Прямой рейс из Петербурга в Нью-Йорк: нужен ли он рынку?

Идея прямого авиасообщения между Северной столицей и Нью-Йорком витает в воздухе последние 15 лет. Однако за это время она так и не была реализована. Сегодня в Петербурге вновь задумались об открытии данного маршрута. Перспективы запуска нового рейса, возможное участие туроператоров в программе, а также цены на билеты обсуждаем с экспертами туристического бизнеса.

Идея прямого авиасообщения между Северной столицей и Нью-Йорком витает в воздухе последние 15 лет. Однако за это время она так и не была реализована. Сегодня в Петербурге вновь задумались об открытии данного маршрута. Перспективы запуска нового рейса, возможное участие туроператоров в программе, а также цены на билеты обсуждаем с экспертами туристического бизнеса.

 

   

«Воздушные Ворота Северной Столицы» — управляющая компания аэропорта «Пулково» — сообщила, что стала инициатором деловых переговоров между перевозчиками о возможности запуска прямого рейса между Петербургом и Нью-Йорком. Известно, что в обсуждении вопроса принимают участие четыре авиагиганта. Это: Delta, United Airlines, «Аэрофлот» и «Трансаэро». А пока перевозчики просчитывают риски проекта, мы решили «прощупать», с каким настроением встретит город новую программу и будет ли она интересна профессиональному сообществу.

 

Америка все популярнее

 

Официальная статистика показывает, что поездки в Америку среди петербургских туристов из года в год становятся все более востребованными. Так, согласно данным, предоставленным аэропортом «Пулково», в 2012 году пассажиропоток между США и Петербургом составил более 111 тысяч человек. Причем среди пунктов прибытия туристов стабильно лидирует Нью-Йорк. Именно сюда за год прибыло более 40 тысяч петербуржцев. Впрочем, другие города — Лос-Анджелес, Сан-Франциско, Вашингтон, Бостон — хотя и отстают по популярности, но также вызывают интерес у туристов.


Непрямой пассажиропоток между Санкт-Петербургом и пунктами США в 2012 г.:

 

 

Пункты прибытия

Количество туристов

Нью-Йорк (JFK)

35 154

Лос-Анджелес (LAX)

7 993

Сан-Франциско (SFO)

7 269

Вашингтон (IAD)

6 516

Бостон (BOS)

6 458

Майами (MIA)

6 191

Чикаго (ORD)

5 635

Нью-Йорк (EWR)

4 650

Сиэтл (SEA)

2 513

Атланта (ATL)

1 899

Итого

111 231

 

Также ежегодно увеличивается количество виз, выдаваемых Генеральным Консульством США в Санкт-Петербурге. За 10 лет (с 2001 года) прирост составил более 97%, в 2010 году было выдано свыше 25,5 тысяч виз. Более того, в прошлом сентябре вступило в силу соглашение об упрощении визового режима между Россией и США. С этого момента у определенной категории путешественников появилась возможность получить визу без собеседования.

 

Что же мешает запуску прямого рейса

 

Несмотря на ряд благоприятных условий, которые сложились на рынке, для запуска программы есть препятствия. Прежде всего, экономическую целесообразность постановки прямых вылетов в Нью-Йорк ставит под вопрос возможность выгодных стыковок на других рейсах из «Пулково». Так, сегодня у петербуржца, желающего отправиться в Нью-Йорк, есть масса таких вариантов авиаперелета. Согласно статистике, среди наиболее популярных стыковочных пунктов у путешественников в 2012 году оказались 8 аэропортов:

 

 

Пункт пересадки

Количество пассажиров

Франкфурт (FRA)

26 684

Москва

Шереметьево (SVO)

23 284

Париж (CDG)

11 735

Амстердам (AMS)

8 468

Лондон (LHR, LGW)

6 179

Мюнхен (MUC)

5 731

Хельсинки (HEL)

4 052

Москва

Домодедово (DME)

3 735

 

Всего вариантов стыковок гораздо больше, включая пересадку в Вене, в Копенгагене, в Риме, Праге, Дубае, Стамбуле, Женеве, Цюрихе и Рейкьявике. Кстати, последний пункт стал доступен буквально в этом году с открытием прямых рейсов из Петербурга авиакомпании Icelandair.

При этом предпочтение туристы отдают преимущественно тем авиакомпаниям, которые в необходимый период времени предлагают наиболее дешевые билеты. По словам экспертов туррынка, воспользовавшись стыковками, можно организовать авиаперелет из Петербурга в Нью-Йорк менее чем за 20 тысяч рублей.

Очевидно, что прямой рейс, кроме меньшего времени полета и отсутствия пересадки, должен предложить конкурентоспособные цены, чтобы перетянуть на себя туристов. И частота полетов должна быть такой, чтобы у туристов было достаточно вариантов продолжительности поездки.

 

Дмитрий Зеленин,
генеральный директор туроператора Book and Go Travel:

С точки зрения экономики, я в этот рейс не очень верю. Поставить один вылет в неделю — было бы глупо, потому что не будет гибкости для туриста, а вылеты с частотой три раза в неделю могут не загрузиться. Ведь «Пулково» у нас не хабовый аэропорт, и из Петербурга нет такого потока на Северную Америку, чтобы продать этот рейс.

 

Наталья Бородина,
ведущий специалист отдела по работе с индивидуальными  и корпоративными туристами туроператора «Нева»:

Нью-Йорк один из самых привлекательных городов мира, но достаточно дорогой. На сегодняшний день много предложений от ведущих авиакомпаний: «Аэрофлот», «Трансаэро», Finnair, Airberlin, Lufthansa и других, которые  имеют ежедневные вылеты, а также интересные специальные предложения и программы бонусов. В связи с этим еще одной полетной программе в Нью-Йорк будет очень трудно конкурировать в данном секторе. Из Санкт-Петербурга был бы интересен рейс на Майами, но при условии консолидированной заинтересованности туроператоров.

 

Присоединятся ли к программе туроператоры?

 

Среди прочих трудностей, есть вероятность, что авиакомпания, которая решится выйти на маршрут, не найдет поддержки у петербургских туроператоров, чтобы переложить часть финансовых рисков программы.

Туры в Америку из Петербурга организовывает не так уж много компаний. Поскольку США — это специфичный, недешевый продукт, который выбирает, как правило, искушенный турист, в основном им занимаются туроператоры, специализирующиеся на индивидуальных или же групповых путешествиях: «Питертур», Book and Go, BSI Group, «Тур Престиж Клуб», DSBW и другие. Особенность их работы заключается в том, что составляющие турпакета подбираются под конкретные запросы клиента. Именно поэтому компании не берут гарантированных мест на рейсах и заявляют, что придерживались бы той же политики, появись в Петербурге прямой рейс в Штаты. Как  поясняют туроператоры, билеты просто ловятся во всем известных системах бронирования под каждое путешествие.

 

Алина Петрова,
директор представительства туроператора BSI Group в Санкт-Петербурге:

США не основное направление для BSI, потому компания не заинтересована в блоках. Кроме того, чаще запросы на США все же индивидуальные, с программой различной сложности, и с посещением нескольких городов, потому, в нашей работе проще выкупать билеты под конкретный запрос, иначе можно потерять существенные суммы при отсутствии гарантий заполняемости этого рейса. Что касается Северо-западного региона, возможно, блоки рискнут взять те операторские компании, которые заинтересованы в продаже групповых пакетов в США и для которых данное направление является приоритетным.


Тем не менее, эксперты оценивают прямой рейс, как перспективный проект. В частности игроков петербургского рынка заинтересовали варианты стыковок в Нью-Йорке.
 

 

Алина Петрова,
директор представительства туроператора BSI Group в Санкт-Петербурге:

Из Нью-Йорка, как из крупного стыковочного пункта, можно летать в другие страны, такие как Канада, Мексика, совмещать посещение США с круизами, посещать Французскую Полинезию. Некоторые таким образом летают и в Доминиканскую республику, и в другие страны Карибского бассейна. С открытием этого рейса намного доступнее станет масса направлений, интересных для туриста.


Эксперты отметили возможный интерес к прямому рейсу корпоративных клиентов и самостоятельных путешественников. Кроме того, надежду на успех рейса между Петербургом и Нью-Йорком оставляют и данные по въездному туризму. Так, по информации Северо-Западного регионального отделения Российского союза туриндустрии, США находится в тройке стран-лидеров по количеству туристов, посетивших Северную столицу в 2011 году.

В Дубае упал воздушный шар с российскими туристами

Две россиянки получили серьезные травмы

В Дубае упал воздушный шар с российскими туристами

В ОАЭ произошло крушение воздушного шара с туристами, среди пострадавших — гражданки России, два человека погибли. ЧП произошло во время утреннего экскурсионного тура над пустынями Дубая, организованного компанией Rayna Tours, сообщает телеграм-канал SHOT.

Полёт проходил на высоте до 1,2 километра и был рассчитан примерно на час. На борту находились 12 человек.

Телеграм-канал уточняет, что сначала шар долго не мог подняться в воздух. Когда же судну удалось оторваться от земли, оно постоянно дёргалось. Через 40 минут после начала экскурсии шар резко накренился и стал быстро снижаться. После удара о землю корзина стала кувыркаться, а часть пассажиров, по словам очевидцев, выпала — страховочные ремни не выдержали и оторвались.

В результате катастрофы погибли двое иностранных граждан — мужчина и женщина. Российские туристки, мать и дочь, получили серьёзные травмы. Пострадавшие были доставлены в больницы в тяжёлом состоянии и средней степени тяжести. Для эвакуации использовались в том числе и вертолеты санитарной авиации.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туроператоры предупреждают агентов о новых правилах въезда в Таиланд

С 1 мая попасть в страну можно будет, получив электронную карту прибытия

Туроператоры предупреждают агентов о новых правилах въезда в Таиланд

Туроператоры предупреждают агентов и туристов о новых правилах въезда в Таиланд, которые вступают в силу с 1 мая. Становится обязательным заполнение специальной формы и получение электронной карты прибытия TDAC. Сайт, где это можно сделать, уже заработал в тестовом режиме. Заполнение формы каких-то затруднений не вызывает. Но, по словам туроператоров, трудности и потеря времени возможны. Есть и хорошая новость: безвизовый режим для поездок сроком до 60 дней, скорее всего, сохранится. Ранее Таиланд планировал сократить время пребывания туристов из некоторых стран вдвое.

Власти Таиланда сохранят 60-дневный безвизовый режим для граждан России, пишет ТАСС со ссылкой на главу Туристического управления Таиланда (ТАТ) Тхапани Киатпхайбун. Если российские туристы остаются в стране на срок более 30 дней, то и безвизовый режим сохранится прежним«, — сказала она.

Новые правила коснуться лишь пересечения границы. «Уважаемые коллеги, информируем вас о том, что с 1 мая 2025 года все иностранные туристы, до въезда в Таиланд, должны заполнить форму TDAC (карта прибытия, или миграционная карта) в электронном виде», — пишет «Пегас Туристик». В Fun&Sun, Space Travel и других компаниях также рассказали, что информируют агентов и туристов об этом нововведении.

Тестовая попытка журналиста Profi.Travel заполнить форму в целом удалась, затруднений ничего не вызвало. Заявителю нужно ввести все данные туриста и информацию по туру. Анкета, правда, довольно длинная, однако ничего сложного в ней нет. Во многих пунктах можно не вводить ответ вручную, а выбрать его из списка. Пример того, как писать адрес проживания в Таиланде, — указывается.

Есть и еще один пункт — страны, которые турист посещал в течение двух недель до предполагаемого приезда в Таиланд. Возможно, в каких-то случаях придется заполнять и декларацию здоровья. Но список потенциально опасных стран не указывается.

Регистрировать форму нужно не ранее, чем за три дня до вылета. После заполнения турист получит на свой e-mail документ (предполагается, что это будет QR-код), который необходимо показать при пересечении границы. По словам экспертов, новая карта прибытия заменит устаревшую бумажную форму TM6.

«Я посмотрела новые нормы и вижу, что если туристы ее не заполнили, то их могут на месте опросить в устной форме или попросить заполнить анкету. Но возможен и отказ во въезде, — подчеркнули в одной из туроператорских компаний. — Скорее всего, людям придется просто искать возможность эту форму заполнить, если они не сделали этого заранее. Например, пока они стоят в очереди. На мой взгляд, это просто лишняя трата времени, еще и письмо с подтверждением придется ловить».

«Пока от партнеров никакой официальной информации не получали, но наши специалисты сайт уже изучили, там все работает, интуитивно понятно, и никаких проблем туристам не создаст, — прокомментировали в Space Travel. — Такие анкеты действуют в ряде других стран региона, например, в Индонезии, и там ни у кого никаких сложностей их заполнение не вызывает». Надо указать даты поездки, отель проживания, если гостиниц несколько, то достаточно указать только первый, паспортные данные, уточнили эксперты. «В принципе, туристы все это заполняют самостоятельно, но мы готовы пойти навстречу, если какие-то непреодолимые трудности», — добавили в компании.

Ранее владелец принимающей компании Travely в Таиланде Павел Неон рассказывал Profi.Travel, что на первых порах цифровая и бумажная версия могут существовать параллельно. «В любом случае, оснований для волнений нет. Таиланд точно не заинтересован в том, чтобы терять туристов», — говорил он.

При этом, по словам экспертов, туристам все же лучше озаботиться вопросом заполнения формы TDAC заранее, не дожидаясь дня вылета.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме