Новые скандалы со «старыми знакомыми»

В центре внимания — «Круиз-Н» и «Аякс».

Вокруг уже известных своими махинациями агентств «Круиз-Н» (Новоуральск) и «Аякс» страсти разгораются с новой силой. Стало известно о нескольких десятках пострадавших туристов. Сценарий развития событий не нов: оплаченный отдых сорван, клиенты пытаются вернуть свои деньги с помощью правоохранительных органов.

«Круиз-Н»: еще больше пострадавших

В прошлом году мы уже рассказывали о недобросовестной работе новоуральского агентства «Круиз-Н» и его руководителя Андрея Языченко. Тогда по вине фирмы не состоялись сразу две запланированных поездки: одних клиентов — в Италию и ОАЭ, других — в Европу. Уже тогда туроператоры и некоторые субагентские сети отмечали: «Круиз-Н» не раз нарушал условия договора, в частности сроки оплаты заявок, и в конце концов был внесен партнерами в черные списки. Но, как оказалось, это не помешало компании не только продолжить работу, но и снова начать обманывать туристов.

Тревожный звонок поступил в редакцию TurProfi.ru на этой неделе от туристки Ирины Леонидовны. Женщина рассказала о сорванной поездке в ОАЭ, которая должна была состояться в минувшие новогодние праздники. «Мы приобрели тур в «Круизе-Н» еще в августе, заплатив за него 86 тысяч рублей. А в ноябре я узнала, что у туристов этого агентства возникли проблемы с вылетом на отдых. Естественно, это меня насторожило. Обратившись в офис с просьбой предоставить мне подтверждение брони, я получила отказ: Андрей сослался на отключение в здании Интернета и попросил прийти в другой раз», —  рассказывает Ирина Леонидовна. Однако и до следующего визита туристки Интернет все еще не удалось «починить». 

«В конце концов по моему настоятельному требованию Андрей дал мне номер брони. Туроператором по договору у нас значился Pegas Touristik, но на его сайте я не нашла заявки. Позвонила менеджеру туроператора, продиктовала номер: оказалось, что даже количество цифр в нем неверное», — вспоминает женщина.

Конечно, отсутствие заявки у туроператора, а также странное поведение агента, который какое-то время не выходил на связь, серьезно обеспокоило туристку. Когда она наконец встретилась с Андреем в офисе, агент предоставил подтверждение тура. «В глаза бросилось сразу несколько несоответствий: во-первых, дата вылета смещена на сутки позже, во-вторых, на листе было подписано, что тур еще не оплачен. При этом свою печать менеджер поставил таким образом, чтобы эту надпись было сложно разглядеть», — говорит туристка. Но агент уверял: все в порядке, тур он оплатит, а деньги за сутки вернет туроператор.

В последнюю неделю перед вылетом дозвониться до Андрея Языченко было уже невозможно, равно как и до его менеджера Татьяны Моденовой. А буквально за день перед поездкой Татьяна сообщила по телефону: туроператор не оформил визы и вылет невозможен. «Позже в разговоре Андрей указывал уже другую причину срыва нашего тура: у его агентства возникли финансовые трудности и он не смог перевести туроператору полную сумму. Мы написали претензию и в присутствии свидетелей передали ее Андрею. Но, не получив никакого ответа по истечении 10 дней, отправились с заявлением в полицию. И уже там выяснили, что пострадавших от «Круиза-Н» много».

Действительно, стало известно еще о нескольких печальных историях. Так, пятеро туристов не смогли отправиться на Шри-Ланку и сейчас пытаются вернуть более 400 тысяч рублей. Неоплаченным остался тур этих же клиентов в Грецию, купленный по раннему бронированию за 340 тысяч рублей... 

Стоит отметить, что большинство клиентов, которые попались на удочку Андрея Языченко, пользовались его услугами не в первый раз и, соответственно, не имели причин не доверять агенту.

Ведется ли следствие?

TurProfi.ru связался с еще одним из пострадавших — Вячеславом Абдаловым. По словам мужчины, в августе он приобрел в «Круизе-Н» на себя, жену и двух детей тур в Таиланд общей стоимостью 150 тысяч рублей, из которых 125 на текущий момент туристом уже оплачены. Вылет был запланирован на 14 февраля. Осенью из-за болезни ребенка супруги решили перебронировать тур на троих. «Но нам никак не удавалось связаться ни с директором агентства Андреем, ни с менеджером Татьяной. В итоге в ноябре мы позвонили туроператору Anex Tour, где нам сообщили: такой заявки нет, более того, агентство давно уже в черном списке», — говорит Вячеслав Абдалов. В начале декабря туристы смогли встретиться с Татьяной и передать ей заявление с требованием расторгнуть договор и вернуть деньги. Ответа в срок получено не было, супруги обратились в УВД.

«Но, как ни странно, нам отказали в возбуждении уголовного дела в отношении работников турфирмы. Причина: отсутствие состава преступления. При этом очевидно, что следствие работники УВД вели, мягко говоря, спустя рукава. Меня не опросили, туроператору, который значился в договоре, запрос не отправили, закрыли глаза на поддельные документы, которые предъявлялись нам в знак подтверждения бронирования тура», — перечисляет турист.

К слову, договор у туристов был заключен с ООО «Круиз», при этом на некоторых страницах ООО странным образом превращалось в ИП Моденова. А сейчас, напомним, фирма работает на рынке под наименованием «Круиз-Н».

Получив отказ, супруги обратились с жалобой в прокуратуру: «Мы выяснили, что в УВД уже более 2 десятков заявлений на работников «Круиза-Н» от таких же пострадавших, как мы. В связи с чем потребовали объединить их в одно делопроизводство и возобновить следствие».

И, похоже, туристам все же удалось добиться желаемого. В следственном отделе ОБЭП Новоуральска TurProfi.ru удалось узнать, что уголовное дело в отношении сотрудников компании «Круиз-Н» возбуждено, однако подробности следствия пока не раскрываются. Кроме того, известно, что часть пострадавших туристов обратились с заявлениями еще и в городской Роспотребнадзор с просьбой провести проверку агентства.

Андрей Языченко, директор «Круиза-Н», на звонок TurProfi.ru отреагировал довольно странно: поняв, о чем идет речь, он отказался от комментариев, а затем и вовсе заявил, что журналист ошибся номером.

Клиенты «Аякса» «пролетели» с Олимпиадой

Еще одно скандально известное агентство дало о себе знать на минувшей неделе. В редакцию TurProfi.ru обратился один из туристов «Аякса», рассказавший о новом случае обмана. По словам Игоря Фирсткова, в апреле он забронировал авиабилеты через данную турфирму, директором которой, напомним, является Мария Попова.

«Мы планировали компанией из 5 человек отправиться на Олимпиаду. Коллега посоветовал обратиться к Марии — он несколько раз бронировал у нее туры и отдых его устраивал. Весной мы отдали ей деньги за перелет в Сочи и обратно (9 и 14 февраля соответственно),  получили электронные авиабилеты. Но, зайдя в январе на сайт авиакомпании S7, себя на рейсах мы не обнаружили. Сотрудники перевозчика по телефону подтвердили — наших фамилий в списке пассажиров не значится», — говорит Игорь Фирстков.

Напомним, первые сообщения о невылетевших туристах этого агентства появились еще осенью, однако вернуть деньги пострадавшим до сих пор не удалось. «Мы подали заявление в УВД Орджоникидзевского района в ноябре, но возбуждение уголовного дела все откладывается. Со слов следователей стало понятно, что таких, как мы, пострадавших — более десятка, а общая сумма ущерба — около 1 млн 200 тыс. рублей», — говорит туристка Оксана Валиева.

Дозвониться до Марии Поповой TurProfi.ru не удалось. На связь с туристами женщина выходит крайне редко и все так же обещает  вернуть деньги. Однако верить словам агента клиенты уже устали.

Интересно, что в последнее время в скандальных новостях все чаще фигурируют имена уже известных своим недобросовестным поведением агентств.  По всей видимости, такие компании, чувствуя равнодушие к подобным делам со стороны правоохранительных органов, становятся все увереннее в своей безнаказанности.

А как будут дальше развиваться вышеописанные истории - TurProfi.ru обязательно продолжит следить.

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

«На крыле» 540 из 673 воздушных судов, посчитали эксперты

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

У крупнейших российских авиакомпаний, на которые приходится почти весь пассажиропоток, этим летом простаивает 130 самолетов, или 19,3% парка, пишет «Коммерсант». При этом нормальным считается показатель в 10% для высокого сезона. Однако, учитывая санкции, источники издания называют цифры «неплохими» и радикального падения объема перевозок в этом году не ожидают. Однако, как ранее сообщали Profi.Travel эксперты, если для 2026 года бортов достаточно, то в 2027-м уже могут начаться проблемы.

На 28 июня у одиннадцати авиакомпаний, обеспечивающих более 90% всего российского пассажиропотока, не выполняют полеты 130 из 673 самолетов, подсчитало издание, исходя их данных Flightradar24 и других сервисов.

В десятипроцентный стандарт вписывается группа «Аэрофлот», в чьем парке 349 самолетов — из них не летают 37. Однако по перевозчикам, входящим в группу, простой бортов распределяется неравномерно. У самой авиакомпании «Аэрофлот» из 171 ВС не летают семь (4%): три из шести Airbus 320neo, один из 12 А330, один из семи А350. Также «на бетоне» два Boeing 777. В пресс-службе авиакомпании указали, что шесть самолетов находятся во временном хранении, по части из них ведутся подготовительные работы по возврату в эксплуатацию. Компания также использует два А330, которые взяла у iFly в «мокрый лизинг» (с экипажем).

У «России» не летает 22% парка, или 30 из 136 самолетов. Вне эксплуатации числятся шесть из восьми дальнемагистральных двухэтажных Boeing 747, шесть из десяти дальнемагистральных Boeing 777, один А319, а также 17 из 78 SSJ 100, десять из которых были припаркованы в течение 2022–2025 годов. Еще пять SSJ 100 встали на обслуживание в середине июня. Кроме того, два SSJ 100 выбыли из расписания 24 июня в связи с неисправностью двигателя. В «России» сообщили, что в летнем сезоне перевозчик планирует летать на 116 ВС (85% парка).

У «Победы» летом летают все 42 Boeing 737. В компании отметили, что их парк самый молодой на российском рынке, все самолеты задействованы в полетной программе, и там ожидают, что этот режим будет сохраняться.

Наибольшее количество самолетов, или треть парка, стоит у крупнейшей частной авиакомпании S7: 32 ВС семейства А320neo из-за проблем с двигателем и один Embraer. Всего у компании 104 пассажирских лайнера, и этим летом она планирует восстановить и ввести в эксплуатацию два Airbus, полученных от Red Wings.

В «Уральских авиалиниях» из 51 самолета не летают десять, в том числе все восемь А321neo и по одному А320 и А321 с января и апреля, соответственно. В компании уточнили, что планируют до конца года осуществлять перевозки на 42 ВС. У Utair из 59 самолетов «на бетоне» остаются девять, семь из которых встали с 2023 по 2025 год. У Nordwind летом вне эксплуатации 44% парка, или 12 из 27 самолетов. Из пяти дальнемагистральных А330 «на крыле» остаются два, из четырех Boeing 777 летает один.

В Smartavia не летают 3 из 13 машин (23%): в 2025 году встали оба А320neo, с апреля — Boeing 737. «В рамках летнего расписания Smartavia планирует эксплуатировать все ВС в парке, за исключением тех периодов, в которые самолеты должны проходить плановый техосмотр»,— сказали в компании. У Red Wings из 26 самолетов стоят пять. Из трех Boeing 777 летает один, из 20 SSJ 100 два стоят уже несколько месяцев, третий отстранили от полетов из-за проблем с двигателем 18 июня. В компании уточнили, что летом планируют задействовать 22 ВС.

У чартерной Azur Air, с которой сняли ограничения, «на крыле» остаются 6 из 23 самолетов — простаивает 74% парка. У «Азимута», который делит с Azur Air десятое место по числу перевезенных пассажиров, стоит пятая часть флота: 4 из 19 SSJ 100.

Эксперты прогнозируют ухудшение ситуации с задействованными в полетах лайнерами с 2027 года в связи с устареванием ВС и истекающими ресурсами, особенно SSJ 100.

Радикального сокращения пассажиропотока, связанного с исправностью парка, по итогам этого года не предвидится, говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Основными определяющими факторами, по его словам, останутся частота, с которой будут закрываться аэропорты из-за «Ковров», и стабильность топливообеспечения. В то же время, отмечает эксперт, в 2027 году объемы поставок новых отечественных самолетов не компенсируют выбытие парка, и шансов успеть с анонсированной заменой импортного двигателя на SSJ 100 к этому сроку нет.

Ранее эксперты подтверждали Profi.Travel, что в 2027-2028 годах постепенно может возникнуть дефицит самолетов. По их предположениям, решить его возможно — с помощью каботажа, мокрого лизинга и расширения международной перевозки при взаимодействии с иностранными авиакомпаниями. Однако сейчас к проблемам, связанным с санкциями, добавились и топливные. Авиакомпании уже предупредили о возможном подорожании билетов и сокращении полетных программ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туроператор поменял Сочи на Сухум в полетной программе в Абхазию

Рейсы Nordwind в Сочи отменяются, авиакомпания повезет туристов в Сухум

Туроператор поменял Сочи на Сухум в полетной программе в Абхазию

Туроператор «Пегас Туристик» объявил о новых программах в Сухум на рейсах Nordwind из семи российских городов. При этом сняты рейсы перевозчика в Сочи из 5 российских городов.

Как сообщается на сайте туроператора, у компании появились туры в Абхазию на блоках мест из Екатеринбурга, Казани, Омска, Самары, Санкт-Петербурга, Уфы, Челябинска. Прямые рейсы в Сухум будет выполнять авиакомпания Nordwind

Как пояснили турагенты из сообщества Loyalty, до этого «Пегас Туристик» возил туристов из регионов через Сочи.

Информация подтверждается на сайте перевозчика: авиакомпания Nordwind отменяет рейсы в Сочи из Самары с 5 июля, из Челябинска — с 6 июля, из Ульяновска — с 7 июля, из Чебоксар — c 9 июля, из Красноярска — с 16 июля.

Новые рейсы в Сухум заявлены из Самары и Уфы с 16 июля, из Санкт-Петербурга и Челябинска — с 17 июля, из Екатеринбурга и Казани — с 19 июля, из Омска — с 22 июля. Почти из всех городов планируется по два вылета в неделю, из Омска — один. Кроме того, с начала летнего сезона авиакомпания летает в Сухум из Москвы (ежедневно) и из Нижнего Новгорода (один раз в неделю).

Пассажирам, которые приобретали билеты до Сочи из городов, откуда отменили рейсы, предлагаются альтернативы: возврат средств или замена города прилета и вылета. Об этом сообщила авиакомпания. Например, из Самары и Челябинска можно поменять перелет до Сочи на перелет до Сухума. Если же билеты были из Чебоксар или Ульяновска, вылетать в Абхазию придется из другого города. В первом случае предлагается Казань, во втором — Казань или Самара.

Пассажиры рассказывают, что им уже приходят уведомления о возможных заменах. Однако это не всегда удобно. Например, от Чебоксар до Казани 158 км, от Ульяновска до Самары — почти 300. Причем, если тур был забронирован именно в Сочи, вариант, по словам турагентов такой: рейс до Сухума + трансфер на российский курорт.

Как предполагают на рынке, туроператор принял решение заменить программу в Сочи на рейсы в Сухум из-за того, что в российском аэропорту все чаще вводятся ограничения. Расписание порой восстанавливается по несколько дней, после чего аэропорт снова закрывают. Например, сегодня в Сочи вылетают или только ожидают отправки рейсы, задержанные со вчерашнего дня. У некоторых из них опоздание превысило сутки. Часть сегодняшних рейсов тоже опаздывает, время задержки — от получаса до 14 часов. Например, ожидается, что самолет Nordwind вылетит в Уфу не в 13:10, а ночью 30 июня в 03:20. Опаздывают и рейсы других авиакомпаний, например, «России» в Казань и Самару — примерно на 10 часов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме