть риск, что эта сумма не покроет всех расходов. Именно поэтому с некоторых пор Ростуризмом, например, официально рекомендована страховка с покрытием на сумму не менее 30 000 долларов.

«Стандартный полис страхования выезжающих за рубеж как правило покрывает медицинские расходы туриста по амбулаторному, стационарному лечению и экстренной стоматологической помощи в пределах определенного лимита. Такой страховки конечно не хватит на серьезное лечение или сложную эвакуацию. Добровольное  страхование, позволяет значительно повысить суммы страховых выплат при несравнимо малых затратах. Расширенное страховое покрытие при дополнительной плате за страховку всего в несколько десятков долларов гарантирует застрахованному туристу не только медпомощь и госпитализацию при необходимости, но и неплохую компенсацию за испорченный отдых», - комментирует TurProfi.ru Виктор Студеновский.

На практике приобретение расширенного страхового покрытия стоит не намного дороже стандартного. Если базовый тариф при покрытии 15 тыс. долларов составляет около 55 центов в день, то покрытие в 30 тыс. долларов обойдется туристу в 83 цента в день, то есть всего на 28 центов (8 рублей) дороже. При этом размер страховой выплаты вырастет в два раза. Рассказать о необходимости приобрести страховку с большим покрытием - безусловно, задача агента.


Анализируя произошедшее, петербургские турпрофи отмечают, что ситуации, когда с туристами на отдыхе случается несчастье, отнюдь не редкость. «Такие прецеденты  уже бывали, - рассказывает генеральный директор туроператора «Питертур», Юлия Большакова. - И в этом случае, большое значение имеет страховая компания, поэтому следует ответственно подходить к ее выбору. Для каждой страны существуют свои условия страхования, разная сумма минимальной страховой выплаты, следовательно вопросы страхования лучше обсуждать со страховщиком индивидуально».

За границей особую важность для туриста приобретает не только качественно организованный отдых, но и то, как к нему отнеслись в экстренной ситуации - будь то проблема со здоровьем или кража документов. Если турфирма не просто формально, а внимательно подойдет к выбору партнерской страховой компании и будет воспитывать культуру страхования у своих туристов, клиенты обязательно это оценят», - комментирует Виктор Студеновский, практикующий юрист, владелец ООО «Туристическая Компания «Голд Резерв».

Вместе с тем, турпрофи Санкт-Петербурга отмечают, что недостаточное покрытие полиса - лишь часть проблемы. Необходимо еще учитывать, что цены на медицинское обслуживание за рубежом существенно выше российских, а как правило, для туристов еще и всерьез завышены иностранными больницами намеренно.  «Очень часто больницы, расположенные на курортах, поднимают цены в несколько раз, если к ним поступает на лечение зарубежный турист», - рассказывает генеральный директор туроператора «Питертур», Юлия Большакова.

 

Кто виноват и что делать?

 

Произошедшее в Египте вызвало бурное обсуждение в СМИ и на туррынке. Турагенты справедливо выражают мнение о том, что виной всему подчас -  недостаточное внимание туристов к своей безопасности. Турпрофи утверждают, что большинство туристов не придает значения страховке, надеясь на русский «авось», и вовсе отказались бы от нее, если бы она не была в обязательном порядке включена в турпакет.  Подчас не так уж и просто убедить купить страховку с большим покрытием, говорят в агентствах, хотя вместе с тем понимают: предложить таковую все равно важно и нужно.

«Турист, который приходит за горящим туром «все включено», стоимостью в 15 тысяч рублей на 2 недели, резко отличается от всех остальных. Он едет эконом-вариантом, поэтому, как правило, экономит на любой лишней доплате в 10-15 долларов, например, на покупке страховки. Таких туристов надо убеждать потратить эти 10 долларов на страховку, объясняя всю серьезность этого шага. И вот это уже зависит от профессионализма менеджера», - поясняет генеральный директор туроператора «Питертур», Юлия Большакова.

С коллегой согласна и генеральный директор туроператора Anex tour в Санкт-Петербурге Виктория Григорьева: «Основная задача менеджера - проконтролировать у туриста наличие страховки. Фактически, это - единственное, что может сделать турагент, ведь он просто перекупает готовый тур у туроператора. Часто турагенты выясняют наличие у туриста каких-то заболеваний и предлагают оформить страховку с большим покрытием. Я также знаю, что некоторые петербургские турагенты имеют свои договоры со страховыми компаниями и сами оформляют дополнительное страхование туриста».

 

Без паники!

 

Однако если страховой случай все же наступил, и турист попал в беду, самое главное - не паниковать! «Турагенту, которому пострадавший турист звонит с курорта  в первую очередь, необходимо его успокоить и убедить действовать четко в соответствии с алгоритмом, расписанным в страховом полисе. И первым делом необходимо позвонить диспетчеру по указанному в полисе круглосуточному телефону», - советует Виктор Студеновский.

Однако вопрос помощи российским гражданам за рубежом пока остается открытым. Очевидно, что необходимы действия как на общегосударственном уровне, так, возможно, и на самом туристическом рынке сообществом пофессионалов.  Специалисты спорят и предлагают различные выходы и варианты регулирования: кто-то предлагает ввести СРО и некий фонд внутри общественного объединения на такие вот рисковые случаи. А кто-то выступает с законодательной инициативой по увеличению суммы минимальной обязательной страховки.

Идея создания СРО находит отклик у части игроков рынка. Денежный фонд на случай возникновения экстренных ситуаций, был бы не только хорошим подспорьем в их разрешении, но и психологической гарантией помощи туристам. Однако и здесь возникает много вопросов. «К сожалению, кроме разговоров, никакого реального варианта такой организации не было предложено и не было сделано. В создании СРО должно принимать участие государство, турагенты и туроператоры, должна быть сформирована обширная законодательная база. Однако на данный момент в этом направлении ничего не происходит. Инициатива по созданию такой организации должна быть разумной, она не должна служить очередным побором денег. Я считаю, что как только появится реальный проект, туроператоры и турагенты не откажутся вносить туда какие-то денежные средства», - утверждает генеральный директор туроператора Anex tour в Санкт-Петербурге Виктория Григорьева.

Другие специалисты  видят решение проблемы во внесении изменений в  закон.  «Мы хотим составить рекомендации по особенностям страхования туристов для туроператоров и, в частности, предложить увеличить сумму страховки для туристов на законодательном уровне. На практике, когда за границей происходит страховой случай, суммы страховой выплаты всегда не хватает, потому что изначально в турпакет закладывается минимальный размер страховки. В силу своего менталитета российские туристы почти не заинтересованы в выборе более дорогого страхового обслуживания. Особенно эти рекомендации будут актуальны для тех операторов, которые отправляют туристов в Египет, Тайланд, Турцию, то есть в страны повышенного риска», - поделилась планами руководитель Балтийской ассоциации защиты прав туристов, Татьяна Касьянова.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Ограничения вводились ночью и сегодня утром, пассажирам раздают коврики и матрасы

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Вечером, ночью и утром в аэропортах Москвы вводился план «Ковер» из-за атак БПЛА, примерно в 08:00 мск ограничения сняли, но через час снова ввели. В Шереметьево в районе 7 утра даже проводилась эвакуация пассажиров. Людей выводили и из самолетов. В телеграм-канале авиагавани можно увидеть фотографии пустых стоек регистрации. На момент написания материала ограничения все еще действует. Задержаны или отменены более сотни рейсов.

«Просим сохранять спокойствие, отойти от окон, пройти в закрытые зоны терминалов и оставаться в безопасных зонах и местах укрытия, следуя указаниям сотрудников аэропорта», — обратились сотрудники аэропорта Шереметьево к пассажирам в начале шестого утра.

Около 7 утра стало известно, что пассажиров эвакуировали в безопасные места, в том числе с бортов воздушных судов. В частности, на парковку. В аэропорту сообщили, что до момента снятия ограничений пассажиры не допускаются для прохода из паркингов в терминалы и должны оставаться в укрытиях. В 7 утра сотрудники и пассажиры начали возвращаться в терминал.

На 10:30 мск ограничения действуют. «Обстановка в терминалах спокойная. Сотрудники аэропорта оказывают содействие пассажирам в части информирования и распределения потоков. В приоритетном порядке обслуживаются пассажиры с детьми на выделенных стойках регистрации», — собщила пресс-служба Шереметьево в телеграм-канале. Пассажиров просят быть готовыми к более длительному ожиданию.

Более 50 рейсов были отменены, более 70 вылетов задерживаются. Также массово задерживается и прибытие самолетов в аэропорт. Часть бортов ушли на запасные аэродромы, том числе и во Внуково. Около 11 утра ограничения в аэропорту Шереметьево были сняты.

Домодедово и Внуково, по сообщениям Росавиации, могли принимать и отправлять рейсы по согласованию. Однако и там массовые сбои в расписание. Например, во Внуково задержаны практически все рейсы, которые должны были отправиться в промежуток с 01:10 до 14:00, есть и отмены. Но многие ночные уже вылетели. Также задерживается и прилет лайнеров, некоторые — находятся на запасных аэродромах. Аналогичная картина и в аэропорту Домодедово.

Всего, по данным СМИ, в Москве задержаны более 250 рейсов.

«Работа гражданской авиации в московском регионе находится на особом контроле Минтранса и Росавиации, — сообщило министерство в своем телеграм-канале. — Для поддержки пассажиров задействован дополнительный персонал, аэропортовые службы работают в усиленном режиме. На месте работают инспекторы Ространснадзора. Обстановка в терминалах спокойная. Авиакомпании корректируют свое расписание».

В сообщении говорится, что пассажирам раздают коврики и матрасы, питьевая вода в доступе — работают питьевые фонтанчики, пурифайеры и кулеры с водой. Открыты бесплатные комнаты матери и ребенка. Усилены справочно-информационные службы, колл-центры аэропортов.

Когда восстановится авиасообщение, сейчас сказать сложно, тем более ограничения все еще действуют. Обычно на стабилизацию расписанию при таких авиаколлапсах требуется несколько дней.

Серьезные задержки есть и в аэропорту Сочи, где ограничения вводились ежедневно с 13 июня (а ранее каждый день с 5 по 11 июня) и до вчерашнего дня. Некоторые рейсы не могут вылететь со среды, 17 июня. Напомним, ранее турагенты рассказывали, что из-за плана «Ковер», которые вводились несколько дней подряд, туристы не могли вовремя вернуться и из самого Сочи, и из Абхазии, а даты туров с прилетом в российский город-курорт туроператоры сдвигали на несколько суток.

Корректировки ждут и тех туристов, которые должны были вылететь из Москвы. Но пока, судя по табло аэропортов, часть ночных рейсов, например, в Анталью вылетели с небольшими задержками, остальные также готовятся отправиться на курорт с опозданием примерно на 3-10 часов, два рейса Turkish Airlines были отменены.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме