Испытание стрессом — круизный сезон-2011 обещал стать одним из лучших

Вспоминая самые значимые для местного туррынка события, TurProfi.ru подводит итоги круизного лета-2011...

Минувший сезон по круизам российский туррынок запомнит надолго — крушение теплохода «Булгария» в самый разгар лета стало одним из самых трагических происшествий на российском речном флоте за последнее время. Вместе с этим почти подошедшая к своему завершению навигация до определенного момента обещала стать одной из лучших на уральском туррынке за последние годы, констатируют эксперты. Вспоминая самые значимые для местного туррынка события, TurProfi.ru подводит итоги круизного лета-2011.

 

 

Вспоминая «Булгарию»
 

Без сомнения, крушение теплохода «Булгария» — самое знаковое и трагическое событие этого лета на российском туррынке. Надо сказать, что спустя несколько дней после трагедии турпрофи давали достаточно сдержанные комментарии о реакции рынка на происшествие. Но спустя два месяца влияние «Булгарии» на весь круизный сезон очевидно.

Так, говоря о трагедии сейчас, специализирующиеся на круизном отдыхе турпрофи вспоминают  не только многочисленные звонки от обеспокоенных туристов и регулярные новостные сводки о ходе спасательной (а затем и поисковой) операции, но констатируют и воцарившийся штиль в продажах — спрос на круизы временно замер.

«Я бы сказал, что после крушения «Булгарии» на рынке речных круизов настал период депрессии — многие люди настороженно стали относиться к круизному отдыху, вопрос сейчас в том, как долго это может продлиться», — охарактеризовал обстановку на туррынке после крушения «Булгарии» Сергей Кузьмин, директор турфирмы «Капитан».

 

Напомним, двухпалубный теплоход «Булгария», построенный в 1955 г., затонул 10 июля 2011 г. в Куйбышевском водохранилище на территории Татарстана в 3 километрах от берега. Погибшими официально признаны 114 человек из 208 находившихся на борту, 79 спасены.

 

По разным данным, озвученным уральскими экспертами в разговоре с TurProfi.ru, снижение спроса после трагедии составляет от 40 до 50%, если не больше. Вместе с этим интересно, что в туристических компаниях уральского рынка свидетельствуют об отсутствии многочисленных аннуляций ранее оплаченных туров, неизбежность чего так активно предсказывали многие средства массовой информации.

«Несмотря на падение спроса, отказов от запланированных круизов практически не было, — подтверждает Сергей Елькин, директор туристической фирмы «Кам-тур». — Говорить можно лишь о единичных аннуляциях. Возврат стоимости туров этим туристам был осуществлен согласно договорным условиям».

Тот факт, что отказов было очень мало, подтвердили TurProfi.ru и в компании More Travel. «Решение не отправляться в круиз приняли в основном пожилые люди, которым попросту стало страшно, в чем, конечно, не последнюю роль сыграли и СМИ», — рассказала Надежда Иванова, руководитель российского направления туроператора More Travel.

Надо сказать, что эксперты в разговоре с TurProfi.ru отмечали единодушно - уровень нагнетания негативной информации после крушения «Булгарии» в СМИ просто зашкаливал. Именно многочисленные репортажи и ток-шоу, главной темой которых стало муссирование всех подробностей трагедии, по мнению турпрофи, и подорвали уровень доверия туристов к отечественному флоту.

«Просто в ужас приходишь от того, как в передаче под названием «Теплоход-убийца» некомпетентные в данной теме люди на всю страну оскорбляют нашу отрасль и каждого из тех, кто в ней работает, — разводит руками Татьяна Нешатаева, директор компании «Экспресс-Тур». — СМИ оказали несомненное влияние на мнение общества о круизах, убедив людей в высочайшем уровне опасности такого путешествия, хотя это абсолютно не так».

Таким образом, турпрофи подчеркивают: главной целью предстоящих навигаций станет восстановление доверия туристов к отечественному речному флоту.

«Буквально на днях я сам вернулся из круиза — видел прекрасные корабли, великолепные экипажи, в который раз обратил внимание на неукоснительное соблюдение всех правил безопасности, — рассказывает Сергей Кузьмин. — Без преувеличения — круизы остаются самым безопасным видом отдыха, это подтверждает и статистика. Находясь на корабле, я слышал информацию об очередных отравлениях и авариях на заграничных курортах, но вопрос об отмене авиаперелетов и отказе от зарубежных туров никто не поднимает».

Между тем собеседники TurProfi.ru отмечают — многочисленные проверки речного флота после трагедии все же показали: «Булгария» — единичный случай, большинство судов и экипажей с достоинством выдержали все, включая и неожиданные визиты ревизоров.

«Буквально на следующий день после трагедии водная инспекция стала останавливать в портах все теплоходы, которые совершали речные круизы из Перми в том числе, — вспоминает развитие событий Сергей Елькин. — Прямо в круизах теплоходы абсолютно неожиданно подверглись жесткой контрольной проверке технического состояния и наличия сертификатов — результаты были отличные. Чтобы успокоить туристов, мы в свою очередь запросили всю информацию о состоянии судов и выложили на нашем сайте». Эксперт подчеркивает — после оглашения официальных результатов расследования стало известно, что причин аварии теплохода 1955 года постройки было несколько и особое место среди них занимают все же человеческий фактор и техническое состояние самой «Булгарии».

«Теплоходы Швеции и Финляндии ходят и по сто лет, наши суда могут не меньше, главное — следить за техническим состоянием, регулярно проводить ремонт и плановые проверки всех механизмов», — отмечает в свою очередь Татьяна Нешатаева, добавляя: «Очень жаль, что за ошибки нескольких человек, которые занимались организацией и продажей туров на «Булгарию», теперь вынуждена «отдуваться» вся отрасль».

И все же в отсутствие четких прогнозов по спросу расписание последних рейсов из Перми пусть и было подкорректировано, но все же не столь значительно: один рейс отменен у теплохода «Козьма Минин» и на несколько дней урезана программа последнего круиза на «Михаиле Кутузове».

«Действительно, организаторы приняли решение не делать существенных корректировок, несмотря на то что осенние продажи значительно просели и заполняемость не самая лучшая, — рассказала Марина Герасимова, директор екатеринбургского БМТ «Спутник», отметив, что в путешествие на теплоходе в ближайшие даты можно отправиться за считанные копейки — со скидкой 30-50%. — И, наверное, это правильно, у туристов сейчас есть отличная возможность попутешествовать по России по очень привлекательной цене — судовладельцы чувствуют необходимость заниматься популяризацией круизного отдыха после трагедии».

 

 

Неприкаянный «Тарас Бульба» и преобразившаяся «Екатерина Великая»
 

Вместе с этим более локальным, но не менее знаковым событием для уральского туррынка в этом году стал арест двух популярных теплоходов за долги их собственников — речь, конечно же, идет об истории судоходной компании «Урал» и кораблей «Тарас Бульба» и «Екатерина Великая».

Напомним, после того как оба судна были арестованы судебными приставами и началась процедура банкротства судоходной компании «Урал», судьбы этих двух теплоходов на рынке сложились по-разному.

Так, на протяжении всего сезона туррынок гадал, выйдет ли «Тарас Бульба» в навигацию, подогревал интерес и тот факт, что продажи туров на теплоход уже начались — их анонсировало Пермское бюро путешествий и экскурсий, выступившее фрахтователем судна. Однако постоянные отсрочки первых рейсов в итоге привели к тому, что «Тарас Бульба» так и не совершил ни одного круиза летом-2011. По имеющимся у TurProfi.ru данным, теплоход попросту остался безхозным — не состоялась  планируемая сделка по продаже актива, доставшегося одному из местных банков в качестве компенсации долгов судоходной компании «Урал». За официальным комментарием TurProfi.ru обратился в компанию «Пермское бюро путешествий и экскурсий», которая стала фрахтователем судна в этом году.

«К сожалению, компания-собственник не эксплуатировала теплоход по причине непрофильного направления их бизнеса, а с возможными собственниками судна не пришла к единому мнению», — рассказала TurProfi.ru Татьяна Морозова, директор Пермского бюро путешествий и экскурсий, отметив, что все забронированные туристы были заранее оповещены об отмене круизов на борту «Тараса Бульбы». «Туристам были предложены на выбор маршруты других компаний, все денежные средства своевременно возвращены в полном объеме», — добавила Татьяна Морозова.

По отзывам экспертов, потеря «Тараса Бульбы» стала ощутимой для рынка: теплоход пользовался немалой популярностью у туристов. Вместе с этим турпрофи уверены — отсутствие данного судна в навигации рынку было только на руку.

«Конечно, «Тарас Бульба» запомнился туристам своей концепцией «все включено», он был очень востребован, — констатирует Сергей Елькин. — Однако в связи с трагедией «Булгарии», может, даже хорошо, что его не было — рынок остался в пределах рентабельности, демпинга не было вовсе».

«Отсутствие «Тараса Бульбы», конечно, было замечено туристами, — подтверждает Сергей Кузьмин. — Но вместе с этим очень хорошо, что его не было — на круизном рынке было оптимальное соотношение спроса и предложения». Собеседник TurProfi.ru отметил и порадовавший его факт, что никто из судовладельцев не стал после ухода «Тараса Бульбы» использовать формулу «все включено» на борту теплоходов. «Никто не стал занимать эту нишу низкосортного турпродукта, потому что все понимают: круизы — это своя, особая культура, а не ночной клуб с неограниченным количеством пива и стриптизом», — добавил Сергей Кузьмин.

Между тем совершенно иначе сложился сезон для теплохода «Екатерина Великая» — судно, приобретенное компанией «Экспресс-Тур», в итоге было переименовано в «Родную Русь» и 5 июля вышло в навигацию. «Теплоход хорошо известен среди наших туристов, и вынужденный «ребрендинг» нисколько не помешал нам провести очень неплохой сезон, итогами которого мы довольны, — рассказала TurProfi.ru Татьяна Нешатаева, директор туристической компании «Экспресс-Тур». — В дальнейшем мы собираемся только расширять спектр предложений на борту теплохода, разрабатываем новые экскурсионные программы. Кроме того, отмечу, что после последнего выхода в круиз в этом году «Родная Русь» встанет на плановую проверку. Но и сейчас могу сказать, что судно в идеальном состоянии».

Татьяна Нешатаева также высказала свое отрицательное отношение к системе питания «все включено» на борту теплохода. «Это нисколько не говорит о качестве отдыха и полностью противоречит самой концепции круизного путешествия», — добавила она.


 

С чем пришли и что будет дальше?
 

Вывод уральских турпрофи по итогам лета-2011 достаточно ожидаем: сезон по круизам можно разделить на два периода — до и после крушения теплохода «Булгария». Очевидно, что после того, как затонула «Булгария», продажи круизов на рынке шли откровенно тяжело, однако вместе с этим эксперты уверены — до трагического происшествия навигация-2011 обещала стать, пожалуй, одной из самых успешных за последние годы.

«В сезоне лето-2011 наблюдалось идеальное соотношение спроса и предложения, — отметила в разговоре с TurProfi.ru Надежда Иванова, More Travel. — Таким образом, по уровню продаж круизных туров мы вышли на докризисный уровень и были готовы только увеличивать наши объемы, поскольку прогнозы были самые положительные».

Тот факт, что сезон поначалу показывал более чем воодушевляющие результаты, отмечает и Сергей Кузьмин, директор турфирмы «Капитан». «Сезон мог стать очень успешным — заполняемость теплоходов составляла 60-70% за несколько месяцев до начала круизов», — прокомментировал состояние дел на рынке до трагедии собеседник TurProfi.ru, отметив, что загрузка речных судов из Перми могла достигать и 100%.

Впрочем, несмотря на все испытания, которые принес с собой сезон-2011, турпрофи верят в хорошее развитие ситуации на рынке и в дальнейшем. Эксперты отмечают: главное сейчас — показать туристам, насколько безопасен этот вид транспорта, дать возможность увидеть круизную жизнь изнутри.

«Надо уделить особенное внимание именно взаимодействию со СМИ — многие даже ни разу не были на теплоходе, поэтому им стоит увидеть своими глазами, как на самом деле проходит круиз и сколько мер безопасности для этого принимается», — считает Надежда Иванова, руководитель российского направления туроператора More Travel. «Конечно, жалко, что из-за трагедии «просели» именно продажи на бархатный сезон — это замечательное время для круизного отдыха, — констатирует она. — Но мы уверены, что это временный эффект».

Однако уже есть и хорошие перспективы — разговоры о следующей навигации на рынке идут воодушевляющие. «Речники активно начали работу над следующим сезоном, ярким доказательством чего является факт публикации цен на навигацию-2012 в августе, — подчеркнул Сергей Елькин, отметив, что, как правило, цены, появляются несколько позже. — Судовладельцы намерены вкладываться и развиваться, они придумывают новые маршруты и строго следят за техническим состоянием кораблей — все это вселяет уверенность в стабилизации ситуации на рынке речных круизов».

«Несмотря на трагедию, снижения спроса в следующем сезоне случиться не должно, — считает Марина Герасимова. — Обычно после авиакатастрофы резко падают продажи туров с авиаперелетом, однако это временно — после того как информационный шум спадает, люди забывают о случившемся и спрос восстанавливается. Мне кажется, что по такому же сценарию будет развиваться ситуация и на рынке круизов».

Тем временем одним из самых долгожданных для круизного рынка событий турпрофи считают обсуждение на законодательном уровне необходимой ответственности судовладельцев за техническое состояние кораблей, находящихся в их собственности. «В случае, если ответственность за состояние судна будет нести судовладелец, а не арендатор и если теплоход будет предоставляться вместе с экипажем, то мы вернемся к оптимальному положению вещей на этом рынке и вероятность трагедий, подобных «Булгарии», будет сведена к минимуму», — считает Сергей Кузьмин.

 


Нельзя не отметить, как часто собеседники TurProfi.ru говорили о туристах, для которых круизы являются неизменным и самым лучшим сценарием отдыха. «У круизов всегда будут свои туристы, для которых каждый новый рейс и маршрут являются не только удовольствием — каждое новое путешествие на теплоходе они считают честью для себя и не мыслят какого-либо другого варианта проведения своего отпуска». TurProfi.ru в свою очередь обещает рассказывать своим читателям о развитии ситуации на рынке круизов. Восстановится ли спрос в следующем году, выйдет ли когда-нибудь в навигацию «Тарас Бульба» и кто будет в итоге ответственен за техническое состояние судна — арендатор или собственник, — мы обязательно будем следить за новостями.

Планируем лето заранее: активное знакомство с Республикой Алтай для ваших семейных туристов

Отправляемся к «вершине мира» с победителем Всероссийской туристкой премии.

Маршрут «К вершине мира» из Республики Алтай стал одним из лучших в стране. Автор захватывающего приключения, туроператор «Алтай-Актив-Тур» убежден — подниматься на любую вершину лучше и надежней вместе с семьей. Такой подход оценили на Всероссийской туристкой премии «Маршрут года — 2024».

 

Премию «Маршрут года» учредили по инициативе Геннадия Шаталова, председателя Правления ФРОС Region PR. Вот уже десять лет авторам лучших путешествий по стране вручают награды за достижения в области создания и развития туристских маршрутов. Победителей определяют по итогам открытого конкурса. В этом году среди претендентов были 454 проекта из 62 субъектов России.

Турмаршрут «К вершине мира» туроператора Республики Алтай ООО «Алтай-Актив-Тур» занял 2 место в номинации «Лучший туристический маршрут для семейного путешествия». Награду его авторам вручили на торжественной церемонии в Уфе.

В чем же особенность и уникальность турмаршрута «К вершине мира», что ждет в пути ваших семейных туристов и почему такое знакомство с Республикой Алтай станет по-настоящему незабываемым?

Что важно знать туристу?

Маршрут «К вершине мира» — это погружение в мир активного отдыха, дикой природы и самобытной культуры. Не просто путешествие, но настоящее приключение отлично подойдет активным семьям с детьми от 10 лет, любителям познавательного туризма, тем, кто хочет наконец выяснить: насколько высоки притягательны горные хребты и долины Республики Алтай.

Продолжительность тура — 7 дней/6 ночей. Туристов ждут трекинг, сплавы, верховая езда, знакомство с основными достопримечательностями региона и комфортабельный трансфер. В туре предусмотрено трехразовое питание. Стоимость — 72 000 рублей на человека, для детей скидка 15%.

Безопасность путешественников — в приоритете: участникам обязательно проведут инструктаж по технике безопасности и обеспечат страховку от несчастного случая. В прямой доступности всегда будут медицинские учреждения, а группу сопровождают аттестованные инструкторы с навыками оказания первой помощи — гиды-экскурсоводы и проводник.

Что входит в стоимость?

  • ➔ трансфер;
  • ➔ заброски до озер на высокопроходимой технике;
  • ➔ размещение;
  • ➔ баня;
  • ➔ аренда лошадей и работа инструкторов;
  • ➔ рекреационные сборы;
  • ➔ страховка от несчастного случая;
  • ➔ медицинская страховка;
  • ➔ питание;
  • ➔ снаряжение.

Что ждет участников маршрута «К вершине мира»:

  • ● Знакомство с селом Усть-Кокса, поездка на Чуйский тракт, один из самых красивых в мире, Семинский перевал и перевал Громотуха.
  • ● Экологический квест на территории визит-центра Катунского заповедника, сплав на байдарках по рекам Кокса и Катунь. Протяженность сплава — 20 км.
  • ● Путешествие на полноприводном автомобиле до озер Красной горы, 8-километровый живописный пеший маршрут до третьего озера и обед-пикник на природе.
  • ● Поездка на Мультинские озера на машинах повышенной проходимости, обед на костре, пешая радиальная экскурсия на Среднее Мультинское озеро.
  • ● Знакомство с Катунским заповедником, путешествие на моторных лодках к кордону уникальной природной зоны, пеший поход до Верхнего или Поперечного озер.
  • ● Поездка на моторной лодке в Долину Балбалов и в живописное устье реки Аккем. Прогулка верхом на смотровую площадку на горе Байда. И многое другое!

Туры на Мальдивы подорожают на 15%

Между тем, тревога с ограничением на ввоз сигарет оказалась ложной

Туры на Мальдивы подорожают на 15%

Мальдивы объявили о повышении налога на туристические услуги (TGST), аэропортовых и экологического (Green Tax) сборов. Туристам, которые забронировали туры на следующий год, скорее всего придется доплачивать — или туроператору, или на месте. Контрактные цены на отели также могут быть пересмотрены, а авиабилеты — несколько подорожают. Это касается всех рынков. О том, как это повлияет на туристов, эксперты рассказали Profi.Travel 11 ноября.

«Это логичные решения с точки зрения государственного управления, ведь в стране основной источник дохода — туризм. Повышения «экологического» налога Green Tax для прибывающих гостей на острова, например, давно не было. Также Мальдивами было принято решение, что с 1 июля 2025 года налог на туристические товары и услуги (TGST) будет увеличен на 1% и составит не 16%, как раньше, а 17%, — рассказала Profi.Travel директор по маркетингу компании Resort Holiday Ирина Таку. — Вероятно, что на вторую половину года отели могут пересмотреть контракты».

Напомним, налог на туристические товары и услуги (TGST) касается всех услуг: резортов и других средств размещения, трансферов, в том числе и на гидросамолетах, туристических судов, дайвинг-центров и т.д..

Однако туристы, по словам эксперта, 1% вряд ли заметят. Цены и так растут, а на Мальдивах открывается много новых отелей, которые для привлечения гостей, выпускают спецпредложения, конкуренция сдерживает сильное подорожание. «Поэтому, если мы говорим именно о росте цен, то контрактные — не сильно увеличатся в следующем году», — отметила Ирина Таку.

По мнению эксперта, повышение экологического сбора в два раза — с 3 до 6 долларов в сутки для гестхаусов, где менее 50 номеров, и с 6 до 12 долларов в сутки — для всех остальных средств размещения, на туристов повлияет, как в плане неудобств, так как придется доплачивать тем, кто забронировал все в 2024 году, так и в плане того, что рост Green Tax может сказаться на стоимости бюджетного продукта, например, на семью из 4-х человек на 10 ночей это уже +240 долларов к бюджету.

«Мы сейчас получаем от каждого резорта официальную информацию, что согласно циркуляру, они повышают цену на нашу заявку и просят доплатить по счету, — пояснила Ирина Таку. — Но действуют отели по-разному. Как правило, для удобства туристов мы включали этот налог в стоимость номера. Сейчас некоторые резорты по уже полностью оплаченным броням будут брать с туристов доплату на месте, некоторые — выставляют дополнительные счета DMC-компании, та, соответственно, туроператору, он — агентству».

Эксперт предположила, что в случае постоянных клиентов, дорогого тура, возможно, некоторые агенты возьмут доплату на себя, чтобы не беспокоить туристов.

«Действительно, некоторые отели прислали уведомление, что с 1 января Green Tax увеличился с 6 долларов до 12 долларов в сутки с человека. Но пока циркуляры не прислали и нет общего понимания и распоряжения, мы не увеличиваем цену. Но от этого не «убежать», — подтвердила руководитель отдела продаж туроператора «Мальдивиана» Мария Голикова.

По словам экспертов Space Travel, какого-то влияния на турпоток «зеленый налог» не окажет, так как удвоение Green Tax для туристов, которые едут на Мальдивы — не столь существенная мера в масштабах среднего бюджета на поездку.

Аэропортовые сборы повышаются с 1 декабря. Там градаций больше. Так, такса для иностранных граждан, вылетающих эконом-классом, увеличится с 30 до 50 долларов, при перелете бизнес-классом — с 60 до 120 долларов, первым классом — с 90 до 240 долларов. Пассажирам частных самолетов придется платить 480 долларов вместо 120.

В Space Travel подчеркнули, что аэропортовые сборы будут «зашиты» в стоимость авиабилетов.

«Билеты подорожают: если летом 2024 года перелет с пересадкой минимально стоил от 60 тыс. руб. на человека, то станет минимум от 70 тыс., — отметила Ирина Таку. — Повлияет ли это на спрос? Давайте также возьмем в расчет общий рост цен, повышение курса доллара, успешный этап раннего бронирования, поэтому предполагаю, что нет. Если брать все налоги, сборы и общее повышение цен, то думаю, туры на Мальдивы подорожают примерно на 15%».

При этом в настоящий момент эксперты отмечают хороший спрос на Мальдивы. Активно бронируется 2025 год. Если раньше во второй половине января наблюдался стандартный спад турпотока, то уже второй год многие туристы отправляются в путешествие после праздников, предпочитая, например, на одну неделю продлить ребенку каникулы, но поберечь семейный бюджет, рассказала Ирина Таку. Правда, эксперт добавила, что стандартно из года в год менее активно бронируется первая половина декабря, примерно до 18-20 чисел, но зато цены на эти даты — «шикарные», еще и без повышений налогов, с привычными билетами и Green Tax.

В «Мальдивиане» также отметили рост спроса на Мальдивы, в том числе и на ближайшие вылеты.

Есть и хорошая новость для туристов с вредной привычкой. Информацию об ограничении ввоза сигарет власти Мальдивских островов не подтвердили. Согласно официальному Циркуляру, разрешается ввозить до 200 сигарет, или 25 сигар, или 250 граммов табака. А вот вейпы — и использование, и ввоз — вероятнее всего запретят. Но эксперты подчеркнули, что до появления официальных документов рано говорить о каких-либо нововведениях.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме