«Дочка» «Аэрофлота» хочет открыть Америку

«Оренбургские авиалинии» просят разрешения властей на трансатлантические рейсы из Екатеринбурга.

Компания «Оренбургские авиалинии», которая до недавнего времени делала ставку на чартерные перевозки, принялась активно развивать регулярное международное сообщение. При этом «дочка» «Аэрофлота» решила стартовать не из Москвы, а из крупных региональных центров. Одним из базовых аэропортов для авиакомпании может стать екатеринбургское Кольцово, из которого «Оренбургские авиалинии» собираются начать полеты в Европу и Азию, а также запустить трансатлантические рейсы.

 

Согласно материалам, подготовленным к заседанию межведомственной комиссии по допуску к международным полетам, «Оренбургские линии» запросили у властей разрешение на выполнение полетов из Екатеринбурга сразу по нескольким международным направлениям — в британские Лондон и Бирмингем, Амритсар (Индия), Нью-Йорк и Лос-Анджелес (США), а также Торонто (Канада). Дальнемагистральные перелеты планируется осуществлять на лайнерах Boeing 777.

Заседание комиссии состоялось вчера, однако его итоги пока неизвестны. Впрочем, согласно проекту протокола, комиссия собиралась одобрить все заявки «Оренбургских авиалиний», за исключением Нью-Йорка и Лос-Анджелеса. Полеты в США регламентируются межправительственным соглашением, а прописанные в нем квоты уже выбраны отечественными авиакомпаниями.

В «Оренбургских авиалиниях» отказались от комментариев до официального оглашения результатов заседания комиссии. В екатеринбургском аэропорту Кольцово «Известиям» рассказали, что «Оренбургские авиалинии» запрашивали у них слоты на зарубежные рейсы, в том числе в США и Канаду. Пока переговоры не завершены, впрочем, наличие допуска авиавластей и выделение слотов не гарантируют, что авиакомпания начнет полеты по этим маршрутам, поскольку это вопрос коммерческой целесообразности.

Исторически базовым перевозчиком в екатеринбургском аэропорту является авиакомпания «Уральские авиалинии». В компании не стали комментировать возможную конкуренцию с «дочкой» «Аэрофлота». Сейчас у уральского перевозчика нет дальнемагистральных самолетов, но они появятся с 2015 года, что позволит компании расширить свою маршрутную сеть.

Екатеринбург — четвертый по численности населения после Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска город в России: здесь проживает чуть менее 1,4 млн человек. Административный центр Урала претендует на неформальное звание третьей столицы России, а также является крупным транспортным узлом (здесь сходятся шесть федеральных автотрасс, семь магистральных железнодорожных линий).

Кольцово по числу пассажиров уступает только московским аэропортам и питерскому Пулково. В этом году в Кольцово ожидается прирост пассажиропотока примерно на 10%, с 3,8 млн пассажиров до 4,2 млн. В то же время прямых регулярных рейсов в Великобританию, а также США и Канаду из Екатеринбурга сейчас нет.

«Оренбургские авиалинии» — дочерняя компания «Аэрофлота» — до недавнего времени специализировались на чартерных рейсах. В 2012 году регулярные зарубежные рейсы принесли ей всего 730 млн рублей, в то время как на чартерах перевозчик заработал 12 млрд рублей. Но с нынешнего года компания принялась активно развивать регулярные рейсы, в том числе зарубежные. В частности, перевозчик получил разрешение на выполнение полетов из Сочи в более чем десяток европейских городов (пока открылись рейсы только в Германию). Согласно отчетности компании, в 2012 году доход от регулярных рейсов составил 5,3 млрд рублей, а от чартеров — 12 млрд рублей.

Как отмечает руководитель аналитической службы агентства «АвиаПорт» Олег Пантелеев, сейчас на фоне роста флота российских авиакомпаний и сокращения темпов роста объемов перевозок предложение в сегменте перевозок на широкофюзеляжных лайнерах в ближайшее время превысит спрос — и кому-то из компаний на туристических линиях придется демпинговать. Выход — в развитии регулярных линий, в том числе на трансатлантических направлениях. Сейчас прямые рейсы в США есть только из Москвы, но если выбирать регионы, из которых можно открыть подобные маршруты, то Екатеринбург можно рассматривать как перспективное направление наряду с Петербургом.

Эксперт: за год туры в Турцию подорожали на 30-40%

По словам принимающих компаний, снижения цен на отдых ждать не стоит

Эксперт: за год туры в Турцию подорожали на 30-40%

Отели Турции не планируют снижать цены: хорошо, если тарифы удастся сохранить на нынешнем уровне на фоне высокой инфляции в стране, сообщила директор отдела контрактов Pegas Touristik Гюлин Коджакая. При этом за год они уже подросли более, чем на 60%. Российские эксперты оценили рост в рублевом выражении чуть скромнее: до 40%. А к следующему году, по прогнозам принимающих компаний, стоимость отдыха повысится еще на 10-15%.

«С учетом нынешних трудностей с финансами сильного снижения цен не будет, так как никто не хочет работать себе в ущерб. Кратковременное снижение цен наблюдалось весной в связи с падением спроса на фоне широкого предложения, такая ситуация была не только на российском рынке. С учетом наблюдаемого в Турции и в мире экономического кризиса отели вряд ли пойдут на такой шаг», — уточнила Гюлин Коджакая, чьи слова цитирует РИА «Новости».

Издание приводит официальные данные Бюро статистики Турции: стоимость отдыха в отелях Турции в лирах выросла к октябрю на 62% в годовом выражении.

Однако в евро — именно в этой валюте заключаются контракты с российскими туроператорами — такого подорожания нет, говорят в российских туроператорских компаниях. «Сверили цены от 21 ноября с ценами аналогичного периода прошлого года на июнь, июль и август. Рост на проживание без перелета — в среднем 11-12% в евро. Рост на полный пакет (перелет GDS) — в среднем 10% в евро», — сообщили в компании Tez Tour.

При этом представители туристической розницы видят более значительное подорожание. Как на правах анонимности сообщил Profi.Travel руководитель турагентства, с учетом роста курса евро, а также инфляции в Турции, стоимость туров в рублевом эквиваленте увеличилась на 30-40%. «При этом туроператоры очень часто давали акции — даже в начале июля. Поэтому сезон в целом можно назвать хорошим», — отметил эксперт.

Что касается следующего сезона, то в принимающих компаниях ожидают дальнейшего подорожания, но незначительного. «В пищевой промышленности и сфере недвижимости темпы инфляции увеличились почти до 75%, но в сфере туризма и гостиничного бизнеса показатели другие, цены на отели увеличатся с 2024 по 2025 год на 10-15%, — сообщили Profi.Travel в турецком офисе компании «Интурист». — Поскольку тарифы в других странах повышаются не так сильно, отели не могут значительно увеличивать цены, поэтому их прибыль сейчас очень низкая. Но они стараются поддерживать туризм и хотят, чтобы гости приезжали в Турцию».

Ранее такой же прогноз давал и генеральный директор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. Эксперт при этом уточнил: этот, казалось бы, не такой уж значительный рост добавится к предыдущим подорожаниям отдыха в Турции. И совокупное увеличение стоимости отдыха будет довольно ощутимым для российских туристов.

При этом все больше россиян предпочитают отели высокого уровня в Турции. По данным Гюлин Коджакая, порядка 90% российских клиентов компании выбирают пятизвездочные объекты, раньше этот показатель был на уровне 70%. По ее мнению, это объясняется тем, что направление получило туристов, которые прежде отдыхали в Европе, но сейчас отказались от нее из-за отсутствия прямых перелетов, проблем с визами и других причин. «В нашу страну стали приезжать те, кто теперь не может ездить в Европу, таких клиентов в первую очередь приняли пятизвездочные отели. Это не те гости, которые выбирают 3* и 4*, они ориентируются на хороший сервис. В отелях заметили изменение «качества» туристов, стало больше «белых воротничков», — заявила она.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Турецким отелям прогнозируют отток российских туристов при отмене All inclusive

Зампредседателя турецкой партии Vatan напомнил, что спрос ориентирован именно на этот формат отдыха

Турецким отелям прогнозируют отток российских туристов при отмене All inclusive

Если турецкие отели отменят формат «Всё включено», то столкнутся с оттоком туристов, в том числе российских. Такую точку зрения высказал РИА «Новости» заместитель председателя местной партии Vatan Хакан Топкурулу. Политик отметил, что в настоящее время спрос приезжающих в Турцию туристов ориентирован именно на All inclusive.

Хакан Топкурулу предположил, что отмена формата «Всё включено» приведёт к оттоку туристов из Турции в другие страны. По его словам, у этого решения есть альтернатива: увеличить доходы небольших отелей и уличных торговцев поможет изменение налогового регулирования.

Споры вокруг турецкого «Всё включено» не утихают как минимум в течение последнего месяца. Ранее президент Ассоциации малых отельеров Турции Эртан Устаоглу заявил: «Не выходить из отеля и постоянно кушать. Господа, это, во-первых, рискованно как для здоровья, в плане ожирения, так и для потенциала страны. В больших отелях можно организовать работу с двумя-тремя небольшими ресторанами с разнообразием блюд, чтобы гости выходили из отеля, чувствовали себя свободно, гуляли по вечерам. Например, ты можешь выбрать по своему вкусу и карману — пиццу с вином, меню с морепродуктами. А то утром, днем и ночью, с подносами, как на промышленном объекте. Думаю, мы не потеряем от отмены системы «Всё включено». Будет разнообразие, в том числе по цене».

Российские представители туриндустрии, в свою очередь, в корне не согласны с турецкими отельерами. Так, генеральный директор сети «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов пояснил: «Все разговоры по поводу отмены системы «Всё включено» — это спекуляции. Никакой «усталости» туристов от нее мы не фиксируем. Наоборот — именно за All inclusive они всегда и ехали в Турцию, и сейчас ничего не поменялось».

Свою оценку завязавшейся дискуссии дал и посол России в Турции Алексей Ерхов: «Я вижу, что в Турции и России продолжаются дискуссии о возможной отмене формата «Все включено». Очевидно, что эта система далека от совершенства и сопряжена с затратами и даже некоторыми потерями. Каковы будут последствия отказа от нее? В настоящее время туристы обычно обедают в отелях, механизмы налажены и в целом успешно функционируют. Допустим, мы переходим к другой системе, называемой «а-ля карт». Но не потребует ли этот переход очень серьезных затрат? В ресторанах «а-ля карт» потребуется как более качественная и продвинутая логистика, так и высококвалифицированный персонал, особенно официанты, а также гораздо более сложные бухгалтерские операции. Туристы, с другой стороны, потребуют «живых денег» за еду и, возможно, значительного сокращения расходов на проживание в отелях, поскольку им придется платить слишком много. И не начнут ли они уезжать куда-нибудь еще? Примут ли отельеры дополнительные расходы? Кстати, как будет производиться оплата? Наши платежные карты «МИР» не работают в Турции. Альтернативные системы иногда существуют, иногда их нет. Все эти соображения в целом требуют тщательных расчетов».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме