Красное море: сразу три побережья для уральских туристов, в том числе — Иордания!

Сразу несколько сюрпризов готовят туроператоры в предстоящем зимнем сезоне по отдыху на побережье Красного моря: помимо значительного увеличения полетных программ в Египет, из Кольцово снова заявлен чартер в Израиль, кроме того, анонсирована новинка для уральского туррынка — рейс в Иорданию. Подробности заявленных программ, чем обоснованы такие планы туроператоров и верят ли агенты в их реализацию — в материале TurProfi.ru.

Сразу несколько сюрпризов готовят туроператоры в предстоящем зимнем сезоне по отдыху на побережье Красного моря: помимо значительного увеличения перевозки в Египет, из Кольцово анонсирована новинка для уральского туррынка — рейс в Иорданию, на котором в том числе будет выполняться и программа в Израиль. Подробности заявленных программ, чем обоснованы такие планы туроператоров и верят ли агенты в их реализацию — в материале TurProfi.ru.

 

 

Снова в Израиль и впервые в Иорданию

 

 

Неожиданная и интригующая новость пришла от Pegas Touristik: туроператор вновь намерен предложить программу из Екатеринбурга в Израиль. Напомним, в прошлом году игрок заявил чартерную цепочку в Овду на зимний сезон, однако состоялось только несколько вылетов из Екатеринбурга и Челябинска. Как объясняла Анна Подгорная, гендиректор Pegas Touristik, на низкой загрузке рейсов в Израиль сказались главным образом неготовность рынка продавать этот продукт, а также недостаток рекламы направления.

Однако в этом году Pegas Touristik вновь заявляет программы из Екатеринбурга в Израиль, теперь на базе чартерного рейса в Акабу (Иордания): самолеты «Оренбургских авиалиний» будут вылетать из Кольцово раз в 10 дней, старт программы — 1 ноября. 

«Открытие нового направления — это, безусловно, риск, и не всегда программы сразу же успешно заходят на рынок. Думаю, что мы учли все ошибки и нюансы прошлогоднего опыта по Израилю, и это поможет нам выполнить программу этой зимой в полном объеме», — говорит Анна Подгорная.

Следует отметить, что изменение города прилета с Овды на Акабу вовсе не случайно: на базе этого рейса, помимо программ в Израиль, туроператор будет рассчитывать и турпакеты в Иорданию. Заметим, что ранее прямых полетных программ по этому туристическому направлению из Кольцово не было, поэтому для уральского туррынка Иордания станет в этом году абсолютной новинкой. «Мы уже рассчитали стоимость туров в Иорданию. Предсказать, какой будет спрос, сложно, но думаем, туристам будет интересно новое направление», — говорит Анна Подгорная.

Новость о новинке, впрочем, турагенты восприняли весьма сдержанно. «Иорданию из Москвы спрашивают крайне редко: направление не раскручено, туристы не знают, что там можно посмотреть и чем привлекателен отдых. Да и направление недешевое: пока не смотрели предложения Pegas Touristik, но туры из Москвы стоят прилично», — говорит Алена Макарова, директор агентства «Триада Тревел».

Что касается Израиля, то агенты снова не столь оптимистично оценивают перспективы израильской программы. Как отмечают многие турпрофи, Израиль не такое популярное направление, чтобы ставить целый борт из Екатеринбурга. «В основном в страну ездят к родственникам и друзьям, также немалый интерес к стране у паломников, но цели этих путешественников далеки от туризма. Именно поэтому по большей части спросом пользуются только авиабилеты. А вот турпакеты спрашивают не так часто: отдых в Израиле недешевый и туристы делают выбор в пользу соседнего Египта, более доступного по стоимости, — говорит Виктория Савватеева, директор агентства «Арт Трэвел». — Это не массовое направление».

О том, что стоимость израильских туров действительно зачастую отталкивает туристов, говорит и Алена Макарова. Впрочем собеседница TurProfi.ru не исключает, что итоговый результат по программе, конечно, зависит от ценовых предложений туроператора. «Туристы иногда спрашивают туры в Израиль, но как только мы начинаем озвучивать цены на туры, переориентируются на другие направления: отдых дорогой. Если туроператор предложит хорошие цены — хотя бы от 30-35 тысяч на человека, — тогда, возможно, спрос туристов вырастет», — рассуждает собеседница.

В целом турпрофи говорят о своих сомнениях по поводу загрузки нового рейса: программы как в Израиль, так и в Иорданию очень специфические и не рассчитаны на массовый турпоток. «Поедут в эти страны единицы, большинство же выберет привычный Египет или другие более популярные туристические направления», — сказали сразу несколько собеседников TurProfi.ru.
    Стоит отметить, что также из Екатеринбурга в Израиль — а именно в Тель-Авив — на регулярной основе выполняется еженедельная программа авиакомпании «Уральские авиалинии» по средам.

 

Программы с вылетом из Кольцово в Израиль и Иорданию

 

Направление Авиакопания Частота Туроператоры
Иордания Акаба Оренбургские авиалинии с 01.11.12
Раз в 10 дней
Pegas Touristik
Израиль Тель-Авив Уральские авиалинии ..3.... Coral Travel
Evroport
More Travel
ВЕДИ Тургрупп-Урал
НТК Интурист
Фонд Мира
DSBW Tours
TRAVELSYSTEM

 

 

Египта больше, цены выше?

 

 

На египетском направлении также немало новостей: в этом году программ в Хургаду и Шарм-эль-Шейх станет заметно больше. Напомним, в прошлом году перед стартом зимнего сезона туроператоры также заявляли о грандиозных планах на Египет, однако в самом начале многие программы были скорректированы, и в разгар сезона перевозка в Страну пирамид была весьма скромная.

Как же выглядит картина по перевозке в Египет в этом году? Начнем с Хургады. В этом году «Уральские авиалинии», как и в прошлом году, будут выполнять рейсы сразу по двум программам в Хургаду: на базе одной из них организуют свои туры операторы Coral Travel, Anex Tour, More Travel, НТК «Интурист», на базе второй — операторы Tez Tour и «Библио Глобус», при этом частоты по сравнению с прошлым годом увеличатся до трех раз в неделю по каждой программе. Впрочем, такое увеличение компенсирует отказ туроператоров от программы на авиакомпании «Трансаэро», которая выполнялась в прошлом году три раза в неделю.

На этот раз в Хургаду на «Трансаэро» будет летать «Билио Глобус»: туроператор заявляет на авиакомпании собственные цепочки из столицы Урала на зимний сезон, а также берет блоки на рейсах «Уральских авиалиний». «По Египту мы значительно увеличиваем объем полетной программы, в частности, в Хургаду, куда мы будем летать в предстоящем сезоне до 6 раз в неделю», — поясняет Никита Аршакуни, куратор региональных представительств компании «Библио Глобус».

Добавит частоту в Хургаду и Pegas Touristik: на крыльях «Оренбургских авиалиний» туроператор будет выполнять полеты до четырех раз в неделю.

Наряду с Хургадой вырастет в объемах и Шарм-эль-Шейх. Во-первых, за счет возобновления двух программ на базе рейсов «Уральских авиалиний» (напомним, в прошлом году они был свернуты). Одну из программ — две десятидневные цепочки — заявили Tez Tour совместно с «Библио Глобусом». Вторую — пул туроператоров, состоящий из Coral Travel, Anex Tour, More Travel, «НТК Интурист», которые анонсируют на базе рейсов «Уральских авиалиний» две частоты в неделю и одну десятидневную цепочку.

Также возрастет до четырех раз в неделю частота вылетов туроператора Pegas Touristik на крыльях «Оренбургских авиалиний».

На фоне данных изменений с прежней частотой — три раза в неделю — продолжится программа в Шарм-эль-Шейх на рейсе авиакомпании «Трансаэро», на базе которой организуют туры почти все игроки направления.

 

 

Программы с вылетом из Кольцово в Египет:

 

Направление Авиакопания Частота Туроператоры
Египет Хургада

Уральские авиалинии
А-321

c 28.10.12
1..4.7

Coral Travel
Anex Tour
More Travel
НТК Интурист

 

Уральские авиалинии
А-321
с 30.10.12
.2.4.6. + десятидневная цепочка
Tez Tour
Библио Глобус
Трансаэро
 Boeing 737-800

с 05.11.12
Две трехнедельные цепочки

Библио Глобус
 

Оренбургские авиалинии
 Boeing 737-800

с 06.11.12
3-4 раза в неделю

Pegas Touristik
Utair с 03.11.12
…..6.
Coral Travel
Anex Tour
НТК Интурист
Шарм-эль-Шейх Трансаэро
Boeing 737-80

с 28.10.12
.2.4..7
(программа рассчитана до конца ноября)

Coral Travel
Tez Tour 
Библио Глобус
More Travel

Уральские авиалинии
А-321
 
с 03.11.12
..3..6. + раз в 10 дней
Coral Travel
Anex Tour
НТК Интурист
More Travel
Уральские авиалинии
А-321
с 07.11.12
2 цепочки по 10 дней
Tez Tour
Библио Глобус
Оренбургские авиалинии
Boeing 737-800
с 03.11.12
3-4 раза в неделю
Pegas Touristik

 

Таким образом, объем перевозки по египетскому направлению из Кольцово увеличится в предстоящем зимнем сезоне на 56%, но будет ли такое количество предложений соответствовать спросу?

Многие туроператоры считают, что турпоток в страну уже на достаточно высоком уровне после потрясений так называемой «арабской весны», чтобы предложить рынку новые программы и увеличить количество выполняемых рейсов.

 «Число заявленных программ с вылетом из Екатеринбурга в Египет большое, но, смею надеяться, корректировке эти программы не будут подвергаться. Мы имеем все основания полагать, что наши рейсы будут загружены на все 100% и спрос будет стабильным и высоким», — предполагает Никита Аршакуни («Библио Глобус»).

«Египет — доступное по цене и времени перелета пляжное направление, поэтому его трудно заменить каким-либо другим. На данный момент по сравнению c прошлым годом Египет демонстрирует 60%-й рост по турпотоку, а это показывает, что направление восстанавливается. Ожидаем к концу года повышения спроса и дальнейшей стабилизации в стране», — отмечает Эльбрус Гарибов, координатор Anex Tour по Уральскому региону.

О восстановлении спроса на Египет говорят и в офисе Pegas Touristik. «Судя по летним показателям по загрузке рейсов, можно сказать, что направление, как и ранее, пользуется успехом», — говорит Анна Подгорная (Pegas Touristik).

«Направление достаточно емкое, и каждый из крупных игроков имеет возможности использовать на нем воздушные емкости, находящиеся в собственном управлении, как для дополнительного увеличения объемов перевозки — так и для сокращения. Очевидно одно: все настроены зарабатывать на данном направлении», — считает Дмитрий Кушев, руководитель екатеринбургского офиса Coral Travel.

И все же определенную настороженность по поводу загрузки рейсов туроператоры высказали.

«По Египту ситуация, на самом деле, непростая: по количеству отправляемых туристов объем стремительно восстанавливается, но немаловажным фактором остается рентабельность этого направления, пока она не озадачивает, надеемся, что и в самый сложный зимний период не будет больших проблем с загрузкой», — рассказал Станислав Бутаев, директор офиса «НТК Интурист» в Екатеринбурге.

А вот у турагентов куда более серьезные сомнения по поводу загрузки такого количества рейсов: турпрофи действительно отметили, что в последнее время туристы чаще ездят в Египет, но все же такого резкого увеличения спроса агенты не наблюдают. «В плане ситуации в стране — большинство туристов даже не волнует этот вопрос, никакой боязни у них нет, и клиенты без опаски приобретают туры в Страну пирамид, — говорит Виктория Савватеева («Арт Трэвел»). — Но все же 60% — это слишком большой рост для данного направления, не исключено, что туроператоры будут демпинговать».

Кроме того, некоторые собеседники говорят и о снижении качества обслуживания на отдыхе в Египте. «После произошедших волнений в стране качество сервиса в отелях значительно ухудшилось, и нередко туристы остаются недовольны отдыхом, поэтому мы сами иногда стараемся переориентировать клиентов на другое направление, — считает Анастасия Ермолаева, директор сети турагентств «Пангея». — Такое количество программ неоправданно, не думаю, что все самолеты будут заполняться».

Отмечают турпрофи и заметно выросшие цены на египетские туры. Как уже отмечал Евгений Школьников, стоимость туров в Страну пирамид серьезно поднялась — средняя цена на отдых составляет около 55 тысяч на двоих (в отеле 4*), в связи с чем Египту по цене конкуренцию сейчас составляет даже ОАЭ.

 

Состоится ли программа в Акабу и переварит ли уральский рынок количество рейсов из Кольцово в Египет — TurProfi.ru будет следить.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме