Возрожденный рейс стартует 21 июня и будет летать в Страну восходящего солнца один раз в неделю, по четвергам. Как рассказали TurProfi.ru в авиакомпании, программа продлится до 26 сентября. «Туристическая» Япония — страна с высоким сезонным фактором, и в зимний период спрос падает почти на 80%. Как сейчас идут продажи на этом направлении и какой спрос прогнозируют участники рынка — в материале TurProfi.ru.

Прямой рейс Санкт-Петербург — Токио UN 867 будет взлетать из Пулково в 20:45 по четвергам и приземляться в японском аэропорту Нарита в пятницу в 06:30. Обратный рейс будет вылетать из Токио в 08:00 в пятницу и прибывать в Петербург в 18:10. Таким образом, время в пути составит от 9 часов 50 минут до 10 часов 10 минут. Перевозка будет осуществляться на борту самолетов Boeing 767-200 (290 кресел). Напомним, что до настоящего времени перелет в Японию был доступен петербуржцам либо через Москву, откуда регулярные рейсы в эту страну выполняют авиакомпании «Аэрофлот» и JAL, либо через другие хабы — через Хельсинки на рейсах авиакомпании Finnair, на Emirates через Дубай и так далее.

По словам Никиты Корнильева, руководителя группы по работе с агентствами авиакомпании «Трансаэро» в Санкт-Петербурге, причиной возобновления авиасообщения с Японией стал растущий спрос, а также желание авиакомпании расширить географию своих полетов: «Еще в начале этого года было принято решение о возобновлении полетов. Сейчас спрос восстановился и места на рейсе уже вовсю продаются». Никита Корнильев отметил, что первый прямой рейс из Петербурга в Токио стартовал в 2008 году и неплохо показал себя: авиакомпания загружала борт на 85-90%. Полетная программа благополучно продолжалась до 2011 года, но накануне прошлого летнего сезона техногенная катастрофа на АЭС Фукусима-1 прервала туристическое сообщение с этой островной страной, и в целях безопасности авиакомпания была вынуждена отменить рейс. Однако спустя год петербуржцы вновь стали проявлять интерес к поездкам в Японию, поэтому «Трансаэро» возобновила свою полетную программу на направлении.

Стоит отметить, что большие надежды авиакомпания возлагает не только на российский турпоток, но и на японский. «Большую роль в загрузке рейса играет и турпоток из Японии, — утверждает Никита Корнильев. — На бизнес-поток рассчитывать не приходится, поскольку у японских служащих зачастую в контракт включен пункт, обязывающий их летать только на национальном перевозчике, а вот туристы вольны сами выбирать авиакомпанию, поэтому они составляют значительную часть всех авиапассажиров».

Как сообщил TurProfi.ru Никита Корнильев, рейс заявлен в статусе регулярного, билеты на него продаются в открытом доступе. Обойдется полет Санкт-Петербург — Токио в 25 000 рублей в оба конца. Специальных тарифов для туроператоров, по словам представителя авиакомпании, не предусмотрено, билеты распространяются на равных условиях приобретения.

Как выяснилось, в Санкт-Петербурге на японском направлении работают ограниченное количество туроператоров. Многие из них Японию делают уже не один год и имеют неплохие наработанные связи с японскими принимающими компаниями, которые организуют туры как для туристических групп, так и для индивидуальных путешественников. «В Японии есть несколько компаний, которые берут небольшие блоки мест в японских отелях, разрабатывают стандартный туристический продукт и предлагают его своим партнерам в России и странах СНГ. JIC Travel Center, Eurastours, Japan Travel Concierge, Fregat Aero Japan, группа компаний JTB, Tonichi Travel — вот некоторые из японских партнеров российских турфирм. За счет распространения турпакетов через широкую сеть российских операторов и агентств создается возможность заполнить выкупленные места без особых рисков», — рассказал Ренат Камалов, генеральный директор туроператора по Японии Neotour.

Что же касается нового прямого рейса, мнения экспертов относительно его конкурентоспособности разделились. С одной стороны, несмотря на то что «Аэрофлот» выполняет такие же программы из Москвы, петербургские рейсы  будут более выгодны, чем московские, утверждают эксперты: во-первых, прямой перелет гораздо более удобен, чем пересадка, а во-вторых, даже цена более выгодна. «Средняя цена на авиабилет туда и обратно у «Трансаэро» составляет 25 000 рублей, а у «Аэрофлота» и Japan Airlines — 30 000 рублей. Поэтому очевидно, что перелет из Петербурга получается более выгоден и конкурентоспособен, а главное, экономит время в пути», — считает Тамара Ро, генеральный директор турагентства «РОССИТА», одного из старейших агентств, которые продают туры в Японию. C другой стороны, если кто-то хочет улететь еще дешевле, говорят специалисты, то возможность найти более низкую цену, хоть и с пересадкой, у него будет. «Тариф, поставленный авиакомпанией «Трансаэро», будет вполне сравним с ценами, которые предлагают другие авиакомпании, — поделился с TurProfi.ru своими соображениями Ренат Камалов, генеральный директор туроператора Neotour. — Перелет — одна из статей бюджета поездки, и достаточно значительная. Например, перелет компании Emirates через Дубай стоит около 21 000 — 22 000 рублей, в сравнении с тарифом «Трансаэро», который они анонсировали в размере 25 000 — 27 000 рублей, он является более выгодным предложением. Также туристы, которым важно сэкономить на перелете, выбирают авиакомпанию Etihad Airways, которая летает в Токио через Абу-Даби. В летний период рейс Москва — Токио выполняют также KoreanAir с пересадкой в Сеуле, однако билеты на него тоже нельзя назвать дешевыми: авиакомпания предлагает места в эконом-классе за 28 000 — 35 000 рублей. Достаточно плодотворно мы сотрудничаем с  Japan Airlines, которая всегда идет навстречу туроператорам в вопросах аннуляции мест, переноса депозитов и прочих взаимодействий. С учетом взаимодействия и сервиса на борту их цена в 26 000 — 32 000 рублей сейчас выглядит оправданной. Правда стоит отметить, что все это тяжелые перелеты, по 17-20 часов, но некоторым туристам важнее сэкономить на деньгах, чем на времени».

Безусловно, прямой рейс для туристического потока имеет большое значение. Почти все операторы, формирующие турпакеты в эту экзотическую страну, смотрят в будущее и рейса, и направления в целом с изрядной долей оптимизма. «В Петербурге повышается спрос на поездки в Японию. Это видно хотя бы по апрельским турам, приуроченным к цветению сакуры: мы отправили группу в составе 15 человек, кое-кто из коллег рассказывал, что у них были группы и из 30 человек. Кроме того, в эту страну едет много индивидуальных туристов, которые заказывают через нас отели, визу и минимальную экскурсионную программу», — рассказала Наталья Бачинская, менеджер отдела выездного туризма туроператора по Японии Japan Seasons. Правда, не стоит забывать, что туризм в Японии достаточно сильно зависит от сезона. По словам специалистов, значительная часть турпотока ориентируется на национальные фестивали или выставки, проходящие в Японии, поэтому вряд ли стоит ожидать стабильного спроса на это направление в середине лета. «Преимущественно японские туры формируются в весенний и летний периоды: в конце марта — начале апреля, во время цветения сакуры, и в конце октября — ноябре, в период красных кленов», — подчеркнул Ренат Камалов, генеральный директор туроператора Neotour. Он также отметил, что лето в Японии — «мертвый» сезон, ведь оно начинается сезоном дождей и заканчивается очень высокими температурами воздуха.

Многие операторы на направлении все же активно настроены и готовы к предстоящему туристическому сезону. По словам Тамары Ро, генерального директора агентства путешествий «РОССИТА», туроператора с 1993 года по Японии, компания надеется, что с возобновлением прямых рейсов из Петербурга интерес к Стране восходящего солнца возрастет. Еще зимой компания организовывала совместно с японским партнером рекламный тур и семинары, в которых принимали участие Генеральное консульство Японии в СПб. и Японский Центр Санкт-Петербурга. «Каждый сезон на любом направлении немного нервный, потому что наша туриcтическая отрасль очень зависима от многих факторов: перевозчиков, политической обстановки, природных катаклизмов, от скачков валют и многого другого. Поэтому прошлогодняя трагедия в Японии очень сильно повлияла и на нашу работу на данном направлении. Сегодня приходится начинать все сначала. Но тем не менее с осени 2011 года по апрель 2012 года мы отправили в Японию около 100 человек. Под прямые рейсы «Трансаэро» из Санкт- Петербурга мы подготовили недорогие программы и надеемся, что спрос на эту удивительную страну будет повышаться. Это подтверждают многочисленные звонки», — рассказала Тамара Ро.

Стоит отметить, что разброс цен на туры в Японию из Санкт-Петербурга достаточно велик: стоимость называют в интервале от 65 000 до 86 000 рублей и выше. Однако в среднем минимальная цена группового недельного тура на одного человека без авиаперелета из Санкт-Петербурга составляет около 60 000 рублей. «В среднем турпакет с экскурсиями стоит около 60 000 рублей без перелета. В него входят три экскурсионных дня, проживание, визовая поддержка и трансфер», — рассказала Наталья Бачинская, менеджер отдела выездного туризма туроператора по Японии Japan Seasons.

Именно достаточно высокую стоимость турпакетов сомневающиеся называют одним из важных факторов, который в конце концов может повлиять на недозагрузку рейса в Токио из Санкт-Петербурга. Так, по оценкам турпрофи, Япония — специфический для продажи продукт. Основная причина отсутствия бурного роста турпотока, конечно же, относительная дороговизна направления. «Это направление достаточно дорогое само по себе. Если пребывание в стране требует больших затрат, то цена перевозки, сколь бюджетной она бы ни была, вторична», — считает Марина Григорьева. «Япония, скорее всего, никогда не станет массовым направлением, ведь это не Турция и не Египет, куда стоимость путевки для одного человека на 14 дней может составлять 40 000 рублей. Туры в Японию значительно дороже», — согласен с коллегой Ренат Камалов, генеральный директор туроператора Neotour. Однако, по его словам, высокую стоимость турпакетов в эту страну все же не стоит преувеличивать: при желании и должном количестве информации посетить Японию смогут и люди со средним уровнем достатка.

Кроме того, по словам Рената Камалова, невысокая популярность этого азиатского направления связана также с низким уровнем осведомленности туристов об этой стране: «Если Япония не будет мелькать в рекламе, то люди никогда не задумаются о том, чтобы туда поехать».

Так или иначе, но, похоже, часть турпрофи все-таки довольно скептически настроены по отношению к заявленной из Санкт-Петербурга авиаперевозке. «На мой взгляд, этот рейс абсолютно неоправдан. Пассажиропоток из Петербурга настолько незначительный, что регулярная загрузка еженедельных регулярных рейсов представляется проблематичной. Это может закончиться тем, что рейс будут заявлен, места частично проданы, а потом сняты в связи с недозагрузкой. Поэтому тем, кто рассчитывает на него, надо держать в уме этот риск», — утверждает Марина Григорьева, генеральный директор туроператора «Солеанс Тревел», специализирующегося на экзотических направлениях.

Тем не менее, как сошлись во мнении большинство опрошенных TurProfi.ru специалистов, на данный момент Страна восходящего солнца — неплохое ассортиментное предложение для тех турагентств, которые имеют в запасе более устойчивые дестинации. А прямой рейс из Санкт-Петербурга с неплохой стоимостью перевозки лишь увеличивает шансы направления на большую популярность.