«Европа Эйр» так и не взлетела

Однако в офисе компании заверяют, что полетная программа как в Сочи, так и Анапу все же состоится. Суждено ли сбыться этим обещаниям? ...

Отмена первого рейса в Сочи авиакомпании «Космос», заказчиком которого является скандально известная компания «Европа Эйр», по сути, никого не удивила. Вместе с этим в офисе «Европа Эйр» заверяют, что полетная программа как в Сочи, так и Анапу все же состоится. Суждено ли сбыться этим обещаниям? ...

 

 

Напомним, «Европа Эйр» прославилась на уральском туристическом рынке грандиозным скандалом: позиционировавшая себя как авиакомпания «Европа Эйр», несмотря на отсутствие в реестре эксплуатантов РФ, начала продавать билеты с вылетом из Екатеринбурга в Сочи по более чем привлекательным ценам  — от 3000 рублей. Достаточно давно известно на туррынке Урала и имя учредителя ООО «Европа Эйр» Михаила Чурканова, который в апреле 2008 года был признан виновным в мошенничестве и самоуправстве и приговорен к двум годам и трем месяцам в колонии общего режима.

 

 

Самолет, который так и не прилетел


Рейс «Европы Эйр» в Сочи стал самой «темной лошадкой» на рынке авиаперевозок сезона лета-2011. К немалому удивлению туристического рынка, слоты авиакомпании «Космос», заказчиком рейсов которой и является «Европа Эйр», все же были подтверждены аэропортом Кольцово. Таким образом, туррынок Урала не без интереса стал ждать даты «икс» — 9 июня, на которую и был намечен старт программы.

Нельзя не отметить, что программа «Европы Эйр» на крыльях авиакомпании «Космос» по маршруту Екатеринбург — Сочи впечатляла масштабом: из Кольцово было согласовано сразу четыре частоты в неделю, и кроме того, сразу три частоты было заявлено в Анапу.

 

 


Однако первый рейс авиакомпании «Космос» из Екатеринбурга в Сочи, намеченный на 9 июня, так и не состоялся: борт перевозчика попросту не прибыл в Кольцово, соответственно был отменен запланированный на 09:40 утра вылет.

 

 

За разъяснениями причин отмены, а также с вопросом, состоится ли все-таки полетная программа «Космоса» и «Европы Эйр» по маршруту Екатеринбург — Сочи, TurProfi.ru обратился лично к Михаилу Чурканову. Отметим, что разговор состоялся днем 10 июня, в пятницу.

Так, отмену первого рейса Михаил Чурканов объяснил низкой загрузкой, вместе с этим собеседник TurProfi.ru заверил: сомневаться в выполнении полетной программы из Екатеринбурга в Сочи, заказчиком которой является «Европа Эйр», все же не стоит.

«Вся запланированная «Европой Эйр» полетная программа из Екатеринбурга в Сочи и в Анапу будет выполняться в штатном режиме и в полном объеме совместно с авиакомпаниями — партнерами по полетам», — прокомментировал TurProfi.ru Михаил Чурканов.

При этом директор «Европы Эйр» подчекнул: первый рейс авиакомпании «Космос» вылетает в Сочи 10 июня. «Совместный рейс авиакомпаний «Космос» и «Европа Эйр» KSM 9616 вылетает сегодня в Сочи в 23:25, так что все наши пассажиры обязательно сегодня улетят без каких-либо проблем», — заверил собеседник TurProfi.ru.

Однако уже фигурировавшая 10 июня отмена прилета рейса «Космоса» в Кольцово заставляла сомневаться в сказанном.

 

 

 

И логичная отмена борта в Сочи вечером в пятницу все же произошла, если точнее —  рейс в Сочи в заявленное время в расписании даже не присутствовал.

 

 

 

 

Самолет лететь и не собирался


С вопросом, почему борт «Космоса» так и не прилетел в Екатеринбург, TurProfi.ru обратился непосредственно к перевозчику. И как нам сообщили в авиакомпании «Космос», отмена рейсов в Сочи была связана вовсе не с низкой востребованностью рейса по популярному курортному направлению.
 
Как подчеркнул в разговоре с TurProfi.ru Евгений Яцко, заместитель генерального директора авиакомпании «Космос» по производству, заказной рейс авиакомпании «Космос» может быть выполнен только после того, как будет оплачен. «Оплата от «Европы Эйр» до сего времени не поступила, поэтому мы были вынуждены отменить рейсы, — констатирует собеседник TurProfi.ru, дав при этом абсолютно противоположный прогноз относительно всей цепочки. — Речь идет не о разовых отменах вылетов из Екатеринбурга, а о снятии всей программы из Кольцово в Сочи».
 
Что касается Анапы, то на момент разговора с TurProfi.ru в офисе перевозчика были несколько иные сведения относительно перспектив этой программы из Кольцово. Кстати, первые рейсы в Анапу были также сняты из Кольцово. «Да, программа из Екатеринбурга в Анапу снята по тем же причинам, но пока только до июля — как нам обещает заказчик рейса, к июлю ожидается неплохая загрузка и предоплата соответственно», — рассказал Евгений Яцко, отметив, что в ином случае программа также будет свернута полностью.
 
Таким образом, обещаниям Михаила Чурканова относительно рейса в Сочи на крыльях авиакомпании «Космос» сбыться, по-видимому, не суждено. Вместе с этим, позвонив в офис «Европы Эйр» под видом покупателя, TurProfi.ru услышал прямо противоположное: в авиакомпании все-таки предложили купить авиабилет в Сочи на середину июля. И это, безусловно, не может не настораживать. Правда, цена на билеты за это время стала существенно выше: если в начале всей этой истории объявленный тариф «Европы Эйр» на рейс в Сочи из Екатеринбурга составлял 3000 рублей в одну сторону, то теперь вырос до 14 900 рублей — именно такую сумму озвучил Михаил Чурканов «покупателю» от TurProfi.ru.


  
А где же все пассажиры?

 

Интересным в этой истории остается отсутствие какой-либо информации о пассажирах отмененных рейсов. «Сегодня загрузка рейсов пока невелика — около 40-50%», — комментировал TurProfi.ru Михаил Чурканов, однако раздосадованных пассажиров к моменту публикации этого материала TurProfi.ru найти так и не удалось.

Впрочем, учитывая шумиху в СМИ вокруг компании «Европа Эйр» и имени Михаила Чурканова, пассажиров могло и не быть вовсе. Однако поверить в то, что никто не приобрел билет в Сочи по анонсированной, весьма заманчивой, цене в 3000 рублей все же достаточно сложно.

Тем временем отмены рейсов «Космоса»  в Сочи и Анапу не прекращались и в минувшие выходные, уже фигурируют в табло Кольцово отмены и на ближайшие дни.

 

 

Вместе с этим любопытные метаморфозы продолжают происходить с сайтом компании «Европа Эйр», претерпевшей кардинальный ребрендинг с февраля 2011 года. 

 

 

 

 Продолжает меняться и пополняться флот авиакомпании, информация о котором была в какой-то момент убрана с сайта совсем. Так, вместо Boeing 737-400 теперь у «Европы Эйр» якобы есть в наличии Ту-134.

 

 

Какая участь в итоге ждет компанию «Европа Эйр» на рынке авиаперевозок и появятся ли расстроенные невылетом туристы — TurProfi.ru продолжает следить за развитием событий.

 

Роспотребнадзор разъяснил, когда туроператор может менять цену тура

И какие пункты обязательно включать в договор с туристом

Роспотребнадзор разъяснил, когда туроператор может менять цену тура

Курс доллара пошел в рост и снова приближается к отметке в 78 руб. Соответственно, туры за рубеж дорожают. Туристы нервничают, а при «повышении градуса» эмоций обычно растет и доля судебных исков. В том числе и относительно цены турпакета. Среди юристов, как известно, существует два лагеря: одни считают, что стоимость тура в рублях не подлежит изменению вне зависимости от курса, другие полагают, что она может меняться. Роспотребнадзор пояснил, кто из них прав. Позиция ведомства и мнение юристов компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» — в материале Profi.Travel.

Роспотребнадзор разъяснил, что стоимость туристского продукта может быть привязана к иностранной валюте. При этом ведомство указало: если турист внес только часть суммы, итоговая цена может измениться из-за курса валюты лишь в том случае, когда порядок такого перерасчета заранее, четко и однозначно прописан в договоре и доведен до потребителя до момента его подписания. Менять цену по своему усмотрению туроператор не вправе.

Если в договоре нет условия о валютном перерасчете, повышение стоимости незаконно, уточнил Роспотребнадзор.

Кроме того, ведомство подтвердило, что после полной оплаты туристского продукта изменение валютного курса уже не может служить основанием для доплаты.

«В этом письме интересно то, что Роспотребнадзор впервые за долгое время официально подтвердил следующие тезисы:

  • ●  допустимо указывать в договоре с туристом цену и в рублях, и в условных единицах;
  • ●  допустимо предусматривать в договоре с туристом условие о том, что при частичной оплате полная производится по курсу условной единицы на дату оплаты.

Ранее нередко встречались мнения о том, что цена в рублях должна быть фиксированной. И что изменение курса валюты (даже при частичной оплате) — это предпринимательский риск турагента/туроператора. Теперь эти мнения станут неактуальными», — сказал руководитель компании «Юристы для турбизнеса «Байбородин и партнеры» Александр Байбородин.

При этом он подчеркнул, что Роспотребнадзор указывает на два ограничения, без которых условие про «доплату по курсу в у.е.» может не сработать.

Первое ограничение: изменение цены в рублях допустимо только тогда, когда тур оплачен не полностью. На 100% оплаченные туры «пересчету» по общему правилу не подлежат.

«Здесь нужно сделать оговорку. На наш взгляд, несмотря на разъяснения Роспотребнадзора, возможны некие экстраординарные ситуации. Например в случае «взрывного» роста курса до 150-200 рублей за доллар/евро, в силу могут вступить уже общие нормы ГК про возможность изменения/расторжения договора ввиду существенного изменения условий, а также статья 10 отраслевого договора про возможность расторжения договора ввиду непредвиденного роста транспортных тарифов. То есть принцип: «По общему правилу изменять цену в рублях после оплаты нельзя», — не равен принципу: «Исполни договор любой ценой, даже если доллар стал стоить 200 рублей». На наш взгляд, речь в письме идет лишь об обычных условиях работы, не о чрезвычайных обстоятельствах», — разъяснил юрист.

Второе ограничение: порядок изменения цены в рублях в зависимости от курса у.е. должен быть не произвольным, а понятным и заранее известным потребителю.

Однако, как отметил Александр Байбородин, с реализацией этого пункта есть проблемы.

«Например, туроператор может прописать в договоре что-то вроде «1 у.е. = 1 доллару по курсу ЦБ + 2% на дату оплаты». Сложность в том, что не всегда можно заранее понять процент. В случае геополитических потрясений, например, туроператоры могут закладывать риск резкого повышения курса валюты в свой личный курс «на завтра». И этот риск может быть более чем 2%», — отметил юрист.

По его словам, утешает, что Роспотребнадзор запрещает лишь условие в договоре с туристом, которое позволяет «произвольно» изменять курс. То есть прописывание в договорах даже неких самых общих рамок изменения курса уже не будет равнозначно «произвольности», а значит — допустимо.

«Кстати, важно иметь в договоре пункт о том, что возврат средств (полный или частичный) производится в рублях, исходя из суммы, которая была оплачена, она не зависит от курса у.е. и не увеличивается при его росте», — добавил Байбородин.

По его словам, в иных случаях есть риск, что суд может увеличить полагающуюся туристу к возврату сумму, исходя из выросшего курса валюты.

 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Отели планируют увеличивать продажи за счет туроператоров и турагентов

Еще одна цель — снизить зависимость от агрегаторов

Отели планируют увеличивать продажи за счет туроператоров и турагентов

Поскольку туристы сегодня выбирают и бронируют номера, перемещаясь между разными площадками и сервисами, отельеры действуют похожим образом: стремятся повысить количество каналов продвижения и продаж, чтобы быть заметными для клиентов. В том числе те, кто еще не использует В2В-сегмент, рассматривают вариант начать сотрудничество с туроператорами и агентами. Таковы итоги исследования, проведенного аналитическим центром ВЦИОМ по заказу Российского союза туриндустрии (РСТ).

Отели ищут альтернативы

Опрос проводился и среди туристов, и среди отельеров. Среди первых большинство (74%) подтвердили: они хотя бы иногда ищут жилье в одном канале, а бронируют в другом. Это и сайты отелей и гостиниц, и онлайн-агрегаторы, и социальные сети средств размещения, и др. Агрегаторов также обычно используют несколько: более половины туристов предпочитают сразу две-три площадки.

Отельеры реагируют на эти тенденции и действуют похожим образом: они стараются задействовать больше каналов продвижения и продаж, чтобы попасть в поле зрения туристов. В среднем средства размещения работают одновременно с четырьмя каналами, а 42% — используют пять и более каналов. «Судя по всему, для гостиниц, апартаментов, баз отдыха и других мест размещения мультиканальность стала нормой: одного сайта, одного агрегатора или одного способа привлечения гостей недостаточно», — комментируют специалисты ВЦИОМ.

Логично, что отельеры ищут для себя альтернативные каналы для продвижения и продаж и все активнее рассматривают те из них, которые прежде не использовали. Так, среди тех, кто уже размещается на агрегаторах, 86% допускают возможность подключения дополнительных каналов, в том числе классифайдов, а также продаж через туроператоров и турагентства.

Опасная зависимость

Среднее количество агрегаторов, через которые продвигаются и продают свои номера средства размещения сегодня — пять. Среди основных причин такой стратегии они назвали задачи по расширению охвата аудитории, а также увеличению средней загрузки. Примечательно, что третий по популярности ответ — снижение зависимости от одного агрегатора. Недавно Profi.Travel опубликовал историю отельера, который сообщил о требовании «Яндекс Путешествий» предоставить более низкую цену, чем другим ОТА. В случае отказа, по его словам, агрегатор угрожал исключить отель из программы «Премиум», после чего он окажется внизу списка при выдаче.

Между тем, по данным сервиса Travelline, именно у «Яндекс Путешествий» на данный момент самая большая доля рынка: на агрегатор еще в прошлом году приходилась треть всех продаж, и в 2026-м компания уверенно удерживает свои объемы. При этом эксперты не исключают, что лидер может поглотить своего основного конкурента — компанию «Островок» — и тогда на рынке появится мегаигрок. Конечно, даже в этом случае до влияния Booking.com ему будет далеко, считают в отрасли. Однако степень зависимости от него отельеров в этом случае все равно заметно увеличится.

Что мешает отелям продавать номера через турфирмы

По всем перечисленным причинам средствам размещения, безусловно, необходимо иметь как можно больше каналов продаж и продвижения, уверены профессионалы туротрасли. Однако на российском рынке взаимодействие отельеров с турбизнесом осложнено проблемами и противоречиями, которые тормозят дальнейшее развитие этих отношений. Средства размещения упрекают представителей операторов и агентств в высокой комиссии и активной работе только в высокий сезон, а турбизнес, в свою очередь, постоянно сталкивается с переманиванием клиентов, которым обещают скидку при покупке напрямую.

Между тем, по данным исследования ВЦИОМ за прошлый год, каждый десятый турист обращался в агентство за поездкой по России. Стоит отметить, что это — среднее значение по всему рынку, тогда как доля поездок на российские курорты, приобретенные через турфирму, оказывается гораздо выше, чем при бронировании городских отелей. По оценкам самих отельеров, чьи средства размещения находятся в курортных регионах, доля туристов, которые приезжают к ним через турфирмы, в сезон легко может превалировать над всеми остальными, полученными из других каналов продаж.

При этом сами представители агентств отмечают рост доли продаж российских отелей. «До пандемии по нашей сети на Россию приходилось примерно 45-50% продаж. К 2025 году эта доля увеличилась до 67-68%», — говорил Profi.Travel ранее гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме