Михаил Портной: обновление законодательства очистит отрасль от недобросовестных участников

Заместитель Министра спорта и туризма Республики Беларусь в эксклюзивном интервью Profi.Travel рассказал, что в рамках обновления законодательства в сфере туризма предлагается разграничить ответственность туроператоров и турагентов, а также ввести механизмы защиты потребителя туруслуг.

В Беларуси назрела необходимость в обновлении законодательной базы в сфере туризма. Импульсом стал сложный летний сезон. В этом году турбизнес столкнулся сразу с несколькими серьезными проблемами — отменами рейсов и полетных программ со стороны Join UP!, прекращением деятельности российских ТО «Данко» и «Натали Турс».

Особенно сильно ударил по турагентам дефолт последней компании. Сложности хоть и произошли на соседних рынках, однако напрямую коснулись белорусов.

Ситуация отчетливо высветила несовершенство законодательства. Со стороны турсообщества в Министерство спорта и туризма поступило множество запросов, и предложений. В частности, коллективное обращение пострадавших от «Натали Турс» агентств, а также письмо Республиканского союза туриндустрии с предложениями внести изменения в закон «О туризме».

Министерство спорта и туризма в свою очередь активно включилось в процесс поиска механизма выхода из сложной ситуации.

С заместителем Министра спорта и туризма Михаилом Портным мы поговорили о предполагаемых изменениях в законодательство, а также общей ситуации на туристическом рынке Беларуси и тенденциях его развития.

— Сегодня в Беларуси действует закон «О туризме», принятый в 1999 году. Логично предположить, что он нуждается в обновлении. Михаил Петрович, расскажите, какие изменения назрели. Куда планируете двигаться, модернизируя законодательную базу?

— Хочу отметить, что ранее в турзакон вносились изменения и дополнения. В частности, была введена норма, направленная на дальнейшее развитие туристических информационных центров, а также закреплен порядок формирования и ведения реестра субъектов турдеятельности. Кроме того, определены дополнительные формы признания договора экскурсионного обслуживания заключенным, закреплена норма об ответственности в сфере туризма.

Однако согласен, нынешнее законодательство нуждается в обновлении. И сейчас запрос пришел со стороны туристического сообщества, что очень важно.

Мы со своей стороны предлагали внести изменения в закон еще в 2015 году, однако тогда турбизнес не был готов к переменам. Сейчас, надеемся, ситуация изменится благодаря общим усилиям.

Сейчас у нас в туризме ведется работа по заявительному принципу. Любой человек с улицы может поставить стол и стул и продавать туры. Именно из-за этого начинаются многие проблемы. Я уже не говорю про отсутствие образования и опыта у таких работников, наличия финансов для решения форс-мажорных ситуаций.

В первую очередь предлагается разграничить ответственность турагента и туроператора пропорционально объему оказываемых ими услуг, поскольку данные субъекты выполняют различные функции, но при этом турагент несет перед туристом фактически ту же ответственность, что и туроператор, если не большую.

В рамках разграничения ответственности туроператора и турагента предполагается также закрепить нормы об обязательном привлечении и участии оператора в разрешении споров в качестве соисполнителя, а также возможность обращения туриста напрямую к туроператору. Такая практика успешно работает в соседней России — пострадавшие туристы в судебном порядке предъявляют свои претензии напрямую к туроператору.

— Вы озвучили наиболее болевую сторону нынешней ситуации. Турагенты в первую очередь жалуются именно на эту сторону законодательства.

— Ситуация с «Натали Турс», когда пострадали сотни человек в Беларуси, показала, насколько не защищены турагенты. Следовательно, важно создать соответствующий механизм защиты работников туристической сферы и самих туристов.

К нам обратилось множество агентов, которые жаловались на то, что наше законодательство «заточено» под туроператоров, что турагенты бесправны.

Абсурдно, но факт — с турагентов по договору пострадавшие туристы требуют возместить весь ущерб, хотя агенты работают за комиссию. По справедливости в рамках нее они фактически могут нести какую-то ответственность, а с них требуют отдать все.

— На фоне краха российского «Натали Турс» много разговоров в туристической среде по поводу необходимости введения института гарантий для туроператоров. Есть ли предложения проработать данный вопрос в рамках грядущих изменений?

— Безусловно. Не менее важно, по аналогии с другими странами, в том числе с Россией, ввести институт страховых и финансовых гарантий. Однако пока не ясно, какой именно механизм будет принят. Возможно, законодательство будет гармонизировано в рамках Союзного государства. Или же будет какой-то механизм с учетом реалий Беларуси, ведь в нашей стране не наблюдается такого массового банкротства, как в России.

В этой связи также важно прописать условия работы иностранных туроператоров на территории Беларуси. Они должны нести ту же ответственность и иметь те же гарантии, как и белорусские операторы.

— Какие еще стороны туристического законодательства назрела необходимость доработать?

— Со стороны турбизнеса поступил запрос внести изменения в порядок формирования и ведения Реестра субъектов туристический деятельности, а также необходимость закрепить основания для исключения недобросовестной компании из данного реестра.

Кроме того, предлагается законодательно закрепить возможность заключать электронные договоры оказания туруслуг.

Мало того, к нам поступает много вопросов со стороны региональных властей, которые зачастую сталкиваются с незаконными гидами-самоучками. Это в свою очередь мешает работать аттестованным гидам-переводчикам.

Логично, что эту сферу туризма тоже планируется урегулировать в рамках нововведений.

Предлагается ввести запрет на осуществление экскурсий лицами, не имеющими свидетельства о профессиональной аттестации экскурсовода, гида-переводчика, а также законодательно закрепить использование аудиогидов при экскурсионном обслуживании. Вот, пожалуй, основные моменты, которые предлагается прописать в обновленном законе.

— На какой стадии сейчас находится законодательная работа по данному вопросу? В какие сроки можно ожидать изменений?

— Изменения в туристическое законодательство сейчас мы обсуждаем на самом высоком уровне. Так, мы получили поддержку профильной комиссии в Палате Представителей Национального собрания Республики Беларусь о необходимости рассмотрения этих вопросов.

Уже сейчас могу сказать, что в план законотворчества на 2019 год мы это включили. Пожалуй, это самое важное.

— Можно ли говорить, что в 2020 году обновленный закон «О туризме» примут?

— Мы все для этого сделаем, общественные объединения в сфере туризма и депутаты подтвердили готовность подставить плечо. Уверен, в следующем году мы отшлифуем все законодательные инициативы. Каким окажется механизм — другой вопрос. Важно, что решение о необходимости изменения законодательства в сфере туризма принято. В дальнейшем мы выберем наиболее приемлемый для Беларуси вариант.

Тут важно понимать, что, инициируя изменения в закон, Министерство поддерживает инициативу туристического сообщества Беларуси. В данном смысле роль общественных объединений возрастает. Наиболее прогрессивное — обладающий широкой сетью в регионах Республиканский союз туристической индустрии, который в основном объединил туристические компании, занимающиеся въездным и внутренним туризмом, а также транспортные компании, агроэкоусадьбы, экскурсоводов.

— К вопросу об инициативе. В ответном письме РСТ вы поддержали идею создания Общества защиты прав потребителей туристических услуг. На какой стадии сейчас подготовка к его созданию? Что это, на ваш взгляд, даст рынку?

— По имеющейся информации, в настоящее время данное общественное объединение находится в процессе формирования, ведется подготовка необходимой документации для прохождения процедуры государственной регистрации в Министерстве юстиции.

Полагаю, что инициатива Республиканского союза туристической индустрии позволит повысить уровень защиты прав и законных интересов туристов и, соответственно, качество сервиса при оказании туристических услуг.

— Продолжая разговор о роли общественных объединений. В России туристические ассоциации в последние годы играют важную роль. В частности, члены Российского союза туриндустрии участвуют в различных кризисных совещаниях, предлагают законодательные инициативы. Кроме того, ежегодно проводится Конгресс туроператоров, по итогам которого принимается резолюция с предложениями от турбизнеса. Насколько Беларуси близка такая модель взаимодействия турбизнеса и власти? Возможно ли проведение подобного конгресса в Беларуси?

— В Беларуси в настоящее время функционирует несколько ассоциаций (союзов) субъектов туристической деятельности, в частности Республиканский союз туристической индустрии, Республиканский союз туристических организаций, Белорусское общественное объединение экскурсоводов и гидов-переводчиков, общественное объединение «Отдых в деревне». Минспорт плотно взаимодействует с ними, принимает и анализирует поступающие предложения, в том числе по корректировке законодательства в сфере туризма.

При Минспорте также создан общественно-консультативный совет по туризму, в состав которого включены представители общественных объединений. Кроме того, в стране функционирует Межведомственный экспертно-координационный совет по туризму при Совете Министров Республики Беларусь.

Относительно проведения Конгресса туроператоров Беларуси, что такое мероприятие возможно, но эта инициатива должна идти непосредственно от представителей турбизнеса.

— Скажите, насколько Беларуси интересен опыт соседних стран в сфере туристического законодательства? Считаете ли опыт России в данной сфере положительным?

— Можно сказать, что мы аккумулируем опыт всех стран, в первую очередь, соседей. Учитывая, что Россия — наш ближайший сосед, безусловно, нам интересен ее опыт в сфере туризма.

В ее законодательстве предусмотрено и регулирование, связанное с финансовыми гарантиями туроператоров, и регулирование о порядке формирования и ведения соответствующих реестров, ответственности туроператоров и многое другое, что поможет нам в подготовке такого сложного законодательного акта.

Между тем, повторюсь, мы также опираемся на опыт других стран-участниц Евразийского экономического союза, стран постсоветского пространства, Европейского Союза (в частности, Польши и Литвы).

— Грядущие изменения в туристическое законодательство Беларуси, на ваш взгляд, позволят очистить туристический рынок от недобросовестных участников?

— Сейчас наша главная задача — подойти к решению сложившейся ситуации взвешенно. Обновление законодательства в сфере туризма призвано очистить рынок от мошенников, серых денежных схем, потоков «черного нала» и непрофессиональных участников, сделать наших туристов более защищенными.

Только важное. Только для профи.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

На Хайнань надвигается тайфун: аэропорт Саньи закрыт

Непогода затронет самые популярные у россиян курорты. Авиакомпании меняют расписание

На Хайнань надвигается тайфун: аэропорт Саньи закрыт

Тайфун «Майсак» должен обрушиться на Хайнань сегодня в течение дня. По данным китайских метеослужб, он пройдет через южную часть острова и может затронуть основные туристические районы — Санью, Линшуй, Лэдун, Баотин и Ваньнин. Местами ожидаются сильные ливни, штормовой ветер, подтопления. Об этом сообщают местные и китайские СМИ со ссылкой на метеорологов Хайнаня. «Аэрофлот» уже объявил о том, что время вылетов в Санью и обратно изменилось.

В Санье введены ограничения для туристов. Городское управление туризма и культуры 3 июля распорядилось приостановить работу туристических объектов на море, в горах, запрещены воздушные развлечения. Туристов эвакуируют из потенциально опасных зон. Закрыт пляж и акватория Дадунхая, временно не работают парк Линчуньлин, парк Фэнхуан Лин, недоступны острова Сидао, Учжичжоу, пляж Хоухай и морские активности в районе Ячжоу. В «Тропическом райском лесном парке Ялонг-Бэй» не работают отдельные аттракционы, включая подвесной мост, зиплайн, стеклянную смотровую площадку и маршруты на вездеходах. Также закрыт Научно-технологический парк Бугенвиллея.

Серьезные ограничения вводятся и на транспорте. Международный аэропорт Санья Феникс с 17:00 3 июля (12:00 мск) приостанавливает прием и отправку самолетов. По данным на 11:30 (по местному времени, +5 к мск), аэропорт обслужил 87 рейсов, а 92 — были отменены. Пассажирам рекомендуют следить за уведомлениями авиакомпаний, заранее проверять статус рейса в официальных приложениях и при необходимости обращаться в авиакомпанию или в справочную аэропорта.

«Аэрофлот» уже объявил об изменении расписания. По данным перевозчика, сегодня меняется время вылета рейсов SU224 Москва — Санья, SU856 Владивосток — Санья и SU862 Казань — Санья. Завтра: SU225 Санья — Москва SU861 Санья — Санкт-Петербург и SU851 Санья — Хабаровск. «О новом времени вылета пассажиров информируют по контактам, указанным в бронировании. Просим пассажиров следить за сообщениями, поступающими на электронную почту и телефон, которые были указаны в бронировании при покупке билета», — сообщает пресс-служба авиакомпании. Например, рейсов SU224 Москва — Санья, как указано на табло аэропорта Шереметьево, вылетит сегодня не в 10:25, а в 20:25. Но и это время может быть изменено.

На Хайнане 3 и 4 июля не будут курсировать поезда, следующие на остров и с острова. 3 июля не работают кольцевая железная дорога Хайнаня, туристическая линия Санья — Лэдун и городские поезда Хайкоу. Паромное сообщение через пролив Цюнчжоу было остановлено с 02:00 3 июля, ориентировочно на 1–2 дня, точное время возобновления движения будет зависеть от погоды.

Туристам, находящимся сейчас на Хайнане, местные власти советуют не выходить к морю, не посещать горные и лесные районы, не заходить на закрытые пляжи и не пытаться самостоятельно добраться до островных объектов и морских экскурсий. Также рекомендуется оставаться в отелях или других безопасных местах, следить за сообщениями туроператоров, авиакомпаний, отельеров и местных служб, а при переносе рейсов не выезжать в аэропорт без подтверждения от перевозчика.

Напомним, Санья — самый популярный курорт на Хайнане у российских туристов. Точных данных о числе россиян, которые находятся на острове 3 июля, в открытых источниках нет. Однако турпоток из России на Хайнань в этом году заметно вырос: за январь—май 2026 года остров принял 308 тыс. российских туристов, что на 67,4% больше, чем за аналогичный период годом ранее.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На экзотическом курорте можно отдохнуть за 230 тыс. руб. на двоих

Туры в Танзанию продаются по цене отдыха в Турции

На рынке обратили внимание на очень привлекательные цены на туры в Танзанию. Например, стоимость поездки в хороший семейный отель уровня 4* на Занзибаре и на турецком курорте Сиде сейчас сопоставимы, сообщил Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty. При этом Занзибар — курорт недешевый, а лететь туда — в несколько раз дальше, чем до Турции. Одна из причин может быть в прямых рейсах Air Tanzania, которые начались 2 июля, а также низком сезоне, который заставляет отельеров давать большие скидки.

«По ценам, соизмеримым со стоимостью отдыха в Турции, туристы получают совершенно иной уровень впечатлений. Такого на российском рынке не было даже тогда, когда в Танзанию летали чартеры», — отметил турагент.

В качестве примера он привел цены на пакетные туры в отели хорошего уровня, подходящие для семей с детьми: Malika Hotel 4* на Занзибаре и Villa Side 4* в Сиде. Стоимость туров в первый — от 228 тыс. руб., во второй — от 206 тыс. руб.

Он пояснил, что 228 тыс. руб. — это цена турпакета в Танзанию на базе завтраков. Стоимость на «все включено», разумеется, будет выше — 285 тыс. руб.

«Прямое авиасообщение с Танзанией началось только вчера — первый рейс прилетел в Москву. Вероятно, такие цены — в том числе из-за низкой стоимости авиабилетов, которую установил перевозчик на старте полетной программы. Плюс, конечно, в летний период многие экзотические направления делают распродажи, и отельеры дают большие скидки, даже на Мальдивах. Но чтобы Танзания продавалась по цене Турции, это, конечно, небывалый случай. Тут туристов ждет бескрайний океан, самобытная островная культура, морепродукты, словом, совсем другой отдых, чем на турецких курортах. Конечно, обратно придется лететь со стыковкой, что не очень удобно, но тем не менее, это отличная новость, что за разумные деньги сейчас можно отдохнуть в экзотической стране», — подчеркнул он.

Напомним, полеты Air Tanzania выполняются с высокой для этого направления частотой — 3 раза в неделю: вторник, четверг и суббота — на Boeing 787 Dreamliner. Рейсы — «треугольные»: из Москвы самолеты летят напрямую на Занзибар, а вот на обратном пути делают посадку в Дар-эс-Салам. Длительность полета на Занзибар: 8 часов 30 минут. Из Занзибара самолет летит 30 минут до Дар-Эс-Салама, далее стыковка — 5 часов и 9 часов 10 минут полета до Москвы.

Логистика не самая простая, но как напоминали эксперты, такие маршруты уже были. Например, Conviasa возила российских туристов на остров Маргарита напрямую, а обратно — через Каракас.

Другие эксперты предполагают, что дело не только в снижении цен на Танзанию, но и в росте стоимости отдыха в Турции. На российском рынке привыкли сравнивать все именно с турецкими курортами благодаря их доступности, однако это уже давно не так.

«На Турцию сейчас цены не маленькие, поэтому, наверное, можно сказать, что стоимость сопоставима, — сказал генеральный директор сети турагентств «Магазин горящих путевок» Сергей Агафонов. — У Танзанию же есть все основания для того, чтобы быть популярным на российском рынке. Я желаю этому направлению развиваться на российском рынке, и чтобы оно, действительно, через какое-то время заняло свою нишу».

Между тем, как сообщал Profi.Travel ранее, туроператоры планируют взять блоки мест на рейсах в Занзибар. В этом случае продажи относительно доступных туров в Танзанию могут повториться в условиях низкого летнего сезона.

«Как только было объявлено о том, что полетит Air Tanzania, то мгновенно продажи взлетели. И до этого Танзания хорошо бронировалась, у нас есть блоки мест на Flydubai, Oman Air. Но я четко помню: как только в начале июня мы опубликовали цены, статистика показала, что Air Tanzania очень интересна нашим туристам», — сказала заместитель генерального директора по маркетингу «Пакс» Любовь Чучмаева.

Она подтвердила планы компании на блоки мест: «Вчера мы снимали статистику перед первым вылетом: спрос большой, цены прекрасные. На данный момент мы ждем предложения от Air Tanzania по условиям и по стоимости перевозки. Если нас оно нас устроит, то мы, конечно же, будем блочниками».

«Туристы активно бронируют такие туры на осень и зиму, — сообщили в компании Space Travel. — Спрос и интерес есть. Однако на обратном пути самолет совершает пересадку в Дар-эс-Салам, это мало чем отличается от наших блоков на Ethiopian Airlines, Etihad Airways и Oman Air».

В компании добавили, что стоит учитывать: Занзибар — это дорогой курорт, который популярен не только в России, в связи с этим в популярных отелях иногда просто не бывает мест.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме