Горнолыжный сезон 2011/2012: каких сюрпризов ждать на этот раз?

Какие полетные планы по европейским горнолыжным направлениям уже озвучены — в материале TurProfi.ru...

Какие полетные планы по европейским горнолыжным направлениям уже озвучены, почему вероятность демпинга по «горнолыжке» в этом году гораздо ниже, и какой новый город прилета в Италии обещает стать главной интригой предстоящего сезона у любителей снежных курортов — в материале TurProfi.ru.

 


Что предложат туроператоры?


Список горнолыжных стран с вылетом из Екатеринбурга остается в сезоне 2011/2012 практически без изменений: как и в прошлом году, любителям зимних видов спорта будет доступна возможность прямого перелета на курорты Италии, Австрии, Германии и Андорры, продолжается регулярная программа авиакомпании FinAir в Хельсинки, на базе которого ряд туроператоров делают свои программы на горнолыжные курорты стран Скандинавии.

Но есть и одна новинка: туроператор Danko анонсировал новый для уральского рынка город прилета в Италии - Турин. И пусть речь идет не о чартерной цепочке, а лишь о разовом вылете — 2 января, новость о новом пункте назначения уральских горнолыжников интригует.

«Рейс в Турин будет интересен в первую очередь горнолыжникам, которые хотят попасть в высокие Альпы Италии — например, области Пьемонт и Аоста, — прокомментировала TurProfi.ru Наталья Бурцева, директор екатеринбургского офиса Danko. — Кроме того, перелет в Турин открывает широчайший спектр предложений по горнолыжным курортам Франции, куда уральские туристы были вынуждены летать стыковочными рейсами, либо добираться длительным трансфером из других европейских городов».

Впрочем, попытка поставить борт в Турин с вылетом из Кольцово уже была предпринята несколько лет назад — туроператором Ascent Travel, но рейс не взлетел. «Турин, конечно, очень интересен для горнолыжников, но их количество с каждым годом увеличивается незначительно, и грузить этот рейс придется, скорее всего, «вытаскивая» туристов с других зимних направлений, — констатировал в разговоре с TurProfi.ru Дмитрий Петров, заместитель генерального директора Ascent Travel. — К слову, если вспомнить прошлый сезон, даже новогодние рейсы были загружены с трудом, на некоторых места сгорели вовсе, поэтому мне трудно предположить, что этот опыт будет успешен».

Между тем, в уральских агентствах, специализирующихся на продаже горнолыжных туров, придерживаются противоположного мнения. «Мы обрадовались, узнав о данном рейсе, поскольку прилет в Турин открывает для горнолыжников очень широкую зону катания без необходимости длительного и дорогостоящего трансфера», — прокомментировал Евгений Школьников, директор турагентства «Ожени». Собеседник TurProfi.ru считает, что в случае хороших ценовых предложений борт может загрузиться «на ура», и предположил, что одного рейса может быть даже недостаточно: «Франция на рынке востребована очень — и хотелось бы куда больше рейсов, которые открывают возможности удобных перелетов в районы Трех Долин, Тинь и Валь-д'Изер».

«На самом деле, за счет рейса в Верону уральским туристам в прошлые годы была доступна достаточно ограниченная зона катания в итальянских Альпах, на рынке очень не хватает предложений с другими городами прилета», — добавил Евгений Школьников, предположив, что чередование рейсов в Верону с другими городами прилета, как тот же Турин, могло бы стать достаточно интересным решением для горнолыжного рынка Урала.

Что же касается объемов по самой Вероне, которая, к слову, стала самым «горящим» направлением прошлой зимы, то на данный момент известно о том, что вылеты в новогодние праздники и последующую цепочку с вылетами по субботам намерен поставить туроператор Danko Travel.

В офисе PAC Group в свою очередь рассказали о планах сотрудничества с Danko на борту базового перевозчика Кольцово, вместе с этим, как отметил в разговоре с TurProfi.ru Николай Коробов, руководитель направления координации работы филиалов туроператора PAC GROUP, туроператор также планирует поставить один собственный рейс на высокие новогодние даты.

 

Итак, по имеющейся на данный момент информации, предварительная полетная программа по горнолыжным направлениям из Кольцово выглядит следующим образом:

 

 

Кстати, единственная европейская страна, которой не хватает в списке зимних направлений из Кольцово, — это Болгария, ставшая новинкой прошлого года. По всей видимости, перевозчик решил не возобновлять программу в Софию, которая, судя по итогам прошлого зимнего сезона, не отличилась хорошей загрузкой. Как комментировали тогда туроператоры, уральские туристы не оценили в полной мере возможности зимней Болгарии. Напомним, программа была свернута после трех рейсов.

 

 

Кто на новенького?


Еще одна интрига предстоящего зимнего сезона — выход на горнолыжное направления новых игроков. Так, в СМИ прозвучала информация о том, что горнолыжные программы из регионов, в том числе из Екатеринбурга, хотят предложить представители так называемой «большой турецкой тройки» — PEGAS Touristik и Coral Travel. И если информация относительно горнолыжных программ PEGAS`a с вылетами из Кольцово на момент подготовки материала не подтвердилась, то намерения Coral Travel, для которого горнолыжные программы станут абсолютной новинкой, уже непоколебимы.

«В этом году мы предложим горнолыжные программы с вылетами из Екатеринбурга на протяжении всего горнолыжного сезона по таким направлениям, как Австрия, Андорра и Турция (Улудаг)», — рассказал TurProfi.ru руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel Дмитрий Кушев. По его словам, в настоящий момент туроператор разрабатывает варианты туров с перелетом на регулярных рейсах «Уральских авиалиний» в Мюнхен и Барселону (программы по Австрии и Андорре соответственно), также Coral Travel намерен предложить рынку турецкий курорт Улудаг, с перелетом на Turkish Airlines.

Надо сказать, что выход на горнолыжные направления нового игрока не все уральские турагенты восприняли с энтузиазмом. «Конечно, Coral Travel молодец, что расширяет свою продуктовую линейку, однако данный туроператор в первую очередь известен по работе с пляжными направлениями, а в организации горнолыжного отдыха совершенно другая специфика, — заметила в разговоре с TurProfi.ru Регина Климова, директор туристической компании «Счастливый случай». — По горнолыжным турам мы все же предпочитаем работать с партнерами, которые обладают уже многолетним стажем».

Впрочем, выход на новый, особенно столь специфический рынок, как горнолыжный, предполагает основательный анализ этого рынка туроператором, а предложение Coral Travel сразу по трем направлениям в предстоящем сезоне, говорит о более чем серьезных намерениях нового игрока. И сбрасывать со счетов масштабы и отработанные на других направлениях технологии туроператора не стоит.

«На самом деле мы ждем нового турпродукта, а не нового игрока на уже представленных направлениях, поскольку он займет места на рейсах, которые и так полетят, — добавил в разговоре с TurProfi.ru Евгений Школьников, заметив, что не хватает на уральском рынке, к примеру, туров с удобными перелетами и трансферами во Францию. — А так можно будет говорить лишь об обостряющейся конкуренции на уже представленных на рынке рейсах».

 

 

Так ждать ли демпинга снова?


И действительно, конкуренция по горнолыжным предложениям на туррынке Урала, традиционно, ожидается нешуточная. Впрочем, без одной цепочки в Верону, избыток предложения по которой, как отмечали эксперты, «смазали» предыдущий горнолыжный сезон на Урале, ситуация по предварительным объемам полетных программ выглядит достаточно обнадёживающей. По крайней мере, надежда на приемлемые цены по горнолыжным турам в уральских агентствах присутствует. Напомним, цены на тур в Верону с недельным размещением в отеле 3*  прошлой зимой доходили до 14 (!) тысяч рублей.

Туроператоры, в свою очередь, также считают, что такого обилия горящих туров на горнолыжных направлениях в сезоне 2011/2012 ждать не стоит.  

«На мой взгляд, после того как были скорректированы рейсы в Верону, объем перевозки прошлого года по горнолыжным направлениям стал оптимальным, больше рейсов рынку не нужно», — прокомментировала Наталья Бурцева, отметив, что компания Danko, в свою очередь, готова договариваться с туроператорами о сотрудничестве на базе рейсов в Верону. «Присутствует большое желание, чтобы в этом году могли зарабатывать все, чтобы цены на направлении были адекватными», — добавила собеседница TurProfi.ru.

Как отмечает в свою очередь Дмитрий Петров, опыт прошедшего года по Италии не прибавил туроператорам желания «воевать» на направлении ― как подчеркнул эксперт, невозможно бесконечно дотировать туристов, уезжающих в Италию. «В предстоящем сезоне продажи туров на горнолыжные направления, надеюсь, будут больше зависеть от спроса, чем от амбиций туроператоров», ― считает эксперт.

Не заинтересован в демпинге и новый игрок этого рынка — Coral Travel. «Выход любого оператора  на новое направление в первую очередь предполагает наличие новых предложений, новых отелей, услуг для своих ведущих агентов, заинтересованных в работе именно с этим оператором, — прокомментировал  TurProfi.ru Дмитрий Кушев, подчеркнув, что цель Coral Travel — разработка качественного продукта по конкурентным ценам, обеспечивающим приемлемую норму доходности, но никак не убытка. — Если отталкиваться от предложений, озвученных базовым перевозчиком Кольцово, то все участники рынка вполне смогут вместить свои программы на заявленных рейсах».

Вместе с этим, турагенты отмечают: говорить об активности раннего бронирования пока рано, заранее о горнолыжке сейчас беспокоятся лишь постоянные туристы данных направлений.

«Кроме того, нельзя не отметить, что у горнолыжного туриста есть своя специфика — зачастую он знает о направлении больше, чем менеджер по туризму, поэтому в последние годы среди горнолыжников все больше распространен формат самостоятельного отдыха, с самостоятельным оформлением визы и бронированием
отелей и перелета», — обратила внимание на тенденцию Елена Шубина, директор сети агентств «География», отмечая пока более чем скромный спрос по горнолыжным турам в агентствах сети.

Впрочем, и туроператоры констатируют относительно невысокий поток бронирований на данный момент, добавляя: все еще впереди.

«Горнолыжные туры сейчас покупают в основном туристы, которые заказывают конкретные отели, поскольку они понимают, что в скором времени интересующего их размещения на рынке уже может не быть. А также большие компании, которым будет трудно найти размещение в одном отеле», — заметила Наталья Бурцева, директор екатеринбургского офиса Danko, добавив, что основной объем продаж обычно приходится на октябрь.

Интересно, что без особого волнения собеседники TurProfi.ru — как агенты, так и туроператоры — отозвались о возможном удорожании европейских зимних направлений в свете выросшего курса евро. «Горнолыжников хлебом не корми — лишь дай покататься, и вряд ли разница в несколько тысяч рублей может существенно отразиться на турпотоке», — единодушно отметили уральские турпрофи.

 

Действительно ли этот сезон на горнолыжных направлениях будет менее «горящим», чем в прошлом году, как загрузится прямой рейс в Турин, и какое направление в итоге окажется самым востребованным среди любителей снежных склонов — TurProfi.ru будет следить.

В Турции объяснили, почему руководству сгоревшего отеля дали пожизненное

Владельцы и сотрудники Grand Kartal Hotel знали о пожаре, но не предупредили гостей

В Турции объяснили, почему руководству сгоревшего отеля дали пожизненное

Суд в Турции обнародовал 406-страничное мотивированное решение по делу о пожаре в отеле Grand Kartal Hotel на курорте Карталкая, в котором в январе погибли 78 человек. Об этом сообщает Turizm Güncel. Документ подробно раскрывает причины пожизненных приговоров владельцам, управляющим и нескольким должностным лицам.

Согласно материалам дела, руководство отеля узнало о начале пожара, однако не предупредило гостей и не организовало эвакуацию сразу. Сотрудникам Grand Kartal Hotel было дано указание тушить пожар, не сообщая о нем постояльцам. Суд указывает, что именно это привело к потере драгоценного времени, когда многие из погибших ещё могли быть спасены.

Также в документе отмечается, что здание имело серьёзные нарушения пожарной безопасности: неработающие системы сигнализации, конструктивные дефекты лестничных и лифтовых узлов, недостаточную вентиляцию. А у персонала не было должной подготовки, как действовать в случае ЧП. Эти факторы, как установил суд, существенно осложнили эвакуацию и увеличили количество жертв.

В опубликованном документе объясняется, почему вынесенные приговоры оказались столь суровыми. Одиннадцать подсудимых были признаны виновными в гибели 34 детей и получили по одному пожизненному сроку за каждого погибшего ребёнка. Дополнительно им назначено по 24 года 11 месяцев лишения свободы за смерть 44 взрослых постояльцев. К таким длительным срокам были приговорены владелец отеля с семьей и руководство гостиницы.

Остальные фигуранты дела получили сроки от 12 до 22 лет.

Суд подчёркивает, что речь шла не о простой халатности: обвиняемые знали о критических нарушениях в системе безопасности отеля, но не устраняли их, сознательно пренебрегая рисками. Именно эта оценка стала ключевым основанием для вынесения «усиленных» пожизненных приговоров.

Напомним, пожар в отеле Grand Kartal произошел в ночь на 21 января. Возгорание случилось в ресторане гостиницы на четвертом этаже, огонь быстро распространился по зданию из-за его деревянной облицовки.

В момент возгорания в отеле находились 237 туристов, среди которых были семьи с детьми, приехавшие на курорт во время школьных каникул. Система пожарного оповещения не сработала. Многие гости, просыпаясь от запаха дыма, обнаруживали, что коридоры уже задымлены и пройти по ним невозможно. Чтобы спастись, люди спускались по связанным простыням или выпрыгивали из окон горящего здания.

После этого в Турции прошли массовые проверки гостиниц. Сотни отелей на популярных курортах были закрыты.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

Теперь авиакомпании могут отказать пассажирам из «черного списка»

В январе изменятся правила посадки на рейсы в Сингапур

С 30 января 2026 года в Сингапуре начинает действовать новое правило пограничного контроля, согласно которому авиакомпании могут не допустить пассажиров к полету в эту страну. Как сообщает The Straits Times, Управление иммиграции и контрольно-пропускных пунктов (ICA) запускает программу под названием No-Boarding Directive. Она обязывает перевозчиков отказывать в посадке на рейс тем, кто не соответствует требованиям въезда в Сингапур.

Авиакомпании должны будут проверять у пассажиров действительность паспорта и визы, а также сверяться с информацией об их предыдущих нарушениях или основаниях, по которым въезд может считаться нежелательным. Если такие риски выявляются, перевозчик обязан не допустить пассажира на рейс. За нарушение новых правил предусмотрены штрафы до 10 тысяч долларов, а в отдельных случаях ответственность может грозить и сотрудникам авиакомпаний, вплоть до заключения под стражу.

ICA подчеркивает, что таким образом контроль «смещается» в точку отправления, чтобы путешественники, заведомо не отвечающие требованиям Сингапура, вовсе не попадали в страну. В случае ошибочного отказа пассажир сможет обратиться в службу ICA через специальный канал обратной связи и попытаться получить разрешение на въезд. Однако этот процесс может занять время.

По данным издания, власти рассчитывают, что новая система снизит нагрузку на пограничные службы и повысит уровень безопасности. Для туристов это означает необходимость тщательно проверять документы перед вылетом и учитывать вероятность ошибки сотрудников перевозчика.

Напомним, российским туристам для посещения Сингапура необходима электронная виза и заполненная иммиграционная карта (для транзита, если он не превышает 96 часов, виза не нужна). Срок действия загранпаспорта не может быть менее 6 месяцев.

Сейчас прямых рейсов между Россией и Сингапуром нет, но это не мешает турпотоку расти. Так, по статистике, за первые 9 месяцев текущего года Сингапур посетили более 51 тыс. туристов из нашей страны, что на 15% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

Туроператоры не видят рисков в нововведении. «Ни мы, ни наши партнёры не получали никакой информации о том, что что-то будет меняться. Судя по статьям, авиакомпании должны проверять срок действия паспорта, наличие визы. На сайте ICA сообщается, что список нежелательных пассажиров будут выдавать перевозчикам заранее, — рассказала старший менеджер отдела Азии компании «Арт-Тур» Надежда Медведева. — Под нежелательными понимаются нелегальные мигранты и пассажиры с просроченной визой. По сути, авиакомпании это проверяют и сейчас, теперь добавятся некие черные списки гостей, которые не могут въехать в Сингапур».

По словам эксперта, туристов это, как правило, не касается. Если путешественники что-то нарушили в Сингапуре, вряд ли они поедут туда снова. Если же россиянин едет туда впервые, то в этих списках его априори нет.

Надежда Медведева подчеркнула, что визы выходят вовремя, список документов элементарный. Главная сложность у туристов — прислать соответствующие требованиям фотографии на белом фоне, необрезанные снимки паспортов.

Однако, как рассказали в компании ITM group, Сингапур всегда серьезно относился к визовому режиму и безопасности. То есть с документами стоит быть внимательнее. Помимо заполнения анкеты, фотографий заявителя и скана его паспорта для женщин, путешествующих в одиночку, нужна официальная справка с места работы с указанием размера заработной платы и выписка из банка (не менее 1000 USD).

При транзите, по словам руководителя отдела по разработке продукта туроператора ITM group Надежды Бондаревой, обязательно иметь с собой авиабилеты по маршруту и бронь гостиницы. «Нельзя говорить при регистрации на рейс в Сингапур: «I don’t have visa». Нужно сказать, что у вас «Visa Free Transit Facility (VFTF) 96 Hours)», — уточнили эксперты туроператора. Причем, по их словам, часто офицеры не помнят о возможности такого транзита и могут отказать во въезде в Сингапур, поэтому нужно быть уверенным в легальности транзита и доказать это на контроле. В идеале — на свободном английском.

В ITM group подчеркнули, что изменения, которые Сингапур планирует ввести с 2026 года, не являются запретительными и не направлены против конкретных стран, включая Россию. Речь идет об усилении контроля на этапе посадки на рейс: авиакомпании будут внимательнее проверять соответствие пассажиров въездным требованиям. «Для российских туристов риски минимальны при корректно оформленной визе, заполненной миграционной карте и наличии обратного билета. Существенного влияния на стоимость авиаперелётов эти меры не окажут — основные ценовые факторы остаются прежними, а рост интереса к Сингапуру со стороны россиян сохраняется, несмотря на отсутствие прямых рейсов», — заключили в компании.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме