Экспресс-курс билетного кассира от Voyages-sncf: как продавать европейские ж/д билеты?

Voyages-sncf, крупнейший в мире дистрибьютор европейских железнодорожных билетов, собрал всю ключевую информацию для активной и успешной продажи ж/д билетов по Европе в одном материале ― пользуйтесь! 

Вы еще не предлагаете вашим клиентам воспользоваться поездами в Европе? Или предлагаете, но только по просьбе клиента? Тогда эта статья именно для вас! Voyages-sncf, крупнейший в мире дистрибьютор европейских железнодорожных билетов, приглашает на экспресс-курс билетного кассира. Изучите все тонкости и получите диплом!

   

Выгоды путешествия на поезде Важнейшие ж/д перевозчики Европы

Где бронировать билеты Полезная информация

Выгоды путешествия на поезде

Железнодорожный транспорт в Европе зачастую недооценивается или вовсе упускается из вида российскими турпрофи. А ведь он может предоставить туристам множество выгод и преимуществ.

Топ-10 аргументов в пользу ж/д транспорта

  1. Ж/д сеть охватывает тысячи направлений и позволяет с легкостью добраться до самых удаленных уголков Европы
  2. Высокая скорость ― поезда развивают скорость до 360 км/ч
  3. Комфорт во время поездки, дополнительные услуги на борту
  4. Возможность составить оптимальное расписание благодаря высокой частоте сообщений 
  5. Отличное соотношение «цена ― качество», никаких доплат за багаж
  6. Отсутствие утомительной регистрации, не требуется приезжать заранее 
  7. Вокзалы обычно расположены в центре городов, так что не придется тратить время на дополнительные переезды
  8. Возможность пересесть на поезд в крупнейших аэропортах Европы
  9. Захватывающий вид из окна поезда
  10. Самый экологически чистый вид транспорта

Запомните золотое правило: по общему времени поездки ж/д транспорт выигрывает в сравнении с самолетом или автобусом, если время в пути не превышает 4 часов. 

  

Важнейшие ж/д перевозчики Европы

Количество ж/д перевозчиков в Европе превышает количество государств. В каждой европейской стране есть свой государственный перевозчик (аналог нашего РЖД), но из-за либерализации ж/д сектора постоянно появляются частные перевозчики, которые составляют прямую конкуренцию государственным или частично заменяют услуги традиционных перевозчиков на конкретных маршрутах.

Представляем обзор важнейших европейских перевозчиков.

1. SNCF (Франция)

SNCF ― французские национальные железные дороги, они обеспечивают ж/д сообщение в пределах Франции, а также между Францией и соседними государствами (в том числе с Великобританией и Нидерландами).

На счету SNCF 2 рекорда.

  • В 1981 году первым в Европе запустил скоростной поезд TGV. 
  • В 2007 году TGV установил мировой рекорд ж/д cкорости: 574,8 км/ч!

Скоростные поезда (до 320 км/ч):

  • TGV (ТЖВ) ― поезда, соединяющие более 200 направлений во Франции, а также Францию и некоторые соседние государства. 
  • Eurostar (Евростар) ― единственный поезд, пересекающий туннель под Ла-Маншем и соединяющий Великобританию с Францией и Бельгией.
  • Thalys (Талис) ― поезд, визитной карточкой которого стал бордовый цвет составов. Поезда Thalys соединяют Париж с Бельгией, Нидерландами и Западной Германией. 

Региональные поезда (до 200 км/ч):

  • Intercites (Интерситэ) и TER (ТЕР) ― поезда, курсирующие повсюду во Франции, где не ходят скоростные поезда. Поезда Intercites обеспечивают как дневное, так и ночное сообщение. 

2. DB (Германия)

DB (Deutsche Bahn) ― немецкие национальные железные дороги, они осуществляют ж/д сообщение в пределах Германии, а также между Германией и соседними государствами (в том числе до стран Восточной Европы, таких как Чехия и Польша). 

Сеть железных дорог в Германии построена в форме сетки, что позволяет организовывать удобные стыковки в многочисленных железнодорожных хабах, без необходимости заезжать в столицу или крупные города.

Скоростной поезд (до 300 км/ч):

  • ICE (Интерсити Экспресс) ― соединяет крупнейшие города Германии, а также 6 сопредельных государств. Внешне он очень похож на российский «Сапсан», так как оба поезда производились на заводе компании Siemens.

Региональные поезда (до 200 км/ч):

  • Intercity (Интерсити) и Eurocity (Евросити) ― поезда, курсирующие повсюду в Германии там, где не ходят скоростные поезда. Непосредственно поезда Eurocity обеспечивают сообщение между Германией и соседними государствами.  

3. RENFE (Испания)

RENFE ― испанские национальные железные дороги, они обеспечивают ж/д сообщение в пределах Испании, а также между Испанией и Францией, Португалией.

Интересный факт: на данный момент Испания ― европейский лидер по количеству километров скоростных железных дорог!

Скоростные поезда (до 300 км/ч):

  • AVE (АВЕ) & Alvia (Альвия) ― соединяют крупнейшие города Испании.
    Название AVE расшифровывается как «Высокая испанская скорость», одновременно на испанском ave означает птица.

Региональные поезда (до 250 км/ч):

  • в зависимости от маршрута, используются несколько брендов региональных поездов: Avant (Авант), Altaria (Альтария), Alaris (Аларис) и Euromed (Евромед).

4. NTV (Италия)

NTV (Nuovo Transporto Viaggiatori) ― первый частный скоростной перевозчик Европы, запущенный в 2013 году, он осуществляет ж/д сообщение в пределах Италии.

Акционеры NTV ― концерн Ferrari и компания Tods, широкий опыт которых отразился на качестве сервиса поезда.

NTV управляет поездами под брендом Italo (Итало): Italo соединяет крупнейшие города Италии и туристические центры на скорости до 360 км/ч.

5. Trenitalia (Италия)

Trenitalia ― итальянские национальные железные дороги, которые занимаются ж/д перевозками в пределах Италии, а также между Италией и соседними государствами. 

Скоростные поезда (до 360 км/ч):

  • в зависимости от маршрута, используются несколько брендов скоростных поездов: Frecciarossa (Фречьяросса), Frecciargento (Фречьярженто), Frecciabianca (Фречьябьянка). 

Региональные поезда (до 200 км/ч):

  • Intercity (Интерсити) и Regionale (Реджионале) ― поезда, курсирующие повсюду в Италии там, где не ходят скоростные поезда. 

Более подробную информацию обо всех перевозчиках и поездах вы можете получить в презентации. Скачать >> в числе 1_12 Voyages-sncf seminar 2016 RU

Где бронировать билеты?

Чтобы удобно бронировать и выписывать индивидуальные ж/д билеты по Европе без проблем, зарегистрируйтесь на агентском сайте Voyages-sncf www.voyages-sncf.eu

Преимущества бронирования на www.voyages-sncf.eu:

  • русскоязычный портал, специально разработанный для профессионалов туризма;
  • комиссия за каждое бронирование;
  • простой и удобный интерфейс, предоставляющий прямой доступ к расписанию, наличию свободных мест и тарифам;
  • абсолютно бесплатная регистрация без установленного минимума продаж;
  • выписка электронных билетов крупнейших европейских перевозчиков;
  • возможность брать опции на билеты сроком до недели (бронь на билеты без предварительной оплаты и обязательства покупки);
  • доступ к эксклюзивным интернет-акциям;
  • справочная информация о важнейших поездах Европы;
  • оплата кредитной картой или по безналичному расчету;
  • профессиональная служба поддержки.

Если вам нужно выписать групповые билеты, то отправьте запрос в групповой отдел Voyages-sncf. При заказе групповых билетов вам гарантированы наиболее выгодный тариф, агентская комиссия, а также возможность брать опции на билеты сроком до 5 месяцев.

Все билеты, недоступные к бронированию на www.voyages-sncf.eu, можно заказать у аккредитованных агентов Voyages-sncf в России.

Полезная информация

Посадка и регистрация на поезд 

Для посадки на поезд не требуется предварительная регистрация. Исключение ― поезд Евростар, который требует приехать на вокзал за 30 минут до отправления для прохождения паспортного контроля.

Платформа отправления объявляется, как правило, за 20 минут до отправления, посадка заканчивается за 2 минуты до времени, указанного на билете.

Для осуществления пересадки на одном и том же вокзале рекомендуется предусмотреть 15-30 минут.

Для осуществления пересадки с одного вокзала на другой рекомендуется предусмотреть 1 час ― 1 час 30 минут.

Как пользоваться билетами 

  • Электронные билеты PDF 
    Большинство перевозчиков предлагают электронные билеты в формате PDF, которые достаточно распечатать и взять с собой. При контроле на борту сканируется QR-код, изображенный на билете. Электронный билет является именным и не может быть передан другому пассажиру.
     
  • Билет, подлежащий распечатке на вокзале 
    Для французских и немецких поездов предлагается также возможность получить билет на вокзале в терминале самообслуживания по специальному коду. Если ваш клиент уже находится в Европе и не имеет доступа к принтеру, то этот вариант билета для вас! Французские билеты, распечатанные на вокзале, требуется закомпостировать у входа на перрон. 
     
  • Билет на бумажном бланке формата Iata
    Данный тип билета не требует никаких действий — билет нужно просто взять с собой и предъявить во время контроля.

Важная информация: при выписке билетов на сайтах для физ. лиц при контроле на борту могут попросить предъявить кредитную карту, которой была произведена оплата. На билеты, выписанные через агентские системы бронирования, такое не распространяется. 

Багажные ограничения: разрешается перевозить бесплатно 2 чемодана и 1 место ручной клади. 

Когда бронировать билеты, чтобы получить выгодный тариф?  

В общем и целом, чем раньше вы бронируете билет, тем ниже будет его стоимость. Большинство перевозчиков в Европе открывают бронирование за 3-4 месяца, поезда Евростар и Итало можно бронировать за 6 месяцев до поездки. 

Также выгодно бронировать групповые билеты: во Франции для мини-групп (от 4 до 7 пассажиров) предлагается скидка в размере одного бесплатного билета. Для групп (от 10 пассажиров) предлагается специальный групповой тариф.

Обмен и возврат билетов 

Возможность обменять или сдать билет зависит от выбранного тарифа. Как правило, наиболее высокий тариф позволяет свободно менять свои планы без штрафных санкций, тогда как билеты по минимальному тарифу обмену и возврату не подлежат.

Проверьте свои знания и получите диплом билетного кассира от Voyages-sncf!

Хочу диплом

 

Voyages-sncf: 
шоссе де Шарлеруа, 112, 1060 Брюссель, Бельгия; 
тел. +32 2 787 42 77; 
e-mail: eu_b2b_east@voyages-sncf.com
www.voyages-sncf.eu.

Российские туристы вылетят в Таиланд на сутки позже

Пассажиры провели ночь в капсульном отеле

Российские туристы вылетят в Таиланд на сутки позже

Рейс авиакомпании Nordwind Airlines N4 3477 из Москвы на Пхукет задержан почти на сутки. Соответственно, обратный вылет тоже переносится. В аэропорту Шереметьево пояснили, что задержка связана с техническими причинами.

Самолет должен был отправиться из Москвы на тайский курорт в 01:55 понедельника, 30 марта. Новое время вылета — 00:15 вторника. Сначала задержка рейса предполагалась до 14:30 30 марта, однако утром стало известно о том, что он снова откладывается.

Как сообщил Profi.Travel турагент, чьи туристы были на этом рейсе, о задержке они узнали уже в очереди на посадку. Информация пришла, когда клиенты агентства были уже у выхода.

В турагентстве уточнили, что пассажиров разместили на ночь в капсульном отеле Шереметьево. «Сейчас у них нет информации о вылете, я им скинула данные, что снова задерживают», — отметила представитель турфирмы.

Напомним, в декабре прошлого года была ситуация, когда пассажирка застряла в такой капсуле, правда, в аэропорту Внуково. Дверь заклинило, и туристка чуть не опоздала на вылет, провела в замкнутом пространстве более часа.

По словам турагента, ночью ее клиенты спокойно отнеслись к заселению в капсулы. Однако, учитывая новую информацию о задержке до ночи, возможно их мнение изменится.

Обратный вылет Nordwind Airlines с Пхукета в Москву, соответственно, тоже задерживается. Вместо 23:20 понедельника, 30 марта он, судя по табло, прибудет в 20:50 вторника.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

2 комментария

Ирина
31 марта, 20:10
А нас на четыре дня задержали во Вьетнаме, переселили в новый отель по системе всё включено,просто шикарный был подарок от туроператора FanSan! Так можно и неделю ждать самолёт
Илья
31 марта, 05:19
А мы из Пхукета ждём этот рейс, но отель предоставили на время ожидания шикарный.

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Часть регионов России продолжают субсидирование за свой счет

Турбизнес просит правительство вернуть субсидии для детского туризма

Возвращение субсидий детского туризма поможет туроператорам бороться с нелегальным бизнесом в этой сфере. Об этом Profi.Travel рассказала руководитель Ассоциации московских туроператоров по внутреннему и въездному туризму «Мостурпул» Татьяна Козловская 30 марта, комментируя итоги круглого стола, состоявшегося в Общественной палате. 

По ее словам, рост серого рынка связан с подорожанием турпакета, и попытками турбизнеса компенсировать это. В том числе этому способствовало недавнее увеличение НДС. Такая ситуация ставит легальных туроператоров на грань выживания — они не могут конкурировать с нелегалами, которые не соблюдают многочисленные требования и значительно выигрывают по цене.

По мнению эксперта, есть несколько направлений работы, которые помогут отрасли справиться с этой проблемой. Первое — продолжение реализации мер со стороны государства, которые бы ограничили деятельность нелегалов. Второе — финансовая поддержка компаний, которые работают в легальном поле. В первую очередь, речь идет о возвращении программы субсидирования детского туризма. Напомним, по этой программе родителям выдавали сертификаты, которыми можно частично оплатить поездку внутри региона. 

Как отметила Козловская, эта программа работала в соответствии с законом «О государственном (муниципальном) социальном заказе на оказание государственных (муниципальных) услуг в социальной сфере» от 13.07.2020 N 189-ФЗ, но была приостановлена в 2024 году. 

«По этой программе в 2022-2023 гг. отдохнули более 300 тысяч детей. Всего в России сейчас порядка 18,8 млн школьников, из них ежегодно отдыхает менее 30%. И несмотря на это, закрывается программа, которая хоть как-то могла нивелировать эту ситуацию. Общественная палата в прошлом году обращались к зампреду Дмитрию Чернышенко по этому поводу, ответа не было. Сегодня льготными турпоездками охвачены только победители всевозможных конкурсов. А чем хуже остальные дети?» — отметила Козловская. Она добавила, что важно прописать в условия программы норму, по которой сертификат можно было бы использовать для групп, так как детский туризм преимущественно групповой.

Председатель комиссии Общественной палаты РФ по территориальному развитию, городской среде и инфраструктуре Андрей Максимов считает, что стимулировать детский туризм стоит также и в рамках самостоятельных поездок, включая семейные поездки с детьми.

«Без поддержки транспортной составляющей мы далеко не уедем. Мы знаем, что затраты на транспорт у нас составляют до 40-50% от стоимости путешествия», — добавил он, и привел в качестве примера эффективного механизма программу туристического кешбэка.

Кроме того, эксперты предложили регулировать сферу детского туризма и отдыха межотраслевыми законами, которые вводят совместные полномочия разных министерств. Сейчас отдых детей в летних лагерях курирует Минпросвещения, туристические поездки — Минэкономразвития, часть мер поддержки есть на уровне Министерства Культуры и Росмолодежи. По мнению участников круглого стола, разграничение детского туризма создаст дополнительные барьеры, а это, в свою очередь, увеличивает долю компаний в серой зоне. При этом предложение передать детский отдых в одну сферу нереализуемо из-за позиции Конституционного суда.

По итогам круглого стола турбизнес планирует направить свои предложения в Минэкономразвития. Главным из них будет возобновление субсидирования детского туризма. Отметим: некоторые регионы продолжают эту программу за счет собственных средств — в частности, это Чувашия, Красноярский край, Алтайский край и Югра. Отдельные регионы также частично компенсируют стоимость отдыха детей в лагерях и санаториях, но эта поддержка тоже пока не вышла на федеральный уровень. 

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на жёлтый квадрат

1 комментарий

УСЬНА.
30 марта, 19:52
Приезжайте в Анапу.Есть города,где живут люди ,опасные для жизни.Где заводы,вредные производства.В Анапе море чистое,воздух свежий,город красивый.Есть люди,которые работают всю жизнь с мазутом,все живые.

Статьи по теме