Ростовская область: как убедить туриста не проехать мимо

Интервью с заместителем губернатора Ростовской области Александром Скрябиным подготовлено при содействии Ростуризма.

Ростовская область: как убедить туриста не проехать мимо

Ростовская область у многих по-прежнему ассоциируется лишь с перевалочным пунктом по пути в Крым или на Кавказ. Однако в регионе нашли способ, как превратить это в ресурс для продвижения и поменять мнение туристов, чтобы они уже не просто останавливались здесь на ночь, а приезжали на отдых целенаправленно. Об этом, а также о том, полетят ли в регион чартеры, и чего туристы не увидят больше нигде — в нашем материале.

— Александр, как туротрасль Ростовской области пережила пандемию?

— Конечно, пандемия стала испытанием для турбизнеса — локдаун, ограничения, которые сейчас во многих регионах вводятся повторно из-за роста числа заболевших. Но, с другой стороны, возникшие сложности стимулировали спрос на внутренний туризм и развитие российского рынка. В Ростовской области сыграло роль и то, что до кризиса мы провели серьезную работу по повышению ее узнаваемости, продвижению бренда, позиционированию региона как территории для отдыха, увеличению рекламных охватов в интернете, в том числе в соцсетях.

Все в комплексе сработало хорошо: когда отменили локдаун, люди в других регионах уже знали, что Ростовская область — южное тепло, гастрономические удовольствия — и связывали это с туристическим брендом региона «Вольный Дон» и его символом — красным конем. В результате, когда ослабили ограничения и туристы стали выбирать, куда поехать хотя бы на выходные, многие отправились именно в Ростовскую область.

Показательны данные о загрузке коллективных средств размещения (КСР) — согласно официальной статистике Росстата, в «ковидном» 2020 г. загрузка КСР в регионе составила более 800 тыс. человек — это для пандемийного года очень хорошо. Мы именно по этому показателю на 9-м месте в России. Выше только Москва, Краснодарский край, Московская область и Санкт-Петербург, а также Татарстан, Крым, Тюменская и Свердловская области.

— Хватило ли поддержки федеральных и региональных властей? В чем она заключалась?

  • снижение ставок по специальным налоговым режимам (по упрощенной системе налогообложения — с 6% до 1% и с 10% до 5%; по патентам — в 2 раза);
  • снижение вдвое (до 1,1%) ставок налога на имущество гостиниц;
  • снижение вдвое (до 7,5%) муниципальными образованиями Ростовской области ставок по единому налогу на вмененный доход;
  • снижение ставок по отдельным налогам для предпринимателей, зарегистрированных после 01.03.2020;
  • введение моратория на оплату аренды регионального и муниципального имущества субъектами МСП, в том числе в сфере туризма;
  • приостановление начисления пеней за просрочку по арендной плате за земельные участки, находящиеся в государственной собственности (и собственность которых не разграничена), в том числе для гостиниц;
  • освобождение гостиниц, торгово-развлекательных центров и комплексов от уплаты арендной платы за земельные участки до конца 2020 г. (на период действия режима повышенной готовности);
  • проведение обучающих мероприятий для работников турбизнеса, включая разработку антикризисной коммуникационной стратегии и формирование 10 новых турмаршрутов по Ростовской области;
  • содействие по включению региональных туроператоров в систему автоматизации экскурсионного туризма «Атом-С» с целью представления их турпродуктов на B2B-агрегаторе;
  • в рамках реализации плана Стратегии социально-экономического развития Ростовской области до 2030 года по инициативе АНО «Агентство по туризму и деловым коммуникациям Ростовской области» и при поддержке сервиса для предпринимателей «Мой бизнес» для турбизнеса региона была организована обучающая программа «Школа донского гостеприимства».


Сработала и программа туристического кешбэка, в которой у нас участвуют 25 гостиниц и 9 туроператоров. Хорошим подспорьем стала также грантовая поддержка Ростуризма — субсидии из федерального бюджета в рамках конкурса получили пять компаний туриндустрии Ростовской области — всего на 11,9 млн рублей.

— Как у вас выстроено взаимодействие с представителями туротрасли? Расскажите, пожалуйста, о конкурсе «Лидеры туриндустрии Дона».

— Министерство экономического развития Ростовской области постоянно в контакте с субъектами туриндустрии. Представители отрасли входят в наши коллегиальные и совещательные органы, принимают участие в подготовке отчетов, исследований, экспертных заключений и т.п. по вопросам компетенции для профильных федеральных и региональных ведомств.

Ежегодно с 2008 г. в регионе проводится профессиональный конкурс «Лидеры туриндустрии Дона», он помогает мониторить состояние отрасли и стимулирует развитие здоровой конкуренции. В нем участвуют и побеждают субъекты туристской индустрии, оказывающие наиболее качественные услуги и вносящие значимый вклад в развитие туризма Ростовской области.

В этом году конкурс традиционно будет проводиться в десяти номинациях, среди которых «Лучшие экскурсоводы», «Лучшие гостиницы», «Лучшие туроператоры» и т.д. Конкурсанты оцениваются по качеству работы с клиентами, наличию в собственном портфеле реализованных туристских продуктов, рекламно-информационных материалов, актуальности контента на сайте, участию в рейтинговых конкурсах, конгрессно-выставочных мероприятиях и т.п. Победители получают денежные вознаграждения и дипломы Правительства Ростовской области.

— А из каких регионов к вам приезжает основной поток туристов? Какие были цифры до пандемии и каковы прогнозы на лето-2021?

— Преимущественно поток туристов идет из Центральной России, особенно в летний сезон. Основная аудитория, которая целенаправленно приезжает в регион, а не следует транзитом, — жители Москвы и Санкт-Петербурга.

В 2020 году к нам приехало 1,5 млн туристов. Несмотря на пандемию, донской регион сохранил устойчивые позиции в «Золотой лиге» Национального туристического рейтинга-2020. По данным «Сбериндекса», область вошла в топ-10 регионов, которые в летнем сезоне увеличили турпоток, — рост составил 30% по сравнению с летом-2019.

В 2021 г. мы рассчитываем еще увеличить показатели за счет роста потока самостоятельных туристов, проезжающих по трассе М-4 «Дон». По нашим прогнозам хорошие результаты может показать июль. Ростовская область в двадцатке регионов по количеству броней авиабилетов из Москвы и Санкт-Петербурга на этот месяц.

— Номерного фонда хватает?

— Ну, наш регион успешно справился с организацией приема гостей ЧМ-2018. И сейчас в нем 254 объекта — начиная от отелей 5* с широким спектром услуг и заканчивая гостиницами эконом-сегмента и хостелами с демократичными ценами.

Да, в этом сезоне отмечен высокий спрос на отдых на Дону, и в городах Ростове-на-Дону и Таганроге фиксируется увеличение загрузки отелей даже в будние дни. Некоторые информируют о 100% заполняемости. Однако в регион продолжают заходить мировые гостиничные сети. Так, в текущем году свои двери планирует открыть уже вторая в городе гостиница сети Radisson, а в 2022 — Hyatt. Так что думаю, и спрос, и предложение у нас растут равномерно.

— При этом Ростовская область в сознании многих — лишь перевалочный пункт по пути в Крым или на Кавказ. Как удержать туриста, доказать, что регион интересен сам по себе, что здесь можно провести неделю и не соскучиться?

— Действительно, путешественники, стремясь на море, часто не рассматривают Ростовскую область как место для длительной остановки. Даже одна из туристских зон у нас называется вольный «М-4 Дон» как отсылка к тому, что поток на курорты Черного моря и Кавказа движется как раз по федеральной трассе «М-4 Дон». Но мы не хотим мириться с таким статусом, поэтому можно сказать, что благодаря М4-Дон, или «сухой реке», как образно называют эту автотрассу, туристы могут задержаться на Вольном Дону на несколько дней и познакомиться с ключевыми локациями поподробнее, узнать больше о местном гостеприимстве, попробовать донские автохтоны и погрузиться в историю донского казачества. Надо сказать, это неплохо получается — все чаще наши отельеры делятся историями о том, что люди, планировавшие лишь ночевку в Ростове-на-Дону по пути после отдыха на Черном море, настолько впечатлялись нашей атмосферой, что оставались здесь на несколько дней.

— Транзитные туристы — это в основном самостоятельный турпоток. А на какого путешественника сейчас делает ставку область: организованного или самостоятельного? Ведутся ли переговоры с федеральными туроператорами о чартерных программах?

— Сейчас для нас важен «самостоятельный» турист. Ведется активная работа по продвижению турпотенциала региона в социальных сетях и в медиа пространстве — в частности, в 2020 г. в трэвел-передачах федеральных телеканалов вышло несколько выпусков о Ростовской области.

Знакомство с Вольным Доном начинается сразу по прибытии в регион: в аэропорту «Платов» их встречает красный конь, а на стойках в зоне выдачи багажа можно взять информационные материалы о Ростовской области. Кроме того, во всех брендированных зонах аэропорта есть QR-коды, ведущие на полезные интернет-ресурсы. В ближайшее время планируется также брендирование ж/д вокзала «Ростов-Главный».

Учитывая, что в нашем регионе базируется авиакомпания «Азимут» с развитой маршрутной сетью, включающей крупнейшие города страны, и субсидированием рейсов за счет бюджетных средств, цена перевозки к нам вполне доступна, поэтому актуальность чартерных программ в Ростовскую область невысока. Вместе с тем в целях стимулирования туротрасли региона нами подана заявка в Ростуризм на субсидирование чартерных перевозок между 13-ю городами России и г. Ростов-на-Дону.

На постоянной основе ведется активная работа с представителями туриндустрии — как региональными, так и федеральными. Туры по Ростовской области представлены у крупнейших игроков рынка, таких как туроператоры TUI Россия и «ПАК групп».

— Какие реперные точки в туристических возможностях региона вы бы выделили? Туристов привычно отправляют в Азов, Новочеркасск, ст. Старочеркасскую, но этими городами ведь не исчерпывается весь потенциал области? Какие маршруты — длинные (510 дней) и короткие (туры выходного дня) — наиболее востребованы и имеют потенциал для дальнейшего развития турпотока?

— Безусловно, направления, которые вы назвали, — ключевые. Но они — далеко не единственные наши точки притяжения. Особое внимание стоит уделить приморскому городу Таганрогу — это первый российский морской порт, к его развитию приложил руку сам Петр Великий, это родина писателя А.П. Чехова, словом, город с большой историей.

Среди коротких туров наиболее востребованы эногастрономические поездки выходного дня, а также туры в формате сити-брейк. Из длительных стоит обратить внимание на тур для самостоятельных автопутешественников «Дискавери в степи». Он разработан совместно с сайтом rvland.ru. Его маршрут (618 км) проходит по федеральной трассе М-4 «Дон», что отлично подойдет самостоятельным туристам, которые пересекают Ростовскую область с севера на юг. Сюда включены 15 локаций региона и самые живописные места Ростовской области.

— Были запущены какие-то новые интересные проекты за последние полтора сложных года? На что они направлены, какие виды туризма планируется развивать и как? Сейчас много говорят о гастрономическом и винном туризме в регионе, какие подвижки в этом направлении?

— Да, прошедший 2020 г. дал старт множеству интересных проектов: одним из наиболее ярких стала пиар-акция по брендированию самолета «Дон» авиакомпании «Азимут» логотипом туристского бренда Ростовской области «Вольный Дон». Это уникальная практика синергии регионального авиаперевозчика и туристического бренда. Также был снят видеоролик о нашей области с привлечением группы «Каста» и артистов Государственного ансамбля песни и пляски Донских казаков имени Квасова, только за первую неделю он набрал более 200 тыс. просмотров в соцсетях.

Уникальной практикой для региона стала и разработка нового туристского продукта — туров выходного дня в формате сити-брейк — общими усилиями наших 14 туроператоров. В результате за 2–3 дня гости могут узнать максимум о регионе: о традициях виноделия и миксе южных национальных кухонь, бескрайнем степном разнотравье и теплом море, побывать на родине великих писателей и легендарного казачьего войска. При этом дополнительно туроператоры разработали программу ежедневных экскурсий, чтобы у любого туриста была возможность приехать в Ростовскую область не только на 2–3 дня, но и задержаться на неделю, а проживать они могут в отелях любого уровня — от эконом- до вип-класса.

Также мы смогли достойно представить наш регион на «Гастрономической карте России».

— В чем «изюминка» Ростовской области? Чем она может похвастаться, чего нет в других регионах?

— Ростовская область — это, в первую очередь, люди и донское гостеприимство, южная кухня и донское казачество. Только здесь вы можете ощутить настоящий простор донских степей, увидеть диких мустангов, побывать в колыбели русского виноделия и в одном из древнейших городов юга России.

Теме донского казачества уделяется особое внимание, мы понимаем, что это один из ключевых смыслов для туристов, приезжающих на Вольный Дон, а станица Старочеркасская, где родился атаман Платов, просто обязательна для посещения. Еще одно место в Ростовской области, хранящее традиции донских казаков, — это станица Вешенская, которая связана с творчеством великого писателя, нобелевского лауреата Михаила Шолохова. Уникальное место, знакомящее с традициями донского казачества, — музей под открытым небом «Тихий Дон» (хутор Старозолотовский), созданный на основе декораций одноименного фильма. Тема казачества традиционно используется при презентации турпотенциала региона на различных выставках.

— Сейчас многие регионы ищут новые пути развития туризма, разрабатывают интересные маркетинговые кампании, запускают инновационные проекты, активизируют работу своих сайтов и т.д. Как Ростовская область продвигает себя и что, как вы думаете, нужно региону для увеличения турпотока? Реклама, финансовые вливания, более активная работа участников туротрасли?

— Ростовская область особое внимание уделяет продвижению туристских возможностей региона в цифровом пространстве.

Так, например, продвижение турпотенциала в социальных сетях осуществляется с учетом современных трендов на контент, ведется работа по модернизации портала visitdon.ru. Еще одним диджитал-инструментом для продвижения стало проведение таргетированной рекламной кампании Travel Programmatik, механизмы которой с высокой точностью выявляют потенциальных туристов для показа рекламных материалов.

Но, чтобы увеличить турпоток в регионе, необходимо уделять внимание не только инструментам продвижения и рекламы, но и развивать современную инфраструктуру, что определенно требует финансирования. Учитывая климат, географическое положение, различный спектр природных, культурно-познавательных и гастрономических ресурсов, Ростовская область является выгодной площадкой для инвестирования в развитие туризма.

— Какое у вас самое любимое место в Ростовской области? Какие интересные, возможно, нераскрученные места вы порекомендовали бы посетить тем путешественникам, которые никогда у вас не были, и тем, кто приезжает не первый раз и хотел бы открыть для себя регион с новой стороны?

— Человеку, рожденному на Дону, сложно назвать какое-то одно любимое место. Недаром мы называем Дон Вольным, ведь здесь каждый может почувствовать весь спектр эмоций: гармонию и умиротворение речных и морских вод, свободу и энергичность донской степи, веселье и радость казачьей песни, удовольствие от вкуса донских блюд и вин. По работе я езжу в самые разные, в том числе удаленные места нашего региона и с уверенностью могу сказать, что Ростовская область — самобытна, многогранна, разнообразна. Все же назову одно из своих любимых мест — это Орловский район, здесь можно побывать в заповеднике и увидеть диких мустангов, обитающих на острове Водный, — поистине захватывающие зрелище! Особенно в сезон цветения степных тюльпанов. Кстати, советую посетить фестиваль «Воспетая степь». Конечно, не стоит забывать и о наших водных ресурсах — люблю отдых у воды. Нет ничего лучше, чем провести вечер где-нибудь на берегу Маныча на рыбалке.

Только важное. Только для профи.​

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Тенденция к доплатам за уже купленные туры набирает обороты

Авиакомпании меняют условия для туроператоров из-за подорожания топлива

Тенденция к доплатам за уже купленные туры набирает обороты

Турагенты начали получать от туроператоров рассылки с просьбой доплатить за уже купленные туры. Такая необходимость объясняется резким повышением транспортных тарифов авиакомпаниями. По словам участников рынка, из-за подорожания топлива перевозчики меняют цены уже на ближайшие вылеты и на уступки идти не готовы. В отрасли считают, что в ближайшее время тенденция затронет весь туристический рынок.

О том, что авиакомпании увеличивают топливные сборы из-за роста цен на керосин, Profi.Travel сообщил еще 23 марта. Подорожание затронуло такие популярные направления, как Турция, Египет, Таиланд и Вьетнам. Спустя неделю о необходимости доплат по уже купленным турам сообщил «Интурист» — после того так как авиакомпания AZUR air сняла часть рейсов.

Накануне вечером рассылка пришла еще от одной компании. «Информируем вас о фактическом изменении стоимости услуг по перевозке по вашей заявке в связи с повышением стоимости авиатоплива и корректировкой тарифа перевозчиком (из-за ситуации в Персидском заливе)», — такие сообщения получили турагенты от Fun&Sun. Принять решение о доплате или аннуляции необходимо сегодня до 18:00, иначе заявка будет считаться неоплаченной.

Как пояснили Profi.Travel источники в туротрасли, туроператоры пытаются сдерживать рост цен на туры из-за новых транспортных тарифов, однако это удается далеко не всегда. Перевозчики ссылаются на резкое подорожание топлива, которое заставляет их менять стоимость кресел. Часть авиакомпаний не готовы идти на уступки. Учитывая, что туроператоры уже понесли потери из-за необходимости вывоза туристов из ОАЭ и других стран в связи с конфликтом на Ближнем Востоке, взять на себя выставленные перевозчиками доплаты они не могут.

В рассылке туроператор ссылается на статью 10 132-ФЗ «Об основах туристской деятельности», согласно которой каждая из сторон вправе потребовать расторжения договора о реализации туристского продукта в связи с существенным изменением обстоятельств, к которым относится в том числе непредвиденный рост транспортных тарифов.

«Изменение цены договора возможно только по согласованию сторон, закон о защите прав потребителей не допускает одностороннего изменения, соответственно, потребитель может отказаться или потребовать расторжения. Вопрос в том, что туристу важнее: стоимость или сама поездка», — отметил вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов. Такой выбор туристам в компании предлагают — они могут доплатить или вернуть полную стоимость тура.

Юрист «Альянса туристических агентств» Мария Чапиковская, в свою очередь, также напомнила, что принуждать туриста к доплате нельзя. Но туроператор как исполнитель может отказаться от договора, компенсировав клиенту убытки, это соответствует статье 781 ГК РФ.

Турагенту же, по словам юриста, важно донести всю информацию до туристов и оперативно передать их решение туроператору. Она отметила, что обстоятельства, действительно, изменились: топливо подорожало. И на принятие решения о доплатах у туроператора есть основания. Но принимать окончательное решение может только клиент турфирмы. «Я вполне допускаю, что кто-то из туристов будет доплачивать в текущих обстоятельствах. Но в этой ситуации именно турист принимает решение, а не турагент», — подчеркнула Мария Чапиковская.

Как уточнил источник Profi.Travel, топливный сбор на рейсах в Египет повысился на 57 долларов (в среднем), в Таиланд — на 119 долларов, во Вьетнам — на 161 доллар. Некоторые направления при этом подорожали больше чем на 200 долларов. Таким образом, по его словам, вероятно, в ближайшее время рынку стоит ожидать новых сообщений от туроператоров о необходимости доплат.

Вице-президент Российского союза туриндустрии Дмитрий Горин напомнил: если говорить регулярных рейсах, то пока билет не выписан, его цена может измениться. Он уточнил, что многие авиакомпании предупреждали о повышении тарифов заранее. Сборы меняются динамично, необходимо отслеживать актуальную информацию по ценам перевозчика, сказал эксперт.

Более того, в авиаотрасли не исключают, что из-з проблем с топливом может сократиться количество рейсов. Некоторые перевозчики уже снимают полетные программы. Так о сокращении числа внутренних перелетов объявила компания Vietnam Airlines, Филиппины могут столкнуться с вынужденной приостановкой части авиарейсов из-за дефицита авиационного топлива. Европейские компании, по сообщениям СМИ, готовятся к проблемам с авиакеросином. Уменьшение объемов международных авиаперевозок возможно уже в мае, предполагают эксперты.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Абхазии вернули правила въезда детей из РФ без загранпаспорта, а Беларуси — нет

Эту ситуацию и пути выхода из нее обсудят на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе

Абхазии вернули правила въезда детей из РФ без загранпаспорта, а Беларуси — нет

Возможность выезда из РФ в Абхазию по свидетельству о рождении сохранена для детей в возрасте до 14 лет на 2026-2027 гг. Об этом сообщил первый заместитель руководителя администрации президента РФ Сергей Кириенко на пленарном заседании форума «Абхазия — инвестиции в будущее». Между тем, по остальным странам вступившие в конце января ограничения остались прежними. Беларусь — в их числе. Искать пути выхода из ситуации туроператоры будут 8 апреля на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, партнером которого выступает Profi.Travel.

Напомним, с 20 января этого года дети до 14 лет отправляются в поездки в Абхазию, Белоруссию, Казахстан, Киргизию и Южную Осетию только по загранпаспорту. Свидетельство о рождении вычеркнуто из списка разрешенных документов для пересечения границы.

Это уже привело к негативным последствиям для туризма: туроператоры сообщали об отменах и переносах туров в Абхазию семей с детьми из-за того, что многие не успевали оформить ребенку загранпаспорт к дате поездки. Профильные ассоциации не раз обращались к властям с просьбой отменить нововведение. На абхазском направлении эта идея увенчалась успехом, а вот на других — пока нет.

По словам директора туркомпании «ИЛВА» Ларисы Петровской, решение об отмене паспортных требований для детей в Абхазии — вынужденная, но логичная мера, продиктованная экономикой курортного региона.

«Для Абхазии это вопрос выживания. Лето — их основной сезон, и основной поток — это семьи с маленькими детьми. Когда появились дополнительные требования к документам, они очень быстро почувствовали резкое снижение турпотока. Для курортной территории это фактически катастрофа», — отмечает эксперт.

В Беларуси ситуация менее критичная, но схожие тенденции уже очевидны. По словам Ларисы Петровской, требования по оформлению паспортов для детей до 14 лет стали ощутимым барьером сразу для нескольких сегментов. «Мы уже фиксируем спад. В первую очередь — в организованном детском туризме. До 70% школьных групп — это дети до 14 лет, и именно они сейчас «выпадают». Любое усложнение — это всегда потеря клиента», — поясняет она.

Дополнительные сложности — не только в финансовых затратах, но и в организационных. Ради одной поездки родители не готовы оформлять ребёнку паспорт, особенно на фоне ограниченного числа зарубежных направлений. «Часто слышим от клиентов: «Тогда проще поехать в другой регион, например, в Казань». То есть выбор делается в пользу более простых с точки зрения документов направлений», — говорит глава туроператора.

Страдает и санаторно-курортный сектор. Традиционно летом сюда активно приезжают семьи с детьми и бабушки с внуками. «Для санаториев это тоже чувствительный сегмент. И родители с детьми, и старшее поколение с внуками — это значительная часть потока. Сейчас он снижается», — уточняет эксперт.

Также проблемы затронули детские фестивали, творческие и образовательные поездки. «Фестивали, кадетские, экологические программы — это в основном дети среднего школьного возраста. И здесь те же ограничения работают как стоп-фактор», — добавляет она.

В целом, подчеркивает Лариса Петровская, любое дополнительное требование напрямую влияет на спрос: «Туризм очень чувствителен к барьерам. Чем их больше — тем ниже поток. Абхазия это увидела быстрее, потому что у них выше зависимость от детского и семейного отдыха. У нас эффект менее драматичный, но он уже есть и будет усиливаться».

Эту ситуацию и пути выхода из нее обсудят на IV Белорусско-российском туристическом конгрессе, который начинается 7 апреля в Минске. Profi.Travel выступает партнером мероприятия и будет вести с него репортаж. С программой можно ознакомиться здесь.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме