Отречься от субагентки: уральские сети поменяли стратегию развития?

Одна из старейших субагентских сетей Урала заявила об отказе от посреднической деятельности. Правда, пока только за пределами родного региона...

Субагентская деятельность, традиционно хорошо развитая на уральском туррынке, похоже, начала сдавать свои позиции. С одной стороны, туроператоры вводят ограничения, с другой — сами сети все чаще делают акцент на своих франчайзинговых проектах. Знаковым явлением стало официальное заявление одной из старейших субагентских сетей Урала об отказе от посреднической деятельности. Правда, пока только за пределами родного региона. Приведет ли эта тенденция к исчезновению субагентки как отдельного направления деятельности крупных компаний — разбирался TurProfi.ru.

 

 

Туроператоры сузили границы

 

2012 год может стать переломным в судьбе субагентских сетей. Если раньше большинство туроператоров, можно сказать, сохраняли нейтралитет в отношении компаний-посредников, то теперь начали вводить для них ограничения. Одним из первых шаги в этом направлении сделал Pegas Touristik, сначала ограничив размер комиссии компаниям, работающим с субагентами, а затем и вовсе лишив их агентского вознаграждения при бронировании туров с вылетами из других регионов.

Как отмечала в разговоре с TurProfi.ru Анна Подгорная, гендиректор Pegas Touristik, полное прекращение субагентской деятельности за пределами домашнего региона было главным условием продолжения сотрудничества туроператора с турагентскими сетями. «Данное условие вступило в силу с 1 сентября, о чем мы предварительно известили всех крупных розничных партнеров и получили их согласие, — рассказала накануне TurProfi.ru Анна Подгорная, напомнив, что главная цель туроператора — напрямую видеть агентства, которые продают его продукт. — Говорить об эффекте, конечно, еще рано. Но уверены, он будет заметен уже совсем скоро и количество агентств, работающих по прямому договору с нами, увеличится».

Аналогичная позиция сегодня и у туроператора Natalie Tours. «Сфера работы компаний с субагентами в домашнем регионе, в частности, регламентируется нашей компанией радиусом в 300 километров: именно на этом расстоянии компания сможет «дотягиваться» до своего субагента — не просто давать лишние проценты комиссии, но и вести обучение сотрудников, — уточнил Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours. — Мы хотим, чтобы были единые правила для всей России, и, конечно, хотим, чтобы в каждом регионе наши уполномоченные агентства тоже работали в полную силу».

У Coral Travel в Екатеринбурге также есть определенные правила по работе с субагенткой в других регионах. «Не все регионы достигли столь высокой степени турагентской конкуренции и консолидаций региональных турпотоков, как наш регион, — отметил в разговоре с TurProfi.ru Дмитрий Кушев, руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel. — Поэтому, на наш взгляд, эти правила необходимы в первую очередь для более естественного и логичного развития туристских процессов в этих регионах».

Эти шаги туроператоров не могли не сказаться на агентском рынке и, резонно предположить, что они подтолкнули компании-консолидаторов пересмотреть акценты в своей бизнес-модели. Так о смене курса на днях официально заявил Максим Пузанков, президент ГК «Виста», в которую входит одна из старейших субагентских сетей уральского региона — «Клео Тур».

 

 

«Клео Тур» согласилась публично

 

«Мы решили отказаться от субагентской деятельности во всех регионах, кроме Урала, —  сообщил в разговоре с TurProfi.ru Максим Пузанков. — Признаем, что активная субагентская деятельность, по сути, подрывает нашу работу: раздавая повышенные комиссии своим субагентам, мы подпиливаем сук, на котором сидим». Такое заявление, учитывая, можно сказать, «специализацию» «Клео Тур», было достаточно неожиданным. Впрочем, прекращение ею консолидаторской деятельности не будет резким. «Мы готовы начать постепенно минимизировать работу с субагенткой в других городах, делая все сложнее условия входа для агентств, а в некоторых регионах намерены и вовсе отказаться от этой схемы работы», — добавил президент ГК «Виста». Отныне компания, по его словам, сосредоточится на развитии собственных и франчайзинговых офисов.

Максим Пузанков подтвердил, что определенным толчком к данному решению действительно стали соглашения с туроператорскими компаниями — Natalie Tours и PegasTouristik в частности. «Но отметим, что главным образом данный шаг продиктован нашим пониманием вектора развития компании — мы движемся в сторону розницы». Первым регионом, в котором «Виста» прекратит работу с субагентами должно стать Поволжье, затем компания намерена укреплять свои розничные позиции в Сибири.

 

 

Стратегия не нова

 

«Приятно, что один из крупнейших консолидаторов Урала идет навстречу рынку, кроме пользы, это ничего не принесет», — прокомментировал заявление Максима Пузанкова в разговоре с TurProfi.ru Олег Хигер, директор по продажам Natalie Tours. Напомним, в истории взаимоотношений этих двух компаний был эпизод, когда в конце 2009 года Natalie Tours разорвала отношения с «Клео» как раз из-за противоречий по поводу размера комиссионного вознаграждения субагентам и, как следствие, больших скидок конечному потребителю. Востановлено сотрудничество было лишь в начале 2011 года с условием, что консолидатор будет вести взвешенную комиссионную политику. «Поэтому, на мой взгляд, новость и данный тренд в целом — позитивные, поскольку это доказывает, что крупные розничные игроки дорожат сотрудничеством и выстраивают свои отношения с туроператорами», — заключил Олег Хигер.

Действительно, уже стоит говорить именно о тренде, а не об индивидуальном решении ГК «Виста» и Максима Пузанкова: заявление «Висты» на самом деле не вызвало на рынке удивления. Напротив, представители других крупных сетей отметили в разговоре с TurProfi.ru, что минимизация субагентской деятельности не только в регионах, а в принципе, как и акцент на развитии собственных и франчайзинговых офисов — главный тренд в туристической рознице Урала в последние годы. «Другой вопрос, что это до сих пор так не афишировалось», — отметили сразу несколько респондентов TurProfi.ru.

Также представители крупных сетей подчеркнули, что аналогично соблюдают условия соглашений, заключенных с туроператорами о субагентской деятельности за пределами родного региона.

«Мы и раньше шли по пути развития сети — нас интересует брендирование офисов маркой «РоссТур», — прокомментировал политику своей компании Александр Недополз, генеральный директор сети «РоссТур». — Да, субагентская деятельность существует, но она есть как данное: мы не занимаемся ее развитием, уже давно закрыв в рамках компании отделы, в чьем ведении это находилось».

В офисе сети агентств «География» также подчеркнули: ставки на развитие субагентской сети не делается. «Мы уже давно развиваем франчайзинг, и это наша позиция с 2009 года, — уточнила Елена Шубина, директор сети агентств «География». — Когда-то рынку была больше интересна непосредственно субагентская деятельность, этот сервис активно развивался в 2008-2010 годах, однако такой продукт, как франшиза, правильнее».

Игорь Ясырев, директор агентской сети «Каприз», в свою очередь уверен, что пик субагентской деятельности прошел — сейчас это просто неинтересный вид бизнеса. «Субагентская масса склонна к миграции: у каждого есть договор с «Клео», «Капризом», «Географией», «РоссТуром», да еще и с туроператором прямой, на всякий случай... Субагенты всегда будут метаться туда, где у них еще нет каких-либо проблемных ситуаций с партнерами, — рассуждает Игорь Ясырев. — Брендированность в свою очередь дает устойчивое управление, это модель взаимовыгодного партнерства, именно за нее мы и выступаем».

Однако предпринимать радикальные действия сокращению субагентской сети или вовсе отказу от нее большинство консолидаторов все же пока не намерены.  

«Насильно отчуждать наших субагентов от работы с нами мы не будем, скорее мы будем вести еще более активную агитацию работы с нами в качестве офиса компании, — заметил Александр Недополз и акцентировал: — Работу с субагенткой мы строим в соответствии с регламентом взаимоотношений с туроператорами; в тех регионах, где разрешена эта схема работы, мы работаем по ней, где не разрешена — не работаем».

«Естественный отбор» среди своих субагентов ведет компания «Каприз». «Нам неинтересно и невыгодно работать с совершенно слабыми субагентами — когда издержки на обработку определенной заявки больше, чем доход. Более сильным партнерам, интересным нам, мы предлагаем путь консолидации — стать нашими франчайзи», — рассказал Игорь Ясырев.

 

 

Субагентка не умрет, но интерес к такому бизнесу уходит

 

В целом, по мнению наблюдателей, с усилением внимания к субагентской деятельности со стороны туроператоров данный бизнес становится все менее интересным как с финансовой точки зрения, так и в плане развития в принципе. Немаловажный фактор и высокие риски в работе с агентствами, в том числе на больших расстояниях. Тем не менее, сама субагентская схема вряд ли исчезнет совсем — на это могли бы повлиять только законодательные меры, соглашаются эксперты.

Пока же субагентка по-прежнему остается самым распространенным способом для небольших или начинающих агентств получить более привлекательную комиссию и продавать продукт туроператора, у которого достаточно непростые договорные условия. Тем более что большинство туроператоров пока все же однозначно не выразили своей позиции в отношении субагентских сетей. А некоторым туроператорам, по словам одного из собеседников TurProfi.ru, пожелавшего остаться неназванным, напротив, просто необходима поддержка крупных субагентских сетей в продажах по ряду регионов, поэтому ограничивать кого-либо они не собираются. Тогда как у названных туроператоров есть необходимость развивать свою сеть франчайзи и сеть уполномоченных агентств.

Так или иначе тенденцию выведения субагентов «из тени» консолидаторов можно считать скорее положительной: не раз высказывалось мнение о том, что именно субагентские схемы работы привели к увеличению скидок на рынке. И вероятно, смещение акцента с субагентской деятельности на франчайзинговую приведет к большей прозрачности рынка.

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Как это может сказаться на российских туристах

Проблемы с авиарейсами на Филиппинах могут продлиться до осени

Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Об этом заявил президент страны Фердинанд Маркос-младший в интервью Bloomberg. Российские туроператоры информацию подтверждают. По словам экспертов, партнеры на Филиппинах готовятся и к сокращению рейсов, и к росту стоимости авиабилетов.

По словам президента Филиппин, проблема связана с ситуацией на Ближнем Востоке — из-за нее возникли проблемы с поставками топлива. В результате ряд стран уже уведомили филиппинские авиакомпании, что не смогут заправлять их самолеты. Перевозчикам приходится брать топливо сразу на перелет туда и обратно, что особенно усложняет выполнение дальнемагистральных рейсов.

Глава государства отметил, что власти надеются избежать остановки полетов, однако такой сценарий остается «вполне возможным».

На фоне роста цен на топливо авиакомпании уже начинают сокращать программы. В частности, лоукостер Cebu Pacific планирует уменьшить количество рейсов и частоту полетов в ближайшие месяцы.

Эксперты отмечают, что кризис может затронуть и другие страны региона. Авиакомпании в Азии готовят антикризисные меры, включая сокращение рейсов и повышение сборов, поскольку ситуация на Ближнем Востоке влияет на глобальный рынок топлива и авиаперевозок.

«Как нам известно, многие авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона меняют полетные программы, отменяют рейсы и сокращают частоту полетов по ключевым международным направлениям из-за роста цен на топливо более чем вдвое по сравнению со средними показателями 2025 года. Перебои ожидаются до октября 2026 года», — рассказал руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин.

По его словам, на недавней встрече руководителей авиакомпаний Филиппин с представителями властей страны бизнес отчитался об отсутствии проблем с поставками топлива, однако в ближайшие месяцы путешественникам все-таки следует ожидать серьезного сокращения количества рейсов и повышения цен на билеты, особенно на маршрутах из региональных узловых аэропортов.

«Глобальная нестабильность сказывается на филиппинской авиации достаточно быстро, — добавил эксперт. — Наши партнеры на Филиппинах ожидают сокращения региональных международных маршрутов, так как авиакомпании отдают приоритет основным, востребованным коридорам в условиях резкого роста операционных расходов».

При этом он добавил, что рейсы из Манилы на популярные курорты войдут в число приоритетных внутренних направлений, поэтому логистика сформированных туров не пострадает.

Напомним, ранее авиакомпании начали объявлять об увеличении топливных сборов. Больше платить придется за рейсы во Вьетнам, Египет, Турцию и по другим направлениям.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

Эксперты объяснили, почему пока к мессенджеру стоит относиться осторожнее, и рассказали про опасность рассылок

Max одним махом удалил 20 тыс. чатов. Как не попасть в зону риска?

На этой неделе, всего за за одну ночь со вторника на среду, из мессенджера Max исчезли 20 тыс. чатов, сообщили СМИ. Причем речь не о мошенниках: под «нож» пошли рабочие группы, переписки о продаже товаров и услуг, обычное общение. Бизнес потерял диалоги, важную информацию, договоренности с клиентами и партнерами. Не осталось возможности даже предупредить аудиторию о произошедшем. Эксперты рассказали Profi.Travel, почему могла произойти такая массовая чистка, и дали советы турбизнесу.

В источниках упоминается салон красоты, чей чат с клиентами бесследно исчез по решению администрации Мах. Уточняется, что двум пользователям не понравилась ценовая политика, и они пожаловались — возможно, это и послужило причиной блокировки. Не исключено, что отправившие жалобы восприняли сообщения компании как спам. С другой стороны, возникает вопрос: как администрация проверяла претензии пользователей, если тысячи чатов были удалены в течение нескольких часов? И не будет ли повторяться ситуация по первой же жалобе конкурента, решившего осложнить кому-то работу?

Как сообщают СМИ, закупщики рекламы и маркетологи, которые еще недавно рассматривали Max как перспективную площадку для коммуникации, сейчас находятся в растерянности. Они комментируют, что переводили клиентов в этот мессенджер, поскольку он позиционировался как удобный и безопасный. Но в итоге вести там бизнес — большой риск. Из-за алгоритмов, которые блокируют аккаунты по нажатию одной кнопки «пожаловаться», можно потерять и деньги, и лояльность аудитории, объясняют они.

«На текущий момент информации недостаточно, чтобы с уверенностью утверждать, что на самом деле произошло. Вокруг Mах много слухов и домыслов. По тем данным, которые есть в инфополе, наиболее вероятно, что речь идет о срабатывании систем модерации и антиспама. У быстрорастущих платформ это типичная история: алгоритмы выкатываются и могут сработать шире, чем нужно. Вероятно, именно поэтому под ограничения попали не только нарушители, но и добросовестные пользователи или бизнес-чаты», — пояснил Profi.Travel эксперт по цифровым платформам и антикризисному управлению технологическими бизнесами Евгений Халин.

Он отметил, что Mах или другие популярные мессенджеры в своих пользовательских соглашениях заранее оставляют за собой очень широкие полномочия по блокировке контента, каналов и ограничению доступа при подозрении на нарушения, жалобах или иной нежелательной активности.

«Если говорить о турбизнесе, то в группе риска, на мой взгляд, могут оказаться компании, которые ведут массовые активности: рассылки однотипных сообщений по большому количеству контактов, частое добавление людей в свои чаты, где публикуется большое количество акционных предложений, — подчеркнул эксперт. — Для антиспам-систем это может выглядеть как подозрительная активность, даже если с точки зрения бизнеса это обычная работа турагентства, отеля или сервиса бронирования».

По его словам, для бизнеса правильнее не полагаться на один канал коммуникации, а управлять процессом через омниканальные системы. Тогда даже при блокировке предприниматели не потеряют контакты и историю коммуникации.

«Max — продукт юный и еще сырой, что нормально для такой стадии развития. Сбои случаются, особенно когда нагрузка возрастает кратно. Я сочувствую команде разработки. Проблема в том, что власти загоняют аудиторию в неготовый продукт. Тот же Telegram годами плавно развивался», — прокомментировал Profi.Travel эксперт по цифровым технологиям и управлению ИТ-проектами в гостиничном бизнесе и туризме Яков Адамов.

По его словам, Мах не до конца оттестирован: возможно, нагрузочные тесты проходили неполноценно, разработчики могли не успеть доставить нужное количество серверов. Учитывая уровень негативного отношения к мессенджеру, который пытаются сделать практически безальтернативным, эксперт не исключил и атаку.

«Вариантов причин произошедшего — десятки. Если бы продукт развивали нормальными способами, постепенно совершенствовали мессенджер, он точно со временем занял бы свою нишу, — подчеркнул Яков Адамов. — Сейчас же, учитывая методы перевода аудитории в Max, многое вызывает отторжение и противодействие».

По словам эксперта, для бизнеса работа с таким сырым продуктом — это серьезная зона риска. «Есть опасность потери данных, потому отказываться от прежних и альтернативных каналов связи, включая почту и смс, нельзя, — добавил Яков Адамов. — Да, смс стоят дороже, но как резервный канал такие оповещения иметь нужно и системы настроить соответственно».

По мнению маркетолога, специалиста по продвижению услуг в сфере туризма Елены Белоусовой, для турфирм нецелесообразно создавать чаты. Единственная адекватная опция — это канал. «Открытый канал в Max могут создать только те, у кого более 10 000 подписчиков в другой соцсети или ИП/ООО. Если же нет, то можно сделать лишь закрытый канал. Но это лучше, чем чат. Чат не предназначен для ведения аккаунта турагентства. Это опция для ведения сообществ, что редкость в нише туризма», — сказала она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

Статьи по теме