Опять скандал?!

Новые случаи обманов туристов на Урале и продолжение истории с агентством «Круиз-Н».

Турагентский рынок лихорадит: все чаще появляются сообщения об обманутых туристах, все реже этим туристам удается вернуть свои деньги. На этот раз стало известно еще о трех уральских агентствах, клиентам которых вместо отдыха пришлось решать проблемы по возврату средств за несостоявшиеся туры. Кроме того, свое продолжение получила история с турфирмой из Новоуральска «Круиз-Н», которой, по всей видимости, придется отвечать за свои действия уже в суде.

   

Нынешнее лето на Урале оказалось насыщенным неприятными сюрпризами от турагентств: громкий скандал с турагентством «Розовый пеликан», от которого пострадало несколько десятков туристов, исчезнувшее с деньгами туристов агентство «Солнцепляж», а затем история с обманутыми туристами новоуральской турфирмы «Круиз-Н»… К сожалению, этот список пополнился еще несколькими турфирмами.

 

Подвел знакомый турагент

 

В редакцию TurProfi.ru обратилась Оксана Валиева из Каменск-Уральского, которая оказалась пострадавшей туристкой агентства «Аякс» (Екатеринбург). Девушка рассказала о том, как летом приобрела в турфирме два тура на сентябрь: один на целую компанию (4 взрослых и 2 ребенка), другой для своей мамы, но ни одной из поездок не суждено было состояться. «Владельцем данной турфирмы является Мария Попова. Ранее мы уже покупали у нее туры, но тогда она работала в другом агентстве, а сейчас, видимо, открыла свое, — говорит Оксана Валиева. — В ночь перед вылетом по нашему первому туру Мария связалась с нами и сказала, что рейс перенесли с утра на вечер. Но, позвонив чуть позже в Кольцово, мы узнали, что наш самолет вылетает в соответствии с расписанием. Но мы уже не успевали на рейс. Мария не смогла нам внятно объяснить ситуацию, сказала только, что ее подвели партнеры».
Осложнялось все еще и тем, что у туристки не был заключен договор с агентом: со слов Оксаны, она вполне доверяла Марии, так как уже покупала у нее тур, и никаких проблем ранее не наблюдалось. «Мы просто должны были, как нам сказала Мария, забрать документы в аэропорту у туроператора Tez Tour, через которого, как мы думали, был забронирован тур», — поясняет Оксана Валиева.

Второй тур, который должен был состояться через  несколько дней, тоже был сорван.

«Внятного объяснения от Марии мы не получили, она говорит, что у нее финансовые проблемы. Предоставила расписку, что обязуется вернуть средства, однако, не указала сроки, — продолжает пострадавшая туристка. — К сожалению, мы устали ждать: прошло уже несколько недель, а денег все нет. Поэтому подали заявление в полицию. При этом, я точно знаю, что мы не одни туристы, чей отдых был сорван из-за этого турагента — сейчас поддерживаем связь и с другими пострадавшими».

TurProfi.ru удалось связаться с еще одним из туристов «Аякса», который также вместо отдыха сейчас пытается вернуть свои деньги. Андрей Новиков забронировал у Марии Поповой тур в Турцию и сразу внес полную оплату. «Поездка должна была стать символичной: хотели на отдыхе отметить сразу две даты — день рождения супруги и серебряную свадьбу. Знакомые нам посоветовали обратиться к Марии Поповой, что мы и сделали. Оплатили тур и готовились к путешествию. Вылет должен был состояться в ночь с 20 на 21 августа, и буквально за несколько часов, когда мы уже сидели на чемоданах, Мария позвонила нам и сказала, что мы никуда не летим, — вспоминает пострадавший турист. — Из ее объяснений следовало, что в Coral Travel, у которого якобы был куплен тур, произошла ошибка и они не забронировали нам билеты. Но пообещала, что вернет все деньги за тур и доплатит 50 тысяч за моральный вред». В итоге Андрей Новиков слушал обещания девушки еще три недели: то у агента были проблемы со снятием средств, то с получением кредита… В итоге не так давно турагент, после настойчивых звонков и требований вернуть деньги, все-таки приехала к туристу, но вовсе не для того, чтобы вернуть долг. «Она решила сказать нам правду: оказывается, мы никуда и не должны были лететь, так как она на самом деле не бронировала нам тур у туроператора. Нашими деньгами она перекрыла тур других туристов. И денег у нее больше нет», — говорит собеседник. И, когда стало понятно, что мирным путем проблему, скорее всего, урегулировать не удастся, турист принял решение подать заявление в полицию.
Со слов собеседников TurProfi.ru, сейчас своих денег от Марии ждут и другие туристы: точное количество пострадавших не известно, но Андрей и Оксана рассказали еще о трех случаях. Интересно, что все туристы либо уже ранее приобретали туры у этого турагента, либо пришли к ней по совету друзей.

TurProfi.ru связался с Марией Поповой. Девушка подтвердила наличие долгов перед туристами и не стала отрицать своей вины. «Да, действительно, так получилось, что у меня возникли серьезные финансовые проблемы — кассовый разрыв. Понимаю, как это выглядит со стороны, и осознаю, что подвела людей и сорвала их отдых, но сейчас мне остается только исправить эту ошибку, что я и стараюсь сделать: ищу варианты, чтобы вернуть деньги туристам. Возможно, выплаты буду производить частями, но отдам все до копейки», — уверяет Мария Попова. Агент также уточнила, что в последнее время из-за финансовых проблем не снимала офис и практически не принимала заявки. На данный же момент Мария переехала в другой город и вовсе приостановила турагентскую деятельность.

 

Плюс еще два в список ненадежных

 

В этом месяце на одном из городских форумов Екатеринбурга появилось сообщение об агентстве «Шоколад», по чьей вине туристы не смогли вылететь на отдых.

«Нами оплачен тур у данного агентства, поездка не состоялась не по нашей вине. Поездка должна была состояться 30-го августа. 30-го отдана часть денег за тур. Еще часть — 3-го сентября. Далее агент (директор агентства) на связь не выходит. В офисе не появлялась. Данная тема создана потому, что возвращена лишь часть денег», — пишет пользователь форума.

Впрочем, позже в теме появилось и другое сообщение: о том, что оставшаяся часть денег за туры турфирмой была возвращена, но туристы пытаются добиться от агента оплаты морального вреда.
К сожалению, на связь с туристами нам выйти не удалось, как и с самой турфирмой: сайт агентства и  офисные телефоны не работают.

Зато удалось выяснить, что у некоторых туроператоров, а также субагентских сетей «Шоколад» (зарегистрированный как ИП Микушина) находится в черном списке. Об этом рассказали в компаниях Tez Tour, Anex Tour и «Клео тур».

Еще об одном недобросовестном агентстве поведали TurProfi.ru в офисе туроператора Pac Group. Татьяна Коргуль, директор екатеринбургского представительства, рассказала, что турфирма из Ноябрьска «Фиеста-тур» оформила у туроператора заявку в Италию, однако, так как оплата не поступила вовремя, тур был аннулирован. «Мы аннулировали его уже довольно давно, но буквально на днях нам позвонили туристы и сказали, что подали документы на визы. Оказывается, они оплатили все деньги и не были в курсе, что их заявки уже нет», — говорит собеседница.

К сожалению, дозвониться в пятницу до турагентства, чтобы получить от его руководства пояснение по ситуации, не удалось.

 

«Круиз-Н» ответит в суде

 

Закономерное продолжение получили истории с новоуральским агентством «Круиз-Н» и его руководителем Андреем Языченко. Чуть более месяца назад мы рассказывали о двух случаях, в которых оказалась виновной турфирма: в первом тур был сорван, во втором — отдых туристов спасло субагентство, повторно оплатившее заявку туроператору.

Итак, напомним, Любовь Ляшок вместе с внучкой должна была отправиться в Италию, но из-за того, что тур не был вовремя оплачен агентством, поездка не состоялась. «Тогда в телефонном разговоре Андрей просил меня не разжигать скандал и обещал, что на днях завезет всю сумму оплаченную ранее и еще 30 тысяч за моральный вред. Естественно, денег я не так и не дождалась. Но дело в том, что в июле мы приобрели в данном агентстве другой тур — в ОАЭ на ноябрь. Конечно, после случившегося я решила проверить, забронирован он на самом деле или нет. Связалась с туроператором «Русский экспресс» и спросила, есть ли бронь на мое имя. На что мне ответили, что такой заявки вовсе не было», — рассказывает Любовь Ляшок. В общей сложности за два тура туристка заплатила более 160 тысяч рублей. И, поняв, что добиться возврата средств самостоятельно будет крайне сложно, Любовь Борисовна подала исковое заявление на турфирму в суд.

Правда, стоит отметить, что в середине сентября Андрей Языченко все-таки вернул туристке малую часть долга — 20 тысяч рублей.

Другой пострадавшей от действий новоуральской турфирмы оказалась Татьяна Кочелягина, директор турагентства из Югорска. Как рассказала Татьяна, она бронировала туры через «Круиз-Н» как субагентство. «Дело в том, что зимой мы переоформляли учредительные документы на нашу фирму, в связи с чем некоторое время у нас не было прямых договоров с туроператорами. И до марта мы бронировались через другие агентства. в том числе, через «Круиз-Н», — пояснила собеседница. Первая серьезная проблема возникла в августе, когда чуть не был сорван отдых туристов в Европе — именно об этом мы писали в предыдущем материале. Тогда Татьяне повторно пришлось оплатить туроператору деньги за тур, которые, впрочем, «Круиз-Н» впоследствии все же вернул. Однако, у Татьяны осталась еще одна заявка через данное турагентсво на осень. «Бронировали тур в Испанию по линии  Pegas Touristik. Позвонив туроператору выяснила, что из-за неполной оплаты тура его аннулировали, хотя мы перевели «Круизу» всю сумму. Пришлось заводить заявку заново, уже напрямую, естественно, заплатив за тур из своего кармана. При этом в телефонном разговоре с Андреем Языченко внятного объяснения услышать так и не удалось: разговаривает он очень грубо, бросает трубки и не пытается решить проблему мирным способом», — рассказывает собеседница.

И, устав терпеть грубость бывшего партнера и ждать возврата долга, Татьяна Кочелягина отнесла заявление в суд. Но, в отличие от туристки Любови Ляшок, турагент указала ответчиком не юридическое лицо, а самого Андрея Языченко. «Зная, насколько сложно получить с ООО через суд деньги, я решила привлечь к ответственности самого руководителя агентства. К тому же, у меня на руках есть расписка от Андрея, где указано, какую сумму он должен вернуть», — поясняет свое решение турагент.

TurProfi.ru пытался связаться с Андреем Языченко и получить его комментарий относительно сложившейся ситуации, но, как и в прошлый раз, на наши вопросы он не ответил.

Добавим лишь, что турагентство «Круиз-Н» продолжает работать на рынке. При этом, на сайте компании указано, что она работает со всеми туроператорами только напрямую, в то время как данная турфирма  находится в черном списке у многих туроператоров и даже агентских сетей. 

 

В последнее время сообщений о турагентствах, у которых возникают финансовые проблемы, становится все больше. По всей видимости, нынешний летний сезон оказался настолько сложным, что не все турфирмы смогли его пережить.

Курорт на воде с вау-эффектом. На этой неделе в свой первый рейс отправится «Легенда»

Legend of the Seas — это лайнер, в котором, кажется, есть всё для незабываемого отдыха: семь бассейнов и десять джакузи, аквапарк на море и адреналиновые аттракционы, более 40 ресторанов, баров, кафе и лаунжей, живая музыка и театральные постановки

4 июля стартуют морские круизы на лайнере Legend of the Seas по Западному Средиземноморью с отправлением из Рима. Свой первый сезон он проведёт в Средиземном море и будет выполнять круизы по Италии, Испании и Франции. Маршруты пройдут через порты Неаполя, Пальмы-де-Майорки, Марселя, Ла-Специи, Барселоны и Рима. Но это тот случай, когда день в море не будет восприниматься как пауза между портами — скорее наоборот, станет отдельной частью путешествия, которую хочется продлить.

«Легенда» выходит в море: новый лайнер, который приведёт в восторг ваших туристов

Legend of the Seas — новейший лайнер компании Royal Caribbean International — лидера мировой круизной индустрии. «Легенда» станет третьим кораблём инновационного класса Icon. После нашумевших премьер Icon of the Seas в 2024 году и Star of the Seas в 2025-м новый Legend of the Seas продолжает идею большого семейного отдыха, где сам лайнер становится не просто транспортом, а полноценным направлением путешествия.

Свою первую навигацию Legend of the Seas откроет 4 июля. Это редкий случай, когда знакомство с новым лайнером можно совместить с классическим средиземноморским маршрутом: древний Рим, энергия Барселоны, побережье Прованса, Тоскана и островная атмосфера Майорки — всё в одном путешествии.

Надо отметить, что это двойной дебют, так как впервые лайнер класса Icon останется в Европе, в то время как Icon of the Seas и Star of the Seas выполняют круизы из портов США по Карибам.

Ставка на эффект «вау»

Главная интрига Legend of the Seas — это масштаб развлечений на борту корабля, который можно сравнить не просто с отелем на воде, а с настоящим курортом.

При организации досуга для гостей лайнера круизная компания Royal Caribbean делает ставку на эффект «вау»: крупнейший аквапарк на море, шесть водных горок, скалодром Crown’s Edge, симулятор серфинга FlowRider, аквапарк Splashaway Bay для детей и целые зоны для семейного отдыха. Это лайнер, где день в море не воспринимается как пауза между портами — скорее наоборот, как отдельная часть путешествия, которую хочется продлить.

Для тех, кто выбирает круиз ради расслабления, на борту предусмотрены семь бассейнов и десять джакузи. Среди самых заметных пространств — Royal Bay, бассейн Water’s Edge в семейном районе Surfside, подвесной инфинити-бассейн в зоне Hideaway только для взрослых, бар Swim & Tonic прямо у воды и эксклюзивная зона Grove Suite Sun Deck для гостей сьютов.

На Legend of the Seas заявлено более 40 ресторанов, баров, кафе и лаунжей: от семейных ресторанов и яркой международной кухни до более атмосферных вечерних концепций. В центре внимания — японская уличная еда, хибачи, американская и итальянская классика, а также новые форматы в AquaDome. Royal Caribbean явно стремится сделать ужин не просто частью расписания, а полноценным событием дня.

Вечером для гостей лайнера продолжаются яркие впечатления: живая музыка, джаз, рок, латиноамериканские ритмы, шоу в высокотехнологичных пространствах, шоу AquaTheater с водными постановками и новые театральные программы в стиле Бродвея. Legend of the Seas рассчитан на путешественников, которым важно, чтобы на борту было чем удивить и детей, и взрослых.

Круизы 2026-2027: бронирования уже открыты

Legend of the Seas — это не просто новый лайнер Royal Caribbean. Специалисты туроператора «ЛаВояж-круизы&путешествия» считают, что это продолжение наметившегося за последние несколько лет тренда, когда круизный лайнер становится курортом нового поколения, где маршрут становится приятным дополнением, а впечатления начинаются в момент посадки на борт. И если Icon Class задумывался как символ нового масштаба семейного отдыха, то Legend of the Seas вполне оправдывает своё имя — это «легенда», которая выходит на круизную сцену очень ярко и, самое главное, доступна для россиян. На сайте lavoyage.ru можно забронировать круизы по Средиземному морю на лайнере Legend of the Seas не только на летний сезон 2026 года, но и на навигацию 2027 года.

После своего первого европейского сезона лайнер отправится через Атлантику во Флориду. С ноября 2026 года Legend of the Seas будет выполнять круизы из Форт-Лодердейла по Карибскому бассейну, включая маршруты к Perfect Day at CocoCay, а также направления южной и западной части Карибов. Весной 2027 года лайнер снова вернётся в Европу на летний период.
 

Контакты:
ЛаВояж–круизы&путешествия
+7 (495) 109-39-89
Для бронирований sale@lavoyage.ru
Для агентств agency@lavoyage.ru
www.lavoyage.ru

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

«На крыле» 540 из 673 воздушных судов, посчитали эксперты

У крупных российских авиакомпаний простаивает каждый пятый самолет

У крупнейших российских авиакомпаний, на которые приходится почти весь пассажиропоток, этим летом простаивает 130 самолетов, или 19,3% парка, пишет «Коммерсант». При этом нормальным считается показатель в 10% для высокого сезона. Однако, учитывая санкции, источники издания называют цифры «неплохими» и радикального падения объема перевозок в этом году не ожидают. Однако, как ранее сообщали Profi.Travel эксперты, если для 2026 года бортов достаточно, то в 2027-м уже могут начаться проблемы.

На 28 июня у одиннадцати авиакомпаний, обеспечивающих более 90% всего российского пассажиропотока, не выполняют полеты 130 из 673 самолетов, подсчитало издание, исходя их данных Flightradar24 и других сервисов.

В десятипроцентный стандарт вписывается группа «Аэрофлот», в чьем парке 349 самолетов — из них не летают 37. Однако по перевозчикам, входящим в группу, простой бортов распределяется неравномерно. У самой авиакомпании «Аэрофлот» из 171 ВС не летают семь (4%): три из шести Airbus 320neo, один из 12 А330, один из семи А350. Также «на бетоне» два Boeing 777. В пресс-службе авиакомпании указали, что шесть самолетов находятся во временном хранении, по части из них ведутся подготовительные работы по возврату в эксплуатацию. Компания также использует два А330, которые взяла у iFly в «мокрый лизинг» (с экипажем).

У «России» не летает 22% парка, или 30 из 136 самолетов. Вне эксплуатации числятся шесть из восьми дальнемагистральных двухэтажных Boeing 747, шесть из десяти дальнемагистральных Boeing 777, один А319, а также 17 из 78 SSJ 100, десять из которых были припаркованы в течение 2022–2025 годов. Еще пять SSJ 100 встали на обслуживание в середине июня. Кроме того, два SSJ 100 выбыли из расписания 24 июня в связи с неисправностью двигателя. В «России» сообщили, что в летнем сезоне перевозчик планирует летать на 116 ВС (85% парка).

У «Победы» летом летают все 42 Boeing 737. В компании отметили, что их парк самый молодой на российском рынке, все самолеты задействованы в полетной программе, и там ожидают, что этот режим будет сохраняться.

Наибольшее количество самолетов, или треть парка, стоит у крупнейшей частной авиакомпании S7: 32 ВС семейства А320neo из-за проблем с двигателем и один Embraer. Всего у компании 104 пассажирских лайнера, и этим летом она планирует восстановить и ввести в эксплуатацию два Airbus, полученных от Red Wings.

В «Уральских авиалиниях» из 51 самолета не летают десять, в том числе все восемь А321neo и по одному А320 и А321 с января и апреля, соответственно. В компании уточнили, что планируют до конца года осуществлять перевозки на 42 ВС. У Utair из 59 самолетов «на бетоне» остаются девять, семь из которых встали с 2023 по 2025 год. У Nordwind летом вне эксплуатации 44% парка, или 12 из 27 самолетов. Из пяти дальнемагистральных А330 «на крыле» остаются два, из четырех Boeing 777 летает один.

В Smartavia не летают 3 из 13 машин (23%): в 2025 году встали оба А320neo, с апреля — Boeing 737. «В рамках летнего расписания Smartavia планирует эксплуатировать все ВС в парке, за исключением тех периодов, в которые самолеты должны проходить плановый техосмотр»,— сказали в компании. У Red Wings из 26 самолетов стоят пять. Из трех Boeing 777 летает один, из 20 SSJ 100 два стоят уже несколько месяцев, третий отстранили от полетов из-за проблем с двигателем 18 июня. В компании уточнили, что летом планируют задействовать 22 ВС.

У чартерной Azur Air, с которой сняли ограничения, «на крыле» остаются 6 из 23 самолетов — простаивает 74% парка. У «Азимута», который делит с Azur Air десятое место по числу перевезенных пассажиров, стоит пятая часть флота: 4 из 19 SSJ 100.

Эксперты прогнозируют ухудшение ситуации с задействованными в полетах лайнерами с 2027 года в связи с устареванием ВС и истекающими ресурсами, особенно SSJ 100.

Радикального сокращения пассажиропотока, связанного с исправностью парка, по итогам этого года не предвидится, говорит исполнительный директор агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев. Основными определяющими факторами, по его словам, останутся частота, с которой будут закрываться аэропорты из-за «Ковров», и стабильность топливообеспечения. В то же время, отмечает эксперт, в 2027 году объемы поставок новых отечественных самолетов не компенсируют выбытие парка, и шансов успеть с анонсированной заменой импортного двигателя на SSJ 100 к этому сроку нет.

Ранее эксперты подтверждали Profi.Travel, что в 2027-2028 годах постепенно может возникнуть дефицит самолетов. По их предположениям, решить его возможно — с помощью каботажа, мокрого лизинга и расширения международной перевозки при взаимодействии с иностранными авиакомпаниями. Однако сейчас к проблемам, связанным с санкциями, добавились и топливные. Авиакомпании уже предупредили о возможном подорожании билетов и сокращении полетных программ.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме