«Тарас Бульба» и «Екатерина Великая» снова на плаву?

Теплоходы, ставшие главным камнем преткновения в отношении СК «Урал» с кредиторами, обрели новых собственников и даже готовы выйти в навигацию...

На уральском туррынке продолжается эпопея с теплоходами «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая», некогда принадлежавшим судоходной компании «Урал». Сначала их арестовали пермские судебные приставы, позже была отменена обещанная компанией навигация, а вместе с этим началось рассмотрение иска о банкротстве по отношению к СК «Урал». Сегодня известно, что Арбитражный суд Пермского края признал компании банкротом и открыл конкурсное производства. Вместе с этим, круизная жизнь этих популярных среди уральских туристов судов все же не заканчивается — их собственник действительно сменился....


Где все ложки, вилки?!

Надо сказать, круизы на данных суднах турфирмы, в том числе и екатеринбургские, анонсировали еще на туристической выставке «Лето-2011», однако после скандальной истории с СК «Урал» у экспертов туристического рынка остаются большие сомнения, что теплоходы все же выйдут в навигацию. Особенно, учитывая объявления, которые СК «Урал» — бывший владелец судов — разместила на своем сайте. Компания заявила о том, что с судов исчезло чуть ли не все внутренне убранство, а также предупредила участников рынка о недопустимости использовать торговый знак «Екатерина Великая», который является собственностью ООО «Судоходная компания «Урал».
 

  

 


Сейчас судоходной компании «Урал» предлагает в Перми только 1,5-часовые рейсы на прогулочных теплоходах «Москва-53» и «Алмаз». А у «Тараса Бульбы» и «Екатерины Великой» после того, как они «уплыли» из рук СК «Урал», жизнь начала меняться, и даты выхода в навигацию новые владельцы и фрахтователи судов действительно обозначили.
  

Кто они — новые собственники «Тараса Бульбы» и «Екатерины Великой»?

Тот факт, что собственник теплохода «Тарас Бульба» поменялся, подтвердила в разговоре с TurProfi.ru Татьяна Морозова, директор «Пермского бюро путешествий и экскурсий», которое, как стало известно нашему порталу, зафрахтовало судно и уже заявило программу навигации. Однако вместе с тем назвать компанию-собственника она, по ее словам, на данный момент не готова. По информации TurProfi.ru, владельцем теплохода стала компания «Кама-Сервис».

Между тем, как рассказала TurProfi.ru Татьяна Морозова, теплоход уже вовсю готовится к выходу в навигацию, который намечен на 6 июня, началась уже и реализация туров. Директор «Пермского бюро путешествий и экскурсий» также отметила, что смена собственников теплохода никоим образом не отразится на сервисе для туристов, которых, по сути, ждет тот же набор услуг на судне: караоке-зал, детская комната, сауна, спортзал, телевидение в каютах. Единственно, не исключено, что система «все включено» будет отменена, вместо этого будет введена карточная система, по которым туристам будет доступно ограниченное количество напитков.

Кроме того, Татьяна Морозова сообщила, что никаких претензий от СК «Урал» по поводу имущества на судне к «Пермскому бюро путешествий экскурсий» не поступало, и опровергла информацию, что с корабля «Тарас Бульба» было вынесено все имущество, как это сообщается на сайте СК «Урал».

Что касается теплохода «Екатерина Великая», то его владельцем стал туроператор «Экспресс Тур». Как сообщила директор компании «Экспресс Тур» Татьяна Нешатаева, свидетельство о собственности теплохода компания уже получила.

Однако в навигацию в этом году судно выйдет под новым названием — отныне теплоход называется не «Екатерина Великая», а «Родная Русь». Поводом для смены имени послужили сообщение бывшего владельца судна СК «Урал» относительно использования товарного знака «Екатерина Великая». «Безусловно, согласования в изменении названия это долгий процесс, но я ни сколько не жалею, что мы решили поменять название, к тому же мы на рынке более 10 лет и дорожим своей репутацией», — отметила Татьяна Нешатаева. Собеседница TurProfi.ru добавила, что теплоход уже полностью готов к навигации и отправится в первый круиз по маршруту Пермь — Астрахань — Пермь 5 июня.

Пока, правда, у турагентств все еще можно встретить предложения круизов на  теплоходе «Екатерина Великая», но это, как пояснили TurProfi.ru крупные продавцы речных круизов, вопрос нескольких дней — в ближайшее время информация о наименовании судна будет обновлена.


Что будет дальше?!

Учитывая произошедшее с теплоходами в течение зимы, наблюдатели смотрят на перспективы теплоходов «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая» с долей скепсиса.

«Продавать и заявлять можно что угодно, а как сложится навигация еще никто не знает», — отметила Екатерина Федорова, директор туристической компании «ВолгаWolga», добавив, что намеченный на конец мая первый рейс судна, известного ранее как «Екатерина Великая», был отменен, и это может говорить о не самой активной загрузке. А по теплоходу «Тарас Бульба», по словам Екатерины Федоровой, все-таки непонятно, кто оператор.

В любом случае эксперты прогнозируют этим летом серьезную конкуренцию на рынке речных круизов из Перми, и то, что теплоходы, принадлежавшие СК «Урал» и чуть было не вычеркнутые из навигации-2011, снова в строю, эту конкуренцию только усилит.

До начала навигации «Тараса Бульбы» и обновленной «Екатерины Великой» остается уже немного времени, оправдают ли суда надежды новых хозяев и продолжит ли СК «Урал» провоцировать рынок своими заявлениями — TurProfi.ru будет следить.
 

Выставочная неделя в Москве: как меняется формат отраслевых событий

Авторская колонка Алексея Венгина

Выставочная неделя в Москве: как меняется формат отраслевых событий

На прошлой неделе в Москве прошла одна из крупнейших туристических выставок, MITT. Генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин проанализировал, как меняются отраслевые мероприятия, как можно избежать «каннибализации аудитории» и кто сегодня выигрывает в борьбе за внимание целевого потока.

«Два больших зала, стенды российских регионов, иностранные участники, обширная деловая программа. Но самое интересное уже давно происходит не только внутри самой выставки.

За последние годы выставочная неделя в туризме заметно изменилась. Сначала все было просто: одна большая выставка, на которую приезжал рынок. Потом вокруг нее начали появляться вечерние мероприятия. Туроператоры, отели, страны проводили приемы, презентации и встречи. Днем выставка, вечером нетворкинг.

А сейчас эта неделя постепенно превращается в полноценную индустриальную платформу. В этот короткий период стараются встроиться все: туроператорские воркшопы, небольшие отраслевые выставки, конференции, деловые завтраки, закрытые встречи.

Это, кстати, абсолютно нормальная логика для зрелого рынка. Например, во время ITB Berlin параллельно проходит большое количество дополнительных мероприятий: презентации стран, воркшопы, встречи, вечерние приемы. Многие специально ставят свои события именно на эту неделю, потому что вся индустрия уже находится в городе.

Похожая логика работает и во время World Economic Forum Annual Meeting. Помимо официальной программы там проходит множество параллельных дискуссий, встреч и закрытых мероприятий.

То есть концентрация событий вокруг одной большой выставки или форума — нормальная модель индустриальной недели. Но у этой модели есть и обратная сторона.

Когда разные игроки ставят свои мероприятия без оглядки на графики друг друга, начинается каннибализация аудитории. В один и тот же час разные площадки зовут одних и тех же слушателей. Например, выставка ставит сессию для агентств, туроператор проводит воркшоп для агентств, а кто-то еще собирает их же на свой формат.

В итоге люди вынуждены выбирать, а часть мероприятий просто недополучает аудиторию.

Отсюда два важных вывода:

Первый: организаторы мероприятий, если, конечно, хотят работать эффективно, должны знать и учитывать, какие события проходят в эти дни, и строить свои программы так, чтобы их целевой аудитории было удобно.

Потому что в эту неделю в Москве собираются самые разные профессиональные группы: турагенты, туроператоры, компании внутреннего и выездного туризма, тревел-тех, гиды, региональные чиновники. У каждой из них — свой маршрут по событиям недели.

Если мероприятия не перекрывают друг друга, а дополняют, возникает синергия. Участники успевают посетить больше интересных событий, а организаторы получают больше аудитории, а не делят один и тот же поток.

Второй вывод: сегодня конкурируют уже не столько сами мероприятия. Конкурируют сценарии участия.

При таком количестве событий люди выбирают не просто, на какую конференцию или выставку сходить. Они выбирают, где им будет удобнее, полезнее и понятнее провести свое время.

В этом году мы вместе с MITT попробовали упаковать отдельный сценарий участия именно для турагентов. Сделали отдельный лендинг, подготовили путеводитель по деловой программе выставки, полезный именно агентской аудитории.

А на самой выставке добавили активности: лаунж с местами отдыха и бесплатным кофе и геймификацию. Те, кто проходил определенные стенды экспонентов, получали возможность участвовать в розыгрыше ценных призов.

В итоге через эту программу мы выписали более 2000 билетов и серьезно усилили посещаемость выставки турагентами. И это, на мой взгляд, показательный пример.

Те, кто умеет работать с вниманием аудитории и создавать для нее понятный и полезный сценарий участия, в итоге проводят свои мероприятия гораздо эффективнее. А те, кто учитывает общий график мероприятий, получают еще и большую посещаемость.

В этой борьбе за внимание выигрывает не тот, кто громче зовет аудиторию. А тот, кто лучше понимает ее маршрут, интерес и логику выбора».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Что стоит знать туристам?

Emirates скорректировала правила возврата и обмена авиабилетов

Авиакомпания Emirates сообщила о продлении срока действия гибких условий обмена и возврата авиабилетов. Это можно сделать без дополнительных сборов, если хотя бы один сегмент был оформлен на полет в период с 28 февраля до 15 апреля 2026 г. включительно. Между тем, Air Arabia продлила ограничения на полеты до 15 апреля, условия у нее более жесткие. Рассказываем, как туристам вернуть деньги или изменить дату перелета.

По новым правилам Emirates, переоформление без сборов и доплат доступно неограниченное число раз на любые даты до 31 мая 2026. Причем можно перенести полет как на собственные рейсы Emirates, так и на рейсы flydubai под кодами EK и FZ.

Возврат средств разрешен без сборов и штрафов за аннуляцию.

Добавим, что авиакомпания flydubai постепенно возобновляет свою деятельность по сокращенному расписанию c 16 марта.

Пассажиры, забронировавшие билеты на рейсы с 28 февраля по 31 марта, могут: перебронироваться на другой рейс в тот же пункт назначения в течение 30 дней с момент планируемой ранее поездки или получить полный возврат средств на свою карту или ваучер компании (без комиссии).

Аналогичные условия и у Air Arabia. Перевозчик дает пассажирам возможность один раз бесплатно поменять дату вылета в пределах месяца от первоначальной, но при этом все его рейсы приостановлены до 15 апреля.

Еще один момент: если перелет отменен самим перевозчиком, то возврат осуществляется и на карту, и на ваучер. Если дата выписки билета — до 15 декабря 2025 года, а пассажир сам решил аннулировать билет, то возврат средств можно получить только на ваучер. «У перевозчика политика монетарного возврата появилась лишь 15 декабря, поэтому такие условия», — пояснил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty.

Etihad Airways предлагает пассажирам неотменённых рейсов c датами вылетов до 31 марта 2026 года переоформление без штрафов по самому низкому доступному RBD в том же классе обслуживания с сохранением оригинального бренда тарифов. Переоформление возможно до 15 мая 2026 года на собственные рейсы авиакомпании либо первоначально забронированные перелеты. Поменять билет можно до 31 марта 2026 года включительно.

Вернуть деньги для билетов с вылетом до 31 марта 2026 года включительно можно без штрафов и сервисных сборов. Если билетом не воспользовались, компания обещает полный возврат, в иных случаях — частичный возврат пропорционально использованному маршруту.

Авиакомпания Qatar Airways предлагает тем, чей полет должен был состояться с 28 февраля по 28 марта 2026 года, бесплатное изменение даты поездки на новую — до 30 апреля или возврат неиспользованной стоимости билета. Напомним, с 18 марта перевозчик намерен возобновить полеты в Россию.

Gulf Air для билетов, которые изначально были оформлены с вылетами в период с 28 февраля по 31 марта 2026 года, предлагает перебронирование на новую дату без штрафа, без добора по тарифу, с новой датой вылета до 15 июня 2026 года.

Полный возврат билетов с вылетами до 31 марта производится без штрафа на карту. Те, которые были частично использованы — пропорционально состоявшемуся перелеты и за вычетом аэропортовых сборов.

Кстати, предоставляет льготные условия возврата средств и обмена билетов и Turkish Airlines — для пассажиров, путешествующих в страны Ближнего Востока.

Так, клиенты авиакомпании с билетами, оформленными до 28 февраля на даты с 28 февраля по 30 апреля (включительно), могут изменить маршрут (в пределах зоны IATA оригинального маршрута) без доплат. Переоформить билет нужно до 10 июня.

Возврат средств без штрафов возможен до 19 июня. Это распространяется на билеты, в которых была зафиксирована неявка на рейс.

По словам турагента, все перевозчики более-менее лояльны в этой ситуации. Ни одна авиакомпания не принуждает при возврате брать вместо денег ваучер.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на красный квадрат

Статьи по теме