«Европа Эйр» так и не взлетела

Однако в офисе компании заверяют, что полетная программа как в Сочи, так и Анапу все же состоится. Суждено ли сбыться этим обещаниям? ...

Отмена первого рейса в Сочи авиакомпании «Космос», заказчиком которого является скандально известная компания «Европа Эйр», по сути, никого не удивила. Вместе с этим в офисе «Европа Эйр» заверяют, что полетная программа как в Сочи, так и Анапу все же состоится. Суждено ли сбыться этим обещаниям? ...

 

 

Напомним, «Европа Эйр» прославилась на уральском туристическом рынке грандиозным скандалом: позиционировавшая себя как авиакомпания «Европа Эйр», несмотря на отсутствие в реестре эксплуатантов РФ, начала продавать билеты с вылетом из Екатеринбурга в Сочи по более чем привлекательным ценам  — от 3000 рублей. Достаточно давно известно на туррынке Урала и имя учредителя ООО «Европа Эйр» Михаила Чурканова, который в апреле 2008 года был признан виновным в мошенничестве и самоуправстве и приговорен к двум годам и трем месяцам в колонии общего режима.

 

 

Самолет, который так и не прилетел


Рейс «Европы Эйр» в Сочи стал самой «темной лошадкой» на рынке авиаперевозок сезона лета-2011. К немалому удивлению туристического рынка, слоты авиакомпании «Космос», заказчиком рейсов которой и является «Европа Эйр», все же были подтверждены аэропортом Кольцово. Таким образом, туррынок Урала не без интереса стал ждать даты «икс» — 9 июня, на которую и был намечен старт программы.

Нельзя не отметить, что программа «Европы Эйр» на крыльях авиакомпании «Космос» по маршруту Екатеринбург — Сочи впечатляла масштабом: из Кольцово было согласовано сразу четыре частоты в неделю, и кроме того, сразу три частоты было заявлено в Анапу.

 

 


Однако первый рейс авиакомпании «Космос» из Екатеринбурга в Сочи, намеченный на 9 июня, так и не состоялся: борт перевозчика попросту не прибыл в Кольцово, соответственно был отменен запланированный на 09:40 утра вылет.

 

 

За разъяснениями причин отмены, а также с вопросом, состоится ли все-таки полетная программа «Космоса» и «Европы Эйр» по маршруту Екатеринбург — Сочи, TurProfi.ru обратился лично к Михаилу Чурканову. Отметим, что разговор состоялся днем 10 июня, в пятницу.

Так, отмену первого рейса Михаил Чурканов объяснил низкой загрузкой, вместе с этим собеседник TurProfi.ru заверил: сомневаться в выполнении полетной программы из Екатеринбурга в Сочи, заказчиком которой является «Европа Эйр», все же не стоит.

«Вся запланированная «Европой Эйр» полетная программа из Екатеринбурга в Сочи и в Анапу будет выполняться в штатном режиме и в полном объеме совместно с авиакомпаниями — партнерами по полетам», — прокомментировал TurProfi.ru Михаил Чурканов.

При этом директор «Европы Эйр» подчекнул: первый рейс авиакомпании «Космос» вылетает в Сочи 10 июня. «Совместный рейс авиакомпаний «Космос» и «Европа Эйр» KSM 9616 вылетает сегодня в Сочи в 23:25, так что все наши пассажиры обязательно сегодня улетят без каких-либо проблем», — заверил собеседник TurProfi.ru.

Однако уже фигурировавшая 10 июня отмена прилета рейса «Космоса» в Кольцово заставляла сомневаться в сказанном.

 

 

 

И логичная отмена борта в Сочи вечером в пятницу все же произошла, если точнее —  рейс в Сочи в заявленное время в расписании даже не присутствовал.

 

 

 

 

Самолет лететь и не собирался


С вопросом, почему борт «Космоса» так и не прилетел в Екатеринбург, TurProfi.ru обратился непосредственно к перевозчику. И как нам сообщили в авиакомпании «Космос», отмена рейсов в Сочи была связана вовсе не с низкой востребованностью рейса по популярному курортному направлению.
 
Как подчеркнул в разговоре с TurProfi.ru Евгений Яцко, заместитель генерального директора авиакомпании «Космос» по производству, заказной рейс авиакомпании «Космос» может быть выполнен только после того, как будет оплачен. «Оплата от «Европы Эйр» до сего времени не поступила, поэтому мы были вынуждены отменить рейсы, — констатирует собеседник TurProfi.ru, дав при этом абсолютно противоположный прогноз относительно всей цепочки. — Речь идет не о разовых отменах вылетов из Екатеринбурга, а о снятии всей программы из Кольцово в Сочи».
 
Что касается Анапы, то на момент разговора с TurProfi.ru в офисе перевозчика были несколько иные сведения относительно перспектив этой программы из Кольцово. Кстати, первые рейсы в Анапу были также сняты из Кольцово. «Да, программа из Екатеринбурга в Анапу снята по тем же причинам, но пока только до июля — как нам обещает заказчик рейса, к июлю ожидается неплохая загрузка и предоплата соответственно», — рассказал Евгений Яцко, отметив, что в ином случае программа также будет свернута полностью.
 
Таким образом, обещаниям Михаила Чурканова относительно рейса в Сочи на крыльях авиакомпании «Космос» сбыться, по-видимому, не суждено. Вместе с этим, позвонив в офис «Европы Эйр» под видом покупателя, TurProfi.ru услышал прямо противоположное: в авиакомпании все-таки предложили купить авиабилет в Сочи на середину июля. И это, безусловно, не может не настораживать. Правда, цена на билеты за это время стала существенно выше: если в начале всей этой истории объявленный тариф «Европы Эйр» на рейс в Сочи из Екатеринбурга составлял 3000 рублей в одну сторону, то теперь вырос до 14 900 рублей — именно такую сумму озвучил Михаил Чурканов «покупателю» от TurProfi.ru.


  
А где же все пассажиры?

 

Интересным в этой истории остается отсутствие какой-либо информации о пассажирах отмененных рейсов. «Сегодня загрузка рейсов пока невелика — около 40-50%», — комментировал TurProfi.ru Михаил Чурканов, однако раздосадованных пассажиров к моменту публикации этого материала TurProfi.ru найти так и не удалось.

Впрочем, учитывая шумиху в СМИ вокруг компании «Европа Эйр» и имени Михаила Чурканова, пассажиров могло и не быть вовсе. Однако поверить в то, что никто не приобрел билет в Сочи по анонсированной, весьма заманчивой, цене в 3000 рублей все же достаточно сложно.

Тем временем отмены рейсов «Космоса»  в Сочи и Анапу не прекращались и в минувшие выходные, уже фигурируют в табло Кольцово отмены и на ближайшие дни.

 

 

Вместе с этим любопытные метаморфозы продолжают происходить с сайтом компании «Европа Эйр», претерпевшей кардинальный ребрендинг с февраля 2011 года. 

 

 

 

 Продолжает меняться и пополняться флот авиакомпании, информация о котором была в какой-то момент убрана с сайта совсем. Так, вместо Boeing 737-400 теперь у «Европы Эйр» якобы есть в наличии Ту-134.

 

 

Какая участь в итоге ждет компанию «Европа Эйр» на рынке авиаперевозок и появятся ли расстроенные невылетом туристы — TurProfi.ru продолжает следить за развитием событий.

 

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

Такая инициатива депутатов от КПРФ направлена в Минтранс

Авиакомпаниям предложили ограничить комиссии за возврат и обмен билетов

КПРФ предложила ввести лимит на комиссии авиакомпаний за возврат и обмен билетов. Максимальный размер сбора, по мнению авторов идеи, должен составлять не более 10% от стоимости перелета. С таким предложением к министру транспорта Андрею Никитину обратился депутат Госдумы от КПРФ, член комитета по туризму и развитию туристической инфраструктуры Артем Прокофьев. Об этом сообщает «Газета.ру».

По словам парламентария, сейчас при возврате или обмене билетов авиакомпании могут удерживать с пассажиров 50–70% от стоимости перелета.

Парламентарий отметил, что на фоне высоких цен многие россияне вынуждены покупать авиабилеты задолго до поездки. При этом планы пассажиров могут измениться по не зависящим от них причинам, особенно в периоды массовых поездок, например на майские праздники.

Прокофьев считает такие комиссии недобросовестной практикой со стороны перевозчиков и способом увеличить прибыль за счет пассажиров. По его мнению, если тариф изначально возвратный, удержание половины или большей части стоимости билета выглядит необоснованным.

«Лимит в 10% от стоимости перелета при возврате билета соответствует международной практике. И этого достаточно, чтобы покрыть издержки авиаперевозчика по перепродаже и переоформлению сданного пассажиром билета. А кроме того, если речь изначально идет о возвратных билетах, с какой стати такая драконовская комиссия — 50%, 70%?» — сказал депутат.

Он также подчеркнул, что авиабилеты продолжают дорожать быстрее инфляции, тогда как авиасообщение должно оставаться доступным — особенно с учетом больших расстояний в России и отсутствия альтернативы на части маршрутов.

Напомним, сейчас у авиакомпаний действуют различные правила при обмене или возврате авиабилетов. Комиссии могут зависеть от тарифа, от того, сколько времени остается до вылета, от направления (Россия или зарубежный рейс). Зачастую суммы фиксированные, но могут выражаться и в процентах от стоимости. Например, 2500–5000 тыс. руб. или эквивалент в валюте, 25% от стоимости авиабилета. Некоторые авиакомпании при возвратных тарифах средства не взимают, если отказ от перевозки осуществляется более чем за сутки до вылета, некоторые — удерживают часть стоимости.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Количество клиентов туроператоров растет намного быстрее, чем турпоток за рубеж

«Турпомощь» поделилась статистикой организованного выездного туризма за 7 лет

Количество клиентов туроператоров растет намного быстрее, чем турпоток за рубеж

В 2025 году число организованных туристов, выезжающих за рубеж, по сравнению с данными за эталонный, 2019 год, и за 2024-й увеличилось более, чем в два раза. Средняя стоимость турпакета тоже, впрочем, за 7 лет выросла сопоставимо. Такую статистику привел директор ассоциации «Турпомощь» на пресс-конференции, которая состоялась сегодня в Москве.

Он напомнил, что в последнее время в выездном туризме все показатели сравнивают с данными за 2019 год, который считается одним из лучших. Ассоциация собрала информацию за последние 7 лет. Статистика получилась любопытной.

«В 2019 году у нас было 539 членов ассоциации «Турпомощь», а годовая общая цена туристского продукта (ОТЦП) составляла 116,5 млрд руб. Количество туристов, которые путешествовали через за рубеж туроператоров, составило 2 799 892 человека, а средняя цена туристского пакета, хоть это и средняя температура по больнице, составляла 41 633,84 руб.», — рассказал Александр Осауленко.

В 2020 году все обвалилось в 3-3,5 раза, а количество туроператоров стало сокращаться. «В итоге самый низкий показатель по числу туроператоров оказался в 2023 году. Членами ассоциации «Турпомощь» были 384 компании», — рассказал эксперт.

При этом годовая ОЦТП составила 178,5 млрд руб., количество туристов, которые путешествовали через туроператоров, покупая комплексный турпродукт, сократилось до 2 146 925 человек. Средняя стоимость тура в 2023 году была чуть менее 83 000 руб.

«В 2024 году у нас впервые начало расти количество туроператоров. В ассоциацию входили 397 компаний. Годовая ОЦТП составила 253,5 млрд руб., а количество организованных туристов оказалось выше, чем в 2019 году. 2 981 000 человек отправились за рубеж через туроператоров. При этом средняя цена турпродукта выросла ненамного — до 85 000 руб.

«В 2025 году мы снова пошли на пятую сотню. Количество туроператоров выросло и на сегодня составляет 435 компаний — членов ассоциации «Турпомощь». Каждый год идет ротация на 7-8%: кто-то приходит, кто-то уходит. Но динамика стала четко положительной», — подчеркнул Александр Осауленко.

Общая цена реализованного турпродукта за 2025 год составила 596,2 млрд руб. Глава «Турпомощи» обратил внимание на важный момент: «Впервые в 2025 году, начиная с четвертого квартала, в этих данных стал выделяться объем реализованного продукта и количество туристов, которых туроператоры отправили в сопредельные государства. Это произошло потому, что компаниям предоставили эксклюзив: они работают по правилам туроператоров внутреннего рынка». За четвертый квартал прошлого года общая стоимость туров, реализованных в сопредельные страны, составила 6,281 млрд.

Как оказалось, по количеству организованных туристов, отправленных за рубеж, 2025 год оказался абсолютно рекордным: 6 429 425 человек при средней стоимости тура 92 730,98 руб. Число клиентов туроператоров по выезду в два раза с лишним превысило и показатели эталонного 2019-го, и первого года, который после коронавируса показал рост, — 2024-го. При этом средняя стоимость тура, по словам Александра Осауленко, увеличилась всего на 9%.

«Есть официальные показатели нашей инфляции, которые дает нам Росстат. Но мы с вами — люди, которые живут в реальности, и прекрасно понимаем, что, может быть, «средняя температура по больнице», то есть — средняя инфляция по стране — и составляет 6%, однако в определённых отраслях экономики, в том числе и в туризме, она, по идее, должна быть двузначной. Тем не менее, стоимость турпродукта на выездном рынке выросла всего на 9%. Хотя, по экспертному мнению, которое высказывалось в конце 2024 и начале 2025 годов, подорожание прогнозировалось на уровне 10-15%», — сказал Александр Осауленко.

При этом он подчеркнул, что общее количество российских граждан, которые выехали за рубеж в 2025 году, по данным Погранслужбы ФСБ России, пока до цифр 2019 года не дотягивает. А это значит, что доля клиентов туроператоров в общем турпотоке выросла

«Но у нас, конечно, серьезно поменялась география, выросли внешние и внутренние риски — все это в совокупности влияет на рынок. На сегодняшний день российские туроператоры адаптировались к ситуации. Как коммерческие предприятия они являются чрезвычайно устойчивыми в своей деятельности», — подчеркнул Александр Осауленко.

Он напомнил, что сумма потерь туроператоров по выездному туризму только из-за последнего ближневосточного кризиса — не менее 7 млрд руб. Это те средства, которые компании дополнительно вложили на безопасность, возврат своих туристов.

Отчасти, говорят эксперты, такой резкий рывок в организованном выездном туризме в 2025 году — и по числу клиентов, и по размеру ОЦТП — может объясняться обелением рынка. Все больше туроператоров стали показывать реальное число отправленных туристов, купивших именно турпродукт. Соответственно, они стали попадать в эту статистику. С другой стороны, действительно, законопроект о сопредельных странах, позволил компаниям формировать турпродукт, не опасаясь дополнительных и зачастую непомерных расходах при практически отсутствующих рисках.

Кроме того, говорят эксперты, количество туристов, которые стали обращаться к туроператорам, действительно, активно растет. Причиной этому послужили проблемы на Ближнем Востоке прошлым летом и этой весной. Еще в 2025 году на рынке стала очевидна разница между застрявшими в разных странах из-за приостановки полетов клиентами туроператоров и самостоятельными туристами. Первым помогали, продлевали размещение, привозили в аэропорт ко времени рейса, а если его отменяли, организовывали трансфер в отель. Самостоятельные же путешественники оказались предоставлены сами себе. В итоге они начали возвращаться в турфирмы. В этом году картина оказалась еще более контрастной, учитывая, сколько стран, в том числе и популярных у туристов, остались на довольно продолжительное время без рейсов вообще. На рынке добавляют: в 2026 году этот тренд — на увеличение аудитории туроператоров — снова усилился.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме