Чего ждать рынку от нового Thomas Cook?

Зачем старейший туроператор возродился в качестве OTA, и сможет ли он изменить отрасль.

Чего ждать рынку от нового Thomas Cook?

Когда китайский холдинг Fosun приобрел права на бренд Thomas Cook, а также на другие торговые марки, ранее принадлежавшие старейшему туроператору, многие задавались вопросом, что новые владельцы будут делать с этими активами.

Ответ на этот вопрос появился почти год спустя. В середине сентября Thomas Cook объявил о возобновлении своей работы, но не в качестве классического туроператора с собственной перевозкой и эксклюзивными отелями, а в качестве онлайн-турагентства.

Основой предложения обновленной компании станут динамические турпакеты. Компания уже объявила о сотрудничестве с такими крупными бэдбанками, как WebBeds и Hotelbeds, а за перевозку будет отвечать глобальный консолидатор Paxport.

На сайте Thomas Cook объявлено, что новый ТО будет «Covid-ready», то есть «устойчивым к коронавирусу». Компания делает ставку на способность быстро адаптироваться к постоянно меняющимся карантинным правилам в Великобритании. Клиентам будут предложены туры только по тем направлениям, с которыми действуют так называемые «тревел-коридоры», то есть туристы после посещения этих стран не должны отправляться на карантин. Если ранее забронированное направление внезапно попадает в «черный список», Thomas Cook предоставит возможность перебронироваться на страну из «зеленого» списка.

Эксперты отмечают, что на британском рынке нет серьезного негатива по отношению к бренду Thomas Cook. С одной стороны, сотни тысяч туристов остались без отпуска из-за банкротства туроператора в 2019 году. С другой стороны, все они получили назад свои средства в полном объеме, благодаря системе защиты ATOL. Причем новое OTA также продает туры, которые находятся под соответствующей защитой.

Запуск именно OTA, а не классического туроператора, вызвал вопросы у участников бизнеса. Прежде всего, можно ли считать перерождение классического туроператора в OTA примером глобального тренда на цифровизацию турбизнеса. В частности, другой крупнейший ТО в Европе — TUI Group — также взял курс на глубокую цифровизацию своего бизнеса.

Однако в случае с Thomas Cook запуск OTA — это скорее разведка боем и попытка вернуться в рынок с меньшими вложениями.

«Строить еще раз такую машину, какой был Thomas Cook очень дорого, сложно и долго. При этом возродить бренд в качестве ОТА будет проще и дешевле. Дело не только и не столько в тренде на цифровизацию. Этому тренду уже много лет и в ряде европейских стран этот он уже давно уперся в потолок: от 80% доли онлайн-продаж в Стокгольме до 40–50% в Германии», — говорит исполнительный директор туроператора «Интурист» Сергей Толчин.

Туроператоры, в том числе и «прежний» Thomas Cook, уже долгое время экспериментируют с динамическими пакетами, и в этом смысле новые владельцы бренда не создают чего-то уникального.

«Направление создания пакетов на основе регулярной перевозки и отелей от бедбанков не ново для Thomas Cook. В 2015 году компания анонсировала стратегию перехода динамическому пакетированию, — говорит сооснователь сообщества тревел предпринимателей Travel Startups Леонид Пустов. — Многие европейские туроператоры в последние 10 лет вывели на рынок туры, формируемые на основе стороннего контента. Этот продукт обычно дистрибутируется под брендом материнской компании, дополненной литерой x, например, xTUI, xFTI, xDER и др. В этом случае динамически пакетированные туры успешно расширяют ассортимент предложений туроператора и дополняют существующий бизнес без каких-либо рисков. Доля такого продукта составляла около 20% продаж туроператоров».

Однако пока классические туроператоры лишь «разбавляли» динамическими пакетами свой основной ассортимент. Сейчас же Thomas Cook придется целиком играть на одном поле с такими гигантами, как Expedia и Priceline, которые имеют огромный опыт в онлайн-продажах и значительные маркетинговые бюджеты. Причем даже такие монстры сейчас имеют дело с растущим интересом к тревел-рынку таких технологических гигантов, как Google и Amazon.

«Мы наблюдаем интересный кейс: на месте классического туроператора рождается туроператор динамического пакетирования, — добавляет Леонид Пустов. — Но сейчас Thomas Cook решил полностью перейти к модели динамического туроператора и может встретиться с серьезной конкуренцией со стороны онлайн агентств, использующих по сути те же источники контента. Вспомним, например, уход из бизнеса немецкого оператора динамического пакетирования JT Touristik в 2017 году, поставивший под сомнение успешность данной бизнес модели».

Конкурентоспособные по цене динамически пакетированные туры могут создавать компании, которые являются поставщиком одного из компонентов — перевозки, размещения, круизной линии и т. п. — и могут делать существенный дисконт за счет чего пакет становится привлекательным, отметил Леонид Пустов.

В случае с новыми владельцами Thomas Cook в среднесрочной перспективе таким компонентом могут стать отели брендов Casa Сook и Cook’s Club, которые развиваются в Китае, а также услуги туроператора ClubMed, который на 85% принадлежит Fosun. В китайской компании уже допустили возможность того, что обновленный OTA может активнее сосредоточиться на работе с китайскими направлениями по мере снятия ограничений на поездки. Таким образом, косвенно подтверждается идея, что модель OTA — это лишь промежуточная стадия в цикле возрождения Thomas Cook.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В Дагестане приставы закрыли восемь отелей

Повлияет ли это на туристов

В Дагестане приставы закрыли восемь отелей

В Дагестане закрыли восемь отелей. Судебные приставы опечатали здания гостиничных комплексов в Избербаше и приостановили их работу. По словам экспертов, на отдыхе туристов это не скажется.

Причина закрытия, как пояснили на сайте Управления ФССП по Республике Дагестан, многочисленные нарушения, которые создавали реальную угрозу для жизни и здоровья людям и могли привести к непоправимым последствиям. В частности, были выявлены нарушения требований пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологических норм.

Сейчас комплексы не работают. «Владельцы обязаны устранить все предписания суда. Только после этого гостиницы откроются вновь», — объясняется на сайте Управления ФССП.

«Если гостиница входила в состав турпродукта и ее закрыли, то туроператор должен предоставить другое размещение аналогичной категории либо вернуть денежные средства», — пояснил Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов.

«В любом случае, если были уже проданы места и гостиницы не могут осуществлять деятельность какой-то период времени до исправления недостатков пожарных требований, то, по согласованию с туристами, деньги либо должны переноситься на следующие даты либо возвращаться», — подчеркнул юрист.

Но, по словам туроператоров, эта ситуация вряд ли повлияет на туристов. «Обнаружение нарушений и приведение работы объектов размещения к общепринятым стандартам гостиничной индустрии — безусловно, позитивная тенденция на туристическом рынке республики, — сообщили Profi.Travel в пресс-службе туроператора «Алеан». — Легализация направлена на повышение доверия туристов, формирование позитивной репутации направления. Популярные у туристов, востребованные отели продолжают работу. Закрытие нескольких объектов по решению суда не создает дефицита на рынке».

В компании добавили, что активнее бронируется Дербент и Махачкала. В Избербаше пользуются спросом три отеля: «Океан», «Джумейра Избербаш», «Рамина». Они открыты и принимают туристов.

Напомним, ранее эксперты сообщали, что в этом году Дагестан выпал из первой десятки самых популярных у туристов регионов России. Это объясняется природными катаклизмами, которые происходили в регионе. Если раньше на него приходилось 2% от всех бронирований, то в этом году — 0,8%.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

В России начался эксперимент по посадке в самолет по биометрии

Пока сервис доступен лишь на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом

В России начался эксперимент по посадке в самолет по биометрии

В России начался эксперимент по регистрации и посадке пассажиров в самолет с использованием биометрии. На первом этапе сервис будет работать на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом, в аэропортах Шереметьево и Пулково. Речь о вылетах «Аэрофлота» между столицами. Об этом сообщает ТАСС.

Пассажиры смогут зарегистрироваться на рейс, пройти в перевозочный сектор аэропорта и сесть на борт без предъявления паспорта — с помощью автоматической идентификации по лицу. Для этого в аэропортах установлены специальные турникеты с биометрическим оборудованием.

Эксперимент продлится с 1 июня 2026 года до 1 апреля 2027 года. Участие в нем добровольное: пассажиры смогут сами выбрать, проходить процедуры по биометрии или пользоваться привычным способом с предъявлением документов.

Чтобы воспользоваться сервисом, необходимо заранее зарегистрировать данные в Единой биометрической системе. Это можно сделать в уполномоченных банках или в специальных точках в аэропортах. Процедура занимает не более 10 минут. После регистрации в системе создается цифровой шаблон лица, который затем используется для подтверждения личности пассажира.

Первыми сервис протестировали пассажиры, вылетевшие из Пулково в Шереметьево рейсом авиакомпании «Россия». В тестировании участвовали специалисты аэропорта, эксперты сервиса «Мигом» и авиаблогеры-путешественники. Тестовая демонстрация технологии проходила в терминале Пулково осенью 2025 года.

В дальнейшем к эксперименту смогут присоединиться другие аэропорты и авиакомпании, если их инфраструктура будет технически готова.

В Минтрансе ранее отмечали, что использование биометрии позволит сократить время прохода на посадку в самолет с 15 до 7 минут. В аэропорту Пулково считают, что через два-три года сервисом биометрического прохода будут пользоваться большинство пассажиров внутренних рейсов. По словам главного операционного директора аэропорта Павла Кушниренко, технология может повысить точность идентификации пассажиров до 99,99% и сократить время прохождения процедур до 10–15 секунд на человека.

Глава Минтранса России Андрей Никитин сообщил, что сервис посадки по биометрии продолжат развивать. В перспективе к нему могут добавить новые возможности, в том числе проход через QR-код в мессенджере «Макс». По словам главы Минтранса, технология может стать общедоступной в течение этого или следующего года.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме