Среди туристов встречаются не только мелкие вымогатели скидок, но и настоящие потребительские экстремисты. 

"/>Как быть с туристом-шантажистом? / Статьи на Profi.Travel

Как быть с туристом-шантажистом?

Среди туристов встречаются не только мелкие вымогатели скидок, но и настоящие потребительские экстремисты. 

Как быть с туристом-шантажистом?

Среди туристов встречаются не только мелкие вымогатели скидок, но и настоящие потребительские экстремисты. Некоторые из них приходят «качать права» после возвращения с отдыха, жалуясь то на «не такое» питание, то на «не тот» отель. А есть и такие, кто устраивает скандал еще до вылета и практически вымогает у турагентства деньги. Реальную историю о том, как турист требовал 50%-ю скидку за тур, забронированный без его присутствия, обсуждаем сегодня вместе с профессионалами рынка из различных регионов России.

 

В высокий сезон чаще, чем обычно, бывает, что заявка туриста не подтверждается, и приходится вновь подбирать подходящий тур — иногда до трех раз подряд. А значит, необходимо снова и снова приглашать туриста в офис и перезаключать договор в надежде, что на этот раз бронь подтвердят. Но если клиент слишком занят и не может подъехать в офис, то частенько менеджеры турфирм идут на риск: по устной просьбе клиента, высказанной в телефонном разговоре, они самостоятельно без его присутствия подбирают альтернативный вариант отдыха, согласовывают его с покупателем по телефону и бронируют.

Чаще всего такие ситуации развиваются мирно, но иногда случаются ЧП. Так, в истории, рассказанной нам одним турагентом, который пожелал остаться неназванным, дело приняло серьезный оборот...

После подтверждения брони турист, вместо того чтобы оплатить тур, пришел в офис и  заявил: «А я не полечу! Мне не нравится, что вы тут забронировали без моего ведома, никакого согласия я по телефону не давал. Договор я не подписывал, так что не обязан отвечать за ваши ошибки...» После недолгих выяснений оказалось, что вообще-то скандалист ехать согласен, но только при условии, что ему сделают скидку 50%.

«Ситуация осложнялась тем, что до даты вылета оставалось чуть больше недели, а значит  аннуляция предполагала 100% штраф, — рассказывает турагент, с которым приключилась эта история. — Вымогатель знал это и специально поставил нас перед выбором: либо пойти ему на уступку и оплатить половину путевки, либо отправить наглеца подальше, отменить бронь и выплачивать туроператору полную стоимость из своего кармана...»

Как предотвратить подобную ситуацию в своей турфирме и что делать, если  такое все же произошло, мы попытались понять вместе с экспертами — опытными турагентами и юристом.

Ирина Русина, 
генеральный директор турагентства «Вива-тревел» (Казань)

— В этой ситуации турист абсолютно прав, и если не пойти ему навстречу, то есть шанс, что он отсудит не только эти 50%, но и всю стоимость тура, а так же потребует возместить моральный ущерб. Поэтому турагентству стоит оплатить клиенту половину путевки и больше с ним никогда не работать, а главное запомнить, что без присутствия туриста менять что-либо в его договоре нельзя. Исключением могут стать разве что родственники турагента или самые близкие друзья, которым безоговорочно доверяешь. 
Если речь идет о безвизовом направлении, то можно попробовать переговорить с туроператором, чтобы тур аннулировали без штрафов, ведь его еще можно перепродать. Но это только если речь идет о высоком сезоне.

Светлана Жорина,
исполнительный директор агентства «Акватория Тур» (Екатеринбург):

— В сложившейся ситуации, считаю, что агентство само виновато. Сейчас уже никому нельзя верить на честное слово, поэтому у менеджера должно было быть документальное соглашение от туриста на замену отеля  (переподписание договора, согласие по электронной почте и тд). Когда у нас, к примеру, иногородние туристы просят без их присутствия перебронировать отель, мы отправляем договор в электронном виде на подпись. В тексте договора у нас прописано, что подписанный по электронной почте документ имеет юридическую силу. 
Пострадавшей турфирме нужно действовать так, чтобы понести минимальные убытки: попробовать договориться с туроператором об аннуляции тура с минимальными штрафами, попытаться найти с туристом компромисс, отправить родственников или  знакомых в этот тур, перепродать тур как отказной — вариантов масса.

Татьяна Ковалева, 
директор турагентства «Туравиа-сервис» (Самара)

— От таких ситуаций не застрахован никто, ведь в нашем бизнесе очень много нюансов, которые делают его экстремальным. Выбирая между 100-процентным штрафом туроператору и 50-процентной скидкой туристу, конечно, стоит выбрать второе. Но при этом надо постараться минимизировать свои потери — сторговаться с туристом хотя бы на 25-процентную скидку. 
Из-за постоянной возможности появления подобных конфликтов очень важно вести переговоры со своими клиентами письменно. Тогда в случае чего электронные письма помогут доказать вашу правоту. Кроме того очень рекомендую заключать с туристами «Предварительный договор о заключении в будущем договора реализации туристического продукта».

Галина Гильчик, 
директор турагентства «Бумеранг» (Уфа):

— Ни за что не стоит идти на поводу у такого туриста! Лучше выплатить все штрафы туроператору, но не дать шантажисту убедиться во мнении, что с турагентства можно получить деньги и бесплатно отдохнуть. 
К сожалению, в последнее время о таких случаях слышим часто. Считаю, что агенты сами виноваты в том, что туристы становятся все наглее - молодые фирмы дают скидки направо и налево, поэтому клиенты считают, что денег у нас много. В любом случае, нужно хоть какое-то подтверждение действий турагента: будь то электронная переписка с туристом, SMS с согласием заменить отель или запись телефонного разговора — все, что может пригодится в суде.

Олеся Сайфудинова, 
директор туркомпании Raido (Казань)

— Когда в нашем агентстве был похожий случай, мы пошли на условия клиента, и сделали ему значительную скидку. После этого мы консультировались с разными юристами по их совету в договор о реализации турпродукта добавили очень полезный пункт. Он гласит: если турист дистанционно дает согласие на замену составляющих тура, то обязан сделать это письменно по электронной почте или в СМС с того адреса и телефона, которые указаны в договоре в качестве его контактных данных. Кроме этого нам посоветовали записывать все телефонные разговоры с туристами, чтобы потом они не могли отказываться от своих слов. Однако этому совету следовать сложно, так как значительная часть всех разговоров ведется по сотовым телефонам.

Денис Крейцберг, 
директор компании «Группа «Берг» (Самара)

— Можно пойти на «контратаку»,заявить туристу, например, что о его поведении узнают во всех агентствах Самары, что его фамилия появится в «черных списках», что он никогда и никуда не сможет из Курумоча вылететь, если не перестанет заниматься вымогательством. В моей практике были случаи, когда турист, услышав подобное, шел на попятную, и конфликт быстро улаживался.

Константин Новиков, 
директор компании «Магеллан-Тревел» (Казань)

— Около пяти лет назад у нас в турагентстве был похожий случай, и мы решили не оставаться перед туристом «в долгу»: написали письма в визовые отделы консульств нескольких европейских государств о том, что такой-то человек собирается покинуть Россию и остаться нелегально жить в иностранном государстве. Учитывая, что от всех консульств нам пришли ответы, я уверен, что теперь фамилия нашего обидчика — в паре черных списков, и в Европу ему попасть будет сложно.

Вера Заруцкая, заместитель директора турагентства «Бархатный сезон» (Екатеринбург):

— Уверена, что до суда данный покупатель не дойдет — доказывать правоту, как я понимаю, не в его интересах, в его интересах — получить услугу за счет кого-то. Если же турист не идет на мировую и грозит разбирательствами, то я бы предложила ему сначала составить заявление в письменном виде в адрес агентства с его видением ситуации, чтобы человек все зафиксировал на бумаге и в дальнейшем своих показаний изменить не мог.
А вот оплачивать шантажисту отдых не буду точно. Ощущение собственной беспомощности — ужасное чувство, и выбирать такой сценарий значит признавать себя жертвой. Подобный шантаж рассчитан только на страх и неопытность.

Евгений Албул,
юрист, практикующий в туристической сфере:

— С точки зрения законодательства турист абсолютно прав, а турагентство допустило ошибку. Агент не должен был попадаться на удочку клиента, так как в 10 статье Закона «Об основах туристской деятельности» четко указано, что реализация туристского продукта осуществляется на основании договора, который заключается в письменной форме и никак иначе. В нашем случае получается, что турагентство сознательно пошло на риск и проиграло. Никто кроме него в этом не виноват.  
Более того, никакие записи телефонных разговоров, смски или электронные письма не помогут турфирме доказать свою правоту, так как любую аудиозапись можно смонтировать, а неформальная переписка не будет иметь веса в суде.
Я уже говорил, что рекомендую типовой договор и заявку (лист бронирования) разделять, и в договоре указывать, что в дальнейшем, если заявка не подтвердится, изменение и пересогласование условий тура возможно по факсимильной связи или по электронной почте. Вот в этом случае дальнейшая формальная переписка агента с клиентом, если она будет вестись со ссылкой на договор с указанием всех изменений в условиях тура, сможет использоваться в суде. 
В любом случае нужно обратиться к юристам, специализирующимся в потребительской сфере, чтобы они посмотрели все документы в полном объеме, включая любую переписку, и сделали вывод, можно ли агентству избежать ответственности или хотя бы минимизировать свои издержки, или нет.

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

3 комментария

Валерия
12 ноября, 14:01
После действий Константина Новикова туристы вообще будут бояться обращаться в тур агентства. Мало ли что агенту не понравится в туристе (пожаловался, что не в тот отель заселили, или жаловался на задержку рейса) - может тоже сразу письма с клеветой в консульства? Это наглость похлеще, чем случай в статье.
Сергей
15 октября, 15:03
Согласен с мнением госпожи Гильчик: лучше "поощрить" этим туром сотрудника, чем отдавать монеты шантажисту. На счет занесения в черные списки - лучше не стоит упоминать, мало ли как это будет трактовать турист и как он это потом будет использовать.
А вот с господином Новиковым не согласен. Конечно, отыграться путем рассылки писем можно, но это как минимум не этично, как максимум не совсем законно, вы может не только шантажисту свинью "подложили", но и коллегам вашим, которые после получения отказа в визе пусть и морально, но оказались на линии огня.
28 сентября, 15:52
Ни в коем случае не идти на поводу у шантажиста ! Это международная практика да же с террористами.Турист то же теряет полную стоимость залога.Он это осознает .Дальше только психология .
1.Можно с уверенностью заявить , что телефонный разговор записывался и согласие зафиксировано.
2.Угроза занести его в "Черный список " туристов и подозрительных граждан!
3.Скидка в пределах разумного 5-7-10%%.
4.Установить в офисе запись видео или аудио на будущее.
5.Посоветоваться с хорошим психологом и провести совместные переговоры с директоратом.
Наталия
28 октября, 13:31
К сожалению, турист залог вернет-он внесен на тот тур, который не подтвердился, и удерживать агентство деньги не имеет права=(

Российских туристов планируют возить в Венесуэлу через Стамбул

Авиакомпания Conviasa пока не готова возобновить рейсы в Россию

Российских туристов планируют возить в Венесуэлу через Стамбул

После остановки прямых рейсов массовый турпоток на Маргариту практически исчез. Теперь Венесуэла прорабатывает перевозку через Стамбул, но в первую очередь речь идет об экскурсионных программах, а не о пляжном отдыхе. Об этом сообщили во время форума «Путешествуй!» на встрече замминистра международного туризма Венесуэлы Маркоса Медины, президента Venetur Делиза Альвареса с представителями Российского союза туриндустрии и туроператорами. Модерировали встречу гендиректор туроператора «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов и гендиректор Profi.Travel и соруководитель Комитета РСТ по международной деятельности Алексей Венгин.

В Каракас — через Стамбул

«Российский рынок остается для нас одним из наиболее важных, и мы заинтересованы в восстановлении и дальнейшем увеличении туристического потока между нашими странами, — сказал Маркос Медина. — Основная сложность сейчас связана не с отсутствием интереса к направлению, а с техническими вопросами авиаперевозки. Мы продолжаем искать решения — как для восстановления прямых рейсов, так и для запуска альтернативных маршрутов».

По словам представителей делегации, у венесуэльской авиакомпании Conviasa сохраняются сложности с техническим обслуживанием самолетов и комплектующими. Конкретных сроков возвращения прямых рейсов в Россию на встрече не назвали.

