Больше Испании из Петербурга: прямой перелет... на Менорку

Из Северной столицы проанонсированы прямые рейсы еще на один остров Балеарского архипелага. Кто поставил чартер — узнал TurProfi.ru.

В полетной программе летнего сезона 2013 из Санкт-Петербурга появилась абсолютная новинка испанского направления — остров Менорка. Это второй по величине остров архипелага, и общая протяженность пляжей здесь гораздо больше, чем, например, на Майорке, однако, туристический поток в прежние годы был довольно слабый, причем не только из России.

 

   

Раскатывать направление взялся туроператор «Верса». Программу, которая стартует 31 мая, будет выполнять авиакомпания «Россия» еженедельно по пятницам.

 

 

Пункт прилета

Авиакомпания

Тип воздушного судна

Частота программы

Туроператоры

Менорка

Россия

Аirbus A320

(156 кресел)

....5..

с 31 мая по 20 сентября

Верса

 

«Поскольку это первый самолет, который полетит из России на Менорку, проект осуществляется при поддержки правительства Испании и, в частности, Балеарских островов. Например, вскоре в Петербурге будет организована масштабная рекламная кампания по продвижению туристической дестинации», — рассказал Николай Букреев, специалист испанского направления туроператора «Верса».

По словам эксперта, Менорка рассчитывает на туристов из России, поэтому ради первого рейса туроператор получил крайне выгодные условия от аэропорта прибытия, кроме того, заманчивые цены предложили отельеры. Таким образом, средняя стоимость семидневного тура для петербургских турагентов будет равняться 20 тысячам рублей.

В свою очередь интересы туроператора относительно Менорки объясняются желанием усилить испанское направление, на котором «Верса» имеет и без того сильные позиции, учитывая два рейса до Аликанте, два — до Тенерифе, три рейса в неделю на Майорку и столько же до Барселоны. Однако, это еще не все причины: «Верса» выбрала это направление, потому что Менорка позиционирует себя как остров для спокойного семейного отдыха. А такие туристы составляют 80% от общего числа наших клиентов. Для семей с детьми прямой перелет Петербург-Менорка позволит совершать путешествие с максимально комфортными условиями», — считает Николай Букреев.

 

Поднять борт!

 

Туроператор сообщает о намерении грузить самолет самостоятельно. Впрочем, стоит отметить, что пока среди «коллег по цеху» нет желающих присоединиться к программе, поскольку поднять борт до Менорки может стать нелегкой задачей. Однако, «Верса» заявляет о готовности к трудностям:

«Конечно, петербургские туроператоры скептически отнеслись к появлению еще одного чартера в полетной программе. Для нас развитие Испании в качестве туристического направления всегда являлось главной задачей. В прошлом сезоне мы удачно «освоили» Аликанте, в этом — предстоит покорить Менорку, а в следующем сезоне — нас ждет юг Испании».

 

А турагенты не знают...

 

Пока большинство петербургских турагентов говорит о невысокой популярности Балеарских островов среди клиентов. Основной туристический поток в Испанию все-таки уходит в Барселону и Канарские острова. Майорка — известная рынку — пользуется меньшим спросом.

«В Испанию чаще всего летят на экскурсии в Барселону. Второй по популярности — это пляжный отдых на Коста Браве и Коста Дораде. Что касается Тенерифе — туры продаются только, когда на них падает цена. Например, зимой появлялись такие предложения, когда можно было улететь за 50 тысяч на две недели. Однако, в сезон цены высокие, поэтому туристы предпочитают отдыхать за те же деньги, но на «все включено», а этот тип питания не характерен для отелей Испании, — рассказала Анна Козулева, директор Dream Travel.

Аналогичные комментарии мы получили и от других турагентств. И только наши собеседники в CheapTrip убеждены, что Менорка найдет своего клиента:

«Майоркой постоянно интересуются туристы, тем более, когда узнают о возможности посетить еще и Ибицу. Поэтому, на лето туры на еще один остров Балеарского архипелага будут популярны с большой вероятностью», — считает Марина Перфильева, исполняющий обязанности старшего менеджера проекта CheapTrip.

При опросе мы столкнулись и с тем, что о Менорке как туристической дестинации многие агенты даже не знают. Судя по всему, «Версе» и правительству Испании придется проводить большую кампанию по продвижению не только среди туристов, но и среди турагентов.

 

Как пройдет первый сезон для новой программы, присоединяться ли к программе другие туроператоры проследит портал TurProfi.ru.

 

Туроператор поменял Сочи на Сухум в полетной программе в Абхазию

Рейсы Nordwind в Сочи отменяются, авиакомпания повезет туристов в Сухум

Туроператор поменял Сочи на Сухум в полетной программе в Абхазию

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о новых программах в Сухум на рейсах Nordwind из семи российских городов. При этом сняты рейсы перевозчика в Сочи из 5 российских городов.

Как сообщается на сайте туроператора, у компании появились туры в Абхазию на блоках мест из Екатеринбурга, Казани, Омска, Самары, Санкт-Петербурга, Уфы, Челябинска. Прямые рейсы в Сухум будет выполнять авиакомпания Nordwind

Как пояснили турагенты из сообщества Loyalty, до этого «Пегас Туристик» возил туристов из регионов через Сочи.

Информация подтверждается на сайте перевозчика: авиакомпания Nordwind отменяет рейсы в Сочи из Самары с 5 июля, из Челябинска — с 6 июля, из Ульяновска — с 7 июля, из Чебоксар — c 9 июля, из Красноярска — с 16 июля.

Новые рейсы в Сухум заявлены из Самары и Уфы с 16 июля, из Санкт-Петербурга и Челябинска — с 17 июля, из Екатеринбурга и Казани — с 19 июля, из Омска — с 22 июля. Почти из всех городов планируется по два вылета в неделю, из Омска — один. Кроме того, с начала летнего сезона авиакомпания летает в Сухум из Москвы (ежедневно) и из Нижнего Новгорода (один раз в неделю).

Пассажирам, которые приобретали билеты до Сочи из городов, откуда отменили рейсы, предлагаются альтернативы: возврат средств или замена города прилета и вылета. Об этом сообщила авиакомпания. Например, из Самары и Челябинска можно поменять перелет до Сочи на перелет до Сухума. Если же билеты были из Чебоксар или Ульяновска, вылетать в Абхазию придется из другого города. В первом случае предлагается Казань, во втором — Казань или Самара.

Пассажиры рассказывают, что им уже приходят уведомления о возможных заменах. Однако это не всегда удобно. Например, от Чебоксар до Казани 158 км, от Ульяновска до Самары — почти 300. Причем, если тур был забронирован именно в Сочи, вариант, по словам турагентов такой: рейс до Сухума + трансфер на российский курорт.

Как предполагают на рынке, туроператор принял решение заменить программу в Сочи на рейсы в Сухум из-за того, что в российском аэропорту все чаще вводятся ограничения. Расписание порой восстанавливается по несколько дней, после чего аэропорт снова закрывают. Например, сегодня в Сочи вылетают или только ожидают отправки рейсы, задержанные со вчерашнего дня. У некоторых из них опоздание превысило сутки. Часть сегодняшних рейсов тоже опаздывает, время задержки — от получаса до 14 часов. Например, ожидается, что самолет Nordwind вылетит в Уфу не в 13:10, а ночью 30 июня в 03:20. Опаздывают и рейсы других авиакомпаний, например, «России» в Казань и Самару — примерно на 10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Из-за цифровой регистрации пассажиры стоят в очередях до пяти часов, а самолеты вылетают полупустыми

В аэропортах Европы — коллапсы из-за новой системы въезда-выезда

Европейские авиакомпании и аэропорты предупредили Еврокомиссию о риске серьезных сбоев в летний сезон из-за новой системы въезда-выезда Entry/Exit System (EES). Открытое письмо главе Еврокомиссии Урсуле фон дер Ляйен направили ACI Europe, Airlines for Europe и IATA. Документ опубликован 1 июля на сайте ACI Europe.

EES применяется для регистрации въезда и выезда граждан третьих стран в Шенгенскую зону. Система предполагает цифровую регистрацию данных, включая биометрию. Она начала внедряться поэтапно с октября прошлого года, а полный запуск состоялся в апреле. После этого, как утверждают представители отрасли, на границах начали расти очереди: в пиковые периоды ожидание достигает пяти часов, пишет Financial Times.

В письме говорится, что пассажиры уже вынуждены подолгу ждать за пределами терминалов, поскольку пункты пограничного контроля не успевают достаточно быстро обрабатывать информацию. Авиакомпании, в свою очередь, сталкиваются с ситуацией, когда к моменту окончания посадки самолеты остаются наполовину пустыми, потому что часть пассажиров все еще стоит в очереди на границе.

Отраслевые объединения предупреждают: в июле и августе ситуация может резко ухудшиться. По их оценке, за эти два месяца европейские аэропорты должны обслужить примерно на 40 млн пассажиров больше, чем за предыдущие два месяца. Поэтому ACI Europe, Airlines for Europe и IATA просят Еврокомиссию разрешить аэропортам полностью приостанавливать процедуры EES в пиковые периоды, когда пассажиропоток превышает пропускную способность пограничных пунктов.

Как пишет The Guardian, авиакомпании и операторы аэропортов предлагают разрешить такую приостановку как минимум на июль и август, а затем создать постоянный механизм гибкости для исключительных ситуаций. При этом речь не идет об отмене пограничного контроля: при временном отключении EES предлагается возвращаться к стандартным проверкам по Шенгенскому пограничному кодексу, включая штампы в паспортах.

Среди причин сбоев отрасль называет нехватку персонала на пограничных пунктах, нестабильность центральной платформы EES и национальных интерфейсов, проблемы с киосками самообслуживания и автоматическими воротами, а также отсутствие полноценно работающего приложения для предварительной регистрации во всех странах.

Travel Weekly отмечает, что представители авиаотрасли называют ситуацию «критической точкой» перед летним пиком. По данным издания, в последние дни также сообщалось о технических проблемах с оборудованием, включая сканеры отпечатков пальцев.

В Еврокомиссии, по данным Financial Times, считают, что система работает, а длинные очереди чаще связаны не с самой EES, а с уже существующими факторами: нехваткой персонала, инфраструктурными ограничениями и концентрацией рейсов в определенные временные слоты. Однако авиакомпании и аэропорты с такой оценкой не согласны и предупреждают: без дополнительной гибкости новая система может ударить по пассажирам, туризму и репутации Европы как туристического направления.

Напомним, ранее мы уже сообщали о проблемах. Тогда эксперты предупреждали, что высока вероятность задержек и советовали предупреждать об этом туристов, которые летят в Европу.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме