Более 1 000 кресел в неделю на Кипр — переварит ли рынок?!

TurProfi.ru продолжает вести обзор полетных программ сезона лето-2012. В центре нашего внимания сегодня остров Кипр, авиасообщение с которым из Кольцово поддерживается уже почти 20 лет. Какой новый перевозчик будет выполнять регулярные рейсы в Ларнаку, по какому из кипрских направлений объемы увеличатся в два раза и каковы в целом ожидания от сезона по Кипру на екатеринбургском туррынке — в материале TurProfi.ru.

TurProfi.ru продолжает вести обзор полетных программ сезона лето-2012. В центре нашего внимания сегодня остров Кипр, авиасообщение с которым из Кольцово поддерживается уже почти 20 лет. Какой новый перевозчик будет выполнять регулярные рейсы в Ларнаку, по какому из кипрских направлений объемы увеличатся в два раза и каковы в целом ожидания от сезона по Кипру на екатеринбургском туррынке — в материале TurProfi.ru.

 

   

 

Конкуренция еще жестче
 

Борьба туроператоров за кипрское направление продолжится и в сезоне лето-2012. Главной интригой в преддверии сезона, в частности, стало снятие Росавиацией запретов по организации чартерных рейсов на Кипр: с 1 июня по 20 сентября не надо будет запрашивать согласия назначенных авиакомпаний.

 

Напомним, Кипр считается одним из долгожителей уральского туррынка: рейсы на средиземноморский остров выполняются из Кольцово с 1994 года. Практически все это время туры на Кипр были представлены с вылетом в Ларнаку исключительно на крыльях авиакомпании «Уральские авиалинии» — назначенного перевозчика на этом направлении в Екатеринбурге.

Однако ситуация достаточно резко изменилась в прошлом году, когда Кипр прирос цепочкой Pegas Touristik в Ларнаку (на крыльях «Оренбургских авиалиний»), а также совместной программой Natalie Tours и «Библио Глобуса» в новый для уральцев город прилета — Пафос («Трансаэро»). Без проблемных ситуаций по Ларнаке, к слову, тогда не обошлось: в памяти уральских турпрофи еще свежа история о длительной задержке и последующей отмене рейса «Оренбургских авиалиний». Впрочем, туроператор смог тогда продолжить летать в Ларнаку и завершил цепочку в соответствии с запланированными сроками.

 

В сезоне лето-2012 полетная картина по Кипру с вылетом из Кольцово продолжает меняться. Так, помимо «Уральских авиалиний» Ларнака отныне будет представлена еще регулярной программой «Аэрофлота» с двумя вылетами в неделю. Как отметили в офисе авиакомпании «Аэрофлот», решение о запуске регулярной программы Екатеринбург — Ларнака было принято в целях расширения сети маршрутов ОАО «Аэрофлот», в том числе по направлениям массового туристического спроса. По информации на сегодняшней день, перевозчик собирается сотрудничать с туроператорами, билеты будут в свободной продаже в том числе. В частности, уже известно о блоках  туроператора Pegas Touristik, который не заявил в этом году собственной чартерной цепочки на «Оренбургских авиалиниях» и  анонсировал кипрские программы на борту национального перевозчика.  

Между тем,  появление  альтернативной регулярной программы на направлении  базового перевозчика Кольцово не пугает.  «Авиакомпания «Уральские авиалинии» — сторонник здоровой конкуренции, поэтому к снятию ограничений для чартерных рейсов мы относимся спокойно, — прокомментировала решение властей Марианна Галагура, начальник службы продаж международных рейсов авиакомпании «Уральские авиалинии», подтвердив, что авиакомпания действительно является пионером по направлению Екатеринбург — Ларнака. — Однако увеличивать количество рейсов по данному маршруту мы не планируем, в этом году будет действовать стабильное расписание, привычное и удобное для наших пассажиров, — два рейса в неделю по средам и воскресеньям». В офисе «Уральских авиалиний» добавили, что в настоящий момент перевозчик видит для себя перспективы в расширении географии полетов на Кипр из других городов.

Вместе с тем с вылетом из Екатеринбурга ожидается прирост и по другому кипрскому направлению — Пафосу, программу по которому представляют туроператоры Natalie Tours и «Библио Глобус» на борту «Трансаэро». С июня 2012 года количество частот «Трансаэро» в Пафос увеличивается вдвое.

 

С учетом всех известных на данный момент планов игроков и перевозчиков по кипрскому направлению на сезон лето-2012 получается следующая полетная картина:

 

 

Что касается туроператора Pegas Touristik, то смена крыльев с собственной чартерной программы на регулярную вовсе не результат каких-либо проблем с допусками в прошлом году, подчеркнули в офисе туроператора. «Авиакомпании, с которыми мы сотрудничаем, остаются нашими стратегическими партнерами, так что никаких подводных камней в этом решении нет, — рассказала TurProfi.ru Анна Подгорная, генеральный директор компании Pegas Touristik. — Сотрудничество с «Аэрофлотом» в этом году по ряду направлений, в том числе по кипрскому, — это расширение ассортимента авиакомпаний, с которыми мы работаем. К слову, на данном рейсе будет в том числе бизнес-класс, что является достаточно востребованной опцией у ряда туристов».

Таким образом, несмотря на снятие цепочек Pegas Touristik, за счет появления двух частот «Аэрофлота» в неделю, а также увеличения перевозки в Пафос возможный турпоток по кипрскому направлению может преодолеть в сезоне лето-2012 психологическую отметку в 1 000 кресел.

 

 

 

 

Подтвержденные полетные программы из Екатеринбурга на Кипр на лето-2012

 

Город прилета

Авиакомпания

Частота

Туроператор

 

Ларнака

Уральские авиалинии
A-320
156 кресел

C 25.04.12
..3....
С 27.05.12
…...7

More Travel,
Evroport

Аэрофлот
A-320
(140 кресел)

С 28.04.12
..3..6.

PEGAS Touristik

Пафос

Трансаэро
B-767-200
(220 кресел)

 

С 28.04.12
..3..6.

Natalie Tours «Библио-Глобус»

 

Туроператоры хотят верить в лучшее
 

Стоит отметить, что по итогам сезона лето-2011 туроператоры говорили пусть и о непростой загрузке Кипра, но все же о достойных финансовых результатах: «Кипр — возвратное и емкое направление, перспективы роста есть». Оценив положение дел в этом году, некоторые собеседники TurProfi.ru также придерживаются мнения, что заработать будет пусть и непросто, но все же возможно. Однако есть и более пессимистичные настроения.

 


Олег Хигер,
директор по продажам Natalie Tours

В предстоящем сезоне у компании Natalie Tours запланирован прирост объемов по кипрскому направлению, но не в разы. Уверены, что взятое нами количество кресел оптимально, серьезную ставку делаем на нашу отельную базу и обслуживание в целом.

Что касается ситуации на направлении в принципе, то с учетом обозначенного роста, на мой взгляд, сезон будет очень непростым: и для агентств, и для туроператоров, и для туристов, которым можно лишь посоветовать оценивать возможные риски при покупке тура.
 

  

 


Анна Подгорная,
генеральный директор туроператора Pegas Touristik
Взяв блоки на рейсах авиакомпании «Аэрофлот», мы смогли увеличить наши объемы по кипрскому направлению и уверены, что поставили адекватное количество кресел. Поэтому не сомневаемся, что данная программа на уральском туррынке будет реализована с успехом, прошлогодние показатели по продажам нас только радовали.
 

 

 


Антон Потапов,
заместитель коммерческого директора компании Evroport

Кипр в предстоящем сезоне — объект интереса сразу трех крупнейших перевозчиков, поэтому борьба за направление будет нешуточная, вряд ли кто-то захочет быстро сдавать свои позиции.

Если в прошлом году продажи по кипрскому направлению в итоге все же смогли выровняться, то в предстоящем сезоне изначальный объем настолько избыточен, что ожидания от сезона в целом достаточно пессимистичные.

Кроме того, если коллеги не позаботились о достаточном количестве наземного обслуживания в сезоне лето-2012, то существует большой риск с его подтверждением.

 

 


Александр Лобанов,
директор More Travel
В целом мой прогноз позитивный. Полагаю, что при таком количестве заявленных кресел цена авиаперевозки в этом сезоне может снизиться, что в итоге и станет залогом успеха кипрского направления. И даже если будут «гореть» туры, допустим, в соседнюю Грецию, то Кипр все равно  может выдержать конкуренцию: насколько я могу судить, цена перевозки по Кипру изначально ниже греческой, а амбиции туроператоров — умереннее.
 

 

 


Александр Туголуков,
директор компании «Библио Глобус»

 В этом году мы расширили свою полетную программу по Кипру в целом на 50%, добавив к ней 6 городов: Нижний Новгород, Архангельск, Омск, Тюмень, Челябинск и Пермь. До этого рейсами авиакомпании «Трансаэро» мы выполняли программы на остров из восьми городов, в том числе из Екатеринбурга, откуда в сезоне лето-2012 планируется увеличение перевозки в два раза.

Укрепление отношений между Россией и Кипром, увеличение объема авиаперевозки за счет открытия прямых вылетов, возможность получения визы по упрощенной системе — основные причины, которые позволяют нам давать оптимистичные прогнозы на летний сезон 2012 года.
 

   

TurProfi.ru продолжает следить за полетными новостями в уральском небе. Полетные программы по другим популярным туристическим направлениям — в наших ближайших выпусках.

Большинство застрявших на Шри-Ланке российских туристов покинули остров

Посол: ситуация требует комплексного анализа

Большинство застрявших на Шри-Ланке российских туристов покинули остров

Практически все туристы, застрявшие на Шри-Ланке из-за конфликта на Ближнем Востоке и отмены рейсов, покинули страну. Незначительное количество россиян, которые не смогли вовремя вернуться в Россию, остается на острове, но вывозных рейсов не будет. Об этом в интервью ТАСС сообщил посол РФ в Шри-Ланке Леван Джагарян.

«В настоящее время ситуация в целом стабилизировалась. Большинство туристов покинули остров — как прямыми рейсами, так и с использованием стыковочных маршрутов через третьи страны, не затронутые конфликтом на Ближнем Востоке», — сказал дипломат.

Правда, он добавил, что туристам с отмененными рейсами, которые все еще находятся на острове, рекомендуется покинуть его как можно скорее. «Практика показала, что в условиях сохраняющейся неопределенности в сфере авиасообщения через страны Персидского залива чрезмерная ориентация на минимальную стоимость авиаперевозок может быть сопряжена с дополнительными рисками», — отметил Джагарян.

При этом он подчеркнул, что вывозные рейсы из Шри-Ланки не осуществлялись и не будут осуществляться.

«На территории острова российские туристические компании представлены их местными партнерами — принимающими организациями. В отсутствие оплаты со стороны российских компаний такие организации объективно не имеют возможности осуществлять размещение туристов за счет собственных средств. Выражаем надежду, что компетентные регулирующие органы Российской Федерации проведут всесторонний анализ сложившейся ситуации и выработают соответствующие меры реагирования на аналогичные случаи в будущем», — добавил дипломат.

Напомним, после начала эскалации конфликта на Шри-Ланке оставались более 3,5 тыс. туристов из России, чьи рейсы были отменены. В посольство обратились тогда около 1200 человек.

10 марта пресс-секретарь посольства РФ в Шри-Ланке Михаил Рогов заявлял, что наибольшее количество вопросов возникло к авиакомпании Air Arabia, которая крайне неохотно шла на контакт с представителями посольства. При этом именно у данного перевозчика отмечается наибольшее число пассажиров, оказавшихся в затруднительном положении.

В интервью ТАСС посол назвал Шри-Ланку безопасной страной для отдыха и выразил надежду, что «Аэрофлот» сохранит авиарейсы и продолжит полеты в Шри-Ланку в летний период.

Прокомментировал он и ситуацию с нефтяными пятнами, которые появились у берегов острова в начале марта. «Согласно сообщениям местных СМИ, в настоящее время существенные негативные последствия разлива нефтепродуктов у побережья юга Шри-Ланки отсутствуют и обстановка оценивается как контролируемая», — сказал посол.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Но визы — не главный фактор, сдерживающий турпоток

Россия собирается упростить въезд туристам из Вьетнама

Россия может упростить визовые правила для туристов из Вьетнама, чтобы увеличить турпоток. Такой вариант сейчас рассматривают власти, сообщил глава Минэкономразвития Максим Решетников, чьи слова цитирует ТАСС. Однако визы — не главные проблемы, которые тормозят турпоток из Вьетнама в Россию.

Сейчас нашу страну посещают около 15 тыс. туристов из Вьетнама в год, тогда как на отдых во Вьетнам ежегодно ездят около 600 тыс. россиян. Для роста въездного туризма обсуждается введение группового безвиза или других упрощенных условий.

Глава Минэкономразвития отметил, что электронная виза, которая действует сегодня, является не большим препятствием для посещения РФ. Министр подчеркнул, что необходимо активнее продвигать Россию в рамках проекта Discover Russia на рынках Юго-Восточной Азии.

По словам Решетникова, во Вьетнаме формируется платежеспособный средний класс, который может быть заинтересован в туристических поездках.

Напомним, по оценкам туррынка, вьетнамские туристы в России чаще всего выбирают Москву и Санкт-Петербург, а также комбинированные маршруты по нескольким городам. Средние траты составляют примерно 120 000–150 000 руб. на человека за поездку, с акцентом на экскурсии, гастрономию и шопинг.

При этом участники рынка отмечают, что помимо визового вопроса есть и другие барьеры: ограниченное количество прямых рейсов и высокая стоимость перелетов, слабая узнаваемость России как туристического направления во Вьетнаме, языковые сложности, а главное — трудности с оплатой, что не лучшим образом влияет на общий уровень комфорта поездки. Кроме того, не способствует росту спроса и отсутствие адаптированных турпродуктов под вьетнамскую аудиторию.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме