Экспресс-курс билетного кассира от Voyages-sncf: как продавать европейские ж/д билеты?

Voyages-sncf, крупнейший в мире дистрибьютор европейских железнодорожных билетов, собрал всю ключевую информацию для активной и успешной продажи ж/д билетов по Европе в одном материале ― пользуйтесь! 

Вы еще не предлагаете вашим клиентам воспользоваться поездами в Европе? Или предлагаете, но только по просьбе клиента? Тогда эта статья именно для вас! Voyages-sncf, крупнейший в мире дистрибьютор европейских железнодорожных билетов, приглашает на экспресс-курс билетного кассира. Изучите все тонкости и получите диплом!

   

Выгоды путешествия на поезде Важнейшие ж/д перевозчики Европы

Где бронировать билеты Полезная информация

Выгоды путешествия на поезде

Железнодорожный транспорт в Европе зачастую недооценивается или вовсе упускается из вида российскими турпрофи. А ведь он может предоставить туристам множество выгод и преимуществ.

Топ-10 аргументов в пользу ж/д транспорта

  1. Ж/д сеть охватывает тысячи направлений и позволяет с легкостью добраться до самых удаленных уголков Европы
  2. Высокая скорость ― поезда развивают скорость до 360 км/ч
  3. Комфорт во время поездки, дополнительные услуги на борту
  4. Возможность составить оптимальное расписание благодаря высокой частоте сообщений 
  5. Отличное соотношение «цена ― качество», никаких доплат за багаж
  6. Отсутствие утомительной регистрации, не требуется приезжать заранее 
  7. Вокзалы обычно расположены в центре городов, так что не придется тратить время на дополнительные переезды
  8. Возможность пересесть на поезд в крупнейших аэропортах Европы
  9. Захватывающий вид из окна поезда
  10. Самый экологически чистый вид транспорта

Запомните золотое правило: по общему времени поездки ж/д транспорт выигрывает в сравнении с самолетом или автобусом, если время в пути не превышает 4 часов. 

  

Важнейшие ж/д перевозчики Европы

Количество ж/д перевозчиков в Европе превышает количество государств. В каждой европейской стране есть свой государственный перевозчик (аналог нашего РЖД), но из-за либерализации ж/д сектора постоянно появляются частные перевозчики, которые составляют прямую конкуренцию государственным или частично заменяют услуги традиционных перевозчиков на конкретных маршрутах.

Представляем обзор важнейших европейских перевозчиков.

1. SNCF (Франция)

SNCF ― французские национальные железные дороги, они обеспечивают ж/д сообщение в пределах Франции, а также между Францией и соседними государствами (в том числе с Великобританией и Нидерландами).

На счету SNCF 2 рекорда.

  • В 1981 году первым в Европе запустил скоростной поезд TGV. 
  • В 2007 году TGV установил мировой рекорд ж/д cкорости: 574,8 км/ч!

Скоростные поезда (до 320 км/ч):

  • TGV (ТЖВ) ― поезда, соединяющие более 200 направлений во Франции, а также Францию и некоторые соседние государства. 
  • Eurostar (Евростар) ― единственный поезд, пересекающий туннель под Ла-Маншем и соединяющий Великобританию с Францией и Бельгией.
  • Thalys (Талис) ― поезд, визитной карточкой которого стал бордовый цвет составов. Поезда Thalys соединяют Париж с Бельгией, Нидерландами и Западной Германией. 

Региональные поезда (до 200 км/ч):

  • Intercites (Интерситэ) и TER (ТЕР) ― поезда, курсирующие повсюду во Франции, где не ходят скоростные поезда. Поезда Intercites обеспечивают как дневное, так и ночное сообщение. 

2. DB (Германия)

DB (Deutsche Bahn) ― немецкие национальные железные дороги, они осуществляют ж/д сообщение в пределах Германии, а также между Германией и соседними государствами (в том числе до стран Восточной Европы, таких как Чехия и Польша). 

Сеть железных дорог в Германии построена в форме сетки, что позволяет организовывать удобные стыковки в многочисленных железнодорожных хабах, без необходимости заезжать в столицу или крупные города.

Скоростной поезд (до 300 км/ч):

  • ICE (Интерсити Экспресс) ― соединяет крупнейшие города Германии, а также 6 сопредельных государств. Внешне он очень похож на российский «Сапсан», так как оба поезда производились на заводе компании Siemens.

Региональные поезда (до 200 км/ч):

  • Intercity (Интерсити) и Eurocity (Евросити) ― поезда, курсирующие повсюду в Германии там, где не ходят скоростные поезда. Непосредственно поезда Eurocity обеспечивают сообщение между Германией и соседними государствами.  

3. RENFE (Испания)

RENFE ― испанские национальные железные дороги, они обеспечивают ж/д сообщение в пределах Испании, а также между Испанией и Францией, Португалией.

Интересный факт: на данный момент Испания ― европейский лидер по количеству километров скоростных железных дорог!

Скоростные поезда (до 300 км/ч):

  • AVE (АВЕ) & Alvia (Альвия) ― соединяют крупнейшие города Испании.
    Название AVE расшифровывается как «Высокая испанская скорость», одновременно на испанском ave означает птица.

Региональные поезда (до 250 км/ч):

  • в зависимости от маршрута, используются несколько брендов региональных поездов: Avant (Авант), Altaria (Альтария), Alaris (Аларис) и Euromed (Евромед).

4. NTV (Италия)

NTV (Nuovo Transporto Viaggiatori) ― первый частный скоростной перевозчик Европы, запущенный в 2013 году, он осуществляет ж/д сообщение в пределах Италии.

Акционеры NTV ― концерн Ferrari и компания Tods, широкий опыт которых отразился на качестве сервиса поезда.

NTV управляет поездами под брендом Italo (Итало): Italo соединяет крупнейшие города Италии и туристические центры на скорости до 360 км/ч.

5. Trenitalia (Италия)

Trenitalia ― итальянские национальные железные дороги, которые занимаются ж/д перевозками в пределах Италии, а также между Италией и соседними государствами. 

Скоростные поезда (до 360 км/ч):

  • в зависимости от маршрута, используются несколько брендов скоростных поездов: Frecciarossa (Фречьяросса), Frecciargento (Фречьярженто), Frecciabianca (Фречьябьянка). 

Региональные поезда (до 200 км/ч):

  • Intercity (Интерсити) и Regionale (Реджионале) ― поезда, курсирующие повсюду в Италии там, где не ходят скоростные поезда. 

Более подробную информацию обо всех перевозчиках и поездах вы можете получить в презентации. Скачать >> в числе 1_12 Voyages-sncf seminar 2016 RU

Где бронировать билеты?

Чтобы удобно бронировать и выписывать индивидуальные ж/д билеты по Европе без проблем, зарегистрируйтесь на агентском сайте Voyages-sncf www.voyages-sncf.eu

Преимущества бронирования на www.voyages-sncf.eu:

  • русскоязычный портал, специально разработанный для профессионалов туризма;
  • комиссия за каждое бронирование;
  • простой и удобный интерфейс, предоставляющий прямой доступ к расписанию, наличию свободных мест и тарифам;
  • абсолютно бесплатная регистрация без установленного минимума продаж;
  • выписка электронных билетов крупнейших европейских перевозчиков;
  • возможность брать опции на билеты сроком до недели (бронь на билеты без предварительной оплаты и обязательства покупки);
  • доступ к эксклюзивным интернет-акциям;
  • справочная информация о важнейших поездах Европы;
  • оплата кредитной картой или по безналичному расчету;
  • профессиональная служба поддержки.

Если вам нужно выписать групповые билеты, то отправьте запрос в групповой отдел Voyages-sncf. При заказе групповых билетов вам гарантированы наиболее выгодный тариф, агентская комиссия, а также возможность брать опции на билеты сроком до 5 месяцев.

Все билеты, недоступные к бронированию на www.voyages-sncf.eu, можно заказать у аккредитованных агентов Voyages-sncf в России.

Полезная информация

Посадка и регистрация на поезд 

Для посадки на поезд не требуется предварительная регистрация. Исключение ― поезд Евростар, который требует приехать на вокзал за 30 минут до отправления для прохождения паспортного контроля.

Платформа отправления объявляется, как правило, за 20 минут до отправления, посадка заканчивается за 2 минуты до времени, указанного на билете.

Для осуществления пересадки на одном и том же вокзале рекомендуется предусмотреть 15-30 минут.

Для осуществления пересадки с одного вокзала на другой рекомендуется предусмотреть 1 час ― 1 час 30 минут.

Как пользоваться билетами 

  • Электронные билеты PDF 
    Большинство перевозчиков предлагают электронные билеты в формате PDF, которые достаточно распечатать и взять с собой. При контроле на борту сканируется QR-код, изображенный на билете. Электронный билет является именным и не может быть передан другому пассажиру.
     
  • Билет, подлежащий распечатке на вокзале 
    Для французских и немецких поездов предлагается также возможность получить билет на вокзале в терминале самообслуживания по специальному коду. Если ваш клиент уже находится в Европе и не имеет доступа к принтеру, то этот вариант билета для вас! Французские билеты, распечатанные на вокзале, требуется закомпостировать у входа на перрон. 
     
  • Билет на бумажном бланке формата Iata
    Данный тип билета не требует никаких действий — билет нужно просто взять с собой и предъявить во время контроля.

Важная информация: при выписке билетов на сайтах для физ. лиц при контроле на борту могут попросить предъявить кредитную карту, которой была произведена оплата. На билеты, выписанные через агентские системы бронирования, такое не распространяется. 

Багажные ограничения: разрешается перевозить бесплатно 2 чемодана и 1 место ручной клади. 

Когда бронировать билеты, чтобы получить выгодный тариф?  

В общем и целом, чем раньше вы бронируете билет, тем ниже будет его стоимость. Большинство перевозчиков в Европе открывают бронирование за 3-4 месяца, поезда Евростар и Итало можно бронировать за 6 месяцев до поездки. 

Также выгодно бронировать групповые билеты: во Франции для мини-групп (от 4 до 7 пассажиров) предлагается скидка в размере одного бесплатного билета. Для групп (от 10 пассажиров) предлагается специальный групповой тариф.

Обмен и возврат билетов 

Возможность обменять или сдать билет зависит от выбранного тарифа. Как правило, наиболее высокий тариф позволяет свободно менять свои планы без штрафных санкций, тогда как билеты по минимальному тарифу обмену и возврату не подлежат.

Проверьте свои знания и получите диплом билетного кассира от Voyages-sncf!

Хочу диплом

 

Voyages-sncf: 
шоссе де Шарлеруа, 112, 1060 Брюссель, Бельгия; 
тел. +32 2 787 42 77; 
e-mail: eu_b2b_east@voyages-sncf.com
www.voyages-sncf.eu.

Российские туроператоры объединились с корейскими компаниями

Туристов из РФ в этом году планируют везти в туры по дорамам, K-pop и K-beauty

Российские туроператоры объединились с корейскими компаниями

В России появилось профессиональное сообщество по продвижению туризма в Южную Корею — Visit Korea Union. Оно объединило российских туроператоров и корейские организации по туризму. Торжественная церемония открытия сообщества состоялась на прошлой неделе в Культурном центре Посольства Республики. Об этом Profi.Travel рассказали организаторы и сами представители операторских компаний.

С корейской стороны в сообщество вошли московское представительство Национальной организации туризма Кореи (НОТК), Культурный центр Посольства Республики Корея, ростовское отделение Корейского Культурного центра, московский офис фонда Korea Foundation, корейское агентство креативного контента (KOCCA) и представительство авиакомпании «Кореан Эйр» в России. С российской: «Русский Экспресс», «Спейс Тревел», «ПАК Груп», «ПАКС», «Корона Тревел», «Чайна Тревел», «Ванд», «Джет Тревелl», «Гуд Тайм Тревел, «Квинта Тур», «Глобал Диалог», «Кореан Симпл», «Верналь», «5 Авеню», «МедЮнион».

«Цель создания Visit Korea Union — увеличение притока российских туристов в Корею на основе укрепления взаимного сотрудничества и взаимопонимания между государственными структурами и коммерческими компаниями Кореи и России, а также содействие активному туристическому обмену между двумя странами», — сказала в своей речи директор представительства НОТК в РФ, госпожа Юк Ген Ын.

Руководитель отдела продаж туроператора «Корона Тревел» Егор Новоселов отметил, что открытие Visit Korea Union отражает современный тренд по созданию коммьюнити.

«В эти непростые времена мы приходим к тому, что компании объединяются в группы, а те в свою очередь в коммьюнити, чтобы и выжить и стать еще сильнее. Очень здорово, что министерства и офисы по туризму тоже подключились к этому тренду. Visit Korea Union — это по сути социальные сети в оффлайн режиме, где можно обсудить насущные проблемы и задачи, и наладить сотрудничество с единомышленниками, которые занимаются продвижением того или иного направления».

Спикер добавил, что такие встречи всегда проходят результативно и способствуют увеличению объема продаж, так как на этих мероприятиях всегда присутствуют лидеры рынка и первые лица компаний, поэтому любые вопросы, на которые обычно тратятся месяцы переписок, тут решаются в моменте. Очень часто результатом таких мероприятий становится новый, гораздо более конкурентоспособный продукт, который туроператоры начинают продвигать вместе, сказал Егор Новоселов.

По данным НОТК, по итогам 2025 года Южную Корею посетило 224,5 тыс. россиян, что на 14% больше прошлого года. Россияне приезжают в среднем на 13 дней, что на неделю больше представителей других стран и тратят за поездку $2,9 тыс. или около $335 в день, что также является одним из самых высоких показателей.

Как рассказала директор по маркетингу организации Екатерина Лопухина, НОТК постоянно расширяет линейку туров по стране, добавляя необычные возможности для отдыха. Так, в прошлом году был сделан акцент на образовательный туризм и спортивные марафоны, в 2026-м развитие этих направлений будет продолжено. В этом году добавится направление К-beauty — турпродукты, включающие знакомство с индустрией красоты. «Оно пользуется повышенным интересом у туристов. Это далеко не только покупка качественной корейской косметики и соответствующие услуги, это еще и погружение в корейскую культуру», — пояснила представитель НОТК.

Еще одно новое направление будет включать в себя книжные туры. Так, в этом году состоится совместный проект с сетью магазинов «Читай-город», который помимо цифрового продвижения будет включать в себя несколько оффлайн-лекций. Особое внимание будет уделено культурному туризму — появятся новые маршруты, связанные с K-pop, культурным феноменом «Корейская волна», а также гастрономические, дорамные и книжные маршруты. Будет продолжаться поддержка корпоративного туризма, а также проекта «Корея-Азия», который подразумевает посещение туристами сразу несколько стран за одно путешествие.

У россиян большой популярностью традиционно пользуется медицинский туризм, так как в Корее очень качественная медицина. На него тоже будет сделан упор. Так, в середине апреля в Москве и Санкт-Петербурге состоится презентация продукта в сфере медицинского туризма — в Россию приедут представители 25 медицинских и веллнес компаний.

Как отметили участвовавшие в мероприятии туроператоры, такое сегментирование дало свои плоды. По словам руководителя отдела стран Юго-Восточной Азии туроператора «Русский экспресс» Ирины Юриной, рост продаж в их компании составил порядка 40-45%.

«Корея как бренд уже хорошо известна. Многие знают корейскую музыку, кухню, дорамы, и это все становится более модным год за годом. Но сейчас радует то, что аудитория туристов, которые летят в Корею, расширяется и молодеет. Если раньше за природными и историческими достопримечательностями туристы ездили в Китай или Японию, то сейчас они понимают, что Корея — это не только K-pop и Сеул, это традиции и прекрасная природа. Растет и число тех, кто едет самостоятельно. Поэтому разработка новых тематических групповых туров придется очень кстати», — подчеркнула она.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

На популярном пляже Шри-Ланки обнаружены нефтяные пятна

Власти страны сообщают, что они уже почти полностью ликвидированы

На популярном пляже Шри-Ланки обнаружены нефтяные пятна

Власти Шри-Ланки заявили, что почти полностью ликвидировали небольшое загрязнение нефтепродуктами, обнаруженное на южном побережье страны в районе курорта Хиккадува. Причиной загрязнения нефтью участков побережья Хиккадувы и Пералии в округе Галле стали дрейфующие бочки с промышленными смазочными материалами, сообщает The Island Online.

Нефтяные пятна были обнаружены в море и на пляжах Хиккадувы и соседнего Додандува. По данным Управления по защите морской среды Шри-Ланки (MEPA), загрязнение оказалось небольшим и затронуло лишь ограниченный участок побережья (примерно 40 метров).

Расследование показало, что речь идет не о тяжелом мазуте, а о смазочном индустриальном масле, предположительно вытекшем из нескольких бочек, которые вынесло на берег.

На побережье также обнаружили несколько бочек и часть спасательной лодки, что указывает на возможную утечку с судна, однако его происхождение пока не установлено. Береговая охрана и экологические службы начали очистку 7 марта. По последним данным, около 99% загрязнения уже удалено.

По словам представителей MEPA, быстрое реагирование позволило не допустить более серьезных экологических проблем. Специалисты продолжают мониторинг береговой линии на случай появления новых пятен.

Ранее, 4 марта, министр обороны США Пит Хегсет подтвердил, что американские военные силы потопили «иранский военный корабль, который, по его мнению, находился в безопасности в международных водах» в Индийском океане, пишет Adaderana. Военно-морские силы Шри-Ланки также сообщали, что иранское судно IRIS Dena затонуло в Индийском океане, на борту находились около 180 человек. Позже в министерстве окружающей среды Шри-Ланки сообщили, что связи между загрязнением и иранским судном нет.

Пока загрязнение не привело к закрытию пляжей, сообщений о гибели морских животных или серьезном ущербе экосистеме не поступало.

В туристических сообществах и группах путешественников в соцсетях обсуждают этот инцидент. Некоторые отдыхающие спрашивали, безопасно ли купаться и заниматься снорклингом возле Turtle Point в Хиккадуве, после сообщений о масляной пленке на воде. При этом туристы, находящиеся на курорте, отмечают, что загрязнение выглядит локальным и не затрагивает большую часть пляжей, а вода на многих участках остается чистой.

Власти продолжают наблюдение за акваторией популярного туристического района и заверяют, что ситуация находится под контролем, а защита экологии южного прибрежного пояса, особенно в районе Хиккадувы, остается приоритетной задачей.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме