Allegro и турбизнес Питера — не договорились
Туроператоры ждут спецтарифов, а финский перевозчик их пока не предлагает.
После трех лет успешной работы на российской территории Финские железные дороги заявили о желании расширить взаимодействие с петербургскими туроператорами. Есть ли интерес к ж/д перевозке со стороны турбизнеса, что предложили финны и чего ждали от партнера сами туроператоры?
Турпоток из России в Финляндию растет с каждым годом, ежегодно эту страну посещают порядка 3,6 млн наших граждан. Причем львиную долю от всех туристов составляют жители Санкт-Петербурга и Северо-Западного федерального округа. Конечно, большинство пересекающих финскую границу — самостоятельные путешественники, но организованный турпоток также имеет тенденцию к росту.
Именно поэтому дирекция Suomen Valtion Rautatiet (Финские железные дороги) решила напомнить турбизнесу об «Аллегро», скоростном поезде, который с конца 2010 года курсирует между Петербургом и Хельсинки. Для этой цели Северо-западное отделение РСТ организовало рабочую встречу с туроператорами.
Но что сейчас сдерживает интерес туроператоров?
Поезда не в лидерах. По каким причинам?
Сообщение между Петербургом и Финляндией настолько хорошо развито, что для для формирования турпакетов компании используют самый разнообразный транспорт, и надо сказать, поезда среди всех вариантов занимают далеко не лидирующие позиции. Такое положение вещей продиктовано выбором самих туристов, которые привыкли посещать Финляндию бюджетно — все-таки эта страна у большинства россиян не ассоциируется с дорогостоящим отдыхом. В таких условиях наиболее предпочтительными вариантами становятся автобусные туры и паромы.
| Мария Дрожилина, специалист по Скандинавии туроператора «Нева» |
Основной вид транспорта, который мы используем в наших турпакетах – автобус. Это самый популярный и наиболее продаваемый вариант, в первую очередь, благодаря доступной стоимости. |
| Сергей Хохлов, коммерческий директор туроператора «Вест Тревел» |
Если речь идет о поездке в Финляндию, петербуржцы выбирают более дешевые способы передвижения – автобусы и паромы. Двухдневный автобусный тур с ночевкой в Хельсинки стоит около 70 евро, а билет на «Аллегро» в одну сторону – порядка 100 евро. Путешественников понять можно. |
Действительно, только вопрос стоимости стоит во главе угла, что подтверждается и наблюдениями за динамикой продаж: среди четырех ежедневных рейсов «Аллегро» востребован утренний, потому что на него Финские железные дороги предоставляют скидку.
| Надежда Никифорова, менеджер отдела Скандинавия и Прибалтика туроператора «Солвекс-Турне» |
Мы видим, что к «Аллегро» есть интерес. Например, рейсы, которые стартуют с утра, всегда загружаются заранее, потому что билеты на них идут с 50% скидкой. Буквально в прошлый понедельник мы уже не смогли забронировать ранний поезд на субботу. |
Между тем, поезда «Аллегро» имеют свои преимущества среди других видов транспорта. Это быстрота передвижения — всего 3,5 часа в пути от столицы до столицы, и ощутимый комфорт — поезд имеет двухклассовую компоновку вагонов. Кроме того, прямо во время движения состава у туристов есть возможность производить обмен валюты, получать выплаты tax free, и, что самое главное, проходить паспортный контроль. Именно последний факт стал основным аргументом руководства VR в ходе встречи с туроператорами. Причем, довольно весомым, ведь с увеличением турпотока из России в Финляндию, растут и очереди из автомобилей и туристических автобусов на контрольно-пропускных пунктах.
Справка TurProfi.ru
Основной «удар» от путешественников из Питера принимают КПП «Брусничное», «Торфяновка» и «Светогорск». В высокие даты и популярные часы, несмотря на все усилия пограничных служб, на границе можно провести 5, а то и больше часов.
Туроператоры ждут спецтарифов, «Аллегро» их пока не предлагает
Однако, судя по всему, перечисленных плюсов турбизнесу недостаточно. Несмотря на то, что встреча называлась «Новые возможности для туротрасли», принципиально новых предложений для сотрудничества объявлено не было — финны лишь озвучили условия, на которых уже привыкли работать с VR петербуржские компании. Это скидки 20% при бронировании билетов для группы туристов от 6 человек, а также возможность заключить контракт, предполагающий комиссию для турфирм 4%.
Похоже, сегодня такие «правила игры» мотивируют туроператоров обеспечивать загрузку «Аллегро» только в «высокие» даты.
| Мария Дрожилина, специалист по Скандинавии туроператора «Нева» |
Традиционно поездом, как и авиаперелетом, пользуются клиенты, путешествующие самостоятельно, и, конечно, люди, совершающие бизнес-поездки, для которых важен в первую очередь не бюджет, а удобство, комфорт и скорость. Конечно, мы включаем перевозку на поезде в турпакеты по Финляндии, но в основном в праздничные даты, а не на еженедельной основе. |
| Сергей Хохлов, коммерческий директор туроператора «Вест Тревел» |
Сотрудничество было бы эффективнее, если бы финский перевозчик давал нам специальные тарифы, например, как это делают авиакомпании. Ведь сейчас ж/д билеты доступны в свободной продаже, мы бронируем их по тем же ценам, что выставлены на сайте. |
| Мария Дрожилина, специалист по Скандинавии туроператора «Нева» |
Основным фактором для создания регулярных турпакетов является стоимость билетов на поезд. Способствовать росту продаж может наличие специальных акций по стоимости билетов на поезда по Финляндии на определенное время. |
Система туроператорских тарифов давно используется в авиаперевозке, и, в теории, могла бы быть столь же удобной и при взаимодействии с VR. Спеццены, обещанные за определенные объемы проданных услуг, способствовали бы снижению общей стоимости турпакетов, и как следствие, привлекали бы к ним большее внимание туристов.
Поскольку при формировании турпродуктов использовать ж/д перевозку «Аллегро» в полной мере у компаний не получается, остается другой вариант сотрудничества с VR — продавать их услугу отдельно. Однако, не так много путешественников обращаются за билетами на поезд в турфирму, если их можно купить, не выходя из дома, через интернет-сайт непосредственного поставщика. Возможно, поэтому сейчас возможность поехать в Финляндию поездом туроператоры держат скорее для ассортимента.
| Мария Дрожилина, специалист по Скандинавии туроператора «Нева» |
Мы всегда рады предложить клиентам, покупающим наш пакетный тур, приобрести билет на поезд за дополнительную плату и присоединиться к группе уже в Финляндии. Такие желающие есть. |
Возможно, диалог бы сложился совершенно иначе, если бы перевозчик вышел с предложениями, которых по-настоящему ждет петербургский рынок.