Как турагенту рисковать с умом

Бизнес-тренер туротрасли расставил акценты — где можно рискнуть, а где — нет.

«Кто не рискует, тот не пьет шампанского» — как оказалось не во всех направлениях бизнеса действует данное выражение. Так, например, в туризме всегда нужно быть осторожным и если уж рисковать, то с умом. Об этом Profi.Travel рассказал бизнес-тренер туристической отрасли Максим Чабаненко.

Максим Чабаненко, бизнес-тренер туристической отрасли:

— В туризме турагенты берут на себя риски и разделяют ответственность за отдых клиентов, и это в принципе главное, чем отличается самотурист от туриста, который купил тур в ТА. В первом случае, клиент все риски берет на себя, а во втором — разделяет их с туркомпаниями. Поэтому я бы не рекомендовал делать опрометчивых шагов игрокам турбизнеса. Понятно, риски есть всегда и в любом бизнесе, однако желательно их заранее, по возможности, просчитывать.

Если говорить о взаимодействии туроператоров с турагентами, то грамотный директор ТА, на мой взгляд, должен иметь четкие критерии определения уровня надежности партнеров, с которыми он работает. Например, отличать просто «купи-продайку», которая в любой момент может с рынка уйти и серьезного туроператора с западным капиталом, собственной авиакомпанией, отелями, принимающей компанией. Уровень устойчивости и надежности у них кардинально отличается.Наличие таких четких критериев, позволяет работать осознанно и продавать продукт тех партнеров, в которых уверенности больше, а не всех подряд.

Конечно, важно еще учитывать насколько оперативно и гибко решаются вопросы с партнерами, и многое другое. Мало кто уделяет всему этому внимание, поскольку бизнес довольно эмоциональный. И, для многих, имеют весомое значение другие критерии: нравится какой-нибудь туроператор, нравится какие он мероприятия устраивает, как кормит и т.д., и поэтому турагент его активно продает. Это, конечно, довольно странный критерий, и тем не менее этот фактор «лояльности» до сих пор есть.

Переплывая реку, лучше примерно предполагать, какая будет глубина и сможем ли мы ее осилить. Есть риски, которые очевидны и их просчитывать нужно. Например, многие директора ТА уже довольно давно сказали своим менеджерам, что не стоить продавать туры одного крупного туроператора, у которого были явные проблемы. Однако некоторые менеджеры на свой страх и риск все-таки продолжали бронировать. И когда этого ТО исключили из реестра и он окончательно прекратил свою деятельность, то директора турагентств просто переложили ответственность на этих менеджеров: «пусть теперь сами со своими туристами разбираются». Что крайне удивительно, поскольку турагентство в целом несет репутационные потери, а не только отдельно взятый менеджер. Хорошо, даже если сам менеджер выплатит деньги туристам, однако в конечном счете пострадала репутация ТА. Это разве не риски?

Кроме того, маржинальность турагентского бизнеса довольно низкая, и если риски связаны с последующими выплатами, то проблемы даже с одним туристом, который подал в суд на полмиллиона или миллион рублей, может лишить турагентство чистого дохода за полгода.

В основном, турагенты продают то, что хочет клиент, или то, что они сами хорошо знают и любят. Но, в целом продажи должны быть под контролем руководства турагентства. Необходимо четко понимать, что именно мы продаем, почему мы делаем акцент именно на продуктах того или другого партнера, и что мы получаем в итоге.

Иногда, лучше вообще не продать, чем продать себе же «большие проблемы». ​Поэтому, в омут с головой все-таки не рекомендую.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

15 комментариев

Таня Ме
16 сентября, 12:09
Похоже ТА не тренируют, а на ТА тренируются, ну и на туристах тоже. И не только подобные "бизнес-тренеры", но и ТО, и чиновники, сочиняющие законы.
Сулейман
15 сентября, 17:10
Чему может научить тренер, который не в курсе, что ТА ничего не продают?
12 сентября, 10:51
Очень грамотно!Очень правильно!
Сергей
11 сентября, 17:02
Если относиться к проблеме банкротства ТО серьезно. Я бы на месте страховой которая отдувается за чужие дела поподробнее в связке с банкротом ТО повыяснял фин след от начала до конца. Что то мне думается, что львиная доля оседает от неплательщиков в их кассах. Особенно центры бронирования, они вообще безликие, турист про них ничего не знает, а деньги идут (или не идут) оператору именно через них. Если учесть наши, как всегда недоработанные законы, то следует следующее, страховая в объеме ФИГОВ компенсирует по крохе туристу и ничего не выясняет у ТО о его дебете кредите с контрагентами - агентами и цб. Это вполне может способствовать кому нибудь взять и замылить. А если бы страховая делала запрос ТО по каждому туру о каждом плательщике, то наверно много бы интересного выяснила. Особенно цб, это самая туманная схема. Агент, перечислил цб и не знает сколько они реально перечислили ТО, если перечислили вообще, далее агент получает любую (вполне может и липовую) бумажку от цб о сумме якобы перечисленной ТО, агент собирает справки для страховой, возвращает свою комиссию туристу, вручает доки туристу, турист идет в страховую и получает там крохи - согласно объема ФИГОВ на всех. И усе и волки сыты и овцы целы. А страховая отдала дань из фонда фигов, ТО льет слезы и ни во что не вмешивается ( они же максимум пишут на сайте - обращайтесь в страховую). А кое где кому то могло и прирасти? Могло? А не плохо бы турпромощи реально поучаствовать, через себя прогнать заявления туристов, по каждому задать ТО, кто бронировал их тур и сколько и когда оплатил и найти чьи то уши из травы. И все!
Сергей
11 сентября, 15:55
Жанне. Кое в чем с Вами соглашусь, а кое в чем нет - по поводу 3 дней. Если речь идет о прямой брони у ТО здесь все понятно. А если бронь через прокладки - так называемые центры бронирования, здесь все не однозначно. Не единожды сталкивался с тем, что оплатив так называемому ЦБ (без имен), я проверяя оплаты у ТО находил, что они эти самые ЦБ задерживают платежи и реально ТО не переводят деньги вплоть до последнего. Выясняя этот вопрос по телефону слышал следующее ... это наши типа взаимоотношения. Как вам это нравится? ТО должен получать средства, а их получает вместо него ЦБ. Я резко сократил кол операторов через них. Скоро совсем отскочу. Вопервых я и так не в спокое за ТО, а здесь еще и за прокладку переживать. А не есть ли это скрытая (финансовый голод) проблема туроператоров, недополучение средств на ведение бизнеса, в том числе не после этого ли они терпят банкротства, из за фин голода по вине прокладок. Зачем ТО вообще эти ЦБ которые крутят их деньги? Не пора ли ТО сделать небольшой мониторинг этого вопроса?
Наталья
11 сентября, 11:57
Это что такое я сейчас прочла?)))) Извините, ржунимагу))) Похоже, в джинсы..эээ в бизнес-тренера облачились все слои населения?))))
Жанна
10 сентября, 15:13
Иногда читаешь таких горе экспертов, и создается ощущение что они вообще в турбизнесе ничего не понимают, начиная с Турпомощи, СТА и Ростуризма. Люди спуститесь вниз, надо решать другие проблемы!!! И почему мы турагенты должны заниматься такими вопросами как еще мониторить информацию о всех операторах, о их надежности!? А не кажется ли вам что этим и должны заниматься Ростуризм и такого рода компании и доводить до нас эту информацию!!! У нас ни один закон по туризму не работает. Вместо того чтобы увеличивать дурацкие взносы для операторов в эти фонды Турпомощи и т.д. обязуйте их просто платить не постоплата, а как все мы турагенты предоплата. Почему с нас требуют оплатить в течении 3 банковских дней за путевки, а сами платят когда хотят. Может тогда и проблем таких не будет????
Сергей
10 сентября, 14:52
Тема конечно правильная, только написана к сожалению не специалистом. Реальные специалисты "с полей" могли бы быть не равнодушными и поделиться своими реальными мыслями. Я потрачу несколько минут. Повторюсь, сегодня очень трудно вычислить "нужного" ТО. Предыстория (может быть полезной). Реально рассчитываешь только на ЧУЙКУ, и все равно трясешься, как заячий хвост. Дак вот о чуйке, подвела она меня за многие годы первый раз с лабиринтом, притом массово прекратил бронировать у лабиринта где то за 3 мес, а вот с одним совсем раннее забронированном подлетел, но правильно и быстро собрал доки и вернули из страховой почти все, турист благодарен (постоянно летает и сейчас). Натали это песня, ровно год назад что то меня торкнуло и снял пока не подтвержденную их бронь и убедил туриста заплатить подороже но перебронировать у другого ТО, почти год тишина и я похоже расслабился и на раннем бронировании бронькнул таки по мин ценам двоих у наталей (притом за этот год всего двоих, наталям и раньше не доверял, а их постоянных сморщился но броькнул). Что дальше, решил вопрос проблемы туриста так, первый еще отдыхает в Испании по 18.09 разумеется без последствий, второй полетит 21.10 в эмираты так же без последствий. Буду подавать документы по ФИГАМ но расчет смутный на успех. Никто меня не дергал из них за нежные места и не ныл, самому хочется хорошим людям хочется что то сделать. А так себе у меня если честно и не задерживаются (даже некоторые постоянные отваливаются иногда когда начинают считать свои поездки и намекать на поделиться. Ответ один - цените эти состоявшиеся разы и не лишайте себя будующих, не начинайте искать себе приключений. Отваливаются ничего не попишешь, хотя за 14 лет пятеро когда с кем то подлетели попытались вернуться, ценю их за смелость признания, не более). Вернемся к проблн=еме от Наталей - азумеется бронькнул заново и тех и других не в ТО, а там где надо бронькнул, дешевле и надежней (не букин конечно). Вывод, когда сказал им ну что вы меня тоже в блуд ввели, подешевле и подешевле. Подешевле это очень и очень не хорошо. Лучше подороже ( когда речь идет о суммах возможных потерь, на копейках лучше не экономить. Вывод: чуйка раз, убеждать туриста выбирать именно дороже (те варианты которые продают в высокой рентабельности), поменьше ранних бронирований чтобы самим не сидеть на иголках и нас на них не садить, Ну оплачивать окончательно мы вообще никого не напрягаем, рассчитываются окончательно в допустимые сроки ТОов. Ну и не доить нас на предмет поучавствовать нашей зарплатой в их отдыхе. Надо ценить, что обслуживаешься в рентабельной фирме а не у голодранца. Поэтому что в итоге - вместо слез один в Испании, второй поедет в ОАЭ. Может кто еще поделится, как выползал из проблем или что дельное посоветует?
Сергей
10 сентября, 13:36
Спасибо, повеселил, сочинение "как я провел лето" вышло на славу. Если он действительно бизнес тренирует, то я вас поздравляю. Допускаю, конечно что в целом конечно умный человек, просто слова так не удачно подобрал. Уважаемая редакция, я надеюсь, что Вы все же несколько ближе к реальному туризму и подобную статью выпустили не в качестве настольной книги, а ради поднятия настроения. И если Вам действительно нужен реально актуальный материал, поройте тему (по каким признакам туристу "прочитать" нужное агентство). По поводу как "прочитать" ТО в сегодняшней ситуации - да никак, прискорбно но правда, никакие корни, никакие отели и самолеты сегодня не авторитет. Грустно - но факт. А по поводу того что директор сказал менеджерам сами отдувайтесь (челюсть минуту назад захлопнулась и я сразу схватился за "перо"). Шампанским упились б.
Наталья
10 сентября, 12:42
Если говорить о взаимодействии туроператоров с турагентами, то грамотный директор ТА, на мой взгляд, должен иметь четкие критерии определения уровня надежности партнеров, с которыми он работает. Например, отличать просто «купи-продайку», которая в любой момент может с рынка уйти и серьезного туроператора с западным капиталом, собственной авиакомпанией, отелями, принимающей компанией.
Натали турс, капитал тур, Лабиринт, Данко - разве эти операторы купи-продайки? Несёт чушь!
10 сентября, 11:13
Натали турс была компанией с западным капиталом,отелями, принимающей компанией- результат не в пользу статьи бизнес-тренера туристической отрасли.
Хорошо говорить и говорить без рисков о том, о чем практически не имеешь представления.
10 сентября, 12:14
Поддерживаю.
Екатерина
10 сентября, 11:09
Налил воды в уши! Аж целая статья...тут должен быть смайлик рукалицо!
10 сентября, 11:00
Просто бредни
Ольга
10 сентября, 10:47
Для кого статья? Для третьеклассников?
Константин
10 сентября, 10:37
Диванный теоретик.

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Главный конкурент — Египет, где все дешевле и доступнее

Топ-менеджер Pegas Touristik: Турция перестала быть незаменимым направлением

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ Орхан Санджар заявил, что Турцию больше нельзя назвать направлением, которому нет альтернатив: сейчас идет жесткая конкуренция с другими рынками — прежде всего, египетским. По его словам, началась новая эра в плане цен и разнообразия предлагаемых услуг. Прогнозы эксперта опубликовало издание Turizm Guncel.

Он заявил, что в минувшем году туристический сектор понес значительные убытки, особенно в первой половине сезона, вторая — прошла лучше. Орхан Санджар напомнил, что из-за погодных условий в апреле и мае 2025 года отели в Анталии начали сезон с опозданием. Кроме того, по его словам, на первые месяцы напрямую повлияли политические проблемы, санкции и связанные с ними проблемы с авиаперелетами.

Также, по мнению эксперта, на спросе негативно сказались события на Ближнем Востоке и в регионе Персидского залива. Потери в первом полугодии составили 25%.

Во второй половине года рынок оживился. Как рассказал топ-менеджер Pegas Touristik, в это время на встречах с Министерством культуры и туризма был принят новый подход к позиционированию Турции. «Мы обогнали Италию и поднялись на четвертое место в мире. На этом этапе мы поняли, что нам нужно отойти от имиджа дешевой страны и принять более независимый и корпоративный маркетинговый подход», — сказал он.

Орхан Санджар подчеркнул, что, несмотря на все трудности, 2025 год завершился ростом: «Несмотря на геополитические и политические кризисы, мы завершили год с увеличением примерно на 23%. Цель в 60 млн туристов и 60 млрд долларов дохода (которую ставила Турция на год — прим. ред.) была достигнута примерно 95%».

Однако представитель Pegas Touristik отметил: несмотря на растущее количество туристов, прибыль остается ограниченной. «В 2025 году мы не достигли очень высоких показателей дохода. Возможно, произойдет снижение количества ночевок. Если раньше турист останавливался в среднем на 9 ночей, то сейчас мы видим, что этот период может сократиться на одну ночь», — пояснил он.

Эксперт подчеркнул, что главный конкурент Турции сегодня — Египет. «В Египте очень низкие затраты. Инвесторы, знакомые с турецкой концепцией туризма, вложили туда значительные средства. Стоимость рабочей силы, преимущества в арендной плате и налоговые льготы делают Египет чрезвычайно конкурентоспособным», — отметил он.

Говоря о ценовых преимуществах конкурентов, Орхан Санджар в очередной раз поднял вопрос о необходимости переформатировать систему «Все включено» в Анталии. «Эта система является дорогостоящей и приводит к расточительству. Она ограничивает культурный туризм и возможности для шопинга. Переход к системе «А ля карт» был бы более целесообразным с точки зрения как качества, так и экологичности», — считает он.

Координатор Pegas Touristik по странам СНГ подчеркнул, что Турция — больше не дешевое туристическое направление. «Турция теперь — это страна, которой есть альтернативы. Появляются новые направления. С отменой санкций существует вероятность того, что российские туристы обратятся к Европе. Поэтому заблаговременное продвижение имеет для нас решающее значение».

Орхан Санджар напомнил, что Россия вновь заняла лидерские позиции по турпотоку в Турцию: «В общей сложности страну посетили 6,2 млн российских туристов. Из них 4,2 млн отправились в Анталью, 708 тыс. — в Муглу и около 1 млн — в Стамбул». Он отметил, что некоторые российские авиакомпании не смогли выполнять рейсы из-за проблемы двойной регистрации самолетов, но пропускная способность была увеличена, а убытки в первой половине сезона были компенсированы после решения вопросов, связанных с владельцами перевозчиков.

По его прогнозам, по оптимистичному сценарию в 2026 году возможен рост турпотока на 15%. «Мы стремимся увеличить число туристов из России и стран СНГ с 6,2 млн до 7,1 млн. Аналогичный рост может произойти по всей Турции», — полагает эксперт.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Авиакомпании вынуждены задерживать рейсы

Из-за закрытия неба над Ираном российские туристы не могут вылететь в ОАЭ

Рейс авиакомпании Flydubai из Казани в Дубай задерживается на 12 часов из-за временного закрытия неба над Ираном. Страна ограничивала полеты в своем воздушном пространстве на ночь. Из-за этого «Аэрофлот» был вынужден развернуть самолет, летевший из Москвы в Тегеран. Другие перевозчики изменили маршруты рейсов. Сейчас небо над Ираном открыто, но задержки продолжаются.

Рейс Flydubai из Санкт-Петербурга в Дубай был отправлен на 5 с лишним часов позже: вместо 00:25 он вылетел почти в 6 утра. Меньше повезло туристам из Казани. Пассажиры рейса FZ 974 до сих пор ждут вылета. Вместо 01:50 самолет, судя по табло, отправится в 12:15.

Ночью «Аэрофлот» отменил рейс в Дубай из Шереметьево, который должен был вылететь в 02:15. Самолет Mahan Air в Тегеран отправится в 14:45 вместо 11:40.

Российский нацперевозчик также был вынужден отложить рейс в столицу Ирана. «Самолет, выполнявший рейс SU 514 Москва — Тегеран за 14 января, вернулся в аэропорт вылета по причине закрытия воздушного пространства Ирана. Повторный вылет из Москвы в Тегеран запланирован на 11:00», — цитирует ТАСС сообщение «Аэрофлота».

Пассажиры ночных рейсов на Ближний Восток рассказывают, что самолеты летели дольше обычного, так как использовали маршруты в облет Ирана.

Сейчас полеты вернулись к прежним схемам. Но, например, еще ночью стало известно, что авиаконцерн Lufthansa временно ограничил полеты в Иран и Ирак из-за обострения ситуации в регионе. Кроме того, до 19 января авиакомпания будет выполнять только дневные рейсы в израильский Тель-Авив и иорданский Амман, пишет «КоммерсантЪ». Air Astana утром сообщила об изменениях в маршруте некоторых регулярных и чартерных рейсов. Рейсы в Шарм-эль-Шейх, Дубай, Доху, Медину будут выполняться в облет воздушного пространства Ирана.

Напомним, воздушное пространство Ирана было закрыто примерно в час ночи по московскому времени, к 6 утра ограничения сняли.

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме