Уральские турбизнесмены о семинарах туроператоров: новых подходов не предвидится, надо оттачивать качество

Семинары и презентации – хорошее подспорье менеджеру в работе с клиентами, однако их никогда не будет достаточно для хорошего освоения материала. Важен личный опыт и сама личность менеджера. Так считают члены экспертного совета Уральского ТурСервера, принявших...

Семинары и презентации – хорошее подспорье менеджеру в работе с клиентами, однако их никогда не будет достаточно для хорошего освоения материала. Важен личный опыт и сама личность менеджера. Так считают члены экспертного совета Уральского ТурСервера, принявших участие в обсуждении «Ответят ли семинары на все вопросы турагентов?»

Туристический рынок развивается, появляются новые направления, курорты, отели... Как сориентироваться турагенту в этом многообразии? Дадут ли ответ семинары и презентации туроператоров, достаточно ли их хотя бы для поверхностного изучения направления? Предложат ли операторы в новом сезоне новые подходы в подаче материала? Эксперты Уральского ТурСервера считают, что определяющую роль играет качество семинаров, а принципиально новые подходы едва ли появятся. Посещать семинары нужно, но этого недостаточно для хорошей работы менеджера.

Генеральный директор ООО "Пак Урал" Наталья Бурцева считает семинары лучшей формой обучения: «Основа всех основ - это опыт менеджера. Достаточно трех лет работы в туризме, чтобы чувствовать уверенность в подаче информации. Каталог предполагает самостоятельную работу - это не каждому дано. А семинары – лучшая форма обучения».

В туристической компании «Пегас-Тур» семинары и презентации считаются основными способами доведения информации о продуктах до агентов. «А способы подачи материала всегда должны иметь некую новизну, чтобы сохранять интерес к этим мероприятиям», - уверен директор по туризму челябинского представительства компании «Пегас-Тур» Александр Юдович.

По мнению генерального директора сети турагентств «VKO Клуб - Екатеринбург» Алексея Чикилева, операторы будут привлекать к себе внимание новациями в способах подачи информации, но это только часть работы. Очень многое зависит от личности рассказчика: «Этот человек должен по-настоящему любить свою компанию и страну, о которой рассказывает».

Будут ли появляться принципиально новые способы подачи информации? Директор по Уральскому региону туроператора "Ривьера" Анна Смирнова считает, что нет: «Нам остается только шлифовать качество подаваемой информации, каталогов, учебных фильмов, слайдов и прочего. А новых подходов нет, все уже давно придумано».

Участники дискуссии единодушны: как бы хороши ни были семинары, информация, получаемая на них, не может быть достаточной для хорошей работы менеджера.

«Сравнивать семинары с рекламниками смешно. Ни один семинар не заменит рекламник», - уверен гость экспертного совета Andrews.

«Конечно, какие то знания после семинаров и презентаций остаются в головах менеджеров, - вторит начальник отдела маркетинга по Уральскому региону компании «Тез Тур» Алексей Курмачев. - Если еще успевать заносить данные в каталог с отелями, получается неплохой вспомогательный материал. Но чтобы уверенно рассказывать и продавать, менеджер, несомненно, должен увидеть все своими глазами. Ведь может попасться и привередливый покупатель, который сам не хуже менеджера ориентируется в турпродукте. Я думаю, есть разница и в том, какую страну ты продаешь. Египет и Турция – это одно, а если предлагаешь клиенту эксклюзив – это совсем другое».

Анна Смирнова ("Ривьера") уверена, что ходить на семинары и презентации нужно обязательно, так же как и ездить в рекламники. Однако многое зависит от личности менеджера, его умения продавать: «Ходите к разным туроператорам, ведь продукт у всех не одинаковый, а разный! Вот 10-15 лет назад начинать было сложнее. Тогда не было ничего, кроме опыта группы человек, приехавших из-за границы, или учебников типа «Материально-техническая база гостиниц», «Ресурсоведение» и «География». Первые каталоги с отелями в турфирмах были на вес золота. Большинство из нас не были во многих странах, но продавали как «да, я был там». Это талант и мастерство продаж».

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Закрытие неба над Ираном и другими странами Ближнего Востока приведет к отмене рейсов и потерям у туристов, туроператоров и авиакомпаний

Вероятность ударов США по Ирану — 90%? Как это может повлиять на полеты

Власти США могут начать военное противостояние с Ираном уже в ближайшие недели. Вероятность этого — 90%, пишет портал Axios со ссылкой на одного из советников администрации президента. Издание уточняет, что это может вылиться в масштабную кампанию, которая будет длиться недели, в регион уже стягиваются вооруженные силы — авианосцы, истребители. Если эскалация произойдет, это может привести к авиационному коллапсу на Ближнем Востоке, как это было прошлым летом.

«Пока речь идет лишь о заявлении некоего издания, а конфликт длится уже давно, — сказал Profi.Travel эксперт из авиации и турбизнеса. — Сейчас Иран и Израиль, можно сказать, закрыты для организованных туристов из России, но любое противостояние в регионе приведет к корректировке полетных программ, вплоть до отмены рейсов. Можно вспомнить, что было летом 2025 года во время эскалации арабо-израильского конфликта. Часть авиакомпании отменили рейсы, что привело к потерям у туристов, туроператоров».

Как это было?

Напомним, тогда решение об отмене части перелетов приняли авиакомпании Flydubai, Air Arabia, Jazeera Airways, «Победа», а «Аэрофлот» начал летать в ОАЭ на Boeing 777, ранее на направление периодически использовался и Boeing 737. С задержками и отменами рейсов через ОАЭ столкнулись около 10 тыс. россиян. Сохранились вылеты авиакомпаний, у которых есть широкофюзеляжные борта, позволяющие облетать закрытые территории, время в пути увеличилось примерно на 1,5 часа, некоторые рейсы выполнялись с посадкой на дозаправку, цены на авиабилеты взлетели.

Многие туристы потеряли стыковки, так как Эмираты — популярный хаб, он используется и для полетов на Мальдивы, и в Индию, и в другие страны, в том числе в Европу. Кстати, компании Jazeera Airways пришлось частично сократить программу в Черногорию через Кувейт.

При этом полетные программы в Египет сохранились, рейсы в ЮВА (если не говорить о стыковочных через страны Ближнего Востока) — тоже, так как они выполняются по другим воздушным коридорам.

Серьезнее всего на российском рынке сказалась отмена рейсов Air Arabia, которыми активно пользуются и организованные, и самостоятельные путешественники. Туроператорам пришлось организовывать вывоз туристов и из ОАЭ, и тех, кто летел из третьих стран через Эмираты. Естественно, понадобилась эвакуация туристов из Израиля, Ирана.

Чего ждать сейчас?

«В таких ситуациях организованные туристы оказываются наиболее защищенными, туроператоры обеспечивают им гостиницы, возвращение в Россию. Самостоятельным путешественникам приходится эти вопросы решать за свой счет. В ситуациях массовых задержек и отмен авиакомпании не справляются и порой физически не могут предоставить проживание в гостиницах, питание», — пояснил эксперт.

Во время эскалации конфликта было закрыто небо не только над Израилем и Ираном, полеты над своим воздушным пространством временно запрещали, например, ОАЭ, Катар. В этом году небо над Ираном уже закрывалось, но на одну ночь. Тогда рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задержался на 12 часов, а «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран.

«Будем надеятся, что вооруженного конфликта не произойдет, напряженность сохраняется уже длительное время, переговоры идут. Также важный вопрос, если эскалация конфликта произойдет, сколько она будет длиться. Пока небо закрывалось на не очень продолжительное время (летом 2025 года — менее чем на 2 недели — прим. ред.). В материале уточняется, что в США говорят о неделях, в Израиле — о нескольких днях. Но, повторюсь, это мнение издания, а не какие-либо официальные заявления», — подчеркнул эксперт. Он добавил, что если воздушное пространство вновь будет закрыто, это повлияет на большинство авиакомпаний мира и сильно ударит по туризму в целом.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Туристам перестали выдавать электронные разрешения на въезд в Шри-Ланку

В посольстве страны объяснили, почему это происходит и что делать

Туристам перестали выдавать электронные разрешения на въезд в Шри-Ланку

Туристы уже несколько дней не могут получить электронное разрешение (ETA) на въезд в Шри-Ланку. После заполнения анкеты ответ не приходит. Об этом Profi.Travel рассказали турагенты из сообщества Loyalty. По их словам, туристов пускают в страну и без ETA, но ситуация напряженная: не получив разрешения, россияне вылетают на свой страх и риск, а турагенты забрасывают туроператоров и посольство вопросами.

Редакции Profi.Travel разъяснили в посольстве страны, почему так происходит и что делать туристам.

«В данный момент сайт www.eta.gov.lk работает с перебоями в предоставлении одобрений электронных разрешений ETA. Это непредвиденное обстоятельство, которое будет устранено в свое время. Каждому пассажиру, подавшему заявку на получение ETA (и со статусом Pending — «На рассмотрении»), будет оказано содействие по прибытии», — пояснили в дипмиссии.

Там сообщили, как необходимо действовать туристам:

  • Подайте заявку на получение разрешения на въезд для туристов/бизнесменов через официальный сайт ETA: www.eta.gov.lk.
  • Из-за продолжающейся проблемы в системе уведомление об одобрении может быть не выдано. Заявители должны предъявить уведомление с референс-номером заявки на иммиграционной стойке по прибытии в международный аэропорт Бандаранаике.
  • После проверки референс-номера ЕТА будет выдано в аэропорту.

Авиакомпании и соответствующие органы официально уведомлены о необходимости упрощения процедуры посадки без предъявления ETA.

«Действительно, в аэропортах при посадке на рейс, при высадке его сейчас никто не спрашивает», — добавила турагент из сообщества Loyalty.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме