«Европа Эйр» так и не взлетела

Однако в офисе компании заверяют, что полетная программа как в Сочи, так и Анапу все же состоится. Суждено ли сбыться этим обещаниям? ...

Отмена первого рейса в Сочи авиакомпании «Космос», заказчиком которого является скандально известная компания «Европа Эйр», по сути, никого не удивила. Вместе с этим в офисе «Европа Эйр» заверяют, что полетная программа как в Сочи, так и Анапу все же состоится. Суждено ли сбыться этим обещаниям? ...

 

 

Напомним, «Европа Эйр» прославилась на уральском туристическом рынке грандиозным скандалом: позиционировавшая себя как авиакомпания «Европа Эйр», несмотря на отсутствие в реестре эксплуатантов РФ, начала продавать билеты с вылетом из Екатеринбурга в Сочи по более чем привлекательным ценам  — от 3000 рублей. Достаточно давно известно на туррынке Урала и имя учредителя ООО «Европа Эйр» Михаила Чурканова, который в апреле 2008 года был признан виновным в мошенничестве и самоуправстве и приговорен к двум годам и трем месяцам в колонии общего режима.

 

 

Самолет, который так и не прилетел


Рейс «Европы Эйр» в Сочи стал самой «темной лошадкой» на рынке авиаперевозок сезона лета-2011. К немалому удивлению туристического рынка, слоты авиакомпании «Космос», заказчиком рейсов которой и является «Европа Эйр», все же были подтверждены аэропортом Кольцово. Таким образом, туррынок Урала не без интереса стал ждать даты «икс» — 9 июня, на которую и был намечен старт программы.

Нельзя не отметить, что программа «Европы Эйр» на крыльях авиакомпании «Космос» по маршруту Екатеринбург — Сочи впечатляла масштабом: из Кольцово было согласовано сразу четыре частоты в неделю, и кроме того, сразу три частоты было заявлено в Анапу.

 

 


Однако первый рейс авиакомпании «Космос» из Екатеринбурга в Сочи, намеченный на 9 июня, так и не состоялся: борт перевозчика попросту не прибыл в Кольцово, соответственно был отменен запланированный на 09:40 утра вылет.

 

 

За разъяснениями причин отмены, а также с вопросом, состоится ли все-таки полетная программа «Космоса» и «Европы Эйр» по маршруту Екатеринбург — Сочи, TurProfi.ru обратился лично к Михаилу Чурканову. Отметим, что разговор состоялся днем 10 июня, в пятницу.

Так, отмену первого рейса Михаил Чурканов объяснил низкой загрузкой, вместе с этим собеседник TurProfi.ru заверил: сомневаться в выполнении полетной программы из Екатеринбурга в Сочи, заказчиком которой является «Европа Эйр», все же не стоит.

«Вся запланированная «Европой Эйр» полетная программа из Екатеринбурга в Сочи и в Анапу будет выполняться в штатном режиме и в полном объеме совместно с авиакомпаниями — партнерами по полетам», — прокомментировал TurProfi.ru Михаил Чурканов.

При этом директор «Европы Эйр» подчекнул: первый рейс авиакомпании «Космос» вылетает в Сочи 10 июня. «Совместный рейс авиакомпаний «Космос» и «Европа Эйр» KSM 9616 вылетает сегодня в Сочи в 23:25, так что все наши пассажиры обязательно сегодня улетят без каких-либо проблем», — заверил собеседник TurProfi.ru.

Однако уже фигурировавшая 10 июня отмена прилета рейса «Космоса» в Кольцово заставляла сомневаться в сказанном.

 

 

 

И логичная отмена борта в Сочи вечером в пятницу все же произошла, если точнее —  рейс в Сочи в заявленное время в расписании даже не присутствовал.

 

 

 

 

Самолет лететь и не собирался


С вопросом, почему борт «Космоса» так и не прилетел в Екатеринбург, TurProfi.ru обратился непосредственно к перевозчику. И как нам сообщили в авиакомпании «Космос», отмена рейсов в Сочи была связана вовсе не с низкой востребованностью рейса по популярному курортному направлению.
 
Как подчеркнул в разговоре с TurProfi.ru Евгений Яцко, заместитель генерального директора авиакомпании «Космос» по производству, заказной рейс авиакомпании «Космос» может быть выполнен только после того, как будет оплачен. «Оплата от «Европы Эйр» до сего времени не поступила, поэтому мы были вынуждены отменить рейсы, — констатирует собеседник TurProfi.ru, дав при этом абсолютно противоположный прогноз относительно всей цепочки. — Речь идет не о разовых отменах вылетов из Екатеринбурга, а о снятии всей программы из Кольцово в Сочи».
 
Что касается Анапы, то на момент разговора с TurProfi.ru в офисе перевозчика были несколько иные сведения относительно перспектив этой программы из Кольцово. Кстати, первые рейсы в Анапу были также сняты из Кольцово. «Да, программа из Екатеринбурга в Анапу снята по тем же причинам, но пока только до июля — как нам обещает заказчик рейса, к июлю ожидается неплохая загрузка и предоплата соответственно», — рассказал Евгений Яцко, отметив, что в ином случае программа также будет свернута полностью.
 
Таким образом, обещаниям Михаила Чурканова относительно рейса в Сочи на крыльях авиакомпании «Космос» сбыться, по-видимому, не суждено. Вместе с этим, позвонив в офис «Европы Эйр» под видом покупателя, TurProfi.ru услышал прямо противоположное: в авиакомпании все-таки предложили купить авиабилет в Сочи на середину июля. И это, безусловно, не может не настораживать. Правда, цена на билеты за это время стала существенно выше: если в начале всей этой истории объявленный тариф «Европы Эйр» на рейс в Сочи из Екатеринбурга составлял 3000 рублей в одну сторону, то теперь вырос до 14 900 рублей — именно такую сумму озвучил Михаил Чурканов «покупателю» от TurProfi.ru.


  
А где же все пассажиры?

 

Интересным в этой истории остается отсутствие какой-либо информации о пассажирах отмененных рейсов. «Сегодня загрузка рейсов пока невелика — около 40-50%», — комментировал TurProfi.ru Михаил Чурканов, однако раздосадованных пассажиров к моменту публикации этого материала TurProfi.ru найти так и не удалось.

Впрочем, учитывая шумиху в СМИ вокруг компании «Европа Эйр» и имени Михаила Чурканова, пассажиров могло и не быть вовсе. Однако поверить в то, что никто не приобрел билет в Сочи по анонсированной, весьма заманчивой, цене в 3000 рублей все же достаточно сложно.

Тем временем отмены рейсов «Космоса»  в Сочи и Анапу не прекращались и в минувшие выходные, уже фигурируют в табло Кольцово отмены и на ближайшие дни.

 

 

Вместе с этим любопытные метаморфозы продолжают происходить с сайтом компании «Европа Эйр», претерпевшей кардинальный ребрендинг с февраля 2011 года. 

 

 

 

 Продолжает меняться и пополняться флот авиакомпании, информация о котором была в какой-то момент убрана с сайта совсем. Так, вместо Boeing 737-400 теперь у «Европы Эйр» якобы есть в наличии Ту-134.

 

 

Какая участь в итоге ждет компанию «Европа Эйр» на рынке авиаперевозок и появятся ли расстроенные невылетом туристы — TurProfi.ru продолжает следить за развитием событий.

 

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

А в туризме ждут революцию за счет сокращения рабочей недели

Туроператор: аудитория дорогих туров стареет

Сегодня в России самая большая категория богатых туристов — кому 55 и более лет. И эта аудитория стареет: еще лет 10-15 они стабильно будут путешествовать, но дальше их активность начнет снижаться. Об этом сообщил генеральный директор туроператора «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов, выступая на ежегодной конференции «ТревелХаб», которая состоялась в Москве 27 ноября.

«Мы проводили анализ и выяснили, что наименее путешествующий возраст — это 19 лет, когда родители уже не берут с собой, а у самого тебя еще нет денег, чтобы куда-то ездить. А вот наиболее активно путешествующие и у кого при этом есть деньги на дорогие туры — это 55-летние», — сказал Тарас Кобищанов.

По его словам, в основном это те, кто заработал в девяностые — начале двухтысячных. «Те, кто занимает сегодня хорошие позиции в бизнесе, органах власти и на крупных предприятиях», — уточнил он.

Причем эта аудитория закрывает собой не только значительную часть сегмента люксовых туров в принципе, но и даже до половины выезжающих на целых направлениях, например, топ-отелях на Мальдивах. В нише дорогих отелей ОАЭ тоже превалируют туристы возраста 55+.

Отвечая на вопрос корреспондента Profi.Travel о том, кто придет на смену этой стареющей аудитории через 10-15 лет, Тарас Кобищанов предположил: «Скорее всего, их дети». При этом, по его мнению, это вовсе не означает, что спрос на дорогие туры будет постепенно иссякать. Эксперт считает, что в ближайшие годы произойдет революция в туризме, и тогда структура спроса поменяется в принципе.

«Революция в туризме уже началась, но пока она не затронула Россию. Связано это с введением четырехдневной рабочей недели. Это уже произошло в Исландии. Бельгия — на подходе, там уже практически введена четырехдневка. В Эмиратах — 4,5 дня. Я полагаю, что развитые страны — сначала Европа, а потом и все остальные — придут к тому же. Россия, может быть, чуть позже, поскольку сейчас у нас дефицит рабочей силы, но все же присоединится к этой тенденции в перспективе ближайших нескольких лет», — отметил он.

По мнению эксперта, за счет трех выходных россияне получат возможность вылетать на weekend вечером в четверг. И это сделает доступными короткие туры с пятичасовым перелетом. Таким образом, станут востребованы турпродукты, которые сейчас не подходят для коротких уикендов. «Вот тогда полетят массы. И вообще туризм станет необыкновенно перспективен и востребован. Это повлечет за собой развитие и авиаперевозок, и гостиничной инфраструктуры — предложение будет развиваться под спрос. В том числе за счет относительно дешевых средств размещения. И мировая авиаперевозка тоже станет более дешевой», — заключил глава «Русского Экспресса».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Светлана
28 ноября, 16:52
Похоже на мечты про "нью-Васюки"

Туроператоры Республики Алтай — когда важно быть в связке

Глава отделения РСТ в регионе об особенностях и перспективах местного туризма.

Туроператоры Республики Алтай — когда важно быть в связке

В Республике Алтай сегодня официально зарегистрированы более четырех десятков компаний, которые предлагают туристам самые разные варианты путешествий. Не так уж и много, если учесть количество гостей, ежегодно посещающих регион, — к концу 2024-го это число вплотную подойдет к планке в 2,7 млн человек. Пока спрос превышает предложение, но здесь над этим работают, причем действуют в прочной связке, как при подъеме на сложную вершину.

Когда речь идет о Республике Алтай, то уже поднадоевшее слово «уникальный» оказывается действительно актуальным. В этой части России природа постаралась на славу и преподнесла человеку на блюдечке всё, что обычно хочет увидеть на карте своих путешествий типичный городской турист. С одной стороны, ему нужен экстрим, активности и дикая природа, с другой — спокойствие, тишина, комфорт, а главное — безопасность. Это могут гарантировать лишь поставщики услуг, обладающие не только знаниями географических особенностей территории, но и внутренних ресурсов, традиций, а где-то даже ограничений.

А еще здесь важно работать в связке — еще одна уникальная особенность местного туризма. Конкуренция уже есть, рынок развивается, но взаимовыручка в горном регионе нужна как нигде, считает руководитель отделения Российского союза туриндустрии (РСТ) в Республике Алтай Роман Фукс.

В чем особенность работы принимающих туроператоров в Республике Алтай

«Сейчас на территории республики зарегистрированы и работают свыше 40 туроператорских компаний, и многие из них успешно взаимодействуют как друг с другом, так и с федеральными ТО. В первую очередь это сотрудничество касается каких-то локальных и специфичных услуг, необходим такой подход, чтобы максимально полно и безопасно ответить на пожелания туриста, — рассказывает Роман. — Например, партнером туроператора, который предлагает обзорные туры по всей республике, станет другой туроператор с узкой специализацией на конкретный продукт: это может быть конный поход в горы, трекинг к Белухе или что-то подобное».

Каждый ТО должен заниматься тем, что умеет лучше всего, при этом общих задач для представителей горно-алтайского туроператорского сообщества никто не отменяет, а задач немало, уверен глава регионального отделения РСТ. «Во-первых, нужно создавать качественные туры, показывающие регион во всей его красоте и многообразии, обеспечивая при этом должный уровень сервиса. А еще нужно стремиться сделать Алтай круглогодичным курортом, сглаживая, насколько это возможно, ярко выраженную сезонность. И, конечно, сделать туризм в республике более экологичным, потому что наша уникальная природа заслуживает самого бережного отношения к себе».

Точки роста

Еще хотелось бы совместно привлекать в регион зарубежных гостей, говорит Роман Фукс. И эта задача выполнима. Пассажиропоток аэропорта Горно-Алтайск за последние 5 лет увеличился более чем в 4 раза и в 2023 году составил 429,3 тыс. человек. Уже в ближайшее время благодаря реконструкции авиаузел получит статус международного, и тогда его пропускная способность вырастет до 1,2–1,5 млн пассажиров в год.

Готов ли регион принять такое количество гостей? В отделении РСТ уверены, что готов, но сделать предстоит много, в том числе в сфере увеличения мест размещения, строительства инфраструктуры, подготовки кадров. И это снова работа в связке с инвесторами и властями. Первые результаты есть: например, прирост новых отелей, гостиниц и баз отдыха за последнюю пятилетку в Республике Алтай составил 170%.

«Сегодня мы принимаем всю Россию, особенно много гостей из Сибири, Урала, Москвы и Московской области, — делится статистикой Роман Фукс, — Уверен, что с появлением в зимнем расписании рейса из Санкт-Петербурга в Горно-Алтайск будет больше туристов и из Северной столицы. Что касается тенденций спроса, то все чаще туристов интересуют активные туры: трекинг, многодневные походы, автопутешествия на дальний Алтай».

С кем работать по приему в Республике Алтай?

Как найти нужную и надежную компанию для путешествий? Для начала — заглянуть в официальный реестр ТО, зарегистрированных в регионе. А дальше — читать отзывы, собирать мнения. И главное — делать это заранее. Республика Алтай — место, где не нужно спешить, особенно при подготовке к путешествию. Варианты есть, главное выбрать свой.

  • «Алтай-Инфо» — туроператор по Республике Алтай с 2005 года; в его команду входят местные жители, хорошо знающие свой край. Компания располагает собственным специально оборудованным автопарком и имеет в штате подготовленных сертифицированных гидов. На выбор туристов — путешествия от 1 до 10 дней, в том числе рождественские и новогодние.
  • Туроператор «Большой Алтай» — это активные авторские туры с исторической и культурной составляющей круглый год, например, 11-дневное путешествие по следам Николая Рериха. У компании свои отели, транспорт и гиды, а также собственный отдел разработки, организации туров и контроля качества.
  • Туроператор «Этнотур» специализируется на индивидуальных путешествиях (в том числе премиум-сегмента), а также турах в небольших группах; организует нестандартные маршруты по отдаленным локациям.
  • Туроператор Irbis Way ориентирован на индивидуальные запросы, создание эксклюзивных программ путешествий, а также ивентов в VIP-сегменте (конференций, семинаров, деловых встреч). Нужен вертолет или комфортные кэмпы в горах с персональным сервисом и эксклюзивной программой? Это сюда.


 

Еще больше информации о туроператорах и самых интересных маршрутах всегда можно найти на туристическом портале Республики Алтай.

Статьи по теме