Убьет ли российский инкаминг китайский коронавирус?

Игроки рынка размышляют, на ком сильнее всех отразится китайский туристический карантин.

Убьет ли российский инкаминг китайский коронавирус?

С начала этой недели власти Китая запретили выезд туристических групп за рубеж. А на прошлой — в стране остановили продажи пакетных туров. По иронии судьбы, это произошло во время празднования китайского Нового года, когда, по оценке Skift, 400 млн китайцев должны были отправиться в путешествие. Profi.Travel выяснил, какими будут последствия на рынках въездного туризма России и СНГ.

Потери российского турбизнеса в сфере въезда окажутся гораздо серьезнее, чем для тех, кто еще недавно отправлял россиян на Хайнань. Последние несколько лет Китай лидирует по количеству туристов в структуре въездного турпотока в РФ (по данным погранслужбы ФСБ, это более 2 млн человек в год), обгоняя любой другой рынок минимум в два раза. Так, за 9 месяцев 2019 года, по данным Федеральной службы статистики, в Россию приехало около 1,3 млн китайских туристов — это примерно 30% от всего въездного турпотока за тот же период.

На кого распространяется запрет?

Ассоциация турагентств Китая сообщает: те группы, которые в данный момент находятся за рубежом, могут продолжать свою поездку, однако «должны пристально следить за состоянием здоровья участников». А самостоятельных туристов запрет и вовсе не коснулся. И приехать в нашу страну возможность у них есть: китайские авиакомпании продолжают полеты, а среди российских не все отреагировали на ситуацию отменой рейсов в Китай — «Аэрофлот» и S7 не сошли с маршрута.

Впрочем, доля самостоятельных путешественников не идет ни в какое сравнение с организованным потоком. По оценкам российских экспертов, более 80% гостей из Китая приезжают по групповым безвизовым спискам. К тому же и количество самотуристов теперь наверняка снизится, считают эксперты NY Times. Тем более, что авиарегулятор Китая потребовал от перевозчиков возвращать полную стоимость билетов при отказе от поездки.

Profi.Travel получил подтверждение этой версии: как рассказала руководитель отдела продаж принимающей компании «ЭйТиСи Москоу» Инна Нагуманова, после решения китайских властей не только групповые, но и большинство индивидуальных бронирований из Китая в отеле, которым управляет ее компания, были отменены на ближайшие 3 месяца.

Как сообщают российские туроператоры со ссылкой на своих китайских партнеров, по предварительным данным запрет продлится до 1 марта. Он может быть снят и раньше, если удастся создать вакцину и прекратить распространение вируса. Дождутся ли отмены участники рынков России и СНГ?

Столичные туроператоры теряют клиентов, но не деньги?

Как рассказали Profi.Travel представители московских и петербургских туроператоров, из-за запрета на выезд групп из Китая они потеряли несколько тысяч клиентов. Например, в Russian tour не досчитались около 6 тысяч бронирований на ближайшие месяцы. Однако, по словам заместителя гендиректора Евгения Петрищева, финансовые потери компании невелики — сейчас для китайцев в РФ низкий сезон, поэтому туроператорам нет необходимости выкупать блоки мест в отелях и резервировать транспорт заранее. «Это на лето мы начинаем бронировать еще в декабре. А в январе—феврале платим за все услуги с глубиной 1–2 дня, а часто — по факту. В это время отдыхать летят небогатые туристы, а значит доходность стремится к нулю. Маржа, которая в высокий сезон составляет 8–10%, сейчас не превышает 2–3% в лучшем случае», — пояснил он.

Председатель совета директоров China travel Сергей Назаров согласен с коллегой: «О больших потоках в январе—феврале говорить не приходится. Те из китайских туристов, кто свободно владеет английским, любят путешествовать во время празднования Нового года. Но это, как правило, индивидуальные путешественники, которые едут не только в Россию, но и по всему миру. К тому же большая часть из них к 25 января уже выехала из страны и на них запрет не скажется.

По данным погранслужбы ФСБ РФ, из года в год в первом квартале турпоток из Китая, действительно, скуден. Так, в прошлом году Россию в это время посетили 163 тысячи индивидуальных путешественников из Китая с целью туризма (10% от общего потока за год). По оценке исполнительного директора Ассоциации «Мир без границ» Александра Агамова, во время празднования китайского Нового года в Москву и Санкт-Петербург обычно приезжает 15 тысяч туристов, в страну в целом — 35 тысяч. Если за следующий месяц проблема сойдет на нет, то дальнейшие бронирования отыграют потери января—февраля и на итоговой цифре ситуация практически не скажется, полагает он.

Другие эксперты отмечают, что в запрете есть и положительный момент: теневой рынок может существенно сократиться. Так, гендиректор «Тари-Тур» Марина Левченко уверена, что прежде всего от приостановки продаж туров в Китае пострадает именно серый бизнес по приему китайцев в России, который организован их соотечественниками и только на это ориентирован. «Зимой у нас затишье. Наши партнеры в Китае периодически присылают рекламу копеечных туров в Россию из соцсетей и мессенджеров, с такими тарифами мы тягаться просто не в состоянии», — пояснила она.

Чем ближе к Китаю, тем хуже

Сильнее ударила остановка турпотока из Китая по компаниям в приграничных регионах — на Дальнем Востоке, прилегающим к озеру Байкал Иркутску и Бурятии, а также Мурманске, куда китайцы зимой едут охотиться за северным сиянием.

Там некоторым туроператорам, специализировавшимся на группах из Китая, после запрета пришлось уйти на «вынужденные каникулы». Например, в «Эллипс-тур» (Владивосток) в феврале ждали 300–400 человек, все эти группы отменились. «У нас было все проплачено — и транспорт, и рестораны, и гостиницы. Слава богу, все отнеслись к этому форс-мажору с пониманием, все деньги нам возвращены. Что ж, отдохнем в феврале и будем готовиться к сезону. Надеюсь, что к тому времени поездки уже возобновятся. В противном случае нам будет тяжеловато», — объяснила директор компании Елена Трищенко.

Серьезно досталось туроператорам полного цикла, которые самостоятельно формируют весь турпродукт. Впрочем, здесь многое зависит от региона, где располагается турфирма. Например, по словам представителей мурманских компаний такого типа, в целом отсутствие китайских туристов для них — проблема решаемая. Гендиректор Visit Murmansk Олег Теребенин пояснил, что доля китайцев среди его клиентов составляет всего 15–20%, и их удастся оперативно заместить гостями из других стран. «Ежедневно мы принимаем от 100 до 300 иностранцев, после запрета на выезд мы не досчитались этих 15%. Поскольку наш бизнес полного цикла — свои отели и автобусы — потери здесь больше, чем у обычного туроператора: мы возвращаем деньги. Но я думаю, что их удастся компенсировать за счет других рынков Юго-Восточной Азии, для нас это даже интереснее с точки зрения заработка. Мы работаем с Японией, Индией, Таиландом, Индонезией и среди них китайский рынок находится в самом низком ценовом сегменте», — резюмировал Теребенин.

Отельеры в панике

Ряд экспертов высказал предположение, что больше всего потеряют на падении китайского турпотока отели, рестораны и транспортные компании.

Интересно, что подавляющее большинство отельеров, к которым обратился за разъяснениями ситуации Profi.Travel, отказались говорить на эту тему. Вероятнее всего, это свидетельствует о том, что их потери, действительно, существенны, а четкого плана по замещению китайских гостей пока нет. Более того, по мнению некоторых экспертов, ряд гостиниц, «заточенных» под туристов из Поднебесной, может не справиться с внезапной отменой броней и не пережить китайский коронавирус.

По словам директора «Байкалпрофитур» Станислава Леника, иркутские отельеры в панике — все китайские группы, которые должны были приехать в Россию в феврале, отменили свои брони. «В это время года местные гостиницы на 70–80% заполнены туристами из КНР. При средней стоимости номера в 4 тысячи рублей можно оценить финансовые потери отельеров. Привлекать гостей из других регионов поздно — из-за броней гостей из Китая отельеры часто отказывали туристам из России. Я думаю, в лучшем случае теперь им удастся загрузить не более 20–30% освободившихся номеров», — рассказал Леник.

По мнению вице-президента Федерации рестораторов и отельеров Вадима Прасова, отельный бизнес меньше всего защищен от таких форс-мажоров. Особенно пострадают объекты, ориентированные на китайских туристов — это прежде всего гостиницы в приграничных регионах. Но для Москвы и Санкт-Петербурга доля китайских туристов, по его словам, тоже довольно велика — около 10–15% заездов. «Быстро переориентироваться на другой рынок очень сложно, есть вероятность, что некоторые отели уйдут в демпинг», — добавил эксперт.

Рынки СНГ пока отделались легким испугом

Китайский турпоток в страны СНГ не так велик, как в Россию, а большинство туристов из Поднебесной приезжают туда так же в теплое время года — с апреля по октябрь. Поэтому масштабы проблемы напрямую зависят от того, сколько продлится запрет, считают эксперты.

По мнению председателя РСТ Беларуси Филиппа Гулого, если это произойдет в течение месяца, на инкаминговой туриндустрии республики отсутствие китайцев фактически не скажется. Если же процесс затянется до весны, то компенсировать недополученную прибыль и оборотные средства будет трудно. «Единственный способ компенсации убытков отельеров — демпинг, но белорусские гостиницы не могут мобильно реагировать. Китайцев не досчитаются в том числе в Европе и России, но из-за отсутствия гибкости в ценообразовании наш турпродукт проиграет европейскому и российскому, цены на которые будут снижены, и российские туристы переориентируются на европейские туры и внутренний продукт РФ», — отметил эксперт.

По турбизнесу Казахстана решение китайских властей ударит больнее. Страна последние два года получала неплохой трафик из Китая за счет 72-часового транзитного безвизового режима, но на фоне обострения ситуации с коронавирусом правительство республики его отменили, как и оформление электронных виз по прибытии. По итогам 9 месяцев 2019 года Казахстан посетили на 35% больше туристов из КНР — 55 тысяч, что, по данным «АО «НК «Kazakh Tourism», превышает показатели всего 2018 года.

Гендиректор туроператора Skyway Асем Козбагарова отметила, что благодаря безвизовому транзиту и популярности маршрута Шелковый путь турпоток из Китая начал занимать ключевое место во въездном туризме Казахстана. Пока что и здесь ситуацию спасает низкий сезон: «К сожалению, у нас отменилось несколько групп, но пока это несущественно. Если запрет продолжится до высокого сезона, это нанесет серьезный урон компаниям. Мы уже начали работу по снижению наших рисков и наращиваем объемы турпотока с других рынков».

К чему готовиться бизнесу?

Ближайшие 2–3 недели покажут, насколько серьезна проблема: если сообщения о коронавирусе сойдут на нет, и запрет на выезд туристических групп из Китая отменят, все постепенно вернется на круги своя. Если же все затянется на неопределенный срок, турбизнесу придется слезать с «китайской иглы» и компенсировать недополученную прибыль за счет других рынков. Например, туристов из Европы, арабских стран и США, которые собирались лететь на отдых в Китай, но передумали на фоне новостей о вирусе. Однако, по словам экспертов, опрошенных Profi.Travel, это будет не так-то просто: нужны новые маркетинговые стратегии, технологические решения, которых на данный момент нет у большинства компаний.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

4 комментария

Марина
19 февраля, 16:29
и что шумят, потери в российском турбизнесе. Никакой прибыли нет давно от китая.
павел
29 января, 11:57
слезать с «китайской иглы» ? классно выразились...
Елизавета
29 января, 09:47
Почему 10 лет назад не закрывали направления Китай? Тогда намного больше людей было заражено .Сама 10 лет назад летала в Китай в это же время и ситуация была похожая,только цифры были больше и не было такого зомбирования и запугивания людей. Если учесть что китайцев миллиард , а жертв 3 тыс если цифры сопоставить это не эпидемия, а погибло 80 и то старики .У нас в России если сопоставить сколько болеет обычным гриппом и ОРВИ на душу населения цифры будут больше.Похоже экономически выгодно кому то данная ситуация ,люди сумма сошли из-за денег похоже в мире .
Гость
29 января, 12:46
Тогда китайцы боялись тоже, что пойдет в глубинку. А сейчас, видимо, пошло.
Также и больницу строили в Пекине, и дом оцепляли, если там кто-то заболевал. И паника была среди китайцев. Европейцев заболевших не было.
Иван
28 января, 21:25
В общем, резюмируя, китайские теневики немного понервничают, а российский турбизнес ничего не заметит, поскольку давно уже основная масса китайского турпотока идет мимо. Гостиницы, вместо того, чтобы пахать в ноль, немного отдохнут. То есть в целом - позитивно, что китайцев меньше. Может, наконец нормальных туристов из других стран привлекать будем.
Марина
19 февраля, 16:30
вот именно

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Арабская авиакомпания — из Шарджи и Рас-эль-Хаймы в Москву, российский нацперевозчик — в Дубай и Абу-Даби

Air Arabia и «Аэрофлот» возобновляют полеты между ОАЭ и Россией

Перевозка между Россией и ОАЭ расширяется, уже с конца мая будут доступны рейсы не только в Дубай и Абу-Даби. В системе бронирования авиакомпании Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. Кроме того, в системе бронирования «Аэрофлота» с 1 июня есть билеты в Дубай и Абу-Даби из российской столицы. Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург.

Air Arabia, которая до сих пор не начала выполнять полеты, будет восстанавливать расписание с 1 мая. Первыми стартуют рейсы в Маскат, столицу Омана. Об открытии полетов авиакомпания сообщила в том числе и российским агентам.

Правда, как рассказал Profi.Travel турагент из сообщества Loyalty, официального уведомления о рейсах в Россию пока не было. Но авиабилеты уже доступны и на сайте перевозчика, и у российских агрегаторов. Судя по системе бронирования авиакомпании, рейсы в Москву из Шарджи планируются три раза в день, из Рас-эль-Хаймы — три раза в неделю. Стоимость билетов туда-обратно от 40 тыс. руб.

Кроме того, Emirates с 1 мая возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург. Вылеты запланированы ежедневно, а стоимость билетов в оба конца — примерно 130 тыс. руб.

«Аэрофлот» — пока единственный российский перевозчик из тех, что летали в Эмираты, у кого в системе бронирования удалось найти авиабилеты в ОАЭ. Судя по сайту, вылеты в Дубай и Абу-Даби планируются ежедневно. Причем, в Дубай по два-три рейса в день. Стоимость авиабилетов по обоим направлениям в оба конца также в среднем от 40 тыс. руб.

Напомним, между Россией и ОАЭ уже летают Emirates, Etihad и Flydubai.

Однако, продавать туры в ОАЭ сейчас туроператоры и турагенты не могут, действуют ограничения Минэкономразвития. Ранее заместитель министра экономического развития Дмитрий Вахруков сообщал, что Минэк ждет позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Туроператоры ставят новые рейсы в Турцию, а российским авиакомпаниям разрешили летать в ОАЭ

Ключевые события туризма

Туроператоры ставят новые рейсы в Турцию, а российским авиакомпаниям разрешили летать в ОАЭ

На этой неделе стало известно о расширении и изменении полетных программ в Турцию. Из России будет летать новый перевозчик. Кроме того, российским авиакомпаниям разрешили продавать билеты на рейсы в ОАЭ. В расписании «Аэрофлота» уже появились вылеты в Дубай и Абу-Даби. Во внутреннем туризме есть проблемы: в Туапсе на неделе периодически выпадал «нефтяной дождь» из-за пожара в морском терминале. Впрочем, сегодня возгорание было полностью потушено. Об этих и других новостях в туризме — в нашем дайджесте.

Туроператоры расширяют полетные программы в Турцию

В этом году турецкие полетные программы туроператоров расширяются. Компании планируют новые города вылета и прилета. Так, например, новое направление у туроператоров Anex и «Интурист» — Измир из Москвы. Вылеты планируются ежедневными на Pegasus Airlines. В прошлом году блоки мест брал только Coral Travel, который также продолжит программу этим летом.

Туроператор Fun&Sun к своим прошлогодним программам добавил 6 новых городов вылета в Анталью: Архангельск, Астрахань, Грозный, Сургут, Сыктывкар и Ульяновск.

Но есть на рынке и рокировки. Так, Anex и «Интурист» пересаживают туристов из некоторых регионов с рейсов в Анталью, которые должен был выполнять Azur Air, на Air Anka.

Ограничения на полеты и продажу авиабилетов в ОАЭ сняты

Станет больше рейсов и в ОАЭ. Росавиация с учетом позиции Минтранса и МИД отменила рекомендации для российских авиакомпаний приостановить продажу билетов на рейсы в/из ОАЭ. Также сняты ограничения на полеты российских авиакомпаний через воздушное пространство Ирана.

В расписании «Аэрофлота» вылеты из Москвы в Дубай и Абу-Даби стоят с 1 июня. В первый город — по два-три раза в день, а в столицу ОАЭ — ежедневно.

Кроме того, Air Arabia, которая объявляла о приостановке полетов до 20 мая, появились вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно.

Спрос на рейсы, по словам туроператоров, есть. Но они по-прежнему не могут продавать туры в ОАЭ и ждут от Минэкономразвития отмены ограничений.

Три туроператора объявили о новых рейсах во Вьетнам

Еще одно расширение полетных программ: Fun&Sun, Anex и «Интурист» поставили новые рейсы в Дананг. К существующим вылетам добавились рейсы из четырех городов: Москвы, Казани, Красноярска и Новосибирска.

Московские вылеты стартуют с 21 мая, вылеты из Казани — с 27 мая, из Красноярска — с 3 июня, из Новосибирска — с 20 мая. Завершение программ планируется в середине-конце октября.

Из столицы запланировано три вылета в неделю по вторникам, четвергам и воскресеньям. Частота из регионов — раз в 10/11 дней по средам и субботам. Возить клиентов туроператоров будет авиакомпания VietJet.

«С учетом роста интереса к Вьетнаму и спроса на новые направления Дананг имеет высокий потенциал популярности на российском рынке, особенно среди туристов, которые уже посещали Нячанг или Фукуок и рассматривают альтернативные курорты страны», — прокомментировали в компании Fun&Sun.

В Туапсе прошли «нефтяные дожди», а в море — зафиксировали мазутное пятно

Во внутреннем туризме — вновь проблемы с экологией. В воскресенье в районе Туапсе в море зафиксировали нефтяное пятно: на снимке, сделанном со спутника, оно находилось в полутора милях от порта Туапсе. Это, как сообщает телеграм-канал оперштаба Краснодарского края, последствия атаки, предпринятой в ночь на 16 апреля, в результате которой была повреждена инфраструктура морского терминала. Размер пятна — 10 тыс. кв. метров.

Кроме того, в течение недели в Туапсе и соседних селах шел дождь, оставляющий после себя черный налет на всех поверхностях и даже на животных. Такие осадки выпадали из-за пожара в морском нефтетерминале, который пострадал из-за атаки БПЛА в ночь на 20 апреля.

Только сегодня вечером стало известно, что пожар полностью потушен. Так что, «нефтяных дождей» больше быть не должно.

Экологи рассказали Profi.Travel о возможных последствиях таких ЧП. Туроператоры же сообщили, что на данный момент аннуляций туров на этот курорт практически нет. Но туристы следят за развитием событий. Главный вопрос — не будет ли выбросов мазута на пляжи.

Время прохождения границ в Европе увеличилось до 4-6 часов

В аэропортах Европы наблюдаются огромные очереди из-за внедрения систем EES (Entry/Exit System — автоматизированная система въезда/выезда в Европе). Полноценно она начала действовать 10 апреля, но пока не во всех аэропортах. С тех пор было уже несколько сбоев, из-за очередей пассажиры не могли попасть на свои рейсы. Эксперты предупреждают: летом, во время пикового сезона, ситуация может ухудшиться. На прохождение формальностей стоит закладывать 4-6 часов.

«Ассоциации аэропортов прогнозируют, что в июле и августе, когда пассажиропоток вырастет вдвое, время ожидания может достичь шести часов и более», — сказал исполнительный директор компании «Визаход» Даниил Сергеев.

Туристам, по его словам, дали такие советы:

  • Закладывать минимум 4–6 часов на прохождение всех формальностей в аэропорту.
  • Следить за новостями о работе EES в конкретном аэропорту. Некоторые страны уже вводят послабления (как Португалия), в других — ситуация может меняться ежедневно.
  • Иметь при себе бумажную копию бронирования обратного билета и подтверждение цели поездки. Пограничники, работающие в ручном режиме, могут запрашивать дополнительные документы.

Подборка главных новостей туризма за неделю:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

Статьи по теме