Прямой рейс из Петербурга в Нью-Йорк: нужен ли он рынку?

Идея прямого авиасообщения между Северной столицей и Нью-Йорком витает в воздухе последние 15 лет. Однако за это время она так и не была реализована. Сегодня в Петербурге вновь задумались об открытии данного маршрута. Перспективы запуска нового рейса, возможное участие туроператоров в программе, а также цены на билеты обсуждаем с экспертами туристического бизнеса.

Идея прямого авиасообщения между Северной столицей и Нью-Йорком витает в воздухе последние 15 лет. Однако за это время она так и не была реализована. Сегодня в Петербурге вновь задумались об открытии данного маршрута. Перспективы запуска нового рейса, возможное участие туроператоров в программе, а также цены на билеты обсуждаем с экспертами туристического бизнеса.

 

   

«Воздушные Ворота Северной Столицы» — управляющая компания аэропорта «Пулково» — сообщила, что стала инициатором деловых переговоров между перевозчиками о возможности запуска прямого рейса между Петербургом и Нью-Йорком. Известно, что в обсуждении вопроса принимают участие четыре авиагиганта. Это: Delta, United Airlines, «Аэрофлот» и «Трансаэро». А пока перевозчики просчитывают риски проекта, мы решили «прощупать», с каким настроением встретит город новую программу и будет ли она интересна профессиональному сообществу.

 

Америка все популярнее

 

Официальная статистика показывает, что поездки в Америку среди петербургских туристов из года в год становятся все более востребованными. Так, согласно данным, предоставленным аэропортом «Пулково», в 2012 году пассажиропоток между США и Петербургом составил более 111 тысяч человек. Причем среди пунктов прибытия туристов стабильно лидирует Нью-Йорк. Именно сюда за год прибыло более 40 тысяч петербуржцев. Впрочем, другие города — Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Вашингтон, Бостон — хотя и отстают по популярности, но также вызывают интерес у туристов.


Непрямой пассажиропоток между Санкт-Петербургом и пунктами США в 2012 г.:

 

 

Пункты прибытия

Количество туристов

Нью-Йорк (JFK)

35 154

Лос-Анджелес (LAX)

7 993

Сан-Франциско (SFO)

7 269

Вашингтон (IAD)

6 516

Бостон (BOS)

6 458

Майами (MIA)

6 191

Чикаго (ORD)

5 635

Нью-Йорк (EWR)

4 650

Сиэтл (SEA)

2 513

Атланта (ATL)

1 899

Итого

111 231

 

Также ежегодно увеличивается количество виз, выдаваемых Генеральным Консульством США в Санкт-Петербурге. За 10 лет (с 2001 года) прирост составил более 97%, в 2010 году было выдано свыше 25,5 тысяч виз. Более того, в прошлом сентябре вступило в силу соглашение об упрощении визового режима между Россией и США. С этого момента у определенной категории путешественников появилась возможность получить визу без собеседования.

 

Что же мешает запуску прямого рейса

 

Несмотря на ряд благоприятных условий, которые сложились на рынке, для запуска программы есть препятствия. Прежде всего, экономическую целесообразность постановки прямых вылетов в Нью-Йорк ставит под вопрос возможность выгодных стыковок на других рейсах из «Пулково». Так, сегодня у петербуржца, желающего отправиться в Нью-Йорк, есть масса таких вариантов авиаперелета. Согласно статистике, среди наиболее популярных стыковочных пунктов у путешественников в 2012 году оказались 8 аэропортов:

 

 

Пункт пересадки

Количество пассажиров

Франкфурт (FRA)

26 684

Москва

Шереметьево (SVO)

23 284

Париж (CDG)

11 735

Амстердам (AMS)

8 468

Лондон (LHR, LGW)

6 179

Мюнхен (MUC)

5 731

Хельсинки (HEL)

4 052

Москва

Домодедово (DME)

3 735

 

Всего вариантов стыковок гораздо больше, включая пересадку в Вене, в Копенгагене, в Риме, Праге, Дубае, Стамбуле, Женеве, Цюрихе и Рейкьявике. Кстати, последний пункт стал доступен буквально в этом году с открытием прямых рейсов из Петербурга авиакомпании Icelandair.

При этом предпочтение туристы отдают преимущественно тем авиакомпаниям, которые в необходимый период времени предлагают наиболее дешевые билеты. По словам экспертов туррынка, воспользовавшись стыковками, можно организовать авиаперелет из Петербурга в Нью-Йорк менее чем за 20 тысяч рублей.

Очевидно, что прямой рейс, кроме меньшего времени полета и отсутствия пересадки, должен предложить конкурентоспособные цены, чтобы перетянуть на себя туристов. И частота полетов должна быть такой, чтобы у туристов было достаточно вариантов продолжительности поездки.

 

Дмитрий Зеленин,
генеральный директор туроператора Book and Go Travel:

С точки зрения экономики, я в этот рейс не очень верю. Поставить один вылет в неделю — было бы глупо, потому что не будет гибкости для туриста, а вылеты с частотой три раза в неделю могут не загрузиться. Ведь «Пулково» у нас не хабовый аэропорт, и из Петербурга нет такого потока на Северную Америку, чтобы продать этот рейс.

 

Наталья Бородина,
ведущий специалист отдела по работе с индивидуальными  и корпоративными туристами туроператора «Нева»:

Нью-Йорк один из самых привлекательных городов мира, но достаточно дорогой. На сегодняшний день много предложений от ведущих авиакомпаний: «Аэрофлот», «Трансаэро», Finnair, Airberlin, Lufthansa и других, которые  имеют ежедневные вылеты, а также интересные специальные предложения и программы бонусов. В связи с этим еще одной полетной программе в Нью-Йорк будет очень трудно конкурировать в данном секторе. Из Санкт-Петербурга был бы интересен рейс на Майами, но при условии консолидированной заинтересованности туроператоров.

 

Присоединятся ли к программе туроператоры?

 

Среди прочих трудностей, есть вероятность, что авиакомпания, которая решится выйти на маршрут, не найдет поддержки у петербургских туроператоров, чтобы переложить часть финансовых рисков программы.

Туры в Америку из Петербурга организовывает не так уж много компаний. Поскольку США — это специфичный, недешевый продукт, который выбирает, как правило, искушенный турист, в основном им занимаются туроператоры, специализирующиеся на индивидуальных или же групповых путешествиях: «Питертур», Book and Go, BSI Group, «Тур Престиж Клуб», DSBW и другие. Особенность их работы заключается в том, что составляющие турпакета подбираются под конкретные запросы клиента. Именно поэтому компании не берут гарантированных мест на рейсах и заявляют, что придерживались бы той же политики, появись в Петербурге прямой рейс в Штаты. Как  поясняют туроператоры, билеты просто ловятся во всем известных системах бронирования под каждое путешествие.

 

Алина Петрова,
директор представительства туроператора BSI Group в Санкт-Петербурге:

США не основное направление для BSI, потому компания не заинтересована в блоках. Кроме того, чаще запросы на США все же индивидуальные, с программой различной сложности, и с посещением нескольких городов, потому, в нашей работе проще выкупать билеты под конкретный запрос, иначе можно потерять существенные суммы при отсутствии гарантий заполняемости этого рейса. Что касается Северо-западного региона, возможно, блоки рискнут взять те операторские компании, которые заинтересованы в продаже групповых пакетов в США и для которых данное направление является приоритетным.


Тем не менее, эксперты оценивают прямой рейс, как перспективный проект. В частности игроков петербургского рынка заинтересовали варианты стыковок в Нью-Йорке.
 

 

Алина Петрова,
директор представительства туроператора BSI Group в Санкт-Петербурге:

Из Нью-Йорка, как из крупного стыковочного пункта, можно летать в другие страны, такие как Канада, Мексика, совмещать посещение США с круизами, посещать Французскую Полинезию. Некоторые таким образом летают и в Доминиканскую республику, и в другие страны Карибского бассейна. С открытием этого рейса намного доступнее станет масса направлений, интересных для туриста.


Эксперты отметили возможный интерес к прямому рейсу корпоративных клиентов и самостоятельных путешественников. Кроме того, надежду на успех рейса между Петербургом и Нью-Йорком оставляют и данные по въездному туризму. Так, по информации Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии, США находится в тройке стран-лидеров по количеству туристов, посетивших Северную столицу в 2011 году.

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Какие сигналы были даны турбизнесу на форуме «Путешествуй!»?

Решение за МИД: когда туроператорам разрешат продавать туры в ОАЭ

Как рассказали Profi.Travel представители турбизнеса, они рассчитывали получить на форуме «Путешествуй!» ответ на вопрос о том, когда будут сняты ограничения на продажу туров в ОАЭ, но эта тема там практически не поднималась. Конкретики не последовало ни на закрытой бизнес-встрече, ни на сессии, посвященной туристическому диалогу России и ОАЭ. В основном речь шла о прошлых успехах, например, о прошлогоднем турпотоке сообщили раза три. Текущей ситуации, как и эскалации конфликта, внимания практически не было уделено.

«Мы с нетерпением ждем, чтобы ситуация стабилизировалась. Соответственно, как только она позволит, мы все ограничения, которые сейчас есть, снимем. Но надо сказать, что у нас рейсы летают, и туристы, которые путешествуют частным образом, могут спокойно покупать билеты», — сообщил министр экономического развития РФ Максим Решетников на открытой сессии.

Ранее, как рассказали Profi.Travel участники бизнес-диалога с министром, на вопрос о дате возобновления продаж туров в страны Ближнего Востока Максим Решетников ответил: решение за МИД. Как только он ведомство даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения.

При этом представители туристической отрасли не раз отмечали, что сейчас складывается парадоксальная и в чем-то несправедливая ситуация. Несмотря на то, что клиенты туроператоров в случае нештатных ситуаций на отдыхе более защищены, чем самостоятельные туристы, россияне сегодня вынуждены отправляться в ОАЭ самостоятельно, покупая отдельно билеты и отели.

При этом авиасообщение между нашими странами становится все активнее. Как рассказал региональный менеджер по России и СНГ Emirates Airlines Вадим Бесперстов, авиакомпания уже восстановила 85% докризисных объемов. С 1 июля возобновил рейсы в ОАЭ «Аэрофлот», с 20 июня планирует вернуться на направление Air Arabia, но пока собирается летать только в Москву, а вот Etihad уже с 15 июня возобновит полеты в Сочи. Правда, последние рейсы интереснее для въездного туризма.

Между тем, турагенты отмечают, что самолеты в ОАЭ, в том числе и борта «Аэрофлота», заполняются хорошо. Таким образом, турпоток на направлении возобновляется, но в обход туроператоров.

«В текущей ситуации ожидания только одни. Мы ждем, когда можно будет отправляться в ОАЭ с помощью туроператора, покупать у него классический, понятный турпакет, чтобы комфортно отдохнуть в Арабских Эмиратах», — сказала на сессии, посвященной ОАЭ, исполнительный директор АТОР Майя Ломидзе.

Впрочем, считают эксперты, полученные на форуме сигналы свидетельствуют о том, что рассчитывать на оперативное снятие ограничений явно не стоит.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

По итогам сезона спрос на нее может вырасти на 50%

Туроператоры: Крым возвращает «долг» Анапе туристами

Туристов, которые передумали ехать в Крым из-за проблем с бензином на полуострове и сомнений в безопасности железнодорожного пути, получает Анапа. По подсчетам туроператоров, на прошлой неделе спрос на этот черноморский курорт резко вырос — до плюс 70%. В прошлом году ситуация была обратная: из-за экологической катастрофы с танкерами в Керченском проливе заметную часть турпотока забрал Крым. Сегодня еще далеко не все пляжи Анапы открыты для купания, с бензином там тоже начались сложности, но это не останавливает туристов, говорят в компаниях.

Проблемы с бензином в Крыму уводят туристов в Анапу

«Можно сказать, что Крым возвращает Анапе тот долг туристами, который образовался в прошлом году: тогда полуостров получил тех, кто решил отказаться от отдыха в анапских отелях из-за выбросов мазута», — сказал генеральный директор туроператора «Дельфин» Сергей Ромашкин.

По его оценкам, за прошлую неделю, с 1 по 7 июня, рост спроса на отдых в Анапе составил 70%, тогда как до известий о проблемах с бензином и попадании беспилотника в поезд, следовавший из Москвы в Симферополь, направление продавалось на 40% лучше, чем в 2025 году.

У коллег — похожие цифры. Как рассказала Profi.Travel заместитель генерального директора туроператора «Алеан» Оксана Булах, если сравнить объем бронирований Анапы с 3 по 9 июня с показателями неделей ранее, то рост — на 40%. Если с прошлогодними, то продажи выросли на 60%.

Если ситуация кардинально не изменится, то Анапа станет ее основным бенефициаром и получит на 50% больше туристов, чем в прошлом году, полагает Сергей Ромашкин. «Но это все равно не позволит ей выйти на уровень благополучного 2024 года, когда она приняла около 5 млн туристов. В прошлом году мы зафиксировали падение в два раза, до 2,5 млн, а в этом, если события будут развиваться так же, как сейчас, в Анапе могут отдохнуть 3,7-4 млн туристов», — уточнил эксперт.

Оксана Булах подтвердила: «Если мы изначально закладывали по Анапе рост на 30%, то сейчас это может быть от 40 до 50% за сезон. Если, конечно, ничего не изменится».

Когда откроются пляжи Анапы, и важно ли это туристам?

По словам экспертов, отсутствие окончательной ясности с пляжами (на сегодняшний день официальное разрешение об открытии получили только 4,5 км песчаных пляжей — 15 из 34 — прим. ред.) на решение туристов об отдыхе фактически не влияют. «Как объясняют отельеры, отсутствие этой бумаги по сути сказывается только на том, что без нее они не имеют право ставить лежаки, зонтики и выводить на работу спасателей. Однако, как мы видим, российские туристы готовы купаться и без инфраструктуры», — пояснил Сергей Ромашкин.

При этом он добавил: турбизнес все же очень надеется на официальное открытие пляжей и призывает как можно оперативнее решить этот вопрос. «Мне кажется, тут в основном остались какие-то уже исключительно бюрократические препоны, как это было в свое время с ковидом, когда эпидемии уже никакой не было, но часть регионов не торопились снимать ограничения», — отметил глава туроператора.

Как подчеркнула Оксана Булах, процедура получения разрешений на открытие пляжей — ежегодная. «Сейчас это происходит поэтапно: город отсыпает участок за участком — начиная от центрального и в сторону Пионерского проспекта. Сейчас двигаются в направлении Джемете. По словам городских властей, до 15 июня должны успеть отсыпать все пляжи», — уточнила она.

Могут ли проблемы с бензином помешать Анапе?

Известия о временных перебоях с бензином в Анапе на ряде заправок, по мнению экспертов, тем более не влияют на выбор туристов. Ситуация с топливом в Анапе кардинально отличается от той, что наблюдается в Крыму.

«Анапа все-таки находится на материке, и те туристы, которые едут по федеральным трассам, всегда могут подготовиться, заправить авто с запасом. Да и таких серьезных проблем, как в Крыму, здесь в принципе нет. Не думаю, что это может как-то заметно негативно повлиять на турпоток», — заключила эксперт.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

И напрасно. В Анапе новые выбросы мазута. Участились налёты беспилотников на Новороссийск, находящийся в непосредственной близости, и другие объекты. Постоянно слышны сирены и работа ПВО. Если кто-то жаждет потрепать себе нервы - милости просим. А отправлять туристов в практически прифронтовую зону - безответственно.

Статьи по теме