Крушение «Булгарии» потрясло, но на спрос в Екатеринбурге не повлияло

Вместе с этим, специалисты сообщают об огромном количестве звонков от обеспокоенных туристов...

Прошлая неделя для туристических компаний Екатеринбурга, предлагающих речные круизы, выдалась едва ли не самой сложной за лето. Специалисты приняли огромное количество звонков от обеспокоенных туристов: одни боялись плыть, другие опасались, не отменят ли теперь и вовсе все круизы. Сейчас паника, вызванная трагическим кораблекрушением на Волге, постепенно стихает. Много ли отказов от речных круизов и как в туркомпаниях Екатеринбурга успокаивали напуганных туристов — выяснял TurProfi.ru.

 

Напомним, двухпалубный теплоход «Булгария», построенный в 1955 г., затонул 10 июля 2011 г. в Куйбышевском водохранилище на территории Татарстана в 3 километрах от берега. Теплоход осуществлял двухдневный круиз по маршруту Казань — Болгар — Казань. В момент крушения на борту судна находились 208 человек, из них 183 зарегистрированных человека (148 пассажиров, 35 членов экипажа) и 25 — незарегистрированных. Спасти удалось 79 человек. На утро 14 июля, по данным МЧС России, было обнаружено 107 погибших, установлены личности 102 погибших. Судьба 22 человек остается неизвестной.

 

Портал TurProfi.ru решил разобраться, как трагедия общероссийского масштаба сказывается на реализации речных круизов в Екатеринбурге. Тем более что в первые дни после трагедии на «Булгарии» Интернет наполнили слухи, что все речные круизы будут отменены на время проверки технического состояния судов. А туристов, у которых на руках были путевки, обуял настоящий страх: как после такого спускаться на воду?

«У всех был шок, паника, непонимание, как такое могло произойти, — это нормальная реакция на любую трагедию. В понедельник мы приняли больше сотни звонков от своих туристов, которые в ближайшее время должны отплыть в круиз, от турагентов, которые с нами работают, — вспоминает директор турфирмы «Капитан» Сергей Кузьмин. — Многие говорили, что боятся теперь ехать в круиз, спрашивали, не отменяются ли вообще речные путешествия. Но турагенты и туристы зачастую не понимают, что такое 588-й или 785-й проект судна, трех- или двухпалубный корабль, а профессионалы круизного туризма смотрят в первую очередь на тип корабля. Если сказать по-простому: есть машина «Ока», а есть «Джип». Если «Ока» перевернется, никто не запретит движение всего автотранспорта. Слухи, что запретят круизы на всех других кораблях, не соответствуют действительности. Мы успокаивали наших туристов, объясняли разницу в проектах кораблей, предоставляли необходимую информацию, связанную с вопросами безопасности пассажиров».

 

Аннуляций почти нет

 

Сегодня первоначальная паника среди туристов потихоньку стихает, аннулированных туров в турфирмах Екатеринбурга, предлагающих речные круизы, крайне мало. Так, например, у турфирмы «Капитан» аннулировано всего 3 договора, при том, что более тысячи туристов отправляются в речные круизы в июле-августе.

«Мы поступили по-человечески: возместили 100% стоимости путевок, хотя никто нас к этому не обязывал, по условиям договора возврат осуществляется за вычетом понесенных расходов, — говорит Сергей Кузьмин. — Но не можем же мы человека заставить ехать в тур, если он боится. Пусть выбирает другой вид отдыха или загорает дома на балконе».
В компанию Ross.Travel также поступало много звонков, некоторые туристы хотели аннулировать договор, но им объяснили, что возместить могут лишь сумму за вычетом реальных расходов — а это иногда менее 20 процентов. И выслушав доводы про безопасность путешествия на воде, туристы все-таки решались поехать.

«Звонков от обеспокоенных клиентов было много. Но мы всех убеждаем, что у наших партнеров сильный речной флот, все судоходства лицензированы, каждое судно раз в год встает на плановый ремонт, — говорит директор компании Ross.Travel Елена Федорищенко. — Мы показываем обращения от руководства судоходных компаний, которые гарантируют безопасность тура. Так что туристы успокаиваются. Более того, новых заявок поступает столько же, сколько до катастрофы. Почти все каюты до конца навигации загружены».

Туристы звонят в агентства, чтобы успокоиться, а не для того, чтобы отказаться от планов на отдых: «Нужна психологическая поддержка, нам звонят, чтобы мы пояснили: на каких судах будет круиз, когда их проверяли, кто владелец, есть ли лицензии, — рассказывает начальник отдела путешествий по России и СНГ компании «Спутник» в Екатеринбурге Галина Селезнева. — Мы продаем путевки только на трехпалубные теплоходы — это надежные корабли, которые ежегодно проходят реконструкцию. Судовладельцы вкладывают большие деньги в судоремонт и модернизацию, оснащение теплоходов средствами безопасности. Также вкладываются средства на обучение и повышение квалификации судоводителей. Аннуляции у нас нет ни одной. Наоборот, звонят, спрашивают, есть ли еще места. Надо понимать, что у крушения «Булгарии» объективные причины: техническая неисправность, большой перегруз. Профессионалы круизного туризма такого допустить не могут. При соблюдении правил по ремонту и эксплуатации теплоходы служат очень долго».

 

Отдых на теплоходах остается самым безопасным

 

Турпрофи нашего региона, не один год занимающиеся речными круизами, убеждены: безопаснее этого вида отдыха не было и не будет. Последний раз катастрофа уровня «Булгарии» произошла в 1983 году на теплоходе «Александр Суворов».

«За 28 лет безаварийной работы все привыкли к тому, что на речном флоте все всегда в порядке, и не уделяли должного внимания этой сфере туризма. А если вспомнить, сколько за это время разбилось самолетов, перевернулось автобусов, сошло поездов — страшно!» — акцентировал Сергей Кузьмин.

Однако в последнее время, по словам эксперта, ситуация с речным круизным бизнесом стала ухудшаться: на круизном рынке стали появляться компании, очень далекие от судоходства. «Любое ООО, даже парикмахерская, могут зафрахтовать теплоход буквально за месяц до выхода в рейс. Не вкладывая денег в корабль, не соблюдая элементарных технических требований, такие компании пытаются выжать максимальную прибыль, а по окончании сезона отказываются от судна, не заботясь о его состоянии, — пояснил собеседник TurProfi.ru. — Такие компании меньше всего думают о безопасности своих туристов... Надеемся, что после этой страшной трагедии будут сделаны надлежащие выводы, способствующие безопасному отдыху на речных линиях».

Так что большинство специалистов даже рады тем проверкам пассажирских судов, которые теперь запланированы повсеместно. Чем больше нарушителей, стремящихся заработать любой ценой, выявят, тем безопаснее станут круизы.
Первые проверки причин крушения «Булгарии», проведенные прокуратурой и Следственным комитетом РФ, выявили: круиз «Булгарии», по сути, был незаконным — у компании-фрахтователя «Агроречтур» не было лицензии на перевозку пассажиров на борту теплохода. А казанские турпрофи сообщают, что «Агроречтур» лишь первый год была представлена на круизном рынке — это молодая компания, зарегистрированная несколько месяцев назад, и «Булгария» была их единственным судном.

Также официально подтвержден факт неисправности судна, известно, что в свой последний рейс «Булгария» вышла с неработающим левым двигателем. Причем на борту было более 20 нелегальных пассажиров, перевес судна, и без того находившегося в плачевном состоянии, был огромным. Как получилось, что при этом теплоход все-таки вышел в навигацию? Вопрос остается открытым...

Практически все круизные компании поспешили выложить информацию о техническом состоянии своих судов. Данные по основным шести теплоходам, выполняющим круизы из Перми, — это трехпалубники «Федор Гладков», «Николай Гоголь», «Козьма Минин», «Александр Фадеев», «Павел Бажов» и «Михаил Кутузов» — можно найти, к примеру, на сайте компании More Travel. Кстати, все это трехпалубные теплоходы, на двухпалубниках в типа «Булгарии» круизов из Перми нет.

Профессионалы туристического рынка отмечают, что они всегда несут ответственность за своих туристов, проверки для них не страшны: ежегодно судовладельцы тратят миллионы рублей на ремонт кораблей. Все теплоходы, курсирующие из Перми, прошли дополнительный техосмотр и получили разрешения для осуществления круизных рейсов.
Поэтому всем турагентствам советуют работать только с проверенными операторами и судовладельцами, спрашивать документацию. И успокаивать туристов: случай на «Булгарии», конечно, ужасает, но он скорее исключение, чем правило.

Скидки турецких отелей для россиян все больше, а авиакомпании возобновляют полеты

Ключевые события турбизнеса

Скидки турецких отелей для россиян все больше, а авиакомпании возобновляют полеты

На этой неделе наблюдали за тем, как усиливается турбулентность на турецком направлении — местные отельеры продолжают терять туристов из Европы и предлагают россиянам скидки все больше. Раннее бронирование в этот раз затянулось. Все это — последствия ближневосточного конфликта. По которому на этой неделе появилось несколько позитивных сигналов — Росавиация разрешила летать в Израиль, Flydubai возобновляет региональную программу в Россию, восстанавливается авиасообщение с Бахрейном. Об этом и многом другом — в нашем дайджесте.

Турция в кризисе: скидки для для российских туристов все больше

Европейский туристический рынок находится критическом периоде, итоги которого могут определить дальнейший ход сезона. Об этом заявил председатель совета директоров крупнейшей сети европейских турагентств RTK International Томас Бёсл. По его словам, ближайшие недели станут решающими для восстановления спроса к маю — месяцу, который считается ключевым для продаж летнего отдыха.

По оценке Томаса Бёсла, спад продаж заметен в последние пять недель не только в Германии, но и в Бельгии, Нидерландах, Люксембурге и Франции. Он связал это с конфликтом на Ближнем Востоке, который усилил осторожность туристов, а также с общей экономической тревожностью в Европе.

Чтобы загрузить свои объекты размещения в отсутствии европейцев, турецкие отельеры начали предлагать скидки на российском рынке. Акции раннего бронирования продлевались уже дважды, а размер дисконта, по словам туроператоров, доходит до 60%.

Росавиация разрешила российским авиакомпаниям летать в Израиль

Между тем, появляются первые признаки того, что ближневосточный конфликт может прекратиться, а ограничения будут сняты. Так, 16 апреля Росавиация отменила запрет на полеты в Израиль для российских авиакомпаний. Пока ограничение снято на месяц и только в дневное время — с 07:00 по 01:00 мск. Кстати, рейсы в расписании Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив появились еще на прошлой неделе. А израильская авиакомпания El Al открыла авиасообщение между нашими странами 12 апреля.

Стоимость авиабилетов Red Wings на первый после перерыва в авиасообщении рейс туда-обратно с шагом в неделю — от 37 тыс. руб. «Азимут» предлагает авиабилеты из Сочи и Минеральных Вод, начиная с 27 апреля, от 22 тыс. руб. — в оба конца.

При этом рекомендации туроператорам и агентам приостановить продажи туров в Израиль пока не сняты. Эксперты считают, что снятие запрета на полеты в Израиль, который остается стороной конфликта, при сохраняющихся ограничениях на рейсы в арабские страны, где уже неделю сохраняется мирная обстановка, — нелогичное решение. Они призывают как можно быстрее отменить и эти запреты. Кстати, в конце недели стало известно, что Flydubai возобновляет рейсы в российские регионы.

Эксперт: часть российских отелей может впервые в истории закрыться в этом году

Кризис из-за критического падения спроса — не только в Турции и ОАЭ. В России 2026 год будет крайне непростым — не исключены и банкротства ряда гостиничных компаний. Об этом сообщил вице-президент Федерации рестораторов и отельеров, управляющий партнер УК «Альянс Отель Менеджмент» Вадим Прасов в эфире открытия онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026».

«Этот год для отельного рынка будет очень сложным. Пожалуй, впервые мы видим сценарий, при котором какое-то количество объектов просто закроется», — сказал эксперт. — За достаточно долгую историю гостиничной отрасли мы можем вспомнить минимальное количество банкротств. Конечно, единичные истории были, но чаще всего их причины лежали не в области экономики объекта размещения, а, например, каких-то юридических проблем владельца. Сейчас же мы наблюдаем именно экономические предпосылки на рынке в целом. Подобных прецедентов еще не было«. Вадим Прасов уточнил, что речь идет о процентах от общего объема номерного фонда.

По его словам, рынок в целом достиг так называемого потолка цен, и сейчас это выражается в падении спроса. «Где-то это даже может дать точечный позитивный эффект — на перегретых рынках. Например, на том же Алтае. У меня всегда вызывало вопросы соотношение цены и качества в объектах размещения этого региона. Да и не только у меня», — подчеркнул вице-президент ФРИО. Однако для большинства участников отрасли ситуацию вряд ли можно назвать оздоровительной.

Песчаные пляжи Анапы начали получать первые разрешения Роспотребнадзора

Между тем, Анапа, похоже, в этом году станет одним из тех немногих регионов, где ожидается рост спроса после глобального провала в прошлом году. Всесезонный спа-курорт Miracleon получил официальное экспертное заключение Роспотребнадзора по пляжу, подтверждающее его соответствие всем санитарным требованиям. Официально пляж готов принять гостей уже 25 апреля. Эксперты Profi.Travel не исключили, что к 1 июня откроются все пляжи региона.

«Обещают, что к лету будут открыты все пляжи, но пока официальное сообщение прислал один курорт», — рассказала заместитель гендиректора по продукту компании «Мультитур» Евгения Кизей.

Кроме того, как сообщил оперштаб Краснодарского края, пляж детского курорта «Вита» в Анапе получил положительное заключение Роспотребнадзора.

По словам экспертов, спрос на Анапу в этом году существенно вырос после падения, спровоцированного экологической катастрофой. «Мы сейчас имеем где-то +40-50% год году. И это не апрельское увеличение, оно началось примерно 10 января», — сказал генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Аэропорт Сочи заплатит пассажирке более 700 тыс. рублей за скользкий пол

Ну, и под конец нашего дайджеста, поучительная история о том, что справедливость иногда все же торжествует: пассажирка упала в аэропорту Сочи и отсудила у него 700 тыс. руб.

Женщина вместе с ребенком поскользнулась на мокром полу в терминале по пути к зоне ожидания летом 2025 года. Ребенок получил ушиб грудной клетки, а у самой пассажирки была диагностирована травма позвоночника, которая потребовала длительного лечения. После возвращения домой женщина обратилась в суд с требованием возместить ей медицинские расходы, компенсировать моральный вред и взыскать штраф.

Представители аэропорта и подрядной организации возражали против иска, заявляя, что связь между состоянием покрытия пола и травмами не доказана. Однако суд пришел к выводу, что падение произошло именно из-за скользкого пола в пассажирской зоне, а ответчик не смог подтвердить отсутствие своей вины. Общая сумма выплат составила 700 тыс. рублей. В основном — это компенсация морального вреда. Юрист объяснил, почему в этом случае сумма столь внушительная, хотя обычно она исчисляется десятками рублей.

Подборка главных новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Авиабилеты по России за год подешевели

Есть ощутимое снижение цен — до 30% — даже на самых популярных направлениях

Авиабилеты по России за год подешевели

Цены на авиабилеты по России упали в среднем на 5%. Об этом Profi.Travel сообщили туроператоры и подтвердили агрегаторы. По словам экспертов, есть заметное падение — до 30% — стоимости в том числе и на самых популярных туристических направлениях.

Генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин в эфире онлайн-выставки «Знай наше: Лето 2026» сообщил: авиаперевозка внутри страны начала дешеветь. В среднем пока ненамного: на 4-5%. «Но, во всяком случае, это хорошая новость для туристов, которые планируют отдых в России», — подчеркнул эксперт.

При этом Сергей Ромашкин привел в пример конкретные цены на самых популярных направлениях. «На лето у «Аэрофлота» на двух человек перелет Москва — Сочи — Москва стоит примерно 70 тыс. руб. То есть, в районе 17 тыс. руб. в одну сторону. В прошлом году авиабилеты продавали по 22-25 тыс. руб. в одну сторону», — сказал эксперт. Таким образом, здесь падение цен составило около 30%.

«На данный момент на сервисе «Яндекс Путешествия» медианная стоимость авиабилетов по России снизилась на 5% в сравнении с показателями за аналогичный период прошлого года», — подтвердили эксперты сервиса.

Там отметили, что более выгодными по медианной цене стали следующие направления: Волгоград, авиабилеты куда подешевели в среднем на 25% (медианная стоимость — 5 850 рублей), Калининград — на 15% (9 220 рублей), Екатеринбург — на 11% (7 155 рублей).

Сервис проанализировал цены за период с 1 января по 15 апреля в сравнении с данными за аналогичный период прошлого года.

Сергей Ромашкин напомнил, что спрос по системным, общеэкономическим причинам упал на все. Есть стагнация продаж одежды, обуви, коньяка. Туристы, по словам эксперта, также стали экономить. Например, у отельеров нет возможности поднимать цены дальше. Вероятно, это же происходит и с авиакомпаниями.

Помимо этого, по словам авиационных экспертов, те борта, которые прежде были задействованы на ближневосточных направлениях, планируется переставить на внутренние маршруты. Это может привести к еще более заметному падению цен, поскольку спрос на перелеты не растет.

Напомним, в 2025 году пассажиропоток российских авиакомпаний сократился на 2,5% — до 108,9 млн человек. На рейсах по России он упал на 3,8% — до 81,5 млн пассажиров, ну а зарубежные направления показали небольшой рост.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Статьи по теме