Кейс TurProfi.ru: рекламник оказался кошмаром

Как после такого сохранить нормальные отношения с туроператором?

Инфотур — это и поощрение лучших менеджеров, и вожделенный приз от туроператоров лидерам продаж. Но что делать, если долгожданная поездка оказалась не особо полезной, да еще и малоприятной — настолько, что пришлось «сниматься» с программы и в разгар рекламника возвращаться на родину за свой счет? Как после такого сохранить нормальные отношения с туроператором?

К нам в редакцию обратилась Юлия, руководитель турагентства, и рассказала о неудачной поездке в рекламный тур. Она всегда очень придирчиво выбирала инфотуры, и в данном случае хотела совместить приятное с полезным: присмотреться к бюджетным «тройкам» и «четверкам», прицениться к продуктам в супермаркетах, к шубам и технике в аутлетах — мало ли каких клиентов приходится отправлять. Конечно, хотелось и главные символы страны хоть одним глазком увидеть — надо же потом своих туристов заряжать впечатлениями!

«Наконец, удача — совпали удобные даты фамтрипа, доступная цена и интересная программа: ежедневно не более 5 визитов в отели, есть свободный день, много экскурсий. Решено, пакую чемодан», — вспоминает собеседница.

Однако не все оказалось так радужно. За пару дней до поездки туроператор прислал обновленную программу: даты сдвинуты, от 4 экскурсий осталась одна, целыми днями просмотры гостиниц, а вечерами — встречи-приемы. Но виза уже готова, деньги перечислены оператору — турагент решила не отказываться от поездки.

Прилетели, загрузились в автобус, и сразу неприятность: мест на всех не хватило, некоторым до своих отелей пришлось ехать стоя. Но это было лишь начало, дальше — больше. «Оставив вещи в номере, отправились с визитами по отелям. Вечером вернулась в гостиницу и обнаружила, что вся «наличность» из чемодана пропала! Вещи, ноутбук, документы — на месте, а денег нет, — сокрушается Юлия. — На лобби разводят руками, туроператор советует в следующий раз пользоваться сейфом, а я уже и не рада, что поехала…»

Да и в остальном поездка не радовала. Подъем в 6:30, просмотр 15-20 отелей, возвращение в номер чуть ли не в полночь — и так ежедневно. Личного времени на знакомство со страной просто не было. «Спросят меня туристы, почем там вода в супермаркетах? Куда вечером пойти погулять? Есть ли рядом с отелем аутлеты? И что я им скажу? Я же сама ничего не знаю», — ругались турагенты на пути в очередной отель.

Последней каплей стала новость о том, что единственная, еще не отмененная экскурсия, тоже не состоится, а на изначально свободный день инфотура поставили  «интереснейшую» встречу с местным туристическим руководством. «Я деньги платила вовсе не за это, ведь уже не девочка, чтобы по 12 часов подряд бегать по отелям! Гостиницы все в голове перемешались, устала ужасно, еще и неприятности с кражей. Я под это не подписывалась!» — сетовала Юлия, бронируя обратный авиабилет на ближайший самолет.

Так неожиданно, на 4 дня раньше, завершился инфотур для Юлии: время, по ее мнению, потрачено зря, деньги украдены, отношения с туроператором испорчены. Как теперь наладить контакт с операторской компанией, и стоит ли? Как вообще обезопасить себя от таких «трэш-туров»? А может, проблема не в самом рекламном туре, а в Юлии, которая ждала от поездки слишком многого?

 

Полина Горбунова, исполнительный директор турагентства «Зеленый остров+»: 

В рекламниках можно на месте договориться с принимающей стороной об изменениях в программе, если она не соответствует рабочим потребностям участников, или если она была сильно скорректирована. Однако иногда компромисса с сопровождающими достичь не удается. Так, например, я ездила в рекламник, в котором мы за 10 дней осмотрели 119 отелей. В середине тура мы попросили представителей туроператора не показывать нам конференц-залы, а также разрешить осматривать территорию отеля с балкона. Они согласились, но когда мы начали работать по этой схеме, менеджер одной из гостиниц позвонил в головной офис принимающей компании, и сказал, что мы «филоним». В итоге эта информация дошла до руководства туроператора. И хотя никакого наказания не последовало, ситуация вышла неприятная, а нам все равно пришлось осматривать отели «по полной».

Думаю, если все же по итогам рекламного тура оператор внес агента в «черный список», ситуацию можно будет исправить, написав письмо по электронной почте и объяснив мотивы своего поведения.

 

Евгения Темникова, директор турагентства «Счастливый билет»:

Покинуть рекламный тур досрочно — очень некорректный шаг по отношению к организаторам. Основную часть денег за эту поездку платит оператор, это дает ему право корректировать программу по своему усмотрению, тем более, что такие условия прописаны в договоре. В случае отказа менеджера от полноценного участия в рекламнике возможны даже штрафные санкции, например, оператор может потребовать у турагентства выплаты всех издержек.

Кстати, турфирма может самостоятельно организовать фам-трип для своих сотрудников, если не найдет подходящей программы у туроператоров или нужна свобода передвижений. Например, именно так мы съездили на Маврикий: договорились с принимающей компанией, отельерами, составили программу с учетом пожеланий всех менеджеров и в итоге получили всю необходимую информацию, а также расширили базу контактов.

 

Екатерина Ленская, директор турагентства «Зефир»:

К сожалению, изменение программы рекламного тура накануне вылета — распространенное явление. Поэтому, чтобы максимально снизить вероятность негативных впечатлений, следует особое внимание уделять выбору компании, с которой отправляешься в поездку. Любой агент, который работает не первый день в туризме, знает, какие операторы славятся интенсивной и жесткой программой, а какие — большим количеством экскурсий и развлекательных мероприятий. Можно посоветоваться с коллегами и узнать их впечатления от поездок.

Обращайте внимание на стоимость инфотура — если у нескольких операторов она сильно разнится при общих похожих условиях, то скорее всего это скажется и на качестве отелей, в которых будет жить группа, и на объеме экскурсионной программы.

Однако, не стоит забывать, что рекламник — это в первую очередь работа, а не отдых. В программе почти любого фам-трипа заложена хотя бы одна экскурсия, но все-таки большее внимание надо уделять отелям — тому, что ты потом будешь продавать и на чем будешь зарабатывать.

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

Скорость автобусов ограничат и добавят второго водителя

В Египте ужесточат правила перевозки туристов

В Египте планируют ужесточить требования к перевозке туристов после ДТП с участием экскурсионных автобусов, в том числе с российскими гражданами. Об этом сообщил представитель министерства по делам туризма и археологии в провинции Красное море Айман Саляма в ходе встречи с генеральным консулом РФ в Хургаде Максимом Литвиновым, пишет телеграм-канал российской дипмиссии.

Стороны обсудили вопросы, связанные с безопасностью отдыха россиян на красноморских курортах. Айман Саляма рассказал, что аварии с туристическими автобусами побудили Министерство по делам туризма и археологии АРЕ и местное Управление дорожным движением взять вопрос на контроль. В числе планируемых мер — установка ограничителей скорости на туристические автобусы, а также обязательное присутствие в каждом из них запасного водителя.

Однако, как отметил Айман Саляма, туристы нередко игнорируют использование ремней безопасности, что значительно увеличивает риск тяжелых травм при ДТП или резком торможении.

Поводом для обсуждения стали в том числе два дорожно-транспортных происшествия, произошедшие в Египте в середине ноября. Так, 11 ноября туристический автобус столкнулся с грузовиком-фурой на трассе в районе города Рас-Гариб. В результате аварии погибла гражданка России и водитель автобуса, около 36 человек получили травмы различной степени тяжести.

Спустя два дня, 13 ноября, на трассе Марса-Алам — Эль-Кусейр в провинции Красное море произошло столкновение двух автомобилей — легкового (автомобиля) и туристического микроавтобуса. В результате аварии погиб один гражданин Египта, пятеро россиян и двое азербайджанцев получили травмы.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме