Таиланда этой зимой будет много

Предварительные планы игроков по перевозке уже превосходят прошлогодние объемы, а главное пляжное направление зимы — Египет — снова в строю. Чего же ждать от Таиланда в этом году?

Настоящая битва за Тай ожидается в предстоящем зимнем сезоне на уральском туррынке! Еще бы — предварительные планы игроков по перевозке уже превосходят прошлогодние объемы, а главное пляжное направление зимы — Египет — снова в строю, и, по свидетельствам турпрофи, продается очень неплохо. Чего же ждать от Таиланда в этом году? Мысли туроператоров, а также предварительная полетная программа в Бангкок и на Пхукет — в материале TurProfi.ru.

 

Поистине впечатляющие полетные планы в Таиланд анонсируют туроператоры в предстоящем сезоне. Так, еще больше частот заявили игроки, которые строят свои тайские программы на крыльях «Трансаэро», собрался наращивать объемы PEGAS Touristik. Продолжает тайскую программу и Anex Tour, для которого Таиланд стал новинкой в прошлом году — из-за блокады египетского направления туроператор был вынужден начать программы по направлению несколько раньше изначально запланированных сроков. В этом сезоне сезоне игрок ставит собственные рейсы не только в Бангкок, но и на Пхукет.

 

Предварительная полетная программа из Кольцово в Бангкок и на Пхукет в предстоящем зимнем сезоне выглядит следующим образом:

 


Стоит отметить, что говоря о перспективах предстоящей зимы по Таиланду, многие туроператоры вспоминали «эффект закрытого Египта» в прошлом году, который не мог не отразиться на тайском направлении в том числе.

 

В преддверии прошлого зимнего сезона на уральском туррынке также было немало разговоров об избытке перевозки в Тай. Однако в начале сезона туроператоры отмечали достаточно неплохие продажи, и в декабре решились поставить еще и дополнительные цепочки на крыльях «Оренбургских авиалиний» и «Трансаэро». По свидетельствам игроков, именно эта корректировка поспособствовала окончательному дисбалансу перевозки на направлении. Впрочем, после неожиданного закрытия Египта в начале февраля, именно Таиланд оказался своего рода запасным аэродромом как для туристов, ориентировавшихся на пляжный отдых, так и для туроператоров, строивших программы на данных направлениях.

 

Впрочем, в этом сезоне обещает быть в строю и Египет, а программа на тайские курорты в свою очередь увеличивается даже относительно планов, озвученных в преддверии прошлой зимы. Что же несет с собой предстоящий сезон по Таю? Туроператоры поделились своими мыслями с TurProfi.ru.

«Безусловно, в прошлом году эффективным продажам в Таиланд поспособствовала отмена программ в Египет в начале февраля прошлого года, — констатирует Дмитрий Кушев, руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel, подчеркивая, что без этого события экономика, полученная туроператорами по Таиланду, была бы иной. — Поэтому вряд ли стоит испытывать радужные ожидания относительно успешного сезона по Таиланду в условиях прогнозируемого роста предложений по Египту и Юго-Восточной Азии в целом».

«Конечно, после закрытия Египта все игроки искали замену данному пляжному направлению, и Таиланд оказался наиболее подходящим вариантом в сложившейся ситуации, — согласен Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours. — Но не думаю, что стоит ждать хороших перспектив от направления в этом сезоне — по объему заявленной перевозки уже видно, что довольным в итоге останется только конечный потребитель».

С тем, что сезон на тайском направлении обещает быть достаточно «жарким», согласен и Станислав Бутаев, директор обособленного подразделения НТК «Интурист» в Екатеринбурге. Однако влияние «блокады» Египта на загрузку рейсов в Бангкок и на Пхукет, на его взгляд, переоценивать не стоит. «Эйфория от загрузки Таиланда за счет египетских туристов длилась совсем недолго — глубина продаж по Египту, традиционно, не самая большая, и пересаженных на рейсы в Таиланд туристов было не так много, — вспоминает Станислав Бутаев. — Таким образом, изначальный избыток перевозки в итоге все же сделал тогда свое дело, страшно подумать, что будет в этом году».

Впрочем, как заметили в офисе одного из консолидаторов цепочек в Таиланд — PEGAS Touristik, увеличение тайских программ с его стороны в этом сезоне стало вполне оправданным шагом. «Туры в Таиланд продавались «на ура» и до египетских проблем, — заметила в разговоре с TurProfi.ru Светлана Столярова, директор PEGAS Touristik - Екатеринбург. — Более того, уже после закрытия Египта мы еще поставили дополнительные цепочки, поэтому увеличение объемов в этом сезоне неизбежно».

Между тем, не только возможного демпинга в этом сезоне опасаются туроператоры на тайском направлении. «Будет жесткая конкуренция на территории в том числе, сейчас все активно запасаются наземным обслуживанием на тайских курортах», — замечает Станислав Бутаев.

«Емкость отельной базы Паттайи и Пхукета достаточно ограничена, если не будет представлено новых регионов в стране, то могут возникнуть серьезные проблемы с подтверждениями заявок», — считает и Олег Хигер.

Таким образом, вспоминая развитие ситуации в прошлом году и оценивая предварительные и весьма увеличившиеся объемы предстоящего сезона по пляжным направлениям (по Египту в том числе), эксперты в своем большинстве дают более чем пессимистические прогнозы о возможности заработка на направлении. Вместе с этим сдавать своих позиций пока не намерен никто, поэтому осталось только ждать старта всех полетных программ и, совсем не исключено, последующих корректировок.

Впрочем, уральский туррынок может и удивить, считают эксперты. «Да, сезон будет непростой, но мы надеемся, что сценарий продажи туров пойдет по прошлогоднему зимнему сценарию предложений по ОАЭ, и летнему сценарию предложений по Испании», — резюмирует Дмитрий Кушев, поясняя: «Как мы помним все также очень много спорили об избытке программ по этим направлениям, но итоги их выполнения вызывают исключительно положительные эмоции».

«Могу сказать, что уже наблюдается положительная динамика, причем как на «стабильном» Бангкоке, так и на «капризном» Пхукете»,— добавила Татьяна Забунова, руководитель екатеринбургского офиса TEZ Tour.

Что касается сегодняшних цен на Таиланд, то по акции раннего бронирования десятидневный тур на Пхукет сейчас можно приобрести минимум за 35 тысяч рублей, стоимость недельного тура с перелетом в Бангкок начинается от 25 тысяч рублей за тур на одного человека.

«На мой взгляд озвученные цены достаточно интересные, — заметила в разговоре с TurProfi.ru Елена Шубина, директор сети агентств «География». — И даже несмотря на очевидный избыток перевозки и неминуемое горение туров, мне все-таки кажется, что раннее бронирование в этом сезоне будет достаточно выгодным и актуальным. Возможный дефицит наземного обслуживания волнует не только из-за объемов перевозки, но и в связи с традиционными праздниками в странах Азии во второй половине зимнего сезона».


Станет ли, по итогам сезона, Таиланд самым горящим направлением зимы 2011/2012, либо туррынок обязательно сможет «переварить» заявленные объемы — TurProfi.ru обязательно будет следить.

34 года надежности, опыта и любви к туризму

Туроператор «ПАКС» сегодня принимает поздравления

Туроператор «ПАКС» сегодня празднует свой 34-й день рождения. Компания, основанная в далеком 1992 году, и сегодня входит в число лидеров российского туризма. В самом динамичном и непредсказуемом секторе экономики «ПАКС» показывает великолепный результат, считает генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин.

«34 года — это очень долгий, яркий, и, безусловно, сложный из-за туристического рынка путь, который «ПАКС» прошел, мне кажется, с великолепными результатами. Сегодня у компании сильная команда, прекраснейший набор направлений, от массовых до экзотических, и совершенно нестандартный подход к маркетингу и к продвижению. Поздравляю «ПАКС» с такой знаменательной датой и желаю туроператору и лично президенту компании Максиму Лобанову и Любови Чучмаевой всех благ и процветания».

«ПАКС» — один из старейших туроператоров страны. Главный офис расположен в Москве, представительства — в Хорватии, Черногории и Таиланде. В портфолио компании более 70 направлений. На всех основных курортах у «ПАКС» есть собственные представители, прошедшие специальную подготовку.

34 года — это тысячи историй и миллионы улыбок, говорят в самой компании. Сегодня, в праздничный день, здесь с теплотой вспоминают разные этапы своего пути:

«Мы помним стрекот факса в начале 90-х. Тот самый звук, который возвещал о чуде: подтверждение брони, новые ценовые предложения, билет в мечту. Мир менялся, и мы менялись вместе с ним. Мы видели, как туризм из элитарного увлечения превратился в часть жизни огромной страны, и мы были вашими проводниками в этом путешествии.

А помните новинку нулевых? Клик мышкой «Купить тур» — и все это в онлайне. Мы не просто наблюдали за технологической революцией со стороны — мы были ее частью, стараясь перевести наш многолетний опыт и человеческое тепло на язык современных алгоритмов».

За успехом «ПАКС» стоят искренняя любовь к своему делу и доскональное знание каждой детали отдыха. «Надежность всегда и во всем» — девиз, которому компания не изменяет все эти годы.

Отменены почти все региональные и часть столичных поездов в Крым

На полуостров будут ходить девять составов

Отменены почти все региональные и часть столичных поездов в Крым

Сегодня, 25 июня, компания «Гранд Сервис Экспресс» сообщила об отмене 11 поездков в Крым и обратном направлении. Сохраняются семь ежедневных составов из Москвы, Санкт-Петербурга и Адлера и два с другим расписанием. Пассажирам предлагают возврат средств. Среди отмененных есть региональные поезда, так что тем, кому необходимо воспользоваться перевозкой, придется покупать минимум два билета.

Так, согласно новому расписанию, сохраняются следующие поезда:

  • № 7/8 Санкт-Петербург — Севастополь
  • № 27/28 Москва — Симферополь
  • № 91/92 Москва — Севастополь
  • № 91/92 Москва — Севастополь
  • № 315/316 Адлер — Симферополь
  • № 179/180 Санкт-Петербург — Евпатория (вместе с прицепной группой № 409/410 Псков — Чудово, курсирующей по датам)
  • № 453/454 Москва — Симферополь (вместе с прицепной группой № 403/404 Курск — Белгород, курсирующей через день)
  • № 17/18 (одноэтажный 3 раза в четыре дня) и № 167/168 (двухэтажный 1 раз в четыре дня) Москва — Симферополь

Однако до особого распоряжения они следуют и отходят от станции Керчь Южная.

Другие поезда будут отменяться постепенно, в течение двух недель. «Это сделано для того, чтобы пассажиры, кому нужно уехать в ближайшие дни, не меняли свои планы, а те, кто купил билеты в Крым на более дальние даты, смог скорректировать свои планы для дороги в обе стороны», — сообщил перевозчик.

Отменяются поезда:

  • № 75/76 Омск — Симферополь. Последний рейс из Омска состоится 8 июля. Из Керчи — 5 июля;
  • № 141/142 Пермь — Симферополь. Последний рейс из Перми состоится 11 июля. Из Керчи — 8 июля;
  • № 183/184 Мурманск — Симферополь (вместе с прицепной группой № 414/413 из Архангельска). Последний рейс из Мурманска состоится 2 июля. Из Керчи — 29 июня.
  • Последний рейс прицепной группы из Архангельска состоится 3 июля.
  • № 193/194 Челябинск — Симферополь (вместе с прицепной группой № 241/242 из Оренбурга). Последний рейс из Челябинска состоится 3 июля. Из Керчи — 30 июня.
  • Последний рейс прицепной группы из Оренбурга состоится 3 июля.
  • № 67/68 Москва — Симферополь. Последний рейс из Москвы состоится 26 июня. Из Керчи — 27 июня;
  • № 173/174 Москва — Евпатория. Последний рейс из Москвы состоится 24 июня. Из Керчи — 27 июня;
  • № 464/463 Москва — Феодосия. Последний рейс из Москвы состоялся 23 июня. Из Керчи — 25 июня;
  • № 97/98 Москва — Симферополь. Последний рейс из Москвы состоится 6 июля. Из Керчи — 4 июля;
  • № 473/474 Смоленск — Симферополь. Последний рейс из Смоленска состоится 26 июня. Из Керчи — 24 июня;
  • № 77/78 Санкт-Петербург — Симферополь. Последний рейс из Санкт-Петербурга состоится 28 июня. Из Керчи — 30 июня;
  • № 25/26 Минеральные Воды — Симферополь (вместе с прицепной группой № 417/418 из Владикавказа). Последний рейс из Минеральных Вод 27 июня. Из Керчи — 28 июня; Последний рейс прицепной группы из Владикавказа состоится 27 июня.

Компания сообщает, что тем туристам, у кого есть билеты на отмененные поезда, нужно оформить возврат на ресурсе, где они были приобретены, или в кассе дальнего следования на железнодорожном вокзале. Тем, кому нужно совершить поездку «Гранд Сервис Экспресс» предлагает такой вариант: «Например, вам нужно из Симферополя в Пермь. В этом случае, на нашем сайте вы можете купить билет до Ростова, Москвы, Санкт-Петербурга и далее приобрести билет у других перевозчиков до конечной точки назначения».

По словам экспертов, решение понятное и вряд ли сообщение и инфраструктура наладятся в ближайшее время. «На мой взгляд, оставшиеся поезда еще долго будут ходить до Керчи, потому что там сильные инфраструктурные изменения в дороге. Не стоит думать, что нужно сейчас подождать, а через пару недель все восстановится. Почему-то компания называет поезда до Севастополя, до Евпатории, до Симферополя, хотя все поезда, подчеркиваю, все, будут ходить только до Керчи», — сказал Profi.Travel гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян.

При этом эксперт заметил, что спрос на Крым снизился на 80%, при этом 80% туристов ехали в Крым на автомобилях, а 20% — на поездах. Но составы в Крым использовались в 90% случаях для того, чтобы добраться именно на полуостров, а не до промежуточных пунктов. «Так что я криминала не вижу никакого. Если спроса нет, то, конечно, правильно сделали, что убрали эти поезда», — сказал Алексан Мкртчян.

Правда, в комментариях, а их уже более 1000, к этой новости в телеграм-канале «Гранд Сервис Экспресс» пассажиры делятся проблемами. «Почему купе подорожали? Сделайте так, чтобы люди не сдавали билеты, а меняли.

Взял купе — поменял на купе, взял плацкарт — поменял на плацкарт», — возмущается пассажирка.

Она поясняет, что на нужную ей дату есть 4 поезда до Москвы и два из них двухэтажные, но цена билетов от 18 тыс. руб., а в плацкарте мест нет. При этом, ни один поезд не стыкуется с самолетом, то есть придется снимать жилье и ночевать в Москве.

Еще одна туристка жалуется, что людей оставили без отпуска. «Новые 4 билета я уже не куплю, получается. Теперь с отелем придется судиться за оплаченную бронь», — пишет она. Правда, в комментариях уточняют, что так как многие отменяют поездки в Крым, билеты на оставшиеся составы появляются. Но есть и сомнения, а не отменят ли их.

Пишут в комментариях и пожелания, что лучше бы отменили больше поездов из Москвы, а из регионов — оставили. По отзывам, новые билеты, тем более, если приходится ехать с пересадками, стоят дороже уже приобретенных.

В ответ на претензии в комментариях поясняют, что «поезда отменены в соответствии с решением Оперштаба Республики Крым». Кроме того, Керчь Южная, откуда пассажиров развозят на автобусах, перегружена. «Для местных жителей, командировочных, поездок к родственникам и т.д. — хватит и оставшихся поездов, — а массовый туризм пока сейчас там в такой ситуации не особо желателен», — пишет один из пользователей.

Напомним, ранее эксперты сообщали Profi.Travel, что сезона в этом году в Крыму не будет. «Ситуация, к сожалению, совсем не туристическая, не курортная. И быстро она не разрешится. Поэтому, будем надеяться, что, может быть, захватим туристический сентябрь», — отмечал соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме