Кейс TurProfi.ru: рекламник оказался кошмаром

Как после такого сохранить нормальные отношения с туроператором?

Инфотур — это и поощрение лучших менеджеров, и вожделенный приз от туроператоров лидерам продаж. Но что делать, если долгожданная поездка оказалась не особо полезной, да еще и малоприятной — настолько, что пришлось «сниматься» с программы и в разгар рекламника возвращаться на родину за свой счет? Как после такого сохранить нормальные отношения с туроператором?

К нам в редакцию обратилась Юлия, руководитель турагентства, и рассказала о неудачной поездке в рекламный тур. Она всегда очень придирчиво выбирала инфотуры, и в данном случае хотела совместить приятное с полезным: присмотреться к бюджетным «тройкам» и «четверкам», прицениться к продуктам в супермаркетах, к шубам и технике в аутлетах — мало ли каких клиентов приходится отправлять. Конечно, хотелось и главные символы страны хоть одним глазком увидеть — надо же потом своих туристов заряжать впечатлениями!

«Наконец, удача — совпали удобные даты фамтрипа, доступная цена и интересная программа: ежедневно не более 5 визитов в отели, есть свободный день, много экскурсий. Решено, пакую чемодан», — вспоминает собеседница.

Однако не все оказалось так радужно. За пару дней до поездки туроператор прислал обновленную программу: даты сдвинуты, от 4 экскурсий осталась одна, целыми днями просмотры гостиниц, а вечерами — встречи-приемы. Но виза уже готова, деньги перечислены оператору — турагент решила не отказываться от поездки.

Прилетели, загрузились в автобус, и сразу неприятность: мест на всех не хватило, некоторым до своих отелей пришлось ехать стоя. Но это было лишь начало, дальше — больше. «Оставив вещи в номере, отправились с визитами по отелям. Вечером вернулась в гостиницу и обнаружила, что вся «наличность» из чемодана пропала! Вещи, ноутбук, документы — на месте, а денег нет, — сокрушается Юлия. — На лобби разводят руками, туроператор советует в следующий раз пользоваться сейфом, а я уже и не рада, что поехала…»

Да и в остальном поездка не радовала. Подъем в 6:30, просмотр 15-20 отелей, возвращение в номер чуть ли не в полночь — и так ежедневно. Личного времени на знакомство со страной просто не было. «Спросят меня туристы, почем там вода в супермаркетах? Куда вечером пойти погулять? Есть ли рядом с отелем аутлеты? И что я им скажу? Я же сама ничего не знаю», — ругались турагенты на пути в очередной отель.

Последней каплей стала новость о том, что единственная, еще не отмененная экскурсия, тоже не состоится, а на изначально свободный день инфотура поставили  «интереснейшую» встречу с местным туристическим руководством. «Я деньги платила вовсе не за это, ведь уже не девочка, чтобы по 12 часов подряд бегать по отелям! Гостиницы все в голове перемешались, устала ужасно, еще и неприятности с кражей. Я под это не подписывалась!» — сетовала Юлия, бронируя обратный авиабилет на ближайший самолет.

Так неожиданно, на 4 дня раньше, завершился инфотур для Юлии: время, по ее мнению, потрачено зря, деньги украдены, отношения с туроператором испорчены. Как теперь наладить контакт с операторской компанией, и стоит ли? Как вообще обезопасить себя от таких «трэш-туров»? А может, проблема не в самом рекламном туре, а в Юлии, которая ждала от поездки слишком многого?

 

Полина Горбунова, исполнительный директор турагентства «Зеленый остров+»: 

В рекламниках можно на месте договориться с принимающей стороной об изменениях в программе, если она не соответствует рабочим потребностям участников, или если она была сильно скорректирована. Однако иногда компромисса с сопровождающими достичь не удается. Так, например, я ездила в рекламник, в котором мы за 10 дней осмотрели 119 отелей. В середине тура мы попросили представителей туроператора не показывать нам конференц-залы, а также разрешить осматривать территорию отеля с балкона. Они согласились, но когда мы начали работать по этой схеме, менеджер одной из гостиниц позвонил в головной офис принимающей компании, и сказал, что мы «филоним». В итоге эта информация дошла до руководства туроператора. И хотя никакого наказания не последовало, ситуация вышла неприятная, а нам все равно пришлось осматривать отели «по полной».

Думаю, если все же по итогам рекламного тура оператор внес агента в «черный список», ситуацию можно будет исправить, написав письмо по электронной почте и объяснив мотивы своего поведения.

 

Евгения Темникова, директор турагентства «Счастливый билет»:

Покинуть рекламный тур досрочно — очень некорректный шаг по отношению к организаторам. Основную часть денег за эту поездку платит оператор, это дает ему право корректировать программу по своему усмотрению, тем более, что такие условия прописаны в договоре. В случае отказа менеджера от полноценного участия в рекламнике возможны даже штрафные санкции, например, оператор может потребовать у турагентства выплаты всех издержек.

Кстати, турфирма может самостоятельно организовать фам-трип для своих сотрудников, если не найдет подходящей программы у туроператоров или нужна свобода передвижений. Например, именно так мы съездили на Маврикий: договорились с принимающей компанией, отельерами, составили программу с учетом пожеланий всех менеджеров и в итоге получили всю необходимую информацию, а также расширили базу контактов.

 

Екатерина Ленская, директор турагентства «Зефир»:

К сожалению, изменение программы рекламного тура накануне вылета — распространенное явление. Поэтому, чтобы максимально снизить вероятность негативных впечатлений, следует особое внимание уделять выбору компании, с которой отправляешься в поездку. Любой агент, который работает не первый день в туризме, знает, какие операторы славятся интенсивной и жесткой программой, а какие — большим количеством экскурсий и развлекательных мероприятий. Можно посоветоваться с коллегами и узнать их впечатления от поездок.

Обращайте внимание на стоимость инфотура — если у нескольких операторов она сильно разнится при общих похожих условиях, то скорее всего это скажется и на качестве отелей, в которых будет жить группа, и на объеме экскурсионной программы.

Однако, не стоит забывать, что рекламник — это в первую очередь работа, а не отдых. В программе почти любого фам-трипа заложена хотя бы одна экскурсия, но все-таки большее внимание надо уделять отелям — тому, что ты потом будешь продавать и на чем будешь зарабатывать.

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

Но это повысит прозрачность и надежность рынка, уверен эксперт

Туристические трансферы в Турции могут подорожать из-за налогов

С 1 января 2026 года меняется законодательное и налоговое регулирование туристического транспорта в Турции. Малые компании, ранее работавшие по упрощённой системе налогообложения и владеющие 1–2 транспортными средствами, будут обязаны перейти на общий режим налогообложения. Об этом сообщил в своем блоге Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel.

По его словам, особенно заметны изменения будут в сегментах аэропортовых трансферов, отельных перевозок и индивидуальных и VIP‑маршрутов.

«По предварительным оценкам, ожидается рост цен на индивидуальные трансферы в диапазоне 10–15%, при этом окончательные показатели станут понятны в апреле», — пояснил Сунай Сертель.

По его словам, на УСН, как правило, работали перевозчики с одним транспортным средством, без персонала, без офиса. На бухгалтерские услуги они тратили примерно 100 долларов в год, а их чистая маржинальность достигала 50–60%. Теперь им придется конкурировать с другими компаниями на равных.

У перевозчиков, которые работают на ОСН, к базовой себестоимости перевозок добавляются 20% НДС, заработная плата персонала, подоходный налог и другие издержки. «В результате реальная маржинальность бизнеса в туристических перевозках при общем режиме составляет 20–40%», — сообщил эксперт.

Он отметил, что число частников и, соответственно, машин для трансферов сократится. «Не все готовы работать, платя НДС. Кроме того, многие перевозчики привыкли предлагать свои услуги в дешевом сегменте, находить туристов через соцсети. Но такие клиенты ради 5 долларов готовы перейти к другим поставщикам», — пояснил Profi.Travel Сунай Сертель. На организованных туристах нововведение, скорее всего, не скажется. По мнению эксперта, вряд ли подорожание превысит указанные 10-15%.

При этом Сунай Сертель отметил, что туристические перевозки в Турции станут более организованными, прозрачными и профессиональными. Соответственно, эксперт уверен, что в долгосрочной перспективе от этих изменений выиграют все стороны: пассажиры, партнёры и сами перевозчики.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

Несколько рейсов из России в ОАЭ задерживаются

Сейчас дождя нет: как ливни повлияли на туристов в Дубае и Абу-Даби

В Дубае и других эмиратах ОАЭ прошли сильные ливни и грозы, которые повлияли на работу транспорта и авиасообщение. Власти и аэропорты предупреждают жителей и туристов о возможных перебоях и призывают следить за обновлениями от авиакомпаний. Рейсы из России также задерживаются, но, судя по онлайн-табло Дубая, большинство на один-три часа. Эксперты рассказали Profi.Travel, что сейчас происходит в этих эмиратах и как непогода повлияла на туристов.

Власти Дубая и других эмиратов выпустили предупреждения о неблагоприятных погодных условиях и рекомендовали без необходимости не передвигаться по городу, особенно в районах, подверженных подтоплениям, сообщает Gulf News.

Непогода уже сказалась на работе авиаузлов. Dubai International Airport (DXB) предупредил пассажиров о задержках и изменениях в расписании рейсов из-за погодных условий и сложной дорожной обстановки на подъездах к аэропорту. Авиакомпании Emirates и Flydubai сообщили об отменах и переносах отдельных рейсов и рекомендовали пассажирам заранее проверять статус вылета перед поездкой в аэропорт.

Судя по табло дубайского хаба, примерно на два часа задерживаются рейсы FZ 970 Flydubai из Внуково, U6 797 «Уральских Авиалиний» и EK 130 Emirates из Домодедово, на час — DP 991 «Победы» (из Внуково). Рейс «Аэрофлота» из Шереметьево SU 520 опоздает на 44 минуты.

Из регионов также есть задержки. Два рейса Flydubai из Екатеринбурга опаздывают почти на 3 и почти на 5 часов, один «Уральских Авиалиний» — на 1 час 14 минуты. Из Казани вылет Flydubai FZ 974 задержался более чем на 3,5 часа, а старт FZ 984 отложили с 05:25 до 16:00 (мск).

Представители аэропортов и авиакомпаний просят внимательно следить за уведомлениями перевозчиков и быть готовыми к изменениям расписания. При вылетах из Дубая стоит закладывать дополнительное время на дорогу.

«В Дубае сейчас обстановка нормальная. На данный момент, дождя нет. Может быть, в некоторых местах дороги перекрыты из-за воды», — рассказали Profi.Travel в принимающей компании туроператора «Арт-Тур».

«Предупреждение действовало до 7:45 утра сегодня, больше не продляли. В аэропорту Дубая отменено несколько рейсов, из них один в Москву у Emirates и один в Казань у flydubai, — рассказали в компании Space Travel. — Перекрывали несколько дорог, но на трансферы это не повлияло, они были направлены в объезд. Также были отменены и перенесены экскурсии. В целом ситуация намного легче апреля 2024 года, так как аэропорт продолжает работу, торговые центры работают, метро и такси ездят. Есть ограничения на некоторых пляжах, но их могли уже и снять». В компании добавили, что сегодня в Дубае без осадков, а это значит, что к вечеру уже все сухо.

В Абу-Даби, который тоже затронула непогода, рейсы вылетают и садятся практически по расписанию. В принимающей компании отметили, что сегодня в эмирате закрыты море и музеи, но туристов об этом предупредили заранее.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме