Второй Всероссийский Конгресс туроператоров в Сочи — диалог турбизнеса и власти

Ключевые события дискуссионной площадки в обзоре от Profi.Travel.

Второй Всероссийский Конгресс туроператоров в Сочи — диалог турбизнеса и власти

В Сочи завершился Второй Всероссийский конгресс туроператоров. В нынешнем году мероприятие вызвало огромный интерес со стороны бизнес-сообщества и власти — в нем приняли участие ключевые игроки отрасли и первые лица Ростуризма. Темами обсуждения стали острые болевые точки — снижение агентских комиссий, судьба электронной путевки, самодостаточность резервного фонда «Турпомощи», а также проблема вывоза пассажиров авиакомпаний-банкротов.

В рамках конгресса высказались почти все заинтересованные стороны: туроператоры, турагенты, власть, общественные объединения. 

В мероприятии, организованным Ростуризмом, Российским союзом туриндустрии (РСТ) и ассоциацией «Турпомощь», приняли участие представители Совета федерации и Государственной думы РФ, Центробанка России, администрации Краснодарского края, Всероссийского союза страховщиков. Более 300 представителей турбизнеса, среди которых туроператоры «Анекс Тур», «Библио Глобус», «Випсервис», «TUI Россия», «НТК Интурист», «Корал Трэвел», «Пегас Туристик», «Тари Тур», также активно включились в дискуссию. 

В программе Конгресса состоялись пленарное заседание, круглые столы, семинары и панельные дискуссии с участием ведущих профессионалов отрасли, представителей органов власти и региональных администраций. Обсуждался широкий спектр вопросов — от онлайн-касс до юридических вопросов и страхования в туризме. 

Вопрос самодостаточности резервного фонда «Турпомощи»

Александр Осауленко, президент ассоциации «Турпомощь» озвучил в рамках своего выступления предложение обратиться в Правительство РФ о признании Резервного фонда ассоциации самодостаточным с 2018 года.

В кулуарах Конгресса он дал эксклюзивное интервью Profi.Travel, разъяснив свою позицию по данному вопросу.

«Туроператоры двигаются в сторону самодостаточности фонда, это правда. Тема поднимается не в первый раз. Действительно, сейчас, по нашим расчетам, средств, уже имеющихся в резервном фонде — почти 372 млн рублей — скорее всего, будет достаточно для вывоза туристов в случае банкротства того или иного оператора. Но, все же, о реальном обнулении взносов говорить рано. Наблюдательный совет поручил пока только проработать варианты по обнулению этой ставки. Проработать. Мы ищем правильное решение. Может быть, придем к нему через еще одно промежуточное снижение ставки», — заявил Александр Осауленко.

«Авиапомощи» быть?

На открытой дискуссионной площадке прозвучали предложения в рамках создания «Авиапомощи» для вывоза пассажиров в случае банкротства авиакомпании. Взвешенно и подробно предложения по данному вопросу озвучил вице-президент Российского союза туриндустрии Юрий Барзыкин:

— Мы поддерживаем предложения о формировании компенсационного фонда на случай неисполнения своих обязательств авиакомпаниями. Наполнять его предполагается за счет получаемых авиакомпанией «Аэрофлот» транссибирских роялти и за счет других источников финансирования. Достаточный объем фонда должен составлять не менее 2 млрд рублей. Главное, что срок оказания такой услуги пассажирам не должен превышать 24 часа.

На протяжении многих лет участники туристического сообщества выступают последовательными сторонниками равного соблюдения прав пассажиров чартерных и регулярных рейсов, в том числе и при неисполнении перевозчиками своих обязательств.

Как показала ситуация с «Вим-Авиа», расплачиваться за несостоятельность перевозчика при срыве чартерных программ сейчас приходится туроператорам, что, в свою очередь, чревато банкротством не только авиакомпании, но и ее партнеров среди туроператоров. Чтобы изменить сложившуюся ситуацию, нужно внести в Воздушный кодекс и другие нормативно-правовые акты изменения, обязывающие авиакомпанию обеспечить возможность выпустить квитанции и допуск к электронной системе оформления воздушных перевозок round trip не позднее 48 часов до начала тура при условии оплаты рейса. После чего туроператор должен в срок не позднее 36 часов до вылета произвести выписку билетов по проданным турам и выписывать их уже одновременно с договором, выдавая не позднее, чем за 24 часа до вылета.

В финале своего выступления Юрий Барзыкин призвал участников Конгресса озвучивать предложения по созданию авиационного аналога «Турпомощи». Итогом стало письмо в Минтранс.

Агентскую комиссию — не ниже 10%

В Сочи приехали также представители турагентского сообщества, которые в преддверии мероприятия заявляли о необходимости поднять тему промо-тарифов и снижения агентских комиссий. Этому были посвящены сразу три эмоциональных выступления в рамках мероприятия.

Первым выступил Александр Иванов, директор по развитию Сети «1001 Тур», в красках обрисовавший проблему. «Уже сегодня нужно предпринимать какие-то действия. Туристические агентства всей страны находятся на грани, а то и за гранью выживания», — сразу поставил вопрос ребром спикер, добавив, что в рамках обсуждения на Конгрессе необходимо обозначить проблему, а затем решить ее на законодательном уровне.

Эту линию продолжил Сергей Голов, президент СТА, напомнивший туроператорам, что 88% всех продаж туров приходятся именно на агентства.

На ряду с этими проблемами, не менее остро перед турагентствами стоят вопросы блокировки счетов и налогообложения. Их также подняли представители агентского рынка.

Резюмируя все вышесказанное Сергей Агафонов, председатель правления СТА, зачитал обращение турагентского сообщества к участникам сочинской встречи. В частности, он призвал туроператоров установить минимальный порог агентской комиссии в размере не менее 10%. В предложения, подготовленные турагентским сообществом в резолюцию Конгресса туроператоров, вошло в итоге три пункта: минимальный порог агентской комиссии, поддержка турагентств в ситуациях с блокировкой счетов банками и необходимость рабочей встречи с Минфином и Банком России.

«Электронная путевка» станет обязательной для всех

Глава Ростуризма Олег Сафонов в своем выступлении обозначил позицию власти по вопросу введения «Электронной путевки».

Он заверил участников Конгресса, что ЭП станет обязательной для всех, это лишь вопрос времени. Соответствующие изменения в законодательство будут внесены в ближайшее время.

Альтернативный текст«Система заработает уже в начале следующего года. Какой-то период мы сделаем переходным, когда использование электронной путевки будет по желанию. Думаю, года на это будет достаточно. Но в ближайшее время все же будем вносить в законодательство изменения, чтобы сделать такую систему обязательной для всех, — сказал Олег Сафонов.

Сейчас тестирование «Электронной путевки» выходит на финишную прямую. Запустят проект с 1 января 2018 года проект. Участникам конгресса разработчики рассказали о текущем состоянии информационной системы.

Так, по словам Игоря Козлова, руководителя комитета по ИТ ассоциации «Турпомощь», к 1 января информационная система будет полностью готова, но когда она начнет действовать и станет обязательной для всех — неизвестно.

Директор проекта со стороны разработчика, компании «Астерос», Алексей Денисов детально объяснил техническую сторону вопроса, а также действия каждого игрока турбизнеса, которому необходимо будет пользоваться данной системой.

Однако вопросы у участников встречи все-же остались: по-прежнему нет определенности какая стоимость будет отображена в электронной путевке, видимой туристу, как будет проходить синхронизация занесения данных при частичной оплате тура, станет ли электронная путевка бланком строгой отчетности? Пока ответов нет.

В ожидании резолюции

Второй Конгресс туроператоров завершился. Эксперты туристического сообщества активно высказываются, выражая свое одобрение состоявшемуся мероприятию. Алексей Венгин, владелец и CEO Profi.Travel в своей авторской колонке сравнивая первый и второй Конгрессы, отметил, что в «залах и в кулуарах уровень обсуждаемых вопросов подскочил невероятно».

«На меня сочинский конгресс произвел очень хорошее впечатление, наконец-то у нас появилось действительно влияющая на рынок площадка для диалога между властью и бизнесом», — поделился своими мыслями Алексей Венгин.
 

Сейчас все участники туристического сообщества замерли в ожидании итоговой резолюции Конгресса. Всех остро волнует, какие именно вопросы войдут в нее. Ведь на них обратит внимание власть, чтобы проработать и решить на законодательном уровне.

Отметим, как сообщил в начале Конгресса Юрий Барзыкин, 19 из 35 пунктов резолюции прошлого Конгресса были выполнены. Итоговая резолюция нынешней встречи туроператоров ожидается через две недели. Profi.Travel обязательно опубликует документ на портале и будет следить за развитием событий.

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

На Ближнем Востоке — перемирие, но цены на топливо не снизятся, а эксперты обсуждают Azur Air

Ключевые новости туризма

На Ближнем Востоке — перемирие, но цены на топливо не снизятся, а эксперты обсуждают Azur Air

На этой неделе Иран, США и Израиль объявили двухнедельное перемирие. Оно уже повлияло на рейсы: над странами Ближнего Востока открывается небо, возобновляется авиасообщение между Израилем и Россией. Но ждать снижения цен на топливо не стоит. Поэтому, вопрос летних чартерных программ стоит довольно остро. Эксперты обсудили ситуацию с Azur Air и дали свои прогнозы. При этом, спрос на Турцию со стороны европейского рынка снижается, так что российским туристам вновь обещают скидки на самом популярном летнем направлении. Но на рынке въездного туризма — серьезные проблемы. Главные новости туризма, комментарии и прогнозы экспертов — в пятничном дайджесте Profi.Travel.

Двухнедельное перемирие, открытие неба и цены на топливо

На этой неделе было объявлено временное двухнедельное перемирие между Ираном, Израилем и США. Удары полностью не прекратились, но страны Ближнего Востока начали постепенно открывать воздушное пространство. Об этом заявили Ирак, Сирия, Бахрейн, Израиль.

На перелетах это уже сказалось. Так, с воскресенья, 12 апреля возобновляется авиасообщение между Израилем и Россией. Сначала рейсы открывает El Al — уже в это воскресенье. Пока планируется по четыре вылета в неделю в Москву и обратно, потом они станут ежедневными.

Red Wings и «Азимут» тоже готовятся к перелетам в Тель-Авив из Жуковского, Сочи и Минвод. Но тут решение за Минтрансом и Росавиацией: временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать до 02:59 мск 17 апреля.

При этом эксперты предупреждают: не стоит ждать, что перемирие приведет к снижению цен на топливо. «Рынок авиационного топлива сильно инертен. Например, в Европе всегда был двухмесячный запас, в азиатских странах — минимум месячный. То есть любая ситуация на мировом рынке начинает сказываться где-то спустя месяц, — сказал Profi.Travel руководитель и главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. Ну а Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) предупредила: понадобятся месяцы, чтобы ликвидировать последствия этого кризиса.

Что будет с Azur Air и летними чартерами

На этом фоне обеспокоенность рынка вызывают летние чартерные программы. Во-первых, пока не понятно, как будут развиваться события с Azur Air.

Крайней точкой, когда туроператорам нужно принимать решение о сотрудничестве с Azur Air, станет первая декада мая — за месяц до срока, когда Росавиация будет решать, отзывать сертификат эксплуатанта у перевозчика или нет. Об этом Profi.Travel сообщил авиаэксперт, пожелавший остаться анонимным. По его информации, ни о какой продаже авиакомпании речи не идет, и летать она, скорее всего будет.

Другой собеседник издания подчеркнул: кадровые перестановки и претензии Росавиации вовсе не говорят о том, что таким образом перевозчика пытаются подтолкнуть к сделке. Однако, по его словам, есть вероятность, что «Azur Air перестанет быть авиакомпанией».

Проблемы с авиарейсами без привязки к конкретной авиакомпании стали темой внеочередного заседания комиссии Российского союза туриндустрии по авиаперевозкам.

Доплаты по международным рейсам уже достигают (а порой и превышают) 5000–15000 руб. за билет туда-обратно, что существенно увеличивает стоимость турпродукта.

Если ситуация не стабилизируется, проблемы возникнут с летними чартерными программами.

Замгендиректора Anex Яна Муромова рассказала, что на лето забронировано уже около 60% перевозки. Однако авиакомпании выставили повышенные тарифы на весь сезон, невзирая на то, есть уже бронь или нет.

Эксперты считают ситуацию форс-мажорной: ни участники рынка, ни туристы не могли заранее учитывать такие изменения. В отрасли обсуждается вариант разделения дополнительных расходов между авиакомпаниями и туроператорами.

РСТ обратился в Министерство экономического развития Российской Федерации с предложениями по дополнительным мерам поддержки.

В Турции участились аннуляции туров из-за конфликта на Ближнем Востоке

Однако, если говорить о самом популярном летнем направлении, — Турции, то есть шанс на снижение стоимости турпакетов. Да, авиабилеты дорожают, но отельеры, теряя европейский рынок, предлагают скидки россиянам.

Например, данные за март 2026 года показывают, что количество новых бронирований из Германии сократилось примерно на 16%, спрос, особенно на регион Восточного Средиземноморья, ослабевает.

Президент Ассоциации туроператоров и отельеров Средиземноморья (AKTOB) Каан Кавалоглу на этой неделе заявил, что на рынке Великобритании началось сокращение количества бронирований и отмены. Говоря о сезоне, он отметил, что «цель в 17 миллионов туристов для Антальи по-прежнему остается на повестке дня». Но, по словам эксперта, в случае продолжения войны на Ближнем Востоке, сезон может начаться в полном объеме лишь с Курбан-байрама (26 мая — прим. ред.).

Ранее отельеры Турции подтвердили, что готовы распространить скидки до 50% для российских туристов не только на период раннего бронирования. «По Турции мы сейчас уже видим, что начинаются спецпредложения. Пока турецкие отели осторожничают и некоторые пребывают в иллюзиях, но я думаю, что по мере наступления сезона этих скидок будет все больше и больше, — сказал глава компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. — В Египте цены тоже снижаются. Но это не сильно заметно потребителям из-за роста стоимости авиабилетов, так как в стране недорогое наземное обслуживание. По Турции же, где удельный вес отеля в стоимости турпакета больше веса перевозки, цены в рублях, скорее всего, будут ниже, чем в прошлом году».

Туроператоры потеряли 50% всех броней из-за рубежа в марте и 30% — в апреле

Но не только другие страны лишаются туристов в результате кризиса на Ближнем Востоке. Из-за конфликта и проблем с рейсами из стран Персидского залива аннулированы 50% всех бронирований туров в Россию в марте. В апреле компании потеряли еще около 30% заявок. Об этом рассказал на этой неделе соруководитель комитета РСТ по въездному туризму и заместитель генерального директора «Интуриста» Александр Мусихин.

Речь идет не только об аннуляциях поездок туристами из стран Ближнего Востока — на арабских авиакомпаниях прилетали туристы из разных стран. Например, из Китая или Индии.

На май, июнь, по его словам, пока таких существенных отмен нет, но нет и новых бронирований из этих стран. «При этом идут брони из Юго-Восточной Азии, Латинской Америки, из Турции, на которой все эти отмены рейсов никак не сказались, — отметил замглавы туроператора.

Авиакомпания Emirates вводит дополнительные рейсы в Москву и снижает цены

При этом арабские авиакомпании продолжают летать в Россию и увеличивают число рейсов. Кроме того, что важно — снижают цены.

С 12 апреля авиакомпания Emirates вводит четыре дополнительных рейса в Москву из Дубая и обратно в дополнение к существующим ежедневным вылетам.

Теоретически, это — дополнительные варианты для туристов из стран Ближнего Востока приехать в Россию.

Да и россиянам вылеты интересны. По словам экспертов, рейсы востребованы, несмотря на конфликт на Ближнем Востоке, но туристы их используют в первую очередь как стыковочные. Кроме того, для привлечения спроса авиакомпания вынуждена снижать цены.

По словам билетного эксперта, стоимость билетов Emirates, например, на Мальдивы стала процентов на 20 дешевле.

Снижение цен подтвердил и руководитель PR-отдела ITM Group Андрей Подколзин. Также он рассказал, что клиенты туроператора — некоторые с опасениями, некоторые смело — подтверждают свои запланированные перелеты на Emirates. «Причем, на всех направлениях — и в страны Африки, и в Юго-Восточную Азию. Сейчас уже мало кто отказывается от пересадки в Дубае», — подчеркнул эксперт.

Подборка важных событий турбизнеса:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Авиасообщение между Израилем и Россией восстановится 12 апреля

Билеты уже есть в продаже

Авиасообщение между Израилем и Россией восстановится 12 апреля

С 12 апреля израильская авиакомпания El Al начнет постепенное восстановление прямого регулярного авиасообщения по всем направлениям. Об этом сообщает пресс-служба министерства туризма Израиля. Там уточнили, что продажа по маршруту Тель-Авив-Москва-Тель-Авив открыта. По некоторым другим направлениям будет открыта с 18 апреля.

«Полное восстановление полетов займет некоторое время, в ближайшие дни регулярные рейсы еще могут быть отменены», — цитируется в сообщении слова Татьяны Токаренко, руководителя отдела продаж российского представительства El Al

Стоимость билетов на первый рейс из Тель-Авива — от 55 тыс. руб., из Москвы — от 78 тыс. руб. Но далее полеты становятся дешевле. Например, авиабилет в оба конца с вылетом 19 апреля и возвратом 26-го стоит от 67 тыс. руб. Судя по расписанию на сайте аэропорта Домодедово, сначала планируется четыре рейса в неделю, а потом их число будет увеличиваться. «После первой недели постепенно авиакомпания вернется к обычному расписанию — 7 рейсов в неделю», — пояснили в пресс-службе минтуризма.

Ксения Воронцова, директор российского представительства Министерства туризма Израиля в РФ, что возобновление авиасообщения — важный шаг для будущей возможности путешественников из России побывать в Израиле.

Сейчас организованные туристы попасть в Израиль не могут: Минэкономразвития еще летом прошлого года рекомендовало туроператорам и турагентствам приостановить продвижение и реализацию туристских продуктов, а также отдельных туристских услуг в Израиль и Иран.

Российские авиакомпании летать в Израиль тоже пока не могут. Согласно решению Минтранса России, временные ограничения на использование авиакомпаниями России воздушного пространства Израиля и Ирана продолжают действовать до 02:59 мск 17 апреля.

«Специалисты Минтранса России и Росавиации анализируют ситуацию с работой гражданской авиации на Ближнем Востоке. Решение о возобновлении российскими авиакомпаниями рейсов в этот регион будет принято с учетом неукоснительного соблюдения безопасности полетов и рекомендаций МИД России», — сообщали в Минтрансе.

При этом, в системах бронирований авиакомпаний Red Wings и «Азимут» рейсы в Тель-Авив уже стоят. У первой авиакомпании — с 17 апреля из Жуковского, а у второй — с 19 апреля из Минвод и Сочи.

Напомним, Израиль начал открывать аэропорты и расширять маршрутную сеть в ночь на 9 апреля. Уже заработал почти в полную силу аэропорт Бен-Гурион в Тель-Авиве, на очереди — Рамон в Эйлате, потом — хаб в Хайфе.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

5 комментариев

ира
12 апреля, 07:09
К нам сейчас все попрут
Композитор
11 апреля, 21:05
Это всë равно что в 1943 году было бы открыто авиасообщение с Германией из Москвы и Ленинграда.
Анд
11 апреля, 23:05
пиздаболиха рлнчл о ло нэ минивиным
11 апреля, 18:36
пшол.ты на хуй
Анд
11 апреля, 17:18
Зачем нам сообщение с нелюдями?!
Макс
12 апреля, 03:06
Анд! Это кого ты , считаешь нелюдями?
Mitzy
11 апреля, 14:36
Ми дуже раді, оце прям сиділи і чекали напрямок на болота. Позорисько.

Статьи по теме