Сейчас венесуэльская сторона рассматривает альтернативные варианты — перелеты со стыковками, новые чартерные программы и сотрудничество с иностранными авиакомпаниями. Один из основных вариантов — перевозка российских туристов на рейсах Turkish Airlines с пересадкой в Стамбуле. «Новый маршрут Москва — Стамбул — Каракас считаем одной из реальных возможностей сохранить российский турпоток в Венесуэлу», — отметили на встрече. Представители страны сообщили, что уже обсуждают с перевозчиком возможность организации более удобных стыковок для россиян.

Потенциально группы могут собираться также из Санкт-Петербурга и Казани — городов, откуда Turkish Airlines выполняет регулярные рейсы в Стамбул. Затем туристы будут продолжать путешествие в Венесуэлу. Рассматривается и вариант комбинированного продукта, при котором пассажиры смогут провести несколько дней в Стамбуле, а затем отправиться в Каракас.

Пока речь идет именно о проработке программы: даты ее запуска, объемы блоков и возможные партнеры среди российских туроператоров еще не объявлены.

Другой вариант перевозки, который упоминался на встрече, — через Катар. Представители Венесуэлы подчеркнули, что этот маршрут также может повысить транспортную доступность страны, однако конкретной схемы перелетов через Доху пока не представили.

Будет дороже

Под новую логистику государственный венесуэльский туроператор Venetur собирается подготовить и новый туристический продукт, сообщил Делиз Альварес .Замена прямых рейсов на перелет с пересадкой неизбежно меняет и аудиторию направления.

Турист, который готов потратить больше времени и денег на дорогу, как правило, ждет от поездки не только пляжа и отеля. Поэтому Venetur планирует расширить географию предложений. «Мы хотим показать российскому рынку, что Венесуэла — это не только пляжный отдых. Страна позволяет создавать насыщенные маршруты, объединяющие Каракас, Канайму, Лос-Рокес, Маргариту и другие регионы», — пояснил Делиз Альварес.

Такой продукт, разумеется, будет дороже привычных пакетных туров на Маргариту. Отдельным сегментом могут стать небольшие организованные группы. Участники встречи отметили, что обеспеченные российские туристы все чаще предпочитают путешествовать компаниями друзей или в составе малых групп с сопровождающим.

Языковой барьер

Одна из проблем, которая может помешать развитию нового продукта, — нехватка русскоязычных специалистов за пределами Маргариты. На острове уже есть гиды с опытом работы с российскими туристами. Однако на сложных маршрутах по другим регионам страны возможностей для полноценного обслуживания на русском языке пока меньше.

К тому же понятный сервис необходим не только на экскурсиях. По словам представителей российского турбизнеса, туристам также важно иметь возможность объясниться в гостинице, при внутренних перелетах, перевозке на трансферах и т.д.

«Мы продолжаем обучение специалистов, работающих с российским рынком. Планируется, что сотрудники отелей и гиды пройдут специальную подготовку, чтобы лучше понимать российских туристов и предоставлять им необходимый сервис», — сказал Маркос Медина.

О безопасности сообщат официально

Одной из ключевых тем встречи стала безопасность поездок. Российские туроператоры напомнили, что после январских событий получили официальную рекомендацию не отправлять туристов в Венесуэлу. В феврале ограничения были сняты, однако компании так и не возобновили программы, заняв выжидательную позицию.

Участники рынка подчеркнули, что для возобновления продаж недостаточно только найти перевозку. Туроператорам необходимо понимать официальный статус рекомендаций, условия страхования, порядок действий в экстренных случаях и позицию государственных органов.

Представители венесуэльской делегации заявили, что планируют подготовить официальную информацию о текущей ситуации в стране. Материалы должны быть переданы российским туроператорам и турагентам через московский офис Venetur.

Заход на второй круг

По словам российских туроператоров, фактически после остановки прямых программ направлению необходимо заново выходить на российский рынок. Большинство турагентов знают Венесуэлу прежде всего как пляжное направление с отдыхом на Маргарите. Продукт, который предполагается продавать на стыковочных рейсах, значительно сложнее и требует дополнительного обучения продавцов.

На встрече обсуждалась необходимость презентаций для туроператоров и турагентов, ознакомительных и пресс-туров, а также более активного продвижения маршрутов за пределами Маргариты.

Без такой работы даже удобная стыковка сама по себе не восстановит прежние объемы, считают в российских компаниях. Сначала рынку предстоит объяснить, зачем туристу лететь в Венесуэлу с пересадкой, что он сможет увидеть там, кроме пляжей, и за что ему стоит заплатить более высокую цену, чем прежде.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

Ключевые события турбизнеса

Задержки и отмены рейсов из-за плана «Ковер» расшатывают туротрасль, но запрет на продажу тура в ОАЭ снят

На этой неделе основное внимание профессионалов туристической отрасли было приковано к авиаколлапсам: тысячи рейсов задерживались и отменялись, у одних туристов рушились планы на отдых, другие не могли вернуться домой. Как выяснил Profi.Travel, потери одного туроператора от ограничений работы аэропортов исчисляются десятками тысяч евро за день. Дефицит топлива добавляет проблем: спрос на отдых в Крыму стремительно падает, а автобусные туры могут подорожать, уверены участники рынка. Пожалуй, одно из немногих позитивных событий этой недели — отмена ограничений на поездки в ОАЭ от МИДа. Теперь ждем такого же шага от Минэкономразвития.

Сотни рейсов задерживаются и отменяются в аэропортах Москвы

Пик сбоев в расписании вылетов пришелся на середину недели: в среду в московском регионе не было выполнено в общей сложности около 600 рейсов. В Сочи авиаколлапс практически не прекращается уже третью неделю.

Из-за этого сотни множество туристов не могут вылететь на отдых или, наоборот, вовремя вернуться с курорта домой. Из-за масштабных сбоев в расписании вылеты переносятся на сутки-двое, а иногда — и гораздо больше. Ждать так долго согласно далеко не все клиенты турфирм. Возместят ли им расходы, если они решат купить билеты за свой счет, чтобы добраться до места назначения быстрее, Profi.Travel выяснил у отраслевых юристов. Также они рассказали, вправе ли туроператор удержать ФПР, если клиенты решат отказаться от сильно сократившегося по времени тура.

Между тем, сами компании несут потери от десятков до 100 тысяч долларов в день, узнал Profi.Travel. Туроператоры пояснили, из чего складываются эти расходы: это и продление проживания и питания туристов на курортах, а иногда и расселение их в отели вместо авиакомпаний, когда перевозчики уклоняются от своих обязанностей, и компенсация не вылетевшим вовремя на отдых туристам ночей в отеле при том, что отельеры зачастую отказываются возвращать деньги в сезон.

МИД отменил ограничения на поездки в ОАЭ, а Минэк – на продажу туров

В конце недели МИД России наконец отменил рекомендации воздерживаться от поездок в страны Ближнего Востока и в том числе ОАЭ.

В ведомстве пояснили, что решение связано с заключением 17 июня меморандума о взаимопонимании между США и Ираном о прекращении военного конфликта, а также со стабилизацией ситуации в Ближневосточном регионе.

Спустя час с небольшим после заявления МИД, ограничения сняло и Минэкономразвития. Продавать туры в страны Персидского залива теперь можно. Правда, ведомство рекомендует туроператорам и турагентам информировать туристов о текущей ситуации в стране временного пребывания, а также обеспечивать соблюдение требований ст. 10 Федерального закона № 132-ФЗ в части предоставления туристам полной и достоверной информации.

Рынок давно ждал отмены ограничений на продажу туров и туруслуг в страны Персидского залива, в первую очередь — в ОАЭ. На форуме «Путешествуй!», который состоялся на прошлой неделе, министр экономического развития России Максим Решетников сообщал, что как только МИД даст зеленый свет, Минэкономразвития тоже отменит все ограничения. Иначе, подчеркивают эксперты, несправедливая ситуация, когда самолеты в Эмираты летают и самостоятельные туристы спокойно отправляются на отдых, а организованный туризм запрещен, только усугубится.

Худший сезон за всю историю: что сейчас происходит в Крыму

Непростая ситуация с отдыхом складывается в Крыму, который еще недавно набирал темпы роста спроса, а сейчас стремительно теряет его из-за дефицита бензина. На этой неделе СМИ начали писать о том, что проблема, якобы, постепенно выправляется, и жителям полуострова не приходится больше ездить на материк за топливом. Однако, как рассказал Profi.Travel представитель крымского турбизнеса, говорить о нормализации еще очень рано. Ожидания от сезона — пессимистичные.

«Ситуация с бензином все равно тяжелая, и это при том, что отдыхающих практически нет — во-первых, пока еще не пик сезона, во-вторых, спрос сильно упал. В основном полуостров посещают на личном транспорте и, если мы говорим про сезон, то количество бензина должно быть таково, чтобы его хватало автотуристам», — отметил соучредитель компании «Кандагар» Борис Зелинский. Сейчас, по его словам, многие местные жители забросили свои автомобили и пользуются исключительно общественным транспортом.

Он подчеркнул, что от туров в Крым отказываются и туристы, которые рассчитывали приехать на поезде и даже приобрели билеты. «У нас планировалась группа — 22 человека, 18 из них отказались. Не только автотуристы побаиваются ехать на полуостров», — пояснил Борис Зелинский. Напомним, 8 июня дрон попал в пассажирский поезд, идущий по маршруту Москва — Симферополь, погиб помощник машиниста. Сейчас часть поездов на полуостров следуют до Керчи, оттуда пассажиров развозят на автобусах.

Автобусные туры по России могут подорожать из-за роста цен на топливо

От дефицита бензина страдает не только полуостров. 19 июня из-за резкого роста цен на топливо на заправках сетей «Нефтьмагистраль» и «Трасса» ФАС запросила у компаний экономическое обоснование изменения стоимости. Туроператорам и компаниям-перевозчикам пока удается сдерживать рост цен, но он не исключается уже в течение ближайших месяцев или даже раньше. Пока цены на туры остаются прежними благодаря фиксированной стоимости в договорах с компаниями-перевозчиками, пояснил Profi.Travel генеральный директор компании «Дельфин» Сергей Ромашкин.

Так, руководитель комиссии по автобусным перевозкам Российского союза туриндустрии Марина Лабутина уверена, что из-за подорожания топлива стоимость туров и автобусных экскурсий вырастет. По ее словам, скорее всего, компаниям-перевозчикам придется вводить топливный сбор. «Цены были рассчитаны перед сезоном — то есть с учетом прежней стоимости топлива, — пояснила она. — Никто не хочет работать бесплатно или в убыток, поэтому подорожание неизбежно».

Более того, по мнению эксперта, если ситуация не изменится и рост цен продолжится, ряд компаний-организаторов автобусных туров, в том числе детских, могут закрыться. «Главное, чтобы это не приняло массовый характер. Тур — не хлеб и не масло, от него отказываются в первую очередь», — подчеркнула Марина Лабутина.

Самолету «больше не наливать»: ситуация с топливом в России и мире

Дефицит топлива существует не только в России. Если здесь он вызван ударами беспилотников по НПЗ, то во всем мире — прежде всего закрытием Ормузского пролива, через который шли танкеры с нефтью. 19 июня США с Ираном должны были подписать соглашение о перемирии, а с прохода судов через пролив ограничения должны были быть сняты еще раньше, сразу после достижения договоренностей. Вначале так и произошло, однако подписание не состоялось, а по информации ряда источников Иран вновь закрывает пролив для танкеров. Таким образом, ситуация с дефицитом топлива и в том числе авиационным, пока не налаживается.

При этом даже после возобновление поставок нефти не исправит ситуацию мгновенно. «Это может занять несколько месяцев. Нефть не может после открытия за одну секунду попасть на нефтеперерабатывающие комбинаты. Сейчас как такового глобального дефицита нет, но вопрос в стоимости», — пояснил Profi.Travel эксперт, пожелавший остаться анонимным.

Более того, даже после этого в отрасли не ждут, что авиабилеты подешевеют. «Сейчас, я бы даже сказала, есть некое искусственное сдерживание этой проблемы. И туроператоры находятся в ожидании (дальнейшего роста цен — прим. ред.), — сказала в эфире открытия онлайн-выставки «ОТМ: Рестарт» замгендиректора компании Anex Яна Муромова. — Даже если в ближневосточном конфликте на какое-то время будет перемирие, вряд ли стоит ожидать, что топливный кризис нивелируется. И вряд ли мы увидим улучшение в вопросе стоимости авиаперевозок. Скорее всего, нас ждет либо дальнейший рост, либо стагнация высоких цен».

Больше ключевых новостей туризма:

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме