Utair пригрозили банкротством

В отношении третьего в России авиаперевозчика подано первое заявление о банкротстве.

В отношении третьего в России авиаперевозчика «ЮТэйр» подано первое заявление о банкротстве. Долг невелик — 3,5 млн руб., но общее количество рассматриваемых в судах дел по долгам «ЮТэйр» превысило два десятка, а сумма принятых к рассмотрению претензий уже больше 700 млн руб. Еще примерно такую же сумму с компании хочет взыскать и лизинговая «Югра СПб». Кроме того, под арест активов по требованию Альфа-банка могут попасть и воздушные суда авиакомпании.

Пермская лизинговая компания «Авиализинг» 4 декабря подала иск к «ЮТэйр» с требованием признать перевозчика банкротом, сообщается на сайте арбитражного суда ХМАО. Поводом стало «неисполнение «ЮТэйр» судебных решений» на сумму более 3,5 млн руб., это часть платежа за октябрь 2013 года по договору лизинга Ту-154М и проценты за просрочку с января 2011 по ноябрь 2013 года. В суде пояснили, что на момент подачи иска с перевозчика уже взыскано около 330 тыс. руб. Гендиректор «ЮТэйр» Андрей Мартиросов назвал претензии «стандартным приемом, которым пользуются кредиторы, часто имеющие малую задолженность», признав, что и сама авиакомпания поступает так же. Он подчеркнул, что с «Авиализингом» у перевозчика «давние и системные разногласия», но заверил, что претензии не отразятся на деятельности «ЮТэйр».

«Авиализинг» действительно уже пытался обанкротить «ЮТэйр», подав иск в 2012 году, тогда перевозчик погасил долг. Но на этот раз претензии к «ЮТэйр» поступили и от лизинговой «Югра СПб», которая намерена взыскать 687 млн руб. (иск подан 3 декабря). В авиакомпании не комментируют эти претензии. Сейчас финансовое положение перевозчика сложнее, чем в 2012 году: в отношении «ЮТэйр» идут уже более 20 арбитражных дел по взысканию долгов в целом более чем на 700 млн руб. «Балтийское финансовое агентство» (БФА) и Альфа-банк требовали наложить арест на средства и имущество компании. Но суд отказал БФА в требованиях по долгу в 603,5 млн руб. из-за отсутствия оснований, а по жалобе Альфа-банка был наложен арест на $11,8 млн. В «ЮТэйр» заявили, что обеспечительные меры «излишни» и она обжалует решение. В Альфа-банке готовы обсуждать возможные формы досудебного урегулирования спора, но подчеркивают, что арест требуется наложить и на воздушные суда.

«ЮТэйр» признала ухудшение финансового положения еще летом, объявив о жестких мерах оптимизации работы (сокращение персонала и флота, отказ от неприбыльных маршрутов). В зимнем расписании компания отказалась от 20% рейсов и уволила более 800 сотрудников. Тем не менее, Андрей Мартиросов заверил, что «трудности носят временный характер» и в ближайшее время ситуация стабилизируется. Но исходя из опубликованной вчера отчетности перевозчика по МСФО за 2013 год, его положение уже тогда оставляло желать лучшего. Операционная прибыль сократилась на 80% до 635 млн руб., чистый убыток составил 4,5 млрд руб., обязательства достигли почти 114 млрд руб. (60 млрд руб.— краткосрочные). Структуры группы уже допустили два дефолта по облигациям почти на 2,8 млрд руб.

По мнению Ирины Ступаченко из ИК «Открытие Капитал», помощь компании может оказать ее совладелец «Сургутнефтегаз», поддержавший перевозчика во время кризиса 2009 года. Летом акционеры «ЮТэйр» одобрили решение увеличить уставный капитал в пользу НПФ «Сургутнефтегаза» и ООО «РЕ-Авиа» на 13,8 млрд руб. Но, поскольку средства так и не поступили компании, эксперт допускает, что акционер ждет поддержки государства для всей отрасли. Источники добавляют, что НПФ не может помочь «ЮТэйр» из-за заморозки пенсионных накоплений и во много именно этим объясняется резкое ухудшение ситуации в авиакомпании.

В Турции ждут дальнейшего ослабления курса лиры, чтобы сезон-2025 прошел успешно

Анталья по количеству туристов рассчитывает обогнать Париж

В Турции ждут дальнейшего ослабления курса лиры, чтобы сезон-2025 прошел успешно

Обменный курс должен составлять не менее 45-46 турецких лир, иначе 2025 год будет трудным, цитирует издание Turizm Guncel слова Каана Кавалоглу, президента Средиземноморской туристической ассоциации отельеров и операторов. Сейчас курс держится на уровне 35,2 турецких лир за доллар и 36,6 за евро. Эксперт объяснил Profi.Travel, почему турецкому турбизнесу выгодно падение курса национальной валюты, почему не растет зимний турпоток, и каковы прогнозы по количеству туристов из России.

«Хотя рост обменного курса оказывает положительное влияние на туризм, турецкой экономике необходим баланс», — заявил Кавалоглу. По его словам, 2025 год будет трудным, если курс не окажется на уровне, позволяющем справиться с инфляцией. «Учитывая ход прошлого года, он должен был составлять 50 TL, но удовлетворит даже 45-46 TL», — пояснил он.

Если раньше курс доллара, евро рос на 20%, то и стоимость электричества, топлива увеличивалась пропорционально. Последние три года это не так: курс доллара, евро остался на уровне 35-37 лир, а топливо, электричество подорожали почти в два раза, пояснил Profi.Travel Сунай Сертель из турецкой DMC-компании Tulpar Travel. При этом доходы у отельеров в валюте — и чем выше курс, тем больше денег в кассе.

Если отель платил за электроэнергию, потребляемую туристом, 250 лир, то теперь — 500, мясо стоило 500 лир за кг, теперь — 800-900. При той же стоимости номера в евро прибыль в лирах не выросла. Поэтому отельеры вынуждены поднимать цены. Но если все подорожало в два раза, зарплаты повысились, а номер подорожал на 30%, где взять недостающие средства, чтобы покрыть возросшие издержки? Именно поэтому отельеры и рассчитывают на новый виток роста курса валют.

Сунай Сертель отметил, что возможно, турбизнесу необходима финансовая поддержка, субсидия, чтобы не продавать себе в убыток.

Еще одна тема, которую поднял Каан Кавалоглу, рост зимнего турпотока в Анталью. В идеале в два раза — с 750 тыс. до 1,5 млн гостей. Увеличивать его планируется в том числе и с помощью рекламы.

Однако, как пояснил Сунай Сертель, это нереально. Есть много проблем, которые мешают такому росту. Возможно, у отельеров есть ресурсы на рекламу, но необходим турпродукт в комплексе. Трансферы, отели есть, а вот рейсов в достаточном количестве нет: зимой остается только «регулярка» и минимальное число чартеров. Ставить их рискованно, нужно, чтобы они заполнялись. Но этого не происходит: Турция стала дорогой, а ничего особенно нового она туристам предложить не может.

Даже сами турецкие туроператоры и турагенты говорят, что возможностей для привлечения новых туристов не осталось. Большинство уже побывали практически везде, а в последние 7-8 лет серьезных инвестиций в Анталью не было. Если их и не будет, не зайдет какой-то серьезный проект, как, например, Legends, но и его многие уже видели, то зимний турпоток не увеличить.

«Зачем туристу ехать сюда? Сидеть в номере и смотреть, как идет дождь? Поднять в два раза зимний турпоток нереально. Можно было бы организовать фестиваль, карнавал, концерты — тогда, туроператоры поставят чартеры, туристы поедут. Если будут интересные проекты, которые могут привлечь гостей, откроются и отели 3-4*, которые не работают зимой. Пока никаких инвестиций нет, турпоток поднимется максимум на 50-100 тыс. туристов», — отметил Сунай Сертель.

«Мы поддерживаем отельеров в стремлении дать рекламу, но нужно, чтобы все об этом заботились, начиная от мэрии Антальи и заканчивая Министерством туризма и культуры. Частный сектор всегда готов, но необходимы большие инвестиции, чтобы зимой сюда привлечь достаточное число гостей», — добавил эксперт.

Каана Кавалоглу подчеркнул, что Анталья может обогнать по турпотоку Париж уже по итогам 2024 года. «Похоже, что Париж завершает 2024 год с более чем 15 миллионами посетителей. Если не будет дополнительного повышения, Анталья может обогнать его и подняться на четвертое место по турпотоку в этом году», — сказал он.

18 миллионов гостей за 2025 год — цифра тоже вполне реальная. Однако, как отмечают эксперты, из-за роста цен на отели в Турции, турпоток из России, скорее всего, останется на уровне этого года или даже снизится.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

«Год был непростым, но прорывным»: в Profi.Travel подвели итоги 2024-го

Алексей Венгин рассказал о «внутренней кухне» компании

«Год был непростым, но прорывным»: в Profi.Travel подвели итоги 2024-го

На этой неделе руководитель Profi.Travel Алексей Венгин собрал более 30-ти сотрудников своего медиа для подведения итогов уходящего года и обсуждения планов на следующий — и решил ничего не скрывать от читателей. В своем телеграм-канале он рассказал, как устроена его компания изнутри, как удается добиваться впечатляющих результатов развития и роста с командой, участники которой разбросаны не только по разным городам, но и странам.

Формат онлайн-встреч (и даже онлайн-корпоративов) со всей атрибутикой офлайна стал нормой для Profi.Travel еще с 2022 года, ведь сотрудники компании живут не только в России, но и в Казахстане, Турции, Сербии, Вьетнаме, Нидерландах и других странах. «Вообще управлять распределенной командой в разы сложнее. Нужны инструменты, позволяющие мониторить множество показателей. А работа с мотивацией представляет собой и вовсе непростую задачу. Но мы справились!» — написал Алексей Венгин.

Уходящий 2024 год он назвал непростым, но прорывным для Profi.Travel. И не стал скрывать детали.

  • «Для меня главным достижением года стал пересмотр и обновление автоматизации процессов. CRM-системы, управление проектами, финансовые программы, изменения в системе мотивации — это далеко не полный список обновлений. Причем часть нововведений мы впервые внедряем с привлечением сторонних консультантов. Пройдено около трети пути, остальное будем доделывать уже в новом году.
     
  • Запустили полностью новый портал Profi.Travel с обновлениями, повышающими эффективность рекламы и увеличивающими просмотры новостей.
     
  • После обновления мы получили одобрение всего рынка: рост посещаемости Profi.Travel составил +40% в визитах и +58% в количестве уникальных посетителей.

  • Перезапустили онлайн-выставку ОТМ, она стала интенсивом, да еще и платным для аудитории. Решение казалось неочевидным, но в итоге мы увеличили ценность выставки для слушателей и в разы повысили ее эффективность для экспонентов.
     
  • В проекте «Знай Наше» мы сделали упор на обучение самих экспонентов. Во-первых, на рекламном рынке каждый день растут затраты на привлечение лидов, и B2B-дистрибуция становится эффективным решением. Во-вторых, эффективно работать с сегментом B2B умеют далеко не все туроператоры и отели. В программе обучения мы рассказываем о ценности агентов и объясняем, как с ними взаимодействовать.
     
  • Впервые провели платные обучающие интенсивы: «Нихао, Китай», где передали туроператора, отельерам, туробъектам и ТИЦ знания о том, как получить поток платежеспособных китайских туристов, и «Нейросети для туркомпаний», где учили эффективно использовать в работе чат GPT и другие нейросетки.

  • Запустили и провели 14 онлайн-проектов и крупных рекламных кампаний для различных клиентов и дестинаций. Убедились, что сегмент B2B остается стабильным маркетинговым каналом и одним из самых востребованных у наших клиентов.
    Поняли, что несмотря на экспансию и монополизацию рекламного рынка IT-платформами, инструменты, специально разработанные под travel, дают лучшие показатели, а наши экспертные знания помогают делать рекламный контент одним из самых качественных.
     
  • В уходящем году увеличилась и наша команда. Особенно приятно, что возвращаются бывшие сотрудники, которые уходили в декрет.

Результаты всей этой работы не заставили себя ждать: у нас выросло количество клиентов, в том числе экспонентов онлайн-выставок, а вместе с ними и общий оборот компании. Хочу сказать спасибо всей команде Profi.Travel! Искренне люблю каждого, хоть и ругаюсь иногда)».

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме