Allegro и турбизнес Питера — не договорились

Туроператоры ждут спецтарифов, а финский перевозчик их пока не предлагает.

После трех лет успешной работы на российской территории Финские железные дороги заявили о желании расширить взаимодействие с петербургскими туроператорами. Есть ли интерес к ж/д перевозке со стороны турбизнеса, что предложили финны и чего ждали от партнера сами туроператоры?

   

Турпоток из России в Финляндию растет с каждым годом, ежегодно эту страну посещают порядка 3,6 млн наших граждан. Причем львиную долю от  всех туристов составляют жители Санкт-Петербурга и Северо-Западного федерального округа. Конечно, большинство пересекающих финскую границу —  самостоятельные путешественники, но организованный турпоток также имеет тенденцию к росту.

Именно поэтому дирекция Suomen Valtion Rautatiet (Финские железные дороги) решила напомнить турбизнесу об «Аллегро», скоростном поезде, который с конца 2010 года курсирует между Петербургом и Хельсинки. Для этой цели Северо-западное отделение РСТ организовало рабочую встречу с туроператорами.

Но что сейчас сдерживает интерес туроператоров?

 

 

Поезда не в лидерах. По каким причинам?

 

Сообщение между Петербургом и Финляндией настолько хорошо развито, что для для формирования турпакетов компании используют самый разнообразный транспорт, и надо сказать, поезда среди всех вариантов занимают далеко не лидирующие позиции. Такое положение вещей продиктовано выбором самих туристов, которые привыкли посещать Финляндию бюджетно — все-таки эта страна у большинства россиян не ассоциируется с дорогостоящим отдыхом. В таких условиях наиболее предпочтительными вариантами становятся автобусные туры и паромы.

Мария Дрожилина,
специалист по Скандинавии туроператора «Нева»

Основной вид транспорта, который мы используем в наших турпакетах – автобус. Это самый популярный и наиболее продаваемый вариант, в первую очередь, благодаря доступной стоимости.

 

 

Сергей Хохлов,
коммерческий директор туроператора «Вест Тревел»

Если речь идет о поездке в Финляндию, петербуржцы выбирают более дешевые способы передвижения – автобусы и паромы. Двухдневный автобусный тур с ночевкой в Хельсинки стоит около 70 евро, а билет на «Аллегро» в одну сторону – порядка 100 евро. Путешественников понять можно.

 

Действительно, только вопрос стоимости стоит во главе угла, что подтверждается и  наблюдениями за динамикой продаж: среди четырех ежедневных рейсов «Аллегро» востребован утренний, потому что на него Финские железные дороги предоставляют скидку.

 

 

Надежда Никифорова,
менеджер отдела Скандинавия и Прибалтика туроператора «Солвекс-Турне»

Мы видим, что к «Аллегро» есть интерес. Например, рейсы, которые стартуют с утра, всегда загружаются заранее, потому что билеты на них идут с 50% скидкой. Буквально в прошлый понедельник мы уже не смогли забронировать ранний поезд на субботу.

 

Между тем, поезда «Аллегро» имеют свои преимущества среди других видов транспорта. Это быстрота передвижения — всего 3,5 часа в пути от столицы до столицы, и ощутимый комфорт — поезд имеет двухклассовую компоновку вагонов. Кроме того, прямо во время движения состава у туристов есть возможность производить обмен валюты, получать выплаты tax free, и, что самое главное, проходить паспортный контроль. Именно последний факт стал основным аргументом руководства VR в ходе встречи с туроператорами. Причем, довольно весомым, ведь с увеличением турпотока из России в Финляндию, растут и очереди из автомобилей и туристических автобусов на контрольно-пропускных пунктах.

 

Справка TurProfi.ru

Основной «удар» от путешественников из Питера принимают КПП «Брусничное», «Торфяновка» и «Светогорск». В высокие даты и популярные часы, несмотря на все усилия пограничных служб, на границе можно провести 5, а то и больше часов.

 

 

 

Туроператоры ждут спецтарифов, «Аллегро» их пока не предлагает

 

Однако, судя по всему, перечисленных плюсов турбизнесу недостаточно. Несмотря на то, что встреча называлась «Новые возможности для туротрасли», принципиально новых предложений для сотрудничества объявлено не было — финны лишь озвучили условия, на которых уже привыкли работать с VR петербуржские компании. Это скидки 20% при бронировании билетов для группы туристов от 6 человек, а также возможность заключить контракт, предполагающий комиссию для турфирм 4%.

Похоже, сегодня такие «правила игры» мотивируют туроператоров обеспечивать загрузку «Аллегро» только в «высокие» даты.

 

 

Мария Дрожилина,
специалист по Скандинавии туроператора «Нева»

Традиционно поездом, как и авиаперелетом, пользуются клиенты, путешествующие самостоятельно, и, конечно, люди, совершающие бизнес-поездки, для которых важен в первую очередь не бюджет, а удобство, комфорт и скорость. Конечно, мы включаем перевозку на поезде в турпакеты по Финляндии, но в основном в праздничные даты, а не на еженедельной основе.

 

 

Сергей Хохлов,
коммерческий директор туроператора «Вест Тревел»

Сотрудничество было бы эффективнее, если бы финский перевозчик давал нам специальные тарифы, например, как это делают авиакомпании. Ведь сейчас ж/д билеты доступны в свободной продаже, мы бронируем их по тем же ценам, что выставлены на сайте.

 

 

Мария Дрожилина,
специалист по Скандинавии туроператора «Нева»

Основным фактором для создания регулярных турпакетов является стоимость билетов на поезд. Способствовать росту продаж может наличие специальных акций по стоимости билетов на поезда по Финляндии на определенное время.

 

Система туроператорских тарифов давно используется в авиаперевозке, и, в теории, могла бы быть столь же удобной и при взаимодействии с VR. Спеццены, обещанные за определенные объемы проданных услуг, способствовали бы снижению общей стоимости турпакетов, и как следствие, привлекали бы к ним большее внимание туристов.

Поскольку при формировании турпродуктов использовать ж/д перевозку «Аллегро» в полной мере у компаний не получается, остается другой вариант сотрудничества с VR — продавать их услугу отдельно. Однако, не так много путешественников обращаются за билетами на поезд в турфирму, если их можно купить, не выходя из дома, через интернет-сайт непосредственного поставщика. Возможно, поэтому сейчас возможность поехать в Финляндию поездом туроператоры держат скорее для ассортимента.

 

 

Мария Дрожилина,
специалист по Скандинавии туроператора «Нева»

Мы всегда рады предложить клиентам, покупающим наш пакетный тур, приобрести билет на поезд за дополнительную плату и присоединиться к группе уже в Финляндии. Такие желающие есть.

 

Возможно, диалог бы сложился совершенно иначе, если бы перевозчик вышел с предложениями, которых по-настоящему ждет петербургский рынок.

В Анталье бушуют лесные пожары, но туристы — в безопасности

Огонь пока не подходит к туристическим комплексам

В Анталье бушуют лесные пожары, но туристы — в безопасности

В Анталье в районах Аксу, Манавгат и Муратпаша возникли природные пожары, сообщает «МК Турция». Возгорание леса отмечено и вблизи аэропорта курорта, однако дым от него не препятствует воздушному сообщению. По данным СМИ, туристические районы на данный момент не затронуты.

Издание уточняет, что наиболее интенсивные пожары — в районах Аксу и Муратпаша. Жители домов, к которым близко подобрался огонь, эвакуированы.

По данным «Комсомольской правды», от огня пострадали и провинции Эскишехир, Балыкесир, Измир, Афьонкарахисар и Маниса. Во время борьбы с огнем 10 человек погибли: пять работников лесного хозяйства и пять спасателей.

«Сектор гостеприимства в самых туристических провинциях страны — Анталье, Мугле и Измире — пока в безопасности: спасатели тушат лесные пожары в районах Аксу, Муратпаша и Манавгат в Анталье, но огонь пока не подходит к туристическим комплексам, и ситуации трёхнедельной давности, когда туристы помогали спасателям тушить огонь, сейчас нет», — уточняет «КП».

В «МК Турция» также уточнили, что данных о пострадавших в результате пожаров и эвакуации отдыхающих в отелях не поступало.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Центробанк Турции снизил процентную ставку: ждать ли падения цен на туры?

В отрасли считают это позитивным сигналом

Центробанк Турции снизил процентную ставку: ждать ли падения цен на туры?

Центробанк Турции снизил ключевую ставку сразу на 3 процентных пункта, до 43%. Об этом накануне сообщил Turizm Guncel. Решение регулятора заметно превзошло ожидания аналитиков, которые предполагали менее заметный шаг. Сам ЦБ объяснил это продолжающимся устойчивым замедлением инфляции. Это позитивный сигнал, считают в туротрасли. Однако ждать ли в связи с этим удешевления турецких отелей?

Напомним, ключевую ставку в Турции начали постепенно снижать еще в прошлом декабре, когда она достигла максимума за последние пару десятилетий — 50%. Однако в апреле 2025 года на фоне нестабильности на финансовом рынке, вызванной задержанием оппозиционного мэра Стамбула Экрема Имамоглу, Центробанк вновь поднял ставку. На следующем заседании, в июне, она осталась без изменений. Снижение в июле стало возможным благодаря отсутствию краткосрочных рисков ускорения инфляции.

Согласно данным национального статистического института Turkstat, инфляция в июне составила 35,05% — этот минимум с осени 2021 года. В заявлении ЦБ Турции подчеркивается, что в июле ожидается «временное повышение месячной инфляции». Однако к концу года регулятор прогнозирует ее замедление до 24%. Для сравнения: в мае 2024 года инфляция достигала 75,45%.

С одной стороны, по словам экспертов, снижение процентной ставки, безусловно, должно благотворно влиять на туристическую отрасль. Которая, кстати, согласно результатам последних исследований, вошла в число наиболее закредитованных с ростом объема кредитов на 83%. С другой, по мнению представителей турбизнеса, ожидать, что из-за снижения кредитной ставки пойдут вниз и цены на отели, точно не стоит.

Дело в том, что дезинфляция не происходит автоматически после подобных мер, да и не обязательно затрагивает все группы товаров, продуктов и услуг, которые обеспечивают функционирование отелей. Для того, чтобы произошли какие-то заметные изменения, полагаю эксперты, во-первых, снижение должно быть более значительным, а во-вторых, после него должно пройти несколько месяцев, чтобы отельеры заметили сокращение расходов и могли отразить это в прайсах.

Таким образом, максимум, на что можно рассчитывать туристам, — это стабилизация цен на размещение в турецких отелях на какое-то время. В дальнейшем все будет зависеть от того, как сработает политика Центробанка на общие экономические показатели страны.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме