Таиланда этой зимой будет много

Предварительные планы игроков по перевозке уже превосходят прошлогодние объемы, а главное пляжное направление зимы — Египет — снова в строю. Чего же ждать от Таиланда в этом году?

Настоящая битва за Тай ожидается в предстоящем зимнем сезоне на уральском туррынке! Еще бы — предварительные планы игроков по перевозке уже превосходят прошлогодние объемы, а главное пляжное направление зимы — Египет — снова в строю, и, по свидетельствам турпрофи, продается очень неплохо. Чего же ждать от Таиланда в этом году? Мысли туроператоров, а также предварительная полетная программа в Бангкок и на Пхукет — в материале TurProfi.ru.

 

Поистине впечатляющие полетные планы в Таиланд анонсируют туроператоры в предстоящем сезоне. Так, еще больше частот заявили игроки, которые строят свои тайские программы на крыльях «Трансаэро», собрался наращивать объемы PEGAS Touristik. Продолжает тайскую программу и Anex Tour, для которого Таиланд стал новинкой в прошлом году — из-за блокады египетского направления туроператор был вынужден начать программы по направлению несколько раньше изначально запланированных сроков. В этом сезоне сезоне игрок ставит собственные рейсы не только в Бангкок, но и на Пхукет.

 

Предварительная полетная программа из Кольцово в Бангкок и на Пхукет в предстоящем зимнем сезоне выглядит следующим образом:

 


Стоит отметить, что говоря о перспективах предстоящей зимы по Таиланду, многие туроператоры вспоминали «эффект закрытого Египта» в прошлом году, который не мог не отразиться на тайском направлении в том числе.

 

В преддверии прошлого зимнего сезона на уральском туррынке также было немало разговоров об избытке перевозки в Тай. Однако в начале сезона туроператоры отмечали достаточно неплохие продажи, и в декабре решились поставить еще и дополнительные цепочки на крыльях «Оренбургских авиалиний» и «Трансаэро». По свидетельствам игроков, именно эта корректировка поспособствовала окончательному дисбалансу перевозки на направлении. Впрочем, после неожиданного закрытия Египта в начале февраля, именно Таиланд оказался своего рода запасным аэродромом как для туристов, ориентировавшихся на пляжный отдых, так и для туроператоров, строивших программы на данных направлениях.

 

Впрочем, в этом сезоне обещает быть в строю и Египет, а программа на тайские курорты в свою очередь увеличивается даже относительно планов, озвученных в преддверии прошлой зимы. Что же несет с собой предстоящий сезон по Таю? Туроператоры поделились своими мыслями с TurProfi.ru.

«Безусловно, в прошлом году эффективным продажам в Таиланд поспособствовала отмена программ в Египет в начале февраля прошлого года, — констатирует Дмитрий Кушев, руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel, подчеркивая, что без этого события экономика, полученная туроператорами по Таиланду, была бы иной. — Поэтому вряд ли стоит испытывать радужные ожидания относительно успешного сезона по Таиланду в условиях прогнозируемого роста предложений по Египту и Юго-Восточной Азии в целом».

«Конечно, после закрытия Египта все игроки искали замену данному пляжному направлению, и Таиланд оказался наиболее подходящим вариантом в сложившейся ситуации, — согласен Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours. — Но не думаю, что стоит ждать хороших перспектив от направления в этом сезоне — по объему заявленной перевозки уже видно, что довольным в итоге останется только конечный потребитель».

С тем, что сезон на тайском направлении обещает быть достаточно «жарким», согласен и Станислав Бутаев, директор обособленного подразделения НТК «Интурист» в Екатеринбурге. Однако влияние «блокады» Египта на загрузку рейсов в Бангкок и на Пхукет, на его взгляд, переоценивать не стоит. «Эйфория от загрузки Таиланда за счет египетских туристов длилась совсем недолго — глубина продаж по Египту, традиционно, не самая большая, и пересаженных на рейсы в Таиланд туристов было не так много, — вспоминает Станислав Бутаев. — Таким образом, изначальный избыток перевозки в итоге все же сделал тогда свое дело, страшно подумать, что будет в этом году».

Впрочем, как заметили в офисе одного из консолидаторов цепочек в Таиланд — PEGAS Touristik, увеличение тайских программ с его стороны в этом сезоне стало вполне оправданным шагом. «Туры в Таиланд продавались «на ура» и до египетских проблем, — заметила в разговоре с TurProfi.ru Светлана Столярова, директор PEGAS Touristik - Екатеринбург. — Более того, уже после закрытия Египта мы еще поставили дополнительные цепочки, поэтому увеличение объемов в этом сезоне неизбежно».

Между тем, не только возможного демпинга в этом сезоне опасаются туроператоры на тайском направлении. «Будет жесткая конкуренция на территории в том числе, сейчас все активно запасаются наземным обслуживанием на тайских курортах», — замечает Станислав Бутаев.

«Емкость отельной базы Паттайи и Пхукета достаточно ограничена, если не будет представлено новых регионов в стране, то могут возникнуть серьезные проблемы с подтверждениями заявок», — считает и Олег Хигер.

Таким образом, вспоминая развитие ситуации в прошлом году и оценивая предварительные и весьма увеличившиеся объемы предстоящего сезона по пляжным направлениям (по Египту в том числе), эксперты в своем большинстве дают более чем пессимистические прогнозы о возможности заработка на направлении. Вместе с этим сдавать своих позиций пока не намерен никто, поэтому осталось только ждать старта всех полетных программ и, совсем не исключено, последующих корректировок.

Впрочем, уральский туррынок может и удивить, считают эксперты. «Да, сезон будет непростой, но мы надеемся, что сценарий продажи туров пойдет по прошлогоднему зимнему сценарию предложений по ОАЭ, и летнему сценарию предложений по Испании», — резюмирует Дмитрий Кушев, поясняя: «Как мы помним все также очень много спорили об избытке программ по этим направлениям, но итоги их выполнения вызывают исключительно положительные эмоции».

«Могу сказать, что уже наблюдается положительная динамика, причем как на «стабильном» Бангкоке, так и на «капризном» Пхукете»,— добавила Татьяна Забунова, руководитель екатеринбургского офиса TEZ Tour.

Что касается сегодняшних цен на Таиланд, то по акции раннего бронирования десятидневный тур на Пхукет сейчас можно приобрести минимум за 35 тысяч рублей, стоимость недельного тура с перелетом в Бангкок начинается от 25 тысяч рублей за тур на одного человека.

«На мой взгляд озвученные цены достаточно интересные, — заметила в разговоре с TurProfi.ru Елена Шубина, директор сети агентств «География». — И даже несмотря на очевидный избыток перевозки и неминуемое горение туров, мне все-таки кажется, что раннее бронирование в этом сезоне будет достаточно выгодным и актуальным. Возможный дефицит наземного обслуживания волнует не только из-за объемов перевозки, но и в связи с традиционными праздниками в странах Азии во второй половине зимнего сезона».


Станет ли, по итогам сезона, Таиланд самым горящим направлением зимы 2011/2012, либо туррынок обязательно сможет «переварить» заявленные объемы — TurProfi.ru обязательно будет следить.

Въезд в Египет «по бумажке»: электронная карта прибытия пока не заработала

Перейти на электронные формы планировалось с 1 февраля

Въезд в Египет «по бумажке»: электронная карта прибытия пока не заработала

Новое правило въезда в Египет, согласно которому туристам вместо бумажной миграционной карты в самолете или аэропорту нужно заполнять электронную карту прибытия заранее, пока не заработало. Хотя это, согласно официальным заявлениям, должно было произойти еще вчера, 1 февраля. По словам опрошенных корреспондентом Profi.Travel туроператоров, туристам по-прежнему раздают миграционные карты. Никакой новой информации об электронной форме — где и когда ее заполнять — так и не появилось.

«По Египту у нас все по-прежнему — бумажные карты. Поэтому всё так же советуем туристам брать ручки в ручную кладь», — сообщили в компании Space Travel.

Отдел Египта компании «Интурист» также сообщил, что у них пока нет никакой информации об электронных формах. В других туроператорских компаниях подтвердили: данных о том, что новое правило действуют, у них нет.

Напомним, 4 января министр гражданской авиации Египта Самех Эль-Хефни заявил, что к концу января в аэропортах Египта бумажные миграционные карты будут заменены цифровой системой. Это должно было повысить скорость и качество обслуживания пассажиров.

Необходимость заполнения карт вручную в аэропорту считается одной из главных причин заторов и задержек в аэропортах Египта.

В интервью телеканалу Sada El-Balad TV министр сказал, что ведомство завершает разработку цифрового приложения, которое позволит обрабатывать данные о пассажирах в электронном виде.

Запуск новой системы ожидался с 1 февраля в координации с Министерством внутренних дел страны, органами безопасности и техническими компаниями.

Тогда же и российские СМИ, и туроператоры сообщили, что 1 февраля власти Египта начинают переход от бумажных иммиграционных карточек к электронным: вместо заполнения карт по прилете будет необходимо заранее внести свои данные в специальную онлайн-форму.

Напомним, аналогичные электронные системы работают уже во многих странах. Например, с 20 ноября 2025 года Китай ввел систему электронных въездных карт (Arrival Card) для иностранных граждан. С 1 мая для въезда в Таиланд стало обязательным заполнение специальной формы и получение электронной карты прибытия TDAC. Камбоджа с 1 июля 2024 года ввела электронную онлайн-форму прибытия, которую необходимо заполнять туристам перед въездом в страну. Правда, зачастую страны оставляют возможность туристам заполнить необходимую форму и по прилете.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Об этом сообщили в Минтуризма страны

В Израиль станет на два прямых рейса больше

Полетная программа в Израиль в ближайшее время будет расширена. Об этом корреспонденту Profi.Travel 3 февраля рассказал директор Министерства туризма Израиля Михаэль Ицхаков в кулуарах выставки International Mediterranean Tourism Market.

По его словам, планируется два прямых рейса в Тель-Авив — из Санкт-Петербурга и Ростова-на-Дону. Конкретные даты их запуска пока неизвестны, уточнил он.

«Рейс из Санкт-Петербурга в аэропорт Бен Гурион возобновится — он выполнялся в прошлом году. Думаю, перелеты начнутся в марте-апреле. Первоначально рассчитываем на перевозку из этого города в высокий сезон», — сказал Михаэль Ицхаков.

В прошлом году из Петербурга в Тель-Авив летала авиакомпания Red Wings.

Что касается полетной программы из Ростова-на-Дону, то ее запуск, по словам главы Минтуризма Израиля, сдерживает только то, что аэропорт закрыт. «Открытие ожидается в ближайшее время», — подчеркнул он.

Сейчас прямые рейсы в Израиль выполняют El Al и Red Wings из Москвы, а также авиакомпания «Азимут» из Сочи, Минеральных Вод и Краснодара. На данный момент страны соединяет 24 рейса в день, однако в пиковый сезон их количество увеличивается до 35-ти. Напомним, до пандемии эти цифры были в среднем в два раза больше.

Директор министерства по туризму назвал Россию одним из основных и приоритетных рынков для Израиля, подчеркнув, что авиасообщение между двумя странами не прекращалось ни на день даже в период пандемии. Он отметил, что на данный момент Россия является четвертым рынком по количеству туристов — после США, Франции и Великобритании, хотя неоднократно выходила на третье и даже второе место.

Напомним, для посещения Израиля всем иностранным туристам с прошлого года необходимо получать электронное разрешение на въезд — ETA IL. Россияне могут оплатить его российской банковской картой через VFS Global или иностранной — через сайт Управления народонаселения и миграции Израиля.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме