Полетные новости Урала

Новая программа в Израиль и перспектива рейса в Словакию.

Новый прямой рейс в Израиль анонсирован из Екатеринбурга на крыльях израильской авиакомпании Arkia с сентября. Не будет ли он лишним для уральского туррынка и кто из туроператоров готов поддержать программу? Помимо этой полетной новинки, рассматривается возможность запуска прямого авиасообщения между столицей Урала и Словакией... Все подробности — в нашем материале. 

 

   

Плюс 260 кресел в Израиль 

Новая прямая программа из Екатеринбурга на Святую Землю стартует 6 сентября, об этом TurProfi.ru рассказал туроператор по Израилю Isralux. Дело в том, что именно эта компания и является инициатором запуска рейса, а также основным блочником цепочки. Полеты с периодичностью раз в 10 дней будет осуществлять израильская авиакомпания Arkia на Boeing 757 -300 вместимостью 260 кресел

Стоит отметить, что в рамках одной программы маршруты цепочек будут чередоваться следующим образом: Тель-Авив — Екатеринбург — Эйлат, Овда — Екатеринбург — Овда.

 

 

Направление

Авиакомпания, тип воздушного судна

Начало полетной программы, частота

Тель-Авив — Екатеринбург — Эйлат

Arkia

Boeing 757-300 (260 кресел)

 6.09, 28.09, 19.10 и т.д.  

 

 Овда — Екатеринбург — Овда

Arkia

Boeing 757-300

17.09, 09.10, 30.10 и т.д.

 

Александр Житник,
руководитель чартерного отдела компании IsraLux: 

Arkia — назначенный перевозчик с израильской стороны, мы же выступаем в качестве основного блочника программы, можно сказать, консолидатора. При этом мы готовы сотрудничать с туроператорами по данной программе, и, конечно, нацелены на активную работу с турагентствами. Сейчас как раз проходят мероприятия в городах Урала, где мы рассказываем о направлении и перспективах нового рейса туристическим компаниям. 
Немаловажно, что поддержку рейса, в том числе и финансовую, оказывает Министерство по туризму Израиля.
Что касается такого маршрута, то он разработан для удобства туристов: прилет в один город страны, а вылет из другого, дают возможность максимального количества комбинаций туров. Можно скомбинировать отдых на Красном море с отдыхом на Средиземном или Мертвом море, сочетать пляжный отдых с экскурсионной программой, лечением, паломничеством — все, что угодно. Такой вариант перелетов наиболее приемлем и в плане логистики, и в плане оптимизации цены самой цепочки.
Уже почти месяц, как продажи на рейс открыты, и отмечу, что есть даты, которые грузятся очень хорошо, интерес заметен.

 

Как известно, на данный момент полеты в Израиль на регулярной основе совершают «Уральские авиалинии» (в Тель-Авив) — по средам. С появлением нового рейса объем перевозки увеличится более чем в два раза: с учетом периодичности вылетов по новой программе в среднем общий объем кресел в неделю составит 350 кресел, в то время как сейчас это 156 кресел.

Интересно, что однозначной оценки перспектив данной программы на рынке нет. Одни эксперты считают, что рейс «не пойдет»: направление специфическое и такой объем велик для региона. Кроме того, вспоминают эксперты и неудачный опыт Pegas Touristik, который два года назад пытался запустить чартер в Овду. Напомним, что после несколько вылетов, программа была свернута из-за низкой загрузки рейсов. Однако, в компании Isralux отметили, что данная ситуация им знакома и прокомментировали возможные причины сложностей чартерной цепочки

 

 

Александр Житник,
руководитель чартерного отдела компании IsraLux: 

Есть объективные причины, по которым рейс Pegas Touristik грузился плохо. Туроператор запустил чартер в Израиль как альтернативу Египту, где обстановка еще тогда не стабилизировалась. Но при этом туроператор, на мой взгляд, не был готов к работе на израильском рынке. Контракты с израильскими отелями заключать необходимо заранее, а проплачивать номера отельеры просят, как правило, надолго вперед, так как отельная база ограничена. Кроме того, низких цен, как в Египте, там нет. Ну и в основной своей массе израильские отели не нацелены работать «на сезон», их все-таки интересует круглогодичное сотрудничество.
Стоит отметить также, что Израиль — направление, раскрутка которого требует  большого объёма рекламы направления, которой у Pegas не было заметно.
Мы, в свою очередь, при поддержке министерства туризма Израиля, запускаем мощную рекламную кампанию, включающую радио, телевидение и наружную рекламу, рассказывающую о плюсах отдыха  в Израиле.

 

Кстати, будет ли Pegas Touristik повторять попытку запуска израильского чартера, точно не известно: в компании сообщили, что пока таких планов нет, но зимняя программа еще в стадии разработки и не исключены изменения.

Некоторые же участники рынка отметили, что программа сама по себе перспективна и, вероятно, будет востребована среди туристов. Впрочем, пока официально о своем намерении поддержать рейс и взять блоки на самолетах игроки по Израилю не заявляют. 

 

 

Ольга Летуновская,
руководитель офиса Travelsystem  в Екатеринбурге: 

Не исключено, что мы рассмотрим возможность своего присутствия в данной программе - почему бы и нет? В нашей линейке турпродуктов присутствует данное направление .
В Израиле богатая экскурсионная программа, возможность отдыха на трех морях, лечение: комбинации делать можно разные.
На данный момент прямой перелет предлагают только <Уральские авиалинии>, которые выставляют отнюдь не низкие цены. И, возможно  это тоже влияет на то, что несмотря на все турвозможности страны, массово турист туда не летит из Екатеринбурга.
Уверена, что у коллег из Isralux достаточно опыта и маркетинговых инструментов, чтобы привлечь турпоток и раскрутить рейс.
Заявленный объем, конечно, не маленький. Вероятно, что уже по мере выполнения программы  будет оптимизация перевозки в соответствии с реальной загрузкой, либо привлечение  туристов  заманчивыми ценами.

 

 

 

Станислав Бутаев,
руководитель компании «Интурист» в Екатеринбурге: 

Турпоток на самом деле есть: страна безвизовая, интересная «экскурсионка», кроме того, отдых в Эйлате сейчас безопаснее, нежели в Египте (во всяком случае, по мнению обывателя). По программе заявлена оптимальная для отдыха продолжительность в 10 дней. Поэтому, думаю, что спросом будет пользоваться.
Несмотря на наличие уже в течение многих лет регулярного рейса «Уральских авиалиний», у нас многие туристы выбирали трансферные перевозки «Аэрофлота» и Turkish Airlines — выходит заметно дешевле.

 

К слову, цены по анонсированной программе сейчас действительно привлекательные: от 19 900 рублей за десятидневный отдых. В то время, как только авиабилеты на «Уральских авиалиниях» туда-обратно стоят в среднем 25 тысяч рублей 

  

Рейс в Словакию  — быть или не быть? 

Сейчас на туррынке Урала рассматривается возможность открытия еще одного рейса — абсолютно нового — в Словакию. Старт программы предварительно намечен на декабрь этого года. Об этом в своем интервью TurProfi.ru сообщил исполнительный директор УАТ Михаил Мальцев.

На данный момент ясности по поводу периодичности программы, как впрочем и окончательного решения по запуску рейса еще нет — ведутся переговоры со словацкой стороной. Поэтому туроператоры, которые потенциально могли бы стать блочниками по программе, пока  воздерживаются от оценки перспектив рейса, при этом отмечая, что как туристическое направление Словакия довольно привлекательна в плане «горнолыжки».

 

Антон Потапов, заместитель директора по коммерческим вопросам компании Evroport:: 

Инициатива появления прямого сообщения отличная. Словакия — это отличная по своей цене и апре-ски «горнолыжка». Трассы, как известно, там не для профессиональных спортсменов, а как раз для горнолыжников-туристов. На мой взгляд, оптимальной была бы программа в объеме трех-четырех новогодних рейсов.

 

В качестве перевозчика рассматриваются «Уральские авиалинии», однако, авиакомпания пока официально не комментирует свое участие в программе. По информации TurProfi.ru, подробности словацкой программы должны появиться в течение ближайших одной-двух недель.