«Паспорта путешественника»: Как это будет работать

Почему электронные пропуска — неизбежный путь восстановления глобального туризма, и что нужно о них знать.

«Паспорта путешественника»: Как это будет работать

По данным исследования компании Amadeus, проведенного среди более чем 9 тысяч путешественников, 91% респондентов готовы хранить данные о своем здоровье в электронном виде, если это позволит снизить необходимость личного взаимодействия в аэропорту и во время путешествия. Для России этот показатель даже чуть выше — 92%

В то же время, 50% россиян, принявших участие в опросе, заявили, что их беспокоит риск взлома и утечки персональных данных, 30% смущает непрозрачность того, как эти данные будут использоваться после того, как стали доступны авиакомпаниям и властям других стран.

Испытания тревел паспортов здоровья развернуты во множестве стран, и власти основных туристических дестинаций возлагают на них большие надежды в деле восстановления глобального туризма и авиационной отрасли.

Для успеха этой задачи нужны три ключевых компонента: сотрудничество, согласование стандартов и цифровизация процессов. Но из-за комплексности этих вопросов, неудивительно, что по-прежнему отсутствует сотрудничество между всеми государствами, которое только еще больше задерживает восстановление международных поездок, считают аналитики GlobalData. С другой стороны, формирование международно признанной системы в качестве глобального стандарта для всех направлений поможет обеспечить максимально беспрепятственное путешествие.

Например, в настоящее время испытание проходит CommonPass, который является инициативой Commons Project в партнерстве со Всемирным экономическим форумом. IATA также выпустила проездной Travel Pass, который использует глобальные стандарты паспортов и внутреннюю систему IATA для проверки соответствия авиапассажиров визовым требованиям и состоянию здоровья. Также Европейская комиссия обсуждает запуск «цифрового зеленого сертификата», который позволит вакцинированным, а также гражданам с «зеленым» статусом выезжать в другие государства-члены без необходимости карантина.

То, как будет выглядеть мир путешествий в «постковидную» эпоху, Profi.Travel обсудил с главой офиса Amadeus в России Леонидом Мармером.

— Леонид, если начинать с самого начала, то когда и как появилась философия новой системы путешествий, реализацию которой мы сейчас видим в различных электронных пропусках и сертификатах?

В 2020 году, когда случилась вся эта ситуация, мы совместно с другими организациями, такими как IATA, UNWTO, ВОЗ, крупные авиакомпании, начали анализировать то, что может произойти на рынке. Очень многие шаги делались интуитивно, никто не знал решений, никто не сталкивался с подобной ситуацией и большинство надеялись на то, что максимум через полгода все закончится.

На тот момент каждая отраслевая организация вела диалог по этому поводу внутри своей отрасли. Единого технологического решения, которое могло бы учесть интересы всех сторон, не было. И Amadeus вышел с инициативой на межотраслевом и даже межгосударственном уровне.

Весь прошлый год мы проводили различные межотраслевые мероприятия, чтобы понять, что нужно рынку. И примерно к концу года мы вышли с инициативой, которая сейчас получила название Amadeus Safe Travel Ecosystem или «Экосистема безопасных путешествий», которая, по сути дела, не принадлежит никому, равно как сегодня никому не принадлежит Интернет: все являются поставщиками и потребителями.

Уже сегодня мы видим большое количество систем пропусков, появляющихся по всему миру. В дополнение к этому, Amadeus разрабатывает собственные решения в сотрудничестве со своими клиентами-авиакомпаниями и аэропортами. Мы с самого начала заявляли, что намерены работать со всеми «цифровыми пропусками или паспортами здоровья» и их поставщиками, чтобы обеспечить возможность подключения к действующей инфраструктуре.

— Какие основные препятствия вы видите на пути восстановления путешествий сегодня? Наверняка ведь, дело не только в дефиците вакцин.

Как я уже говорил, повышение уровня сотрудничества в отрасли, которому мы содействуем, очень обнадеживает, и мы считаем, что это должно способствовать восстановлению. Однако есть несколько основных вызовов.

Прежде всего, это отсутствие единого источника информации о том, что происходит в той или иной стране. Во-вторых, это отсутствие договоренности между правительствами стран, и с тем, что все большие и большие ограничения затрудняют сам процесс туризма и перевозки.

И в-третьих, мы, рынок, должны завоевать доверие путешественников, а также правительств и регулирующих органов, от которых зависит разрешение на международные поездки. Amadeus полностью поддерживает запуск пилотных проектов и испытаний, проводимых ключевыми игроками отрасли. Это хороший способ продемонстрировать преимущества подхода, основанного на использовании новой технологии, в сочетании с другими мерами, такими как массовая вакцинация и быстрое тестирование.

Это те три главные проблемы, которые мы совместно со всеми другими участниками глобального рынка стремимся решить.

Если говорить об участниках индустрии путешествий, то кто должен подключаться к системам пропусков?

В первую очередь, к ним должны подключиться авиакомпании и аэропорты. Затем я вижу очень хорошие решения для круизных компаний, возможно общественный транспорт и даже железнодорожный.

До недавнего времени нам больше всего не хватало организаций, которые занимаются проверкой здоровья, вакцинацией и сертификацией. Как мы видим, сейчас этот сегмент уже тоже относительно сформировался: в различные странах есть государственные или частные организации, которые вовлекаются в этот процесс.

Насколько активно в этот процесс вовлекаются медицинские организации в России?

В России ведется активная работа. Массовая вакцинация набирает обороты. После прививки вы можете получить электронный сертификат на портале и в мобильном приложении госуслуг.

В рамках одной отдельно взятой страны, при условии, что она инвестирует в вакцинацию, тестирование и ограничения, есть хороший шанс, что можно справиться с кризисом. Но для восстановления международного туризма нужны более серьезные меры, которые как раз предполагают использование глобальных технологий. И Россия подключается к этому процессу. На правительственном уровне идет работа над проектом международного сертификата вакцинации для привитых российскими препаратами от COVID-19. Он будет доступен на английском языке и планируется для поездок за рубеж. Это важный шаг навстречу межгосударственному сотрудничеству как главному условию восстановления поездок в новых условиях.

По сути, Amadeus предлагает технологическое ядро для экосистемы Digital Traveller ID, вокруг которой будут созданы «коннекторы» для передачи информации от одного источника к другому. При этом нужна возможность постоянно подключать новых поставщиков и потребителей, чтобы все работало. Кроме того, вопрос обеспечения безопасности данных и проверки подлинности документа, будь то паспорт здоровья или сертификат вакцинации, результаты тестов — эффективнее решается с помощью технологий.

Как я понимаю, в этом месте как раз и находится одно из главных препятствий — защита персональных данных. Ведь фактически личная информация граждан в процессе поездки становится доступной в электронном виде значительному кругу лиц, и это настораживает очень многих путешественников и даже целые страны...

Да, существуют различные требования в каждой стране, но это не должно ограничивать наши путешествия. Для этого данные должны быть обезличены. Digital Traveller ID — это абсолютно виртуальная вещь, которая по сути никому не принадлежит. Просто информация о вас будет сочетаться с вашими проездными документами, документами идентификации личности, может быть, с вашей биометрией и, естественно, с цифровыми медицинскими данными.

Многие из упомянутых технологий существуют уже некоторое время, и получается, что пандемия лишь значительно ускорила их распространение. У вас уже есть примерное видение того, насколько далеко может зайти прогресс?

Действительно, сейчас мы являемся свидетелями более агрессивного внедрения всех видов цифровизации. Это и биометрия, и бесконтактные платежи, киоски самообслуживания, распознавание лица, речи. И мы сейчас стоим на пороге масштабного тестирования этих систем, когда идентификация личности будет происходить уже без предъявления бумажного сертификата. Справка, паспорт, посадочный талон — все это также станет цифровым, и понятно, что меры, связанные с пандемией, с нами надолго. Поэтому в результате должно появиться нечто, что позволяет нам проходить регистрацию на рейс с предъявлением минимума документов.

Кроме того, есть аналитические исследования, согласно которым это может быть очень интересно mice-сегменту, выставочным мероприятиям. Но сейчас решили копнуть еще глубже и использовать подобные решения для возвращения в офис, и такой инструмент может стать таким же идентификатором для прохода в ваше офисное пространство или посещения офиса ваших партнеров.

— Я правильно понимаю, что в перспективе речь может идти о путешествиях без паспортов?

Да, в дальнейшем может идти речь и об отказе от паспорта здоровья. Пока мы говорим об ускоренном переходе в цифру, и о том, что этот Digital Traveler ID сочетается с маркером «Health OK», и это будет принято максимальным количеством участников рынка. При этом не будет принципиально важным, какая система будет применяться в итоге: IATA Travel Pass, Common Pass или какая-то другая.

Разумеется, для такого радикального шага нужно согласование на межгосударственном уровне, и это один из наиболее сложных моментов. Мы все помним, как страны Европы не могли договориться сначала о закрытии границ, потом о проведении вакцинации и так далее. Поэтому очень многое в деле восстановления туризма, а также в механизмах, которые будут для этого задействоваться, будет зависеть именно от межгосударственных и межотраслевых договоренностей, признания той или иной вакцины или того или иного теста. И эти процессы нужно существенно ускорить.

Больше новостей и аналитики на тему распространения коронавируса из Китая.

 

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

СМИ: в Египте российские туристы массово отравились арбузами

Причина — в нитратах, утверждают врачи

СМИ: в Египте российские туристы массово отравились арбузами

В египетской Хургаде несколько десятков российских туристов обратились в больницы с признаками отравления. Как сообщает SHOT, случаи фиксировались в различных отелях курорта на протяжении недели.

По данным местных врачей, у всех пострадавших диагностировано отравление арбузами. Причиной называют высокое содержание нитратов в плодах, которые поступают в отели с местных рынков.

Наиболее часто жалобы поступали от постояльцев Xanadu Makadi Bay, Sunrise Holidays Resort и Pickalbatros Dana Beach Resort, уточняет телеграм-канал. Туристы описывают схожие симптомы: примерно через сутки после употребления арбуза температура поднимается до 38 градусов, сопровождаясь сильной рвотой. Взрослые переносят заболевание легче, однако основная часть обращений по страховке — от семей с детьми.

Медики сразу берут кровь на анализ, ставят капельницы с глюкозой, назначают лекарства, а также временно запрещают пить воду. После капельницы рвота прекращается, и при улучшении состояния на следующий день пациентов выписывают.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Дмитрий Арутюнов: «Туроператор — как врач: не стоит выбирать самого дешевого»

Гендиректор компании «АРТ-ТУР» объяснил, почему не боится агрегаторов и считает, что туристы имеют право на скидки от агентов

Дмитрий Арутюнов: «Туроператор — как врач: не стоит выбирать самого дешевого»
Масштабные перебои в работе российских авиаузлов в мае 2025 года стали серьезным испытанием и для путешественников, и для профессионалов отрасли. Так получилось, что Дмитрий Арутюнов наблюдал за этой ситуацией совсем не со стороны. В интервью Profi.Travel гендиректор «АРТ-ТУР» рассказал, что его удивило, кто попадает в группу риска, почему в кризис туроператоры оказываются незаменимыми, а агрегаторы, на самом деле, не так страшны традиционному турбизнесу, как об этом все говорят.

 

— Как и тысячи пассажиров, вы решили вернуться домой накануне 9 мая и оказались совсем не там, где планировали. Расскажите вашу историю — у руководителей крупных туроператорских компаний, как некоторые полагают, оказывается, нет ни других самолётов, ни других аэропортов.

Я вылетал рейсом Turkish Airlines из Стамбула, и хотя в соцсетях уже появлялась информация о возможных проблемах, авиакомпания уверяла, что всё нормально. В итоге нас всё же перенаправили в Санкт-Петербург, где мы два часа просидели в самолете, а затем 3,5 часа проходили границу и получали багаж, практически не имея доступа к мобильной связи и интернету, которые также блокировались из-за угроз атаки беспилотников. Перевозчик заявил, что до конечной точки нас не повезет, и что мы можем подавать претензию на возмещение расходов через форму на его сайте. Чтобы подстраховаться, купил билеты на поезд из Петербурга в Москву и одновременно забронировал перелёт на случай, если ситуация нормализуется. Когда объявили, что мой рейс задержится на 5 часов, решил не рисковать и ехать поездом.

— Что вы увидели, находясь там, внутри системы, и какие выводы сделали для себя? Как ситуация отличалась от того, что происходило несколько лет назад во время пандемии коронавируса?

Майская ситуация, как и ситуация с COVID, оказалась неординарной. Не предлагалось никакого регламента, как себя вести в этих обстоятельствах. Но я видел, что все стали относиться к подобным вещам с гораздо большим пониманием. Несмотря на сложности — ночное время, плачущие дети, уставшие пожилые люди, которым требовалась помощь, — не было агрессивных реакций. Все понимали, что меры связаны с безопасностью: это не поломка самолёта, не организационный просчёт авиакомпании. И меня удивило, что пассажиры адекватно реагировали, даже когда представители перевозчиков говорили: «Извините, но мы дальше не летим». На фоне последних лет стало очевидно: когда происходит такое, лучше поменять планы, чем подвергать себя риску, лучше не лететь, чем продолжать полет с риском для жизни.

А в это время мои коллеги, сотрудники «АРТ-ТУР», продлевали проживание, меняли даты вылета и авиакомпании, организовывали трансферы для наших туристов, помогали с размещением и питанием. Это было особенно важно для тех, кто находился за границей. Кому-то требовалось срочно позвонить, предупредить родственников, перенести стыковочный рейс. Именно в таких ситуациях туроператорский бизнес выступает и адвокатом, и переводчиком, и помощником. Как поётся в песне КВН: «Пусть не решить нам всех проблем», и мы не в состоянии посадить самолёт там, где нужно, но многие сопутствующие вопросы разрешить в пользу туриста способны.

Самостоятельные туристы в этом случае оказываются гораздо более незащищенными. Особенно если нет знания языка, большого опыта путешествий, свободных денег. Когда такие люди попадают в беду, за них может заступиться только российское консульство — да и то лишь в крайних случаях.

Кстати, это касается не только путешественников из нашей страны. Например, на моём рейсе, перенаправленном в Петербург, летело довольно много китайских туристов. Объявления делались только на турецком и английском языках. Оказалось, что наши иностранные гости ничего не поняли и после посадки надели тёплые шарфы, шапки и приготовились выходить. Пришлось искать среди пассажиров говорящего на китайском человека, чтобы объяснить: «Во-первых, это не Москва, а во-вторых, нам всем ещё долго сидеть в самолёте».

— Давайте поговорим о других вызовах, которые стоят перед участниками отрасли. Агрегаторы уже довольно прочно обосновались на туррынке. Что собираетесь делать, чтобы не проиграть им?

На самом деле, мы тоже своего рода агрегаторы, потому что в нашей системе бронирования также собраны предложения гостиничных сетей и отдельных отелей. Но, в отличие от диджитал-структур, в систему «АРТ-ТУР» заведены ещё и статические контракты. Иногда их цены значительно ниже динамических, иногда наоборот. Мы выгружаем оба варианта по самым востребованным направлениям. Ведь некоторые туристы предпочитают сделать бронь по чуть более дорогой цене, но с более гибкими условиями отмены, другим важна минимальная стоимость. На фоне всех последних событий в мире возможность выбора становится решающим фактором. Плюс к этому туроператор — единое окно для бронирования разных туристических услуг: авиабилетов, билетов на концерты и Формулу-1, экскурсий, трансферов, за которые мы отвечаем так же, как и за размещение.

Важно отметить, что еще одно выгодное отличие от конкурентов — наша прямая интеграция с отельными базами, не через так называемые bed-банки, как у большинства, а именно с отелями. Ведь любые посреднические системы — это дополнительные затраты, отсутствие оперативной выгрузки информации и даже появление «псевдо-онлайна», когда кажется, что всё работает в реальном времени, но на деле нет: бронирование вроде бы подтверждено, а потом отменяется «по техническим причинам».

Чтобы избежать этого, мы ведём расчёт сразу с местами размещения, гарантируя и своевременность оплат, и доступ к заявкам «здесь и сейчас», а также полностью исключая риски отказа в предоставлении услуг из-за несвоевременной оплаты. За 33 года существования «АРТ-ТУР», я наблюдал ситуации, которые казались невозможными, но они происходили. Поэтому технологическая интеграция с гостиницами — способ снизить риски и один из правильных путей развития серьёзной операторской компании.

— Но мы видим, что агрегаторы тоже подтягивают не только отели, но и авиабилеты, трансферы, рестораны, концерты. Не думаете, что они скоро начнут заходить и на поле туроператоров и контрактовать гостиницы?

Крупные экосистемы, такие как «Т-банк» или раньше Ozon (который, кстати, уже вышел из туристического бизнеса), действительно пытаются играть на нашем поле. Но, повторюсь, де-факто мы тоже своего рода агрегаторы, и на нашем сайте есть онлайн-система, которая работает как агрегатор, но ориентирована она на B2B. Мы не пытаемся понравиться частному клиенту, а сотрудничаем с агентами, поэтому цены включают комиссию, даже с учетом которой наши предложения более чем конкурентны.

Трафик любой B2B-компании априори не может сравниться с B2C. Наша воронка шире — мы взаимодействуем только с профессионалами, которые ведут своих постоянных клиентов. Поэтому у нас гораздо меньше «пустых шныряний по сайту», как это делают частные лица.

Есть и еще один важный момент. Одно дело — купить в сети дешёвый двухзвездочный отель в Гоа или Дубае, и совсем другое — Royal Mansion в Atlantis The Royal. Умные люди, которые идут за премиальным продуктом, сто раз подумают, прежде чем доверить это онлайн-агрегатору. Ведь человек, отвечающий на звонки в колл-центре, зачастую не разбирается в направлениях и не может дать профессиональную консультацию. А попробуйте посоветоваться, как построить тур на 7 дней и 6 ночей, например, в Танзании. Я с трудом представляю, как это можно сделать в автоматическом режиме. Только специалисты могут подсказать, на что в Кении не стоит тратить время, когда лучше отправиться в Масаи-Мара или соседний Серенгети, когда и куда съездить на побережье.

Важно понимать: когда мы говорим о настоящем качественном отдыхе, о сложных и интересных программах, за которые люди платят немалые деньги, возможностей у туроператоров гораздо больше, чем у агрегаторов.

— По каким направлениям сейчас у вас есть уникальные контракты и предложения?

Нам очень помогает собственная принимающая компания в ОАЭ — это и гарантированные номера, и специальные цены, как в динамике, так и в статике. Рекомендую обратить внимание на особые предложения от наших основных партнёров — отелей Atlantis, Atlantis The Royal (по ним, кстати, с 22 мая действует акция «Гарантия лучшей цены»: Если вы найдёте тур дешевле, мы снизим его стоимость, чтобы она оказалась для Вас самой выгодной), One&Only, цепочки Jumeirah. У нас блоки на всех рейсах Emirates, специальные тарифы на Etihad и на большинство направлений flydubai, что тоже очень интересно в сочетании с пакетными турами. Отмечу также Мальдивские острова: со всеми гостиницами, которые мы продаём, есть прямые контракты, и многие проводят акции специально для нас.

Очень интересные цены у нас на пока недооцененное агентами направление — Иорданию. Можно вдвоём отдохнуть за 1200 долларов — это перелёт и недельное проживание в удивительно красивой, мирной стране. На лето Oman Air продлил полетную программу в одну из моих самых любимых стран — гостеприимный Оман, посещение которого можно также комбинировать с турами в ОАЭ.

У нас есть классные специалисты по Японии, Бутану, другим странам Азии. Около двух лет назад из-за роста продаж отдел Китая стал обособленным подразделением, а «АРТ-ТУР» — одной из компаний, официально уполномоченных на работу с этим направлением российскими и китайскими властями с правом оформления бесплатных групповых виз. С конца марта нами открыт набор в гарантированные недельные туры по Китаю, и отправиться в путешествие по групповой цене можно даже одному человеку.

— Как сейчас складываются ваши взаимоотношения с турагентами? Говорят, вы достаточно сурово поступаете с теми, кто не имеет заявок несколько месяцев?

Наша комиссия для агентов начинается от 10 %. Мы считаем, что это минимум, который позволяет партнёру не только зарабатывать, но и давать скидки своим лояльным клиентам. Некоторые агенты, особенно в доковидные времена, заявляли, что не должны скидывать ни копейки. Для меня это странно — я сам бываю клиентом разных сервисов, и везде есть системы поощрения. Если я регулярно покупаю туры у одного агента, логично, что мне предоставят хотя бы 3 % дисконт. А если агент получает комиссию всего 5 %, то о скидках для постоянных туристов речи быть не может.

Разумеется, в «АРТ-ТУР» действует отдел по работе с агентами, но мы не закрепляем партнёров за конкретными менеджерами, чтобы не потерять нужную информацию в случае отсутствия человека на месте. При этом вся коммуникация с партнерами фиксируется. Более того, у нас есть помощник с ИИ, который примет сигнал от партнёра в любое нерабочее время, сформирует запрос и в максимально короткий срок отправит дежурному менеджеру.

Что касается отключения личных кабинетов, то это действительно возможно, если бронирований нет в течение полугода. Система действует автоматически: сначала предупреждает, потом закрывает доступ. Но чтобы вернуться в «АРТ-ТУР», нужно всего лишь связаться с отделом по работе с агентствами.

— В 2025 году «АРТ-ТУР» выступает генеральным партнёром программы лояльности для турагентов Loyalty на Profi.Travel. Почему это нужно не только агентам, но и вам?

Я вообще за лояльность, как человек, который 35 лет женат на одной женщине и 33 года руководит одной и той же компанией. Я уверен, что именно лояльность делает отношения более глубокими и позволяет больше доверять партнёру, а это очень важный момент в нашем бизнесе. Но лояльность должна быть взаимной, поэтому я всегда говорю нашим агентам: мы не пытаемся забрать ваших прямых клиентов, а вы не уходите к конкуренту, который продает тур на 2 доллара дешевле.

За лояльностью стоят и дополнительные привилегии, которые мы предоставляем участникам Loyalty на Profi.Travel: лишние баллы, эксклюзивные туры, например по Африке или Антарктиде. В конце года лучшие и самые активные участники проекта отправятся с нами в бесплатный FAM-TRIP.

— Какой бы совет вы дали агентам, которые ещё не работают с вами?

Призываю не искать туроператора исключительно по критерию низкой цены. Как с врачом — неправильно выбирать самого дешёвого. Лучший туроператор — не тот, кто предлагает продукт с минимальной стоимостью, а тот, кто позволяет заработать больше и при этом спать спокойно. У нас есть принцип: «Мы продаём только то, что купили бы сами». Потому агенты со всей страны и доверяют нам дорогих во всех смыслах клиентов. Этим мы гордимся вот уже 33 года.

Статьи по теме