Прямой рейс из Петербурга в Нью-Йорк: нужен ли он рынку?
Идея прямого авиасообщения между Северной столицей и Нью-Йорком витает в воздухе последние 15 лет. Однако за это время она так и не была реализована. Сегодня в Петербурге вновь задумались об открытии данного маршрута. Перспективы запуска нового рейса, возможное участие туроператоров в программе, а также цены на билеты обсуждаем с экспертами туристического бизнеса.
Идея прямого авиасообщения между Северной столицей и Нью-Йорком витает в воздухе последние 15 лет. Однако за это время она так и не была реализована. Сегодня в Петербурге вновь задумались об открытии данного маршрута. Перспективы запуска нового рейса, возможное участие туроператоров в программе, а также цены на билеты обсуждаем с экспертами туристического бизнеса.
«Воздушные Ворота Северной Столицы» — управляющая компания аэропорта «Пулково» — сообщила, что стала инициатором деловых переговоров между перевозчиками о возможности запуска прямого рейса между Петербургом и Нью-Йорком. Известно, что в обсуждении вопроса принимают участие четыре авиагиганта. Это: Delta, United Airlines, «Аэрофлот» и «Трансаэро». А пока перевозчики просчитывают риски проекта, мы решили «прощупать», с каким настроением встретит город новую программу и будет ли она интересна профессиональному сообществу.
Америка все популярнее
Официальная статистика показывает, что поездки в Америку среди петербургских туристов из года в год становятся все более востребованными. Так, согласно данным, предоставленным аэропортом «Пулково», в 2012 году пассажиропоток между США и Петербургом составил более 111 тысяч человек. Причем среди пунктов прибытия туристов стабильно лидирует Нью-Йорк. Именно сюда за год прибыло более 40 тысяч петербуржцев. Впрочем, другие города — Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Вашингтон, Бостон — хотя и отстают по популярности, но также вызывают интерес у туристов.
Непрямой пассажиропоток между Санкт-Петербургом и пунктами США в 2012 г.:
|
Пункты прибытия |
Количество туристов |
|
Нью-Йорк (JFK) |
35 154 |
|
Лос-Анджелес (LAX) |
7 993 |
|
Сан-Франциско (SFO) |
7 269 |
|
Вашингтон (IAD) |
6 516 |
|
Бостон (BOS) |
6 458 |
|
Майами (MIA) |
6 191 |
|
Чикаго (ORD) |
5 635 |
|
Нью-Йорк (EWR) |
4 650 |
|
Сиэтл (SEA) |
2 513 |
|
Атланта (ATL) |
1 899 |
|
Итого |
111 231 |
Также ежегодно увеличивается количество виз, выдаваемых Генеральным Консульством США в Санкт-Петербурге. За 10 лет (с 2001 года) прирост составил более 97%, в 2010 году было выдано свыше 25,5 тысяч виз. Более того, в прошлом сентябре вступило в силу соглашение об упрощении визового режима между Россией и США. С этого момента у определенной категории путешественников появилась возможность получить визу без собеседования.
Что же мешает запуску прямого рейса
Несмотря на ряд благоприятных условий, которые сложились на рынке, для запуска программы есть препятствия. Прежде всего, экономическую целесообразность постановки прямых вылетов в Нью-Йорк ставит под вопрос возможность выгодных стыковок на других рейсах из «Пулково». Так, сегодня у петербуржца, желающего отправиться в Нью-Йорк, есть масса таких вариантов авиаперелета. Согласно статистике, среди наиболее популярных стыковочных пунктов у путешественников в 2012 году оказались 8 аэропортов:
|
Пункт пересадки |
Количество пассажиров |
|
Франкфурт (FRA) |
26 684 |
|
Москва Шереметьево (SVO) |
23 284 |
|
Париж (CDG) |
11 735 |
|
Амстердам (AMS) |
8 468 |
|
Лондон (LHR, LGW) |
6 179 |
|
Мюнхен (MUC) |
5 731 |
|
Хельсинки (HEL) |
4 052 |
|
Москва Домодедово (DME) |
3 735 |
Всего вариантов стыковок гораздо больше, включая пересадку в Вене, в Копенгагене, в Риме, Праге, Дубае, Стамбуле, Женеве, Цюрихе и Рейкьявике. Кстати, последний пункт стал доступен буквально в этом году с открытием прямых рейсов из Петербурга авиакомпании Icelandair.
При этом предпочтение туристы отдают преимущественно тем авиакомпаниям, которые в необходимый период времени предлагают наиболее дешевые билеты. По словам экспертов туррынка, воспользовавшись стыковками, можно организовать авиаперелет из Петербурга в Нью-Йорк менее чем за 20 тысяч рублей.
Очевидно, что прямой рейс, кроме меньшего времени полета и отсутствия пересадки, должен предложить конкурентоспособные цены, чтобы перетянуть на себя туристов. И частота полетов должна быть такой, чтобы у туристов было достаточно вариантов продолжительности поездки.
| Дмитрий Зеленин, генеральный директор туроператора Book and Go Travel: |
С точки зрения экономики, я в этот рейс не очень верю. Поставить один вылет в неделю — было бы глупо, потому что не будет гибкости для туриста, а вылеты с частотой три раза в неделю могут не загрузиться. Ведь «Пулково» у нас не хабовый аэропорт, и из Петербурга нет такого потока на Северную Америку, чтобы продать этот рейс. |
| Наталья Бородина, ведущий специалист отдела по работе с индивидуальными и корпоративными туристами туроператора «Нева»: |
Нью-Йорк один из самых привлекательных городов мира, но достаточно дорогой. На сегодняшний день много предложений от ведущих авиакомпаний: «Аэрофлот», «Трансаэро», Finnair, Airberlin, Lufthansa и других, которые имеют ежедневные вылеты, а также интересные специальные предложения и программы бонусов. В связи с этим еще одной полетной программе в Нью-Йорк будет очень трудно конкурировать в данном секторе. Из Санкт-Петербурга был бы интересен рейс на Майами, но при условии консолидированной заинтересованности туроператоров. |
Присоединятся ли к программе туроператоры?
Среди прочих трудностей, есть вероятность, что авиакомпания, которая решится выйти на маршрут, не найдет поддержки у петербургских туроператоров, чтобы переложить часть финансовых рисков программы.
Туры в Америку из Петербурга организовывает не так уж много компаний. Поскольку США — это специфичный, недешевый продукт, который выбирает, как правило, искушенный турист, в основном им занимаются туроператоры, специализирующиеся на индивидуальных или же групповых путешествиях: «Питертур», Book and Go, BSI Group, «Тур Престиж Клуб», DSBW и другие. Особенность их работы заключается в том, что составляющие турпакета подбираются под конкретные запросы клиента. Именно поэтому компании не берут гарантированных мест на рейсах и заявляют, что придерживались бы той же политики, появись в Петербурге прямой рейс в Штаты. Как поясняют туроператоры, билеты просто ловятся во всем известных системах бронирования под каждое путешествие.
| Алина Петрова, директор представительства туроператора BSI Group в Санкт-Петербурге: |
США не основное направление для BSI, потому компания не заинтересована в блоках. Кроме того, чаще запросы на США все же индивидуальные, с программой различной сложности, и с посещением нескольких городов, потому, в нашей работе проще выкупать билеты под конкретный запрос, иначе можно потерять существенные суммы при отсутствии гарантий заполняемости этого рейса. Что касается Северо-западного региона, возможно, блоки рискнут взять те операторские компании, которые заинтересованы в продаже групповых пакетов в США и для которых данное направление является приоритетным. |
Тем не менее, эксперты оценивают прямой рейс, как перспективный проект. В частности игроков петербургского рынка заинтересовали варианты стыковок в Нью-Йорке.
| Алина Петрова, директор представительства туроператора BSI Group в Санкт-Петербурге: |
Из Нью-Йорка, как из крупного стыковочного пункта, можно летать в другие страны, такие как Канада, Мексика, совмещать посещение США с круизами, посещать Французскую Полинезию. Некоторые таким образом летают и в Доминиканскую республику, и в другие страны Карибского бассейна. С открытием этого рейса намного доступнее станет масса направлений, интересных для туриста. |
Эксперты отметили возможный интерес к прямому рейсу корпоративных клиентов и самостоятельных путешественников. Кроме того, надежду на успех рейса между Петербургом и Нью-Йорком оставляют и данные по въездному туризму. Так, по информации Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии, США находится в тройке стран-лидеров по количеству туристов, посетивших Северную столицу в 2011 году.