«Европа Эйр» так и не взлетела

Однако в офисе компании заверяют, что полетная программа как в Сочи, так и Анапу все же состоится. Суждено ли сбыться этим обещаниям? ...

Отмена первого рейса в Сочи авиакомпании «Космос», заказчиком которого является скандально известная компания «Европа Эйр», по сути, никого не удивила. Вместе с этим в офисе «Европа Эйр» заверяют, что полетная программа как в Сочи, так и Анапу все же состоится. Суждено ли сбыться этим обещаниям? ...

 

 

Напомним, «Европа Эйр» прославилась на уральском туристическом рынке грандиозным скандалом: позиционировавшая себя как авиакомпания «Европа Эйр», несмотря на отсутствие в реестре эксплуатантов РФ, начала продавать билеты с вылетом из Екатеринбурга в Сочи по более чем привлекательным ценам  — от 3000 рублей. Достаточно давно известно на туррынке Урала и имя учредителя ООО «Европа Эйр» Михаила Чурканова, который в апреле 2008 года был признан виновным в мошенничестве и самоуправстве и приговорен к двум годам и трем месяцам в колонии общего режима.

 

 

Самолет, который так и не прилетел


Рейс «Европы Эйр» в Сочи стал самой «темной лошадкой» на рынке авиаперевозок сезона лета-2011. К немалому удивлению туристического рынка, слоты авиакомпании «Космос», заказчиком рейсов которой и является «Европа Эйр», все же были подтверждены аэропортом Кольцово. Таким образом, туррынок Урала не без интереса стал ждать даты «икс» — 9 июня, на которую и был намечен старт программы.

Нельзя не отметить, что программа «Европы Эйр» на крыльях авиакомпании «Космос» по маршруту Екатеринбург — Сочи впечатляла масштабом: из Кольцово было согласовано сразу четыре частоты в неделю, и кроме того, сразу три частоты было заявлено в Анапу.

 

 


Однако первый рейс авиакомпании «Космос» из Екатеринбурга в Сочи, намеченный на 9 июня, так и не состоялся: борт перевозчика попросту не прибыл в Кольцово, соответственно был отменен запланированный на 09:40 утра вылет.

 

 

За разъяснениями причин отмены, а также с вопросом, состоится ли все-таки полетная программа «Космоса» и «Европы Эйр» по маршруту Екатеринбург — Сочи, TurProfi.ru обратился лично к Михаилу Чурканову. Отметим, что разговор состоялся днем 10 июня, в пятницу.

Так, отмену первого рейса Михаил Чурканов объяснил низкой загрузкой, вместе с этим собеседник TurProfi.ru заверил: сомневаться в выполнении полетной программы из Екатеринбурга в Сочи, заказчиком которой является «Европа Эйр», все же не стоит.

«Вся запланированная «Европой Эйр» полетная программа из Екатеринбурга в Сочи и в Анапу будет выполняться в штатном режиме и в полном объеме совместно с авиакомпаниями — партнерами по полетам», — прокомментировал TurProfi.ru Михаил Чурканов.

При этом директор «Европы Эйр» подчекнул: первый рейс авиакомпании «Космос» вылетает в Сочи 10 июня. «Совместный рейс авиакомпаний «Космос» и «Европа Эйр» KSM 9616 вылетает сегодня в Сочи в 23:25, так что все наши пассажиры обязательно сегодня улетят без каких-либо проблем», — заверил собеседник TurProfi.ru.

Однако уже фигурировавшая 10 июня отмена прилета рейса «Космоса» в Кольцово заставляла сомневаться в сказанном.

 

 

 

И логичная отмена борта в Сочи вечером в пятницу все же произошла, если точнее —  рейс в Сочи в заявленное время в расписании даже не присутствовал.

 

 

 

 

Самолет лететь и не собирался


С вопросом, почему борт «Космоса» так и не прилетел в Екатеринбург, TurProfi.ru обратился непосредственно к перевозчику. И как нам сообщили в авиакомпании «Космос», отмена рейсов в Сочи была связана вовсе не с низкой востребованностью рейса по популярному курортному направлению.
 
Как подчеркнул в разговоре с TurProfi.ru Евгений Яцко, заместитель генерального директора авиакомпании «Космос» по производству, заказной рейс авиакомпании «Космос» может быть выполнен только после того, как будет оплачен. «Оплата от «Европы Эйр» до сего времени не поступила, поэтому мы были вынуждены отменить рейсы, — констатирует собеседник TurProfi.ru, дав при этом абсолютно противоположный прогноз относительно всей цепочки. — Речь идет не о разовых отменах вылетов из Екатеринбурга, а о снятии всей программы из Кольцово в Сочи».
 
Что касается Анапы, то на момент разговора с TurProfi.ru в офисе перевозчика были несколько иные сведения относительно перспектив этой программы из Кольцово. Кстати, первые рейсы в Анапу были также сняты из Кольцово. «Да, программа из Екатеринбурга в Анапу снята по тем же причинам, но пока только до июля — как нам обещает заказчик рейса, к июлю ожидается неплохая загрузка и предоплата соответственно», — рассказал Евгений Яцко, отметив, что в ином случае программа также будет свернута полностью.
 
Таким образом, обещаниям Михаила Чурканова относительно рейса в Сочи на крыльях авиакомпании «Космос» сбыться, по-видимому, не суждено. Вместе с этим, позвонив в офис «Европы Эйр» под видом покупателя, TurProfi.ru услышал прямо противоположное: в авиакомпании все-таки предложили купить авиабилет в Сочи на середину июля. И это, безусловно, не может не настораживать. Правда, цена на билеты за это время стала существенно выше: если в начале всей этой истории объявленный тариф «Европы Эйр» на рейс в Сочи из Екатеринбурга составлял 3000 рублей в одну сторону, то теперь вырос до 14 900 рублей — именно такую сумму озвучил Михаил Чурканов «покупателю» от TurProfi.ru.


  
А где же все пассажиры?

 

Интересным в этой истории остается отсутствие какой-либо информации о пассажирах отмененных рейсов. «Сегодня загрузка рейсов пока невелика — около 40-50%», — комментировал TurProfi.ru Михаил Чурканов, однако раздосадованных пассажиров к моменту публикации этого материала TurProfi.ru найти так и не удалось.

Впрочем, учитывая шумиху в СМИ вокруг компании «Европа Эйр» и имени Михаила Чурканова, пассажиров могло и не быть вовсе. Однако поверить в то, что никто не приобрел билет в Сочи по анонсированной, весьма заманчивой, цене в 3000 рублей все же достаточно сложно.

Тем временем отмены рейсов «Космоса»  в Сочи и Анапу не прекращались и в минувшие выходные, уже фигурируют в табло Кольцово отмены и на ближайшие дни.

 

 

Вместе с этим любопытные метаморфозы продолжают происходить с сайтом компании «Европа Эйр», претерпевшей кардинальный ребрендинг с февраля 2011 года. 

 

 

 

 Продолжает меняться и пополняться флот авиакомпании, информация о котором была в какой-то момент убрана с сайта совсем. Так, вместо Boeing 737-400 теперь у «Европы Эйр» якобы есть в наличии Ту-134.

 

 

Какая участь в итоге ждет компанию «Европа Эйр» на рынке авиаперевозок и появятся ли расстроенные невылетом туристы — TurProfi.ru продолжает следить за развитием событий.

 

В Дагестане приставы закрыли восемь отелей

Повлияет ли это на туристов

В Дагестане приставы закрыли восемь отелей

В Дагестане закрыли восемь отелей. Судебные приставы опечатали здания гостиничных комплексов в Избербаше и приостановили их работу. По словам экспертов, на отдыхе туристов это не скажется.

Причина закрытия, как пояснили на сайте Управления ФССП по Республике Дагестан, многочисленные нарушения, которые создавали реальную угрозу для жизни и здоровья людям и могли привести к непоправимым последствиям. В частности, были выявлены нарушения требований пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм.

Сейчас комплексы не работают. «Владельцы обязаны устранить все предписания суда. Только после этого гостиницы откроются вновь», — объясняется на сайте Управления ФССП.

«Если гостиница входила в состав турпродукта и ее закрыли, то туроператор должен предоставить другое размещение аналогичной категории либо вернуть денежные средства», — пояснил Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

«В любом случае, если были уже проданы места и гостиницы не могут осуществлять деятельность какой-то период времени до исправления недостатков пожарных требований, то, по согласованию с туристами, деньги либо должны переноситься на следующие даты либо возвращаться», — подчеркнул юрист.

Но, по словам туроператоров, эта ситуация вряд ли повлияет на туристов. «Обнаружение нарушений и приведение работы объектов размещения к общепринятым стандартам гостиничной индустрии — безусловно, позитивная тенденция на туристическом рынке республики, — сообщили Profi.Travel в пресс-службе туроператора «Алеан». — Легализация направлена на повышение доверия туристов, формирование позитивной репутации направления. Популярные у туристов, востребованные отели продолжают работу. Закрытие нескольких объектов по решению суда не создает дефицита на рынке».

В компании добавили, что активнее бронируется Дербент и Махачкала. В Избербаше пользуются спросом три отеля: «Океан», «Джумейра Избербаш», «Рамина». Они открыты и принимают туристов.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что в этом году Дагестан выпал из первой десятки самых популярных у туристов регионов России. Это объясняется природными катаклизмами, которые происходили в регионе. Если раньше на него приходилось 2% от всех бронирований, то в этом году — 0,8%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Турции выставлено на продажу 1500 отелей

Новых открывается в 9 раз меньше

В Турции выставлено на продажу 1500 отелей

В Турции 1500 отелей выставлены на продажу из-за роста расходов, долговой нагрузки и снижения рентабельности. Об этом заявила депутат парламента от оппозиционной Республиканской народной партии Турции Седа Кая Осен, сообщает турецкое издание Turizm Ajansi. По ее словам, это — результат давления инфляции на гостиничный рынок, неблагоприятной валютной политики, роста затрат и налоговой нагрузки отельеров.

Она отметила, что операционные расходы отелей за год выросли более чем на 61,5%, тогда как курс валют увеличился лишь на 19%. Такой разрыв, по ее словам, серьезно снижает прибыльность гостиничного бизнеса, особенно в среднем сегменте.

Кроме того, несмотря на официальные данные о росте турпотока, заполняемость отелей снижается. По данным, на которые ссылается депутат, в 2024 году она составляла 51,9%, а в 2025 году упала до 49,5%. Одновременно на рынке сохраняется риск переизбытка предложения из-за новых гостиничных проектов.

По словам г-жи Осен, многие отельеры оказались в ситуации «стрессовой продажи» из-за накопленных после пандемии долгов, расходов на персонал, электроэнергию, обслуживание гостиниц, а также налоговых и социальных платежей. Дополнительным фактором стали региональные конфликты, из-за которых туристы отменяют бронирования, а сезон все чаще превращается в период распродаж в последний момент.

Еще одна проблема — изменение поведения внутреннего туриста. Из-за высоких цен часть граждан Турции, по словам депутата, выбирает для отдыха не турецкие курорты, а греческие острова, поскольку недельный отпуск внутри страны становится дороже, чем в соседних направлениях.

После этого в турецких СМИ появилась публикация с заголовком о том, что на фоне продажи 1500 отелей «открывается 220 новых». Однако из самого текста следует, что речь идет не об открытии 220 объектов, а о планах инвестировать в 2026–2028 годах 109,3 млрд турецких лир в строительство 220 новых 4 и 5-звездочных отелей. Очевидно, что эти планы могут быть пересмотрены или отменены.

Фактически же в 2026 году ожидается ввод в эксплуатацию 164 новых отелей общей вместимостью 48 396 мест. Таким образом, если сопоставлять эту цифру с заявленными 1500 объектами, выставленными на продажу, разрыв между продающимися и вводимыми в строй отелями составляет примерно 9 раз.

Впрочем, и это сравнение не до конца отражает реальное положение дел на рынке. Новые отели, которые открываются сейчас, как правило, строились несколько лет, а инвестиционные решения по ним принимались еще раньше — в других экономических условиях. Поэтому ввод этих объектов в эксплуатацию не означает, что инвесторы сегодня так же активно готовы вкладываться в гостиничный сектор Турции.

Скорее, речь идет о завершении уже начатых проектов. В текущей ситуации инвестору может быть выгоднее открыть объект размещения и попытаться компенсировать хотя бы часть расходов на его строительство, чем замораживать проект на неопределенный срок. Однако это не отменяет структурных проблем: рост расходов опережает рост доходов, долговая нагрузка увеличивается, а часть отелей не способна обеспечить устойчивую прибыль при прежней бизнес-модели.

Как писал ранее Profi.Travel, кризисные сигналы на гостиничном рынке Турции уже проявлялись в отдельных регионах. Отели, включая пятизвездочные, были выставлены на продажу Аланье и Чешме. Представители отрасли тогда отмечали, что наиболее уязвимы малые и средние объекты размещения, особенно — менее чем на 200–250 номеров, работающие по системе «Все включено».

Турецкий рынок на данный момент страдает от снижения спроса со стороны Ближнего востока и Европы после начала военного конфликта США, Израиля и Ирана. Многие европейские туристы аннулировали свои брони на лето, а новые бронирования фактически остановились. Турпоток из стран Ближнего Востока остановлен полностью. На этом фоне турецкие отельеры начали снижать цены для российских туристов в попытке компенсировать потерю клиентов из других стран.

Таким образом, ситуация на гостиничном рынке Турции выглядит противоречиво только на первый взгляд. С одной стороны, продолжается ввод объектов, решения по которым были приняты еще несколько лет назад. С другой — растет количество отелей, владельцы которых уже не видят возможности сохранить прежнюю модель бизнеса из-за расходов, долгов и снижения маржинальности.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме