Голландия глазами туроператоров: отчет из фам-трипа от Голландского Альянса

По какому маршруту путешествовали российские туроператоры в этом году, как будет продвигаться Голландия на туристическом рынке и каким образом «перетянет» туристов с других европейских направлений — в нашем материале. 

Этой осенью 15 российских туроператоров отправились вместе с Голландским Альянсом в Голландию изучать направление, знакомиться с партнерами и укреплять уже существующие связи. Коллегам предложили такую необычную программу фам-трипа, что даже знатоки направления смогли открыть для себя новые ракурсы и туристические возможности, а деловая программа позволила найти российским и голландским компаниям точки соприкосновения интересов и обсудить возможные варианты сотрудничества. Отчет из фам-трипа от первого и до последнего дня, от эксклюзивной экскурсии в ангары KLM и до гала-ужина и поездки в Утрехт — в нашем материале. 

   

Справка Profi.Travel

Голландский Альянс — это союз четырех голландских компаний: Нидерландского Бюро по Туризму и Конгрессам (NBTC), авиакомпании KLM, Амстердамского аэропорта Schiphol и Амстердам Маркетинга. Голландский Альянс присутствует на четырех рынках: Россия, Бразилия, Китай и Юго-Восточная Азия. 

Голландия на российском рынке Авиакомпании вдохновляют на взлет

Современный Амстердам Дизайнерская Голландия

Как продавать голландский турпродукт?

Голландия на российском рынке

Уже в четвертый раз Голландский Альянс собирает своих партнеров в Амстердаме в ежегодном фам-трипе, чтобы, во-первых, познакомить туроператоров с новинками голландского турпродукта, вдохновить на формирование интересных туров, а во-вторых, дать возможность встретиться российским и голландским компаниям для налаживания связей и упрочнения сотрудничества. 

В этом году в Голландию отправились 15 российских туроператоров и Profi.Travel. С голландской стороны гостей встречали более 20 компаний: принимающие компании, отели, музеи, представители значимых туристических объектов. 

Carola van Rijn, Project Manager NBTC 

Интерес к российскому рынку есть, несмотря на то, что в этом году турпоток в Голландию из России несколько снизился. На самом деле голландцы смотрят на все стратегически, и решения по продвижению направления принимаются не только исходя из результатов продаж, но и перспектив рынка. 
Нужно понимать, что Голландский Альянс — это не полностью государственная структура, а частично коммерческая, и участники этой организации готовы инвестировать в действительно перспективный российский рынок. 

Марина Никулова, официальный представитель Голландского Альянса в России: 

Голландский Альянс поддерживает ключевых туроператоров, которые делают основные продажи по направлению: помогает организовывать фам-трипы и проводить мероприятия для турагентов, заниматься продвижением продукта. 
В то же время стратегической целью Голландского Альянса является демонстрация всех возможностей направления, это уже обучающая миссия. Мы хотим показать, что Голландия ― это не только Амстердам, а еще огромное множество регионов и городов, которые стоит посетить. 
Ярким примером этого года стал проект «Вся Голландия — в четырех маршрутах» на Profi.Travel, где были представлены различные маршруты по интересам: «Историческое наследие, «Цветочный маршрут», «По следам Ван Гога» и «Голландский дизайн». Проект знакомил турагентов с достопримечательностями и интересными местами в разных регионах Голландии, чтобы легче было презентовать направление туристу и составлять для него индивидуальную поездку исходя из его интересов. 

Программа тура по Голландии в 2016 году гармонично сочетала в себе деловую и экскурсионную составляющие. 

В частности, российские туроператоры провели индивидуальные встречи с заинтересованными голландскими партнерами, а затем на гала-ужине приглашенные туроператоры из России, Бразилии, Китая и Юго-Восточной Азии получили возможность обменяться опытом с коллегами из других стран и дополнительно пообщаться с голландскими компаниями. 

Затем началась потрясающая поездка по стране цветущих полей и польдеров, современной музыки и дизайна, удивительной архитектуры и необычных музеев! Программа фам-трипа была насыщенной и подарила немало открытий. 

Авиакомпании вдохновляют на взлет!

В самом начале путешествия по Голландии участники тура посетили ангар авиакомпании KLM в Амстердамском Аэропорту Schiphol и побывали в боксах, где самолеты ремонтируют и готовят к взлету. Сфотографироваться у открытого двигателя самолета, побывать в кабине пилота и узнать, как проходит предполетная проверка, ― такую эксклюзивную экскурсию подготовил Голландский Альянс для своих партнеров. 

В этом году путешествие по Голландии должно было представить туроператорам несколько ее граней ― современный Амстердам, модную дизайнерскую Голландию в провинции Флеволанд и ее средневековую часть в Утрехте.

Современный Амстердам: знакомьтесь ― A’dam 

В столице Голландии нельзя не зайти в музеи: мало того, что их просто огромное количество, так еще каждый из них готов удивлять своих посетителей. Однако самой главной новостью этого сезона в Амстердаме стали не новые музейные экспозиции и возможности, а башня A’dam ― достопримечательность, открывшаяся в мае этого года и уже ставшая символом города, как Эйфелева башня для Парижа. A’dam ― это бывшее здание нефтяной компании Shell, которое после реконструкции стало самым высоким зданием в Амстердаме, а также основным центром голландской современной музыки ― A’dam расшифровывается как Amsterdam Dance and Music. Именно здесь теперь будут звучать самые передовые мелодии, именно здесь будут играть диджеи, занимающие топовые позиции в мировых чартах, и именно здесь будут на концертах и шоу встречаться лучшие диджеи со всего мира. 

Однако A’dam стоит посетить не только тем, кто живет в ритме электронной музыки: со смотровой площадки башни открываются завораживающие панорамные виды на Амстердам, есть также рестораны и бары. А для тех, кто готов к экстремальным ощущениям, наверху башни, на самом краю смотровой площадки, стоят огромные качели: свободный полет на высоте 80 м не оставил равнодушным ни одного участника фам-трипа. 

Дизайнерская Голландия: рукотворный Флеволанд и город будущего Альмере

После знакомства с современным Амстердамом настало время дизайнерской Голландии. С ней туроператоры познакомились в провинции Флеволанд и городе Альмере. 

Чем удивительна провинция? Она полностью создана руками голландцев, земля под нее отвоевана у моря. 

Город Альмере, крупнейший в провинции Флеволанд, ― один из самых молодых городов в Голландии. Первый дом в нем все было продумано заранее и до мельчайших деталей. Неудивительно, что его еще называют умным городом. Альмерцы живут в домах-кондоминиумах, где каждый дом многоуровневый: есть и собственный сад, и парк, и внутренняя инфраструктура. Здания города по праву считаются образцами современной архитектуры: многие из них выполнены в футуристическом стиле, имеют необычные архитектурные формы и даже расцветки. 

В то же время, проезжая по провинции Флеволанд, можно посмотреть польдеры ― осушенные места, которые находятся ниже уровня моря. Это еще одна особенность: когда едешь по дамбе, слева от тебя ― море, а справа ― осушенные земли. Уникальный вид! 

Средневековая Голландия: прогулки по Утрехту 

Современная и модная Голландия были позади, а впереди туроператоров ждало… Средневековье! Погружаться в историю все отправились в Утрехт, где архитектура разных эпох готова перенести вас, как машина времени, в прошлое. Именно здесь находится самая высокая башня в Голландии «Дом», которой уже более шести столетий. От чудесного вида на Утрехт туристов отделяют 465 ступенек, но эта панорама стоит усилий: с высоты 95 м обзор города и провинции Утрехт исключительный. 

Однако Утрехт ― это не только атмосфера старины и шанс оглядеть мир с высоты птичьего полета: также именно здесь можно отправиться исследовать зарождение «Голландского Дизайна» ― идей известной арт-группы De Stijl, в которую входили Пит Мондриан, Тео Ван Дусбург, Барт ван дер Лек, Геррит Ритвельд и другие. 

Одним из лучших пространственных воплощений идей группы считается дом Шрёдера, построенный Герритом Ритвельдом и входящий в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Этот дом, созданный архитектором в 1924 году по заказу госпожи Трюс Шрёдер, производит впечатление дома будущего: здесь практически все пространство трансформируется (из трех комнат на втором этаже легко можно сделать одну: все стены являются перегородками и легко убираются), а интерьер одновременно практичен и футуристичен. Не верится, что настолько передовому и неординарному решению, которое кажется воплощением самых современных и смелых архитектурных концепций, уже почти сто лет! 

Напоминаем, что в следующем году исполнится 100 лет со дня основания арт-группы «Стиль» (De Stijl), чье творчество продолжает вдохновлять и сегодня. По этому поводу в Голландии пройдет огромное количество мероприятий, которые заинтересуют любителей современного дизайна и стиля. 

Подробнее о «Голландском дизайне» можно узнать здесь.

 

Как продавать голландский турпродукт? 

Марина Никулова, официальный представитель Голландского Альянса в России, советует сосредоточиться на выяснении желаний туристов. Туроператоры очень активно готовят новые турпакеты и услуги, так что практически каждому туристу можно подобрать вариант идеального путешествия: как паре 45-50 лет, желающей посмотреть музеи и погрузиться в искусство, так и молодежи, которая хочет танцевать под самую крутую электронную музыку, а днем любоваться современной архитектурой и стилем. 

При продаже туров в Голландию стоит иметь в виду:

Во-первых, туристы все чаще комбинируют Амстердам и другие голландские города в одной поездке, также набирают все большую популярность комби-туры Голландия + Бельгия. 

Во-вторых, туристы становятся все притязательнее и искушеннее, им хочется необычного опыта. Например, не просто посетить музей ― а попробовать порисовать как Ван Гог, сделать что-то своими руками. Голландские музеи прекрасно чувствуют этот тренд: они пытаются задействовать все пять чувств человека в своих экспозициях, организуют много интерактивов, мастер-классов. 

 

В очередной раз Голландский Альянс сумел удивить и порадовать своих партнеров-туроператоров знакомством с интереснейшими и иногда неожиданными гранями Голландии. Возможно, уже скоро появятся новые турпакеты и новые экскурсии, которые помогут увеличить количество российских туристов, выбирающих Голландию для отдыха. 

Profi.Travel благодарит Голландский Альянс за прекрасную организацию рекламного тура и возможность узнать удивительную Голландию с разных сторон.

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Как ограничения в аэропортах влияют на цены авиакомпаний

Эксперт: летом авиабилеты подорожают минимум на 15%

Май 2025 года ознаменовался новыми вызовами для авиационной отрасли России. Временные ограничения на работу ряда аэропортов в центральной части страны и связанные с ними отмены рейсов снова обострили вопрос о перспективах подорожания авиабилетов. Независимый эксперт транспортной отрасли Алексей Тузов рассказал, как эти риски могут влиять на стоимость перелетов, и каковы шансы увеличения тарифов авиакомпаний даже без явного роста спроса.

Ограничения в аэропортах — это системный риск или временные меры?

В последнее время ограничения на работу аэропортов в центральной части России вводятся все чаще. Коллапс начался в преддверии празднования Дня Победы, 9 мая 2025 года, когда были впервые введены столь масштабные ограничения, особенно в московском авиаузле. Так, 6–7 мая 2025 года все четыре столичных аэропорта — Шереметьево, Внуково, Домодедово и Жуковский — временно приостанавливали работу. Это привело к массовым отменам и задержкам рейсов, а также к перенаправлению самолетов на запасные аэродромы. Однако и после праздников проблемы не прекратились. На фоне увеличившегося числа атак беспилотников в Центральном федеральном округе такие меры могут стать регулярными.

Для авиакомпаний это означает необходимость в оперативной переориентации маршрутов, переброске экипажей и наземного персонала, увеличении затрат на наземное обслуживание в альтернативных аэропортах. Эти издержки в краткосрочной перспективе могут быть компенсированы за счёт резерва, но при регулярном повторении неизбежно окажутся заложены в тариф.

Уход и сокращение рейсов иностранных авиакомпаний

Проблема усугубляется тенденцией к сокращению международных рейсов. В мае AlMasria Universal Airlines сократила почти треть рейсов в Россию, Tajik Air и Uzbekistan Airways урезали частоту полётов в региональные аэропорты. Turkmenistan Airlines отказалась от полетов из Ашхабада в Москву — через короткое время после их возобновления. Причины — нестабильность спроса и рост операционных рисков.

Эта тенденция приведет к снижению конкуренции на рынке международных перевозок — у оставшихся игроков появляется возможность пересматривать тарифы вверх, особенно в сезон высокого спроса. Также возможно снижение доступности прямых перелетов — пассажиры вынуждены выбирать менее удобные и более затратные маршруты с пересадками.

Turkish Airlines: инцидент с отменой и последствия

Turkish Airlines 26 мая отменила рейсы с турецких курортов в Россию, включая Москву и Санкт-Петербург. Только по открытым данным, речь идёт минимум о 10–12 отмененных перелетах в московских аэропортах и 5 в Санкт-Петербурге. Сотни пассажиров оказались в сложной ситуации из-за длительного ожидания в аэропортах и недостатка информации. Факт отмен стал индикатором чувствительности крупнейших иностранных перевозчиков к текущей обстановке.

Хотя Turkish Airlines не уходит с рынка, подобные эпизоды заставляют компанию учитывать политические и логистические риски в ценообразовании. Кроме того, возможные простои самолётов и необходимость резервного планирования рейсов автоматически повышают себестоимость перелёта.

Но иногда они возвращаются

Несмотря на сложности, некоторые иностранные авиакомпании возобновляют полеты в Россию. Так, в первой декаде мая восстановили прямые рейсы El Al (между Тель-Авивом и Москвой), Vietnam Airlines (Ханой-Москва, после 3 лет перерыва). В 2024 году иностранные авиакомпании занимали 40% российского рынка международных перевозок, что выше исторических уровней. Сегодня из РФ можно улететь прямыми рейсами в 42 страны.

Как формируется цена билета в условиях неопределённости

Авиакомпании закладывают в стоимость билета не только прямые издержки — топливо, зарплату, обслуживание, но и оценку рисков: от колебаний спроса до операционных сбоев.

Для российских пассажиров снижение количества рейсов может привести к резкому подорожанию билетов и ухудшению доступности перелетов на региональных направлениях, а на маршрутах с пересадками возможен рост затрат из-за увеличения времени в пути, возможных визовых и транзитных требований.

При возрастании частоты внеплановых ограничений и перебоев (как в российских аэропортах, так и на международных направлениях) страховой и логистический компонент начинает занимать всё большую долю в тарифной модели.

Перспективы на вторую половину 2025 года

Сам рост цен на авиабилеты в 2025 году неизбежен — ожидается повышение стоимости минимум на 15% по сравнению с тарифами лета 2024 года, особенно в июле и августе. Кроме того, с 10 января 2025 года все российские авиакомпании обязаны предоставлять 50% скидку на авиабилеты для детей в возрасте от 2 до 12 лет на внутренних рейсах. Скидки предоставляются за счет перевозчика, это также может привести к повышению цен на билеты для остальных категорий пассажиров, поскольку авиакомпании будут компенсировать потери за счет других тарифов.

Если текущая динамика — т.е. периодические ограничения из-за атак БПЛА — сохранится, авиаперевозчики будут вынуждены закладывать страховые и операционные издержки в каждое направление. Это, в свою очередь, отразится на средней стоимости билетов и, возможно, приведёт к сегментации рынка: билеты станут ощутимо дороже, особенно для тех, кто не покупает их заранее.

Формально ограничения в российских аэропортах краткосрочные. Однако сама тенденция к росту нестабильности в авиационной логистике делает рынок уязвимым к ценовым скачкам. В условиях ограниченной конкуренции, высоких операционных рисков и политической напряженности стоимость перелётов может начать расти даже без явного увеличения спроса.

Пассажирам стоит быть готовыми к тому, что в ближайшие месяцы цена билета будет отражать не только маршрут и сезон, но и уровень неопределенности — как внешнеполитической, так и внутренней.

Добавлю, что цены на авиабилеты в России продолжают расти, несмотря на укрепление рубля. На 2025 год мы пришли к ситуации, когда средняя стоимость билета на внутренние рейсы в России (около 15 175 рублей — примерно 170 долларов США или 155 евро по текущему курсу) в несколько раз превысили цены в ЕС и приблизились к стоимости в США. Для сравнения: средняя цена внутренних авиабилетов в ЕС в 2025 году у лоукостеров составляет порядка 50 евро, а средняя стоимость перелета внутри США — около 185 долларов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат